stringtranslate.com

Дженерал Электрик LM2500

General Electric LM2500 — промышленная и морская газовая турбина производства GE Aviation . LM2500 является производным от авиационного двигателя General Electric CF6 .

По состоянию на 2004 год ВМС США и как минимум 29 других военно-морских сил использовали в общей сложности более тысячи газовых турбин LM2500/LM2500+ для питания военных кораблей . [1] Другие виды использования включают суда на подводных крыльях , суда на воздушной подушке и скоростные паромы .

В 2012 году компания GE разработала версию FPSO , чтобы удовлетворить спрос нефтегазовой отрасли на более легкую и компактную версию для выработки электроэнергии и привода компрессоров для транспортировки природного газа по трубопроводам. [2]

Дизайн и развитие

Тяжелый подъемник опускает главный двигательный модуль в корпус авианосца USS  Bunker Hill  (CG-52) во время строительства на верфи Ingalls Shipbuilding . Модуль состоит из двух газотурбинных двигателей General Electric LM2500 и редуктора Westinghouse.

LM2500 был впервые использован на GTS  Admiral WM Callaghan ВМС США в 1969 году, после того как оригинальные газовые турбины FT-4 столкнулись со многими техническими проблемами. [3] Позже они использовались на военных кораблях ВМС США в эсминцах класса Spruance и родственном ему классе Kidd , которые были построены с 1970 года. В этой конфигурации его мощность составляла 21 500 л.с. (16 000 кВт). Эта конфигурация впоследствии использовалась в 1980-х годах на фрегатах класса Oliver Hazard Perry и крейсерах типа Ticonderoga . Он также использовался одним из ракетных эсминцев типа 052 Китайской Народной Республики «Луху» (Харбин 112) , приобретенных до введения эмбарго.

Мощность двигателя LM2500 была увеличена до 26 500 л.с. (19 800 кВт) для эсминцев класса Arleigh Burke , строительство которых было начато в 1980-х годах и начало поступать на вооружение в начале 1990-х годов, а также для быстроходных боевых танкеров класса T-AOE-6.

В 2001 году LM2500 (20 МВт) был установлен в звукоизоляционной капсуле на фрегатах класса Valor ВМС ЮАР (Meko A-200 SAN) в составе двигательной установки CODAG с двумя маршевыми дизелями MTU 16V 1163 TB93.

В конце 1990-х годов мощность нынешнего поколения была увеличена до более чем 30 000 л.с. (22 000 кВт).

В установках LM2500 двигатель размещается внутри металлического контейнера для звуко- и теплоизоляции от остальных машинных помещений. Этот контейнер по размеру очень близок к стандартному 40-футовому (12-метровому) интермодальному контейнеру , но не такой же, размер двигателя лишь немного превышает эти размеры. Воздухозаборник может быть спроектирован и иметь соответствующую форму, позволяющую легко снимать LM2500 с корабля.

LM2500+ является развитием модели LM2500 и обеспечивает мощность до 40 200 л.с. (30 000 кВт) или 28,6 МВт электроэнергии в сочетании с электрическим генератором . Два таких турбогенератора установлены в надстройке рядом с дымовой трубой крупнейшего в мире трансатлантического океанского лайнера «Куин Мэри-2» для получения дополнительной электроэнергии в случае, когда четыре дизель-генератора корабля работают на максимальной мощности или выходят из строя. Компания Celebrity Cruises использует два двигателя LM2500+ на своих круизных лайнерах класса Millennium в цикле COGAS (на самом деле COGES, поскольку турбины вырабатывают электроэнергию, а не приводят в движение валы напрямую).

LM2500 производится по лицензии в Японии корпорацией IHI , [4] в Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited , [5] и в Италии компанией Avio Aero . [ нужна цитата ]

LM2500/LM2500+ часто можно встретить в качестве турбинной части двигательных систем CODAG , CODOG , CODLAG или парами в качестве силовых установок для систем COGAG .

Приложения

Авианосец :

Десантный корабль :

Крейсер :

Разрушитель :

Фрегат :

Быстрый корабль боевой поддержки :

Морские силы предварительного размещения :

Прибрежный боевой корабль :

Корвет :

Катер морской безопасности, большой :

Быстроходный патрульный катер

Пассажирское судно :

Варианты

LM2500 доступен в 3 различных версиях:

Производные

Спецификация

Базовый двигатель LM2500 имеет одновальный газогенератор, созданный на основе CF6, включающий 16-ступенчатый компрессор, приводимый в движение двухступенчатой ​​турбиной высокого давления с воздушным охлаждением. Камера сгорания кольцевая. Мощность на валу генерируется 6-ступенчатой ​​силовой турбиной, установленной в потоке выхлопных газов газогенератора. Дополнительная мощность получается от LM2500+ за счет добавления к компрессору нулевой ступени, всего 17 ступеней. Технические характеристики трех моделей газотурбинных двигателей серии LM2500:

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «GE Marine поставит IHI газовые турбины LM2500 для питания японского эсминца 15DDG AEGIS» (пресс-релиз). ДжиЭвиэйшн. 6 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2006 г.
  2. ^ «От самолетов до противовыбросовых превенторов — глобальные технологии GE переплетаются» . Мировая нефть онлайн. 10 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 10 сентября 2012 г.
  3. ^ "Адмирал GTS WM Каллаган | МАРАД" . www.maritime.dot.gov . Проверено 11 августа 2020 г. .
  4. ^ «GE предоставит IHI газовые турбины LM2500 и LM500 для нового японского эсминца 24DDH; IHI/GE отмечает веху | GE Aviation» . www.geaviation.com . Проверено 29 июля 2022 г.
  5. ^ Военная страница GE Marine Solutions [ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «GE Marine уже давно является надежным поставщиком ВМС Турции!»
  7. ^ «Технические данные морской газовой турбины LM2500» (PDF) . ДжиЭвиэйшн. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2012 года . Проверено 4 января 2014 г.
  8. ^ «Технические данные морской газовой турбины LM2500+» (PDF) . ДжиЭвиэйшн. Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  9. ↑ Рамсдал, Роальд (27 октября 2014 г.). «На этой платформе есть место для работы». Технический Укеблад . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года.
  10. ^ «Технические данные морской газовой турбины LM2500 + G4» (PDF) . ДжиЭвиэйшн. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2014 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  11. ^ «Газовая турбина GE TM2500» . ВБР Турбинные партнеры . Проверено 30 августа 2019 г.
  12. ^ «Мобильная авиационная газовая турбина TM2500» . Дженерал Электрик . Проверено 30 августа 2019 г.
  13. ^ «LM2500». Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  14. ^ «Двигатель LM2500» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. Проверено 16 мая 2016 г.
  15. ^ abc «Газотурбинный двигатель серии LM2500». Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  16. ^ «LM2500+». Архивировано из оригинала 14 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  17. ^ «Двигатель LM2500+» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. Проверено 16 мая 2016 г.
  18. ^ «LM2500+G4». Архивировано из оригинала 14 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  19. ^ «Двигатель LM2500+G4» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 января 2017 года . Проверено 16 мая 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с GE LM2500 .