Киришима (霧島) — военный корабль Императорского флота Японии , принимавший участие в Первой и Второй мировых войнах . Разработанный британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном , он был третьим спущенным на воду линейным крейсером класса Kongō . Заложенный в 1912 году на верфи Mitsubishi в Нагасаки , «Кирисима» был официально сдан в эксплуатацию в 1915 году, в тот же день, что и его однотипный корабль «Харуна» . Киришима время от времени патрулировал побережье Китая во время Первой мировой войны и помогал в спасательных операциях после Великого землетрясения Канто 1923 года .
Начавшаяся в 1927 году первая реконструкция Киришимы превратила его в линкор , укрепив его броню и улучшив скорость. С 1934 года в ходе второй реконструкции полностью перестроили его надстройку , модернизировали моторный завод, оснастили стартовыми катапультами для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий авианосный флот Японии , он был реклассифицирован в быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны « Кирисима» действовал в первую очередь как судно поддержки и транспорт для войск, перебрасывая армейские войска в материковый Китай. Накануне Второй мировой войны он плавал в составе « Кидо Бутай» вице-адмирала Чуичи Нагумо в качестве эскорта шести авианосцев, атаковавших Перл-Харбор 7 декабря 1941 года.
В составе Третьей дивизии линкоров Киришима участвовал во многих первых действиях Императорского флота Японии в 1942 году, оказывая поддержку вторжению в Голландскую Ост-Индию (ныне Индонезия) и в рейде в Индийском океане в апреле 1942 года . На полпути он обеспечивал сопровождение четырех авианосцев Нагумо, прежде чем передислоцироваться на Соломоновы острова во время битвы за Гуадалканал . Она сопровождала японский авианосный флот во время сражений у Восточных Соломоновых островов и островов Санта-Крус , а затем отправилась в составе бомбардировочной группы под командованием адмирала Нобутаке Кондо во время морского сражения за Гуадалканал .
Вечером 13 ноября 1942 года «Кирисима» вступила в бой с американскими крейсерами и эсминцами вместе со своим однотипным кораблем «Хиеи» . В ночь с 14 на 15 ноября, в одной из двух дуэлей линкоров Тихоокеанской войны , Киришима атаковал и повредил американский линкор USS South Dakota , после чего был смертельно поврежден линкором USS Washington под командованием тогдашнего капитана Гленна Б. Дэвис . Киришима перевернулся и затонул рано утром 15 ноября 1942 года в проливе Айронботтом .
Киришима был третьим линейным крейсером класса «Конго » Императорского флота Японии , группой крупных кораблей, спроектированных британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном . [2] Этот класс был заказан в 1910 году в Законе о чрезвычайном расширении военно-морского флота Японии после ввода в строй HMS Invincible в 1908 году. [3] Четыре линейных крейсера класса Конго были спроектированы так, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени. ; их называли линейным крейсером британского (ранее турецкого ) линкора HMS Erin . [1] [4] Благодаря своему тяжелому вооружению и броневой защите (которая занимала 23,3% от их водоизмещения около 30 000 тонн), [1] Киришима и ее родственные корабли значительно превосходили любой другой японский крупный корабль, находившийся на плаву в то время. [4]
Киль « Киришимы» был заложен на верфях компании «Mitsubishi Heavy Industries» в Нагасаки 17 марта 1912 года, причем большая часть деталей, использованных в его конструкции, была произведена в Японии. [1] [ 3 ] Из-за нехватки стапелей «Кирисима» и ее однотипный корабль «Харуна» были первыми двумя крупными кораблями Императорского флота Японии, построенными на частных японских верфях. [1] После спуска на воду 1 декабря 1913 года, в том же месяце началось оснащение Киришимы . [4] 15 декабря 1914 года капитан Камая Рокуро был назначен ее главным офицером по оснащению, [3] и ее должность была завершена 19 апреля 1915 года. [1]
Основная батарея Киришимы состояла из восьми 14-дюймовых (36-см) крупнокалиберных орудий в четырех спаренных башнях (две в носовой части, две в кормовой). [2] Управление военно-морской разведки США отметило, что башни «похожи на британские 15-дюймовые башни» [5] с улучшениями в области пламегасимости. Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на максимальную дальность 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) со скорострельностью два снаряда в минуту. [6] Корабельные магазины вмещали девяносто патронов для каждого из основных орудий, приблизительный ресурс ствола которых составлял 250–280 выстрелов. [5] В 1941 году были введены красители для бронебойных снарядов четырех линкоров класса « Конго» , причем для снарядов Киришимы использовался синий краситель. [5]
Ее вторичная батарея первоначально состояла из шестнадцати 6-дюймовых (15 см) средних орудий 50-го калибра в одиночных казематах (все они расположены на миделе корабля), [4] восьми 3-дюймовых (7,6 см) зенитных орудий и восьми подводных 21-дюймовых ( 53 см) торпедных аппаратов. [2] [7] Шестнадцать орудий калибра 6 дюймов / 50 были способны стрелять со скоростью 5–6 выстрелов в минуту, с ресурсом ствола 500 выстрелов. [8] Орудие калибра 6 дюймов/50 было способно стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий на Киришиме делало зенитную стрельбу непрактичной. [4] Во время второй реконструкции 3-дюймовые орудия были сняты и заменены восемью 5-дюймовыми (13 см) орудиями. Эти орудия могли стрелять от 8 до 14 выстрелов в минуту, с ресурсом ствола 800–1500 выстрелов. [9] Предназначенный для стрельбы зенитными, противокорабельными и осветительными снарядами, калибр 5 дюймов/40 имел самый широкий выбор типов выстрелов среди орудий Киришимы . [9] Во время второй реконструкции «Кирисима» также была оснащена небольшим количеством 1-дюймовых (2,5 см) зенитных автопушек Тип 96 .
Киришима был официально введен в строй 19 апреля 1915 года и вместе с Харуной был направлен в 1-ю дивизию линкоров Первого флота . [3] После семи месяцев испытаний он был переведен в 3-ю дивизию линкоров Второго флота под общим командованием корабля капитаном Шима Такеши. В апреле 1916 года Киришима и Харуна покинули военно-морскую базу Сасебо , чтобы в течение десяти дней патрулировать Восточно-Китайское море . Он оставался в Сасебо до апреля 1917 года, когда снова направился к китайскому побережью вместе со своими родственными кораблями « Харуна » и «Конго» . Ее последняя патрульная операция во время Первой мировой войны была проведена у берегов Китая и Кореи в апреле 1918 года. В июле 1918 года Киришима выступал в качестве транспорта принца Артура Коннахтского в его длительном круизе в Канаду перед возвращением в Японию. [3]
После окончания Первой мировой войны Японская империя получила контроль над бывшими немецкими владениями в центральной части Тихого океана в соответствии с условиями Версальского договора . [10] Из-за теплых отношений Японии с Британской империей и Соединенными Штатами в то время Киришима и другие японские военные корабли стали значительно менее активными, чем во время войны. 1 декабря 1920 года его перевели в Третью дивизию Второго флота. За исключением патруля вместе с Конго и Нагато у побережья Китая в августе 1921 года, Киришима оставался в Сасебо. [3] 10 сентября 1922 года он столкнулся с эсминцем «Фудзи» во время маневров флота, при этом оба корабля получили незначительные повреждения. После Великого землетрясения Канто в сентябре 1923 года крупные корабли Императорского флота Японии помогали в спасательных работах до конца месяца. В декабре 1923 года ее вывели в резерв. [3]
С завершением Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора размер Императорского флота Японии был значительно уменьшен, при этом соотношение крупных кораблей Соединенного Королевства, Соединенных Штатов и США составляло 5:5:3. и Япония. [11] Договор также запрещал Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни один крупный корабль не мог превышать 35 000 тонн. [12] При условии, что новые пополнения не превышали 3000 тонн, существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных торпедных выступов и палубной брони. [12] К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны — линкоры класса « Фусо» и «Исэ » и линейные крейсеры класса «Конго » — оставались активными. [13]
Лишенный возможности строить новые крупные корабли, Императорский флот Японии вместо этого решил значительно модернизировать и переконфигурировать свои существующие линкоры и линейные крейсеры. [14] Киришима был помещен в Третий резерв в декабре 1926 года, прежде чем начать свою первую реконструкцию в начале 1927 года. Горизонтальная броня магазинов с боеприпасами была усилена, а также она была оснащена противоторпедными выступами, как это разрешено Вашингтонским договором. [3] Чтобы повысить скорость Киришимы , 36 угольных котлов Ярроу были сняты и заменены десятью новыми котлами Кампон смешанного типа. [15] Чтобы на борту можно было установить больше оборудования, ее передняя надстройка была реконструирована в стиле мачты «Пагода» , что облегчило удаление одной из трех ее воронок. [3] Реконструкция линейных крейсеров типа «Конго» добавила к кораблям дополнительные 4000 тонн брони, что прямо нарушило условия Вашингтонского договора. [4] 16 апреля 1930 года реконструкция была объявлена завершенной. [Н 1]
Через шесть дней после завершения реконструкции «Кирисимы » Япония обязалась сдать на слом несколько линкоров и подписала Лондонский военно-морской договор , который налагал дальнейшие запреты на строительство крупных кораблей до 1937 года . [16] С августа по октябрь 1930 года он был оснащен необходимым оборудованием. для оснащения гидросамолетов-разведчиков. Киришима патрулировала побережье Китая недалеко от Шанхая в апреле 1932 года, прежде чем ее снова поместили в Третий резерв. [3]
В сентябре 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию . 25 февраля 1933 года на основании отчета Комиссии Литтона Лига Наций признала, что Япония нарушила суверенитет Китая во время вторжения в Маньчжурию. [16] Отказавшись принять решение организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. [16] Сразу после этого Япония также вышла из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров , тем самым сняв все ограничения на количество и размер своих крупных кораблей. [17]
18 ноября 1934 года «Кирисима» был поставлен в сухой док военно-морского арсенала Сасебо в рамках подготовки к второй реконструкции, которая позволит ему функционировать вместе с растущим флотом быстроходных авианосцев Японии. Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), а надстройка была перестроена с учетом новых механизмов управления огнем. [3] Ее котлы были сняты и заменены восемью новыми котлами Кампон, работающими на жидком топливе, и она получила новые турбины с редуктором. [4] Была увеличена высота ее основной и вторичной батареи, и она была оснащена двумя гидросамолетами-разведчиками Nakajima E8N «Dave» и Kawanishi E7K «Alf» . Для этого были также переоборудованы авиационные катапульты и стартовые рельсы. [3] Ее старые 3-дюймовые орудия были сняты и заменены восемью 5-дюймовыми орудиями двойного назначения. Он также был оснащен двадцатью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в спаренных башнях, а два 6-дюймовых орудия и оставшиеся торпедные аппараты были сняты. [7]
Броня Киришимы также была значительно улучшена. Ее основной пояс был усилен до одинаковой толщины 8 дюймов (в отличие от разной толщины 6–8 дюймов до модернизации), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (от 127 до 203 мм) усиливали основную броню. пояс. [18] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а к частям палубной брони было добавлено 4 дюйма (102 мм). [18] В ходе ремонта также была усилена броня вокруг магазинов с боеприпасами. Реконструкция была объявлена завершенной 8 июня 1936 года. Киришима , способный развивать скорость до 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час), был переклассифицирован в быстрый линкор. [17]
В августе 1936 года Киришима покинул Сасебо вместе с Фусо , чтобы патрулировать китайское побережье у Сямэнь . С марта 1937 по апрель 1939 года он часто использовался в качестве судна обеспечения и военного транспорта во время Второй китайско-японской войны . В ноябре 1938 года «Кирисима» был назначен командным судном Третьей дивизии линкоров и находился под командованием контр-адмирала Тюичи Нагумо . В ноябре 1939 года его вывели в резерв и оснастили дополнительной броней лобовые части башен и барбетов. [3]
11 ноября 1941 года, после серии переводов между японскими военно-морскими базами, «Кирисима» был экипирован для подготовки к предстоящим боевым действиям и направлен вместе со своими однотипными кораблями в Третью дивизию линкоров. 26 ноября Киришима покинул залив Хитокаппу , Курильские острова , в компании Хиэя и шести японских быстрых авианосцев Первого ударного отряда воздушного флота ( Акаги , Кага , Сорю , Хирю , Сёкаку и Дзуйкаку ). [19] 7 декабря 1941 года самолеты этих шести авианосцев атаковали Тихоокеанский флот США на их базе Перл-Харбор , потопив четыре линкора ВМС США и множество других судов. После нападения и объявления войны Соединенными Штатами Киришима вернулся в Японию. [20]
8 января 1942 года Киришима покинул Японию и направился на военно-морскую базу Трук на Каролинских островах вместе с авианосным ударным отрядом. Она обеспечивала сопровождение во время вторжения в Новую Британию 17 января, прежде чем вернуться в Трук. Он снова совершил боевой вылет в ответ на рейды американских авианосцев на Маршалловы острова и острова Гилберта . [3] В марте 1942 года, поддерживая операции флота у Явы в Голландской Ост - Индии , один из гидросамолетов Киришимы бомбил вражеское торговое судно. К югу от Явы японский флот был удивлен появлением эсминца USS Edsall . Хиеи и Чикума сначала открыли огонь по кораблю, но не смогли ни разу попасть. После того, как пикирующие бомбардировщики трех авианосцев адмирала Нагумо обездвижили эсминец, Киришима и два других корабля возобновили огонь по Эдсоллу , пока он не затонул. [3]
В апреле 1942 года Киришима и Третья дивизия линкоров присоединились к пяти авианосцам и двум крейсерам в атаке на британские военно-морские базы в Индийском океане . 5 апреля, в пасхальное воскресенье, японский флот атаковал гавань Коломбо на Цейлоне , а гидросамолеты с острова Тоне заметили два убегающих британских крейсера, оба из которых позже были потоплены в результате воздушной атаки. [21] Гидросамолет из Киришимы также обстрелял отходящий нефтяной танкер . [3] 8 апреля японские авианосцы атаковали базу Королевского флота в Тринкомали на Цейлоне и обнаружили, что все оставшиеся военные корабли адмирала Джеймса Сомервилля отошли прошлой ночью. Возвращаясь из атаки, гидросамолет родственного корабля Киришимы «Харуна» заметил авианосец HMS Hermes и сопровождающий его эсминец HMAS Vampire , которые были быстро потоплены в результате массированной воздушной атаки. [22] [23] По возвращении в Японию «Кирисима» была поставлена в сухой док, а ее дополнительная конфигурация вооружения была изменена за счет добавления 25-мм зенитных орудий в спаренных установках. [3] [24]
В июне 1942 года Киришима отплыл в составе авианосного ударного отряда во время битвы за Мидуэй , обеспечивая сопровождение четырёх быстрых авианосцев адмирала Нагумо вместе с Харуной . [25] После катастрофического сражения, в ходе которого все четыре японских авианосца были уничтожены, она приняла на себя выживших с авианосцев, прежде чем вернуться в Японию. [3] В августе 1942 года он покинул Японию и направился на Соломоновы острова в компании «Хиеи» , трёх авианосцев, трёх крейсеров и одиннадцати эсминцев в ответ на американское вторжение на Гуадалканал . Она сопровождала японские авианосцы во время битвы на Восточных Соломоновых островах , во время которой был потоплен легкий авианосец «Рюдзё» . [25] После боя флот вернулся на военно-морскую базу Трук. Во время битвы за острова Санта-Крус Киришима входил в состав Авангарда контр-адмирала Хироаки Абэ , который обеспечивал дальнее прикрытие авианосных групп Нагумо. [25] 26 октября он подвергся нападению американских пикирующих бомбардировщиков, но остался неповрежденным.
10 ноября 1942 года Киришима покинул Трук вместе с Хиеи и одиннадцатью эсминцами, готовясь обстрелять американские позиции на Гуадалканале перед крупным транспортным конвоем японских войск. Самолеты-разведчики ВМС США заметили японский флот за несколько дней до этого, и для встречи с ними в проливе Айронботтом были развернуты силы ВМС США в составе двух тяжелых крейсеров, трех легких крейсеров и восьми эсминцев под командованием контр-адмирала Дэниела Дж. Каллагана . [26] В 01:24 13 ноября японские силы были обнаружены на расстоянии 28 000 ярдов (26 км) легким крейсером USS Helena . В последовавшем за этим Первом морском сражении за Гуадалканал американская оперативная группа сосредоточила большую часть своей огневой мощи на линкоре «Хиеи» . [25] Это позволило Киришиме нанести несколько ударов по «Хелене» и тяжелому крейсеру « Сан-Франциско» . [27] И Хиеи , и Киришима затем обстреляли Сан-Франциско артиллерийским огнем, убив контр-адмирала Каллагана. [28] Однако «Хиеи» , в свою очередь, был поврежден «Сан-Франциско» и несколькими американскими эсминцами. Когда Хиеи фактически вышел из боя, Киришима и уцелевшие эсминцы отошли на север. Утром 13 ноября ей было приказано отбуксировать Хиэй в безопасное место. [3] Однако сильно поврежденный линкор подвергся воздушной атаке и в конечном итоге был брошен и затоплен. [29] [30]
Вечером 13 ноября к «Кирисиме» и сопровождающим ее эсминцам присоединилась четвертая крейсерская дивизия, и они были готовы вновь войти в пролив Саво, Соломоновы острова, — «пролив Железное дно» под командованием адмирала Нобутаке Кондо . Ранним утром 14 ноября три японских тяжелых крейсера обстреляли Гуадалканал и отступили. [3] Осознавая ущерб, нанесенный его кораблям прошлой ночью, адмирал Уильям Хэлси усилил американские военно-морские подразделения новыми линкорами USS South Dakota и USS Washington . [29] Два флота вступили в контакт 14 ноября в 23:01. Они обменялись артиллерийским огнем и торпедами, в результате чего четыре американских эсминца были выведены из строя (три позже затонули), а эсминец « Аянами» был поврежден «Вашингтоном » и «Южной Дакотой ». [31]
Киришима и тяжелый крейсер «Атаго» осветили Южную Дакоту прожекторами, и почти все силы Кондо открыли по ней огонь. [32] Киришима добился попадания по Южной Дакоте как минимум тремя 14-дюймовыми залпами, [N 2] которые не смогли пробить ее броню, а также несколькими залпами из ПМК, которые вывели из строя системы управления огнем и связь линкора. В 23:40 в Южной Дакоте произошла серия сбоев в электроснабжении, в результате чего были повреждены ее радар, радиоприемники и артиллерийские батареи. [32]
Вашингтон , незамеченный, в полночь начал стрелять по Киришиме с дистанции 5800 ярдов (5300 м) в упор из 16-дюймовых орудий Вашингтона 45 калибра, которые были легко способны пробить броню Киришимы на максимальной дальности. [32] [34] В Киришиму попало не менее двадцати снарядов основной батареи и семнадцать снарядов вторичной батареи, пробив магазины ее передних 14-дюймовых турелей (магазины были затоплены до того, как они взорвались), разрушив гидравлические насосы, которые приводили в действие ее заднюю 14-дюймовую башню. дюймовые башни и рулевое управление, что привело к возгоранию ее надстройки и возникновению наводнения, которое привело к крену на правый борт на 18 градусов. [N 3] Первоначально легкий крейсер «Нагара» попытался отбуксировать ее из пролива Айронботтом. Когда стало ясно, что его невозможно спасти, уцелевшие японские эсминцы эвакуировали капитана Ивабути и оставшихся в живых. [3] Киришима перевернулся и затонул в 03:25 утра 15 ноября 1942 года, при этом погибло 212 членов экипажа. [29]
Затонувший корабль Киришимы был обнаружен Робертом Баллардом во время экспедиции по составлению карты затонувших кораблей битвы за Гуадалканал в 1992 году. Он лежит вверх ногами, а носовая часть мостика отсутствует из-за взрыва магазина. Якорная цепь обернута вокруг кормовой части. К сожалению, расследование Балларда по поводу крушения было прервано из-за технической аварии, в результате чего погружение продлилось всего около девяти минут. Это серьезно ограничивало любую полученную информацию или изображения. Дальнейшая экспедиция к месту крушения, проведенная RV Petrel Пола Аллена в январе 2019 года, предоставила подробную информацию как о повреждениях, полученных во время боя, так и подтвердила последующий взрыв ее передних основных магазинов во время процесса затопления.
СМИ, связанные с Киришимой (корабль, 1915 г.) на Викискладе?