stringtranslate.com

Чемпионат мира Формулы-1 2021 года

Чемпионат мира Формулы-1 2021 года — чемпионат мира по автогонкам среди автомобилей Формулы-1 , который стал 72-м по счету чемпионатом мира Формулы-1 . Он признан Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , как соревнование высшего класса для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат разыгрывался на протяжении двадцати двух Гран-при и проводился по всему миру. Пилоты и команды боролись за титулы пилота-чемпиона мира Формулы-1 и чемпиона мира-конструктора Формулы-1 соответственно. [1]

Макс Ферстаппен из Red Bull Racing : Хонда впервые в своей карьере выиграл чемпионат пилотов, одержав 10 побед в гонках за сезон. Ферстаппен стал первым гонщиком из Нидерландов , [2] первым гонщиком с двигателем Honda после Айртона Сенны в 1991 году , [3] первым гонщиком Red Bull со времен Себастьяна Феттеля в 2013 году и первым гонщиком с турбонаддувом, не принадлежащим к Mercedes. гибридная эпоха, чтобы выиграть чемпионат мира.

Honda стала вторым поставщиком двигателей в эпоху турбо-гибридов, который приводит в движение автомобиль, выигравший чемпионат, после Mercedes. Четырехкратный действующий и семикратный чемпион Льюис Хэмилтон из Mercedes занял второе место. Mercedes сохраняет за собой Кубок конструкторов восьмой сезон подряд. [4]

В этом сезоне длилась упорная битва за титул между Ферстаппеном и Хэмилтоном, а корреспондент BBC Sport Эндрю Бенсон назвал ее «одной из самых напряженных и упорных битв в истории спорта». [5] Два гонщика несколько раз меняли лидерство в чемпионате в течение сезона, а претенденты на титул попадали в серьезные столкновения на Гран- при Великобритании , Венгрии и Италии . Оба гонщика вышли на завершающий сезон Гран-при Абу-Даби с равным количеством очков, который закончился неоднозначным финишем, поскольку было сочтено, что контроль гонки не полностью отреагировал на поздний период машины безопасности в соответствии с правилами. Ферстаппен обогнал Хэмилтона в позднем рестарте, после чего Mercedes сначала опротестовал результаты, а позже решил не подавать апелляцию после того, как их протест был отклонен. [6] Рассмотрение инцидента привело к ключевым структурным изменениям в управлении гонками, включая отстранение Майкла Маси от должности директора гонки и создание виртуальной диспетчерской, которая помогает директору гонки. [7] [8]

Это был первый сезон с 2008 года , когда гонщик-чемпион не был представителем команды, завоевавшей титул конструкторов. [9] Этот сезон также стал последним сезоном в спорте для чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена . [10]

Записи

Следующие конструкторы и гонщики имели контракт на участие в чемпионате мира 2021 года. Все команды соревновались на шинах Pirelli . [11] [12] Каждая команда должна была заявить как минимум двух гонщиков, по одному на каждую из двух обязательных машин. [13] [14]

Бесплатная практика водителей

В течение сезона пять гонщиков выступали в качестве тестировщиков или третьего гонщика на свободных тренировках. Каллум Илотт и Роберт Кубица выступали за Alfa Romeo Racing на двух и трёх Гран-при соответственно, а Рой Ниссани и Джек Эйткен выступали за Williams на трёх Гран-при и на Гран-при Абу-Даби соответственно. Чжоу Гуаньюй выступал за Alpine на Гран-при Австрии . [25]

Изменения в команде

McLaren объявила, что они перейдут с использования силовых агрегатов Renault на двигатели Mercedes , возобновив партнерство McLaren-Mercedes, которое действовало в период с 1995 по 2014 год . [42] Racing Point стал известен как Aston Martin . Смена названия была вызвана тем, что совладелец команды Лоуренс Стролл инвестировал в марку Aston Martin . [43] Renault стала известна как Alpine , взяв название марки спортивных автомобилей Renault . [19]

Изменения драйверов

Мик Шумахер дебютировал в Формуле-1 за команду Haas .

Четырехкратный чемпион мира среди пилотов Себастьян Феттель покинул Ferrari в конце сезона 2020 года , проведя с командой шесть сезонов. [44] Место Феттеля занял Карлос Сайнс-младший , покинувший McLaren после двух сезонов. [45] Даниэль Риккардо перешёл из Renault в McLaren, где заменил Сайнса. [46] Риккардо заменил двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо , который выступал в первом сезоне Alpine, последний раз выступая за McLaren в 2018 году . [47]

Феттель перешел в Aston Martin, где заменил Серхио Переса . [48] ​​[49] Перес, который ранее подписал контракт с предшественником Aston Martin, Racing Point , до 2022 года, [50] перешёл в Red Bull Racing , где заменил Александра Албона , который был резервным и тест-пилотом Red Bull Racing. на сезон 2021 года. [51] Перес стал первым гонщиком после Марка Уэббера в 2007 году , который присоединился к команде, не будучи ранее членом Red Bull Junior Team . [52]

Ромен Грожан и Кевин Магнуссен , выступавшие за Haas с 2016 и 2017 годов соответственно, покинули команду в конце 2020 года. Чемпион Формулы 2 2020 года Мик Шумахер , сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера , взял один из места в команде [54], а другое занял Никита Мазепин , занявший пятое место в чемпионате Формулы-2. [55] [56]

Юки Цунода , занявший третье место в чемпионате Формулы 2 2020 года, перешёл в Формулу-1 вместе со Scuderia AlphaTauri , заменив Даниила Квята , который перешёл в Alpine в качестве резервного пилота. [57] Цунода стал первым японским гонщиком Формулы-1 после Камуи Кобаяши в 2014 году . [58]

Изменения в середине сезона

Во время уикенда Гран-при Голландии Кими Райкконен дал положительный результат на коронавирус . [59] В Alfa Romeo Racing его заменил резервный гонщик Роберт Кубица , который в последний раз участвовал в Гран-при Абу-Даби 2019 года за команду Williams . [60] Райкконена также заменил Кубица на последующем Гран-при Италии . [61]

Никита Мазепин дал положительный результат на коронавирус во время уик-энда Гран-при Абу-Даби , и его не заменили в гонке, поскольку Хаас не выставил третьего гонщика на свободную тренировку.

Календарь

Календарь на 2021 год состоял из двадцати двух мероприятий, на которые распространяются разрешительные правила COVID-19, установленные местными властями и Группой Формулы-1. [62] Гран-при Великобритании , Италии и Сан -Паулу проходили в квалификационном формате спринта. [63]

Следующие раунды были запланированы, но были отменены в связи с пандемией COVID-19 :

Расширение и изменения календаря с 2020 по 2021 год

Liberty Media , обладатель коммерческих прав на этот вид спорта, объявила, что календарь на 2021 год может расшириться за пределы запланированных двадцати двух гонок в календаре 2020 года . [77] В спортивные правила были внесены поправки, позволяющие проводить максимум двадцать пять Гран-при в год. [78]

Дальнейшие изменения в календаре запланированы после срыва чемпионата 2020 года, вызванного пандемией COVID-19:

Сообщается также, что Liberty Media пришла к принципиальному соглашению с организаторами забега о проведении второго забега в Соединенных Штатах. Были обнародованы планы провести гонку на трассе в Майами-Гарденс . [101] [102] Второе предложение о переносе бывшего Гран-при Бразилии из Сан-Паулу на новую трассу в Рио-де-Жанейро также было приостановлено. [103]

Календарные изменения из-за пандемии COVID-19

Первоначальный календарь, одобренный Всемирным советом автоспорта FIA, включал Гран-при Китая , который должен был состояться 11 апреля. Однако мероприятие было отложено, а затем отменено из-за ограничений на поездки. Гран-при Эмилии-Романьи на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле , который изначально задумывался как разовый Гран-при в 2020 году , был сохранен на своем месте. Кроме того, Гран-при Австралии , который должен был состояться 21 марта как первый Гран-при чемпионата, был перенесен на 21 ноября. 6 июля 2021 года перенос Гран-при Австралии был пересмотрен на отмену второй год подряд из-за низкого уровня вакцинации и ограничений на поездки, действующих в Виктории . [104] [105] Даты проведения Гран- при Сан-Паулу , Саудовской Аравии и Абу-Даби были изменены с учетом этого. [66]

28 апреля 2021 года Гран-при Канады был отменен второй год подряд и заменен Гран-при Турции , первоначально предполагалось, что он вернется разово в 2020 году. [106] 14 мая 2021 года был проведен Гран-при Турции. отложен из-за того, что британское правительство ввело десятидневный карантин в отелях для путешественников из Турции в Соединенное Королевство . В результате Гран-при Франции был перенесен на неделю вперед, а вместо него в календарь был добавлен Гран-при Штирии , который изначально планировался как разовая гонка в 2020 году. [70] 4 июня 2021 года Гран-при Сингапура , который первоначально должен был состояться 3 октября, был отменен из-за сохраняющихся проблем с безопасностью и логистикой [74] и был заменен возобновленным Гран-при Турции. [107]

18 августа 2021 года Гран-при Японии был отменен второй год подряд. [76] Календарь гонок был снова пересмотрен 28 августа 2021 года и состоял из двадцати двух Гран-при, причем Гран-при Турции, Мехико и Сан-Паулу были перенесены на неделю позже, этап, в котором был отменен Гран-при Австралии, должен был состояться из-за место оставлено пустым, чтобы его заменить, и подтверждение того, что Гран-при Японии не будет заменено. [72] 30 сентября 2021 года было объявлено о проведении нового Гран-при Катара вместо отмененного Гран-при Австралии. [73]

Изменения в правилах

Первоначально чемпионат 2021 года должен был внести существенные изменения в регламент, включая управление спортом, конструкцию автомобилей и спортивные правила, но они были отложены в марте 2020 года в ответ на сбои, вызванные пандемией COVID-19. [108] Вместо этого эти изменения в правилах были внесены в 2022 году . [109]

Финансовое регулирование

Чемпионат ввел ограничение бюджета: команды могут тратить максимум 145 миллионов долларов в год. [110] [111] [м] От команд требовалось использовать больше коммерчески доступных материалов и сообщать о своих годовых расходах. [112] Некоторые команды выступали за дальнейшее снижение лимита бюджета до 100 миллионов долларов, ссылаясь на опасения, что долгосрочные финансовые последствия пандемии COVID-19 угрожают будущему целых четырех команд. [113] [114] Управляющий директор Формулы-1 Росс Браун заявил, что намерение спорта состоит в том, чтобы еще больше снизить бюджетный лимит в ближайшие годы. [111]

Величина предельного бюджета была установлена ​​для двадцати одной гонки; каждая дополнительная гонка увеличивала ограничение бюджета на 1 миллион долларов, и наоборот: каждая гонка, исключенная из запланированного календаря из двадцати одной гонки, уменьшала ограничение бюджета на 1 миллион долларов. [115] Однако бюджетный лимит не включал маркетинговый бюджет, зарплаты водителей и зарплаты трех высших руководителей команды. Кроме того, в соответствии с более поздним соглашением между командами о введении спринтерских квалификационных гонок каждая команда получила дополнительно 500 000 долларов США за три спринтерских квалификационных гонки сверх текущего ограничения бюджета, а также дополнительную гибкость в отношении ограничения бюджета на случай, если машины будут повреждены. во время спринтерских квалификационных гонок. [116] Существовали также дополнительные ограничения, определяющие, как можно тратить призовые деньги. [117] Ограничение применялось только к расходам, связанным с производительностью автомобиля, и оставалось в силе до 2026 года. [115] В случае нарушения командой финансовых правил команда может быть оштрафована. Изначально планировался ряд наказаний за превышение годового бюджета, включая вычет чемпионских очков, сокращение времени тестирования, запрет на участие в гонках или, в наиболее серьезных случаях, дисквалификацию с чемпионата. [115] Однако позже Тото Вольф сообщил, что предполагаемые спортивные штрафы, такие как вычет очков и сокращенное тестирование за нарушение лимита бюджета, не будут применены, поскольку были отклонены тремя командами, включая Red Bull и Ferrari. [118]

Технические регламенты

Команды были ограничены в том, какие компоненты можно было изменить в сезоне 2021 года, и это требование было введено, чтобы облегчить финансовое давление на команды, вызванное пандемией COVID-19. [119] [120] Командам было разрешено подать заявку на специальное разрешение на внесение изменений, особенно в случае с McLaren, которым было дано разрешение модифицировать свою машину для перехода с двигателей Renault на двигатели Mercedes . [121] Это побудило FIA ввести систему токенов, в соответствии с которой командам выдавалась серия жетонов, которые можно было обменять на внедрение конкретных обновлений компонентов. [122] [123]

FIA внесла некоторые изменения в правила аэродинамики. [124] В 2021 году пол автомобилей был «подрезан», чтобы уменьшить прижимную силу. В 2020 году полу было разрешено проходить по прямой линии от области, прилегающей к кабине, назад к точке перед задним колесом. Однако с 2021 года эта точка перед шиной была перемещена на 100 миллиметров (3,9 дюйма) внутрь, в результате чего край пола стал диагональной линией, если смотреть сверху. Ожидалось, что это изменение снизит уровень прижимной силы на 5%. [125] [124] Кроме того, некоторые щели по краю пола были удалены, крылышки тормозных каналов были сужены на 40 миллиметров (1,6 дюйма), а ограждения диффузора были сужены на 50 миллиметров (2,0 дюйма). Эти три изменения снизили уровень прижимной силы еще на 5%, а это означает, что правила 2021 года предусматривают общее снижение прижимной силы на 10%. Однако за зиму команды увеличили прижимную силу на 4–5%, поэтому общее снижение прижимной силы составило примерно 5%. [126]

Система «двухосного рулевого управления» (DAS), разработанная Mercedes в 2020 году, была запрещена начиная с 2021 года. [127] Система DAS позволяла водителю регулировать схождение передних колес для оптимизации механического сцепления, потянув или нажав на руль. [128] В середине сезона на Гран-при Франции FIA представила новые пересмотренные тесты на нагрузку на крыло, чтобы ограничить потенциально чрезмерное изгибание задних крыльев. Это произошло после того, как Льюис Хэмилтон и его команда Mercedes заявили на Гран-при Испании , что заднее крыло Red Bull RB16B значительно прогибается на высокой скорости и нагрузке, что позволяет развивать максимальную скорость. По правилам Формулы-1 2021 года крылья должны быть неподвижными и жестко прикрепленными к кузову. [129]

Начиная с Гран-при Бельгии, в отношении оборудования пит-стопов была введена в действие новая техническая директива после опасений, что команды нарушают статью 12.8.4 технического регламента Формулы-1, в которой говорится, что оборудование пит-стопов может быть заполнено только сжатым воздухом или азотом и что датчики на нем оборудование должно «действовать пассивно», чтобы сократить время пит-стопов, а это потенциально означает, что автомобили могут быть выпущены в небезопасном состоянии. Чтобы обеспечить соблюдение этого нового параметра допуска, будут введены 0,15 секунды с момента установки и затягивания шин до падения домкрата и 0,2 секунды с момента падения домкрата до отпуска автомобиля бригадой пит-стопа. [130] Первоначально предполагалось, что изменение произойдет на Гран-при Венгрии , но было отложено. [131] В дальнейшем разъяснении FIA будет иметь средства обеспечения соблюдения новых пределов допуска с помощью интеллектуального колесного пистолета. [132]

Спортивный регламент

Первоначально предполагалось, что команды будут обязаны разрешить гонщику, принимавшему участие менее чем в двух Гран-при, заменить одного из своих гонщиков на пятничной тренировке в течение сезона. Хотя эти правила были предназначены для того, чтобы дать возможность большему количеству гонщиков, не участвующих в Формуле-1, протестировать машину Формулы-1, формулировка этого правила означала, что команды удовлетворяют требованию, если один из их постоянных гонщиков был в их сезоне новичка. [133] [134] Вместо этого такие правила были введены в действие в сезоне 2022 года. [135] [136]

После ошибки с шинами Mercedes во время Гран-при Сахира 2020 года , когда Джорджу Расселу во время пит-стопа были переданы передние шины, отданные Валттери Боттасу , FIA скорректировала правила использования шин; Водителям, использующим смешанные составные комплекты или использующие комплекты, выделенные другому гонщику на своих машинах, было разрешено проехать два круга, прежде чем гонщику придется совершить пит-стоп, чтобы исправить ошибку, прежде чем ему грозит штраф. Согласно предыдущим правилам, водители могли быть дисквалифицированы, как только произошла такая ошибка. [137] Ограничение времени для гонок с красными флагами также было сокращено с четырех часов до трех часов. [138] На Гран-при США 2021 года время круга, установленное под двойными желтыми флагами, было автоматически удалено. [139]

Изменения гоночных выходных

В сезоне 2021 года расписание гоночных выходных было пересмотрено. Согласно ранее существовавшим правилам, гоночный уик-энд длился четыре дня, причем четверг перед гонкой был отведен для средств массовой информации, рекламных мероприятий и проверок; однако в соответствии с новыми правилами все мероприятия четверга были перенесены на утро пятницы, а время между мероприятиями в этот день было сокращено. Автомобили находились в условиях закрытого парка после окончания третьей свободной тренировки вместо квалификации, что еще больше ограничивало команды и гонщиков от внесения серьезных изменений в настройки перед гонкой. [140] Продолжительность двух пятничных тренировок была сокращена с 90 минут (как это было с сезона 2007 года ) до 60 минут. [141] [142] Серия W 2021 года для женщин-водителей была добавлена ​​в список вспомогательных гоночных серий наряду с Формулой 2, Формулой 3 и Суперкубком Porsche . Сезон W Series 2021 года стартовал на Red Bull Ring , где он был мероприятием поддержки Гран-при Штирии в конце июня. [143] Он завершился в конце октября на Гран-при Мехико . [144] Формула 2 и Формула 3 поддерживали Формулу-1 попеременно по выходным, а не в одни и те же, в качестве меры экономии. [145]

Были пробные спринтерские квалификации на Гран- при Великобритании , [146] Италии , [147] и Сан-Паулу . [148] Квалификация этих спринтов проводилась в пятницу днем ​​вместо обычной второй тренировки, и спринты длились наименьшее количество кругов, превышающее 100 км (62 мили), что составляет примерно одну треть обычной гоночной дистанции. Результат спринтерской гонки определил стартовую решетку основной гонки. Три очка были присуждены победителю спринтерской гонки, два очка - занявшему второе место и одно очко - финишеру, занявшему третье место; [149] В сезоне 2022 года планируется расширить число спринтерских гонок . [150] В расписании Гран-при Великобритании на 16–18 июля указано, что автомобили Формулы-1 не будут участвовать в гонках до 14:30 по местному времени в пятницу, а обычная квалификация начнется в 18:00. Обычно вторая тренировка проводилась примерно в 14:00, без бега вечером. Вторая тренировка начнется в субботу в 12:00 перед квалификацией спринта в 16:30. Основная гонка начнется в воскресенье в 15:00. На соревнованиях, включающих квалификацию спринта, закрытый парк теперь был перенесен на пятницу после обычной квалификации, в ходе которой гонщикам разрешалось использовать только самые мягкие из доступных шин с обычным требованием, чтобы 10 лучших стартовали на шинах, на которых они показали свой лучший круг в гонке. Второй квартал удален для мероприятий, включающих в расписание спринтерскую квалификацию. Также не требуется делать пит-стоп во время квалификации спринта, и всем 20 гонщикам на соревнованиях, где проводится квалификация спринта, перед воскресным Гран-при был предоставлен бесплатный выбор шин. [151] [152] FIA предоставила командам общий грант в размере 500 000 долларов для покрытия расходов на проведение трех запланированных спринтерских гонок. [153]

Итоги сезона

Предсезонка

Зимние тесты были перенесены с трассы Барселона-Каталония в Монтмело на международную трассу Бахрейна в Сахире , а три дня гонок начнутся 12 марта. [154] Формула-1 отклонила предложение Бахрейна предоставить вакцины от COVID-19 всему персоналу, присутствовавшему на предсезонных тестах и ​​открытии Гран-при сезона. [155] Однако несколько команд и водителей предпочли принять предложение правительства Бахрейна. [156]

Открытие раундов

Макс Ферстаппен занял поул-позицию на первом этапе в Бахрейне . [157] На групповом круге Серхио Перес заглох на последнем повороте и вылетел на старт на пит-лейн, оставив свое 11-е место вакантным. [158] На первом круге Никита Мазепин развернулся на третьем повороте, врезавшись в барьер и вызвав машину безопасности. [159] Пьер Гасли из AlphaTauri столкнулся с McLaren Даниэля Риккардо на круге после того, как машина безопасности закончилась, [160] в то время как Мик Шумахер вылетел позади стаи. [161] Льюис Хэмилтон обогнал Ферстаппена на 40-м круге, но на 53-м круге Ферстаппен обогнал Хэмилтона на четвертом повороте, прежде чем ему было приказано вернуть место, потому что он превысил пределы трассы. [162] В итоге Хэмилтон победил Ферстаппена, а Валттери Боттас замыкал подиум. Ландо Норрис финишировал четвертым, а Перес, стартовавший последним, вернулся на пятое место. [163]

На Гран-при Эмилии-Романьи Хэмилтон отобрал поул у Переса и Ферстаппена. [164] Ферстаппен вышел в лидеры на первом повороте первого круга после того, как в день гонки пошел дождь. Мазепин и Николас Латифи разбились на выходе из 13-го поворота, выведя из строя машину безопасности. [165] Под машиной безопасности Шумахер потерял контроль над своей машиной и вылетел из бокса, потеряв переднее крыло. [166] На 31-м круге, на 7-м повороте, Хэмилтон допустил ошибку, ударившись о стену и повредив переднее крыло. Примерно через минуту, проведенную на гравии, он вернулся. [167] В тот момент, когда он это сделал, его товарищ по команде Боттас и Джордж Рассел разбились на скорости более 320 км/ч (200 миль в час) на прямой старт-финиш, в результате чего появился красный флаг. [168] После возобновления гонки Норрис обогнал Чарльза Леклера и стал вторым, но первого обогнал Хэмилтон, в результате чего на подиуме оказались Ферстаппен, Хэмилтон и Норрис. [169]

Боттас завоевал поул на Гран-при Португалии . [170] Он сохранил отрыв от Хэмилтона и Ферстаппена. На втором круге Кими Райкконен вступил в контакт со своим товарищем по команде Антонио Джовинацци и был вынужден сойти с дистанции, в то время как Джовинацци мог продолжить гонку. [171] Хэмилтон в конце концов обогнал Боттаса и выиграл: Ферстаппен занял второе место, а Боттас - третье. Перес и Норрис заняли четвертое и пятое места соответственно. [172] Ферстаппен показал самый быстрый круг на последнем круге, но вскоре был удален из-за ограничений трассы, а это означает, что Боттас получил самое быстрое очко на круге. [173]

Хэмилтон занял свою сотую поул-позицию в Испании . [174] На первом круге Ферстаппен обогнал его на первом повороте. Пять кругов спустя Юки Цунода остановился на перепрофилированном 10-м повороте, отметив свой первый выход из Формулы-1. [175] Хэмилтон вырвался вперед после того, как Ферстаппен вышел из ямы на 23-м круге, но Ферстаппен вернул его на 28-м круге. Однако медленная остановка и решение остаться в стороне до 59-го круга позволили Хэмилтону лидировать, пока клетчатый флаг не закончился Ферстаппеном. второй, а Боттас занял третье место после Леклера и Переса. [176]

Леклерк завоевал поул на Гран-при Монако, несмотря на аварию на последних минутах. [177] В результате аварии вышел из строя карданный вал, [178] что означало, что он не смог начать гонку. Ферстаппен стартовал впереди и опередил Боттаса и Карлоса Сайнса-младшего. На 30-м круге Боттас был вынужден сойти с дистанции после того, как его переднее правое колесо не оторвалось во время обычного пит-стопа. [180] Ферстаппен одержал победу, а также стал лидером чемпионата впервые в своей карьере; Red Bull завершил эту гонку с преимуществом в одно очко в Кубке конструкторов. Позади Ферстаппена Сайнс поднялся на свой первый подиум за Ferrari, а Норрис поднялся на второй подиум в сезоне, заняв третье место. [181]

Леклер снова взял поул в Азербайджане , на этот раз он смог стартовать в гонке. Он лидировал на протяжении одного круга, прежде чем Хэмилтон обогнал его на втором круге на первом повороте. Хэмилтон задержался на пит-стопе, чтобы позволить Гасли обогнать его на пит-лейне, что дало Ферстаппену чистое лидерство в гонке. На 30-м круге Лэнс Стролл разбился из-за поломки шины и вывел машину безопасности. [183] ​​Поскольку Ферстаппен уверенно лидировал за шесть кругов до финиша, у него вышла из строя шина, в результате чего он разбился на прямой пит-стопа, выведя из строя машину безопасности, а затем красный флаг на 46 и 48 кругах соответственно. [184] Гонка была возобновлена, осталось два круга гонок. Хэмилтон на старте подъехал к Пересу, но забыл отрегулировать смещение тормозов и пропустил поворот. [185] Перес выиграл второй раз в карьере и одержал свою первую победу за Red Bull. Себастьян Феттель занял первый подиум Aston Martin в Формуле-1, а Гасли - свой третий подиум в карьере. [186]

Во Франции Ферстаппен получил свой второй поул в сезоне, [187] только для того, чтобы промахнуться мимо ворот на первом повороте и уступить лидерство Хэмилтону на первом круге. Вернувшись первым с подрезом на своем первом пит-стопе, Ферстаппен оказался под сильным давлением со стороны обоих гонщиков Mercedes. Ферстаппен уступил лидерство на пит-лейне во второй раз, став одним из двух гонщиков, сделавших это, и вернулся на трассу на 18 секунд позади Хэмилтона. Преимущество в скорости позволило ему наверстать упущенное, обогнав Боттаса на 44-м круге и Хэмилтона на предпоследнем круге, одержав третью победу в году и тринадцатую победу в целом. [188] [189] Хэмилтон, отставший теперь на 12 очков в чемпионате пилотов, занял второе место, а с обгоном на 49-м круге Пересу удалось занять третье место, подтолкнув Боттаса на четвертое. [190] Это была первая гонка в сезоне, где победитель гонки также занял поул-позицию и показал самый быстрый круг, а также первая гонка в сезоне без сходов. [191] Red Bull увеличил отрыв от Mercedes в Кубке конструкторов до 37 очков после гонки. [192]

Межсезонные раунды

Макс Ферстаппен завоевал свой третий поул в сезоне на Гран-при Штирии , первой из двух гонок подряд на Red Bull Ring. [193] На первом круге три машины столкнулись на третьем повороте, вынудив Пьера Гасли покинуть гонку. [194] Ферстаппен выиграл у Льюиса Хэмилтона , а это означает, что Ферстаппен увеличил свое преимущество в титуле до 18 очков. Валттери Боттас занял третье место, заняв свой первый подиум после Испании. [195] Ферстаппен взял поул на Гран-при Австрии , последней гонке первого тройного заголовка. [196] На первом круге Эстебан Окон сошел с дистанции из-за поломки подвески. [197] Ландо Норрис получил пенальти после того, как был признан виновным в том, что вынудил Серхио Переса сбиться с пути. [198] Позже Перес получил два штрафа за то же самое с Шарлем Леклерком . [199] Ферстаппен выиграл гонку у Боттаса и Норриса. Хэмилтон финишировал четвертым, [200] после того, как получил повреждение нижней части своей машины, [201] а это означает, что Ферстаппен смог увеличить свое преимущество в чемпионате до 32 очков. [202]

Хэмилтон был самым быстрым в квалификации и стартовал с первого места в первом спринте Гран-при Великобритании . [203] В спринте Ферстаппен стартовал лучше, чем Хэмилтон, и обогнал его перед первым поворотом, лидируя на каждом круге и выигрывая спринт: Хэмилтон вторым, а Боттас третьим, таким образом Ферстаппен стартовал с поула в самом Гран-при. [204] На пятом круге спринта Перес развернулся, отбросив его на заднюю часть поля, а затем сошел с дистанции, [205] вынудив его стартовать с боксов для гонки. [206] На первом круге Гран-при Ферстаппен и Хэмилтон столкнулись на скорости примерно 290 километров в час (180 миль в час) на углу Копсе. [207] Хэмилтон коснулся правого заднего колеса Ферстаппена, в результате чего шина оторвалась, и Ферстаппен врезался в барьер, в результате чего гонка была временно остановлена . Хэмилтон был оштрафован за контакт десятисекундным штрафом, который он отбыл во время пит-стопа. [208] Леклер лидировал большую часть Гран-при, но финишировал вторым после того, как Хэмилтон обогнал Норриса, Боттаса и Леклера на поздних этапах и выиграл гонку. [209] Хэмилтон сократил отставание от Ферстаппена с 33 до восьми очков. [210]

Хэмилтон снова был самым быстрым в квалификации и завоевал поул на Гран-при Венгрии. [211] Дождливые условия в начале гонки привели к тому, что Боттас неправильно оценил свое торможение и соскользнул в спину Норрису; это переросло в многочисленные столкновения, в результате которых выбыли пять гонщиков: Боттас, Норрис (который сошел только на третьем круге), Перес, Лэнс Стролл и Леклер. [212] Из-за большого количества мусора на трассе гонка была отмечена красным флажком; На этом этапе Хэмилтон опережал Окона и Себастьяна Феттеля , а лидер чемпионата Ферстаппен, получивший повреждение на первом круге, занял 13-е место. Хэмилтон был единственным гонщиком, который не выбрал пит-стоп из-за скользких шин в конце группового круга, в результате чего он остался единственным гонщиком на стартовой решетке для рестарта; [213] Это привело к тому, что он остался последним, когда на следующем круге вышел из ямы. В боксах Кими Райкконен оказался на пути Никиты Мазепина , выбив Мазепина из гонки. [214] Недавно получивший повышение Окон удерживал лидерство до конца и одержал свою первую победу в Формуле 1, опередив Феттеля и Хэмилтона, который с трудом пробился обратно в классификацию, и Карлоса Сайнса-младшего. [215] Феттель был позже дисквалифицирован из-за проблемы с пробой топлива, в результате чего Хэмилтон стал вторым, а Сайнс - третьим. [216] В результате восстановления Хэмилтона он вернул лидерство в чемпионате над Ферстаппеном на восемь очков, а Mercedes также вернул себе преимущество над Red Bull в турнирной таблице конструкторов на двенадцать очков. Тем временем Николас Латифи и Джордж Рассел заняли седьмое и восьмое места, набрав первые очки Уильямса с 2019 года .

Ферстаппен отобрал поул у Рассела и Хэмилтона на Гран-при Бельгии в мокрой квалификации. [218] На гонку сильно повлиял дождь, из-за которого старт был отложен на 25 минут. После двух групповых кругов позади машины безопасности старт гонки был приостановлен и отмечен красным флажком из-за плохих условий и отсутствия видимости. [219] Последовала почти трехчасовая задержка, прежде чем гонка возобновилась. Еще через три круга гонка снова была отмечена красным флажком. [220] Она не была возобновлена, [221] стала самой короткой гонкой в ​​истории Формулы 1 и шестой гонкой, в которой было присуждено пол-очка, поскольку было завершено менее 75% гонки. [222] Ферстаппен победил по умолчанию, Рассел занял второе место, а Хэмилтон - третье. Это был первый подиум Рассела в Формуле 1. [223] В результате преимущество Хэмилтона в чемпионате сократилось до трёх очков от Ферстаппена. [224]

Победа Даниэля Риккардо на Гран-при Италии стала первой победой McLaren на Гран-при с 2012 года , а с Лэндо Норрисом они финишировали со счетом 1–2 впервые с 2010 года .

Ферстаппен снова возьмет поул на первом с 1985 года Гран-при Нидерландов в Зандворте. [225] Он удержал преимущество над Хэмилтоном и одержал победу в своей домашней гонке, [226] опередив лидерство чемпионата на три очка. Боттас занял третье место, обогнав Норриса, занявшего десятое место, [227] в турнирной таблице и заняв третье место. [228] Боттас выиграл спринтерскую квалификацию на Гран-при Италии , но был вынужден стартовать с задней части стартовой решетки после превышения квоты одного на компоненты его силовых агрегатов. Ферстаппен стартовал впереди, а McLarens заняли второе и третье места. Даниэль Риккардо лидировал на первом круге. Медленная остановка Ферстаппена означала, что он оказался рядом с Хэмилтоном после того, как последний сделал пит-стоп. Хэмилтон и Ферстаппен столкнулись, преждевременно завершив гонку. Риккардо довел гонку до конца и одержал свою первую победу после Гран-при Монако 2018 года и первую победу McLaren после Гран-при Бразилии 2012 года . Его товарищ по команде Норрис занял второе место, лучшее в карьере, а Боттас занял третье место после того, как Перес был назначен пенальти. [229] После гонки Ферстаппен был оштрафован стюардами за то, что был преимущественно виновен в столкновении с Хэмилтоном; ему дали 3-е место на стартовой решетке в следующей гонке и два штрафных очка на его суперлицензию. [230]

Ферстаппен был вынужден стартовать сзади на Гран-при России из-за превышения нормы по ряду компонентов силового агрегата. Норрис взял свою первую поул-позицию в карьере у Сайнса (его лучший результат в квалификации) и Рассела. [231] Порядок соревнований существенно изменился, поскольку на последних кругах пошел сильный дождь. Хэмилтон одержал свою сотую победу в Формуле-1, а также стал лидером чемпионата, опередив Ферстаппена и Сайнса. [232]

Закрытие раундов

Льюис Хэмилтон был самым быстрым в квалификации в Турции , но вылетел из стартовой решетки из-за штрафа из-за замены компонентов силового агрегата. [233] Валттери Боттас поднялся на поул-позицию и выиграл гонку, свою первую в 2021 году. За ним следовали Макс Ферстаппен , который вернул лидерство в чемпионате, и Серхио Перес , который впервые со времен Франции поднялся на подиум . [234] Ферстаппен продолжил набирать обороты на Гран-при США , заняв поул-позицию. Несмотря на то, что Хэмилтон лидировал в первом повороте, Ферстаппен смог выиграть гонку, а Хэмилтон занял второе место, опередив Переса. В результате преимущество Ферстаппена увеличилось до 12 очков, а Хэмилтон заработал дополнительное очко чемпионата, установив лучший круг. [235] Боттас взял поул в Мехико , но на первом повороте его развернул Даниэль Риккардо . Другой инцидент с участием Юки Цуноды и Мика Шумахера вывел обоих гонщиков из гонки, вызвав машину безопасности. [236] Ферстаппен одержал вторую победу подряд, увеличив отрыв от Хэмилтона, занявшего второе место, а Перес занял последнее место на подиуме в своей домашней гонке. [237]

Хэмилтон был самым быстрым в квалификации в Бразилии , но на следующий день был дисквалифицирован за техническое нарушение. Боттас выиграл квалификационный спринт, что дало ему поул-позицию на Гран-при. Финишировав вторым в спринте, Ферстаппен увеличил свое преимущество в чемпионате над Хэмилтоном на два очка, а Карлос Сайнс-младший , занявший третье место, увеличил отрыв Ferrari в чемпионате над McLaren. Хэмилтон финишировал пятым в спринте с последнего места на стартовой решетке, но падение на пять позиций из-за использования нового двигателя опустило его на десятое место в стартовой решетке Гран-при. В день гонки и Ферстаппен, и Перес смогли обогнать Боттаса на первом круге. Тем временем Ландо Норрис и Сайнс попали в отдельный инцидент, когда Норрис получил прокол. На 48-м круге Хэмилтон догнал Ферстаппена и попытался его обогнать, но потерпел неудачу, в результате чего они оба сбились с трассы. Хэмилтон повторил попытку на 59-м круге и обогнал. Он выиграл гонку у Ферстаппена, сократив преимущество Ферстаппена в чемпионате с 21 до 14 очков, [238] в то время как Боттас поднялся на подиум. [239]

Хэмилтон занял поул-позицию в Катаре , а штраф за несоблюдение двойного отказа от желтых флагов во время квалификации вынудил Ферстаппена стартовать с седьмого места. [240] Хэмилтон одержал победу, лидируя на каждом круге гонки. Ферстаппен быстро вернулся на второе место, но не смог угрожать лидерству Хэмилтона в гонке, несмотря на то, что на последнем круге гонки он установил самый быстрый круг. Фернандо Алонсо использовал стратегию одной остановки и финишировал третьим, опередив Переса, занявшего четвертое место, менее чем на три секунды. Это был первый подиум Алонсо после Гран-при Венгрии 2014 года . Боттас и Николас Латифи сошли с дистанции после того, как они и многие другие получили проколы на трассе. В результате преимущество Ферстаппена в чемпионате пилотов сократилось до восьми очков, а преимущество Mercedes в Кубке конструкторов сократилось до пяти очков. [241] [242]

Хэмилтон снова занял поул-позицию на первом Гран-при Саудовской Аравии, опередив Боттаса и Ферстаппена, которые разбились на последнем повороте своего последнего квалификационного круга. [243] В гонке произошло несколько инцидентов, в результате которых сошли с дистанции Шумахер, Перес, Джордж Рассел , Никита Мазепин и Себастьян Феттель , а Хэмилтон, Ферстаппен, Цунода и Кими Райкконен также попали в столкновения во время гонки. Хэмилтон выиграл гонку у Ферстаппена, а Боттас обогнал Эстебана Окона в последнем повороте и занял третье место. В результате Хэмилтон и Ферстаппен получили равное количество очков в чемпионате пилотов перед финальным этапом в Абу-Даби , а Mercedes увеличил свое преимущество в чемпионате конструкторов до 28 очков. [245]

На 19-м году своего выступления в Формуле-1 Кими Райкконен , выступавший за Alfa Romeo , завершил карьеру после сезона.

Финал сезона и споры

Макс Ферстаппен (справа) и Льюис Хэмилтон (слева) вместе финишировали либо 1-м, либо 2-м в 14 гонках Гран-при в сезоне 2021 года, включая Гран-при США (на фото) .

Ферстаппен занял поул-позицию в Абу-Даби, опередив Хэмилтона и Норриса. [246] Во время гонки Хэмилтон стартовал лучше и лидировал в первом повороте. На шестом повороте Ферстаппен попытался обойти, вынудив Хэмилтона уклониться, вылетев за пределы трассы. Выйдя из угла, все еще лидируя, Хэмилтон получил указание отказаться от полученного преимущества. Пара оставалась на своих позициях до первого круга пит-стопов, а Хэмилтон постепенно увеличивал свое преимущество. Позже он потерял большую часть своего преимущества, когда Перес, товарищ Ферстаппена по команде Red Bull, которому еще не удалось сделать пит-стоп, помешал Хэмилтону обогнать его, хотя Ферстаппен не смог извлечь выгоду. Позже период виртуальной машины безопасности позволил Ферстаппену сменить шины, не теряя позиции на трассе, что было попыткой догнать Хэмилтона на более свежих шинах. За семь кругов до конца машина безопасности была вызвана из-за аварии с участием Латифи, и Red Bull воспользовалась возможностью, чтобы дать Ферстаппену новый комплект мягких шин, в то время как Хэмилтон, все еще на своих уже довольно старых жестких шинах, не был без косточек. Директор гонки Майкл Маси принял решение позволить только пяти машинам, проехавшим между Хэмилтоном и Ферстаппеном, развернуться, прежде чем возобновить гонку, оставив только один круг. [247] После рестарта Ферстаппен быстро обогнал Хэмилтона и удерживал его до конца круга, чтобы выиграть гонку и чемпионат. [248] [249]

Mercedes подал два отдельных протеста против результата гонки. [250] [251] Оба протеста были отклонены, [252] [253] [n] и Mercedes объявили о намерении обжаловать отклонение протеста относительно обработки рестарта после периода действия машины безопасности. [256]

В заявлении FIA признается наличие разногласий, [257] и то, что они «запятнают имидж чемпионата и должного празднования». [258] Заявление было сделано после заседания Всемирного совета по автоспорту FIA , которое было запланировано на 15 декабря 2021 года, [259] и было охарактеризовано как «протягивание оливковой ветви Mercedes». [257] 16 декабря 2021 года [260] Mercedes объявила, что сняла с себя оспаривание результатов гонки. [261] [o] Кроме того, Хэмилтон бойкотировал церемонию вручения призов FIA в конце сезона, состоявшуюся 16 декабря 2021 года, и в то время были вопросы, продолжит ли он выступать в Формуле-1. [264] Хэмилтона привлекли к ответственности за нарушение Спортивного регламента, согласно которому три лучших гонщика чемпионата должны присутствовать на гала-концерте FIA. Новоизбранный президент FIA Мохаммед бен Сулайем сразу после чемпионата заявил, что не будет «прощения» Хэмилтону, не присутствовавшему на мероприятии. [265]

Постсезонные мероприятия

После расследования и расследования FIA Майкл Маси был отстранен от должности директора гонки, его заменили Нильс Виттих и Эдуардо Фрейтас , а Херби Блэш был назначен постоянным старшим советником вместе с Виттихом и Фрейтасом. [7] [8]

10 марта 2022 года Всемирный совет автоспорта FIA был объявлен отчет о событиях финальной гонки сезона, в котором говорилось, что «директор гонки вызвал машину безопасности обратно на пит-лейн, не пройдя дополнительный круг, как того требуют правила». Спортивный регламент Формулы-1», однако также отметил, что «результаты Гран-при Абу-Даби 2021 года и чемпионата мира Формулы-1 FIA действительны, окончательны и не могут быть изменены». [266] [267] Сам Гамильтон сообщил, что его оштрафовали за то, что он не присутствовал на гала-концерте вручения призов FIA с просьбой к руководящему органу пожертвовать доходы детям из малообеспеченных семей, которые хотят заняться автоспортом. [268]

Финансовые нарушения

В октябре 2022 года FIA опубликовала свой обзор бюджетов команд на 2021 год. Red Bull Racing допустила незначительное финансовое нарушение (определяемое как превышение бюджета менее чем на 5%) на сумму 1 864 000 фунтов стерлингов . Кроме того, было установлено, что и Aston Martin, и Red Bull допустили процессуальные нарушения. [269] Компания Red Bull была оштрафована на сумму 7 000 000 долларов США и сокращена на 10 % времени испытаний в аэродинамической трубе сроком на один год, [270] а компания Aston Martin была оштрафована на 450 000 долларов США. [271] Мнения по поводу результата среди персонала команды Формулы-1 разделились: руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер «неохотно» принял то, что он считал «драконовским» наказанием, заявив, что потеря времени в аэродинамической трубе может стоить им от 0,25 до Производительность 0,5 секунды на круг. [272] Отмар Сафнауэр из Alpine и Тото Вольф из Mercedes сочли решение FIA справедливым, причем последний заявил, что «репутационного ущерба», нанесенного Red Bull, будет достаточно, чтобы удержать команды от нарушения ограничения затрат в будущем. Андреас Зайдль из McLaren был менее удовлетворен, заявив, что «наказание не соответствует нарушению» и надеясь на «более строгие» наказания за будущие обходы правил. [273]

Результаты и турнирная таблица

Гран-при

Система баллов

Очки за оба титула были присуждены десяти лучшим финишерам каждого соревнования. [1] Кроме того, одно очко было присуждено гонщику, показавшему лучшее время круга в гонке, и соответствующему конструктору, при условии, что гонщик находился в первой десятке позиций итоговой гоночной классификации. [1] На тех соревнованиях, где проводилась квалификационная сессия спринта, очки за оба титула были присуждены трем лучшим финишерам в финальной классификации квалификационной сессии спринта. [1]

В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик, занявший наибольшее количество первых мест, занимает более высокое место. Если количество первых мест было одинаково, то учитывалось количество вторых мест и так далее. Если эта процедура не дала результата, FIA номинировала победителя по тем критериям, которые она считает подходящими. Очки начислялись за каждую гонку по следующей системе: [280]

Турнирная таблица чемпионата мира среди водителей

Примечания:

Положение на чемпионате мира среди конструкторов

Примечания:

Примечания

  1. ^ Райкконен был заявлен на участие в Гран-при Голландии , но позже отказался от участия из-за положительного результата теста на коронавирус .
  2. ^ Ferrari вошла в первый раунд как «Scuderia Mission Winnow Ferrari», в раунды 2–6, 15, 17–22 как «Scuderia Ferrari Mission Winnow» и в раунды 7–14, 16 как «Scuderia Ferrari». [25]
  3. ↑ Мазепин — россиянин, но он выступал как нейтральный участник, используя обозначение РАФ ( Российская автомобильная федерация ), поскольку Спортивный арбитражный суд оставил в силе запрет на участие России в чемпионатах мира. Запрет был введен Всемирным антидопинговым агентством в ответ на спонсируемую государством программу допинга российских спортсменов. [31]
  4. ^ Мазепин был заявлен на Гран-при Абу-Даби , но позже отказался от участия из-за положительного результата теста на коронавирус .
  5. ↑ Гран-при Франции изначально должен был состояться 27 июня, но был перенесен из-за переноса Гран-при Турции .
  6. ^ Первоначально Гран -при Турции должен был состояться 13 июня вместо отмененного Гран-при Канады . Сначала он был отложен, а затем повторно добавлен в календарь вместо отмененного Гран-при Сингапура , а затем перенесен из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
  7. ↑ Гран -при Мехико изначально должен был состояться 31 октября, но был перенесен из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
  8. ↑ Гран -при Сан-Паулу изначально должен был состояться 14 ноября, но первоначально был перенесен на 7 ноября из-за переноса Гран-при Австралии , который позже был отменен. Позже его перенесли из-за сокращения количества Гран-при в календаре.
  9. ↑ Гран -при Саудовской Аравии изначально должен был состояться 28 ноября, но был перенесен из-за переноса Гран-при Австралии , который позже был отменен.
  10. ↑ Гран -при Абу-Даби изначально должен был состояться 5 декабря, но был перенесен из-за переноса Гран-при Австралии , который позже был отменен.
  11. ↑ Гран -при Австралии изначально должен был состояться 21 марта, но был перенесен из-за пандемии COVID-19 . Позже его заменил Гран-при Катара .
  12. ^ ab Гран- при Абу-Даби — гонка, проводимая день и ночь.
  13. ↑ Первоначально команды согласились ограничить бюджет в размере 175 миллионов долларов в год, [112] но эта цифра была пересмотрена до 145 миллионов долларов в ответ на пандемию COVID-19. [110] [111]
  14. ↑ Mercedes опротестовал результат гонки по двум пунктам: (i) из-за обгона Ферстаппена под машиной безопасности в нарушение статьи 48.8 спортивных правил Формулы-1 и (ii) из-за того, что, по их мнению, директор гонки не соблюдал правильную процедуру, предусмотренную Статья 48.12, позволяющая машинам между Ферстаппеном и Хэмилтоном разворачиваться только перед рестартом в конце 57-го круга, несмотря на то, что первоначально Red Bull отклонил просьбу сделать это. Первый подсчет был отклонен, поскольку стюарды постановили, что Ферстаппен, на мгновение опередивший Хэмилтона во время процедуры перезапуска машины безопасности, не является обгоном. [254] Что касается второго подсчета, стюарды постановили, что, хотя статья 48.12 не была применена в полном объеме, аргумент Red Bull о том, что статьи 48.13 и 15.3 отменяют это правило, верен и что удаление последнего круга «эффективно [сократит] гонка ретроспективно» и было неуместно. [255]
  15. ↑ Прежде чем отклонить апелляцию, в комментарии юриста The Guardian предположили, что Mercedes будет в сильной позиции для подачи судебного иска, хотя они отметили конфликт между желанием Mercedes подчеркнуть спортивную честность и растущей коммерциализацией спорта. [262] Другой адвокат позже подтвердил эту точку зрения, что у Mercedes есть «хорошая правовая основа» для протеста. [263]
  16. ^ ab Гран- при Великобритании , Италии и Сан -Паулу проходили в квалификационном формате спринта.
  17. ↑ Поул-позиция на Гран-при Великобритании , Италии и Сан-Паулу определялась по результатам квалификационного спринта .
  18. ↑ Шарль Леклер показал лучшее время в квалификации, но не стартовал в гонке. Поул-позиция на стартовой решетке осталась вакантной. Макс Ферстаппен , занявший второе место, был первым гонщиком на стартовой решетке. Считается, что Леклер по-прежнему удерживает поул-позицию. [274]
  19. ↑ Валттери Боттас финишировал первым в спринтерской квалификации, но был вынужден стартовать гонку с задней части стартовой решетки за превышение своей квоты элементов силовой установки. Вместо него на поул-позицию поднялся Макс Ферстаппен . [276]
  20. ↑ Льюис Хэмилтон показал лучшее время в квалификации, но получил десятиместный штраф за превышение квоты на двигатели внутреннего сгорания. [277] Валттери Боттас занял поул-позицию вместо него. [278]

Рекомендации

  1. ^ abcd «Спортивные правила Формулы-1 2021 года, www.fia.com, из архива на web.archive.org» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  2. ^ «Факты и статистика Гран-при Абу-Даби: первый чемпион Голландии - с рекордными 18 подиумами в сезоне» . формула 1 . Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  3. ^ «Honda выигрывает чемпионат Формулы-1 в своем последнем сезоне» . nippon.com . 13 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 14 декабря 2021 г.
  4. ^ «Блестящий Ферстаппен завоевал первый титул после победы в финале сезона в Абу-Даби после поздней драмы с машиной безопасности» . Формула 1 . 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
  5. ^ «'Заслуженный титул, выбранный сомнительным вызовом'» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 23 мая 2023 г.
  6. ^ Ноубл, Джонатан (16 декабря 2021 г.). «Команда Mercedes F1 отозвала апелляцию на Гран-при Абу-Даби» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  7. ^ ab «Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем открывает путь к новому шагу вперед в судействе Формулы-1» . Международная автомобильная федерация . 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.
  8. ^ ab «Майкл Маси отстранен от должности гоночного директора Формулы-1» . хранитель . 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.
  9. ^ «Чемпионы Европы и мира». 8w.forix.com . 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2003 года . Проверено 22 декабря 2021 г.
  10. ^ Бенсон, Эндрю. «Кими Райкконен: бывший чемпион мира уйдет из Формулы-1». www.bbc.co.uk. ​Би-би-си Спорт. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
  11. ↑ Коч, Мэт (26 ноября 2018 г.). «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2023 года». www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 10 февраля 2019 г.
  12. ^ «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года» . Racingnews365.com . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 9 августа 2022 г.
  13. ^ «Спортивный регламент Формулы-1 2020 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 28 апреля 2020 г. с. 5. Архивировано (PDF) оригинала 1 мая 2020 г. Проверено 21 мая 2020 г.
  14. ^ « Пилоты и команды Формулы-1 2021 года» . Фанаты гонок . Collantine Media Ltd. 6 января 2020 г. Архивировано из оригинала 23 января 2020 г. . Проверено 22 января 2020 г.
  15. ↑ Франко Нугнес (19 января 2021 г.). «Alfa Romeo: si chiamerà C41 la monoposto 2021» (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 19 января 2021 г.
  16. ^ "Альфа Ромео Racing C41" . Альфа Ромео Гонки . Группа компаний Заубер. Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  17. ^ «Дата названия AlphaTauri, чтобы представить автомобиль Формулы-1 2021 года - AT02» . Формула 1 . 4 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 4 февраля 2021 г.
  18. ^ "AT02 Fire Up: 8D Audio" . 16 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Проверено 16 февраля 2021 г.
  19. ^ ab «Renault проведет ребрендинг в Alpine F1 Team в 2021 году» . Формула 1 . 6 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 г. Проверено 7 сентября 2020 г.
  20. ↑ Смит, Люк (14 января 2021 г.). «Alpine выпустит автомобиль A521 F1 в следующем месяце после тизера раскраски» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 22 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  21. ^ Команда Alpine F1 [@AlpineF1Team] (2 марта 2021 г.). «Alpine A521 Renault E-TECH 20B @OconEsteban @alo_oficial #A521Запустите Голубое сердце в комментариях, если вы влюблены!» ( Твиттер ) . Проверено 2 марта 2021 г. - через Twitter .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  22. ↑ Адам Купер (7 января 2021 г.). «Aston Martin собирается отказаться от розовой окраски, поскольку объявляет титульного спонсора» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 января 2021 года . Проверено 7 января 2021 г.
  23. ^ «Aston Martin раскрыл имя претендента Формулы-1 2021 года перед запуском на следующей неделе» . Формула 1 . 24 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Проверено 24 февраля 2021 г.
  24. ^ "AMR21". Команда Формулы-1 Aston Martin . 3 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 3 марта 2021 г.
  25. ^ abc Официальные списки участников:
    • «Гран-при Бахрейна 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 25 марта 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 апреля 2021 г. . Проверено 25 марта 2021 г.
    • «Гран-при Эмилии-Романьи 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 апреля 2021 г. . Проверено 15 апреля 2021 г.
    • «Гран-при Португалии 2021 – список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 29 апреля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 декабря 2021 г. . Проверено 29 апреля 2021 г.
    • «Гран-при Испании 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 6 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2021 г. . Проверено 6 мая 2021 г.
    • «Гран-при Монако 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 мая 2021 г. . Проверено 19 мая 2021 г.
    • «Гран-при Азербайджана 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 3 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2021 г. . Проверено 3 июня 2021 г.
    • «Гран-при Франции 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 17 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 июня 2021 г. . Проверено 17 июня 2021 г.
    • «Гран-при Штирии 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 24 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2021 г. . Проверено 24 июня 2021 г.
    • «Гран-при Австрии 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 1 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 1 июля 2021 г.
    • «Гран-при Великобритании 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 15 июля 2021 г.
    • «Гран-при Венгрии 2021 – список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 29 июля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 29 июля 2021 г.
    • «Гран-при Бельгии 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 26 августа 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 26 августа 2021 г.
    • «Гран-при Нидерландов 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 2 сентября 2021 г.
    • «Гран-при Нидерландов 2021 года – первоначальный техосмотр после смены пилота» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 4 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 4 сентября 2021 г.
    • «Гран-при Италии 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 9 сентября 2021 г.
    • «Гран-при России 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 23 сентября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 23 сентября 2021 г.
    • «Гран-при Турции 2021 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 7 октября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 7 октября 2021 г.
    • «Гран-при США 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 21 октября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 21 октября 2021 г.
    • «Гран-при Мехико 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 4 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 4 ноября 2021 г.
    • «Гран-при Сан-Паулу 2021 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 11 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 11 ноября 2021 г.
    • «Гран-при Катара 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 18 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 декабря 2021 г. . Проверено 18 ноября 2021 г.
    • «Гран-при Саудовской Аравии 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 декабря 2021 г. Проверено 2 декабря 2021 г.
    • «Гран-при Абу-Даби 2021 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2021 г. . Проверено 9 декабря 2021 г.
    • «Гран-при Абу-Даби 2021 – Решение – Автомобиль 9 – отказ от участия в мероприятии» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Проверено 12 декабря 2021 г.
  26. ^ «Ferrari раскрывает название SF21 и план запуска перед тестами F1 2021 года» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
  27. ^ «SF21, новый одноместный автомобиль Ferrari - Ferrari.com» . Феррари.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  28. ^ «Уралкалий объявлен титульным партнером команды Haas F1» . Команда Хаас Ф1 . 4 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  29. ^ «Haas стала последней командой, объявившей дату запуска в 2021 году» . Формула 1 . 25 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 25 февраля 2021 г.
  30. ^ "ВФ-21". Команда Хаас Ф1 . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 9 марта 2021 г.
  31. ↑ Люк Смит (5 февраля 2021 г.). «Мазепин собирается выступать под нейтральным флагом после того, как решение CAS распространилось на Формулу-1». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  32. ^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кейт (3 ноября 2020 г.). «Без неприятных сюрпризов» проектируем установку Mercedes для McLaren MCL35M – Key». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 года . Проверено 3 ноября 2020 г. .
  33. ^ «Техническая спецификация McLaren MCL35M» . Макларен . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
  34. ↑ Ноубл, Джонатан (2 февраля 2021 г.). «Mercedes объявляет дату запуска автомобиля Формулы-1 2021 года» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
  35. ^ "Mercedes W12: ecco la scheda tecnica" . Motorsport.com (на итальянском языке). 2 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 2 марта 2021 г.
  36. ^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кейт (14 октября 2020 г.). «Red Bull решит текущие проблемы с автомобилями в RB16B – Хорнер». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 16 октября 2020 года . Проверено 18 октября 2020 г.
  37. ^ «Знакомьтесь, RA621H» . Хонда.Гонки . Архивировано из оригинала 24 февраля 2021 года . Проверено 23 февраля 2021 г.
  38. ^ Смит, Люк. «Уильямс объявляет дату запуска автомобиля Формулы-1 FW43B 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  39. ↑ Лука Манакорда (5 марта 2021 г.). «Техническая схема делла Уильямс FW43B». МоторБокс (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 28 июня 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
  40. ^ «Чемпионат мира Формулы-1 FIA 2021 года – список участников» . Международная автомобильная федерация . 14 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. . Проверено 3 марта 2021 г.
  41. ^ «ПОДТВЕРЖДЕНО: все 10 команд заключили новое Соглашение о Конкорде Формулы-1» . Формула 1 . 19 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 19 августа 2020 г.
  42. ↑ Такле, Абхишек (28 сентября 2019 г.). «McLaren вернется к двигателям Mercedes с 2021 года». Рейтер . Архивировано из оригинала 28 сентября 2019 года . Проверено 28 сентября 2019 г.
  43. ^ "Aston Martin Lagonda Global Holdings plc" . Лондонская фондовая биржа . Архивировано из оригинала 31 января 2020 года . Проверено 31 января 2020 г.
  44. ↑ Смит, Люк (12 мая 2020 г.). «Ferrari объявляет о расставании с Себастьяном Феттелем» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 13 мая 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
  45. ↑ Коч, Мэт (14 мая 2020 г.). «Ferrari подтверждает, что Сайнс заменит Феттеля». www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 14 мая 2020 г.
  46. ^ «Австралийская звезда Формулы-1 Даниэль Риккардо присоединится к McLaren после работы в Renault» . Новости АВС . 14 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 г. . Проверено 14 мая 2020 г.
  47. ^ «Фернандо Алонсо сенсационно вернется в Формулу-1 вместе с Renault в 2021 году» . Формула 1 . Администрация Формулы-1 . 8 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Проверено 8 июля 2020 г.
  48. ^ «Феттель сделает сенсационный переход на Racing Point в 2021 году, когда они будут переименованы в Aston Martin» . Формула 1 . 10 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
  49. ↑ Галлоуэй, Джеймс (10 сентября 2020 г.). «Себастьян Феттель присоединится к Aston Martin в Формуле-1 2021, заменив Серхио Переса» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
  50. ^ «Перес подписывает трехлетний контракт с Racing Point» . Формула 1 . 30 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 11 сентября 2020 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
  51. ^ «Перес станет партнером Ферстаппена в Red Bull в 2021 году, поскольку Албон станет резервным гонщиком» . Ф1 . Чемпионат мира Формулы-1. 18 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2020 года . Проверено 18 декабря 2020 г.
  52. ↑ Коч, Мэт (19 декабря 2020 г.). «Перес заменит Элбона в Red Bull в сезоне Формулы-1 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 г.
  53. ^ "Грожан и Магнуссен объявляют, что покинут Haas в конце 2020 года" . Формула 1 . 22 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 22 октября 2020 г.
  54. ^ «Мик Шумахер будет выступать за Haas в 2021 году, поскольку знаменитая фамилия возвращается в сетку Формулы-1» . Ф1 . Чемпионат мира Формулы-1. 2 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 2 декабря 2020 г.
  55. ^ «Haas подписывает многолетний контракт с гонщиком Формулы-2 Никитой Мазепином на 2021 год» . Формула 1 . Чемпионат мира Формулы-1. 1 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2020 года . Проверено 1 декабря 2020 г.
  56. ^ "Турнитура чемпионата FIA Формулы 2 2020" . База данных драйверов . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Проверено 8 декабря 2020 г.
  57. ^ «Квят присоединяется к Alpine в качестве резервного гонщика Формулы-1» . Motorsport.com . 2 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2021 г. Проверено 2 марта 2021 г.
  58. ^ «Цунода дебютирует в гонках Формулы-1 с AlphaTauri в 2021 году вместо Квята» . Формула 1 . 16 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  59. ^ «Alfa Romeo Racing ORLEN - заявление команды Гран-при Голландии» . sauber-group.com . Альфа Ромео Рейсинг ОРЛЕН. 4 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 года . Проверено 4 сентября 2021 г.
  60. ^ «Роберт Кубица примет участие в Гран-при Нидерландов 2021 года» . sauber-group.com . Альфа Ромео Рейсинг ОРЛЕН. 4 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2021 года . Проверено 4 сентября 2021 г.
  61. ^ "Райкконен исключен из Гран-при Италии, а Кубица снова будет замещать Alfa Romeo" . Формула 1 . 8 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
  62. ↑ Ричардс, Джайлз (12 августа 2021 г.). «Драма вне трассы Формулы-1 накаляется, поскольку Covid угрожает сорвать напряженный график». Хранитель . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  63. ^ «Квалификация спринта дебютирует на трех Гран-при в 2021 году после единогласного согласия команд» . Formula1.com . 26 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  64. ^ «Расписание Формулы-1 на 2021 год: Формула-1 объявляет предварительный календарь из 23 гонок на 2021 год» . Формула 1 . 10 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 10 ноября 2020 г.
  65. ^ «FIA объявляет о решениях Всемирного совета автоспорта» . ФИА . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
  66. ^ abcd «Расписание Формулы-1 на 2021 год - Бахрейн примет открытие сезона, поскольку Австралия перемещается позже в календаре, а Имола возвращается» . Формула 1 . 12 января 2021 года. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 г.
  67. ^ «Формула 1 намерена заполнить вакантное место в календаре Формулы-1 на 2021 год гонкой в ​​Португалии» . Формула 1 . 11 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2021 года . Проверено 12 февраля 2021 г.
  68. ^ аб Эндрю Бенсон (10 февраля 2021 г.). «Гран-при Португалии: Формула-1 получила подтверждение, что Португалия может принять гонку 2 мая» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Проверено 10 февраля 2021 г.
  69. ^ «Формула 1 подтверждает, что Гран-при Португалии состоится 2 мая в календаре» . Формула 1 . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
  70. ^ abcd «Календарь Формулы-1 на 2021 год изменен, поскольку Турция исключена и добавлена ​​дополнительная гонка в Австрии» . Формула 1 . 14 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 15 мая 2021 года . Проверено 14 мая 2021 г.
  71. ^ «Расписание F1 2021». Формула 1 . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 20 июня 2021 г.
  72. ^ ab «Формула 1 объявляет об обновленном календаре из 22 гонок на 2021 год» . Формула 1 . 28 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2021 года . Проверено 28 августа 2021 г.
  73. ^ abc «Катар присоединится к календарю Формулы-1 в 2021 году, поскольку страна подписывает дополнительный 10-летний контракт с 2023 года» . Формула 1 . 30 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 года . Проверено 30 сентября 2021 г.
  74. ^ ab «Гран-при Сингапура отменено на 2021 год» . Формула 1 . 4 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2021 года . Проверено 4 июня 2021 г.
  75. ^ «Гран-при Австралии стартует в 2021 году» . Формула 1 . 6 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2021 года . Проверено 6 июля 2021 г.
  76. ^ ab «Формула 1 подтверждает отмену Гран-при Японии 2021 года» . Формула 1.com . 18 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.
  77. ↑ Коч, Мэт (10 мая 2019 г.). «В календаре Формулы-1 на 2020 год ожидается два новых события» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 10 мая 2019 г.
  78. ^ «Правила Формулы-1 2021: объяснение ключевых изменений» . Формула 1 . Администрация Формулы-1 . Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  79. ^ «Гран-при Голландии вернется в Зандворт в 2020 году» . Формула 1 . 14 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2019 г. . Проверено 14 мая 2019 г.
  80. ^ Джегги, Эрвин; Митчелл, Скотт (8 февраля 2019 г.). «Почему шанс на возрождение Гран-при Нидерландов Формулы-1 настолько реален» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 12 февраля 2019 года . Проверено 10 февраля 2019 г.
  81. ↑ Митчелл, Скотт (14 мая 2019 г.). «Печати Гран-при Нидерландов возвращаются в календарь Формулы-1 на 2020 год» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 14 мая 2019 года . Проверено 14 мая 2019 г.
  82. ↑ Коч, Мэт (28 мая 2020 г.). «Организаторы подтверждают отмену Гран-при Голландии». www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 28 мая 2020 г.
  83. ^ «Гран-при Турции вернется в календарь Формулы-1 на 2021 год» . Формула 1 . 25 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Проверено 25 июня 2021 г.
  84. ↑ Купер, Адам (30 сентября 2021 г.). «Формула-1 подтверждает включение Гран-при Катара в календарь на 2021 год в рамках долгосрочной сделки». Autosport.com . Сеть автоспорта . Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 30 сентября 2021 г. Гран-при в 2022 году проводиться не будет, поскольку страна сосредоточится на проведении чемпионата мира по футболу , который стартует ровно через год после первой гонки Формулы-1. Затем мероприятие вернется в 2023 году , первоначально планировалось перенести его на новую специально построенную трассу на стадии планирования, а затем сохранить в Лусаиле .
  85. ^ ab «F1 объявляет календарь из 24 гонок на 2023 год» . Formula1.com . 20 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 20 сентября 2022 г.
  86. ^ «Формула-1 добавляет ночную гонку Гран-при Саудовской Аравии в календарь 2021 года» . Формула 1 . Администрация Формулы-1. 5 ноября 2020 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2020 года . Проверено 5 ноября 2020 г.
  87. ↑ Смит, Люк (27 октября 2020 г.). «В календаре Формулы-1 на 2021 год будет 23 гонки, включая новую гонку в Саудовской Аравии» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 29 октября 2020 г.
  88. ↑ Ноубл, Джонатан (17 января 2020 г.). «Новая трасса Саудовской Аравии в Киддии может принять гонку Формулы-1 с 2023 года». Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 года . Проверено 29 октября 2020 г.
  89. ^ «Отмена Гран-при Вьетнама Vinfast 2020» . Гран-при Вьетнама . 16 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 16 октября 2020 г.
  90. ↑ Эндрю Бенсон (9 ноября 2020 г.). «Гран-при Вьетнама исключен из расписания Формулы-1 на 2021 год» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 31 декабря 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
  91. ^ "Азербайджан подписывает 10-летний контракт на проведение Формулы-1" . Тренд . 8 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 12 мая 2018 г.
  92. ^ «Монако объявляет дату Гран-при 2021 года» . Гран-При247 . 19 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 19 мая 2020 г.
  93. ^ ван Леувен, Эндрю. «Гран-при Сингапура останется в календаре Формулы-1 как минимум до 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 8 мая 2018 года . Проверено 12 мая 2018 г.
  94. ^ «Монако объявляет об отмене гонки Формулы-1 2020 года из-за коронавируса» . Формула 1 . Formula One World Championship Ltd., 19 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 19 мая 2020 г.
  95. ^ «Формула-1 подтверждает, что Гран-при Азербайджана, Сингапура и Японии 2020 года отменены» . Формула 1 . 12 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2020 года . Проверено 6 июня 2020 г.
  96. ↑ Ренкен, Дитер (25 апреля 2018 г.). «Как прощальный удар Экклстоуна в Либерти усугубил их проблемы в календаре Формулы-1» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 20 мая 2018 г.
  97. ↑ Ричардс, Джайлз (23 июня 2018 г.). «Потеря Формулы-1 — огромная ошибка», — говорит человек, стоящий за возрождением Гран-при Франции». Наблюдатель . ISSN  0029-7712. Архивировано из оригинала 8 мая 2019 года . Проверено 8 мая 2019 г.
  98. ^ «Организаторы подтверждают, что Гран-при Франции 2020 года не состоится» . Формула 1 . 27 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. . Проверено 27 апреля 2020 г.
  99. ^ «Трасса Интерлагос в Сан-Паулу примет Гран-при Бразилии до 2025 года» . Формула один . Архивировано из оригинала 16 декабря 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  100. ^ «Формула-1 подтверждает первые 8 гонок пересмотренного календаря на 2020 год, начиная с двойного заголовка Австрии» . Формула 1 . Formula One World Championship Ltd. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 2 июня 2020 г.
  101. ^ «Достигнуто принципиальное соглашение о проведении первого в истории Гран-при Майами» . Формула 1 . 19 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  102. ↑ Коч, Мэт (16 октября 2019 г.). «Формула-1 подписывает соглашение с промоутером второго USGP». www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 16 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
  103. ↑ Джонатан Ноубл (12 ноября 2020 г.). «Сан-Паулу соглашается с Формулой-1 на проведение Гран-при Бразилии до 2025 года». Автоспорт . Архивировано из оригинала 14 ноября 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
  104. ^ «Гран-при Австралии Формулы-1 2021 года отменен» . Гран-при.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 года . Проверено 7 июля 2021 г.
  105. ^ Морган, Кассандра; Фаулер, Майкл (6 июля 2021 г.). «Гран-при Австралии снова отменен из-за COVID-19». Сидней Морнинг Геральд . Nine Entertainment Co. Pty Ltd. Архивировано из оригинала 6 июля 2021 года . Проверено 7 июля 2021 г. В качестве решающих факторов он указал на низкий уровень вакцинации, решение национального кабинета министров вдвое сократить ограничения на международные прибытия для возвращающихся австралийцев и Формулу-1, требующую принятия решения по мероприятию к концу недели.
  106. ^ «Турция заменит Канаду в календаре гонок Формулы-1 на 2021 год» . Формула 1 . 28 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.
  107. ^ «Гран-при Турции вернется в календарь Формулы-1 на 2021 год» . Формула 1 . 25 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Проверено 25 июня 2021 г.
  108. ↑ Купер, Адам (19 марта 2020 г.). «Команды Формулы-1 настаивают на отсрочке выпуска автомобилей 21-го выпуска на фоне неопределенности, связанной с коронавирусом» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 19 марта 2020 г.
  109. ↑ Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новые правила Формулы-1 отложены до 2022 года». www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 20 марта 2020 г.
  110. ^ ab «Команды Формулы-1 соглашаются снизить лимит бюджета на 2021 год» . www.speedcafe.com . 6 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г.
  111. ^ abc «Формула-1 планирует немедленное сокращение нового ограничения бюджета, сообщает Браун». Формула 1 . 4 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2020 г. . Проверено 4 мая 2020 г.
  112. ^ Аб Купер, Адам. «Потолок затрат на Формулу-1 в сезоне 2021 года составит 175 миллионов долларов» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 7 июня 2019 года . Проверено 7 июня 2019 г.
  113. ^ "Формула-1 рискует потерять команды из-за кризиса с коронавирусом, - говорит руководитель McLaren Андреас Зайдль". Новости АВС . 16 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2020 г. . Проверено 16 апреля 2020 г.
  114. ↑ Смит, Люк (16 апреля 2020 г.). «Зайдль: Формула-1 переживет кризис Covid-19, но не все команды в этом уверены». Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года . Проверено 16 апреля 2020 г.
  115. ^ abc «Финансовые правила и положения Формулы-1 2021: каков предел затрат и как он будет обеспечиваться?». Формула 1 . 31 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.
  116. ^ «План спринтерской гонки Формулы-1 получил зеленый свет, поскольку команды согласовывают финансы» . us.motorsport.com . 7 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
  117. ↑ Коч, Мэт (19 июня 2019 г.). «Босс Формулы-1 уверен, что ограничение затрат можно контролировать» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  118. ^ «Три команды проголосовали против штрафов за ограничение бюджета» . Планета-f1.com . Планета-Ф1. Архивировано из оригинала 26 мая 2021 года . Проверено 5 мая 2021 г.
  119. ^ «Технический регламент Формулы-1 2021 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 19 июня 2020 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2020 г. Проверено 24 августа 2020 г.
  120. ↑ Купер, Адам (21 июня 2020 г.). «FIA раскрывает изменения в правилах замораживания запчастей Формулы-1 в 2020 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  121. ^ «McLaren разрешили сменить шасси на новый двигатель» . www.speedcafe.com . 26 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 г.
  122. ↑ Карвальо, Ронан (16 июня 2020 г.). «Росс Браун рассказывает о главном компромиссе, который FIA пошла на McLaren». По сути Спорт . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 17 июня 2020 г.
  123. ^ «Ответы на шесть ключевых вопросов о новой системе токенов F1» . Гонка . 2 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 12 октября 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
  124. ^ аб Хьюз, Марк; Пиола, Джорджио (2 июня 2020 г.). «Что изменение аэроправил 2021 года означает для автомобилей – и каким командам оно повредит больше всего?». Формула 1 . Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  125. ^ «Ключевая область производительности закрывается, поскольку Формула-1 снижает уровень прижимной силы 2021 года» . Формула 1 . 27 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. . Проверено 5 февраля 2021 г.
  126. ^ «Обзор FIA, предлагаемый изменения прижимной силы на 2021 год» . Формула 1 . 29 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2020 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  127. ↑ Бенсон, Эндрю (31 марта 2020 г.). «Формула 1: революционное рулевое управление Mercedes DAS остается запрещенным в 2021 году» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 года . Проверено 31 марта 2020 г.
  128. ^ «Уверенная в Mercedes двухосная система рулевого управления на 2020 год в рамках правил Формулы-1» . Би-би-си Спорт . 20 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
  129. ^ Бенсон, Эндрю. «Формула 1 ограничивает гибкие задние крылья после заявления Льюиса Хэмилтона о Red Bull» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 года . Проверено 31 мая 2021 г.
  130. ^ «FIA вмешалась с новым правилом по замедлению пит-стопов» . www.planetf1.com . Планета Ф1. 25 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Проверено 25 июня 2021 г.
  131. ^ «Новые правила пит-стопов Формулы-1 изменены и отложены» . Гонка . 18 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
  132. ↑ Вудхаус, Джейми (25 июня 2021 г.). «FIA вмешается, чтобы замедлить пит-стопы новым постановлением» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 25 июня 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
  133. ↑ Митчелл, Скотт (1 ноября 2019 г.). «Команды Формулы-1 обязаны использовать новичков в двух сессиях ФП1 в 2021 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
  134. ^ «Правила Формулы-1 2021 года: новые правила, предлагающие больше возможностей молодым гонщикам» . Формула 1 . 1 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 г.
  135. ^ Коллантайн, Кейт; Ренкен, Дитер (11 сентября 2021 г.). «В следующем году командам Формулы-1 придется запускать новичков на тренировки». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  136. ↑ Медланд, Крис (28 сентября 2021 г.). «Все команды Формулы-1 дважды будут гонять новичков в 2022 году» . Гонщик . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 16 января 2022 г.
  137. ↑ Смит, Люк (17 декабря 2020 г.). «FIA корректирует правила использования шин Формулы-1 после инцидента на Гран-при Рассела в Сахире» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2020 года . Проверено 30 декабря 2020 г.
  138. ^ «Максимальное время гонки сокращено до 3 часов» . pitpass.com . 17 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 года . Проверено 17 декабря 2020 г.
  139. ^ «Водители, у которых время круга будет установлено под двойными желтыми волнами, удалены из Гран-при США» . Формула 1 . 21 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 22 октября 2021 г.
  140. ↑ Митчелл, Скотт (31 октября 2019 г.). «Как будет работать новый формат трехдневных гоночных выходных Формулы-1 с 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 октября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.
  141. ^ «Подтверждено время начала Гран-при Формулы-1 2021 года, включая возвращение к гонкам, начинающимся в час» . Формула 1 . 29 января 2021 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2021 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  142. ↑ Джеймс Галлоуэй (29 января 2021 г.). «Формула-1 возвращается к часовому времени старта в 2021 году, а время пятничных тренировок сокращается». Скай Спорт . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года . Проверено 5 февраля 2021 г.
  143. ↑ Уайт, Меган (17 мая 2021 г.). «W Series подтверждает изменение календаря с началом пятидневных испытаний в Англси» . autosport.com . Автоспорт. Архивировано из оригинала 18 мая 2021 года . Проверено 17 мая 2021 г.
  144. ^ "W Series на выходных Гран-при Великобритании" . Би-би-си Спорт . 8 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 30 декабря 2020 г.
  145. ↑ Уолш, Фергал (1 декабря 2020 г.). «Раскрыт новый формат уик-энда из трех гонок для F2 и F3» . Неделя автоспорта . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Проверено 30 декабря 2020 г.
  146. ^ «Сильверстоун примет первую квалификацию спринта на Гран-при Великобритании Формулы-1 2021 года» . www.silverstone.co.uk . 28 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.
  147. ^ «Время сессий подтверждено для Гран-при Италии, включая спринт Формулы 1 в Монце» . Формула 1 . 22 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 22 июля 2021 г.
  148. ↑ Вудхаус, Джейми (25 августа 2021 г.). «Официально: место проведения финальной квалификации спринта в Бразилии в 2021 году» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 года . Проверено 11 сентября 2021 г.
  149. ^ «Квалификация спринта дебютирует на трех Гран-при в 2021 году после единогласного согласия команд» . Формула 1 . 26 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 27 апреля 2021 г.
  150. ↑ Коллантайн, Кейт (14 октября 2021 г.). «В 2022 году в Формуле-1 будет больше спринтерских квалификационных раундов, но сможет ли она исправить свои противоречия?». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  151. ^ «Гран-при Великобритании 2021 – Гонка Формулы-1» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 30 мая 2021 года . Проверено 26 мая 2021 г.
  152. ^ «Все, что вам нужно знать о новом формате квалификации спринта Формулы-1, в том числе о том, как он работает» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года . Проверено 26 мая 2021 г.
  153. ↑ Ноубл, Джонатан (7 апреля 2021 г.). «План спринтерской гонки Формулы-1 получит зеленый свет после того, как команда согласует финансовую сделку» . www.autosport.com . Автоспорт. Архивировано из оригинала 2 июня 2021 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  154. ^ «ДАТЫ ДНЕВНИКА: календарь Формулы-1 на 2021 год, подробности предсезонных испытаний и график запуска автомобилей Формулы-1» . Формула 1 . 20 января 2021 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
  155. ↑ Бенсон, Эндрю (28 февраля 2021 г.). «Формула-1 отклоняет предложение Бахрейна о вакцинации против Covid-19» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 6 марта 2021 года . Проверено 5 марта 2021 г.
  156. ↑ Смит, Люк (12 марта 2021 г.). «F1: Перес и Сайнс принимают предложение Бахрейна о вакцине от COVID-19» . www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 марта 2021 года . Проверено 12 марта 2021 г.
  157. ^ «Гран-при Бахрейна F1 2021 – полные результаты квалификации» . Крушение . 27 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2021 г. Проверено 9 сентября 2021 г.
  158. ^ Уайльд, Джон (11 апреля 2021 г.). «Control-alt-delete спас гонку Серхио Переса в Бахрейне». ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  159. ^ «Гран-при Бахрейна 2021: Мазепин крутится и разбивается на первом круге» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 года . Проверено 10 сентября 2021 г.
  160. ^ «Гран-при Бахрейна 2021: Гасли теряет переднее крыло в столкновении с Риккардо» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  161. ^ «Гран-при Бахрейна: Мик Шумахер объясняет свое мнение о дебюте Haas в Формуле-1» . По сути Спорт . 31 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 г. Проверено 10 сентября 2021 г.
  162. ^ «Путаница с ограничениями на трассе Формулы-1 объяснена после Гран-при Бахрейна» . ESPN.com . 29 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  163. ^ «ФОРМУЛА 1 ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА 2021 – РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  164. ↑ Эндрю Левин (17 апреля 2021 г.). «Гран-при Эмилии-Романьи 2021 – результаты квалификации». F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  165. ^ GPfans.com (19 апреля 2021 г.). «Мазепин винит «находящегося в стрессе» Латифи в настенном шунте Уильямса». GPfans . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  166. ^ «Гран-при Эмилии-Романьи 2021: Шумахер разрушает переднее крыло при вращении машины безопасности» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  167. ^ «Льюис Хэмилтон говорит, что «нетерпение» привело к ошибке на Гран-при Эмилии-Романьи, и объясняет, как он боролся за второе место». Скай Спорт . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  168. ↑ Герберт, Дэнни (19 апреля 2021 г.). «Анализ аварий Рассела и Боттаса». ДрайвТрайб . Архивировано из оригинала 22 января 2022 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  169. ^ «ФОРМУЛА 1 PIRELLI GRAN PREMIO DEL MADE IN ITALY E DELL'EMILIA ROMAGNA 2021 - РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 15 апреля 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  170. ^ «Гран-при Португалии F1 2021 – результаты квалификации» . Крушение . 1 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  171. ↑ Вудхаус, Джейми (2 мая 2021 г.). «Кими Райкконен берет на себя вину за столкновение с Антонио Джовинацци». ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  172. ^ «Результаты F1 - Гран-при Португалии 2021» . BBC Sport-GB . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  173. ^ ««Нечетная» ошибка ограничения трассы стоит Ферстаппену Португалии самого быстрого круга в Формуле-1» . www.autosport.com . 2 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  174. ^ "Квалификация Гран-при Испании Формулы-1: Льюис Хэмилтон на поуле и полная стартовая решетка" . Марка . 8 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 г. Проверено 8 мая 2021 г.
  175. ^ Уайльд, Джон (9 мая 2021 г.). «Юки Цунода надеется, что причиной DNF стала коробка передач, а не двигатель» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  176. ^ "Результаты Гран-при Испании Формулы 1 2021 года" . www.motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  177. ^ «Шарль Леклерк разбился и все же взял поул за Ferrari в квалификации Mad Monaco» . WTF1 . 22 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  178. ^ «Расследование Ferrari установило, что авария Леклера в квалификации БЫЛА виновата в проблеме, которая вынудила Монако DNS» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  179. ^ "СМОТРЕТЬ: Горе для поляка Леклера, поскольку его исключили из Гран-при Монако перед стартом" . Формула 1 . Архивировано из оригинала 31 мая 2021 года . Проверено 10 июня 2021 г.
  180. ^ Технологии, Автоспорт (28 мая 2021 г.). «Что на самом деле произошло с неудачным пит-стопом Боттаса в Монако?». Технологии автоспорта . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  181. ^ "Прямая трансляция и результаты Гран-при Монако F1 2021 I PlanetF1" . live.planetf1.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  182. ^ «Гран-при Азербайджана F1 - Результаты квалификации» . Новости гонок365 . 5 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  183. ^ «Прогуляйтесь без травм после резкого отказа шины на высокой скорости» . Новости гонок365 . 6 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  184. ^ «Формула-1: Шина Ферстаппена вышла из строя в Баку из-за« условий движения »» . Высшая передача . 16 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  185. ^ «ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА: ЛЬЮИС ГАМИЛЬТОН «УНИЧТОЖЕН» ПОСЛЕ «ВОЛШЕБНОЙ» ОШИБКИ, СТОЯЩЕЙ ЕМУ ГОНКИ» . www.eurosport.com . Архивировано из оригинала 10 января 2020 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  186. ^ «ФОРМУЛА 1 ГРАН-ПРИ АЗЕРБАЙДЖАНА 2021 – РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  187. ^ «Результаты квалификации Формулы 1: Стартовая сетка Гран-при Франции 2021 года» . www.sportingnews.com . 12 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  188. ^ "Гран-при Франции - Макс Ферстаппен преследует сэра Льюиса Хэмилтона за победу в стратегической гонке - Формула-1 Vault" . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  189. ^ «Ферстаппен побеждает Хэмилтона с последним пасом на Гран-при Франции» . Гонка . 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  190. ^ «ФОРМУЛА 1 ГРАН-ПРИ ЭМИРАТОВ 2021 ГОДА - РЕЗУЛЬТАТ ГОНКИ» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  191. ^ «10-я гонка Гран-при Франции 2021 года в истории Формулы-1 без сходов» . Италия24 Новости Спорт . 21 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  192. ^ "Турнитура чемпионата мира Формулы-1 после Гран-при Франции 2021 года" . Новости гонок365 . 20 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  193. ^ «Квалификация Гран-при Штирии: Макс Ферстаппен претендует на еще один поул, а Льюис Хэмилтон стартует вторым» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  194. ^ «Столкновение Гасли с Леклерком на Гран-при Штирии не расследовалось» . Autosport.com . Июль 2021 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 г. Проверено 9 сентября 2021 г.
  195. ^ «Отчет и основные моменты гонки Гран-при Штирии 2021: Ферстаппен с легкостью одерживает победу на Гран-при Штирии над Хэмилтоном» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 27 июня 2021 года . Проверено 28 июня 2021 г.
  196. ^ «Гран-при Австрии 2021: Квалификация» . Красный Бык . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  197. ^ «Гран-при Австрии 2021: Окон уходит в отставку после столкновения с Джовинацци и Шумахером» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  198. ↑ Вудхаус, Джейми (4 июля 2021 г.). «Ландо Норрис недоволен пенальти за «глупый» ход Серхио Переса» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  199. ^ «Перес 'не доволен собой' из-за столкновений с Леклерком» . Гонка . 4 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  200. ^ «Результат гонки Гран-при Австрии F1 2021» . Фанаты гонок . 4 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  201. ^ «Mercedes раскрывает масштабы ущерба, нанесенного Хэмилтону Австрии» . Гонка . 7 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  202. ↑ Пагмайр, Джером (4 июля 2021 г.). «Макс Ферстаппен продолжает доминировать в Формуле-1, одержав победу на Гран-при Австрии». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г. - через CBC.
  203. ^ "Стартовая сетка Гран-при Великобритании F1 2021" . Фанаты гонок . 16 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  204. ↑ Болельщики, Скудерия (18 июля 2021 г.). «Окончательная стартовая решетка Гран-при Великобритании 2021 года». Фанаты Скудерии . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  205. ^ «Перес винит «грязный воздух» в спринтерской гонке Формулы-1» . Autosport.com . 17 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  206. ↑ Скотт, Марк (18 июля 2021 г.). «Серхио Перес начнет Гран-при Великобритании с пит-лейна» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  207. ^ "Запрос Red Bull на штраф Гамильтона отклонен" . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  208. ^ «Стюарды наказывают Льюиса Хэмилтона: десять секунд штрафа» . GPblog.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  209. ↑ Эндрю Левин (18 июля 2021 г.). «Гран-при Великобритании 2021 – результаты гонки в Сильверстоуне». F1i.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  210. ^ «F1 2021: Льюис Хэмилтон возвращается, чтобы выиграть Гран-при Великобритании после аварии Макса Ферстаппена» . Перспективы Индии . 18 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  211. ^ «Гран-при Венгрии 2021: квалификация» . 31 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  212. ^ «Гран-при Венгрии 2021: Боттас стал причиной нескольких аварий в драматическом старте гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  213. ^ «Как Mercedes оставил Хэмилтона одного на стартовой решетке Венгрии» . ГОНЩИК . 3 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  214. ^ «СМОТРЕТЬ: Недавняя ошибка Alfa Romeo F1 привела Райкконена в ярость» . По сути Спорт . 3 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  215. ^ «Результаты гонок Гран-при: Окон выигрывает безумный Гран-при Венгрии F1» . Autosport.com . Август 2021. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  216. ^ "Феттель дисквалифицирован с Гран-при Венгрии" . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  217. ^ «Гран-при Венгрии 2021». Williamsf1.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  218. ^ «Формула 1 Гран-при Бельгии Rolex 2021 – квалификация» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  219. ^ «Гран-при Бельгии отложен старт из-за плохой погоды» . ФормулаSpy . 29 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  220. ^ "Гран-при Бельгии под красным флагом после старта машины безопасности под проливным дождем" . Autosport.com . 29 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  221. ^ «Гран-при Бельгии: Макс Ферстаппен одерживает победу, поскольку гонка отмечена красным флажком из-за сильного дождя, Джордж Рассел занимает второе место» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  222. ^ «Формула-1 пересмотрит правило половины очков после фарса на Гран-при Бельгии» . ESPN.com . 31 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  223. ^ "Прямая трансляция и результаты Гран-при Бельгии F1 2021 I PlanetF1" . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  224. ^ "Рейтинг чемпионата Формулы-1: Макс Ферстаппен сокращает лидерство Льюиса Хэмилтона после Гран-при Бельгии" . Скай Спорт. 31 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  225. ^ «Что произошло на Гран-при Голландии Формулы-1?» Красный Бык . Архивировано из оригинала 9 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  226. ↑ Рамзи, Джордж (5 сентября 2021 г.). «Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Голландии к радости домашних болельщиков». CNN . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  227. ^ «Формула 1 Гран-при Голландии Heineken 2021 - Результат гонки» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2021 года . Проверено 9 сентября 2021 г.
  228. ^ «Результат Формулы-1 - Ферстаппен выигрывает Гран-при Голландии Формулы-1» . Марка . 5 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  229. ^ «Отчет о гонке Гран-при Италии 2021 года и основные моменты: Риккардо лидирует в McLaren со счетом 1–2 в Монце после того, как Ферстаппен и Хэмилтон снова столкнулись» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Проверено 13 сентября 2021 г.
  230. ^ "Макс Ферстаппен привел Сочи к падению на три места после аварии с Хэмилтоном в Монце" . Формула 1 . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Проверено 13 сентября 2021 г.
  231. ^ «Квалификационный отчет и основные моменты Гран-при России 2021 года: Норрис побеждает Сайнса и Рассела и завоевал сенсационный первый поул в Сочи» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 25 сентября 2021 года . Проверено 26 сентября 2021 г.
  232. ^ «Гамильтон выигрывает 100-ю гонку Формулы-1, одержав победу на Гран-при России» . Аль-Джазира. 26 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Проверено 16 января 2022 г.
  233. ^ «Льюис Хэмилтон назначен на штрафную решетку Гран-при Турции 2021 года после того, как взял новый двигатель Mercedes» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  234. ↑ Слейтер, Люк (10 октября 2021 г.). «Гран-при Турции 2021, Формула-1 в прямом эфире: Валттери Боттас побеждает, а Льюис Хэмилтон, занявший пятое место, теряет лидерство в титуле» . Телеграф . ISSN  0307-1235. Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 10 октября 2021 г.
  235. ↑ Ламонато, Майкл (24 октября 2021 г.). «Ферстаппен удерживает Хэмилтона в борьбе за победу USGP». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  236. ↑ Бир, Мэтт (7 ноября 2021 г.). «Ферстаппен доминирует на Гран-при Мексики после смелого движения в первом повороте». Гонка. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  237. ^ «Макс Ферстаппен побеждает Льюиса Хэмилтона в Мехико и увеличивает преимущество по очкам в Формуле-1» . NBC Спорт. Ассошиэйтед Пресс. 7 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  238. ^ «Макс Ферстаппен против Льюиса Хэмилтона: как развернулась борьба за титул и в конечном итоге была выиграна в эпическом сезоне Формулы-1 2021 года» . Скай Спорт. 31 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 18 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  239. ↑ Калинаукас, Алекс (14 ноября 2021 г.). «Гран-при Бразилии: Хэмилтон обгоняет Ферстаппена и выигрывает с 10-го места на стартовой решетке» . Мотроспорт.com . Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  240. ^ «Решение автомобиля 33» (PDF) . ФИА . 21 ноября 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2021 г.
  241. ↑ Бенсон, Эндрю (21 ноября 2021 г.). «Льюис Хэмилтон приближается к Максу Ферстаппену по титулу, выиграв Гран-при Катара» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  242. ↑ Ричардс, Джайлз (21 ноября 2021 г.). «Льюис Хэмилтон доминирует на Гран-при Катара Формулы-1 и сокращает лидерство Макса Ферстаппена» . Хранитель . Архивировано из оригинала 21 ноября 2021 года . Проверено 7 ноября 2021 г.
  243. ^ Келли, Шон. «Факты и статистика квалификации Саудовской Аравии: Хэмилтон впервые в этом сезоне завоевал поул подряд». Формула 1 . Formula One World Championship Ltd. Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года . Проверено 6 декабря 2021 г.
  244. ^ «Гамильтон побеждает Ферстаппена в первом в истории Гран-при Саудовской Аравии, наполненном спорами, поскольку соперники за титул имеют равное количество очков» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года . Проверено 6 декабря 2021 г.
  245. ↑ Галлоуэй, Джеймс (8 декабря 2021 г.). «Гран-при Абу-Даби: Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон имеют одинаковое количество очков в Формуле-1 и отправляются в решающую битву на закате». Скай Спорт. Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  246. ^ «Ферстаппен вырывает поул у Хэмилтона в захватывающей квалификации Гран-при Абу-Даби» . Формула 1 . 11 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года . Проверено 11 декабря 2021 г.
  247. ↑ Бенсон, Эндрю (13 декабря 2021 г.). «Формула 1: Что будет дальше со спортом после титульной драмы Ферстаппена и Хэмилтона?» Би-би-си. Архивировано из оригинала 16 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  248. ↑ Харрис, Дэниел (13 декабря 2021 г.). «Гран-при Абу-Даби: Макс Ферстаппен выигрывает титул чемпиона мира Формулы-1 после драмы на последнем круге – в прямом эфире!». Хранитель . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  249. ^ Хьюз, Марк; Митчелл, Скотт; Стро, Эдд (30 декабря 2021 г.). «Отвечаем на последние оставшиеся без ответа вопросы из F1 2021». Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 30 декабря 2021 года . Проверено 12 января 2022 г.
  250. ^ «Вызов - Автомобиль 44 - Протест Mercedes в отношении автомобиля 33 (Статья 48.8)» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Проверено 16 января 2022 г.
  251. ^ «Вызов – протест Mercedes (статья 48.12)» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Проверено 16 января 2022 г.
  252. ^ "Титул чемпиона мира в Формуле-1 Ферстаппена сохраняется после отклонения протеста Mercedes" . Би-би-си. 11 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
  253. ^ «Решение – протест Mercedes, статья 48.8» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 12 декабря 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2021 г. . Проверено 16 января 2022 г.
  254. ^ «Стюарды отклоняют протест Mercedes из-за обгона Ферстаппена позади машины безопасности» . Автоспорт . 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  255. ^ «Полный вердикт стюардов FIA по протесту Mercedes по поводу возобновления гонки Гран-при Абу-Даби» . Autosport.com . Сеть автоспорта. 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  256. ↑ Смит, Люк (12 декабря 2021 г.). «Mercedes заявляет о намерении обжаловать отмену протеста на Гран-при Абу-Даби». Autosport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
  257. ↑ Аб Бенсон, Эндрю (15 декабря 2021 г.). «Гран-при Абу-Даби 'подрывает имидж' Формулы-1» . Би-би-си. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  258. ^ «Заявление Всемирного совета автоспорта FIA от 15.12.21» . Международная автомобильная федерация. 15 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  259. ^ Уайльд, Джон (13 декабря 2021 г.). «FIA опубликовала новое заявление о Гран-при Абу-Даби» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 16 января 2022 г.
  260. ^ «Команда Mercedes F1 отозвала апелляцию на Гран-при Абу-Даби» . Motorsport.com . 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 января 2022 г.Заявление Mercedes: «Заявление команды – Гран-при Абу-Даби». Твиттер. 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  261. ^ «Прямые новости Формулы-1: Mercedes не будет обжаловать результат Абу-Даби и будет настаивать на изменениях; Ферстаппен остается чемпионом Формулы-1; будущее Хэмилтона в Формуле-1 под вопросом» . Атлетик . Компания Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 12 января 2022 г.
  262. ↑ Ричардс, Джайлз (13 декабря 2021 г.). «Льюис Хэмилтон в радиосообщении говорит, что FIA «манипулировала» схваткой на последнем круге». Хранитель . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  263. ↑ Коллантайн, Кейт (14 декабря 2021 г.). «У Mercedes есть «хорошая правовая основа» для апелляции в отношении Гран-при Абу-Даби – юрист». Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  264. ↑ Бенсон, Эндрю (11 января 2022 г.). «Льюис Хэмилтон: пилот Mercedes примет решение о будущем Формулы-1 после расследования Абу-Даби» . Би-би-си. Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 11 января 2022 г.
  265. ^ «Новый президент FIA расследует нарушение гала-концерта Гамильтона» . Гонка . 17 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2021 года . Проверено 16 января 2022 г.
  266. ^ «FIA ОБЪЯВЛЯЕТ РЕШЕНИЯ ВСЕМИРНОГО СОВЕТА АВТОСПОРТА» . Международная автомобильная федерация . 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 19 марта 2022 г.
  267. ^ «Гран-при Формулы-1 Абу-Даби 2021 года — отчет Всемирному совету автоспорта — 19 марта 2022 года» . Международная автомобильная федерация . 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 19 марта 2022 г.
  268. ↑ Сутилл, Джош (18 марта 2022 г.). «Гамильтон и FIA «работали вместе» над штрафом, который он задолжал за отказ от гала-концерта» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 18 марта 2022 года . Проверено 18 марта 2022 г.
  269. ↑ Бенсон, Эндрю (10 октября 2022 г.). «Red Bull признана виновной в нарушении ограничения бюджета Формулы-1» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
  270. ^ «Полный отчет FIA о нарушении ограничения затрат Red Bull F1 и штрафе» . Автоспорт . 28 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
  271. ^ «Aston Martin заключает соглашение о процедурном нарушении предельного уровня затрат на 2021 год» . Формула 1 . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
  272. ^ «Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер говорит, что команда «неохотно принимает» наказание за нарушение ограничения затрат Формулы-1 2021 года» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
  273. ^ «Босс Mercedes Тото Вольф говорит, что нарушение ограничения затрат в Формуле-1 не стоит «репутационного ущерба» после того, как Red Bull наказана FIA» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 11 ноября 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
  274. ↑ Смит, Люк (23 мая 2021 г.). «Леклерку не удалось стартовать на Гран-при Монако из-за проблемы с левым карданным валом». Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 мая 2021 года . Проверено 23 мая 2021 г.
  275. ^ Коннелли, Гарри; Холтер, Феликс; Уорвик, Дерек ; Баклен, Ив (29 августа 2021 г.). «Гран-при Бельгии 2021 – окончательная классификация гонок» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация . п. 2. Архивировано (PDF) оригинала 29 августа 2021 г. Проверено 30 августа 2021 г.
  276. ^ "Ферстаппен вышел на поул-позицию на Гран-при Италии, когда Боттас, забив пенальти, выиграл спринт в Монце" . Формула 1 . 11 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 г. Проверено 11 сентября 2021 г.
  277. ^ "Гамильтон назначил штраф на стартовой решетке Гран-при Турции после того, как взял новый двигатель Mercedes" . Формула 1 . 8 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Проверено 8 октября 2021 г.
  278. ^ "Боттас претендует на поул на Гран-при Турции, поскольку самый быстрый гонщик Хэмилтон получает штраф на стартовой решетке" . Формула 1 . 9 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2021 года . Проверено 9 октября 2021 г.
  279. ^ «Результаты Формулы-1 2021» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 13 декабря 2021 г.
  280. ^ ab «Спортивный регламент Формулы-1 на 2019 год» . фиа.com .​ 12 марта 2019 г., стр. 3–4, 41. Архивировано из оригинала 13 марта 2019 г. . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  281. ^ ab «Классификации 2021 года». ФИА . 2021. Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

Внешние ссылки