stringtranslate.com

Список кораблей под названием «Лалла Рукх»

Имя Лалла Рук , героини поэмы Томаса Мура 1817 года под названием « Лалла Рук » , было дано ряду кораблей:

Лалла Рукх (корабль 1823 г.)

380-тонное парусное судно. [1] Сначала отплыло в Чарльстон 1 сентября 1823 года под командованием капитана Хью Стюарта, [2] а затем в Рио-де-Жанейро [3] и другие порты Бразилии. [4] Также под командованием Стюарта оно отплыло в Сидней , [5] Брисбен , [1] Сингапур , [6] и Пенанг . [7] 5 июня 1826 года, с Лаллой Рук , описанной как «прекрасное новое судно, грузоподъемностью 400 тонн», [a] оно отплыло в Мадрас , Пенанг и Сингапур под командованием Стюарта. [8]

С 5 ноября 1827 года судно совершало рейсы в Мадрас, Пенанг и Сингапур под командованием капитана МакКаллума [9] [10] , а 6 марта 1828 года потерпело крушение в Пондичерри под командованием МакКаллума [11] .

Лалла Рукх (корабль 1825 г.)

Деревянное парусное судно водоизмещением 333 тонны, построенное в 1825 году Томасом Меткалфом и сыном в Саут-Шилдсе , «оснащенное как снег». [12] [b]

Сначала она плавала под командованием капитана Б. Р. Джонса, сначала между Британской Северной Америкой , включая Квебек и Мирамиши , и Ливерпулем, [13] [14] [15] , а затем (с 1828 года) в Средиземном море . [16] [17]

Примерно с 1831 года Лалла Рукх плавала под командованием капитана Грина, совершая рейсы в Мобил, Алабаму , Александрию, Вирджинию , [18] [19] Новый Орлеан , [20] Чарльстон, [21] [22] и Квебек. [19]

Она потерпела крушение около Уика , недалеко от северной оконечности материковой Шотландии, 11/12 апреля 1836 года, [12] [c] во время плавания из Ньюкасла в Квебек. [23]

Лалла Рукх (корабль 1826 г.)

«Новый медный и скрепленный медью бриг» грузоподъемностью 284 тонны, рекламируемый для перевозки грузов или пассажиров на рейс из Гринока в Новый Орлеан 1 июня 1826 года. [24] 24 октября 1826 года он вернулся из Нового Орлеана под командованием капитана Кеннеди. [25] [26]

Лалла Рукх (корабль 1835 г.)

Китобойное судно , [27] построенное в Дартмуте , штат Массачусетс , в 1835 году, действовало из Нью-Бедфорда по крайней мере до 1853 года. [28] [29] [30] Двумя капитанами были Джеймс Бассетт и Оуэн Рэймонд. [27] Сообщалось, что судно занималось китобойным промыслом в районе Новой Зеландии с 1837 по 1848 год. [31]

Лалла Рукх (корабль 1839 г.)

Барк , 372 тонны, построенный в Сент-Хелиере , Джерси , использовался для перевозки эмигрантов в колонию Южная Австралия , первое плавание состоялось в апреле 1840 года. Капитаны: Генри Кенни, затем WHP Haines. Отплыл в Сан -Франциско в мае 1853 года. [32] Последнее упоминание в Регистре Ллойда в 1854 году. [28]

Лалла Рукх (корабль 1848 г.)

Бриг / клипер, водоизмещение которого по-разному регистрировалось как 184 тонны [33] и 147 тонн [34] , построенный в Питерхеде , Шотландия, Lalla Rookh был одним из «новых клиперов Абердина». [35] Он перевозил пассажиров, использовался для торговли между австралийскими колониями [36] и позже торговал в Ост-Индии , на Маврикии [33] и Фиджи . В 1860-х годах были зарегистрированы рейсы на острова Южного моря [37] и в Новую Каледонию [38] .

В 1898 году он был разобран в заливе Керосин в Сиднейской гавани . [34]

Лалла Рук (чмок), 1849/1852 г.

Шлюпка « Лалла Рукх » оказала помощь американскому кораблю «Трайдент» , севшему на мель на Корк-Сэнде в Северном море у берегов Эссекса . Она следовала из Амстердама , Северная Голландия , Нидерланды, в Нью-Йорк . [39] [40] [d]

В ноябре 1852 года она отбуксировала шхуну Alcyon в Харвич , Эссекс , после того как она была обнаружена брошенной в Ла-Манше у Дангенесса , Кент , Англия. [40] [41] [e]

Лалла Рукх (корабль 1856 г.)

Чайный клипер с железным корпусом и квадратным парусным вооружением , построенный в 1856 году в Ливерпуле , Ланкашир , водоизмещением 869 тонн. Принадлежал Prowse & Co. Он плавал под командованием капитанов «Connibe'r» (Колливер?), Брауна, Уилсона и Фуллертона. [42] Разбился в декабре 1873 года в Праул-Пойнт , Девон , вернулся в Британию полностью нагруженным чаем и табаком. Его носовая фигура хранится в музее «Катти Сарк» в Гринвиче , Лондон. [43]

Лалла Рукх(корабль 1859 г.)

Канадская шхуна, построенная в 1859 году в Оромокто , Нью-Брансуик, водоизмещение 93 тонны брутто. Капитаны Крейн, Фримен, Эванс, Стинсон и Смит, отмечены в справочниках до 1876 года. [28]

Лалла Рукх (корабль 1864 г.)

Барк «Лалла Рук » водоизмещением 487 тонн зарегистрирован в издании Американского регистра американского и иностранного судоходства Ллойда за 1874 год как построенный в 1864 году в Сент-Джоне , колония Нью-Брансуик , принадлежавший Роберту Блэру и под командованием капитана Дейкина. [46]

Барк упоминается в судовых справочниках с 1865 по 1900 год под разными капитанами, включая Джона Сазерленда (1873), [47] а трехмачтовое парусное судно изображено на картине маслом 1871 года под названием « Лалла Рукх Сент-Джона НБ, ​​капитан Джон Сазерленд Командир», написанной Джозефом Семфиллом. [48] Другие капитаны, упомянутые в судовых справочниках, включают А. Джексона, Б. Х. Хендера, Б. Мельбурна, Г. Н. Дейкина, Фейе, Хендерсона и Т. Н. Хьюго. [47]

6 декабря 1875 года Лалла Рукх столкнулась с норвежским бригом Falger , который затонул в Ла-Манше в 20 морских милях (37 км) от Портленда , Дорсет , Англия, Великобритания, с потерей члена экипажа и выживших, спасенных Лаллой Рукх . Falger совершал рейс из Дублина (тогда часть Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии ) во Фредрикстад в Норвегии. [49]

Лалла Рукх (корабль 1868 г.)

Был построен как колесный пароход с двумя двигателями, каждый по 14 л. с ., в июле 1868 года в заливе Механикс , Окленд , Новая Зеландия. Сообщалось, что он был разобран в июне 1876 года, но перерегистрирован 14 сентября 1876 года с другим тоннажем, как говорят, был построен в Норт-Шор, Окленд , в июле 1876 года разными судостроителями и с одним двигателем в 15 л. с. В какой-то момент он был переоборудован в шхуну и потерпел крушение в заливе Шхуна, остров Грейт-Барриер , 8 мая 1887 года, после столкновения с плохой погодой в заливе Пленти . В то время он принадлежал компании Fleming, Berry, Daniels and Company из Гисборна . [50] В какой-то момент корабль также был известен как Hettie . [51]

Лалла Рукх (корабль 1870 г.)

126-тонная шхуна или яхта , купленная Уильямом Томсоном, 1-м бароном Кельвином в сентябре 1870 года, через несколько месяцев после смерти его жены. Он использовал лодку как базу для развлечения друзей и научных коллег. [52] Даты оцениваются примерно в 1860–1900 годах. [53]

Лалла Рукх (корабль 1873 г.)

Построенный в Ливерпуле, был первым судном, перевозившим индийских наемных рабочих из Британской Индии в голландскую колонию Суринам . Он покинул Калькутту 26 февраля 1873 года с 410 иммигрантами на борту и прибыл в Парамарибо более чем через три месяца, 5 июня 1873 года. В то время судно принадлежало ирландцу, впоследствии оно было либо переименовано, либо продано. [54] [55]

Лалла Рукх (корабль 1875 г.)

Деревянный двухмачтовый кеч , 59 тонн, построенный в районе Среднего Северного побережья Нового Южного Уэльса в 1875 году. Назван в честь Лаллы Рук (корабль 1823 года) [56] , как сообщается, использовался для охоты на черных птиц [57] , позже использовался для перевозки древесины [56] , в основном между Таунсвиллом и Мэриборо . Хотя некоторые газетные сообщения после циклона Сигма в районе Таунсвилла в январе 1896 года сообщали о том, что он пропал без вести и считался потерянным во время шторма [58] [59] , более поздние сообщения показали, что он уцелел. [60] В последний раз его видели 22 декабря 1899 года у острова L (ныне остров Скоуфелл), незадолго до того, как тропический циклон обрушился на этот район. [61]

Лалла Рукх (корабль 1876 г.)

Железный трехмачтовый барк, 841 тонна, построенный в 1876 году компанией R & J Evans and Co. в Ливерпуле. Название было изменено на Effendi в Норвегии в 1916 году; затем, в Финляндии, на Karhu (1923). Капитанами были Киннер, Кроули, Эрикссон и Карлссон. [62] В феврале 1926 года судно вернулось к своему первоначальному названию и было разобрано в конце 1928 года в Брюгге , Бельгия. [62] [63]

Лалла Рукх (корабль 1881 г.)

Шхуна на озере Мичиган , водоизмещением 60,34 тонны, построенная в Манитовоке , штат Висконсин , Джеймсом Батлером 2 февраля 1881 года, спущена на воду 4 августа 1881 года. Села на мель недалеко от Порт-Вашингтона 6 октября 1887 года, была разобрана и заброшена. [64]

Лалла Рукх II(корабль 1956 года)

Lalla Rookh II была построена в 1956 году компанией RJ Prior & Son в Бернхэм-он-Крауч , Эссекс, как исследовательское судно , но стилизованное под рыболовное судно . Она была названа в честь яхты лорда Кельвина 1870 года (см. выше). После продажи в 1970 году она была переименована в St Just . После несколько неоднозначной истории она теперь базируется в Клайдбанке в Шотландии после реставрации в качестве исторического судна и (по состоянию на январь 2021 года ) может быть зафрахтована в частном порядке для экскурсий. [65]

Неизвестные 19-го века

1820-е годы

Октябрь 1826 г.: на судно «Лалла Рук» под командованием капитана Дж. М. Энтони из Сьерра-Леоне и «Острова Лосс» были доставлены импортные грузы — 176 слоновьих зубов, пальмовое масло , каменное дерево , шкуры животных и т. д. [66]

Июль 1827 – март 1830: Лалла Рук между Ливерпулем и «Вера Крус» ( Вера Крус,[67] Мексика?), «Кампечи» [68] ( Кампече, Мексика ? — говорит Южная Америка ), Барбадос, [69] [70] и Гавана , под командованием капитана Фуллертона. [71] Она прибыла в Ливерпуль 25 августа 1829 года под командованием Фуллертона (sic) (порт отправления не указан). [72] Фуллертон прибыл в Дублин на судне «Лалла Рук» 2 марта 1830 года из Демерары. [73] [f]

1830-е годы (Атлантика)

2 мая 1830 года «Лалла Рукх» направляется из Ливерпуля на Ямайку под командованием капитана Гудлета. [74] 14 сентября 1830 года она возвращается в Ливерпуль. [75] 30 сентября 1832 года она находится в Стэнгейт-Крик из Одессы под командованием Гудлета (так в оригинале). [76]

10 сентября 1832 года Лалла Рук прибывает в Ливерпуль из Мирамичи. [77]

11 сентября 1833 года из Параибы прибывает Лалла Рукх под командованием капитана Уотсона . [78]

29 августа 1835 года судно Lalla Rookh под командованием капитана Макки (так в оригинале), направлявшееся в Маранхэм , «причалило к берегу около магазинов, но сошло вчера вечером без видимых повреждений и продолжило путь сегодня днем». [79] 16 января 1836 года судно Lalla Rookh под командованием капитана Маккея прибыло в Ливерпуль и сообщило, что видело заброшенное и затопленное безымянное судно, пересекавшее Атлантику. [g] [80]

28 марта 1836 года судно Lalla Rookh под командованием капитана Мерфи загрузилось в Ливерпуле, готовясь к отплытию в Ньюфаундленд и Сент-Эндрюс, Нью-Брансуик [81] (тогда часть Британской Северной Америки ), и отплыло 16 апреля 1836 года в Ньюфаундленд и Мирамичи, Нью-Брансуик . [82] 31 июля 1836 года судно Lalla Rookh дало течь в Атлантическом океане и было брошено, затоплено. Оно совершало рейс из Мирамичи в Уотерфорд . [83] Весь экипаж был спасен. [84] [h]

1840-е годы

Хендерсон

18 ноября 1839 года судно Lalla Rookh под командованием капитана Хендерсона, направлявшееся из Клайда , Шотландия, в Марсель , участвовало в спасении экипажа судна Miriam под командованием капитана Госса после того, как это судно было брошено в Атлантическом океане . [85] Miriam совершало рейс из Ньюфаундленда в Фалмут, Корнуолл . Lalla Rookh перевезла экипаж в Гибралтар . [86] [i] 4 января 1840 года сообщается о прибытии в Марсель . [87]

Берроуз

3 августа 1842 года «бриг Лалла Рукх » под командованием капитана Берроуза прибыл в Гринок из Сент-Винсента и Барбадоса , завершив путешествие за 34 дня после отплытия из Барбадоса 18 июня. [88] 17 января 1843 года Лалла Рукх прибыла в Клайд из Демерары (тогда графство в Британской Гвиане, славившееся своим сахаром) под командованием Берроуза. [89] 23 сентября 1844 года сообщается, что она прибыла в Демерару из Клайда под командованием Берроуза. [90] 11 февраля 1845 года она прибыла в Сент-Хелену под командованием Берроуза. [91] 14 апреля 1845 года она прибыла в Клайд под командованием Берроуза с острова Ичабо . [j] [92] 17 мая 1845 года Лалла Рукх покинула Клайд и направилась в Демерару, [93] под командованием Берроуза. [94] 6 марта 1846 года прибыла в Саванну [k] из Антигуа под командованием Берроуза. [95] а 25 мая 1846 года Лалла Рукх вернулась на Клайде из Барбадоса . [96] [97]

Берроуз упоминается как командир другого корабля, Constantine , 27 марта 1849 года. [98]

Другие

Также 14 апреля 1845 года сообщалось о втором судне «Лалла Рук» , капитан которого неизвестен, «от [Клайда] у Блэкхеда в Гринок». [92]

26 февраля 1849 года Лалла Рукх отплыла в Демерару из Дила, графство Кент . [99]

1850-е годы

31 января 1850 года Лалла Рукх бросила якорь у Торбея , Девон , после возвращения из Сиднея и Пернамбуку , Бразилия. [100]

Ноябрь 1850 г. Инцидент в Уортинге

Lalla Rookh (также пишется как Lallah Rookh ), описанная как барк и судно East Indiaman [101] водоизмещением 700 тонн (было описано «две оставшиеся мачты»), затонула, но не была разрушена, во время сильного шторма у Уортинга , Западный Суссекс , [102] 25 ноября 1850 года. [103] Сообщалось, что она шла из Бразилии , [104] тяжело нагруженная [105] ромом и сахаром. [106] Лодка терпела бедствие во время шторма в 3 милях (4,8 км) от берега, и 11 рыбаков отправились на борт небольшого парома Britannia . Britannia перевернулась, и была спущена на воду вторая лодка, вернувшаяся с известием о том, что Britannia погибла со всеми человеческими жертвами. [107] Вторая лодка высадила 16 (или 6) человек на палубе Lalla Rookh , чтобы помочь с оснасткой временной грот-мачты [108] и безопасно провести ее в порт, [104] и ее видели «сгибающей новый фор-марсель » в 4 часа дня. [109] Газетный репортаж от 5 декабря гласит, что как только шторм утихнет, ее доставят в Ньюхейвен , порт в Восточном Сассексе ; [110] [111] более поздние отчеты сообщают, что ее сопровождал в Лондон люггер . [ 102] [112] Неподтвержденный отчет сказал, что несколько членов команды Lallah Rookh погибли из-за рухнувшей грот-мачты. Почти 40 детей остались сиротами в Уортинге из-за катастрофы, и четверо мужчин в одной семье погибли, когда спасательная лодка перевернулась. [111]

Это была одна из самых страшных морских катастроф в истории Уортинга , и вскоре после того, как жители города подписались на первую спасательную шлюпку города , было выделено финансирование на постоянную спасательную шлюпку для Уортинга. [102] [107] Инцидент (а также сопровождавший его шторм, который нанес ущерб судоходству в других местах) широко освещался в британской прессе, [104] [109] и описывался в Macleay Argus из Нового Южного Уэльса как «трагическая история моря», [101] а в Argus из Мельбурна в марте 1831 года как «ужасная катастрофа». [113] Газета Macleay сообщила: «Во время страшного шторма 26 ноября 1850 года был замечен барк Lalla Rookh , East Indiaman, направлявшийся домой с ценным грузом, с трудом переносивший шторм, подающий сигналы бедствия». [101] Рыбаков прозвали «Храбрыми одиннадцатью», и в 2004 году им был посвящен проект под названием «Проект Лаллы Рук: Поэтический архив» . [114] [115]

1851–1859

1860-е годы

1870-е годы

Неизвестные 20-го века

Сноски

  1. ^ Переоборудован?
  2. ^ Это соответствует разрушению Уика.
  3. ^ Этот веб-сайт нуждается в проверке — он может не совпадать.
  4. ↑ См. также Список кораблекрушений в сентябре 1849 года .
  5. ↑ См. также Список кораблекрушений в ноябре 1852 года .
  6. ↑ Также упоминается капитан Фуллертон, командовавший судном «Лалла Рук» (корабль 1856 года) в 1872–1873 годах, но их родственные связи неизвестны.
  7. ^ 42 широты и 49 долготы, т.е. в середине Атлантики.
  8. ↑ См. также Список кораблекрушений в июле 1836 года .
  9. ↑ См. также Список кораблекрушений в ноябре 1839 года .
  10. ^ Остров Ичабое — небольшой остров у берегов Намибии, центр добычи гуано в XIX веке.
  11. ^ Предположим, что порт находится в Джорджии, США.
  12. ^ Паром через Ла-Манш?
  13. ↑ См. также Список кораблекрушений в июле 1870 года .

Ссылки

  1. ^ ab Davies, AG "The Genesis of the port of Brisbane" (PDF) – через Университет Квинсленда . Прочитано перед Историческим обществом Квинсленда, 30 мая 1933 г.
  2. ^ "За Чарльстон (на смену Корсару)". Liverpool Mercury . Реклама и уведомления. № 636. 8 августа 1823 г.
  3. ↑ «Военно-морская разведка». Liverpool Mercury . № 694. 10 сентября 1824 г.
  4. ^ "Бразилия)". Liverpool Mercury . Импорт. № 705. 26 ноября 1824 г.
  5. ^ Casey & Lowe Pty Ltd Archaeology & Heritage (сентябрь 2002 г.). История гавани Баркерс-Милл Дарлинг (извлечено из археологической оценки туннеля Кросс-Сити) (PDF) (Отчет).
  6. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 17192. 25 января 1826 г.
  7. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 17210. 15 февраля 1826 г.
  8. ^ «Новости о судоходстве: Ост-Индское судоходство». Caledonian Mercury . № 16505. Эдинбург, Шотландия. 7 июня 1827 г.
  9. ^ "Home Intelligence: India Shipping". The Asiatic Journal and Monthly Register for British India and Its Dependencies . 24. Black, Parbury, & Allen: 798. Декабрь 1827. Получено 24 января 2021 .
  10. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 17753. 7 ноября 1827 г.
  11. ^ «Новости о судне: из списка Ллойда». Caledonian Mercury . № 16679. Эдинбург, Шотландия. 19 июля 1928 г.
  12. ^ ab "Lalla Rookh 1825". Tyne Built Ships & Shipbuilders . Получено 23 января 2021 г.
  13. ^ "Британская Америка". Liverpool Mercury . Военно-морская разведка. № 732. 12 августа 1825 г.
  14. ^ «Суда, о которых говорят в море». Liverpool Mercury . Военно-морская разведка. № 750. 7 октября 1825 г.
  15. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 17346. 22 июля 1826 г.
  16. ^ «Суда, о которых говорят в море». Liverpool Mercury . Военно-морская разведка. № 876. 7 марта 1828 г.
  17. ^ «Суда говорили в море». Liverpool Mercury . Военно-морская разведка: Суда плыли. № 898. 8 августа 1828 г.
  18. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 19150. 19 мая 1832 г.
  19. ^ ab "Морская разведка". Newcastle Journal . Том IV, № 179. 3 октября 1835 г. стр. 3.
  20. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 19451. 11 апреля 1833 г.
  21. ↑ «Военно-морская разведка». Liverpool Mercury . № 1147. 26 апреля 1833 г.
  22. ^ "Морская разведка". Newcastle Journal . № 82. 23 ноября 1833 г. стр. 3.
  23. ^ «Доставка: список доставки Вика». Журнал Джона О'Гроата . № 4. Вик , Шотландия. 2 мая 1836 г. стр. 30.
  24. ^ "[Реклама]". Glasgow Herald . № 2441. Глазго. 19 мая 1826 г.
  25. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 17431. 27 октября 1826 г.
  26. ↑ «Импорт». Liverpool Mercury . № 805. 27 октября 1826 г.
  27. ^ ab "Указатель названий судов". Публичная библиотека Провиденса - Коллекция китобойных судов Николсона . Получено 26 января 2021 г. Алфавитный список журналов китобойных судов Публичной библиотеки Провиденса по названию судна, который был проиндексирован для коллекции китобойных судов Николсона.1837–1840 1841–1844
  28. ^ abcde "Цитаты о судне Лаллы Рук в базе данных судов". shipindex.org . Получено 26 января 2021 г. .
  29. ^ Публичная библиотека Провиденса. Отдел специальных коллекций. "Nicholson MSS: Коллекция рукописей китобойного промысла Николсона" (PDF) .
  30. ^ Буш, Британ Купер (1994). Китобойный промысел никогда не подойдет мне: Американский китобой в девятнадцатом веке (Pbk 2009 ред.). Университет Кентукки . ISBN 978-0-8131-9342-7.PDF
  31. ^ Кэнхэм, ПГ (1959). Китобои Новой Англии в водах Новой Зеландии 1800 - 1850 (диссертация). стр. 132–133.
  32. ^ ab "Clearance". The Shipping Gazette And Sydney General Trade List . Vol. IX, no. 423. Новый Южный Уэльс, Австралия. 8 мая 1852 г. стр. 122. Получено 26 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  33. ^ ab "Advertising". Geelong Advertiser . № 3955. Виктория, Австралия . 25 мая 1859 г. стр. 4. Получено 23 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  34. ^ ab "View Shipwreck - Lalla Rookh". База данных подводного культурного наследия Австралии . Правительство Австралии. Департамент сельского хозяйства, водных ресурсов и окружающей среды . Получено 25 января 2021 г. Текст мог быть скопирован из этого источника, который доступен по лицензии Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).
  35. ^ Хаттерсли, Алан Ф. (2009). Британское поселение Натал: исследование имперской миграции. Cambridge University Press. стр. 102. ISBN 978-0-521-05232-0. Получено 23 января 2021 г. – с веб-сайта Adelaide Research & Scholarship Университета Аделаиды .
  36. ^ "Лалла Рукх". Пассажиры в истории . Получено 23 января 2021 г.
  37. ^ «Прогнозируемые отправления — 18 мая». The Sydney Morning Herald . Vol. LI, no. 8420. Новый Южный Уэльс, Австралия. 18 мая 1865 г. стр. 4. Получено 25 января 2021 г. — через Национальную библиотеку Австралии.
  38. ^ «Отправление — 14 декабря». Empire . № 5325. Новый Южный Уэльс, Австралия. 16 декабря 1868 г. стр. 2. Получено 25 января 2021 г. — через Национальную библиотеку Австралии.
  39. ^ "Ship News". The Times . № 20290. Лондон. 25 сентября 1849. col F, стр. 3.
  40. ^ ab Benham, Hervey (1980). Спасатели . Колчестер: Essex County Newspapers Ltd. стр. 182, 184. ISBN 00-950944-2-3.
  41. ^ "Ship News". The Standard . № 8822. Лондон. 17 ноября 1852 г.
  42. ^ Брузелиус, Ларс. «Парусные корабли: Лалла Рук (1856)». Брузелиус.инфо . Проверено 23 января 2021 г.
  43. ^ Кларксон, Стив (июнь 2016 г.). "Проект Start Point" (PDF) . стр. 20. Получено 28 января 2021 г. Этот проект Start Point документирует исследования, проведенные командой на прибрежных затонувших кораблях на побережье Южного Девона. Он охватывает территорию между Start Point и Prawle Point.
  44. ^ "Ship News". The Times . № 23451. Лондон. 31 октября 1859. col EF, стр. 5.
  45. ^ "Ship News". The Times . № 23456. Лондон. 5 ноября 1859. col F, стр. 10.
  46. ^ Ричард А. Хартсторн; Джон. Ф. Х. Кинг (1874). «Регистр американского и иностранного судоходства Американского Ллойда». Общество Американского Ллойда . стр. 316. Получено 13 июня 2021 г. – через Музей морского порта Мистик. Коллекции и исследования.
  47. ^ ab "Цитаты о судне Лаллы Рук в базе данных судов". shipindex.org . Получено 29 января 2021 г. .
  48. ^ "Лалла Рукх из Сент-Джона NB (Нью-Брансуик), капитан Джон Сазерленд, командир". Взаимное искусство .
  49. ^ «Бедствия на море». The Times . № 28492. Лондон. 7 декабря 1875 г., столбец F, стр. 6.
  50. ^ Армитидж, Дон. «1887 Лалла Рук». Дон Армитедж .
  51. ^ Уокер, Меган; Брасси, Роберт (май 2019 г.). «Приложение 3» (PDF) . Текущий список объектов, остров Аотеа Грейт-Барриер (отчет). Совет Окленда . стр. 35.
  52. ^ Алан Герни (17 августа 2005 г.). "Глава 19: Компас и нактоуз Томсона". Компас: История исследований и инноваций . WW Norton & Company. ISBN 9780393608830.
  53. ^ "Парусная яхта лорда Кельвина «Лалла Рук», около 1860-1900 гг.» . стоковые изображения .
  54. ^ Мерфи, Джанет (30 апреля 2016 г.). «Лалла Рукх — знаменование прибытия индийцев в Суринам». NewsGram . Получено 23 января 2021 г. .
  55. ^ Гупта, Джаянта (26 ноября 2017 г.). «Посланник Суринама в Калькутте-гхате, откуда отплыли предки — Kolkata News». The Times of India . Получено 24 января 2021 г.
  56. ^ ab Walding, Richard (8 мая 2012 г.). "Светофорная и сигнальная станция Inskip Point". Станции индикаторных кольцевых схем . Получено 23 января 2021 г.
  57. ^ Уоррен, Рэймонд Дж. (30 марта 2012 г.). «Первая половина основного регистра: AA--LY». Регистр колониальных больших парусных судов Уоррена . Получено 23 января 2021 г.
  58. ^ «Sigma» в Таумсвилле. The North Queensland Register . Vol. VI, no. 6. 5 февраля 1896 г. стр. 31. Получено 23 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии .
  59. ^ "The Queensland storm". The Australian Star . № 2496. Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 февраля 1896 г. стр. 6. Получено 25 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  60. ^ «Циклон в Квинсленде». Australian Advertiser . Том VIII, № 1188. Западная Австралия. 4 февраля 1896 г. стр. 3. Получено 25 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  61. ^ "Кораблекрушения Квинсленда, включая центральную и южную часть Большого Барьерного рифа". Энциклопедия австралийских кораблекрушений: Квинсленд .
  62. ^ ab «Парусные корабли: Лалла Рук (1856)». Брузелиус.инфо . Проверено 23 января 2021 г.
  63. ^ «Лалла Рукх в неопознанном порту». Государственная библиотека Южной Австралии . Получено 23 января 2021 г.
  64. ^ "Поиск газет". WI Shipwrecks . Получено 28 января 2021 г. Эта база данных является результатом совместных усилий Ассоциации подводной археологии Висконсина, Исторического общества Висконсина и Института морских грантов Университета Висконсина.
  65. ^ "Name St Just". National Historic Ships . Получено 30 января 2021 г.
  66. ^ «Импорт: Африка». Liverpool Mercury . № 803. 13 октября 1826 г.
  67. ^ «Военно-морская разведка: корабли отплыли». Liverpool Mercury . № 843. 20 июля 1827 г.
  68. ^ "Импорт: Южная Америка". Liverpool Mercury . № 871. 1 февраля 1828 г.
  69. ^ "Суда отплыли из Ливерпуля (четверг, 21 февраля)". Manchester Courier и Lancashire General Advertiser . Том IV, № 166. 1 марта 1828 г. стр. 4.
  70. ^ "Корабельные новости: Ливерпуль, 1 мая". Lancaster Gazetteer . Том 27, № 1403. 3 мая 1828 г. стр. 4.
  71. ↑ «Военно-морская разведка». Liverpool Mercury . № 914. 28 ноября 1828 г.
  72. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 712. Лондон . 27 августа 1829 г.
  73. ^ "Распродажа чая Ост-Индской компании - понедельник". Freeman's Journal . Деловые новости. Эдинбург, Шотландия. 4 марта 1830 г.
  74. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 18540. 14 мая 1830 г.
  75. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 18648. 17 сентября 1830 г.
  76. ↑ «Военно-морская разведка». Liverpool Mercury . № 1118. 5 октября 1832 г.
  77. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 19271. 13 сентября 1832 г.
  78. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 19585. 14 сентября 1833 г.
  79. ^ «Судоходная разведка». Hull Packet . № 2650. Лондон. 4 сентября 1835 г.
  80. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 20317. Лондон. 19 января 1836 г.
  81. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 2774. Лондон . 30 марта 1836 г.
  82. ^ "Корабельные новости". Morning Post . № 20394. Лондон. 18 апреля 1836 г. стр. 7.
  83. ^ "Ship News". The Times . № 16188. Лондон. 22 августа 1836 г., столбец D, стр. 4.
  84. ^ «Судоходная разведка». Hull Packet . № 2701. Лондон. 26 августа 1836 г.
  85. ^ «Судоходная разведка». Caledonian Mercury . № 18720. Эдинбург. 4 января 1840 г.
  86. ^ "Ship News". The Morning Post . № 21503. Лондон. 24 декабря 1839 г.
  87. ^ "Shipping Intelligence". Caledonian Mercury . № 18720. Эдинбург, Шотландия. 4 января 1840 г.
  88. ^ «Shipping Intelligence». Caledonian Mercury . № 19118. Эдинбург, Шотландия. 7 августа 1842 г.
  89. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 5782. Лондон. 19 января 1843 г.
  90. ^ «Shipping Intelligence». Caledonian Mercury . № 19400. Эдинбург, Шотландия. 23 сентября 1844 г.
  91. ^ "Новости о судах: Ост-Индское судоходство". Morning Post . № 23155. 1 апреля 1845 г.
  92. ^ ab "Shipping Intelligence". Glasgow Herald . № 4404. Глазго. 14 апреля 1845 г.
  93. ^ "Shipping Intelligence". Morning Chronicle . № 23576. Лондон. 20 мая 1845 г.
  94. ^ "[Реклама]". Glasgow Herald . № 4411. Глазго. 9 мая 1845 г.
  95. ^ "Корабельные новости". Glasgow Herald . № 4497. Глазго. 6 марта 1846 г.
  96. ^ "Корабельные новости". Glasgow Herald . № 4521. Глазго. 29 мая 1846 г.
  97. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 6800. Лондон. 27 мая 1846 г.
  98. ^ «Судоходная разведка: Ост-Индское судоходство». Caledonian Mercury . № 19872. Эдинбург, Шотландия. 2 апреля 1949 г.
  99. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 7657. Лондон. 27 февраля 1849 г.
  100. ^ "Корабельные новости". The Standard . № 7948. Лондон. 1 февраля 1850 г. стр. 5.
  101. ^ abc "Трагическая история моря". Macleay Argus . № 713. Новый Южный Уэльс, Австралия. 30 января 1897 г. стр. 2. Получено 27 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  102. ^ abc Blann, Rob. "Worthing Lifeboat Town: Timeline". Worthing Lifeboat Town . Получено 24 января 2021 г. .
  103. ^ "Broadwater Churchyard - Disused Burial Ground". Советы Адур и Уэртинг . 19 мая 2020 г. Получено 24 января 2021 г.
  104. ^ abc "Maritime Intelligence". Newcastle Guardian и Tyne Mercury . № 251. Ньюкасл-апон-Тайн . 30 ноября 1850 г. стр. 8.
  105. ^ "Поздние штормы". The Examiner . № 2235. Лондон. 30 ноября 1850 г.
  106. ^ "Морская тайна выходит на свет". The Argus (Брайтон) . 7 июля 2000 г. Получено 24 января 2021 г.
  107. ^ ab 'Гордость города, Роб Бланн, опубликовано Робом Бланном, 1990 г.
  108. ^ "Ship News". The Standard . № 8203. Лондон . 26 ноября 1850 г. стр. 8.
  109. ^ ab "Shipping Intelligence". Данди . № 1787. Данди , Шотландия. 4 декабря 1850 г. стр. 1.
  110. ^ "Смертельный случай с кабаном". Stirling Observer . Т. XV, № 745. Стерлинг, Шотландия . 5 декабря 1850 г. стр. 3.
  111. ^ ab "Смертельный несчастный случай". The Times . № 20657. Лондон . 27 ноября 1850 г. стр. 5.
  112. ^ "Уортинг: Катастрофа на лодке и Лалла Рукх, бедствие, старинная гравюра, 1850". Amazon.com .
  113. ^ "Порт Лонсестона". The Argus (Мельбурн) . Том II, № 737. Виктория, Австралия. 31 марта 1851 г. стр. 2. Получено 27 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.Примечание: в этом отчете указана неверная дата 2 декабря.
  114. ^ "Навигация по истории Эндрю Хантера в коллекции краеведения Западного Сассекса в библиотеке Уэртинга". Навигация по истории . 27 ноября 2004 г. Получено 24 января 2021 г.
  115. ^ Белтон, Сьюзен. «История спасательной шлюпки Уортинга» (PDF) . Worthing Society . Получено 24 января 2021 г. .
  116. ^ "Разведка о судоходстве Пернамбуку". Daily News . № 1493. Лондон . 7 марта 1851 г. Следующие суда отплыли из Пернамбуку в Европу:... 27 января . Lalla Rookh в Триест с 2104 мешками сахара.
  117. ^ "Ship News". The Times . № 21308. Лондон. 25 декабря 1852 г., col F, стр. 7. Гибралтар, 16 декабря. " Лалла Рукх" , судно для Англии, выбросило на берег 1-го числа текущего месяца, и есть опасения, что оно потерпит крушение.
  118. ^ "Ship News". The Morning Post . № 25823. Лондон. 7 октября 1856 г. стр. 8.
  119. ↑ См. также Список кораблекрушений в августе 1856 года .
  120. ^ "Китай". Rockhampton Bulletin And Central Queensland Advertiser . № 496. 19 сентября 1865 г. стр. 2. Получено 25 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии .
  121. ^ "Китай". The Times . № 25270. Лондон. 22 августа 1865 г., столбец A, стр. 8.
  122. ^ "Судоходство: Морские заметки". Shields Daily Gazette . Том XIX, № 3922. 30 марта 1867 г. стр. 3.
  123. ^ "Shipping Intelligence". Glasgow Herald . № 9526. Глазго. 14 июля 1870 г.
  124. ^ "Shipping Intelligence". Glasgow Herald . № 9527. Глазго. 15 июля 1870 г.
  125. ^ "Hobart Regatta". The Mercury (Hobart) . Vol. XCIII, no. 12, 432. Тасмания, Австралия. 26 января 1910 г. стр. 6. Получено 27 января 2021 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  126. ^ "Яхта около Портлендской гонки" (PDF) . Спасательная шлюпка . XXXIII (365): 550. 1953.