В современном Израиле его также называют еврейским термином Ha'apala (ивр. הַעְפָּלָה , «Вознесение»). Алия Бет отличается от Алии Алеф («Алия 'A'», Алеф — первая буква еврейского алфавита), которая относится к ограниченной еврейской иммиграции, разрешенной британскими властями в тот же период. Название Алия Б также сокращенно от Алия Билти Легалит (ивр. עלייה בלתי-לגאלית , букв. «нелегальная иммиграция»).
На первом этапе усилия возглавили несколько сионистских организаций (включая ревизионистов ); после Второй мировой войны руководство взял на себя Mossad LeAliyah Bet («Институт алии B»), подразделение Хаганы. Palyam , морское отделение Palmach , отвечало за командование и проводку судов из Европы в подмандатную Палестину.
Маршруты
После Второй мировой войны путешествия Хаапала обычно начинались в лагерях для перемещенных лиц и проходили через один из двух пунктов сбора в американском оккупационном секторе, Бад-Райхенхалль и Лейпхайм . Оттуда беженцы отправлялись в замаскированных грузовиках, пешком или на поезде в порты на Средиземном море , откуда их доставляли корабли в Палестину. Большинство кораблей имели такие названия, как Ло Тафчидуну («Вы не можете нас запугать») и Ла-Ницахон («К победе»), призванные вдохновлять и сплачивать евреев Палестины. Некоторые были названы в честь видных деятелей сионистского движения и людей, которые были убиты, поддерживая Алию Бет. [5] Более 70 000 евреев прибыли в Палестину на более чем 100 кораблях. [6]
Путешествие Алии Бет Группа 14
Американские секторные лагеря не накладывали никаких ограничений на перемещения из лагерей, а американские, французские и итальянские чиновники часто закрывали глаза на перемещения. Несколько должностных лиц UNRRA (в частности, Элизабет Робертсон в Лейпхайме) выступали в качестве посредников эмиграции. Британское правительство яростно выступало против перемещения и ограничивало перемещение в свои лагеря и из них. Британцы организовали морские патрули, чтобы не допустить высадки иммигрантов в Палестине. [ необходима цитата ]
История
Более 100 000 человек пытались незаконно проникнуть в Подмандатную Палестину. Было совершено 142 рейса на 120 кораблях. Более половины были остановлены британскими патрулями. Королевский флот имел восемь кораблей на базе в Палестине, и дополнительным кораблям было поручено отслеживать подозрительные суда, направляющиеся в Палестину. Большинство перехваченных иммигрантов были отправлены в лагеря для интернированных на Кипре : (Караолос около Фамагусты , Никосия , Декелия и Ксилотимбу . Некоторые были отправлены в лагерь для интернированных Атлит в Палестине, а некоторые на Маврикий . Британцы держали в этих лагерях до 50 000 человек (см. Евреи в британских лагерях на Кипре ). Более 1600 утонули в море. Лишь несколько тысяч фактически вошли в Палестину. [ необходима ссылка ]
Ключевым событием в программе Ha'apala стал инцидент Exodus в 1947 году . Exodus был перехвачен и взят на абордаж патрулем Королевского флота . Несмотря на значительное сопротивление, пассажиры Exodus были насильно возвращены в Европу и в конечном итоге помещены в лагеря в Германии. Это было предано огласке, к великому смущению британского правительства. [ необходима цитата ]
Один из рассказов об Алие Бет приводится журналистом И. Ф. Стоуном в его книге 1946 года «Под землей в Палестину» , в которой он от первого лица рассказывает о путешествии из Европы с перемещенными лицами, пытающимися добраться до еврейской родины. [7]
Более 300 добровольцев, большинство из которых были американскими ветеранами Второй мировой войны, включая Мюррея Гринфилда (судно «Хатиква »), вызвались отправиться на десяти кораблях («Секретный флот евреев») из Соединенных Штатов в Европу, чтобы погрузить на них 35 000 человек, переживших Холокост (половину нелегальных иммигрантов в Палестину), но затем были депортированы в лагеря для интернированных на Кипре.
Хронология
До Второй мировой войны
SS Parita на мели у берегов Тель-Авива, август 1939 г.SS Tiger Hill на мели у берегов Хайфы, 1 сентября 1939 г.
В 1934 году была предпринята первая попытка ввезти большое количество нелегальных иммигрантов по морю, когда около 350 евреев отплыли на Vallos , зафрахтованном судне, без разрешения Еврейского агентства , которое опасалось, что нелегальная иммиграция заставит британцев ограничить легальную иммиграцию. Оно прибыло к берегам Палестины 25 августа, и пассажиры высадились с помощью Haganah , которая получила специальное разрешение оказать им помощь.
29 июля 1939 года судно «Колорадо» , ходившее под панамским флагом и перевозившее 378 еврейских беженцев из Европы, было перехвачено англичанами; нелегальные иммигранты были арестованы и доставлены в Хайфу. [8]
19 августа греческое судно «Агиос Николаус» перевезло 840 иммигрантов на более мелкие суда у побережья и отправило их на берег. [8]
23 августа судно «Парита» , на борту которого находилось около 700 беженцев, было намеренно выброшено на берег в Тель-Авиве пассажирами, капитан и команда скрылись на небольшой лодке. [8]
Во время Второй мировой войны
Мемориал Tiger Hill на пляже ФришманSS Patria тонет в порту Хайфы
2 сентября Tiger Hill , 1499-тонный корабль, построенный в 1887 году, был перехвачен и обстрелян канонерскими лодками Королевского флота у берегов Тель-Авива , в результате чего погибли два пассажира (доктор Роберт Шнайдер и Цви Биндер); судно HMCS Belleville выбросило на берег с 1205 иммигрантами на борту; Tiger Hill отплыл из Констанцы , Румыния, 3 августа 1939 года с примерно 750 иммигрантами на борту и взял на борт пассажиров с Frossoula , другого нелегального иммигрантского судна, которое застряло в Ливане . [8] [9] [10] [11]
16 сентября « Рудничан» переместил 364 еврейских беженца в пять спасательных шлюпок за пределами территориальных вод Мандата и отправил их на берег как нелегальных иммигрантов. [8]
19 сентября судно Noemi Julia , отплывавшее из Сулины в Румынии с 1130 еврейскими беженцами из Европы на борту, было перехвачено в Средиземном море британским военным кораблем и отправлено в порт Хайфа; опасаясь, что их отправят обратно, нелегальные иммигранты оказали пассивное сопротивление; британские власти высадили их на берег и поместили в лагерь для задержанных; месяц спустя они были освобождены. [8] [11]
24–25 ноября 1939 года большая группа иммигрантов отправилась на поезде из Вены в Братиславу и примерно через 2 недели отплыла оттуда на речном судне «Уранус» вниз по Дунаю . На румынской границе три меньших речных судна, на которые их пересадили 14 декабря при въезде в Югославию, были перехвачены, и иммигранты были вынуждены высадиться в старом городе-крепости Кладово . [12] Около 1100 беженцев застряли там и стали известны как группа Кладово-Шабац . В мае 1941 года они все еще находились в Югославии, где 915 из них были пойманы и в конечном итоге убиты вторгшимися нацистами. 800 мужчин были расстреляны нацистскими солдатами на фермерском поле в Засавице; после войны останки мужчин были перезахоронены в братской могиле на Белградском сефардском кладбище. Женщин и детей заключили в концентрационный лагерь Саймисте, где они погибли от голода, болезней, суровых зимних холодов или были отравлены газом в передвижном газовом баллоне.
18 мая 1940 года старый итальянский колесный пароход Pencho отплыл из Братиславы с 514 пассажирами, в основном членами Бетара . Pencho плыл по Дунаю в Черное море и в Эгейское море . 9 октября его двигатели вышли из строя, и он потерпел крушение у Митилини , на островах Додеканес , находящихся под итальянским управлением . Итальянцы спасли пассажиров и доставили их на Родос . Затем всех, кроме двоих, поместили в лагерь для интернированных в Феррамонти-ди-Тарсия на юге Италии. Они содержались там до тех пор, пока союзные войска не освободили этот район в сентябре 1943 года. [13]
В октябре 1940 года 1770 еврейских беженцев отплыли из Тулчи в Хайфу на двух кораблях. Pacific прибыл в Хайфу 1 ноября, а через несколько дней за ним последовал Milos. Королевский флот перехватывал каждое судно и сопровождал его в Хайфу, где британские власти задерживали беженцев, прежде чем перевести их на реквизированный французский океанский лайнер Patria для депортации на Маврикий . За ними из Тулчи последовали еще 1634 беженца на борту Atlantic , который прибыл 24 ноября в Хайфу, где Королевский флот сопровождал его в гавань. 25 ноября британцы только начали переводить беженцев Atlantic в Patria , когда агенты Хаганы заложили бомбу на борту французского лайнера с намерением вывести его из строя, чтобы помешать ему отплыть. Однако бомба быстро затопила Патрию , убив 260 человек и ранив 172. Выжившим было разрешено остаться в Палестине по гуманитарным соображениям. [14]
В октябре 1940 года большой группе беженцев разрешили покинуть Вену. Исход был организован Бертольдом Шторфером, еврейским бизнесменом, работавшим под началом Адольфа Эйхмана . Они сели на четыре речных судна, Уранус , Шёнбрунн , Гелиос и Мельк , и отправились вниз по Дунаю в Румынию, где пассажиры Урана , около 1000 человек, сели на Пасифик и отплыли 11 октября 1940 года. Они прибыли в Хайфу 1 ноября, за ними последовало судно Милош . Британцы перевезли всех иммигрантов на французский лайнер SS Patria, чтобы доставить их для интернирования на Маврикий. Чтобы остановить отплытие Patria , Хагана тайно пронесла на борт бомбу . Взрыв пробил его борт, опрокинув его и убив 267 человек. Британцы по приказу Уинстона Черчилля разрешили выжившим остаться в Палестине. [14]
В декабре 1940 года «Сальвадор» , небольшая болгарская шхуна, ранее называвшаяся «Царь Крум» , покинула Бургас с 327 беженцами. 12 декабря « Сальвадор» потерпел крушение во время сильного шторма в Мраморном море , недалеко от Стамбула . 223 человека, включая 66 детей, погибли. Выжившие были доставлены в Стамбул. 125 выживших были депортированы обратно в Болгарию, а остальные 70 остались на « Дарьене» (№ 66). [15]
11 декабря 1941 года « Струма» отплыла из Констанцы , перевозя от 760 до 790 беженцев. Три дня спустя она достигла Стамбула, где Турция задержала ее и ее пассажиров на 10 недель. 23 февраля 1942 года турецкие власти отбуксировали ее обратно в Черное море и бросили на произвол судьбы. Рано утром следующего дня « Щ-213» торпедировала и потопила ее . Погибло от 767 до 791 человек, выжил только один. [16]
20 сентября 1942 года « Европа» отплыла из Румынии с 21 пассажиром. Она потерпела крушение в Босфоре .
21 апреля 1944 года пароход «Беласица» отплыл из Румынии с 273 пассажирами, включая 120 детей, которые отправились из Стамбула в Палестину в запломбированном поезде.
5 августа 1944 года Бюльбюль , Мефкюре и Морино отплыли из Констанцы, неся на борту около 1000 беженцев. Ночью советская подводная лодка Щ-215 потопила Мефкюре торпедным и артиллерийским огнем, а затем расстреляла выживших в воде из пулеметов. [17] На борту Мефкюре находилось от 289 до 394 беженцев и семь членов экипажа ; выжили только члены экипажа и пять беженцев. Бюльбюль спас немногих выживших и доставил их в Турцию. [18]
28 августа 1945 года итальянское рыболовное судно «Далин» , построенное в Монополи , с 35 иммигрантами на борту, причалило в Кесарии Приморской , высадило пассажиров и вернулось в Италию. [19]
4 сентября 1945 года судно Natan , перевозящее 79 иммигрантов, высадилось в Палестине, перевозя моряков и радистов из Пальмаха и Еврейского агентства эмиссаров на обратном пути в Италию. 1 октября 1945 года судно Natan снова прорвало блокаду и прибыло в Шфаим с 73 иммигрантами. [19]
9 сентября 1945 года « Габриэла» с 40 пассажирами на борту прибыла незамеченной в Палестину. [19]
17 сентября 1945 года Питер , перевозивший 168 иммигрантов, приземлился в Палестине, не обнаруженный британцами. Он снова проскользнул в Палестину незамеченным и прибыл в Шефаим 22 октября, на этот раз перевозя 174 пассажира. [19]
23 ноября 1945 года судно Berl Katznelson , перевозившее 220 еврейских беженцев, прибыло в Шфаим. Когда судно высаживало иммигрантов, его перехватил шлюп Королевского флота HMS Peacock . Из пассажиров 200 достигли берега и сбежали, а 20 были арестованы. [19]
14 декабря 1945 года судно Hannah Senesh , перевозившее 252 пассажира, было выброшено на берег в Нагарии в Палестине после уклонения от патрулей Королевского флота. Пассажиры были доставлены на берег по канатному мосту и избежали захвата. [19]
17 января 1946 года судно «Энцо Серени » [1] , перевозившее 908 пассажиров, было перехвачено эсминцем HMS Talybont и препровождено в Хайфу [19] .
25 марта 1946 года шхуна Wingate [2] , перевозившая 248 пассажиров, прорвалась через блокаду и попыталась высадиться. Имперская британская палестинская полиция открыла огонь с берега, убив Браху Фулд , женщину-члена Пальмаха. Корабль был захвачен и сопровожден в Хайфу эсминцем HMS Chevron [19] .
27 марта 1946 года пароход « Тель Хай» , перевозивший 736 пассажиров, был перехвачен эсминцем HMS Chequers в 140 милях от берега, когда он приближался к Палестине. [19]
13 мая 1946 года судно Max Nordau , перевозившее 1754 иммигранта, было захвачено эсминцами HMS Jervis и HMS Chequers . В тот же день суда Dov Hos (675 пассажиров) и Eliahu Golomb (735 пассажиров) прибыли в Палестину на законных основаниях. Британцы блокировали судно Dov Hos после его прибытия в Специю , но пассажиры ответили голодовкой и угрозой взорвать его, вынудив британцев выдать им разрешения на въезд. [19]
8 июня 1946 года судно «Haviva Reik» , перевозившее 462 пассажира, было перехвачено кораблем HMS Saumarez. Около 150 человек ранее перешли с судна «Haviva Reik» на судно «Rafi» у побережья Палестины, а экипаж высадился.
26 июня 1946 года судно Josiah Wedgwood , перевозившее 1259 пассажиров, было перехвачено кораблем HMS Venus . Пассажиры были отправлены в лагерь для заключенных Атлит . [20]
20 июля 1946 года пароход Haganah , на борту которого находилось 2678 пассажиров, отплыл из Франции и перевез 1108 пассажиров на небольшой пароход Biriah к западу от Крита . 2 июля Biriah был перехвачен HMS Virago . Haganah подобрала новую партию беженцев в Бакаре , Югославия, и отправилась в Палестину, на этот раз также на борту было 2678 пассажиров. Он был найден в море с неисправными двигателями и без электричества и был отбуксирован в Хайфу HMS Venus . Его пассажиры были арестованы и интернированы. [ требуется ссылка ]
11 августа 1946 года судно «Ягур» , перевозившее 758 пассажиров, было перехвачено эсминцем HMS Brissenden при пассивном сопротивлении иммигрантов. [19]
12 августа 1946 года было перехвачено судно Henrietta Szold с 536 пассажирами на борту. В тот же день британцы объявили, что нелегальные иммигранты будут отправлены на Кипр и в другие районы под стражей. Первое британское депортационное судно отплыло на Кипр в тот же день с 500 нелегальными иммигрантами на борту.
13 августа 1946 года были перехвачены два иммиграционных судна: Katriel Jaffe (604 пассажира) HMS Talybont и Twenty Three (790 пассажиров) HMS Brissenden . На борту Twenty Three было отчаянное сопротивление . В тот же день два британских судна с 1300 еврейскими заключенными на борту отплыли на Кипр. Толпа из примерно 1000 евреев попыталась прорваться в портовую зону Хайфы, и британские войска ответили боевым огнем, убив трех человек и ранив семерых. [19]
16 августа 1946 года ял «Амирам Шохат» , перевозивший 183 пассажира, избежал британской блокады и приземлился недалеко от Кесарии Приморской. [19]
2 сентября 1946 года судно Dov Hos , на этот раз названное Arba Cheruyot , на борту которого находилось 1024 пассажира, было захвачено эсминцами HMS Childers и HMS Chivalrous . Абордаж встретил сильное сопротивление, и два человека утонули, спрыгнув с корабля. [19]
22 сентября 1946 года бригантина Palmach , 611 пассажиров, была захвачена тральщиком HMS Rowena. Королевский флот пытался высадиться на судно четыре раза, прежде чем, наконец, захватить его, и один пассажир погиб. [19]
20 октября 1946 года судно «Элиаху Голомб» , переименованное в « Браха Фулд» , на борту которого находилось 806 пассажиров, было захвачено у берегов Ливана эсминцем HMS Chaplet и тральщиком HMS Moon. [19]
19 октября судно Latrun (1279 пассажиров) было перехвачено HMS Chivalrous и тральщиком HMS Octavia. Четыре человека погибли в пути , а судно имело течь и сильно кренилось, когда его перехватили. [19]
9 ноября 1946 года HaKedosha (600 пассажиров) затонул во время шторма. Пассажиры были спасены Knesset Israel . Knesset Israel , на борту которого находилось в общей сложности 3845 пассажиров, был перехвачен эсминцами HMS Haydon и HMS Brissenden и тральщиками HMS Octavia и HMS Espiegle и доставлен в Хайфу. Перехват не встретил сопротивления, но в Хайфе, когда британцы попытались пересадить их на транспортные суда, чтобы доставить на Кипр, беженцы оказали яростное сопротивление, двое были убиты и 46 ранены. [19]
5 декабря 1946 года судно Rafiah (785 пассажиров) потерпело крушение на острове Сирина в плохую погоду. Выжившие были спасены двумя кораблями Королевского флота и одним греческим военным кораблем и доставлены на Кипр. Женщины и дети были доставлены в Палестину. [19]
9 февраля 1947 года деревянная бригантина « Ланежев » (647 пассажиров) была захвачена кораблем HMS Chieftain после боя, в результате которого погиб один беженец. [19]
Корабль Хаганы « Мединат ХаЙехудим» («Еврейское государство») в порту Хайфы, 1947 г.SS Exodus прибывает в порт Хайфы, 20 июля 1947 г.Соединенные Штаты высаживают еврейских беженцев в Нагарии , 1948 г.
17 февраля 1947 года пароход HaMapil HaAlmoni (807 пассажиров) был перехвачен кораблем HMS St Austell Bay , захвачен после ожесточенного боя и взят на буксир минным тральщиком HMS Welfare. [19]
27 февраля 1947 года судно Haim Arlosoroff , названное в честь убитого лидера Еврейского агентства (1378 пассажиров), было перехвачено эсминцем Королевского флота HMS Chieftain , и пассажиры оказали ожесточенное сопротивление. Судно село на мель в Бат-Галиме , к югу от Хайфы, прямо напротив британского армейского лагеря. Пассажиры были арестованы и депортированы на Кипр. [21]
9 марта 1947 года судно Ben Hecht (597 пассажиров), единственное судно, спонсируемое Иргун , было захвачено без сопротивления эсминцами HMS Chieftain , HMS Chevron и HMS Chivalrous . [19]
12 марта 1947 года судно Shabtai Luzinsky (823 пассажира) прорвало блокаду и выбросилось на берег к северу от города Газа , где пассажиры высадились, и большинство из них избежало кордона британской армии . Сотни местных жителей спустились на пляж, чтобы смешаться с пассажирами, избежавшими ареста. Многие жители были приняты за беженцев, арестованы и отправлены на Кипр, а около 460 местных жителей вернулись домой на следующей неделе. [19]
30 марта 1947 года судно Moledet (1588 пассажиров) дало крен и отказало двигатель примерно в 50 милях от палестинских вод, после чего был подан сигнал SOS. Пассажиры были переведены на эсминцы HMS Haydon и HMS Charity , тральщик HMS Octavia и фрегат HMS St Brides Bay , а Королевский флот отбуксировал судно Moledet в Хайфу. [19]
13 апреля 1947 года « Теодор Герцль» (2641 пассажир) был перехвачен кораблями HMS Haydon и HMS St Brides Bay . Пассажиры оказали сильное сопротивление; трое были убиты и 27 ранены. [19]
23 апреля 1947 года судно «Шеар Яшув» (768 пассажиров) было перехвачено эсминцем HMS Cheviot . [19]
17 мая 1947 года судно «Хатиква» (1414 пассажиров) было перехвачено, протаранено и захвачено эсминцами HMS Venus и HMS Brissenden . [19]
23 мая 1947 года иммигрантское судно «Мордей Хагетаот» , перевозившее 1457 иммигрантов, было перехвачено и взято на абордаж Королевским флотом у берегов южной Палестины. Все его пассажиры были арестованы.
31 мая 1947 года корабль Хаганы «Йехуда Халеви» с 399 иммигрантами на борту прибыл в Палестину под конвоем после перехвата Королевским флотом. Иммигранты были немедленно переправлены на Кипр.
18 июля 1947 года судно SS Exodus , перевозившее 4515 иммигрантов, было перехвачено крейсером HMS Ajax и флотилией эсминцев. Его протаранили и взяли на абордаж, но иммигранты сопротивлялись абордажу и установили заграждения и колючую проволоку, чтобы помешать высадке. Двое пассажиров и член экипажа были забиты до смерти, несколько десятков получили ранения, а судно было захвачено. Exodus отбуксировали в Хайфу, где иммигрантов заставили сесть на три депортационных судна и доставить во Францию. Когда депортационные суда пришвартовались в Порт-де-Бук , пассажиры отказались высаживаться после того, как французское правительство объявило, что позволит иммигрантам сойти с судов только в случае их согласия. Затем иммигрантов доставили в Германию, насильно сняли с судов и отправили обратно в лагеря для перемещенных лиц . [22]
28 июля 1947 года 14 Halalei Gesher Haziv , перевозивший 685 восточноевропейских евреев, был перехвачен HMS Rowena . Шиват Цион , перевозивший 411 североафриканских евреев, был перехвачен без сопротивления тральщиком. HMS Providence . [19]
27 сентября 1947 года судно Af Al Pi Chen (434 пассажира) было перехвачено HMS Talybont и взято после ожесточенного сопротивления. Один человек погиб, десять получили ранения. [19]
2 октября 1947 года судно Medinat HaYehudim (2664 пассажира) было перехвачено Королевским флотом. В тот же день судно Geulah с 1385 пассажирами было перехвачено HMS Chaplet . [19]
15 ноября 1947 года Питер , переименованный в Алия и перевозивший 182 пассажира, прорвался через британскую блокаду и выбросился на берег недалеко от Нетании . Пассажиры, все специально отобранные юноши, быстро высадились и скрылись. [19]
16 ноября 1947 года « Кадима» , более крупное судно, перевозившее 794 иммигранта, было перехвачено Королевским флотом и доставлено в Хайфу, где его пассажиров пересадили на британское транспортное судно HMT Runnymede Park и доставили на Кипр.
После резолюции ООН о разделе
Фильм о Хаапале после Второй мировой войны
4 декабря 1947 года пароход «ХаПорцим» прорвал блокаду и высадил 167 пассажиров в устье реки Яркон . [19]
22 декабря 1947 года судно Lo Tafchidunu (884 пассажира) было перехвачено кораблем HMS Verulam и взято на буксир шлюпом HMS Mermaid . [19]
28 декабря 1947 года 29 BeNovember (680 пассажиров) был перехвачен HMS Chevron . [19]
1 января 1948 года судно HaUmot HaMeuhadot (537 пассажиров) прорвало блокаду и выбросилось на берег в Нагарии . 131 пассажир был пойман, остальные избежали ареста. В тот же день судно Atzmaut (7612 пассажиров) и судно Kibbutz Galuyot (7557 пассажиров) были перехвачены крейсерами HMS Mauritius и HMS Phoebe и доставлены на Кипр. [19]
31 января 1948 года 35-й Гиборей Кфар-Эцион (280 пассажиров) был перехвачен кораблем HMS Childers . [19]
12 февраля 1948 года судно «Йерушалаим Ханезура» (679 пассажиров) было перехвачено кораблем HMS Cheviot . [19]
20 февраля 1948 года судно «Лекоммемиют» (696 пассажиров) было перехвачено кораблем HMS Childers . [19]
28 февраля 1948 года судно «Боним в'Лохамим» , ранее « Энцо Серени» (982 пассажира), было перехвачено у мыса Кармель кораблем HMS Venus . [19]
29 марта 1948 года судно «Йехиам» (771 пассажир) было перехвачено эсминцем HMS Verulam . [19]
12 апреля 1948 года корабль «Тират Цви» (817 пассажиров) был перехвачен кораблем HMS Virago . [19]
24 апреля 1948 года судно «Мишмар Ха-Эмек» (782 пассажира) было перехвачено кораблем HMS Chevron у берегов Хайфы. [19]
26 апреля 1948 года судно «Нахсон» (553 пассажира) было перехвачено у берегов Хайфы шлюпом HMS Pelican после ожесточенного сопротивления, в результате которого несколько человек получили ранения. [19]
Заключение
Могилы некоторых жертв затопления SS PatriaМогилы 223 еврейских пассажиров «Сальвадора», утонувших во время шторма в море в 1940 году, гора Герцля , Иерусалим. [23]
Успех Алии Бет был скромным, если измерять его по числу тех, кто сумел въехать в Палестину. Однако он оказался объединяющей силой как для еврейской общины в Палестине ( Ишув ), так и для беженцев, переживших Холокост в Европе ( Шерит ха-Плета ).
Иммигранты, утонувшие в море и чьи тела были найдены, были похоронены на Национальном кладбище на горе Герцля в Иерусалиме . [23]
^ Халамиш, Авива (1998). Дело Исхода: выжившие в Холокосте и борьба за Палестину (1-е изд.). Сиракузы, Нью-Йорк: Syracuse University Press . стр. 68. ISBN978-0-8156-0516-4.
^ Райх, Бернард (2005). Краткая история Израиля. Нью-Йорк: Checkmark Books. С. 39–40. ISBN978-0-8160-5793-1.
^ Макартур, Джон Р. (22 мая 2009 г.). «Первый черновик истории Израиля». The Globe and Mail .
^ abcdef Офис историка, Государственный департамент США (1955). «Документ № 847. Консул в Иерусалиме (Стегер) государственному секретарю. 21 сентября 1939 г.». В Axton, Matilda F.; Churchill, Rogers P.; et al. (ред.). Международные отношения дипломатических документов Соединенных Штатов, 1939, Дальний Восток; Ближний Восток и Африка. Том IV . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.
^ Холмс, Колин (2015). Остров Джона Булля: иммиграция и британское общество, 1871-1971 . Routledge. стр. 184. ISBN978-1-138-93849-6.
^ Гилберт, Мартин (1989). «Политика британского правительства в отношении еврейских беженцев (ноябрь 1938 — сентябрь 1939)». В Маррусе, Майкле (ред.). Нацистский холокост. Часть 8: Свидетели холокоста . Том 1. Лондон: Meckler Ltd. стр. 388. ISBN978-0-88736-263-7.
^ ab Ziedenberg, Gerald (2011). Блокада: История еврейской иммиграции в Палестину 1933-1948 . Author House. стр. 29–30. ISBN978-1-4670-4495-0.
↑ Далия Офер и Хана Вайнер (1996) Тупиковый путь: трагическая история группы Кладово-Сабац , (Лэнхэм, Мэриленд: University Press of America) 1996, стр. 29–34.
^ Бирман, Джон (1984). Одиссея. Саймон и Шустер. ISBN978-0-671-50156-3.
^ ab Wasserstein, B. (1979). Британия и евреи Европы 1939–45 . Оксфорд: Clarendon Press . стр. не цитируется. ISBN978-0-19-822600-0.
^ "Дилемма Дариена". Erez Laufer Films . Получено 9 апреля 2018 г.
^ Арони, Сэмюэл (2007). «Кто погиб на Струме и сколько?». JewishGen.org . Получено 9 апреля 2018 г.
^ Подводная лодка "Щ-215". Информационный ресурс Черноморский Флот . 2013 . Проверено 27 марта 2013 г.
^ "מפקורה SS Мефкуре Мафкура Мефкура" . Хаапала/Алия Бет . 27 сентября 2011 года . Проверено 26 марта 2013 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq Сильверстоун, Пол Х. "Проект Алия Бет". Пол Сильверстоун. Архивировано из оригинала 2009-01-07 . Получено 9 апреля 2018 .
^ «Этот украинский город когда-то был домом для яркой еврейской общины. Теперь его большая синагога — спортивный зал». Haaretz .
^ Unalga 1912, Катера, суда и корабли Береговой охраны США, укомплектованные экипажами армии и флота, Управление историка Береговой охраны США
^ "18 июля 1947 г. Британские солдаты вывозят евреев из лагеря Исхода в порту Хайфы". Яд Вашем .
^ ab Hazan, Haim (2016). Serendipity в антропологических исследованиях. Routledge. стр. 296. ISBN978-1-317-05707-9.
Дальнейшее чтение
Гринфилд, Мюррей С.; Хохштейн, Джозеф М. (1987). Секретный флот евреев: нерассказанная история североамериканских добровольцев, которые разбили британскую блокаду Палестины . Иерусалим и Нью-Йорк: Издательский дом Gefen . ISBN 978-965-229-517-0.
Стюарт, Ниниан (2002). Королевский флот и Палестинский патруль . Лондон и Портленд, штат Орегон: Frank Cass Publishing. ISBN 978-0-7146-5210-8.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Алией Бет на Wikimedia Commons
Алия Бет и виртуальный музей Махала
Мемориальный музей Холокоста США - Алия Бет
Aliyah Bet Voyages Проект Aliyah Bet Aliyah Bet Voyages содержит фотографии и подробную информацию о судах Aliyah Bet, портах отправления, датах отправления, датах прибытия в Палестину и количестве иммигрантов на борту.
Предыстория Алии Бет Архивировано 22.02.2014 на Wayback Machine
_1939.jpg/1280px-Tiger_Hill_(ship)_1939.jpg)
.jpg/1280px-Sinking_of_the_Patria_(1940).jpg)
Медиа, связанные с Алией Бет на Wikimedia Commons.jpg/1280px-Hagana_Ship_-_Jewish_State_at_Haifa_Port_(1947).jpg)
