Список двигателей Isuzu

Isuzu использовала как собственные двигатели , так и двигатели производства General Motors . Он также производил двигатели для General Motors, Renault , Saab , Honda , Nissan , Opel , Toyota и Mazda .

Обзор

Двигатели Isuzu имеют двухзначный префикс, обозначающий количество цилиндров и семейство двигателей. В настоящее время доступны следующие двигатели:

Двухцилиндровый

Дизель

Трехцилиндровый

Дизель

Двигатели

L двигатели^[14]

Четырехцилиндровый

Бензин

двигатель GH

Первыми бензиновыми двигателями Isuzu были агрегаты Hillman, произведенные по лицензии для Minx местной сборки , начиная с 1953 года. Он получил название GH10 и имел диаметр цилиндра 65 мм (2,56 дюйма) и ход поршня 95 мм (3,74 дюйма) при рабочем объеме 1260 куб.см (76,9 дюйма). у.е. в). Мощность 37,5 л.с. (28 кВт). В 1955 году он был обновлен до GH12 , квадратной конструкции с диаметром цилиндра 76,2 мм и ходом поршня при рабочем объеме 1390 куб.см (84,8 куб.дюйма). В 1956 году он был модернизирован для увеличения мощности - 46 л.с. (34 кВт) вместо оригинальных 43 л.с. (32 кВт) и был переименован в GH100 . В 1958 году мощность снова увеличилась до 50 л.с. (37 кВт). ^[15]

двигатель ГЛ

В 1959 году Isuzu разработала собственный квадратный двигатель (78 мм или 3,07 дюйма) под названием GL150 , первый собственный бензиновый двигатель Isuzu. ^[16] По-прежнему демонстрируя безошибочное происхождение Hillman, он имеет рабочий объем 1491 куб. См (91,0 куб. Дюймов) и мощность 60 л.с. (44 кВт). ^[15] GL150 устанавливался на Isuzu Elf 1959 года и Bellel 1961 года .

Дженерал Моторс

• В Isuzu Hombre использовался двигатель Vortec 2200 производства General Motors мощностью 118 л.с. (86 кВт) и крутящим моментом 140 фут-фунтов (190 Н·м).
• В 2004–2006 годах Isuzu i-Series использовала двигатель Vortec 2800 производства General Motors мощностью 175 л.с. (130 кВт) и крутящим моментом 185 фут-фунтов (251 Н·м).
• В 2007–2008 годах Isuzu i-Series использует двигатель Vortec 2900 производства General Motors мощностью 185 л.с. (138 кВт) и крутящим моментом 195 фут-фунтов (263 Н·м).

Двигатель Исузу G.

Двигатель Исузу Х.

Двигатель 4XE1 DOHC в автомобиле Isuzu Stylus 1991 года выпуска (Gemini, рынок США)

Двигатель Исузу З.

Дизель

Двигатель Исузу Б.

Isuzu считала двигатель B своим «маленьким» двигателем для грузовиков. Первоначально разработанный в 1969 году как 3,6-литровый четырехцилиндровый или 5,4-литровый шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском, позже были добавлены и другие объемы двигателя. ^[28] В 1980 году появилась 3,3-литровая версия.

Двигатель Исузу С.

Двигатель Isuzu серии C был основой производства легких грузовиков, а также промышленного и морского применения. Двигатель был представлен в 1959 году; к 1985 году было произведено более 2 миллионов единиц. ^[28] В 1985 году он был заменен более крупным двигателем J-серии.

Двигатель Исузу ДЛ.

Двигатель Исузу Е.

Это семейство двигателей началось с конструкции с вихревой камерой , позже модифицированной до непосредственного впрыска (4EE1), а окончательное усовершенствование - до 16-клапанного двигателя с непосредственным впрыском Common Rail (4EE2).

Двигатель Исузу Ф.

Двигатель Исузу Н.

Все двигатели имеют SOHC с непосредственным впрыском и обычно являются атмосферными (N/A), с турбонаддувом (T) или с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (T/I).

Три отверстия: 110 мм (4,3 дюйма), 112 мм (4,4 дюйма), 115 мм (4,5 дюйма).

Четыре хода: 110 мм (4,3 дюйма), 115 мм (4,5 дюйма), 120 мм (4,7 дюйма), 125 мм (4,9 дюйма).

Версии 4HL1 имеют систему впрыска топлива под высоким давлением Common Rail с электронной системой управления (= CR-ECS).

Двигатель Исузу Дж.

Двигатель Исузу 4JJ3-TCX

Дизельный двигатель с непосредственным впрыском серии J был представлен в 1985 году объемом 2,5 или 2,8 литра. ^[28] Первоначально устанавливавшийся только в более легкие версии Isuzu Elf , вскоре он нашел применение и в других продуктах Isuzu. Он заменил двигатель C несколько меньшего размера; позже были также представлены 3,1- и 3,0-литровые версии – по-прежнему с четырьмя рядными цилиндрами.

Двигатель Исузу РЗ

• The RZ4E-TC — это 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с промежуточным охлаждением, пришедший на смену 4JK1-TCX, установленному вIsuzu D-MaxиIsuzu MU-X. Объем нового двигателя составляет 1898 куб.см, что на 601 куб.см меньше, чем у 4JK1-TCX. Кроме того, RZ4E-TC генерирует 150 л.с. при 3600 об/мин и 258 фунт-фут. крутящего момента между 1800 и 2600 об/мин, что дает ему 16 л.с. и 22 фунт-фута. более 4JK1-TCX. Isuzu утверждает, что RZ4E-TC будет иметь на 19% лучшую топливную экономичность по сравнению со своим предшественником. Диаметр цилиндра 80,0 мм, ход поршня 94,4 мм.

СПГ

КПГ двигатели

Компания Isuzu разработала первую серию двигателей , работающих на сжатом природном газе (СПГ), на грузовиках с низким уровнем выбросов, оснащенных чистым двигателем, работающим на сжатом природном газе, с нулевым выбросом черного дыма.

• 4HF1 -CNG — это двигатель, работающий на сжатом природном газе, объемом 4,334 л (на базе дизельного двигателя с непосредственным впрыском) и бесконтактной системой зажигания. Пиковый крутящий момент составляет 323 Нм, пиковая мощность — 120 л.с. (88 кВт) при 1500 об/мин. Диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 108 мм.
• 4HV1 — это двигатель , работающий на сжатом природном газе, объемом 4570 л и бесконтактной системой зажигания. Пиковый крутящий момент составляет 353 Нм, пиковая мощность — 170 л.с. (125 кВт) при 3200 об/мин. Диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 110 мм. Приложение, используемое для серии NPR300 CNG.

Пятицилиндровый

Бензин

В Isuzu i-Series используются рядные пятицилиндровые двигатели производства General Motors.

• В 2004–2006 годах использовался двигатель Vortec 3500 производства General Motors мощностью 220 л.с. (164 кВт) и крутящим моментом 225 фут-фунтов (305 Н·м).
• В 2007–2008 годах использовался двигатель Vortec 3700 производства General Motors мощностью 242 л.с. (180 кВт) и крутящим моментом 242 фут-фунта (327 Н·м).

Шестицилиндровый

Бензин

Дженерал Моторс

• С 1989 по 1990 год в Trooper первого поколения использовался 2,8-литровый (2838 куб.см) двигатель LL2 V6 с одноточечным впрыском топлива мощностью 122 л.с. (91 кВт) и крутящим моментом 204 Нм (150 фунт-фут).
• С 1990 по 1992 год двигатель LG6 V6 объемом 3,1 л (3128 куб.см) мощностью 122 л.с. (91 кВт) и 224 Нм (165 фунт-фут) использовался в Isuzu Rodeo , пока не был заменен двигателем 3,2 л 6VD1 производства Isuzu .
• В внедорожниках 2002–2009 годов используется двигатель Atlas 4200 производства General Motors мощностью 275 л.с. (205 кВт) и крутящим моментом 275 фут-фунтов (373 Н·м). В 2007 модельном году платформа GMT360 получила увеличение до 291 л.с. (217 кВт) и крутящего момента 277 фут-фунтов (376 Н·м).
• В Isuzu Hombre 1996–2000 годов использовался двигатель Vortec 4300 производства General Motors мощностью 180 л.с. (134 кВт) и крутящим моментом 245 фут-фунтов (332 Н·м).

Двигатель Исузу В.

Двигатель Isuzu V представляет собой семейство полностью алюминиевых бензиновых двигателей V6 с углом поворота 75° и объемом от 3,2 до 3,5 литров.

Дизель

Дизельный двигатель 6UZ1-TCG40 мощностью 380 л.с.

Восьмицилиндровый

Бензин

• В 2001–2009 годах внедорожники Isuzu использовали двигатель Vortec 5300 производства General Motors мощностью 285 л.с. (213 кВт) и крутящим моментом 325 фут-фунтов (441 Н·м).
• Коммерческие грузовики Isuzu используют двигатель Vortec 6000 производства General Motors мощностью 300 л.с. (224 кВт) и крутящим моментом 360 фут-фунтов (488 Н·м).

Дизель

• 8PA1 — дизельный двигатель V8 для грузовиков объемом 10,0 л (9971 куб.см) . Он имеет мощность 215 л.с. (158 кВт) при 2800 об/мин и 62,0 кгм (608 Нм; 448 фунт-фут) при 1600 об/мин. ^[47]
• Isuzu разработала и построила часть двигателей Duramax V8 вместе с General Motors в 2001–2010 годах.

Двенадцатицилиндровый

Бензин

Дизель

Рекомендации

1. "С-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
2. "L-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
3. "J-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
4. "B-Серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
5. «Альтернативное топливо (естественное развитие)» (PDF) . Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
6. "H-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
7. "U-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
8. "W-серия". Двигатели Исузу . Проверено 22 апреля 2022 г.
9. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 4-2-1
10. Промышленные дизельные двигатели: 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 (Руководство по ремонту), Isuzu Motors Limited, декабрь 1983 г., стр. 1, 809-06-200К
11. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-2
12. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-3
13. 2AA1–3AA1, 2AB1–3AB1 Руководство по ремонту, стр. 1-4
14. «Isuzu 3LB1 — Isuzu 3LD1 — Isuzu 3LD2 — 3LB1 — 3LD1 — 3LD2 — Модель двигателя — Характеристики двигателя — Клапанный механизм — Верхний клапан — 4-тактный — С водяным охлаждением — Вертикальный рядный — 3 цилиндра — Впрыск — Выход | DET Isuzu» . Архивировано из оригинала 06 февраля 2018 г. Проверено 5 февраля 2018 г.
15. Озэки, Кадзуо (2007). 日本のトラック・バス 1918~1972[ Японские грузовики и автобусы 1918-1972 гг. ] (на японском языке). Токио: Мики Пресс. п. 54. ИСБН 978-4-89522-494-9.
16. ものづくりの歴史 いすゞ自動車株式会社 [История производства Isuzu Motors]. Информация о подборе персонала Isuzu (на японском языке). Исузу Моторс. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. Проверено 8 января 2014 г.
17. Исикава, Кэндзи (01 мая 2012 г.), «トラックメーカーアーカイブ: いすゞ自動車のすべて [Архив производителя грузовиков: Всё Isuzu]», Кэмион (на японском языке), Токио, Япония: Geibun Mooks, п. 86, ISBN 978-4-86396-183-8
18. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 175. ИСБН 978-88-7212-012-5.
19. Isuzu: Piazza, 117 Coupé, Bellett GT (на японском языке), Токио: Neko Publishing, 1991, стр. 63, ISBN 978-4-87366-026-4
20. Мейер, Дональд Э. (март 2009 г.), «Первый век истории грузовиков GMC» (PDF) , Центр наследия GM , General Motors, стр. 37
21. «自動車ガイドブック: Путеводитель по японским автомобилям 1973/1974» (на японском языке). 20 . Япония: Японская ассоциация автопроизводителей . 1973-10-30: 277. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
22. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 388.
23. Tutte le Auto del Mondo 1990 , стр. 389-390.
24. Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Automobil Revue 1992 (на немецком и французском языках). Том. 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 318. ИСБН 978-3-444-00539-8.
25. "Ретро-обзор: Isuzu Stylus XS '91", MotorWeek , получено 12 марта 2021 г.
26. Automobil Revue 1992 , с. 319
27. Фламманг, Джеймс М. (1994). Стандартный каталог импортных автомобилей 1946–1990 гг . Иола, Висконсин: Krause Publications, Inc., с. 309. ИСБН 978-0-87341-158-5.
28. Такеучи, Коичи; Кубота, Кими; Конагай, Масао; Ватанабэ, Мицуо; Кихара, Рёдзи (1985). «Новый 4-цилиндровый дизельный двигатель Isuzu с непосредственным впрыском объемом 2,5 и 2,8 л». Сделки SAE . 94 (2): 434–452. ISSN  0096-736X. JSTOR  44467592.
29. Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, февраль 1967 г., с. 151.
30. "Технические характеристики Isuzu 117 XD Coupé 1979 года" . Карфолио.com. 3 апреля 2008 г.
31. Фламманг, с. 308
32. Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (март 1991 г.). Automobil Revue 1991 (на немецком и французском языках). Том. 86. Берн, Швейцария: Hallwag AG. стр. 457, 459. ISBN. 978-3-444-00514-5.
33. Автомобильное ревю 1991 , с. 462
34. Автомобильное ревю 1991 , с. 332
35. 4EE2 части
36. история развития abc 4EE2
37. World Cars 1984 . Пелхэм, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books. 1984. с. 345. ИСБН 978-0-910714-16-7.
38. «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 февраля 2013 г. Проверено 18 февраля 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
39. Rodeo 4WD: ยอดรถสำหรับยอดดน [ Лучший автомобиль для лучших людей ] (каталог) (на тайском языке), ตรีเพชรอีซ ูซุเซลส์ จำกัด [Tri Petch Isuzu Sales Ltd.], апрель 1992 г., стр. 3–4.
40. Порнелос, Винс (13 ноября 2019 г.). «Сможет ли Isuzu возродить Crosswind с Euro4 4JA1 в 2020 году, Трэвиз?» Автоиндустрия.com .
41. "Isuzu TRAVIZ | Isuzu Филиппины" . www.isuzuzphil.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2020 г.
42. "Isuzu Traga Euro 4 | Isuzu Индонезия" . isuzu-astra.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2024 г.
43. Мастростефано, Рафаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 1252.
44. Автомобильное ревю 1991 , с. 334
45. Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1994 г.). Automobil Revue 1994 (на немецком и французском языках). Том. 89. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 316. ИСБН 978-3-444-00584-8.
46. 自動車ガイドブック[ Автомобильный путеводитель 1976/1977 ] (на японском языке), том. 23, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей , 20 октября 1976 г., стр. 23. 291, 0053-760023-3400
47. Автомобильный путеводитель 1976/1977 , стр. 279
48. "Монстр Isuzu V12" .

Внешние ссылки

• Официальный сайт — Коммерческие автомобили Isuzu