stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 95 в Нью-Джерси

Interstate 95 ( I-95 ) — крупное межштатное шоссе , которое проходит вдоль восточного побережья США от Майами, Флорида , на север до границы Канады и США в Хоултоне, штат Мэн . В Нью-Джерси оно проходит вдоль большей части главной линии New Jersey Turnpike (съезд 6 — съезд 18), а также Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension (ранее и по сей день широко известное как Pennsylvania Turnpike Connector; от съезда 6 до платного моста Delaware River–Turnpike ), и New Jersey Turnpike's I-95 Extension (от съезда 18) до моста Джорджа Вашингтона общей протяженностью 77,96 миль (125,46 км). Расположенный в северо-восточной части штата недалеко от Нью-Йорка , 11,03-мильный (17,75 км) западный отрог автомагистрали Нью-Джерси, который Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT) считает маршрутом 95W , также является частью I-95.

I-95 входит в штат от Pennsylvania Turnpike на платном мосту Delaware River–Turnpike, следуя по длине Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension до съезда 6 на магистраль New Jersey Turnpike, продолжая путь на север по оставшейся части последней дороги до US Route 46 (US 46), где она продолжается как расширение I-95 до моста George Washington Bridge, по которому она входит в Нью-Йорк . Вся I-95 в Нью-Джерси обслуживается Управлением New Jersey Turnpike Authority (NJTA), за исключением моста George Washington Bridge, который обслуживается Управлением портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ).

До 2018 года I-95 была прерывистой в пределах Нью-Джерси. Из Пенсильвании I-95 входила в Нью-Джерси на мосту Скаддер-Фолс и заканчивалась на US 1 в городке Лоуренс , где затем автострада поворачивала на юг как I-295 . Из Нью-Йорка I-95 продолжалась от моста Джорджа Вашингтона на юг вдоль New Jersey Turnpike и на запад вдоль Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension, заканчиваясь на границе штата Пенсильвания, где I-276 продолжалась в этот штат вдоль Pennsylvania Turnpike. Этот разрыв был вызван отменой в 1983 году шоссе Somerset Freeway , которое должно было соединить бывший участок Трентон I-95 в городке Хоупвелл на северо-востоке с I-287 в Пискатауэе . Отсюда I-95 следовала бы по современной I-287 до съезда 10 на New Jersey Turnpike в Эдисоне .

Чтобы заполнить пробел, в рамках проекта Pennsylvania Turnpike/Interstate 95 Interchange Project была построена развязка между Pennsylvania Turnpike и I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания , при этом I-95 была перенаправлена ​​для использования Pennsylvania Turnpike до платного моста Delaware River–Turnpike. К марту 2018 года бывшая I-95 вокруг северной стороны Трентона до моста Scudder Falls в Пенсильвании стала продолжением I-295, а I-295 была продлена до развязки к июлю того же года. 22 сентября 2018 года открылись съезды, соединяющие I-95 и Pennsylvania Turnpike, что позволило создать прямой скоростной маршрут из Филадельфии в Нью-Йорк и, наконец, завершить I-95 в целом.

Описание маршрута

Расширение Мемориальной автомагистрали Перл-Харбор

Перл-Харбор Мемориал Тернпайк Расширение Нью-Джерси Тернпайк (I-95) на пересечении с главной линией Нью-Джерси Тернпайк в Мэнсфилд Тауншип

I-95 входит в Нью-Джерси на платном мосту Delaware River–Turnpike через реку Делавэр в городке Берлингтон , округ Берлингтон , где дорога продолжается на запад (юг) в Пенсильванию как Pennsylvania Turnpike . [2] [4] От реки I-95 следует по шестиполосному расширению Pearl Harbor Memorial Turnpike магистрали New Jersey Turnpike на восток в Нью-Джерси. Продолжая движение на восток через смесь полей и складов в городке Флоренс , шоссе проходит по River Line компании NJ Transit и имеет развязку, обслуживающую US 130. [ 2] [5] Эта развязка имеет пункт взимания платы на съезде к южному направлению I-95. После этой развязки дорога подходит к платному барьеру, который отмечает начало системы оплаты проезда по платной магистрали в северном направлении и конец системы оплаты проезда в южном направлении. [5] [6] Расширение автомагистрали Pearl Harbor Memorial Turnpike пересекает тауншип Мэнсфилд и проходит под шоссе I-295 , прежде чем влиться в основную линию автомагистрали New Jersey Turnpike на съезде 6. [2]

Главная магистраль New Jersey Turnpike

Вид на север вдоль автомагистрали Нью-Джерси в тауншипе Мэнсфилд, округ Берлингтон.

Мэнсфилд Тауншипы в Ньюарк

В этой точке I-95 продолжается на северо-восток по главной магистрали New Jersey Turnpike с 12 полосами, включая шесть внутренних полос исключительно для автомобилей, отделенных от шести внешних полос для автомобилей, грузовиков и автобусов. [2] [7] Вскоре она достигает съезда на US 206 в тауншипе Бордентаун . Продолжая движение на север через преимущественно сельские районы, дорога направляется в округ Мерсер и подходит к развязке I-195 в тауншипе Роббинсвилл . В Ист-Виндзоре I-95 достигает съезда на Route 133 / Route 33 , расположенного к востоку от Хайтстауна . [2] [5] Направляясь в округ Мидлсекс , застройка около шоссе увеличивается. [5] [8] В этой точке развязка обслуживает Route 32 в тауншипе Монро . [2] Продолжая движение на север в более плотную пригородную застройку, I-95 пересекает Route 18 в Ист-Брансуике недалеко от города Нью-Брансуик . [2] [5] После пересечения реки Раритан , New Jersey Turnpike направляется на северо-восток к перекрестку I-287 / Route 440 в Эдисоне . В городке Вудбридж шоссе выходит на большую развязку, обеспечивающую доступ как к Garden State Parkway , так и к US 9. [ 2] С этой точки дорога входит в районы тяжелой промышленности и выходит на съезд с окружного маршрута 602 (CR 602) в Картерете . В округе Юнион , I-95 выходит на съезд с I-278 на границе Линдена и Элизабет на западном подходе к мосту Гоеталс . В северной части Элизабет, New Jersey Turnpike выходит на трассу 81 , которая обеспечивает доступ к международному аэропорту Ньюарк Либерти, прежде чем дорога пойдет к востоку от аэропорта. После аэропорта I-95 пересекает I-78 в Ньюарке , округ Эссекс . [2] [5] На шоссе US 1/9 Truck шоссе New Jersey Turnpike разделяется на две трассы и входит в район Meadowlands в Нью-Джерси . [2] [4] [5]

Вид на север вдоль трассы, которую NJDOT называет Route 95W, западного ответвления (или «западной трассы», как ее называет NJDOT) автомагистрали New Jersey Turnpike, в одной миле (1,6 км) к югу от съезда 16W.

Кирни в Риджфилд Парк

После того, как западный и восточный ответвления пересекают реку Пассейик на мостах Гарри Ладермана и Чапелина Вашингтона, главная линия I-95 официально следует по восточному ответвлению магистрали Нью-Джерси, которая имеет съезды на I-280 в Кирни , округ Хадсон , а также железнодорожную станцию ​​Secaucus Junction и Route 3 / Route 495 в Секокусе , где она достигает конца билетной системы. [2] [6] Западный ответвления магистрали Нью-Джерси также обозначен как I-95, но официально известен как Route 95W. [3] Эта дорога имеет развязки, обслуживающие I-280 в Кирни и Route 3 в Ист-Ратерфорде , округ Берген , последний соединяется с Route 120 и CR 503 , обслуживая спортивный комплекс Meadowlands . [3] [5] Система проезда на Western Spur заканчивается у шлагбаума в Карлштадте , после чего дорога подходит к съезду на север и съезду на юг для спортивного комплекса Meadowlands и торгово-развлекательного комплекса American Dream Meadowlands . [3] [6] В Риджфилде два сегмента New Jersey Turnpike снова сливаются, и дорога продолжается на север в парк Риджфилд . [2] [4]

Вид на север вдоль западного и восточного отрогов платной дороги, поднимающейся к пересечению реки Пассейик, со стороны Пуласки Скайвэй

Подход к мосту Джорджа Вашингтона

Знак, приветствующий водителей на платной автомагистрали Нью-Джерси под мостом Эджвуд-роуд

В Риджфилд-парке I-95 продолжается на север как бесплатное шоссе, согласованное с New Jersey Turnpike и обслуживаемое NJTA. [2] [9] Этот участок Turnpike от этой точки до подъезда к мосту Джорджа Вашингтона обозначен как «расширение I-95» Turnpike. [10] Он имеет большую развязку, обслуживающую US 46 , часть которой была первоначальной северной конечной точкой магистрали до ее расширения. [2] С этой точки он имеет вид конфигурации полос местного и экспресс-транспорта, несущей три местные полосы и две экспресс-полосы (3–2–2–3) в каждом направлении, но полоса «экспресс» на север ведет исключительно к I-80 на запад, в то время как местные полосы на север продолжаются как основная магистраль I-95. (На южной стороне «экспресс»-полосы функционируют как основная магистраль I-95 на юг, в то время как местные полосы на юг ведут исключительно от I-80 на восток.) ​​Дорога проходит рядом с пригородными кварталами перед въездом в Тинек и пересечением с восточной конечной точкой I-80 . Отсюда I-95 поворачивает на северо-восток и разделяется на фактическую конфигурацию местных экспресс-полос с количеством полос 3–2–2–3, вскоре меняясь с CR 56 , проходя к северо-западу от парка округа Оверпек . Шоссе поворачивает на восток, огибая границу между Энглвудом на севере и Леонией на юге. После пересечения Северной ветки CSX Transportation шоссе входит в населенные районы, проходя над Маршрутом 93 / CR 501 (Гранд-авеню) и имеет съезд на север и въезд на юг, обслуживающий Брод-авеню. [2] [5] I-95 образует крутой поворот вокруг Леонии на юго-восток в Форт-Ли и направляется на юг к Маршруту 4 . I-95 проходит здесь под мостом Edgewood Road , путепроводом, который проходит высоко над шоссе и считается знаковым видом для водителей, въезжающих в Нью-Джерси с моста Джорджа Вашингтона. После путепровода I-95 проходит между полосами движения Route 4, поскольку автострада подходит к большой развязке с выездами на юг и въездами на север для Route 4, US 1/9 , US 46 и полной развязкой с южной конечной точкой US 9W (Fletcher Avenue). В этом месте официально заканчивается New Jersey Turnpike, и юрисдикция меняется с NJTA на PANYNJ. [2]

Трасса I-95 в южном направлении приближается к развилке с шоссе US 1/9/US 46 за мостом Джорджа Вашингтона в Форт-Ли

Здесь US 1/9/US 46 все соединяются с I-95, и дорога продолжается на юго-восток, имея четыре местные полосы и четыре экспресс-полосы в каждом направлении, проходя мимо многочисленных высотных зданий через Форт-Ли. [2] [5] Дорога имеет съезд на юг и въезд на север на Route 67 с экспресс-полос перед тем, как выйти на пункт взимания платы только на север для моста Джорджа Вашингтона . За пунктом взимания платы есть съезд на юг и въезд на север для Palisades Interstate Parkway , также с экспресс-полос. После Palisades Interstate Parkway дорога пересекает высоко над Henry Hudson Drive , затем реку Гудзон на мосту Джорджа Вашингтона, который имеет восемь полос на верхнем ярусе (экспресс-полосы) и шесть полос на нижнем ярусе (местные полосы). [2] US 46 заканчивается на границе штата между Нью-Джерси и Нью-Йорком, в то время как I-95 и US 1-9 продолжаются в верхнем Манхэттене .

I-95 в северном направлении, прямо перед выездом из Нью-Джерси через мост Джорджа Вашингтона

История

То, что стало I-95 и I-295 вокруг северной части Трентона, было впервые законодательно закреплено как часть трассы 39 , маршрута, который должен был проходить от моста Ярдли–Уилберта вокруг Трентона на юг до Хаммонтона . [11] [12] Семь северо-восточных штатов от Вирджинии до Массачусетса, включая Нью-Джерси, предложили в 1942 году автомагистраль с ограниченным доступом под названием 7-State Highway; она так и не была построена. [13] Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси предложил федеральную помощь межштатному маршруту 103 в 1956 году, и он был одобрен в 1957 году Бюро общественных дорог (BPR). [14] В то время были завершены строительство New Jersey Turnpike (главная магистраль и расширение Пенсильвании) и моста Джорджа Вашингтона; US 46 соединила северный конец New Jersey Turnpike с мостом. [15] [16] [17] BPR одобрило запланированное выравнивание к северу от района Трентона, которое должно было проходить в основном на северо-восток до съезда 9 ( маршрут 18 ) с New Jersey Turnpike. Оттуда оно должно было использовать New Jersey Turnpike до его северного конца (съезд 18, US 46) и предлагаемую автостраду на север до запланированной I-80 , а затем направиться на восток к мосту Джорджа Вашингтона. Дорога была обозначена как часть I-95 в 1958 году. [14]

В 1960-х годах был завершён подъезд I-95 к мосту Джорджа Вашингтона, соединившийся с I-80 в Тинеке. [18] Часть I-95 между северным концом платной автомагистрали Нью-Джерси и I-80 открылась в 1971 году. [19] Первоначально обслуживаемая NJDOT, собственность на I-95 к северу от US 46 в Риджфилд-парке была передана NJTA в 1992 году с целью сбалансировать государственный бюджет, таким образом включив её в качестве расширения платной автомагистрали. [9] [20]

Маршрут через центр Нью-Джерси: шоссе Сомерсет

Бывшая трасса I-95 в южном направлении (теперь I-295 в северном направлении) в районе города Юинг .

Расположение I-95 в районе Трентона не было окончательно определено, когда маршрут был впервые обозначен. BPR предпочли использовать шоссе Trenton Freeway (US 1 и Route 174 ), которое было завершено до Whitehead Road, но Нью-Джерси и Пенсильвания предложили использовать мост Scudder Falls Bridge и его подход (Route 129), открытый в 1961 году до Scotch Road, отчасти из-за низких стандартов проектирования шоссе Trenton Freeway. В результате I-95 была направлена ​​на использование подхода Scudder Falls Bridge. [18] [21] Подход к мосту Scudder Falls Bridge был продлен в 1974 году на северо-восток до запланированной развязки с новым шоссе I-95, а затем на восток до US 1 как I-295. [21]

От кольца I-95/I-295 вокруг Трентона свободный маршрут I-95 в Нью-Джерси должен был отклониться от кольца между съездами Route 31 и Federal City Road в городке Хоупвелл . Затем шоссе должно было пересечь CR 546 и US 206 перед тем, как выйти на I-287 в Пискатауэе . [18] Также предполагалось, что будет небольшая соединительная линия длиной примерно в одну милю (1,6 км), соединяющая I-95 с I-287 с севера и обозначенная как Interstate 695 ( I-695 ). [22] (Обозначение I-695, наряду с выравниванием I-95 в Пискатауэе, было отменено, когда собственное выравнивание I-695 стало предпочтительным маршрутом для I-95 до полной трехсторонней развязки с I-287 в городке Франклин . [23] [24] )

В этом месте автострада должна была продолжиться на северо-восток через западные части Элизабет и Ньюарка, а затем закончиться на северной конечной точке Нью-Джерси Тернпайк в Риджфилде, но вместо этого было решено провести I-95 вдоль Нью-Джерси Тернпайк через Северный Джерси. [18] [25]

До 2018 года I-95 в северном направлении внезапно стала I-295 в южном направлении в Лоуренс Тауншип. Знаки предписывали водителям продолжать движение на юг по I-295 и на восток по I-195, чтобы добраться до I-95 в северном направлении (New Jersey Turnpike).

Усеченный маршрут, известный как Сомерсетское шоссе, должен был закончиться в Пискатауэе на I-287, а I-95 продолжилась бы на восток вдоль нынешней I-287, пока не пересечется с New Jersey Turnpike в городке Эдисон. [18] Обозначение I-287, вероятно, было бы усечено, чтобы начаться на пересечении с Сомерсетским шоссе. Как Сомерсетское шоссе, так и I-695, по прогнозам, стоили 55 миллионов долларов (что эквивалентно 384 миллионам долларов в 2023 году [26] ) в 1967 году, а в 1979 году стоимость увеличилась до 375 миллионов долларов (что эквивалентно 1,27 миллиарда долларов в 2023 году [26] ). [22] [27] В этот момент жители Хоупвелл-тауншипа, Принстона и Монтгомери-тауншипа выступили против из-за опасений, что Сомерсетское шоссе приведет к нежелательной застройке сельскохозяйственных угодий. NJTA присоединилась к экологическим и общественным группам, выступая против Сомерсетского шоссе, поскольку оно стало бы бесплатной альтернативой платной автомагистрали Нью-Джерси. [28] [29] Из-за этого противодействия губернатор Нью-Джерси Брендан Бирн объявил в 1980 году, что штат не будет строить Сомерсетское шоссе. [30] Конгресс США официально отменил Сомерсетское шоссе посредством Закона о содействии наземному транспорту 1982 года, изменив маршрут I-95 на юг по платной автомагистрали Нью-Джерси до съезда 6 и на ее расширение в Пенсильвании до границы штата на платном мосту Делавэр-Ривер–Тернпайк , в ожидании строительства развязки, где Пенсильванская магистраль пересекает существующую I-95 в Пенсильвании. [31] В результате этой отмены федеральное правительство выделило Нью-Джерси 246 миллионов долларов (что эквивалентно 657 миллионам долларов в 2023 году [26] ) на дорожные проекты в районе, где должна была быть построена автострада Сомерсет. [29]

В 1995 году увеличение трафика грузовиков на шоссе US 206 и Route 31 побудило чиновников округа Мерсер пересмотреть вопрос о строительстве шоссе Somerset Freeway как способа разгрузить местные дороги. Этот вариант был исключен из-за ценника в 700 миллионов долларов (что эквивалентно 1,28 миллиардам долларов в 2023 году [26] ). [32] Также примерно в это же время шоссе I-95 было продлено на восток вдоль шоссе I-295 между местом развязки шоссе Somerset Freeway и шоссе US 1 в городке Лоуренс . [33]

Заполнение пробела I-95

I-95 в северном направлении по платной автомагистрали Нью-Джерси в районе Роббинсвилля

Из-за отмены Сомерсетского шоссе в 1983 году на I-95 в пределах Нью-Джерси в течение примерно 35 лет существовал пробел. [13] На север I-95 заканчивалась на US 1 в городке Лоуренс, где дорога стала I-295. [34] Тем временем, на юг I-95 вошла в Нью-Джерси на мосту Джорджа Вашингтона и продолжила свой нынешний маршрут вниз по платной автомагистрали Нью-Джерси и через платный мост Делавэр-Ривер-Тернпайк, где дорога стала I-276 на границе штата Пенсильвания. [2] Пока этот пробел не был заполнен, движение из Пенсильвании направлялось по I-95 на север (до моста Скаддер-Фолс), затем по ее продолжению как I-295 на юг до ее развязки на I-195, которая ведет на восток к платной автомагистрали Нью-Джерси. [35]

Чтобы закрыть разрыв, была построена развязка между I-95 и Pennsylvania Turnpike в поселке Бристоль, штат Пенсильвания . Развязка была впервые запланирована в 1980-х годах после отмены шоссе Сомерсет. [36] В результате этого проекта I-95 была перенаправлена ​​с прежнего направления в Пенсильвании и Нью-Джерси на самую восточную часть Pennsylvania Turnpike, заменив I-276 между развязкой и рекой Делавэр. Кроме того, I-295 была продлена от своей бывшей северной конечной точки на US 1 на запад (шоссе на север) до моста Скаддер-Фолс и на юг (шоссе на запад) через Пенсильванию до новой развязки. Первоначально I-295 была выбрана для продления таким образом, но в 2005 году планы были изменены, чтобы продлить I-195 от ее нынешней западной конечной точки на I-295, а затем на север вдоль I-295 и I-95 (минуя Трентон) до моста Скаддер-Фолс и новой развязки. [37] 20 мая 2015 года планы были возвращены к продлению I-295 до развязки. [38] Многоэтапное строительство началось в конце 2010 года, и утвержденный проект предусматривал предварительное завершение этапа 1 в 2020 году. [39] Закладка фундамента для развязки состоялась 30 июля 2013 года в присутствии губернатора Пенсильвании Тома Корбетта . [40] В марте 2018 года I-95 была переименована в I-295 между US 1 в городке Лоуренс, штат Нью-Джерси, и Taylorsville Road в городке Нижний Мейкфилд, штат Пенсильвания . [41] Переименование, официально заполнившее пробел I-95, было официально осуществлено 22 сентября 2018 года, до завершения Этапа 1. [42] [43]

Выйти из списка

Западный отрог

Экспресс-полосы и полосы верхнего уровня моста GW

Весь маршрут проходит по округу Берген .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . Получено 24 декабря 2023 г.
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Департамент транспорта Нью-Джерси. "Схема прямой межштатной автомагистрали 95" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  3. ^ abcdefg Департамент транспорта Нью-Джерси. "Схема прямой межштатной автомагистрали 95W" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г. .
  4. ^ abc Travel Boards. "New Jersey Interchanges & Service Areas". Travel Boards. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 г. Получено 26 января 2010 г.
  5. ^ abcdefghij "Обзорная карта I-95 в Нью-Джерси (основная часть)" (Карта). Google Maps . Получено 26 января 2010 г.
  6. ^ abc New Jersey Turnpike Authority . "График взимания платы за проезд легковых автомобилей 1-го класса" (PDF) . Woodbridge: New Jersey Turnpike Authority . Получено 26 января 2010 г.
  7. ^ "Street View Signage on US 206 Ramp to New Jersey Turnpike" (Карта). Google Maps . 2010. Получено 26 января 2010 г.
  8. ^ «Работы по расширению Jersey Turnpike начинаются». The Intelligencer . Дойлстаун, Пенсильвания. Associated Press . 3 июля 2009 г.
  9. ^ ab Romano, Jay (7 апреля 1991 г.). «План Флорио по продаже дорог подвергается критике». The New York Times . Получено 26 января 2010 г.
  10. ^ "Interstate 80 - Bergen-Passaic Expressway". East Coast Roads . Получено 24 августа 2023 г. .
  11. ↑ Штат Нью-Джерси, Законы 1927 года, Глава 319.
  12. ^ Уильямс, Джимми и Уильямс, Шэрон. "Карта дорог Нью-Джерси 1927 года". Шоссе Нью-Джерси 1920-х годов . Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Получено 8 октября 2008 года .
  13. ^ ab Kennedy, Randy (29 декабря 2000 г.). "BEATEN TRACK: A special report.; I-95, a River of Commerce Overflowing With Traffic". The New York Times . Получено 29 января 2010 г.
  14. ^ ab Wright, George Cable (5 марта 1958 г.). «Джерси принимает меры для ускорения помощи США на строительство автострады стоимостью 388,5 млн долларов». The New York Times .
  15. ^ New Jersey Turnpike Authority. "О Turnpike". New Jersey Turnpike Authority . Получено 30 января 2010 г.
  16. ^ Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . "История: Мост Джорджа Вашингтона". Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси . Получено 30 января 2010 г.
  17. ^ "Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси". The New York Times . 16 декабря 1952 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 20 июля 2009 г.
  18. ^ abcde Chevron Oil Company & HM Gousha (1969). Карта Нью-Джерси (Карта). Масштаб не указан. Chevron Oil Company.
  19. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (1971). Открытие межштатной трассы 95: Риджфилд-Парк и Тинек, округ Берген . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  20. ↑ Грей, Джерри (27 января 1992 г.). «Борьба за бюджетный план Флорио накаляется во враждебном Трентоне». The New York Times . Получено 29 января 2010 г.
  21. ^ ab Комиссия по региональному планированию долины Делавэр (1979). Межштатная автомагистраль 95. Комиссия по региональному планированию долины Делавэр.
  22. ^ ab Федеральное управление шоссейных дорог и Департамент транспорта Нью-Джерси (1979). Межштатные автомагистрали 95 и 695: проект заявления об административных мерах по воздействию на окружающую среду и заявление по разделу 4(f) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  23. ^ Мартин, Рэймонд С. младший. "Карта 5: Все рассматриваемые трассы, 1979" (Карта). Скоростные и платные автомагистрали Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 10 июня 2011 г. Получено 22 августа 2011 г.{{cite map}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  24. ^ Мартин, Рэймонд С. младший. "Карта 6: Предпочтительные альтернативные схемы и список съездов, 1979" (карта). Скоростные автомагистрали и платные автомагистрали Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 22 августа 2011 г.{{cite map}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  25. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси (1962). Исследование альтернативных маршрутов: межштатная трасса 95. Трентон: Департамент автомагистралей штата Нью-Джерси.
  26. ^ abcd Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  27. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (1967). Факты о шоссе Нью-Джерси . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси.
  28. ↑ «Две межштатные дороги могут остаться незавершенными». The New York Times . 30 марта 1976 г.
  29. ^ ab Nordheimer, Jon (12 февраля 1995 г.). «Пробки на дорогах вокруг Принстона разжигают дебаты о шоссе». The New York Times . Получено 29 января 2010 г.
  30. ^ «Губернатор Бирн отменяет I-95 через центральный Джерси». The New York Times . 4 мая 1980 г.
  31. ^ Конгресс США . "Public Law 97-424" (PDF) . Издательство правительства США . Получено 23 января 2017 г.
  32. ↑ Лус, Рут (26 октября 1995 г.). «Недостающее звено будет восстановлено?». The Hopewell Valley News .
  33. ^ Рэнд Макналли (1996). "Нью-Джерси" (карта). Атлас дорог США-Канада-Мексика . Чикаго: Рэнд Макналли.[ необходима полная цитата ]
  34. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой межштатной автомагистрали 95M" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2005 г. Получено 26 марта 2007 г.
  35. ^ Фрассинелли, Майк (7 сентября 2010 г.). «Официальные лица Нью-Джерси и Пенсильвании планируют закрыть давний разрыв на трассе 95». The Star-Ledger . Ньюарк, Нью-Джерси . Получено 20 сентября 2010 г.
  36. ^ Хэмптон, Кристина М. (зима 1998 г.). «Проект развязки PennsylvaniaTurnpike/I-95: строительство в направлении консенсуса». Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании . стр. 7. Архивировано из оригинала 7 января 2009 г. Получено 31 января 2010 г.
  37. ^ Проект развязки PA Turnpike / I-95 (14 сентября 2005 г.). "Design Advisory Committee Meeting #2 Summary" (PDF) . Проект развязки PA Turnpike / I-95. Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2013 г. . Получено 8 августа 2006 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  38. ^ Nadeau, Gregory G. (20 мая 2015 г.). "FHWA to AASHTO I-95 Designation" (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июня 2015 г. . Получено 8 июня 2015 г. .
  39. ^ "FAQ". patpconstruction.com . Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании . Получено 13 июля 2017 г. .
  40. ^ Чанг, Дэвид (30 июля 2013 г.). "Новый проект связывает Пенсильванскую магистраль с I-95". Филадельфия: WCAU-TV . Получено 30 июля 2013 г.
  41. ^ "Расписание". I95Link.com . Получено 13 апреля 2018 г. .
  42. ^ "Проект развязки PA Turnpike / I-95". www.patpconstruction.com . Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 г. Получено 13 июля 2017 г.
  43. ^ Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в разработке, I-95, Turnpike Connector открывается для автомобилистов». Levittown Now . Получено 22 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 95 в Нью-Джерси .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 95 в Нью-Джерси
KML из Wikidata