HMS Zealous — эсминец Королевского флота Z-класса, построенный в 1944 году компанией Cammell Laird . Она служила во время Второй мировой войны , участвуя в операциях в Северном море и у норвежского побережья, а затем приняла участие в некоторых арктических конвоях . После окончания войны она провела еще десять лет на службе в Королевском флоте, прежде чем была продана ВМС Израиля , которые эксплуатировали ее как INS Eilat . Он участвовал в боевых действиях во время Суэцкого кризиса в 1956 году, атакуя египетские корабли, и все еще действовал до начала Шестидневной войны в 1967 году. Он был потоплен через несколько месяцев после конфликта ракетами, выпущенными с нескольких небольших египетских ракетных катеров ; это сделало ее первым судном, потопленным ракетным катером в военное время. Это была важная веха в надводной войне на море , вызвавшая значительный интерес во всем мире к разработке малых маневренных ракетных катеров.
Эсминцы Z-класса представляли собой эсминцы программы чрезвычайной ситуации , предназначенные для выполнения общих задач, в том числе для использования в качестве противолодочного сопровождения, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. [1] [2] Z-класс из восьми кораблей сформировал 10-ю аварийную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев War Emergency, заказанных в соответствии с Программой военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев). )). [3]
Длина Z-класса составляла 362 фута 9 дюймов (110,57 м) в длину , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , с шириной 35 футов 8 дюймов (10,87 м). ) и осадкой 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной нагрузке. [4] [5] Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) в стандартном исполнении и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. [5] Два трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства подавали пар с плотностью 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 ° F (332 ° C) на два комплекта паровых турбин Parsons с одноступенчатым редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. . Мощность машины составляла 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 36 узлов (41 миль в час; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль в час; 59 км/ч) при полной нагрузке. Было перевезено 615 тонн нефти, что дало дальность полета 4675 морских миль (5380 миль; 8658 км) при скорости 20 узлов (23 миль в час; 37 км/ч). [5]
Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) QF Mk. IV , способные подниматься на угол 55 градусов, обеспечивая определенную зенитную эффективность, при этом Z-класс стал первым классом эсминцев, использовавших новое орудие. [6] [7] [8] Зенитное вооружение ближнего боя представляло собой одну стабилизированную спаренную установку Хаземайера для 40-мм пушки Bofors и шесть 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одиночные установки), [5] [9] ] , который позже был модифицирован путем замены пушки Oerlikon на четыре одиночные 2-фунтовые (40-мм) автопушки «пом-пом» . [4] Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , а корабль имел комплект глубинных бомб из четырех минометов и двух стоек, всего на борту находилось 70 зарядов. [5] У нее был экипаж из 179 офицеров и других званий. [5]
Заказ на Zealous был заказан 10 февраля 1942 года и заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 5 мая 1942 года. Он был спущен на воду 28 февраля 1944 года и завершен 9 октября 1944 года, получив вымпел номер R39. [10]
После ввода в строй и отработки в Скапа-Флоу « Зилос » присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота Метрополии . [11] 20 ноября 1944 года, [11] в рамках наступления на немецкие суда (и в частности суда, перевозившие Железную руду), проходившие через норвежские прибрежные воды, [12] Zealous вместе с эсминцами Onslaught , Skorpion и Scourge и крейсер «Диадема» сопровождал эскортные авианосцы «Премьер» и «Преследователь» , когда самолеты авианосцев устанавливали мины у Хаугесунна . [13] 7–14 декабря 1944 года Zealous принял участие в операции «Урбан», еще одной операции по борьбе с судоходством у берегов Норвегии с участием авианосцев «Implacable» , «Premier» и «Trumpeter» во время арктического конвоя RA 62. Самолеты авианосцев заминировали и потопили два корабля. торговые корабли. Часть сил, в том числе Зелос , была замечена немецкими самолетами-разведчиками 14 декабря. В ответ немцы нанесли мощный удар торпедоносцев из 30 самолетов, но британские силы им не удалось обнаружить. [14]
6 февраля 1945 года Зелос присоединился к тесному эскорту арктического конвоя JW 64. Немцы разместили 8 подводных лодок возле острова Медвежий и еще 4 подводные лодки у Кольского залива и нанесли две крупные воздушные атаки на конвой, но только один эскорт, корвет « Денби Касл» , был торпедирован немецкой подводной лодкой U-992 , при этом ни одно торговое судно не пострадало. [15] [16] Zealous вместе с эсминцами HMS Zambesi , HMS Zest и HMCS Sioux были отделены от конвоя 14 февраля с целью спасения населения острова Сёрёя , Норвегия , [15] в 60 милях (97 км) в тылу врага. Четыре эсминца спасли 525 норвежцев, три месяца прятавшихся от немецких патрулей в пещерах заснеженных гор. Норвежцы были благополучно эвакуированы на обратном самолете RA 64 в британский порт Гурок . [17] [18] 16 февраля «Ревный» принял участие в операции британских и советских кораблей по отгонению подводных лодок, ожидавших за пределами Кольского залива. Конвой отплыл 17 февраля, и Зелоус снова находился в его непосредственном сопровождении. Два эскорта (шлюп «Ларк» и корвет «Блюбелл» ) и два торговых судна («Томас Скотт» и «Генри Бэкон» ) были потеряны, а также одна подводная лодка ( U-425 ). [19] [20]
5 апреля 1945 года Зилус участвовал в нападении на конвой, входящий в Йоссинг-фьорд на побережье Норвегии. Одно торговое судно затонуло, два получили повреждения. [21] 18 апреля 1945 года «Ревный» присоединился к эскорту арктического конвоя JW 66, который прибыл в Кольский залив 25 апреля. [22] [23] 29 апреля Зелос выступил в составе эскорта обратного конвоя RA 66, оставив конвой 5 мая. [24] [25] Война в Европе закончилась в День Победы 8 мая 1945 года, а 9 мая Zealous входил в состав сил из двух крейсеров ( Birmingham и Dido ) и четырех эсминцев ( Zealous , Zephyr , Zest и Zodiac ). , что помогло освободить Копенгаген , приняв капитуляцию базировавшихся там немецких военно-морских сил. Затем Зелоус и Зодиак перешли к оккупационным обязанностям в Киле . [26]
Zealous был переоборудован в Девонпорте с июля 1945 года. [11] С октября 1945 года по август 1946 года Zealous служил во 2-й флотилии эсминцев в составе Флота метрополии. [27] В ноябре – декабре 1945 года она выполняла дополнительные оккупационные обязанности в портах Северной Германии. [11] С 1947 по 1950 год она находилась в резерве в Девонпорте. Между 1950 и 1951 годами он прошел ремонт в Кардиффе. [27] В 1953 году она была переоборудована компанией «Харланд и Вольф» в Ливерпуле . [11] Между 1953 и 1954 годами она находилась в резерве в Пенарте. [27]
В 1955 году Великобритания продала Zealous Израилю , который в июле 1956 года ввел его в состав ВМС Израиля под названием INS Eilat (в честь израильского южного прибрежного города Эйлат , заменившего более раннюю INS Eilat ) . Утром 31 октября, в разгар Во время Суэцкого кризиса египетский эсминец «Ибрагим эль-Аваль» (бывший британский эсминец класса «Хант» ) обстрелял гавань Хайфы . Контратака французского эсминца «Керсент» и израильских «Яффо» и «Эйлат» вынудила египетский эсминец вернуться в Порт-Саид . Затем на него также напали пара « Ураганов » ЦАХАЛа/ВС и самолет «Дакота». Экипаж сильно поврежденного судна в конце концов капитулировал, и израильтяне отбуксировали судно в Хайфу; Позже он стал Хайфой ВМС Израиля. [28]
Во время патрулирования в ночь с 11 на 12 июля 1967 года Эйлат и два израильских торпедных катера столкнулись с двумя египетскими торпедными катерами у побережья Румынии . Они немедленно вступили в бой с судами и потопили оба. [29]
В начале Войны на истощение Эйлат был затоплен 21 октября 1967 года в международных водах Средиземного моря у Порт-Саида на Синае , пораженный тремя ракетами «Стикс» советского производства, выпущенными египетскими ракетными катерами. [30] Египетский ракетный катер класса «Комар» , находившийся в гавани Порт-Саида, выпустил две ракеты по израильскому эсминцу. Радар Эйлата не выявил никакой подозрительной активности или движений, поскольку египтяне запустили ракеты из порта. [31] Капитан Эйлата приказал уклониться, когда ракеты были обнаружены, но первая ракета попала в корабль чуть выше ватерлинии в 17:32. Две минуты спустя ударила вторая ракета, что привело к дополнительным жертвам. В то время как Эйлат начал сильно крениться, экипаж ухаживал за ранеными и занимался спасательными и ремонтными операциями, ожидая, пока им на помощь придут дополнительные корабли ВМС Израиля. Примерно через час другой египетский ракетный катер класса «Комар» из гавани Порт-Саида выпустил еще две ракеты «Стикс» по Эйлату . Третья ракета попала в Эйлат в миделе корабля, вызвав еще больший ущерб и новые пожары, а четвертая сбилась с пути и разбилась в воде неподалеку. «Эйлат» затонул примерно через две минуты. Из 199 экипажа 47 человек погибли или пропали без вести и 90–100 получили ранения. [32] [11]
Затопление корабля всего через несколько месяцев после его поражения в Шестидневной войне вызвало кратковременное ликование в арабском мире, и толпы людей собрались, чтобы поприветствовать два ракетных катера по их возвращению в Порт-Саид . [33] В Израиле разгневанные толпы окружили главу администрации Ицхака Рабина , а редакционные статьи газет требовали мести. [ нужна цитата ] Через шестьдесят семь часов после нападения Израиль принял ответные меры, обстреляв Порт-Суэц из тяжелых минометов. Два из трех нефтеперерабатывающих заводов на этом объекте были разрушены, а самый маленький остался уцелевшим. Нефтеперерабатывающие заводы производили весь газ для приготовления пищи и отопления Египта, а также 80% нефти. Пострадали и другие районы города. Израиль проигнорировал или сослался на «технические трудности» на запросы ООН о прекращении огня. Советский Союз направил семь военных кораблей с «посещением вежливости» в египетские порты, чтобы отговорить Израиль от дальнейших атак. [33]
Затопление Эйлата ракетами класса «земля-земля» открыло новую эру в развитии военно-морского оружия и формулировании военно-морской стратегии во всем мире. [ нужна цитата ] Хотя в то время это не получило широкой огласки, затопление оказало значительное влияние на ВМС Израиля. Под влиянием Германии Израиль начал разрабатывать планы создания кораблей , лучше подходящих для ракетного боя, в основном небольших и эффективных лодок, вооруженных ракетами, способных патрулировать израильские берега и проводить морские операции на высокой скорости, и в то же время уклоняться от слежения и атак противника. ракеты. [34] Сосредоточение внимания на новых, более маневренных катерах с ракетным вооружением (см. ракетный катер класса Саар 2 ) принесет израильскому военно-морскому флоту большую выгоду шесть лет спустя во время Войны Судного дня . [35]
Комплект торпедных аппаратов, вывезенных из Эйлата перед ее затоплением, хранится в Музее тайной иммиграции и военно-морского флота в Хайфе, а недалеко от музея установлен Памятник павшим INS Eilat , работа скульптора Игаэля Тумаркина .
31 ° 20'00 "N 32 ° 34'05" E / 31,3333331 ° N 32,5680561 ° E / 31,3333331; 32.5680561