Scuderia Lancia , которая позже стала Squadra Corse HF Lancia , является гоночной мастерской автомобильной компании Lancia , созданной в 1952 году Джанни Лянча , сыном основателя бренда. Scuderia Lancia официально начала участвовать в автоспорте, в частности в ралли , где она отличилась в Carrera Panamericana , Targa Florio и Mille Miglia . Команда также участвовала в Формуле-1 в 1954-1955 годах, не особо блистав. Squadra Corse вернулась в чемпионат мира по гонкам на выносливость, завоевав три титула чемпиона мира в период с 1979 по 1981 год, и в ралли, завоевав одиннадцать титулов конструкторов и четыре титула пилотов в период с 1974 по 1992 год. С конца 1991 года Lancia прекратила всякое официальное участие в автогонках.
До формирования чемпионата мира по ралли Lancia завоевала последний титул Международного чемпионата производителей с моделью Fulvia в 1972 году. В WRC они остаются самой статистически успешной маркой (несмотря на то, что снялись с соревнований в конце сезона 1993 года ), выиграв титулы конструкторов с моделями Stratos ( 1974 , 1975 и 1976 ), 037 ( 1983 ) и Delta (шесть побед подряд с 1987 по 1992 год ). Delta также является самым успешным индивидуальным обозначением модели, когда-либо участвовавшей в ралли. Все это дало Lancia в общей сложности 10 чемпионатов за эти годы.
Юха Канккунен и Мики Биасион оба выиграли по два титула водителей с Delta. Среди других водителей, одержавших несколько побед в чемпионате мира по ралли с Lancia, были Маркку Ален , Дидье Ориоль , Сандро Мунари , Бернар Дарниш , Вальтер Рёрль , Бьорн Вальдегор и Анри Тойвонен . История бренда в ралли также омрачена трагедией: на Тур де Корс 1985 года погиб итальянский гонщик Аттилио Беттега на Lancia 037 , а затем фаворит чемпионата Финляндии Тойвонен на Lancia Delta S4 на том же ралли ровно год спустя. Эти смерти в конечном итоге привели к концу ралли Группы B.
В 1982 году , как и годом ранее со спортивными автомобилями, Martini Racing подписала контракт с заводской командой Lancia, став спонсором совершенно новой Lancia 037 Группы B с Аттилио Беттегой и Маркку Аленом в качестве водителей. [1] Партнерство Lancia Martini в чемпионате мира по ралли было одним из самых продолжительных для компании и продолжалось до конца сезона 1992 года , при этом несколько автомобилей, включая Delta S4 Группы B и Delta Integrale Группы A, выиграли гонки и завоевали титулы с такими гонщиками, как Юха Канккунен , Бруно Саби , Массимо Биасион и Дидье Ориоль . Автомобили Martini Lancia выиграли титул чемпиона WRC среди пилотов в 1987 и 1991 годах с Канккуненом и в 1988 и 1989 годах с Biasion, а также титул конструкторов с 037 в 1983 году и последовательно с Группой A Delta с 1987 по 1992 год. В 1993 году Martini управляла небольшой спонсорской программой, ограниченной чемпионатом Италии по ралли с итальянским раллийным гонщиком Дарио Черрато.
Включает результаты гонок Lancia Grand Prix, в которых участвовали автомобили других организаций.
* Кубок конструкторов не присуждался до 1958 года .
† Обозначает общий диск.
(результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
