stringtranslate.com

Автодром Имола

Автодром Имола , официально называемый Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ( по-итальянски «Международный автодром Энцо и Дино Феррари»), представляет собой гоночную трассу протяженностью 4,909 км (3,050 миль) . Он расположен в городе Имола , в регионе Эмилия-Романья в Италии , в 40 километрах (25 милях) к востоку от Болоньи . Это одна из немногих крупных международных трасс, проложенных против часовой стрелки. Первоначально использовавшаяся для гонок на мотоциклах , первая гонка в Имоле состоялась в 1953 году. Трасса имеет лицензию FIA Grade One . Трасса названа в честь основателя автомобильной компании Ferrari Энцо Феррари (1898–1988) и его сына Альфредо «Дино» Феррари (1932–1956). С 1953 по 1956 год он назывался Autodromo di Imola , а с 1957 по 1988 год — Autodromo Dino Ferrari .

Имола принимала нечемпионские гонки Формулы-1 в 1963 году Гран-при Имола и Гран-при Дино Феррари в 1979 году . Трасса использовалась для официальных гонок чемпионата в 1980 году Гран-при Италии и Гран-при Сан-Марино каждый год с 1981 по 2006 год. Проблемы безопасности на трассе поднимались в течение 1980-х и 1990-х годов, особенно в связи с высокоскоростным поворотом Тамбурелло, где произошло множество аварий. Это привело к гибели людей, включая смерть Айртона Сенны в 1994 году. В нескольких точках были введены шиканы для снижения скорости прохождения поворотов, что изменило характер трассы и вызвало проблемы с высокими поребриками .

Формула-1 прекратила гонки в Имоле в 2007 году, что заставило владельцев трассы провести масштабную реконструкцию трассы и пит-лейн . После завершения работ был подписан контракт на возвращение Формулы-1 в Имолу с 2017 года, но юридические споры помешали этому. В конечном итоге трасса вернулась в 2020 году, и с 2020 года на ней проходит Гран-при Эмилии-Романьи . Когда Формула-1 посещает Имолу, она считается одной из домашних трасс гоночной команды Scuderia Ferrari , которая базируется в соседнем Маранелло . [2] [3]

Трасса принимала множество других гоночных серий, включая чемпионат мира по супербайку , чемпионат мира по мотокроссу , чемпионат мира по кузовным гонкам и европейскую серию Ле-Ман . На трассе также проводились несколько шоссейных велогонок , включая этапы Джиро д'Италия и чемпионата мира по шоссейным гонкам UCI .

История

Первоначальная схема трассы Имола без шикан (1953–1972)

Первоначально трасса называлась Autodromo di Imola и была открыта как полупостоянное место проведения гонок в 1953 году. На ней не было шикан , поэтому участки от Акве-Минеральи до Риваццы и от Риваццы до Тозы через боксы и Тамбурелло представляли собой просто прямые участки с несколькими небольшими поворотами; в таком виде трасса сохраняла свою конфигурацию до 1972 года.

В апреле 1953 года прошли первые гонки на мотоциклах, а в июне 1954 года — первые автомобильные гонки. В апреле 1963 года трасса приняла первую гонку Формулы-1 , как не чемпионат, в которой победил Джим Кларк на Lotus . Еще одна не чемпионатная гонка состоялась в Имоле в 1979 году , в которой победил Ники Лауда на Brabham - Alfa Romeo .

В 1980 году Имола официально дебютировала в календаре чемпионата мира Формулы-1, приняв Гран-при Италии 1980 года . Это был первый раз с 1948 года, когда в Парко дель Валентино проходил Гран-при Италии, который не проводился на Национальном автодроме Монца . Гонку выиграл Нельсон Пике , и она имела такой успех, что в 1981 году специально для Имолы была учреждена новая гонка — Гран-при Сан-Марино , которая оставалась в календаре до 2006 года . Гонка проводилась на 60 кругах по трассе протяженностью 5,040 км (3,132 мили) общей протяженностью 300 километров.

С 2001 по 2006 год и с 2009 года Имола принимала этап чемпионата мира по супербайку . С 2018 года здесь проходит финальный этап чемпионата мира по мотокроссу FIM .

World Touring Car Championship посетил Имолу в 2005 году для гонки Сан-Марино , в 2008 году для гонки Европы и в 2009 году для гонки Италии . Место проведения принимало этап International GT Open с 2009 по 2011 год, а также в 2021 году. Международная серия TCR прошла в Имоле в 2016 году .

Гонка 6 часов Имолы была возрождена в 2011 году и добавлена ​​в серию Ле-Ман и Межконтинентальный кубок Ле-Ман в качестве сезонного мероприятия до 2016 года, но она снова вернулась в календарь Европейской серии Ле-Ман в 2022 году как 4 часа Имолы . В 2017–2018 годах здесь также проходили 12 часов Имолы, этап серии 24H .

Трасса также использовалась как часть финишного круга для чемпионата мира по шоссейным велогонкам UCI 1968 года , на котором итальянский велосипедист Витторио Адорни одержал победу с отрывом в 10 минут и 10 секунд от занявшего второе место Германа Ван Шпрингеля , что стало вторым по величине отрывом в истории чемпионатов после победы Жоржа Ронссе в 1928 году . Кроме того, соотечественник Адорни Микеле Данчелли завоевал бронзу, а пять из шести лучших финишеров были итальянцами. [4] Трасса использовалась для 11-го этапа Джиро д'Италия 2015 года , на котором победил Ильнур Закарин , [5] и 12-го этапа Джиро д'Италия 2018 года , на котором победил Сэм Беннетт . [6] Трасса также служила стартом и финишем чемпионата мира по шоссейным велогонкам UCI 2020 года 27 сентября 2020 года. [7]

Тамбурелло

Несмотря на добавление шикан на нескольких участках круга, таких как Acque Minerali , Variante Alta и Variante Bassa , на трассе постоянно возникали проблемы с безопасностью, в основном из-за плоского поворота Tamburello , который был очень ухабистым и имел опасно мало места между трассой и бетонной стеной без барьера из покрышек, отделявшей трассу от протекающей рядом реки Сантерно.

В 1987 году Нельсон Пике сильно разбился во время тренировки из-за поломки шины и пропустил гонку из-за травмы. В 1989 году Герхард Бергер разбил свой Ferrari в Тамбурелло из-за поломки переднего крыла. Машина мгновенно загорелась после сильного удара на скорости 300 км/ч (190 миль/ч), но благодаря быстрой работе пожарных и медицинского персонала Бергер выжил и пропустил только одну гонку ( Гран-при Монако 1989 года ) из-за ожогов рук. Микеле Альборето получил сильный шунт во время тестирования своих Footwork Arrows на трассе в 1991 году, но избежал травм. В следующем году Риккардо Патрезе также разбился в том же повороте во время тестирования для команды Williams.

В ответ на гибель Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера на Гран-при Сан-Марино 1994 года были внесены изменения в поворот Тамбурелло, чтобы сделать его более безопасным, превратив его из резкого левого поворота в шикану «влево-вправо-влево».

Гран-при Сан-Марино 1994 года

Схема трассы во время Гран-при Сан-Марино 1994 года.
Схема трассы изменилась после Гран-при Сан-Марино 1994 года и использовалась в период с 1995 по 2006 год.

На Гран-при Сан-Марино 1994 года во время пятничной практики Рубенс Баррикелло вылетел с бордюра и врезался в верхнюю часть ограждения из покрышек на трассе Variante Bassa, в результате чего бразилец потерял сознание, однако быстрое медицинское вмешательство спасло ему жизнь. Во время субботней квалификации австриец Роланд Ратценбергер врезался лоб в стену на скорости более 310 км/ч (190 миль/ч) в повороте Вильнев после того, как его Simtek потерял переднее крыло, и мгновенно скончался от перелома основания черепа . Трагедия продолжилась на следующий день, когда рулевая колонка Williams трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны сломалась, и он врезался в бетонную стену в повороте Тамбурелло на 7-м круге. Сенна скончался в больнице через несколько часов после аварии. В двух не связанных между собой инцидентах во время мероприятия также пострадали несколько зрителей и механиков.

После этого трасса продолжила принимать Гран-при, но были немедленно внесены изменения в попытке сделать ее более безопасной. Плоский поворот Тамбурелло был сокращен до поворота слева направо на 4-й передаче, а гравийная ловушка была добавлена ​​в ограниченное пространство снаружи поворота. Поворот Вильнев, ранее безобидный правый поворот на 6-й передаче в Тосу, был сделан дополнительным поворотом на 4-й передаче, также с гравийной ловушкой снаружи поворота. В попытке сохранить часть скорости и характера старой трассы, сложная шикана в Аква Минерали была устранена, а Вариант Басса была выпрямлена в одну шикану. Многие говорят, что новая конфигурация трассы не так хороша, как раньше, из-за новых шикан в Тамбурелло и Вильневе. [8] [9]

Еще одно изменение, внесенное в трассу Имола, это Variante Alta, которая расположена на вершине холма, ведущего вниз к Ривацце, и имеет самую жесткую точку торможения на круге. Variante Alta, ранее шикана с высоким бордюром, была довольно сильно затронута водителями, что привело к повреждению автомобилей и стало местом довольно большого количества аварий. Перед Гран-при 2006 года бордюры были значительно понижены, а сам поворот был сужен, чтобы снизить скорость и, как мы надеемся, сократить количество аварий на шикане.

Гран-при был исключён из календаря сезона Формулы-1 2007 года . [10] Компания SAGIS, которой принадлежит трасса, надеялась, что гонка будет восстановлена ​​на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA в октябре 2006 года и запланирована на выходные 29 апреля 2007 года, при условии, что реконструкция трассы будет завершена к началу гонки, но в восстановлении было отказано. [11]

Последние события

Аэрофотоснимок трассы.

С 2007 года трасса претерпела значительные изменения. Для автомобилей был добавлен объезд шиканы Variante Bassa , что сделало трассу от Rivazza 2 до первой шиканы Tamburello полностью прямой, как и трасса в ее первоначальные скоростные дни. Однако шикана по-прежнему используется для гонок на мотоциклах.

Старые гаражи и паддок были снесены и полностью перестроены, а пит-лейн был расширен и заново покрыт. Реконструкция проходила под руководством немецкого архитектора трасс F1 Германа Тильке .

В июне 2008 года, когда большая часть работ по реконструкции была завершена, FIA присвоила трассе рейтинг «1T», что означает, что на трассе могут проводиться официальные тесты Формулы-1; трассам требуется омологация «1» для проведения Гран-при Формулы-1. [12] По состоянию на август 2011 года трасса получила рейтинг омологации FIA «1» после проверки Чарли Уайтингом . [13]

В июне 2015 года владельцы трассы подтвердили, что ведут переговоры о возвращении в календарь Формулы-1, если Монца , чей контракт должен был истечь после сезона 2016 года , не сможет заключить новую сделку, чтобы продолжить принимать этап чемпионата мира. [14] 18 июля 2016 года Имола подписала сделку на проведение Гран-при Италии с сезона 2017 года . [15] Однако 2 сентября 2016 года было объявлено, что Монца заключила новую сделку на продолжение проведения гонки, [16] и должностные лица Имолы подали иск против этого решения, ставя под сомнение законность государственного финансирования, предоставленного Монце. [17] 8 ноября 2016 года они отозвали свой иск. [18] В феврале 2020 года владельцы Имолы подали заявку на замену Гран-при Китая 2020 года, ожидающего его отмены, в качестве меры предосторожности перед лицом пандемии COVID-19 . [19] 24 июля 2020 года было подтверждено, что трасса будет добавлена ​​в календарь чемпионата мира Формулы-1 2020 года, а гонка будет называться « Гран-при Эмилии-Романьи » в честь региона, в котором расположена трасса. В нарушение традиции Формулы-1 мероприятие на трассе проводилось в течение двух дней вместо трех — 31 октября и 1 ноября 2020 года. [20] Имола была сохранена в календаре на 2021 год после переноса Гран-при Китая из-за пандемии, а затем и в календаре 2022 года. [21] Гран - при 2023 года должен был состояться 21 мая 2023 года, но его пришлось отменить из-за наводнения в Эмилии-Романье 2023 года , которое также повлияло на трассу из-за разлившейся реки Сантерно . [22] Имола должна принимать Гран-при Формулы-1 до 2025 года. [23]

Президентом трассы является Джанкарло Минарди из бывшей команды Minardi F1. [24]

История макета

История макета Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
  • Оригинальная трасса Гран-при (1953–1972)
    Оригинальная трасса Гран-при (1953–1972)
  • Оригинальная трасса Гран-при с вариантами Alta и Variante Bassa (1973–1979)
    Оригинальная трасса Гран-при с вариантами Alta и Variante Bassa (1973–1979)
  • Трасса Гран-при (1980–1994)
    Трасса Гран-при (1980–1994)
  • Трасса Гран-при (1995–2006)
    Трасса Гран-при (1995–2006)
  • Трасса Гран-при (2008–настоящее время)
    Трасса Гран-при (2008–настоящее время)
  • Мотоциклетная трасса (2009–настоящее время)
    Мотоциклетная трасса (2009–настоящее время)

События

Текущий
Бывший

Мероприятия, не связанные с автоспортом

С 1981 года [25] в начале сентября на трассе проходит Mostra Scambio («Торговая выставка») — рынок под открытым небом , в первую очередь ориентированный на выставку и торговлю старинными транспортными средствами и их деталями; это мероприятие также популярно (но неточно) называется CRAME, по названию исторического общества, организовавшего его. [26] Выпуск 2020 года был отменен из-за COVID-19. [25]

Среди основных музыкальных представлений, состоявшихся на трассе, были:

Частично из-за близости к легкоатлетическому стадиону Ромео Галли, парку Акве Минерали и холмам Тре Монти, автодром обычно не используется для велосипедных или пеших спортивных мероприятий (хотя и с заметными исключениями, такими как два этапа Джиро д'Италия в 2010-х годах и чемпионат мира по шоссейным велогонкам UCI 2020 года ); однако городская администрация иногда выделяет летние дни, в которые общественность может ходить или ездить на велосипеде по трассе. [27] [ проверка не удалась ]

Рекорды круга

Официальный рекорд круга для текущей конфигурации трассы Гран-при составляет 1:15.484, установленный Льюисом Хэмилтоном во время Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года , в то время как неофициальный рекорд трассы составляет 1:13.609, установленный Валттери Боттасом в квалификации вышеупомянутой гонки. [28] По состоянию на октябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на трассе Имола перечислены ниже:

Несчастные случаи со смертельным исходом

Примечания

Ссылки

  1. ^ "Structure & Organization-Autodromo di Imola". Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 г. Получено 1 марта 2021 г.
  2. ^ "В Имолу на первый домашний Гран-при". Ferrari.com . Получено 15 мая 2024 г. .
  3. ^ "F1 GP: все, что вам нужно знать об Имоле". Pirelli.com (на итальянском) . Получено 15 мая 2024 г.
  4. ^ Fotheringham, Alasdair (19 мая 2015 г.). «Предварительный просмотр 11-го этапа Giro d'Italia: организаторы возвращают финишную дорожку чемпионата мира 1968 года в Имоле». cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Получено 20 мая 2015 г.
  5. ^ О'Ши, Садхбх (20 мая 2015 г.). "Джиро д'Италия, этап 11: Закарин на моторах, чтобы победить на трассе Формулы-1 в Имоле". cyclingnews.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2015 г. . Получено 20 мая 2015 г.
  6. ^ Артурс-Бреннан, Мишель (17 мая 2018 г.). «Сэм Беннетт врывается в раннюю гонку, чтобы выиграть 12-й этап Джиро д'Италия». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 16 октября 2018 г.
  7. ^ "UCI раскрывает маршруты для чемпионата мира по шоссейным велогонкам UCI 2020 года Имола – Эмилия-Романья". UCI . Архивировано из оригинала 11 сентября 2020 года . Получено 12 сентября 2020 года .
  8. ↑ BBC (17 февраля 2006 г.). "Circuit Guide - Imola". BBC News . Архивировано из оригинала 27 марта 2009 г. Получено 1 января 2010 г.
  9. ↑ The Guardian (3 марта 2003 г.). «Имола, Сан-Марино». Лондон. Архивировано из оригинала 8 марта 2014 г. Получено 26 апреля 2010 г.
  10. ^ "San Marino loses Grand Prix race". news.bbc.co.uk. 29 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2007 г. Получено 27 марта 2008 г.
  11. ^ "Имола надеется вернуться в календарь 2007 года". f1.gpupdate.net . 30 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Получено 30 января 2011 г.
  12. ^ "Imola получает рейтинг FIA '1T'". en.f1-live.com . 30 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2008 г. Получено 2 сентября 2008 г.
  13. ^ "F1: Imola Eyes Return With Top FIA Rating". 5 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  14. ^ "Эксклюзив: Имола начинает переговоры о спасении Гран-при Италии". Motorsport.com . 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Получено 11 июля 2015 г.
  15. ↑ Купер, Адам (18 июля 2016 г.). «Имола подписывает соглашение с Экклстоуном для Гран-при Италии». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 8 октября 2016 г. Получено 9 ноября 2016 г.
  16. ^ Паркс, Иэн (2 сентября 2016 г.). «Монца заключает новый трехлетний контракт F1 на проведение Гран-при Италии». Autosport.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2016 г. . Получено 9 ноября 2016 г. .
  17. ^ Ренкен, Дитер; Барретто, Лоуренс (6 сентября 2016 г.). «Имола подает в суд на новую сделку Гран-при Италии в Монце». Autosport.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2016 г. . Получено 9 ноября 2016 г. .
  18. ^ Ренкен, Дитер; Барретто, Лоуренс (8 ноября 2016 г.). «Имола отзывает судебный иск по поводу Гран-при Италии Формулы-1 в Монце». Autosport.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2016 г. . Получено 9 ноября 2016 г. .
  19. ^ "Гран-при Китая Формулы-1 2020 года отложен из-за вспышки нового коронавируса". formula1.com . 12 февраля 2020 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2020 г. Получено 12 февраля 2020 г.
  20. ^ "Гонки Нюрбургринг, Португалия и Имола добавлены в календарь F1 2020". Sky Sports . Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Получено 25 июля 2020 года .
  21. ^ "Расписание F1 2021 – Бахрейн примет первый этап сезона, поскольку Австралия переместится в календаре позже, а Имола вернется". Formula One World Championship Ltd. Архивировано из оригинала 12 января 2021 г. Получено 16 февраля 2021 г.
  22. ^ «Обновление Гран-при Эмилии-Романьи 2023 года в Имоле | Формула 1®».
  23. ^ "Формула-1 объявляет, что будет проводить гонки в Имоле до 2025 года". f1.com . 7 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2022 г. Получено 8 марта 2022 г.
  24. ^ Redazione (22 декабря 2020 г.). «Джан Карло Минарди назначен президентом автодрома Имола «Я удостоен этой должности»». Minardi . Архивировано из оригинала 21 января 2021 г. . Получено 27 января 2021 г. .
  25. ^ ab "L'Autodromo di Imola - Storia dell'Autodromo" . Мостра Скамбио Имола (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 29 июня 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
  26. ^ "Club Romagnolo Auto e Moto d'Epoca" (на итальянском). Архивировано из оригинала 29 ноября 2019 года . Получено 26 июня 2020 года .
  27. ^ «Календарь - Посещение Имолы» . IAT – Informazione e Accoglienza Turistica, Comune di Imola. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 года . Проверено 26 июня 2020 г.
  28. ^ abcde "Imola - Records". Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  29. ^ МакДонах, Коннор (2 апреля 2021 г.). «Кто держит рекорд круга на каждой трассе в календаре F1 2021?». Crash.net . Архивировано из оригинала 31 августа 2021 г. Получено 31 августа 2021 г.
  30. ^ "2024 European Le Mans Series - 4 Hours of Imola - Final Classification by Category" (PDF) . 7 июля 2024 . Получено 7 июля 2024 .
  31. ^ ab «FIA WEC 2024 — 6 часов Имолы — окончательная классификация по самому быстрому кругу гонщика» (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Международная автомобильная федерация (FIA) . 21 апреля 2024 г. Проверено 22 апреля 2024 г.
  32. ^ "2014 Imola Auto GP". Motor Sport Magazine . 29 июня 2014. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Получено 4 мая 2022 года .
  33. ^ ab "2011 6 часов Имолы - Классификация по самому быстрому кругу по водителям после - поклассу" (PDF) . 15 июля 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2021 г. . Получено 13 марта 2021 г. .
  34. ^ "2021 Euroformula Open Championship Imola Race 1 Statistics". 24 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 21 марта 2023 г.
  35. ^ "2022 Michelin Le Mans Cup - Imola Round - Race - Final Classification" (PDF) . 15 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 ноября 2022 г. . Получено 21 марта 2023 г. .
  36. ^ "Formula Regional European Championship 2021 - Imola - Race 1 Provisional Classification after 16 Laps - 78.326 km" (PDF) . 17 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2021 г. . Получено 17 апреля 2021 г. .
  37. ^ "2016 4 Hours of Imola - Renault Sport Trophy - Pro - Гонка 3 (25' +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 15 мая 2016 . Получено 1 августа 2023 .
  38. ^ «Lamborghini Super Trofeo 2022 года — Гонка 2 — Имола — Предварительные результаты» (PDF) . 3 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 декабря 2022 г. . Проверено 2 января 2023 г.
  39. ^ "2009 Imola Formula Master - Round 15". Motor Sport Magazine . 19 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2022 г. Получено 29 июня 2022 г.
  40. ^ "2022 Imola GT Endurance". Motor Sport Magazine . 3 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2022 г. Получено 17 апреля 2022 г.
  41. ^ "2014 4 Hours of Imola - Classification By Class" (PDF) . 18 мая 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 августа 2021 г. . Получено 13 марта 2021 г. .
  42. ^ "2024 Trofeo Pirelli - Имола - Гонка 2 (30 минут +1 круг) - Финальная классификация" (PDF) . 18 октября 2024 . Получено 20 октября 2024 .
  43. ^ "2015 Formula Renault Alps Imola (Race 1)". 11 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  44. ^ «Кубок Porsche Sixt Carrera 2024, Германия — 6 часов Имолы — гонка 2 (30 минут +1 круг) — окончательная классификация» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA) . 21 апреля 2024 г. Проверено 21 апреля 2024 г.
  45. ^ "Результаты гонки 2 GT2 European Series Imola 2022" (PDF) . 3 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2022 г. Получено 3 апреля 2022 г. .
  46. ^ "ACI Racing Weekend Imola, 22–23 апреля 2023 г. — Чемпионат Италии F4 — Результаты гонки 2 — Группы AB" (PDF) . 22 апреля 2023 г. . Получено 22 апреля 2023 г. .
  47. ^ "2022 Ligier European Series - Imola Heat - Гонка 1 - Предварительная классификация по категориям" (PDF) . 14 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 ноября 2022 г. . Получено 15 мая 2022 г. .
  48. ^ "Результаты гонки 2 GT4 European Series Imola 2022" (PDF) . 3 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 апреля 2023 г. Получено 3 апреля 2022 г.
  49. ^ "TCR IT 2021 » Результаты 7-го раунда в Имоле". 24 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  50. ^ "2022 Ligier European Series - Imola Heat - Гонка 2 - Предварительная классификация по категориям" (PDF) . 14 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2022 г. . Получено 15 мая 2022 г. .
  51. ^ ab "ETC Cup 2016 » Imola Round 12 Results". 2 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 г. Получено 17 декабря 2022 г.
  52. ^ "Peroni Race Weekend - 11–12–13 октября 2019 г. - Clio Cup Italia - Classifica Gara 2" (PDF) . 13 октября 2019 года . Проверено 24 июня 2023 г.
  53. ^ "Imola 500 Miles 2011". 15 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  54. ^ "Superbike - Pirelli Italian Round, 10-12 мая 2019 г., результаты Tissot Superpole Race" (PDF) . World Superbike . Dorna . 12 мая 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2022 г. . Получено 31 августа 2021 г. .
  55. ^ "Supersport - Imola, 8-9-10 мая 2015 г. - Результаты гонки" (PDF) . World Superbike . Dorna . 10 мая 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 ноября 2020 г. . Получено 21 марта 2023 г. .
  56. ^ "Имола, 7-8 октября 2023 г. Supersport 300 - Classifica Gara 2". 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 г. Получено 13 октября 2023 г.
  57. ^ "2002 Imola F3000". Motor Sport Magazine . 13 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  58. ^ "2004 Imola Formula Renault V6 - Round 14". Motor Sport Magazine . 4 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 10 января 2023 г. Получено 10 января 2023 г.
  59. ^ "2000 Italian F3 Imola Round 3: Imola, 14 мая". 14 мая 2000 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2019 г. Получено 19 июля 2022 г.
  60. ^ ab "FIA GT Championship Imola 2004". 5 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  61. ^ "Superbike - Imola 27-28-29 сентября 2002 г. - Результаты гонки 2" (PDF) . World Superbike . Dorna . 29 сентября 2002 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 ноября 2021 г. . Получено 24 апреля 2022 г. .
  62. ^ "Формула Renault 2.0 Италия Имола 2005 года (Гонка 1)" . 15 мая 2005 года . Проверено 16 октября 2023 г.
  63. ^ ab "FIA GT Championship Imola 2005". 29 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2022 г. Получено 24 ноября 2022 г.
  64. ^ "Supersport - Imola 26-27-28 сентября 2003 г. - Результаты гонки" (PDF) . World Superbike . Dorna . 28 сентября 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 марта 2023 г. . Получено 24 апреля 2022 г. .
  65. ^ "CIST 1999 » Результаты 6-го раунда в Имоле". 23 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2022 г. Получено 7 мая 2022 г.
  66. ^ "2005 Porsche Supercup - Раунд 1: Имола, 24 апреля". 24 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2022 г. Получено 12 октября 2022 г.
  67. ^ "ETCC Cup 2004 » Imola Round 15 Results". 5 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 4 мая 2022 г.
  68. ^ "1984 Imola 1000Kms". Motor Sport Magazine . 16 сентября 1984 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2022 г. Получено 4 мая 2022 г.
  69. ^ "1987 Imola F3000". Motor Sport Magazine . 13 сентября 1987 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  70. ^ "1991 Italian Formula 3 Imola". 1 июня 1991 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2022 г. Получено 14 июля 2022 г.
  71. ^ "1992 Italian Touring Car Imola (Race 2)". 21 июня 1992 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2022 г. Получено 14 июля 2022 г.
  72. ^ "Italian GT Imola 1993". 3 октября 1993 г. Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  73. ^ "1980 Imola BMW Procar". Motor Sport Magazine . 14 сентября 1980 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 г. Получено 4 мая 2022 г.
  74. ^ "CIST 1993 » Результаты раунда 11 в Имоле". 20 июня 1993 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2022 г. Получено 7 мая 2022 г.
  75. ^ "1979 Dino Ferrari Grand Prix". Motor Sport Magazine . 16 сентября 1979 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 г. Получено 24 апреля 2022 г.
  76. ^ "Interserie Imola 1973". 1 мая 1973 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  77. ^ "1974 Imola 1000Kms". Motor Sport Magazine . 2 июня 1974. Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Получено 24 апреля 2022 года .
  78. ^ "1976 Imola 500Kms". Motor Sport Magazine . 23 мая 1976. Архивировано из оригинала 2 октября 2022 года . Получено 23 мая 2022 года .
  79. ^ "1979 Imola Italian F3". Motor Sport Magazine . 21 октября 1979. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Получено 23 мая 2022 года .
  80. ^ "1979 Nations MotoGP". Motor Sport Magazine . 13 мая 1979. Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 года . Получено 24 апреля 2022 года .
  81. ^ "Interserie Imola 1972". 1 мая 1972 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. Получено 18 июля 2022 г.
  82. ^ "1972 Imola F2". Motor Sport Magazine . 23 июля 1972. Архивировано из оригинала 4 мая 2022. Получено 24 апреля 2022 .
  83. ^ ab "Imola 500 Kilometers 1969". 14 сентября 1969. Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 года . Получено 24 апреля 2022 года .
  84. ^ "II Coppa Beaglia". 1 мая 1972 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. Получено 19 июля 2022 г.
  85. ^ "GP Imola 1965". 11 апреля 1965. Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года . Получено 23 мая 2022 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Автодром Энцо и Дино Феррари .