Nagato ( яп .長門, назван в честь древней провинции Нагато ) был сверхдредноутным линкором, построенным для Императорского флота Японии (IJN). Завершённый в 1920 году как головной корабль своего класса , он перевозил припасы для выживших после Великого землетрясения Канто в 1923 году. Корабль был модернизирован в 1934–1936 годах с улучшением его брони и машинного оборудования и перестроенной надстройкой в стиле пагоды . Nagato недолгое время участвовал во Второй китайско-японской войне в 1937 году и был флагманским кораблём адмирала Исороку Ямамото во время атаки на Перл-Харбор . Он прикрывал отход атакующих кораблей и не участвовал в самой атаке.
За исключением участия в битве за Мидуэй в июне 1942 года, где она не участвовала в боях, корабль провел большую часть первых двух лет войны на Тихом океане, тренируясь в домашних водах. В середине 1943 года ее перевели в Трук , но она не участвовала в боях до битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, когда ее атаковали американские самолеты. Nagato не стреляла своим основным вооружением по вражеским судам до битвы в заливе Лейте в октябре. Она была слегка повреждена во время битвы и вернулась в Японию в следующем месяце. К этому времени у IJN заканчивалось топливо, и было решено не ремонтировать ее полностью. Nagato была переоборудована в плавучую зенитную платформу и назначена на обязанности по береговой обороне. Она подверглась нападению в июле 1945 года в рамках американской кампании по уничтожению последних оставшихся крупных кораблей IJN , но была лишь слегка повреждена и стала единственным японским линкором, пережившим Вторую мировую войну . В середине 1946 года корабль стал целью испытаний ядерного оружия во время операции «Перекресток» . Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но во время второго испытания затонула.
Длина Nagato между перпендикулярами составляла 201,17 метра (660 футов), а общая длина — 215,8 метра (708 футов) . Ширина — 29,02 метра (95 футов 3 дюйма), осадка — 9,08 метра (29 футов 9 дюймов). [1] Водоизмещение корабля составляло 32 720 метрических тонн (32 200 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 39 116 метрических тонн (38 498 длинных тонн) при полной загрузке . [2] Экипаж состоял из 1333 офицеров и рядовых в постройке и 1368 в 1935 году. [3] Экипаж в 1944 году насчитывал около 1734 человек. [4]
В 1930 году [5] нос Nagato был переделан , чтобы уменьшить количество брызг, образующихся при движении в встречном море . Это увеличило его общую длину на 1,59 метра (5 футов 3 дюйма) до 217,39 метра (713 футов 3 дюйма). Во время реконструкции 1934–1936 годов корма корабля была удлинена на 7,55 метра (24,8 фута) для улучшения скорости, а передняя надстройка была перестроена в мачту-пагоду . Ему дали торпедные були , чтобы улучшить его подводную защиту и компенсировать вес дополнительной брони и оборудования. Эти изменения увеличили его общую длину до 224,94 метра (738 футов), его ширину до 34,6 метра (113 футов 6 дюймов) и его осадку до 9,49 метра (31 фут 2 дюйма). Водоизмещение увеличилось с 7000 метрических тонн (6900 длинных тонн) до 46 690 метрических тонн (45 950 длинных тонн) при глубокой загрузке. Метацентрическая высота корабля при глубокой загрузке составляла 2,35 метра (7 футов 9 дюймов). [6] В ноябре 1944 года верхушки грот-мачты и трубы Нагато были сняты, чтобы улучшить эффективные сектора обстрела ее зенитных орудий. [7]
Nagato был оснащен четырьмя паровыми турбинами Gihon , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Турбины были рассчитаны на выработку в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт ), используя пар, вырабатываемый 21 водотрубным котлом Kampon ; 15 из них работали на мазуте, а оставшиеся полдюжины потребляли смесь угля и нефти. Корабль мог перевозить 1600 длинных тонн (1600 т) угля и 3400 длинных тонн (3500 т) мазута , [ 2] что давало ему дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Во время морских испытаний судно превысило проектную скорость в 26,5 узлов (49,1 км/ч; 30,5 миль/ч) , достигнув 26,7 узлов (49,4 км/ч; 30,7 миль/ч) при мощности 85 500 л.с. (63 800 кВт). [3]
Дым из трубы часто душил и ослеплял членов экипажа на мостике и в системах управления огнем, поэтому в 1922 году на носовой трубе был установлен дефлектор в форме «ногтя», чтобы направить выхлопные газы в сторону от них. Он оказался менее эффективным, и носовая труба была перестроена в форме змеевика в безуспешной попытке переоборудования в 1924 году. [3] Эта труба была устранена во время реконструкции корабля в 1930-х годах, когда все ее котлы были заменены десятью мазутными котлами Kampon , которые имели рабочее давление 22 кг/см 2 (2157 кПа ; 313 фунтов на кв. дюйм ) и температуру 300 °C (572 °F). [8] Кроме того, ее турбины были заменены более легкими и современными агрегатами. [9] Когда Nagato проводил испытания после реконструкции, он достиг скорости 24,98 узлов (46,26 км/ч; 28,75 миль/ч) с 82 300 л. с. (61 400 кВт). [10] Дополнительное топливо хранилось в днищах недавно добавленных торпедных баллонов, что увеличило его грузоподъемность до 5 560 длинных тонн (5 650 т) и, таким образом, дальность до 8 560 морских миль (15 850 км; 9 850 миль) при 16 узлах. [2]
Восемь 45- калиберных 41-сантиметровых (16 дюймов) орудий Nagato были установлены в двух парах двухорудийных, сверхстреляющих башен спереди и сзади. Пронумерованные от одного до четырех спереди назад, гидравлически приводимые башни давали орудиям диапазон возвышения от −2 до +35 градусов. Скорострельность орудий составляла около двух выстрелов в минуту. Башни на борту кораблей класса Nagato были заменены в середине 1930-х годов башнями, сохраненными с незавершенных линкоров класса Tosa . Во время хранения башни были модифицированы для увеличения их диапазона возвышения до –3 до +43 градусов, [11] что увеличило максимальную дальность стрельбы орудия с 30 200 до 37 900 метров (от 33 000 до 41 400 ярдов). [12]
Вторичное вооружение корабля из двадцати 50-калиберных 14-сантиметровых орудий было установлено в казематах на верхних сторонах корпуса и в надстройке. Ручные орудия имели максимальную дальность стрельбы 20 500 метров (22 400 ярдов) и стреляли со скоростью от шести до 10 выстрелов в минуту. [13] Противовоздушная оборона обеспечивалась четырьмя 40-калиберными трехдюймовыми [Примечание 1] зенитными орудиями 3-го года в одиночных установках. 3-дюймовые (76-мм) орудия с высоким углом наведения имели максимальный угол возвышения +75 градусов и имели скорострельность от 13 до 20 выстрелов в минуту. [14] Корабль также был оснащен восемью 53,3-сантиметровыми (21,0 дюйм) торпедными аппаратами , по четыре на каждом борту , два надводных и два подводных. [15]
Около 1926 года четыре надводных торпедных аппарата были сняты, и корабль получил три дополнительных 76-мм зенитных орудия, которые были расположены вокруг основания фок-мачты. [16] В 1932 году их заменили восемью 40-калиберными 12,7-сантиметровыми орудиями двойного назначения (DP) Type 89, [7] установленными по обе стороны носовой и кормовой надстроек в четырех спаренных орудийных установках. [17] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы орудий составляла 14 700 метров (16 100 ярдов); максимальный потолок составлял 9 440 метров (30 970 футов) при максимальном угле возвышения +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но их постоянная скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. [18] В том же году на корабль были добавлены две спаренные артиллерийские установки для лицензионных легких зенитных орудий Vickers. [ 7 ] [ Примечание 2] Эти орудия имели максимальный угол возвышения +80 градусов, что давало им потолок в 4000 метров (13000 футов). [20] Они имели максимальную скорострельность 200 выстрелов в минуту. [21]
При реконструкции корабля в 1934–1936 годах были удалены оставшиеся торпедные аппараты и два носовых 14-см ( 5+1 ⁄ 2 -дюймовые) орудия были удалены из корпуса. У оставшихся 14-см орудий угол возвышения был увеличен до +35 градусов, что увеличило их дальность до 20 000 метров (22 000 ярдов). Было добавлено неизвестное количество лицензионных пулеметов Hotchkiss M1929 13,2 мм (0,52 дюйма) в спаренных установках. Максимальная дальность этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов), [22] но эффективная дальность стрельбы по самолетам составляла 700–1500 метров (770–1640 ярдов). Циклическая скорострельность регулировалась между 425 и 475 выстрелами в минуту, но необходимость менять 30-зарядные магазины снижала эффективную скорострельность до 250 выстрелов в минуту. [23]
Неудовлетворительные двухфунтовые орудия были заменены в 1939 году двадцатью лицензионными легкими зенитными орудиями Type 96 Hotchkiss Type 96 25 мм (0,98 дюйма) в смеси спаренных и одиночных установок. [7] Это было стандартное японское легкое зенитное орудие во время Второй мировой войны, но оно страдало от серьезных конструктивных недостатков, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилла, спаренные и тройные установки «не имели достаточной скорости в поезде или возвышении; прицелы орудия не могли справиться с быстрыми целями; орудие демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, орудие производило чрезмерное дульное пламя». [24] Эти 25-мм орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3300 ярдов) и эффективный потолок 5500 метров (18 000 футов) при возвышении 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего 110–120 выстрелов в минуту из-за частой необходимости менять магазины на пятнадцать патронов. [21] Дополнительные орудия Type 96 были установлены во время войны; 10 июля 1944 года сообщалось, что на борту корабля было 98 орудий. Еще 30 орудий были добавлены во время ремонта в Йокосуке в ноябре. Еще две спаренные 12,7-см (5-дюймовые) артиллерийские установки были добавлены в то же время по курсу трубы [25] , а ее 14-см орудия были сняты, поскольку к тому времени она стала плавучей зенитной батареей. [7]
Толщина броневого пояса по ватерлинии составляла 305 мм (12 дюймов), а к нижнему краю он сужался до 100 мм (3,9 дюйма); выше него располагался пояс из 229 мм (9,0 дюйма) брони. Толщина брони главной палубы составляла 69 мм (2,7 дюйма), а толщина нижней палубы — 75 мм (3 дюйма). [26] Башни были защищены броней толщиной 305 мм на лбу, 230–190 мм (9,1–7,5 дюйма) по бокам и 152–127 мм (6,0–5,0 дюйма) на крыше. [12] Барбеты башен были защищены броней толщиной 305 мм, а казематы 140 -мм (1,6 дюйма) орудий — 25 мм (0,98 дюйма) броневыми плитами . Толщина бортов боевой рубки составляла 369 мм (14,5 дюйма). [2]
Новые 41-см башни, установленные во время реконструкции Nagato , были более бронированы, чем оригинальные. Лицевая броня была увеличена до 460 мм (18,1 дюйма), борта до 280 мм (11,0 дюйма), а крыша до 250–230 мм (9,8–9,1 дюйма). [27] Броня над машинами и погребами была увеличена на 38 мм на верхней палубе и на 25 мм (0,98 дюйма) на верхней броневой палубе. [9] Эти дополнения увеличили вес брони корабля до 13 032 метрических тонн (12 826 длинных тонн), [10] 32,6 процента от его водоизмещения. [9] В начале 1941 года, в рамках подготовки к войне, [7] броня барбета « Нагато » была усилена 100-мм (3,9 дюйма) броневыми плитами над главной палубой и 215-мм (8,5 дюйма) плитами под ней. [28]
После завершения строительства в 1920 году корабль был оснащен 10-метровым (32 фута 10 дюймов) дальномером в передней надстройке; шестиметровые (19 футов 8 дюймов) и трехметровые (9 футов 10 дюймов) зенитные дальномеры были добавлены в мае 1921 и 1923 годов соответственно. Дальномеры во второй и третьей башнях были заменены на 10-метровые в 1932–1933 годах. [29]
Первоначально Nagato был оснащен системой управления огнем Type 13, созданной на основе оборудования Vickers, полученного во время Первой мировой войны, но она была заменена улучшенной системой Type 14 около 1925 года. Она управляла главными и вспомогательными орудиями; зенитный огонь не предусматривался до введения в действие системы управления огнем Type 31 в 1932 году. Модифицированная система управления огнем Type 14 была испытана на борту корабля в 1935 году и позже одобрена для использования как Type 34. Новый зенитный директор, названный Type 94, который использовался для управления 127-мм зенитными орудиями, был введен в действие в 1937 году, хотя неизвестно, когда Nagato получил свой. 25-мм (0,98 дюйма) зенитные орудия Type 96 управлялись системой управления огнем Type 95, которая также была введена в действие в 1937 году. [30]
В мае 1943 года, находясь в сухом доке , на крыше 10-метрового дальномера на вершине пагоды был установлен радар воздушного поиска Тип 21. 27 июня 1944 года два радара поверхностного поиска Тип 22 были установлены на мачте пагоды, а два радара дальнего обнаружения Тип 13 были установлены на ее грот-мачте. [7]
В августе 1925 года на Nagato была установлена 18-метровая (59 футов 1 дюйм) [31] платформа для взлета самолетов на башне № 2. На ней испытывались гидросамолеты Yokosuka Ro-go Ko-gata и Heinkel HD 25, прежде чем ее сняли в начале следующего года. [7] В 1926 году к грот - мачте была добавлена дополнительная стрела для управления Yokosuka E1Y , теперь закрепленным за кораблем. [16] В том же году на борту Nagato был испытан гидросамолет Hansa -Brandenburg W.33 . [7] В середине 1933 года между грот-мачтой и башней № 3 [32] была установлена катапульта , [7] в спонсоне левого борта был установлен складной кран , и корабль был оборудован для работы двух или трех гидросамолетов, хотя ангар не был предусмотрен. Теперь на корабле летали бипланы Nakajima E4N 2, пока в 1938 году их не заменили на бипланы Nakajima E8N 2. В ноябре 1938 года была установлена более мощная катапульта для приема более тяжелых самолетов, таких как Kawanishi E7K , добавленный в 1939–1940 годах. Бипланы Mitsubishi F1M заменили E8N 11 февраля 1943 года. [33]
Nagato , названный в честь провинции Нагато , [34] был заказан 12 мая 1916 года [35] и заложен в Военно-морском арсенале Куре 28 августа 1917 года как головной корабль своего класса. Он был спущен на воду 9 ноября 1919 года адмиралом Като Томосабуро , завершен 15 ноября 1920 года и введен в эксплуатацию 10 дней спустя под командованием капитана Нобутаро Ииды. Nagato был назначен в 1 - ю дивизию линейных кораблей и стал флагманским кораблём контр-адмирала Содзиро Точинаи. 13 февраля 1921 года корабль был осмотрен наследным принцем Хирохито . Капитан Канари Кабаяма сменил Ииду 1 декабря 1921 года. Корабль принимал маршала Жозефа Жоффра 18 февраля 1922 года и Эдуарда , принца Уэльского , и его адъютанта лейтенанта Луи Маунтбеттена 12 апреля во время визита принца в Японию. [7]
После Великого землетрясения Канто 1923 года , Nagato загрузил припасы из Кюсю для пострадавших 4 сентября. Вместе со своим сестринским кораблем Mutsu , он потопил корпус устаревшего линкора Satsuma 7 сентября 1924 года во время артиллерийских учений в Токийском заливе в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . Корабль был переведен в резерв 1-й дивизии 1 декабря [36] и стал артиллерийским учебным кораблем. В августе 1925 года на борту Nagato были проведены испытания по управлению самолетами и взлету . 1 декабря он был переназначен в качестве флагмана Объединённого флота под флагом адмирала Кейсукэ Окады . Капитан Киёси Хасэгава принял командование кораблем 1 декабря 1926 года.
Nagato снова был переведен в резерв 1 декабря 1931 года, а его зенитное вооружение было модернизировано в следующем году. В августе 1933 года корабль участвовал в маневрах флота к северу от Маршалловых островов , и 1 апреля 1934 года он начал свою первую модернизацию. Она была завершена 31 января 1936 года, и Nagato был назначен в 1-ю дивизию линкоров 1-го флота . Во время попытки государственного переворота 26 февраля недовольными армейскими офицерами корабль был развернут в Токийском заливе, и некоторые из его моряков были высажены в поддержку правительства. В августе он перевез 1749 человек 43-го пехотного полка 11-й пехотной дивизии из Сикоку в Шанхай во время Второй китайско-японской войны. [7] Его гидросамолеты бомбили цели в Шанхае 24 августа, прежде чем он вернулся в Сасебо на следующий день. [37] 1 декабря «Нагато» стал учебным кораблём, а 15 декабря 1938 года снова стал флагманом Объединённого флота. 11 октября 1940 года корабль принял участие в смотре Императорского флота. В начале 1941 года он был переоборудован в рамках подготовки к войне. [7]
Адмирал Исороку Ямамото 2 декабря 1941 года передал кодовую фразу « Niitaka yama nobore » (Поднимитесь на гору Ниитака ) с Нагато, стоявшего на якоре в Хасирадзиме, чтобы подать сигнал 1-му воздушному флоту ( Kido Butai ) в северной части Тихого океана для продолжения атаки на Перл-Харбор . Когда 8 декабря началась война для Японии, [Примечание 3] она отправилась к островам Бонин вместе с Mutsu , линкорами Hyūga , Yamashiro , Fusō , Ise из 2-й дивизии линкоров и легким авианосцем Hōshō в качестве дальнего прикрытия для отхода флота, атакующего Перл-Харбор, и вернулась шесть дней спустя. Ямамото перенес свой флаг на новый линкор Yamato 12 февраля 1942 года. Nagato был ненадолго переоборудован с 15 марта по 9 апреля в Военно-морском арсенале Куре. [7]
В июне 1942 года Nagato под командованием капитана Хидео Яно был назначен в состав Главной силы 1-го флота во время битвы за Мидуэй, вместе с Yamato , Mutsu , Hosho , легким крейсером Sendai , девятью эсминцами и четырьмя вспомогательными судами. [38] [39] После потери всех четырех авианосцев 1-го воздушного флота 4 июня Ямамото попытался заманить американские силы на запад в зону досягаемости японских авиагрупп у острова Уэйк и вступить в ночной бой со своими надводными силами, но американские войска отступили, и Нагато не увидел никаких действий. После встречи с остатками 1-го воздушного флота 6 июня выжившие с авианосца Kaga были переведены на Nagato . [40] 14 июля корабль был переведен во 2-ю дивизию линкоров и стал флагманом 1-го флота. Яно был повышен до контр-адмирала 1 ноября, и его заменил капитан Ёнэдзиро Хисамунэ девять дней спустя. Нагато оставался в японских водах, тренируясь до августа 1943 года. 2 августа капитан Микио Хаякава принял командование кораблём. [7]
В том же месяце Nagato , Yamato , Fusō и эскортный авианосец Taiyō в сопровождении двух тяжелых крейсеров и пяти эсминцев были переведены в Трук на Каролинских островах . В ответ на рейд авианосцев на Тараву 18 сентября Nagato и большая часть флота отправились в Эниветок, чтобы найти американские силы, прежде чем вернуться в Трук 23 сентября, не сумев их обнаружить. Японцы перехватили некоторые американские радиопередачи, которые предполагали атаку на остров Уэйк, и 17 октября Nagato и большая часть 1-го флота отплыли в Эниветок, чтобы быть в состоянии перехватить любую такую атаку. Флот прибыл 19 октября, отбыл четыре дня спустя и вернулся в Трук 26 октября. Хаякава был повышен до контр-адмирала 1 ноября, и 25 декабря его сменил капитан Юдзи Кобе. [7]
1 февраля 1944 года Нагато покинул Трук вместе с Фусо , чтобы избежать американского воздушного налета, и прибыл в Палау 4 февраля. Они отбыли 16 февраля, чтобы избежать еще одного воздушного налета. 21 февраля корабли прибыли на остров Лингга , недалеко от Сингапура , и 25 февраля корабль стал флагманом вице-адмирала Матоме Угаки , командующего дивизией линкоров 1, пока он не перевел свой флаг в Ямато 5 мая. Помимо краткого ремонта в Сингапуре, корабль оставался на учениях в Лингге до 11 мая, а затем 12 мая был переведен в Тави-Тави . Теперь дивизия была приписана к 1-му мобильному флоту под командованием вице-адмирала Дзисабуро Одзавы . [7]
10 июня 1-я дивизия линкоров отбыла из Тави-Тави в Батджан в рамках подготовки к операции «Кон» — запланированной контратаке против американского вторжения на Биак . Три дня спустя, когда адмирал Соэму Тоёда , главнокомандующий Объединённым флотом, был уведомлен об американских атаках на Сайпан , операция «Кон» была отменена, а силы Угаки были перенаправлены на Марианские острова . 16 июня линкоры встретились с основными силами Одзавы. Во время битвы в Филиппинском море « Нагато» сопровождала авианосцы «Дзюнъё» , «Хиё» и лёгкий авианосец «Рюхо» . Она выпустила 41-см зажигательные зенитные шрапнельные снаряды «Санкайдан» типа 3 по самолётам с лёгкого авианосца « Белло Вуд» , которые атаковали «Дзюнъё» , и заявила, что сбила два торпедоносца-бомбардировщика «Грумман TBF Avenger» . Во время боя корабль был обстрелян американскими самолетами, но не получил повреждений и не понес потерь. [7] Во время боя Нагато спас выживших с Хиё , которые были переведены на авианосец Дзуйкаку, как только корабль достиг Окинавы 22 июня. Он продолжил путь в Куре, где был переоборудован дополнительными радарами и легкими зенитными орудиями. Вышедший из дока 8 июля, Нагато на следующий день загрузил полк 28- й пехотной дивизии и доставил их на Окинаву 11 июля. Он прибыл в Линггу через Манилу 20 июля. [41]
.jpg/1280px-Japanese_Center_Force_ships_leave_Brunei_Bay,_Borneo,_on_22_October_1944_(NH_63435).jpg)
Кобе был повышен до контр-адмирала 15 октября. Три дня спустя Нагато отплыл в залив Бруней , Борнео , чтобы присоединиться к основному японскому флоту в подготовке к «Операции Sho -1», контратаке, запланированной против американских высадок на Лейте. Японский план предусматривал, что авианосные силы Одзавы должны были заманить американские авианосные флоты к северу от Лейте, чтобы 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Такео Куриты (также известное как Центральные силы) могло войти в залив Лейте и уничтожить американские войска, высаживающиеся на острове. Нагато вместе с остальными силами Куриты покинул Бруней и отправился на Филиппины 22 октября. [42]
В битве в море Сибуян 24 октября Nagato был атакован несколькими волнами американских пикирующих бомбардировщиков и истребителей . В 14:16 [Примечание 4] он был поражен двумя бомбами, сброшенными самолетами с авианосца Franklin и легкого авианосца Cabot . Первая бомба вывела из строя пять его казематных орудий, заклинила одну из его артиллерийских установок Type 89 и повредила воздухозаборник в котельном отделении № 1, парализовав один гребной вал на 24 минуты, пока котел не был снова включен. [7] Ущерб от второй бомбы неизвестен. Две бомбы убили 52 человека; число раненых неизвестно. [43]
Утром 25 октября 1-е диверсионное соединение прошло через пролив Сан-Бернардино и направилось в залив Лейте, чтобы атаковать американские силы, поддерживающие вторжение. В битве у Самара Nagato вступил в бой с эскортными авианосцами и эсминцами оперативной группы 77.4.3 под кодовым названием «Taffy 3». В 06:01 он открыл огонь по трем эскортным авианосцам, впервые выстрелив из своих орудий по вражескому кораблю, но промахнулся. В 06:54 эсминец USS Heermann выпустил ряд торпед по быстроходному линкору Haruna ; торпеды прошли мимо Haruna и направились к Yamato и Nagato , которые шли параллельным курсом. Два линкора были вынуждены отойти на 10 миль (16 км) от места боя, прежде чем у торпед закончилось топливо. Повернувшись назад, Нагато вступил в бой с американскими эскортными авианосцами и их кораблями прикрытия, заявив, что повредил один крейсер [Примечание 5] сорока пятью 410-мм и девяносто двумя 14-см снарядами. Неэффективность его стрельбы была результатом плохой видимости, вызванной многочисленными шквалами дождя и дымовыми завесами, поставленными обороняющимися эскортами. В 09:10 Курита приказал своим кораблям прекратить бой и направиться на север. В 10:20 он снова приказал флоту на юг, но поскольку они подверглись все более сильной воздушной атаке, он снова приказал отступать в 12:36. В 12:43 Нагато получил попадание двух бомб в нос, но повреждения были несерьезными. Четырех артиллеристов смыло за борт в 16:56, когда корабль сделал резкий поворот, чтобы избежать атак пикирующих бомбардировщиков; для их спасения был выделен эсминец, но их не удалось найти. Когда он отступал обратно в Бруней 26 октября, японский флот подвергся повторным воздушным атакам. Нагато и Ямато использовали против них снаряды Санкайдан и утверждали, что сбили несколько бомбардировщиков. За последние два дня она выпустила девяносто девять 410-мм и шестьсот пятьдесят три 14-см снаряда, потеряв 38 членов экипажа убитыми и 105 ранеными за то же время. [7]
15 ноября корабль был назначен в 3-ю дивизию линкоров 2-го флота . После воздушной атаки на Бруней 16 ноября Nagato , Yamato и быстроходный линкор Kongō вышли на следующий день, направляясь в Куре. По пути Kongō и один из сопровождающих его эсминцев были потоплены USS Sealion 21 ноября. 25 ноября он прибыл в Йокосуку , Япония, для ремонта. Нехватка топлива и материалов означала, что его нельзя было вернуть в строй, и он был превращен в плавучую зенитную батарею . Его труба и грот-мачта были сняты, чтобы улучшить секторы обстрела его зенитных орудий, которые были увеличены двумя установками Type 89 и девятью тройными установками Type 96. В качестве компенсации были сняты его передние вспомогательные орудия. Капитан Киёми Сибуя сменил Кобе в командовании Nagato 25 ноября. 3-я дивизия линкоров была расформирована 1 января 1945 года, а корабль был переведён в 1-ю дивизию линкоров. Это формирование было расформировано 10 февраля, и он был приписан к военно-морскому округу Йокосука в качестве корабля береговой обороны . [7] Пришвартованный у пирса , угольный котел-донке был установлен на пирсе для отопления и приготовления пищи, а переоборудованный охотник за подводными лодками был расположен рядом для обеспечения паром и электричеством; [44] его зенитные орудия не имели полной мощности и были лишь частично работоспособны. 20 апреля Нагато был переведен в резерв, а отставной контр-адмирал Мики Оцука принял командование через неделю. [7]
В июне 1945 года все ее вспомогательные орудия и около половины ее зенитного вооружения были перемещены на берег вместе с ее дальномерами и прожекторами . Ее экипаж был соответственно сокращен до менее чем 1000 офицеров и рядовых. 18 июля 1945 года сильно замаскированный корабль был атакован истребителями-бомбардировщиками и торпедоносцами с пяти американских авианосцев в рамках кампании адмирала Уильяма Хэлси-младшего по уничтожению последних уцелевших крупных кораблей IJN . В Nagato попали две бомбы, первая 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в мостик и убила Оцуку, старшего помощника , и двенадцать матросов, когда она взорвалась, ударившись о крышу боевой рубки. Вторая 500-фунтовая бомба попала в палубу за грот-мачтой и взорвалась, когда она попала в барбет № 3. Он не смог повредить барбет или башню над ним, но пробил дыру диаметром около 12 футов (3,7 м) в палубе над офицерским салоном, убив 21 человека и повредив четыре орудия Type 96 на палубе выше. Неразорвавшаяся ракета неопределенного размера попала в хвостовую часть корабля, но не нанесла существенного ущерба. Чтобы убедить американцев, что Nagato был сильно поврежден в результате атаки, его повреждения оставили неотремонтированными, а некоторые из его балластных цистерн были заполнены морской водой, чтобы он сидел глубже в воде, как будто он затонул на дне гавани. [7] [44]
Капитан Сюити Сугино был назначен новым капитаном Нагато 24 июля , но он не смог занять свое место до 20 августа. Отставной контр-адмирал Масамити Икегути был назначен временным капитаном корабля до прибытия Сугино. Военно-морской округ Йокосука получил сигнал тревоги в ночь с 1 на 2 августа о том, что большой конвой приближается к заливу Сагами , и Нагато было приказано немедленно атаковать. Корабль был совершенно не готов к какой-либо атаке, но Икегути начал необходимую подготовку. Вода из балластных отсеков была откачана, и его команда начала перезарядку метательных зарядов для его 16-дюймовых орудий. Позже тем утром корабль получил еще топлива с баржи, но приказа атаковать так и не поступило, поскольку это была ложная тревога. Матросы с линкора USS Iowa , Underwater Demolition Team 18, [44] и высокоскоростного транспорта USS Horace A. Bass [45] захватили линкор 30 августа после начала оккупации , и капитан Томас Дж. Флинн, старший помощник Iowa , принял командование. К моменту окончания войны Nagato был единственным японским линкором, оставшимся на плаву. [46] Он был вычеркнут из списка ВМС 15 сентября. [44]
Корабль был выбран для участия в качестве корабля-мишени в операции «Перекрёсток» , серии испытаний ядерного оружия, проведённых на атолле Бикини в середине 1946 года. В середине марта «Нагато» отбыл из Йокосуки в Эниветок под командованием капитана У. Дж. Уиппла с американским экипажем из примерно 180 человек, дополняющим её японский экипаж. [47] Корабль мог развивать скорость только в 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) от двух работающих гребных валов . Его корпус не был отремонтирован из-за подводных повреждений, полученных во время атаки 18 июля 1945 года, и он дал течь настолько, что его насосы не могли справляться. Его партнёр, лёгкий крейсер «Сакава» , сломался 28 марта, и «Нагато» попытался взять его на буксир, но один из его котлов вышел из строя, и у корабля закончилось топливо из-за плохой погоды. К моменту прибытия буксиров с Эниветока 30 марта судно имело крен в семь градусов на левый борт . Буксируемое со скоростью 1 узел (1,9 км/ч; 1,2 мили в час), судно достигло Эниветока 4 апреля, где оно прошло временный ремонт. Во время своего похода в Бикини в мае Nagato достигло 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). [7]
Операция Crossroads началась с первого взрыва (Test Able), воздушного взрыва 1 июля; она находилась в 1500 метрах (1640 ярдах) от эпицентра и была лишь слегка повреждена. Основная часть команды поднялась на борт Nagato , чтобы оценить ущерб и подготовить ее к следующему испытанию 25 июля. В качестве испытания они эксплуатировали один из ее котлов в течение 36 часов без каких-либо проблем. Для Test Baker, подводного взрыва , судно было расположено в 870 метрах (950 ярдах) от эпицентра. Nagato пережила цунами от взрыва с небольшими видимыми повреждениями; у нее был небольшой крен на правый борт в два градуса после того, как цунами рассеялось. Более тщательная оценка не могла быть сделана, поскольку она была опасно радиоактивной . Ее крен постепенно увеличивался в течение следующих пяти дней, и она перевернулась и затонула в ночь с 29 на 30 июля. [44]
Обломки перевернуты, и их наиболее заметными особенностями являются четыре винта, находящиеся на глубине 33,5 метра (110 футов) под поверхностью. [48] В последние годы они стали местом для подводного плавания , а The Times назвала Нагато одним из десяти лучших мест для погружения к затонувшим кораблям в мире в 2007 году. [48] [49]
