stringtranslate.com

Хеншель и сын

Паровоз, построенный компанией Henschel & Son в 1936 году, в Технологическом музее Сан-Паулу, Бразилия.
Облигация Henschel & Sohn, выпущенная в феврале 1920 г.

Henschel & Son ( нем . Henschel und Sohn ) — немецкая компания, расположенная в Касселе , наиболее известная в XX веке как производитель транспортного оборудования, включая локомотивы , грузовики , автобусы и троллейбусы , а также бронированные боевые машины и оружие .

Георг Кристиан Карл Хеншель основал фабрику в 1810 году в Касселе. Его сын Карл Антон Хеншель основал еще одну фабрику в 1837 году. В 1848 году компания начала производство локомотивов. К 20 веку фабрика стала крупнейшим производителем локомотивов в Германии. Хеншель построил 10 сочлененных паровых грузовиков, используя конструкцию Doble steam , для железных дорог Deutsche Reichsbahn в качестве развозных грузовиков. Было также построено несколько автомобилей, один из которых стал служебным автомобилем Германа Геринга . В 1935 году Хеншель смог модернизировать свои различные паровозы до высокоскоростного типа Streamliner с максимальной скоростью до 140 км/ч (87 миль/ч) путем добавления съемного кожуха поверх старого паровоза. [1] В 1918 году Хеншель начал производство коробок передач на заводе в Касселе. В январе 1925 года Хеншель и сын начали производить грузовики и автобусы.

Вторая мировая война

Компания Henschel построила (1941 г.) паровоз 4-6-4 VR Class Pr2 (№ 1800) в Музее паровозов Хаапамяки в Кеуруу , Финляндия.
Tiger I загружается в специальный железнодорожный вагон на заводе Henschel.
Штурмовик Henschel Hs 129B
Заводская табличка локомотива (1883)

В начале 1935 года Henschel начала производство танков Panzer I. Во время Второй мировой войны фирма отвечала за лицензионное производство среднего бомбардировщика Dornier Do 17 Z, а в 1939–1940 годах начала крупномасштабное производство Panzer III . Henschel была единственным производителем Tiger I , [2] и наряду с Porsche Tiger II . В 1945 году на предприятии работало 8000 рабочих, работавших в две смены по 12 часов каждая, и широко использовался принудительный труд . Заводы компании, которые также производили узкоколейные локомотивы, были одними из важнейших целей бомбардировщиков союзников и были почти полностью разрушены.

Авиация

Самолеты и ракеты Henschel Flugzeugwerke включали:

Троллейбусы

Сохранившийся троллейбус Henschel в Золингене (с фирменной табличкой Henschel и логотипом спереди)

Производство троллейбусов началось в 1941 году и продолжалось до 1962 года, в конечном итоге было выпущено не менее 680 транспортных средств [3] , в то время как Henschel также изготовила шасси для более чем 240 других, которые использовали кузова Waggonfabrik Uerdingen  [de] (которая много лет спустя сменила название на Duewag ), типа ÜHIIIs и ÜHIIs. Почти все они были куплены транспортными компаниями в Германии или Австрии, но самый большой заказ Henschel на троллейбусы поступил из Буэнос-Айреса , Аргентина, на 175 транспортных средств, построенных в 1952–1953 годах, а троллейбусная система Сан-Паулу закупила 50 троллейбусов Henschel–Uerdingen в 1954 году. [3] [4] : 107–108  Все, кроме 50 из 175 транспортных средств в Буэнос-Айресе, были оснащены кузовами, изготовленными Nordwestdeutscher Fahrzeugbau. [5] : 150 

Послевоенный бизнес

восстановленный двигатель пони 1951 года

Производство возобновилось в 1948 году. В 1964 году компания поглотила Rheinische Stahlwerke и стала Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ). Производство грузовиков Henschel было объединено с производством Hanomag, которое отделилось в Hanomag-Henschel в 1969 году, позже оно перешло к Daimler-Benz, которая прекратила выпуск торговой марки Hanomag-Henschel в 1974 году. Производство было переключено на производство осей для коммерческих транспортных средств, в этой области это крупнейший завод в Европе. В 1976 году Thyssen-Henschel , а в 1990 году ABB Henschel AG. В 1996 году компания стала ABB Daimler Benz Transportation Adtranz . Впоследствии компания была приобретена Bombardier (Канада) около 2002 года. Завод в Касселе существует до сих пор и является одним из крупнейших в мире производителей локомотивов (Henschel Antriebstechnik). [ необходима ссылка ]

Локомотивы

Локомотив Henschel на Египетских национальных железных дорогах

Частные, горнодобывающие и промышленные железные дороги

Поколение 1
Поколение 2
Поколение 3
Табличка Henschel на локомотиве класса M6 железных дорог Шри-Ланки
Поколение 4
Поколение 5
Поколение 6
Эсслингер
Бундесбан
Экспорт

Известные сотрудники

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Локомотив с обтекаемым корпусом создан для скорости» Popular Mechanics, октябрь 1935 г., нижняя часть страницы 541.
  2. ^ "The Henschel Tiger Factory". alanbamby.com . Получено 12 ноября 2018 г. .
  3. ^ ab Murray, Alan (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов . Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. стр. 103–104. ISBN 0-904235-18-1.
  4. ^ Мораес, Хорхе; Хаус, Роберт (2022). Троллейбусы Бразилии . Билдестон, Саффолк, Великобритания: Trolleybooks. ISBN 978-0-904235-33-3.
  5. ^ Моррисон, Аллен (ноябрь–декабрь 1994 г.). «Город троллейбусов [Буэнос-Айрес]». Журнал Trolleybus . № 198. Великобритания: Национальная ассоциация троллейбусов. стр. 147–154. ISSN  0266-7452.
  6. ^ "Состав тепловозов – серия WDM (ALCO) | 24 вагона". 30 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 23.11.2016 . Получено 23.11.2016 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Henschel & Sohn .