stringtranslate.com

Мини-МАКС

TEAM 1600R Спорт
TEAM 1600R Спорт
КОМАНДА 1300Z Z-MAX
1100R Мини-МАКС

Team Mini-MAX — это большое семейство одноместных, среднепланетных, подкосных , одномоторных самолетов, доступных в виде набора для любительской сборки . Первый Mini-MAX совершил свой первый полет в 1984 году. Его название отражает его первоначальные цели проектирования: самолет с минимальной стоимостью, требующий минимум места для сборки, времени и навыков, но обеспечивающий максимум удовольствия и производительности. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]

Семейство Mini-MAX изначально производилось компанией TEAM Incorporated из Брэдивилля, штат Теннесси . После того, как эта компания обанкротилась из-за судебного иска, производство перешло к Ison Aircraft, также из Брэдивилля, штат Теннесси, а затем к JDT Mini-MAX из Наппани, штат Индиана . В 2012 году компания была переименована в Team Mini-Max LLC , производство расположено в Найлсе, штат Мичиган . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [8]

Разработка

Модели Mini-MAX в основном построены из деревянных ферм с фанерными косынками и покрыты легированной авиационной тканью . Время постройки Mini-MAX варьируется в зависимости от выбранной модели. Многие модели имеют открытые кабины, оборудованные ветровыми стеклами. Все версии имеют короткое крыло всего 25 футов (7,6 м), за исключением V-MAX и 1600R EROS, которые имеют размах крыла 26,5 футов (8,1 м). Крыло и горизонтальный стабилизатор оба подкосные: крыло подкосилось к шасси, а хвост подкосился от горизонтальной поверхности хвостового оперения к килю. Все модели имеют обычное шасси с колесными обтекателями в качестве опции. Поскольку крыло подкосилось к основным колесам, а основные колеса соединены жесткой осью, пневматические шины обеспечивают единственную подвеску. [5] [6]

Первоначально самолет был предназначен для соответствия требованиям категории сверхлегких транспортных средств FAR 103 США , включая максимальный пустой вес этой категории 254 фунта (115 кг). Первоначальные сверхлегкие модели Mini-MAX были оснащены двигателем Rotax 277 мощностью 28 л. с. (21 кВт) для достижения приемлемого пустого веса. Сегодня 1030F MAX 103 и 1100F Mini-MAX достигают приемлемого пустого веса FAR 103 , если они оснащены силовой установкой Hirth F-33 мощностью 28 л. с. (21 кВт) . Другие модели используют более тяжелые двигатели, что помещает их в категорию американских экспериментальных - любительских . [5] [9] [10]

Mini-MAX также был разработан в высококрылом варианте, названном Hi-MAX . Оба проекта во многом схожи в плане деталей и общей концепции дизайна. [11]

Варианты

1030F МАКС-103
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Hirth F-33 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 300-350 часов. [9]
1030R МАКС-103
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Rotax 277 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Первый полет в 1993 году, снят с производства, заменен на 1030F. Производитель заявил о времени постройки 350 часов. 250 завершено и налетано к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [5] [7]
1100F Мини-МАКС
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Hirth F-33 мощностью 28 л.с. (21 кВт) . Все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 250-300 часов. [10]
1100R Мини-МАКС
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л. с. (30 кВт) . Первый полет в 1984 году, все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 250-300 часов. 600 самолетов были построены и облетаны к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [12]
1200Z Z-МАКС
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Zenoah G-50 мощностью 45 л. с. (34 кВт) . Первый полет в 1991 году, снят с производства. Производитель заявил о времени постройки 350 часов. 124 построено и летало к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его название произносится как «Зи-Макс». [1] [3] [4]
1300Z Z-МАКС
Одноместный, с закрытой кабиной, среднеплан с двигателем Zenoah G-50 мощностью 45 л. с. (34 кВт) . Первый полет в 1990 году, снят с производства. Производитель заявил о времени постройки 400 часов. 231 построен и облетан к 2001 году. Поскольку это американский самолет, его название произносится как «Зи-Макс». [1] [3] [4]
1500R Спорт
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л. с. (30 кВт) . Первый полет в 1987 году, все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 300-350 часов. 200 самолетов были построены и облетаны к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [13]
1550 В V-МАКС.
Одноместный, с открытой кабиной, среднеплан с двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением мощностью 50 л. с. (37 кВт) и размахом крыльев 26,5 футов (8,1 м). Первый полет в 1993 году, все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 325-400 часов. 250 самолетов были построены и облетаны к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [14]
1600R Спорт
Одноместный, с закрытой кабиной, среднеплан с двигателем Rotax 447 мощностью 40 л. с. (30 кВт) . Первый полет в 1989 году, все еще в производстве. Производитель заявил о времени постройки 325-400 часов. 315 самолетов были построены и облетаны к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [15]
1650R ЭРОС
Одноместный, закрытая кабина, среднеплан с двигателем Rotax 503 мощностью 50 л. с. (37 кВт) и размахом крыльев 26,5 футов (8,1 м). Все еще в производстве. Производитель заявил о времени строительства 325-400 часов. 300 самолетов были завершены и облетаны к 2011 году. [1] [2] [3] [4] [7] [16]

Технические характеристики (1650R EROS)

Данные с веб-сайта Aerocrafter, Kitplanes и JDT [1] [2] [3] [4] [16]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk Purdy, Don: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам , стр. 268-271. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ abcdefghi Дауни, Джулия: Справочник комплектов самолетов 2008 года , Kitplanes, том 24, номер 12, декабрь 2007 г., стр. 57-58. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ abcdefghijk Дауни, Джулия: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 18, номер 12, декабрь 2001 г., страницы 46-47. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ abcdefghijk Kitplanes Staff: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 70-71. Primedia Publications. IPM 0462012
  5. ^ abcde Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. B-40 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4 
  6. ^ abc JDT Mini-MAX (2004). "Линия JDT Mini-MAX". Архивировано из оригинала 28 октября 2009 г. Получено 19 октября 2009 г.
  7. ^ abcdefg Вандермейллен, Ричард: Руководство покупателя сборных самолетов 2011 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 57. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ Team Mini-Max (2012). "О Team Mini-Max" . Получено 21 ноября 2012 г. .
  9. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). "1030F "MAX 103"". Архивировано из оригинала 28 октября 2009 г. Получено 19 октября 2009 г.
  10. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). "1100F "Ultralight Mini-MAX"". Архивировано из оригинала 24 октября 2009 г. Получено 19 октября 2009 г.
  11. ^ JDT Mini-MAX (2004). "JDT Hi-MAX Line". Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
  12. ^ JDT Mini-MAX (2004). "Оригинальный "Mini-MAX" 1100R". Архивировано из оригинала 26 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
  13. ^ JDT Mini-MAX (2004). "1500R "Sport"". Архивировано из оригинала 29 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
  14. ^ JDT Mini-MAX (2004). ""V-MAX" 1550V". Архивировано из оригинала 31 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
  15. ^ JDT Mini-MAX (2004). "1600R "Sport"". Архивировано из оригинала 28 октября 2009 года . Получено 19 октября 2009 года .
  16. ^ ab JDT Mini-MAX (2004). "1650R "EROS"". Архивировано из оригинала 11 ноября 2009 г. Получено 19 октября 2009 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mini-MAX .