stringtranslate.com

Каман Корпорация

Kaman Corporation / kəˈm ɑː n / — американская аэрокосмическая компания со штаб-квартирой в Блумфилде , штат Коннектикут . Он был основан в 1945 году Чарльзом Кейманом . В течение первых десяти лет компания работала исключительно как разработчик и производитель нескольких вертолетов , которые установили мировые рекорды и достигли многих новинок в авиации.

В 1956 году Кейман начал диверсификацию [2] в качестве субподрядчика аэрокосмической отрасли McDonnell Douglas , Grumman и других. В середине 1960-х годов Кейман вышел за рамки аэрокосмической промышленности, используя опыт, полученный Кейманом в области композитных материалов , и устранив потребность в квалифицированных столярах для изготовления деревянных лопастей несущего винта. Чарльз Кейман, гитарист , а также пионер аэрокосмической промышленности, работал со своими инженерами и другими музыкантами над созданием гитары Ovation с круглой декой и композитным корпусом , что в конечном итоге привело к созданию Kaman Music (ныне KMCMusicorp ). Kaman Music была независимым дистрибьютором музыкальных инструментов и аксессуаров, а также крупным производителем гитар, их частей и аксессуаров.

История

Чарльз Кейман основал компанию в декабре 1945 года, имея капитал в 2000 долларов и изобретение ротора, управляемого сервозаслонками. [3]

15 января 1947 г.
К-125 — первый вертолет Кеймана; Кейман выбрал конструкцию с двумя взаимосвязанными роторами противоположного вращения .
июль 1949 г.
К-225 — улучшенная версия К-125; ВМС США купили два, а береговая охрана США - один по 25 000 долларов каждый. Позже они получили обозначение Н-22.
декабрь 1951 г.
Модифицированный К-225, оснащенный турбовальным двигателем Boeing 502 (YT50), становится первым в мире вертолетом с газотурбинной установкой. [4] Этот самолет сейчас находится в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института .
1953 год
Кейман создал первый дрон с электрическим приводом .
апрель 1953 г.
Заказанный для Корпуса морской пехоты США HOK-1 впервые совершил полет; Версией ВВС был H-43A Huskie .
1954 год
К-16 V/STOL спроектирован на базе винтокрылого винта.
Март 1954 г.
Модифицированный Kaman HTK-1 становится первым в мире вертолетом с двухтурбинным двигателем.
Сентябрь 1956 г.
HH-43 Huskie — вариант OH-43, оснащенный газотурбинным двигателем Lycoming T-53 .
июль 1957 г.
QH-43 — HTK-1, модифицированный как БПЛА . [5]
В конце 1950-х годов Кейман построил Kaman K-17 , экспериментальный вертолет с реактивным двигателем . [6] с использованием турбины Turbomeca Turmo , построенной компанией Blackburn Aircraft, которая приводит в действие компрессор, подающий холодный воздух к кончикам несущего винта. [7]
2 июля 1959 г.
HU2K-1, выбранный ВМС США в качестве военно-морского вертолета общего назначения, совершает свой первый полет. Он поступил на вооружение как UH-2A Seasprite в 1962 году.
Март 1960 г.
Кейман разрабатывает и запускает первую цельнокомпозитную лопасть несущего винта.
В октябре 1961 года H-43 Huskie установил рекорд высоты 10 000 м (33 000 футов) и рекорды скороподъемности. Антон Флеттнер , эмигрировавший в США и ставший главным конструктором компании Kaman Aircraft, создавший Kaman HH-43 Huskie.
Во время войн в Корее и Вьетнаме «Хаски» выполнил больше спасательных операций, чем все другие самолеты вместе взятые, и показал лучшие показатели безопасности среди всех военных самолетов США.
1962 год
Начало производства UH-2A/B.
Январь 1964 г.
Первый полет экспериментального конвертоплана Кеймана, оснащенного турбореактивным двигателем GE J-85 и крыльями от Beechcraft Queen Air . Самолет развивает скорость более 320 км/ч.
1965 год
Томагавк — модифицированный «Сиспрайт» с короткими крыльями и парой спаренных пушек, расположенных рядом под носом. Предложение Кеймана о временном боевом вертолете армии США между соревнованиями AAFSS (AH-56) и AAH (AH-64). Проиграл Bell 209 ( AH-1 HueyCobra ).
Из-за ограниченной мощности единственного двигателя Seasprites модифицируются для ВМС США в двухтурбинные вертолеты.
1969 год
ВМС США начинают разработку легкой бортовой многоцелевой системы (LAMPS) для получения бортового вертолета для сопровождения кораблей.
1971 год
SAVER — Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotoseat — первый автожир с реактивным двигателем и телескопическими лопастями несущего винта.
Май 1973 г.
SH-2F Seasprite  — LAMPS Mk I поступает на вооружение ВМС США.
июль 1976 г.
Кейман разрабатывает и начинает производство лопасти K-747, первой в мире серийной цельнокомпозитной лопасти несущего винта для вертолета Bell AH-1 Cobra . Общий объем производства превышает 4000 лезвий.
Январь 1991 г.
Magic Lantern, новая лазерная система противоминной защиты, развернута в Персидском заливе во время операции «Буря в пустыне». Он очень успешен в обнаружении мин.
февраль 1993 г.
SH-2G Super Seasprite  — новая версия Seasprite с новой авионикой, бортовой электроникой и двигателями GE T-700 поступает на вооружение ВМС США .
август 1994 г.
К-1200 К-МАКС  — специально построенный вертолет с взаимозацепляющимися несущими винтами , предназначенный для работы с внешней нагрузкой.
ноябрь 1998 г.
ВВС Египта принимают 10-й самолет SH-2G Super Seasprite для использования в противолодочных операциях, выполняя заказ и становясь первым международным заказчиком, эксплуатирующим этот самолет.
август 1999 г.
Новая Зеландия одобряет закупку SH-2G(Новая Зеландия).
Январь 2000 г.
Австралийский SH-2G(A) начинает первоначальные летные испытания.
Январь 2001 г.
Федеральное правительство США закупает 5 K-MAX для Перу.
24 июля 2002 г.
Kaman приобретает компанию RWG Frankenjura-Industrie Flugwerklager GmbH, производителя сферических и шарикоподшипников, наконечников шатунов, втулок и специальных компонентов, в первую очередь для аэрокосмической промышленности. [8]
октябрь 2002 г.
5 перуанских K-MAX переданы колумбийской армии, где они все еще находятся на вооружении по состоянию на 2008 год.
июнь 2008 г.
Все вертолеты SH-2G Seasprite Королевских ВМС Австралии выводятся из эксплуатации и возвращаются поставщику [9] из-за невыполнения бюджета и невыполнения условий контракта.
Кейман приобретает Brookhouse Holdings Limited, ведущую в мире компанию по разработке композитов, базирующуюся в Великобритании, и переименовывает ее в Kaman Composites UK Ltd. [10]
31 января 2011 г.
Чарльз Кейман , основатель компании Kaman Aircraft, умер в Блумфилде, штат Коннектикут . [11]
ноябрь 2015 г.
Кейман объявляет о приобретении GRW Bearing GmbH за 142,9 миллиона долларов. GRW разрабатывает и производит прецизионные шарикоподшипники и имеет производственные мощности в Европе. [12]
26 августа 2019 г.
Kaman объявила о завершении продажи своего сегмента «KAMAN Distribution Group» дочерним компаниям Littlejohn & Co. за общую сумму в 700 миллионов долларов США [13].
20 января 2020 г.
Kaman завершает приобретение компании Bal Seal Engineering Inc., которая проектирует, разрабатывает и производит высокотехнологичную продукцию, включая прецизионные пружины, уплотнения и контакты. [14] [15]
май 2022 г.
Kaman объявила о приобретении подразделения авиационных колес и тормозов Parker-Hannifin за 440 миллионов долларов США. [16]
18 января 2023 г.
Корпорация Kaman объявила о прекращении производства K-MAX, сославшись на «низкий спрос и колебания годовых поставок в сочетании с низкой рентабельностью и большими требованиями к оборотному капиталу», согласно заявлению от 18 января. [17] [18]
19 января 2024 г.
Кейман согласился на приобретение частной инвестиционной компанией Arcline Investment Management за 1,29 миллиарда долларов. [19]

Продукты

Рекомендации

  1. ^ "Корпорация Каман (КАМН)" . Yahoo! Финансы.
  2. ^ Kaman Corp в FundingUniverse
  3. ^ «Изобретатель недели: Архив», Web.mit.edu/invent/iow/kaman.html , получено 18 марта 2003 г.
  4. ^ «Boeing: История — Продукция — Газотурбинный двигатель Boeing Model 502», archive.vn , 20 июля 2012 г. , получено 20 августа 2020 г. {{citation}}: Проверить |archive-url=значение ( помощь )CS1 maint: статус URL ( ссылка )
  5. ^ "Каман", Helis.com , получено 20 августа 2020 г.
  6. ^ "Рейс 1959".
  7. ^ "Aero Engines 1957 стр. 133. Рейс 26 июля 1957 г.
  8. ^ «Каман приобретает RWG Frankenjura-Industrie Flugwerklager | Краткое описание сделки по слияниям и поглощениям» .
  9. ^ «Австралия отказывается от программы Super Seasprite» . Ротор и крыло . Авиация сегодня. 5 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. . Проверено 1 февраля 2011 г.
  10. ^ «Каман приобретает Brookhouse Holdings, Limited» . Архивировано из оригинала 5 июля 2012 г. Проверено 7 октября 2012 г.
  11. ^ «Пионер авиации, основатель компании Kaman Aircraft, скончался в возрасте 91 года», Avstop.com , получено 20 августа 2020 г.
  12. ^ «Каман приобретает немецкую компанию GRW Bearing за 143 миллиона долларов» . Промышленное распространение . 30 ноября 2015 года . Проверено 18 декабря 2015 г.
  13. ^ «Каман завершает продажу сегмента дистрибуции компании Littlejohn & Co» . 26 августа 2019 г.
  14. ^ "СтекПат".
  15. ^ «Каман завершает приобретение Bal Seal Engineering, Inc» . 3 января 2020 г.
  16. ^ «Каман приобретет подразделение авиационных колес и тормозов Parker-Hannifin» . Новости авиационного бизнеса . 25 мая 2022 г. Проверено 25 мая 2022 г.
  17. ^ «Каман объявляет о следующих шагах по трансформации, направленных на оптимизацию структуры затрат и сосредоточение внимания на возможностях максимального роста» . 18 января 2023 г.
  18. ^ «Каман закроет производственную линию K-MAX» .
  19. ^ "Производитель аэрокосмических запчастей Kaman будет продан в частную собственность за 1,29 миллиарда долларов, акции растут" . Рейтер . 19 января 2024 г.

Внешние ссылки

41 ° 51'33 "N 72 ° 42'02" W  /  41,859142 ° N 72,700471 ° W  / 41,859142; -72.700471