stringtranslate.com

L (Нью-Йоркское метро)

L 14th Street–Canarsie Local [3] — это скоростная транзитная служба в отделении B метрополитена Нью-Йорка . Ее эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в средне-серый цвет, поскольку она обслуживает линию BMT Canarsie . [4]

L работает в любое время между Восьмой авеню в Челси , Манхэттен , и Рокавей Парквей в Канарси , Бруклин . Он также ненадолго заходит в Квинс на Хэлси-стрит , обслуживая район Риджвуд . [5] Это первая служба метро Нью-Йорка , которая была автоматизирована с использованием управления поездами на основе коммуникаций .

Поезда L начали курсировать по своему текущему маршруту и ​​схеме обслуживания после завершения строительства линии Canarsie в 1928 году. Ранее экспресс-поезда ходили по путям линии L в центральном Бруклине, а также по линии BMT Fulton Street Line в восточном Бруклине, но их движение было прекращено в 1956 году. С тех пор линия L стала полностью местной.

Первоначально маршрут L был маршрутом 16 корпорации Brooklyn–Manhattan Transit Corporation . В 1967 году маршрут 16 стал LL , а в 1985 году — L. В начале 2000-х годов на маршруте L наблюдался резкий рост пассажиропотока, поскольку многие районы вдоль маршрута подверглись джентрификации . С апреля 2019 года по апрель 2020 года ночной и выходной маршрут L между Манхэттеном и Бруклином был временно сокращен в связи с закрытием туннеля 14th Street , целью которого было устранение повреждений, нанесенных туннелю 14th Street ураганом Сэнди в 2012 году. [6]

История

Ранняя история

1924–1967

Первоначально L получила обозначение LL, когда буквы были присвоены дивизии BMT. С 1928 по 1967 год той же службе был присвоен номер BMT 16.

В 1924 году открылась часть будущей линии 14th Street–Canarsie , названная «14th Street–Eastern District Line» (обычно «14th Street–Eastern Line»), и ей был присвоен номер 16. Она была продлена на восток, а в 1928 году она была присоединена к существующей линии BMT Canarsie Line к востоку от Broadway Junction . С тех пор линия 14th Street–Canarsie работает так же, как и сегодня, за исключением расширения от Sixth Avenue до Eighth Avenue , которое открылось 30 мая 1931 года для соединения с новым метро Eighth Avenue . Терминал Eighth Avenue изначально был построен в стиле IND и был восстановлен в стиле BMT, как Fulton Street и Broad Street. В часы пик экспресс-поезда курсировали без остановок между Lorimer Street и Myrtle–Wyckoff Avenues . ( В это время местные жители обычно бежали от Восьмой авеню до Миртл-Вайкофф-авеню или Атлантик-авеню .) [7]

До того, как линии 14th Street–Eastern и Canarsie были соединены, часть линии Canarsie уже имела номер 14 , проходя от Нижнего Манхэттена через Broadway Elevated и называлась Canarsie Line . [8] Когда в 1928 году была соединена линия 14th Street–Eastern, она была переименована в Broadway (Brooklyn) Line , но продолжала работать до Rockaway Parkway. [9]

Начиная с 23 сентября 1936 года экспресс-поезда ходили до бульвара Леффертс через соединение с эстакадой Фултон-стрит на Атлантик-авеню . [10] Это сообщение было разорвано 30 апреля 1956 года, затем сообщение возобновилось до Рокавей-Паркуэй, но было прекращено 23 августа. На указателях маршрутов R27–R38 были указаны как L, так и LL для экспресса и местного обслуживания, хотя экспресс больше не ходил.

1967–1985

26 ноября 1967 года, с открытием Chrystie Street Connection , линиям Восточного отделения BMT были присвоены буквы. Линия 14 до Канарси получила обозначение JJ (хотя главная линия 14 была обозначена KK и продолжалась на восток от Бродвей-Джанкшен в сторону Ямайки). С другой стороны, линия 16 стала LL. [11] Обслуживание Канарси до Нижнего Манхэттена было прекращено в 1968 году. [12] Когда 5 мая 1985 года двойные буквы были отменены, LL стала L, и она до сих пор имеет это обозначение. [13]

Предложение по услуге «Скип-стоп»

В январе 1991 года было предложено ввести услугу skip-stop для ускорения обслуживания в часы пик в пиковом направлении, что сократило бы время движения с 41 минуты до 37 минут. Согласно этому плану, обозначение K, которое ранее использовалось как Broadway Brooklyn Local с 1967 по 1976 год и как Eighth Avenue Local с 1985 по 1988 год, будет перепрофилировано и будет отображаться в сером маркере, похожем на цвет, который использует L. Оба сервиса будут иметь общие остановки на Rockaway Parkway , Broadway Junction (тогда называвшийся Eastern Parkway), Myrtle Avenue , Lorimer Street , First Avenue , Union Square , Sixth Avenue и Eighth Avenue . Поезда L будут останавливаться на East 105th Street , Livonia Avenue , Atlantic Avenue , Wilson Avenue , DeKalb Avenue , Morgan Avenue , Grand Street и Bedford Avenue ; Поезда K будут останавливаться на New Lots Avenue , Sutter Avenue , Bushwick Avenue–Aberdeen Street , Halsey Street , Jefferson Street , Montrose Avenue , Graham Avenue и Third Avenue . Это изменение было предложено как улучшение обслуживания наряду с другими изменениями, которые либо сократили бы, либо прекратили бы обслуживание, чтобы сбалансировать операционный бюджет MTA, и были бы реализованы в октябре 1991 года, ожидая одобрения правления MTA. [14]

Модернизация и реабилитация

Пассажиропоток и CBTC

Пассажиропоток

Годовой пассажиропоток на маршруте L: [15]

  • 1994 . . . 16,968,025
  • 1996 . . . 18,107,243
  • 1998 . . . 21,196,693
  • 2000 . . . 26,155,806
  • 2005 . . . 30,452,319

Прогресс: [15]

  • Утренние и вечерние часы пик: 4 минуты
  • Полдень: 6–8 минут
  • Ночь: 20 минут

5 самых загруженных станций в 2005 году: [15]

  1. Первая авеню , Манхэттен
  2. Бедфорд Авеню , Уильямсбург, Бруклин
  3. Канарси–Рокавей Парквэй , Канарси, Бруклин
  4. DeKalb Avenue , Бушвик, Бруклин
  5. Грэхем Авеню , Уильямсбург, Бруклин

Станции с наибольшим ростом пассажиропотока в 2014 году: [16]

Пассажиропоток на L резко возрос с 2000 года, так как многие районы вдоль маршрута подверглись джентрификации . Парк вагонов метрополитена стоимостью 443 миллиона долларов на L был введен в эксплуатацию в 2002 году, но к 2006 году он был уже слишком мал, чтобы справиться с растущим пассажиропотоком. Управление транзита прогнозировало, что 212 вагонов метро R143 производства Kawasaki будет достаточно для удовлетворения спроса на пассажиропоток на долгие годы вперед, но пассажиропоток вырос больше, чем ожидалось. Поэтому шестьдесят четыре новых вагона R160A производства Alstom были оснащены CBTC, чтобы они могли работать на L.

Линии BMT Canarsie Line подверглись масштабной модернизации до CBTC , системы , которая управляет поездами через бортовой компьютер, а не вручную оператором. Это было завершено в начале 2009 года. [17] Хотя модернизация привела к почти двум годам изменений в обслуживании и закрытию станций, эта система в конечном итоге позволит поездам ходить ближе друг к другу и позволит дисплеям «обратного отсчета» на станциях показывать точное время до прибытия следующего поезда. Линия также использовала OPTO ( управление поездом одним человеком ) с июня 2005 года, но сочетание общественного возмущения относительно предполагаемых проблем безопасности, которые усилились после взрывов в лондонском метро в июле 2005 года , интенсивного лоббирования со стороны Профсоюза транспортных рабочих Америки (TWU), а также арбитражного решения о том, что MTA нарушила свой контракт с TWU, заставило Управление городского транспорта прекратить OPTO в следующем сентябре. Однако успешное внедрение MTA часов обратного отсчета на линии L стало первым в этой системе. [18]

27 апреля 2003 года частота движения поездов L в полдень была сокращена до 8 минут вместо 6 минут. [19]

Закрытие туннеля на 14-й улице

Начиная с 27 апреля 2019 года [20] движение L было ограничено между Третьей авеню и Бедфорд-авеню поздно ночью и в выходные дни, чтобы провести ремонт туннелей линии Канарси под Ист-Ривер, которые были сильно повреждены ураганом Сэнди в 2012 году. Поезда в обоих направлениях ходили по одной трубе между Третьей авеню и Бедфорд-авеню, в то время как поздно ночью и в выходные дни работы велись на другой трубе. [21] Первоначальный план предусматривал полное 15-месячное закрытие с одновременным закрытием обеих труб к западу от Бедфорд-авеню, [22] [23] но планы были пересмотрены в январе 2019 года. [21] 26 апреля 2020 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил о завершении проекта на несколько месяцев раньше запланированного срока. [24] [25]

Маршрут

Модель обслуживания

L всегда использует следующие линии с одинаковым шаблоном обслуживания. [26]

Станции

Поезд L полностью проходит по линии BMT Canarsie Line. [3]

Примечания

Ссылки

  1. ^ «Распределение вагонов подрайона «B» с 19 декабря 2021 г.». New York City Transit, Operations Planning . 17 декабря 2021 г.
  2. ^ "Назначение вагонов подотдела 'B': вагоны, требуемые 1 ноября 2021 г." (PDF) . Бюллетень . 64 (12). Ассоциация электровозов: 3. Декабрь 2021 г. . Получено 3 декабря 2021 г. .
  3. ^ ab "Расписание движения метро L, действительное с 4 декабря 2022 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  4. ^ "Цвета MTA". MTA.info . Metropolitan Transportation Authority . Получено 7 июня 2017 г. .
  5. ^ "Queens Bus Map" (PDF) . MTA.info . Metropolitan Transportation Authority. Январь 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2008 г. Получено 7 июня 2017 г.
  6. ^ «Обновление о коронавирусе: госпитализации снизились, количество смертей немного выросло до 437 в Нью-Йорке». ABC7 New York . 6 марта 2020 г. Получено 26 апреля 2020 г.
  7. ^ История построчно L поезд
  8. ^ "ПРАЗДНУЙТЕ ОТКРЫТИЕ МЕТРО; Чиновники и городские служащие едут в первом поезде по линии 14th St. до Бруклина". The New York Times . 1 июня 1924 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  9. ^ «ОЖИДАЙТЕ ПРИРОСТА НА ЛИНИИ BMT; Чиновники говорят, что старые привычки клиентов сдерживают движение в Канарси». The New York Times . 17 июля 1928 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  10. ^ "BMT УСКОРЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В КУИНСЕ; Новые многосекционные вагоны будут использоваться для специальных поездок в час пик, начиная со среды". The New York Times . 21 сентября 1936 г. Получено 16 апреля 2018 г.
  11. ^ Перлмуттер, Эмануэль (16 ноября 1967 г.). «ИЗМЕНЕНИЯ В МЕТРО ДЛЯ СКОРОСТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ: основные изменения в картах, маршрутах и ​​знаках вступят в силу 26 ноября» (PDF) . The New York Times . Получено 7 июля 2015 г.
  12. ↑ Хофманн, Пол (1 июля 1968 г.). «СЕГОДНЯ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ СТАНЦИЯ МЕТРО SKIP-STOP; линия KK соединяет 3 района — другие маршруты изменены». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 27 ноября 2016 г. .
  13. ^ «Эй, что такое поезд «К»? Брошюра 1985 года». Flickr – Обмен фотографиями! . 17 июня 2016 г. . Получено 17 июня 2016 г. .
  14. ^ "1991 Service Capacity Plan" (PDF) . New York City Transit Authority. 4 января 1991 г. стр. 207 . Получено 11 февраля 2020 г. .
  15. ^ abc Донохью, Пит (7 июля 2006 г.). "Oh, L, Not Enuf Trains!". Daily News . Нью-Йорк . Получено 20 марта 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Mays, Jeff (21 апреля 2015 г.). «КАРТА: Посмотрите, насколько увеличилось количество пассажиров метро на вашей станции». DNA Info . Архивировано из оригинала 23 апреля 2015 г. Получено 5 мая 2015 г.
  17. ^ Отчет о ключевых этапах программы капиталовложений MTA. Архивировано 16 июля 2012 г. на Wayback Machine.
  18. ^ Знак прибытия поезда MTA/Siemens
  19. ^ "Новые расписания BMT-IND" (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . 46 (7). Ассоциация электропоездов: 20. Июль 2003 г.
  20. ^ "L Train Shutdown to Begin on April 27". Spectrum News NY1 | New York City . 30 октября 2018 г. Получено 31 октября 2018 г.
  21. ^ ab Fitzsimmons, Emma G.; Goldmacher, Shane (3 января 2019 г.). «Полное отключение L Train будет остановлено Куомо». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 января 2019 г. .
  22. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (3 апреля 2017 г.). «MTA сокращает закрытие L-поезда до 15 месяцев». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 апреля 2017 г.
  23. ^ Вулф, Джонатан (14 декабря 2017 г.). «Нью-Йорк сегодня: план по закрытию L-поезда». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 декабря 2017 г.
  24. ^ "Губернатор Куомо объявляет о завершении ведущего в стране проекта L по восстановлению туннеля без остановки" (пресс-релиз). Олбани, штат Нью-Йорк: штат Нью-Йорк – губернатор Эндрю М. Куомо. 26 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 г. Получено 27 апреля 2020 г.
  25. ^ «Куомо объявляет о возобновлении работы L Train». The New York Times . 26 апреля 2020 г. ISSN  0362-4331 . Получено 27 апреля 2020 г.
  26. ^ "Subway Service Guide" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2019. Получено 22 сентября 2019 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме L (Нью-Йоркское метро) .