Хиндустан Аэронаутикс Лимитед

Индийская государственная аэрокосмическая производственная компания

Hindustan Aeronautics Limited ( HAL ) — индийская аэрокосмическая и оборонная компания государственного сектора со штаб-квартирой в Бангалоре . Основанная 23 декабря 1940 года, компания HAL является одним из старейших и крупнейших производителей аэрокосмической и оборонной продукции в мире. ^[7] HAL начала производство самолетов еще в 1942 году с лицензионного производства Harlow PC-5 , Curtiss P-36 Hawk и Vultee A-31 Vengeance для ВВС Индии . ^[7] В настоящее время HAL имеет 11 специализированных центров исследований и разработок (НИОКР) и 21 производственное подразделение в рамках 4 производственных подразделений, разбросанных по всей Индии. ^[7] HAL управляется советом директоров, назначаемым президентом Индии через Министерство обороны правительства Индии. ^[8] В настоящее время HAL занимается проектированием и производством истребителей, вертолетов, реактивных и морских газотурбинных двигателей, авионики, разработкой программного обеспечения, поставкой запасных частей, капитальным ремонтом и модернизацией индийских военных самолетов . ^[9]

Истребитель -бомбардировщик HAL HF-24 Marut был первым отечественным истребителем, произведенным в Индии.

История

Рабочие проверяют новые топливные баки во время Второй мировой войны

HAL была основана как Hindustan Aircraft Limited в Бангалоре 23 декабря 1940 года Валчандом Хирачандом совместно с тогдашним Королевством Майсур . ^[10] Вальчанд Хирачанд стал председателем компании. Офис компании открылся в бунгало «Eventide» на Домлур- роуд.

Организация и оборудование завода в Бангалоре были созданы Уильямом Д. Поли из Межконтинентальной авиастроительной корпорации в Нью-Йорке. Поли получил большое количество станков и оборудования из Соединенных Штатов.

Королевство Майсур купило одну треть акций компании и к апрелю 1941 года, инвестировав 25 лакхов фунтов стерлингов , поскольку считало это стратегическим императивом. Решение правительства было в первую очередь мотивировано увеличением поставок британской военной техники в Азию для противодействия растущей угрозе, исходящей от императорской Японии во время Второй мировой войны . Королевство Майсур предоставило двух директоров, постоянным директором был маршал авиации Джон Хиггинс . Первым построенным самолетом был Harlow PC-5 ^[11] . 2 апреля 1942 года правительство объявило, что компания была национализирована, когда она выкупила доли Сета Уолчанда Хирачанда и других промоутеров, чтобы она могла действовать свободно. Королевство Майсур отказалось продать свою долю в компании, но передало контроль над управлением правительству Британской Индии.

В 1943 году завод в Бангалоре был передан ВВС США , но управление компанией Hindustan Aircraft по-прежнему осуществлялось. Завод быстро расширялся и стал центром капитального ремонта американских самолетов и был известен как 84-е авиабаза. Первым самолетом, подвергшимся капитальному ремонту, был Consolidated PBY Catalina , за ним последовали все типы самолетов, эксплуатируемых в Индии и Бирме. Когда два года спустя завод вернулся под контроль Индии, он стал одной из крупнейших ремонтно-ремонтных организаций на Востоке. В ходе послевоенной реорганизации компания производила железнодорожные вагоны в качестве временного вида деятельности.

Прототип IJT в ангаре

После обретения Индией независимости в 1947 году управление компанией перешло к правительству Индии .

Общее количество вагонов широкой колеи, выпущенных компанией Hindustan Aircraft Limited в 1954 году, составляет 158 штук. ^[12]

Компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) была образована 1 октября 1964 года (в Регистре компаний зарегистрирована дата 16 августа 1963 года) ^[13] , когда компания Hindustan Aircraft Limited присоединилась к консорциуму, образованному в июне авиационным производственным складом IAF в Канпуре (в время производства HS748 по лицензии), а недавно была создана группа для производства МиГ-21 по лицензии, а ее новые заводы запланированы в Корапуте, Насике и Хайдарабаде. ^[14] Хотя HAL не использовалась активно для разработки новых моделей истребителей, за исключением HF-24 Marut , компания сыграла решающую роль в модернизации ВВС Индии . В 1957 году компания начала производство реактивных двигателей Bristol Siddeley Orpheus по лицензии на новом заводе, расположенном в Бангалоре.

Производственная линия HAL Dhruv в Бангалоре

В 1980-х годах деятельность HAL резко возросла, что привело к разработке новых отечественных самолетов, таких как HAL Tejas и HAL Dhruv . HAL также разработала усовершенствованную версию МиГ-21 Микояна-Гуревича , известную как МиГ-21 «Бизон» , которая увеличила срок его службы более чем на 20 лет. HAL также получила несколько многомиллионных контрактов от ведущих международных аэрокосмических фирм, таких как Airbus , Boeing и Honeywell , на производство запасных частей и двигателей для самолетов.

Сообщается, что к 2012 году HAL увязла в деталях производства и отклонилась от графика. ^[15] 1 апреля 2015 года компания HAL воссоздала свой состав Совета директоров, в который вошли Т.С. Раджу в качестве управляющего директора, С. Субрахманян в качестве директора (операционная деятельность), В. М. Чамола в качестве директора (HR), К. А. Рамана Рао в качестве директора (финансы) и Д. К. Венкатеш в качестве директора (инжиниринг и НИОКР). В совет директоров входят два кандидата от правительства и шесть независимых директоров.

Ввод легкого боевого вертолета в индийскую армию

В марте 2017 года председатель и управляющий директор HAL Т. Суварна Раджу объявил, что компания завершила разработку планов по программе коренизации населения. В течение следующих 10 лет компания планирует произвести около 1000 военных вертолетов, в том числе Камов 226, LCH (Light Combat Helicopter) ALH (Advanced Light Helicopter), и более 100 самолетов. HAL будет производить вертолет Камов 226Т в рамках соглашения о совместном предприятии с российскими оборонными предприятиями. Камов 226Т заменит в стране парк вертолетов Cheetah и Chetak. В течение следующих 5 лет HAL проведет масштабную модернизацию почти всего истребительного парка ВВС Индии, включая Су-30МКИ, Jaguar, Mirage и Hawk, чтобы сделать их «более смертоносными». В период с 2018 по 2019 год компания также поставит ВВС ВВС 123 легких боевых самолета Tejas из расчета 16 самолетов в год. ^{[16] Производство} LCH теперь будет осуществляться в недавно построенном ангаре для производства легких боевых вертолетов в вертолетном подразделении комплекса HAL. ^[17]

Принимая во внимание политику «Сделай в Индии » и увеличение доли экспорта оборонной продукции для достижения цели в 5 миллиардов долларов к 2025 году, HAL планирует создать логистические базы в Индонезии , Малайзии , Шри-Ланке и Вьетнаме с приоритетной целью для Юго-Восточной Азии , Запада. Рынки Азии и Северной Африки . Он будет не только способствовать продвижению продукции HAL, но и выступать в качестве сервисного центра для оборудования советского / российского происхождения. ^[18]

Операции

HAL, одна из крупнейших аэрокосмических компаний в Азии, имеет годовой оборот более 3 миллиардов долларов США . Более 40% доходов HAL поступает от международных сделок по производству авиационных двигателей, запасных частей и других авиационных материалов. Неполный список основных операций, проводимых HAL, включает следующее:

Международные соглашения

Вертолеты HAL Dhruv ВВС Эквадора в 2009 г. Aero India

IAF BAe Hawk производится по лицензии на заводе HAL Hawk в Бангалоре .

• Контракт на производство авиационных запчастей для Boeing на сумму 1 миллиард долларов США . ^[19]
• 120 ТРДД РД-33 МК изготовит для МиГ-29К компания HAL за 250 миллионов долларов США. ^[20]
• Контракт на производство 1000 авиационных двигателей Honeywell TPE331 для Honeywell стоимостью 200 000 долларов США каждый (общая стоимость сделки оценивается в 200 миллионов долларов США). ^[21]
• Сделка на сумму 120 миллионов долларов США по производству Dornier 228 для швейцарской RUAG . ^[22]
• Производство деталей самолетов для Airbus SAS на сумму 150 миллионов долларов США. ^[23]
• Контракт на экспорт композитных материалов на сумму 100 миллионов долларов США с компанией Israel Aerospace Industries. ^[24]
• Совместный исследовательский центр стоимостью 65 миллионов долларов США с Honeywell и запланированное производство двигателей Honeywell TPE331 . ^[25]
• Контракт на сумму 50,7 млн ​​долларов США на поставку усовершенствованного легкого вертолета для ВВС Эквадора . ^[26] HAL также откроет базу технического обслуживания в стране. ^[27]
• Контракт на сумму 30 миллионов долларов США на поставку авионики для малайзийского Су-30 МКМ. ^[28]
• Контракт на сумму 20 миллионов долларов США на поставку версии HAL Dhruv для машин скорой помощи в Перу . ^[29]
• Контракт на поставку 3 вертолетов HAL Dhruv для Турции на сумму 20 миллионов долларов США. ^[30]
• Заказ из Намибии на сумму 10 миллионов долларов США на вертолеты HAL Chetak и Cheetah. ^[31]
• Поставка вертолетов HAL Dhruv Национальной полиции Маврикия по сделке стоимостью 7 миллионов долларов США. ^[32]
• Проект разработки беспилотного вертолета совместно с компанией Israel Aerospace Industries . ^[33]
• Контракт на сумму 15 миллионов долларов США на поставку поковок из стали и никелевых сплавов компании GE Aviation для ее глобальных программ по производству военных и коммерческих двигателей. ^[34]

Внутренние соглашения

• 221 Су-30МКИ производятся на заводах HAL в Насике , Корапуте и Бангалоре . Общая стоимость контракта, в котором также участвует российская компания Sukhoi Aerospace, оценивается в 3,2 миллиарда долларов США .
• 200 легких боевых вертолетов HAL для ВВС Индии и 500 вертолетов HAL Dhruv на сумму 5,83 миллиарда долларов США.
• Аэрокосмический центр стоимостью 900 миллионов долларов США в Шамшабаде , Телангана . ^[35]
• Модернизация парка SEPECAT Jaguar ВВС Индии на сумму 57 миллионов долларов США. ^[36]
• Учебный центр на вертолетном тренажере стоимостью 55 миллионов долларов США в Бангалоре в сотрудничестве с канадским CAE . ^[37]
• 64 МиГ-29 будут модернизированы HAL и российской корпорацией «МиГ» в рамках программы стоимостью 960 миллионов долларов США. ^[38]
• Лицензионное производство 82 BAE Hawk 132 .

Продукты местного производства

ХАЛ Теджас

За прошедшие годы HAL спроектировала и разработала несколько платформ, таких как HF-24 Marut, ^[39] Dhruv, ^[40] LUH, ^[41] и LCH. ^[42] HAL также производит отечественную продукцию с использованием технологий, переданных от DRDO , в сотрудничестве с Bharat Electronics для ее авионики и Indian Ordnance Factory для бортовых систем вооружения и боеприпасов.

HAL поставляет ISRO , интегрированные ступени L-40 для GSLV Mk II , топливные баки, линии питания ракет-носителей PSLV , GSLV MKII и GSLV MKIII и конструкции различных спутников. ^[43]

Сельскохозяйственный самолет

• ХА-31 Басант

Истребитель

HF-24 Марут

• HAL HF-24 Marut — (списан) Mk.1 и Mk.1T (построено более 200 штук)
• MBB/HAL HF-73 — (отменено)
• HAL Tejas — Mk.1 (40 на вооружении), Mk.1A (190 под заказ).
• HAL TEDBF — двухмоторный палубный истребитель — истребитель поколения 4,5+ для авианосцев ВМС Индии (в разработке) ^[44]
• Сухой/ХАЛ ФГФА — (отменено)
• HAL Tejas MK2 ^[45] — средний истребитель поколения 4,5+ (в разработке). Ожидается первый полет в 2023 году.
• HAL AMCA — Mk.1> стелс-истребитель 5-го поколения (в разработке), Mk.2> 5,5-го поколения стелс-истребитель (будет работать в системе CATS {система боевой авиации}, БПЛА в рое будет оснащен системой прямой энергии оружие).

Учебно-тренировочный самолет

HAL-26 Пушпак

HJT-16 Киран

• HT-2 — первая разработка компании, запущенная в производство.
• HAL-26 Pushpak — базовый тренажер на базе Aeronca Chief .
• HJT-16 Kiran — Mk1, Mk1A и Mk2 — учебно-тренировочные турбореактивные двигатели, которые планируется заменить на HJT-36 Sitara. ^[46]
• HPT-32 Deepak — базовый учебно-тренировочный самолет, находящийся на вооружении более трех десятилетий.
• HTT-34 — турбовинтовая версия HPT-32 Deepak.
• HTT-35 (только предложение) — предлагаемая замена базового учебно-тренировочного самолета HPT-32 в начале 1990-х годов; не преследуется
• HJT-36 Sitara — реактивный учебно-тренировочный самолет среднего класса (в разработке)
• HJT 39 / CAT — Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет (отменен)
• HTT-40 — базовый учебно-тренировочный самолет (в производстве) ^[47] первый прототип совершил свой первый полет 31 мая 2016 года. ^[48] (106 заказано)
• HLFT-42 — предлагаемый ведущий учебно-тренировочный истребитель. ^[49]

Пассажирские, транспортные и служебные самолеты

Сарас, разрабатывается совместно с Национальными аэрокосмическими лабораториями.

• Сарас — 14-19-местный многоцелевой гражданский легкий транспортный самолет, разработанный совместно с NAL .
• Indian Regional Jet (IRJ) — (в разработке) региональный авиалайнер вместимостью 70–100 мест, который будет разрабатываться совместно с NAL .

Вертолеты

ХАЛ Дхрув из береговой охраны Индии

Формирующий полет трех HAL Rudra ВВС Индии

ХАЛ Прачанд из 143-го вертолетного отряда ВВС США.

• Дхрув - (в производстве) Усовершенствованный легкий вертолет (построено более 350 штук).
• Рудра - (в производстве) Вооруженная и разведывательная версия Дхрува (построено более 90)
• Прачанд - (в производстве) Легкий ударный вертолет (построено более 10)
• Light Utility Helicopter - (выпускается ограниченной серией) Легкий многоцелевой вертолет.
• Indian Multi-role Helicopter — (в разработке) средний многоцелевой вертолёт.

Самолет наблюдения и разведки

• ХАОП-27 Кришак — на базе HAL-26 Пушпак.

Беспилотные летательные аппараты

• ПТА Лакшья - Беспилотный летательный аппарат
• ПТА Лакшья 2 - Беспилотный летательный аппарат (ЦЕЛЕВОЙ ДРОН)
• ДРДО Арчер-НГ
• Нишант - беспилотный летательный аппарат
• Рустом - Беспилотный летательный аппарат
• ТАПАС - Беспилотный летательный аппарат (МАЛЕ)
• НРУАВ
• Система боевой авиации HAL (CATS) ^{[50] [51]}
  • CATS Mothership для совместной эксплуатации в воздухе (MAX) - на основе Tejas Mark 1A
  • КОШКИ Воин
  • CATS Air Launched Flexible Assets (ALFA) — беспилотный носитель и пусковая установка роевого дрона ALPHA-S . ^[52]
  • CATS Hunter - Модульная многофункциональная система ношения оружия
  • CATS Infinity - высотный атмосферный спутник на солнечной энергии ^[53]

Планеры

• G-1 — первая оригинальная конструкция HAL, датированная 1941 годом. Был построен только один.
• РГ-1 Рохини
• Ардхра — учебный планер

Двигатели

Испытание прототипа GTX-35VS Kaveri

Криогенный ракетный двигатель

• СЕ-7,5 — криогенный ракетный двигатель
• СЕ-20 — криогенный ракетный двигатель ^[54]

Турбовальный двигатель

• Shakti — турбовальный двигатель для HAL Dhruv Helicopter, разработанный совместно с Safran Helicopter Engines на базе Safran Ardiden 1.
• HTSE-1200 — турбовальный двигатель может использоваться в качестве альтернативы двигателя для разработанных HAL вертолетов LUH , Dhruv , Rudra и LCH ^[55] (в стадии разработки)

Турбореактивный двигатель

• PTAE-7 — для PTA собственной разработки Lakshya.

Турбовентиляторный двигатель

• GTX-35VS Kaveri — турбовентиляторный двигатель, который может использоваться в разработанных HAL Tejas и AMCA , разработанных совместно с GTRE ( DRDO ) и Safran Aircraft Engines (в стадии разработки или на начальной стадии).
• HTFE-25 — турбовентиляторный двигатель может использоваться в одномоторных учебно-тренировочных самолетах, бизнес-джетах и ​​БПЛА массой до 5 тонн, а в двухдвигательной конфигурации — до 9 тонн ^[56] (в разработке).

Лицензионное производство

Истребитель

HAL сделал Су-30МКИ

HAL создал Jaguar

• Vampire — первый боевой самолет производства HAL, более 250 моделей FB.52, 60 моделей T.55 ^[57]
• Folland Gnat — более 175 штук производства HAL .
  HAL Ajeet — улучшенная версия Folland Gnat , 89 производства HAL .
• Микоян-Гуревич МиГ-21 - варианты модернизации FL, M, Bis и UPG 660 производства HAL
• Микоян-Гуревич МиГ-27 - всего компанией HAL было изготовлено 150 вариантов ML.
• SEPECAT Jaguar - варианты IS, IB и IM (построено 89 вариантов IS, 27 IB и 12 IM)
• Су-30МКИ — модификация Су-30 (272 поставлено, 12 под заказ)

Учебно-тренировочный самолет

• Harlow PC-5 — первый самолет сборки HAL
• Персиваль Прентис - 66 построено HAL
• BAE Hawk Mk 132 — запланированная серия из 42 самолетов.

Пассажирские, транспортные и служебные самолеты

• HS 748 Avro — модифицирован для использования в военных целях, включает вариант серии 2M с большой грузовой дверью.
• Dornier 228 — построено 117 штук + фюзеляж, крылья и хвостовое оперение для производства модернизированного варианта Dornier 228 NG.

Вертолеты

• Aerospatiale SA 315B Lama — HAL Cheetah, Lancer, варианты Cheetal
• Aerospatiale SA 316B Alouette III — HAL Chetak, варианты Chetan

Двигатели

Турбореактивные двигатели

• Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 811 — Двигатель для SEPECAT Jaguar , производится по лицензии
• Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 871 — Двигатель для BAE Hawk Mk 132 , производится по лицензии.
• Garrett TPE331-5 — Двигатель для Dornier 228 , производится по лицензии.
• Сатурн АЛ-31ФП — Двигатель для Су-30МКИ , производится по лицензии.
• Климов РД-33МК — Двигатель для МиГ-29 , выпускаемый по лицензии.
• F414-GE-INS6 — Двигатель для HAL Tejas Mk2 , производится по лицензии.

Турбовальный двигатель

• Turbomeca TM 333 — Двигатель для вертолета HAL Dhruv , производится по лицензии.

Известные люди

• Кота Харинараяна (р. 1943), президент Авиационного общества Индии
• Курт Танк (1898–1983), немецкий авиационный инженер, спроектировал истребитель-бомбардировщик «Хиндустан Марут».
• Роддам Нарасимха (1933–2020), ученый-аэрокосмический ученый и специалист по динамике жидкостей.
• Вишну Мадав Гатаге (1908–1991), один из пионеров индийского воздухоплавания.

Смотрите также

• Портал компаний

• Аэрокосмический музей HAL
• Аэрокосмический музей Прагати
• Организация оборонных исследований и разработок
• ХАЛ Аэропорт
• Индийская организация космических исследований
• Центральная авиастроительная компания
• Хиндустан Аэронаутикс Лимитед СК
• Национальные аэрокосмические лаборатории
• Махиндра Аэроспейс
• Тата Продвинутые Системы
• Агентство авиационного развития

Рекомендации

1. PTI ​​(27 февраля 2020 г.). «К 2025 году годовой оборонный экспорт Индии достигнет 1 05 000 рупий», - говорит Раджнатх Сингх. Бизнес линия. Пресс Траст Индии. Архивировано из оригинала 14 марта 2020 года . Проверено 12 марта 2020 г.
2. «HAL Financial 2023» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2023 года . Проверено 12 мая 2023 г.
3. «HAL Financial 2023» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 мая 2023 года . Проверено 12 мая 2023 г.
4. "Акционерный пакет Hindustan Aeronautic" . Economictimes.indiatimes.com . Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 29 января 2022 г.
5. «Последняя модель владения акциями - Hindustan Aeronautics Ltd» . Trendlyne.com . Архивировано из оригинала 14 августа 2021 года . Проверено 7 августа 2020 г.
6. «Годовой отчет – 2012-23» (PDF) . Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Проверено 3 сентября 2021 г.
7. «Наша история». Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года . Проверено 27 марта 2021 г.
8. «Корпоративное управление». Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 9 мая 2021 г.
9. «Экспорт HAL». Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 12 мая 2021 года . Проверено 9 мая 2021 г.
10. «История HAL». Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 16 апреля 2021 года . Проверено 27 марта 2021 г.
11. «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала 10 мая 2013 года . Проверено 3 января 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) Рейс 27 августа 1954 г. р. 296.
12. «Дебаты Лок Сабхи, письменные вопросы и ответы, Секретариат Лок Сабхи, Нью-Дели» (PDF) . 23 марта 1955 г. с. 26. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2020 г. . Проверено 12 апреля 2020 г.
13. "ХИНДУСТАН АЭРОНАВТИКС ЛИМИТЕД" . Компания Зауба . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
14. «Архивная копия». Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 8 мая 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) Международный рейс 1964 года
15. «Деловая линия: Новости компаний: «HAL отстает от поставок, поскольку занимается слишком большим количеством проектов»» . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 4 марта 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) The Hindu Business Line , 3 марта 2012 г.
16. «Нарендра Моди активизирует кампанию HAL по коренизации населения, индийские военные вскоре могут получить 100 самолетов и 1000 вертолетов» . Финансовый экспресс . 26 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2017 года . Проверено 26 марта 2017 г.
17. «Легкий боевой вертолет коренных народов, готовый к вводу в эксплуатацию: HAL» . Новый Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г. .
18. «HAL рассматривает базы в четырех странах для продвижения оборонной продукции, произведенной в Индии» . Живая мята . 8 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 30 августа 2022 г. . Проверено 11 марта 2020 г.
19. «Boeing экспортирует работы в Индию на сумму до 1 миллиарда долларов» . TheNewsTribune.com .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
20. «Индия подписывает контракт на модернизацию МиГ-29 стоимостью 964 миллиона долларов» . Авиационная неделя. 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. . Проверено 21 октября 2010 г.
21. «HAL выпустит 1000 двигателей Honeywell» . Финансовый экспресс. 30 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2009 г. Проверено 21 октября 2010 г.
22. «HAL выпустит самолет Dornier нового поколения» . Бизнес-стандарт Индии . Архивировано из оригинала 29 января 2009 года.
23. «National: HAL получает заказ Airbus на 150 миллионов долларов» . Индус . 19 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 16 января 2011 г. Проверено 21 октября 2010 г.
24. «Новости Израиля: Израиль передает Индии композиты на сумму 100 миллионов долларов» . Israelnews.com. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 года . Проверено 21 октября 2010 г.
25. «Honeywell открывает центр исследований и разработок стоимостью 65 миллионов долларов в Бангалоре» . Pacetoday.com.au. 11 мая 2009 года . Проверено 21 октября 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
26. "Hindustan Aeronautics получает контракт на вертолеты на сумму 50,7 миллиона долларов от ВВС Эквадора" . Форбс . 26 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. . Проверено 21 октября 2010 г.
27. «HAL будет иметь базу технического обслуживания в Эквадоре» . Экономические времена . Economictimes.indiatimes.com. 7 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2008 г. Проверено 21 октября 2010 г.
28. "ТаджаНьюс". ТаджаНьюс . Проверено 21 октября 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
29. «HAL получает заказ на версию ALH Dhruv для машины скорой помощи из Перу» . домен-b.com. 24 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. Проверено 21 октября 2010 г.
30. "HAL заключила контракт на 20 миллионов долларов на поставку трех вертолетов Dhruv в Турцию" . домен-b.com. 12 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. . Проверено 21 октября 2010 г.
31. "HAL получает заказ на 10 миллионов долларов для Chetak, Cheetah из Намибии" . Экономические времена . Economictimes.indiatimes.com. 10 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2017 г. . Проверено 21 октября 2010 г.
32. PTI ​​(1 марта 2009 г.). «Индия подписывает договор на поставку вертолетов Dhruv на Маврикий». Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 21 октября 2010 г.
33. PTI ​​(2 апреля 2008 г.). «Индия и Израиль разрабатывают беспилотный вертолет» - Gulf-World». Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 21 октября 2010 г.
34. Урс, Анил (4 февраля 2021 г.). «HAL надеется взлететь высоко с помощью дронов CATS Warrior и RUAV». Бизнес линия . Проверено 30 марта 2021 г.
35. «Индия построит новый аэрокосмический центр» . Itexaminer.com. 16 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 21 октября 2010 г.
36. «HAL обновит флот индийских Jaguar» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 года . Проверено 21 октября 2010 г.
37. PTI ​​(16 августа 2007 г.). «Hindustan Aeronautics создаст школу подготовки пилотов – Бизнес Индии – Бизнес – The Times of India». Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 21 октября 2010 г.
38. «Индия предоставляет России модернизацию МиГ-29 на миллиард долларов» . Информационное агентство АФП . 10 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2013 г. . Проверено 3 сентября 2021 г.
39. "Hindustan Aeronautics Ltd. HF-24 Mk 1 Marut" . Немецкий музей . Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
40. "ДХРУВ". Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 16 марта 2023 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
41. "ЛУХ". Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
42. "ЛЧ". Хиндустан Аэронаутикс Лимитед . Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 3 сентября 2021 г.
43. «Самый надежный партнер ISRO, HAL, поставляет ступень L-40 «Сделано в Индии» для GSLV-MKII» . Финансовый экспресс . 28 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 года . Проверено 29 февраля 2020 г.
44. Ричардсон, Джек (4 июня 2020 г.). «Одобрение правительства Индии для TEDBF». Европейская безопасность и оборона . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 5 июля 2020 г.
45. «ИНТЕРВЬЮ | Молодежь может превратить Индию в лидера оборонных технологий: доктор Сатиш Редди» . ОнМанорама . Архивировано из оригинала 30 августа 2022 года . Проверено 24 августа 2022 г.
46. «Индийский HJT-36 Sitara выполняет успешный испытательный полет после трехлетнего перерыва | Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 24 апреля 2019 года . Проверено 12 марта 2020 г.
47. «Паррикар: 68 базовых учебно-тренировочных самолетов поступят от HAL, 38 от Pilatus» . Индийский экспресс . 1 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2015 г.
48. «Первый полет HTT-40, построенного HAL, прошел успешно» . www.oneindia.com . 31 мая 2016 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2016 года . Проверено 1 июня 2016 г.
49. Тхакур, Акшеев (13 февраля 2023 г.). «HLFT-42 изменит подготовку пилотов ВВС Индии: представители HAL». Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
50. Паракала, Акшара (5 февраля 2021 г.). «Aero India 2021: верные напарники HAL вырываются из укрытия» . Джейнс. Архивировано из оригинала 7 июня 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
51. Чандра, Атул (4 февраля 2021 г.). «HAL представляет амбициозную систему воздушного взаимодействия, ориентированную на Теджас». Полет Глобал. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
52. Кадидал, Ахил (20 октября 2019 г.). «Стартап из Бангалора, команда HAL для борьбы с дронами» . Декан Вестник. ДХНС. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
53. Сом, Вишну (4 февраля 2021 г.). «Новый индийский дрон может парить 90 дней и координировать атаки». НДТВ. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
54. «HAL будет производить криогенные двигатели для ISRO» . Архивировано из оригинала 9 мая 2021 года . Проверено 9 мая 2021 г.
55. Наше бюро (20 декабря 2015 г.). «Новому авиационному двигателю HAL предстоит пройти долгий путь». Индуистское бизнес-направление . Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года.
56. ECONOMICTIMES.COM (14 декабря 2015 г.). «Ускорение для «Сделано в Индии»: авиационный двигатель HAL мощностью 25 кН завершает первый запуск; может использоваться для учебно-тренировочных самолетов». Экономические времена . Economictimes.indiatimes.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2016 года . Проверено 24 июля 2016 г.
57. «История IAF». Индийские ВВС . 11 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 г.

Внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Готов к работе: HAL предлагает свой легкий боевой вертолет ВВС Индии