stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 88 (Иллинойс)

Interstate 88 ( I-88 ) — межштатное шоссе в американском штате Иллинойс , которое проходит от развязки с I-80 около Силвиса и Молина до развязки с I-290 и I-294 в Хиллсайде , недалеко от Чикаго . Длина I-88 составляет 140,60 миль (226,27 км). Этот маршрут не смежный с I-88 в Нью-Йорке. С 2010 года большая часть I-88 является частью скоростной автомагистрали Чикаго–Канзас-Сити . Шоссе также проходит через города Аврора , Напервилл , Декалб и Диксон . К востоку от Рок-Фолс маршрут является частью системы платных дорог Иллинойса .

Описание маршрута

I-88 проходит одновременно с Illinois Route 110 (IL 110), и ее ограничение скорости составляет 70 миль в час (110 км/ч) к западу от IL 47. К востоку от этой точки ограничение скорости составляет 65 миль в час (105 км/ч) до пункта взимания платы в Авроре и 60 миль в час (97 км/ч) на остальной части маршрута. [4]

Ист-Молин — Рок-Фолс

Начиная с I-80 на развязке «клеверный лист» , IL 5 заканчивается там, в то время как IL 92 продолжается на восток. I-88 начинается на этой развязке и затем пересекает на восток. Сразу к востоку от «клеверного листа» I-88, IL 92 и IL 110 встречаются с дорогой на развязке «ромб» . Эта дорога раньше была частью IL 2 и IL 92. Затем они пересекают на восток, пока IL 92 не ответвляется на восток около Джослина. Затем автострада встречается со следующими двумя местными дорогами, каждая из которых имеет развязку «ромб». Одна из развязок обслуживает Хиллсдейл, а другая — Эри . Затем два маршрута встречаются с IL 78 около Линдона . Около Комо они затем встречаются с US 30 на развязке «труба». К югу от Рок-Фолс они затем встречаются с IL 40 на развязке «ромб». К востоку от Yeoward Addition они снова встречаются с US Route 30 (US 30) на перекрестке в форме ромба. [4]

Рок-Фолс в Аврору

После US 30 I-88/IL 110 становится платной дорогой, поддерживаемой ISTHA . Однако на развязке IL 26 на каждом съезде нет платных дорог. За этим местом платная дорога пересекает US 52 без прямого доступа. Затем платная дорога пересекает свой первый основной пункт взимания платы. Дальше на восток они встречаются с IL 251 (на развязке типа «ромб») и I-39 / US 51 (на развязке типа «клеверный лист») в Рошель . Оттуда они встречаются с другим основным пунктом взимания платы. В Декальбе они встречаются с Annie Glidden Road на развязке типа «труба», затем пересекают IL 23 без прямого доступа, обслуживают DeKalb Oasis и встречаются с Peace Road на парковке с четырьмя съездами . К югу от Ноттингемского леса они встречаются с IL 47 на парковке с пятью съездами и двумя съездами. Дальше на восток IL 56 въезжает на восток на платную дорогу. Затем они встречаются с Orchard Road на четырехскатной парковке. Затем IL 56 съезжает с автострады на развязке IL 31. [4]

От Авроры до Хиллсайда

Через реку Фокс- Ривер I-88/IL 110 пересекает еще один пункт взимания платы. Затем платная дорога пересекает Farnsworth Avenue на шести съездах parclo около Chicago Premium Outlets , Eola Road, IL 59 на расходящейся ромбовидной развязке , Winfield Road на ромбовидной развязке, Naperville Road на смеси частичных развязок и IL 53 на неполной parclo. За этим они пересекают I-355 на смеси развязок. На развязке Highland Avenue присутствуют все съезды, кроме западного направления. Другой въезжает на I-88 в западном направлении от Downers Drive. После этого восточная платная дорога пересекает еще один главный пункт взимания платы. После этого I-88 и IL 110 встречаются с Midwest Road на неполном участке с двумя съездами (без съезда/въезда на запад), затем с IL 83 на неполном участке с тремя съездами, с 22nd Street на правом въезде/выезде (без съезда/въезда на восток), с еще одним основным пунктом взимания платы для движения на запад и с I-294/ IL 38. За I-294/IL 38 платная дорога на короткое время становится бесплатной, прежде чем I-88 заканчивается на I-290. В этой точке IL 110 продолжается на восток через I-290 до развязки Jane Byrne . [4]

История

Западная конечная точка I-88 на пересечении с I-80 в Ист-Молине

До того, как трасса получила статус межштатной автомагистрали, она называлась IL 5 , а до этого — IL 190.

В 1975 году IL 5 был продлен на запад до Рок-Фолс. Тогда только небольшая часть к югу от Рок-Фолс была свободной. [5] На тот момент было предложено два автомагистрали, соединяющих каждый отдельный город, FAP 402 (предложенная автомагистраль до Клинтона, штат Айова ) и FAP 403 (еще одна предложенная автомагистраль до Ист-Молина ). Однако строилась только FAP 403. [6] [7] К 1979 году IL 5 завершила строительство автомагистрали FAP 403. [8]

Причина первоначального обозначения I-88 и ее дальнейшего существования в качестве межштатной автомагистрали связана с технической особенностью старого Национального закона о максимальной скорости (NMSL). Первоначально принятый в 1973 году, NMSL был изменен в 1987 году, чтобы разрешить ограничение скорости в 65 миль в час (105 км/ч) только на сельских участках межштатных автомагистралей. Несмотря на то, что IL 5 полностью соответствовал стандартам межштатных автомагистралей , на нем все равно должно было быть ограничение в 55 миль в час (89 км/ч) из-за этой формулировки в NMSL. Департамент транспорта Иллинойса (IDOT) и Управление платных автомагистралей штата Иллинойс (ISTHA) обратились в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту (AASHTO) с просьбой переименовать IL 5 в межштатную автомагистраль, и в 1987 году AASHTO одобрила запрос и присвоила шоссе нумерацию I-88. [1] NMSL был полностью отменен только восемь лет спустя, в 1995 году, но щиты I-88 сохранились и по сей день, хотя указатели скоростной автомагистрали Чикаго–Канзас-Сити (IL 110) установлены по всей длине I-88, поскольку теперь она является частью проекта скоростной автомагистрали Чикаго–Канзас-Сити и снабжены специальными логотипами «CKC».

Платная дорога Мемориала Рональда Рейгана

Платная дорога Рональда Рейгана в Нейпервилле, в восточном направлении

Платная дорога имени Рональда Рейгана , первоначально известная как платная дорога Восток-Запад , — платная дорога в северном Иллинойсе .

Открытая 21 ноября 1958 года, она изначально была обозначена как US Route 30 Toll (US 30 Toll), а позднее IL 190. Первоначальный маршрут простирался от развязки I-294 около Хиллсайда до IL 47 около Шугар-Гроув . IL 56 была перекрыта на платной дороге Восток-Запад между Норт-Авророй и Шугар-Гроув в 1965 году.

Карта платной дороги имени Рональда Рейгана, платного участка шоссе I-88

Когда в 1970-х годах платная дорога Восток-Запад была продлена до Диксона , нумерация IL 190 была удалена с участка между Авророй и Шугар-Гроув, что сделало этот участок строго IL 56. После завершения строительства новый маршрут объединенной платной дороги и автомагистрали между I-80 около Квад-Сити и I-294 стал обозначаться как IL 5. В конце 1980-х годов он был перенумерован в I-88.

Официально платная часть начинается в Рок-Фолс , начинаясь на развязке с US 30 на отметке 44 мили, хотя первый пункт взимания платы появляется только после развязки IL 26 в Диксоне, что делает участок между US 30 и IL 26 технически автострадой. Она продолжается как платная дорога до своей конечной точки в Хиллсайде, хотя есть бесплатный участок между съездом 76 ( IL 251 ) и съездом 78 ( I-39 ). К западу от US 30 до I-80, I-88 является автострадой. Длина платной части составляет 96 миль (154 км).

После смерти уроженца Иллинойса и бывшего президента Рональда Рейгана в 2004 году ISTHA проголосовала за переименование платной дороги в «Платную дорогу памяти Рональда Рейгана» в его память, поскольку она проходит недалеко от его родного города Тампико и задевает южные окраины его родного города детства Диксона . Платная часть I-88 ранее была известна как «Платная дорога Восток–Запад» и до сих пор отображается так на некоторых знаках около Чикаго .

Прямого съезда с US 52 , IL 23 , IL 25 и IL 83 (в северном направлении) нет. Кроме того, I-88 на небольшом расстоянии сливается с IL 56.

Хотя федеральный закон 23 USC § 111 запрещает эксплуатацию коммерческих зон отдыха, построенных после 1 января 1960 года на межштатных автомагистралях, оазис Декальб был построен на 93-й миле в 1975 году, до обозначения трассы как I-88, и продолжает функционировать.

С 2005 по 2012 год ISTHA реконструировала и расширила большую часть первоначальной части I-88 между York Road и IL 56. Приблизительно 991,6 млн долларов США (что эквивалентно 1,3 млрд долларов США в 2023 году [9] ) было выделено в бюджет на I-88 за этот период. [10] В период с 2005 по 2009 год I-88 была реконструирована и расширена до четырёх полос в каждом направлении между IL 59 и York Road, при этом работы постепенно продвигались с запада на восток. Проект включал реконструкцию и перенастройку развязки Naperville Road. [11] Между IL 56 и Aurora Toll Plaza I-88 была реконструирована и расширена до трёх полос в каждом направлении, включая реконструкцию развязки IL 31 и новые мосты через реку Фокс . [12] [13]

Выйти из списка

Ссылки

  1. ^ ab Mehler, Neil H. (6 июля 1987 г.). «Дорога со многими именами получает новую». Chicago Tribune (Национальное издание). стр. C3 . Получено 16 февраля 2008 г.
  2. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 5 сентября 2022 г.
  3. ^ Illinois Technology Transfer Center (2006). "T2 GIS Data". Департамент транспорта Иллинойса . Получено 8 ноября 2007 г.
  4. ^ abcd "Обзорная карта I-88" (Карта). Google Maps . Получено 18 ноября 2020 г.
  5. ^ Департамент транспорта Иллинойса (1975). Карта автомагистралей Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта Иллинойса . Получено 22 ноября 2020 г. – через Illinois Digital Archives.
  6. ^ "Illinois Supplemental Freeway System" (PDF) . Получено 22 ноября 2020 г.
  7. ^ Департамент транспорта Иллинойса (1977). Карта автомагистралей Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта Иллинойса . Получено 22 ноября 2020 г. – через Illinois Digital Archives.
  8. ^ Департамент транспорта Иллинойса (1979). Карта автомагистралей Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Департамент транспорта Иллинойса . Получено 22 ноября 2020 г. – через Illinois Digital Archives.
  9. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  10. ^ Сотрудники (сентябрь 2007 г.). "Executive Summary" (PDF) . Congestion-Relief Program Summary (Report). Illinois State Toll Highway Authority . стр. 3–6. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. . Получено 28 февраля 2011 г. .
  11. ↑ Сотрудники (5 мая 2009 г.). «Проект реконструкции и расширения Вашингтон-стрит — Финли-роуд и развязка Напервилл-роуд» (PDF) . Платная дорога имени Рейгана . Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Получено 20 сентября 2014 г.
  12. ↑ Сотрудники (2 декабря 2009 г.). «Проект реконструкции и расширения от Aurora Toll Plaza до Orchard Road» (PDF) . Платная дорога Reagan Memorial Tollway . Управление платных автомагистралей штата Иллинойс . Получено 20 сентября 2014 г. .
  13. ^ "I-88 Rebuild and Widen Project" (PDF) . Платная дорога Reagan Memorial Tollway . Illinois State Toll Highway Authority . Получено 20 сентября 2014 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 88 (Иллинойс) .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 88 (Иллинойс)
KML из Wikidata