Хикава Мару (氷川丸) — японский океанский лайнер , построенный компанией Yokohama Dock Company для компании Nippon Yūsen Kabushiki Kaisha («NYK Line»). Он был спущен на воду 30 сентября 1929 года и совершил свой первый рейс из Кобе в Сиэтл 13 мая 1930 года. [1] Он постоянно стоит на стоянке в качестве корабля-музея в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама .
Хикава Мару был одним из трех теплоходов класса Хикава Мару , [1] [2] все они были названы в честь основных синтоистских святилищ . Храм Хикава находится в Сайтаме в центре Хонсю . Двумя ее родственными кораблями , потерянными во Второй мировой войне, были Heian Maru и Hie Maru . [1]
Хикава Мару и ее сестры управляли регулярным лайнером между Иокогамой , Ванкувером и Сиэтлом . [1] Она имела репутацию мастера обслуживания, сочетающего в себе великолепную еду и красивые интерьеры в стиле ар-деко , и ее прозвали « Королевой Тихого океана ». [3] Чарли Чаплин путешествовал на ней во время кругосветного турне, которое он совершил в 1932 году. [1] 17 декабря 1932 года корейский активист за независимость Ли Бонг-чан сел на корабле из Шанхая в Кобе , направляясь на попытку убить императора Хирохито . [4] Кано Дзигоро , основатель дзюдо и представитель Японии в Международном олимпийском комитете , умер на борту в 1938 году. [5]
В 1940–41 годах, перед вступлением Японии во Вторую мировую войну , сотни еврейских беженцев от нацистских преследований бежали в Канаду и США через Японию, и многие из них приплыли на Хикава Мару . [1] В августе 1940 года группа из 82 немецких и литовских евреев, проехавших через СССР и Владивосток, достигла Сиэтла на Хикава Мару . [6] Позже раввин Зерах Вархафтиг и его семья отправились на восток из Литвы в Японию. Они покинули Иокогаму на Хикава Мару 5 июня 1941 года и приземлились в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 17 июня. [6] [7] Он описал поездку как «летние каникулы, а война, казалось, была так далеко», хотя он сказал: «У меня не было спокойствия на душе из-за большой ответственности, которую я должен был помочь евреям». беженцев с проблемами, с которыми они столкнулись». [6] [7]
В июле 1941 года США и другие страны, принимавшие ответные меры против вторжения Японии во Французский Индокитай, приказали конфисковать японские активы. [8] Однако США заверили, что лайнеры не будут конфискованы, поэтому «Хейан Мару» и «Хикава Мару» продолжили регулярные рейсы в порты США. [8] В октябре 1941 года Хикава Мару стал последним кораблём Нью-Йорка, зашедшим в порт США до того, как Япония и США вступили в войну. [8] Она доставила американских беженцев в Сиэтл, а на обратном пути репатриировала 400 граждан Японии. [8]
1 декабря 1941 года, за неделю до нападения Японии на Перл-Харбор , верфь «Мицубиси Дзосен» в Иокогаме начала переоборудовать «Хикава Мару» в корабль-госпиталь , завершив работы над ним 21 декабря. [1] Она оказала помощь японцам, пострадавшим в результате атак 8-й оперативной группы США на атоллы Кваджалейн и Вотье в феврале 1942 года, и репатриировала тяжелораненых в Йокосука . [1] 15 июня 1942 года японский крейсер «Нагара» доставил около 500 японцев, раненых в битве за Мидуэй , в Хасирадзиму , откуда они были перевезены в Хикава Мару . [1]
Трижды Хикава Мару выживал, повредившись на минах . Первое произошло 3 октября 1942 года при входе в порт Сурабая , Ява . [1] Он был отремонтирован в порту и отбыл 10 октября. [1] Второй произошел 15 июля 1944 года, когда магнитная мина повредила его у Каролинских островов . [1] Она остановилась в Давао на Филиппинах 19–26 июля, где ее повреждения были осмотрены, а 1 августа она достигла Йокосуки для ремонта. [1] Третий был 17 февраля 1945 года, когда он покидал порт Сингапура . [1] Ее корма подорвалась на мине в Сингапурском проливе , но она вернулась в порт и была отремонтирована. [1] В марте и апреле верфь Mitsubishi в Иокогаме произвела на нем дальнейший ремонт, а с 21 июня по 4 июля он был поставлен в сухой док в Майдзуру . [1]
Когда Япония капитулировала 15 августа, «Хикава Мару» был одним из двух японских больших пассажирских кораблей, переживших войну. Вторым был еще один корабль-госпиталь, «Такасаго Мару » Осаки Сёсен Кайши . [1] Хиэ Мару и Хэйан Мару были переоборудованы в склады подводных лодок и подверглись нападению и потоплены в 1943 и 1944 годах. [1]
Соединенные Штаты оккупировали Японию , и в сентябре 1945 года Управление по контролю судоходства японского торгового флота (SCAJAP) реквизировало Хикава Мару под номером корабля H-022. [1] Она репатриировала тысячи японских солдат и гражданских лиц с островов Тихого океана , Кореи , Голландской Ост-Индии и Китая до августа 1946 года, когда она пришвартовалась в Иокогаме для ремонта. [1]
В 1947 году SCAJAP вернул Хикаву Мару в Нью-Йорк, где, несмотря на ее пассажировместимость, до 1953 года он использовался в основном как грузовое судно . [1] Ее работа включала генеральные грузы между Японией и восточным побережьем США , линейные перевозки между Японией и Бирмой. в 1949 году и железная руда из Таиланда . [1] Во время войны NYK потеряла 172 корабля общим водоизмещением 1,028 миллиона тонн брутто, [1] что может объяснить, почему компания использовала океанский лайнер для перевозки любых грузов.
В 1953 году компания NYK переоборудовала Хикаву Мару в океанский лайнер и вернула ее на довоенный маршрут Иокогама – Сиэтл. [1] Он оставался на маршруте до тех пор, пока NYK не вывел его из эксплуатации 21 декабря 1960 года. [1] Его служба в мирное время на маршруте в 1930–1941 и 1953–1960 годах составила 238 рейсов и перевезла 25 000 пассажиров. [1]
В 1961 году Хикава Мару был постоянно пришвартован в парке Ямасита , Нака-ку, Иокогама , в качестве плавучего музея, отеля и ресторана. [1] В 2005 году ее владельцы объявили, что понесли существенные финансовые потери и стремятся продать Хикава Мару . [1] В декабре 2006 года ее музей был закрыт, и возникли сомнения в ее будущем. [ нужна цитата ] Однако NYK Line взяла на себя ответственность за ее реставрацию, которая началась в августе 2007 года. Она была переименована в NYK Hikawamaru и вновь открыта для публики в парке Ямасита 25 апреля 2008 года .
17 августа 2016 года министр образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии официально признал Хикава Мару важным культурным достоянием . [9] [10]
35 ° 26'48 "N 139 ° 39'05" E / 35,44667 ° N 139,65139 ° E / 35,44667; 139,65139
