Ниже приводится список скоростных автомагистралей и магистралей с севера на юг в городе Торонто , Онтарио, Канада. Город организован в виде сетки, восходящей к плану, разработанному Огастесом Джонсом между 1793 и 1797 годами. Большинство улиц выровнены в направлении север-юг или восток-запад, исходя из береговой линии озера Онтарио . Другими словами, основные дороги с севера на юг обычно перпендикулярны береговой линии озера Онтарио, а основные дороги с востока на запад обычно параллельны береговой линии озера. На дорожную систему Торонто также влияет ее топография, поскольку некоторые дороги совпадают с береговой линией старого озера Ирокез или глубокими долинами . Второстепенные улицы с документированной историей или этимологией перечислены в отдельном разделе.
Уильям Р. Аллен-роуд , более известная как Аллен-роуд , Аллен-скоростная автомагистраль и Аллен , представляет собой короткую скоростную автомагистраль , которая идет от Эглинтон-авеню на запад на юге до Кеннард-авеню на севере. Часть к югу от Шеппард-авеню представляет собой завершенный участок предлагаемой скоростной автомагистрали Спадина . Аллен-роуд названа в честь председателя метрополитена Торонто Уильяма Р. Аллена и поддерживается городом Торонто. Достопримечательности вдоль дороги включают Центр Лоуренса Аллена (бывший торговый центр Lawrence Square), торговый центр Yorkdale и парк Даунсвью (бывший CFB Downsview ).
.jpg/1280px-Don_Valley_Parkway_(1).jpg)
Don Valley Parkway ( DVP ) — шестиполосная скоростная автомагистраль с контролируемым доступом в Торонто, соединяющая скоростную автомагистраль Гардинер в центре Торонто с шоссе 401 . К северу от шоссе 401 скоростная автомагистраль продолжается как шоссе 404 до Ньюмаркета . Бульвар пролегает через парковые зоны долины реки Дон , в честь которого и назван. Он патрулируется полицейской службой Торонто , имеет максимальную скорость 90 км/ч (56 миль в час) и имеет длину 15,0 км (9,3 мили). [1]
Бульвар был второй скоростной автомагистралью, построенной метрополитеном Торонто (метро). Планирование его началось в 1954 году, в год образования Metro; первый участок открылся в 1961 году, а весь маршрут был завершен к концу 1966 года. К югу от Блур-стрит скоростная автомагистраль была построена поверх существующих дорог. К северу от Блур-стрит скоростная автомагистраль была построена на новом участке через долину, что потребовало сноса нескольких холмов, изменения маршрута реки Дон и расчистки зеленых насаждений. К северу от Эглинтон-авеню скоростная автомагистраль следует по бывшей полосе отчуждения Вудбайн-авеню на север до шоссе 401.
Пропускная способность бульвара значительно превышает запланированную (60 000 автомобилей в день) и известна ежедневными пробками; некоторые участки перевозят в среднем 100 000 автомобилей в день. Запланированная как часть более крупной сети скоростных автомагистралей в Торонто, это была одна из немногих скоростных автомагистралей, построенных до того, как общественная оппозиция отменила многие другие .
Королевское шоссе 404 - это поддерживаемое провинцией продолжение бульвара Дон-Вэлли, к северу от пересечения с шоссе 401. Шоссе 404 было открыто от Шеппард-авеню Восток до Стилс-авеню Ист в 1979 году и вскоре после этого продлено к северу от границ Метро Торонто, сначала до Дэвиса. Двигайтесь по Ньюмаркету и, наконец, до Вудбайн-авеню, расположенного к югу от Рэйвеншу-роуд в Восточном Гвиллимбери .
Большая часть King's Highway 427 проходит в пределах Торонто от линии Браунс до Стилс-авеню , но она была продлена за пределы нынешних границ города до Мейджор Маккензи Драйв . Первоначально он был построен на шоссе 401 с 1953 по 1956 год как объездная дорога Торонто , затем продлен до аэропорта Пирсон как скоростная автомагистраль аэропорта с 1964 по 1971 год и, наконец, обозначен как шоссе 427 в 1972 году. Участок до Стилс-авеню Вест был завершен в 1984 году.
Есть несколько историй, касающихся происхождения Авеню-Роуд . Самая популярная легенда повествует о том, как первая группа геодезистов путешествовала на запад по тому месту, где сейчас находится Блур-стрит . Достигнув сегодня места пересечения с Авеню-роуд, ведущий геодезист, шотландец, указал на север и провозгласил: «Давайте проложим здесь новую дорогу». Но это почти наверняка апокриф; улица, вероятно, получила свое название из-за ее обсаженного деревьями характера. [2]
Авеню-Роуд также является короткой жилой улицей (1,5 км или 0,93 мили), которая проходит от Эдгар-авеню на север до Уэлдрик-роуд, соединяя поселения Ричвейл и Йонгхерст в Ричмонд-Хилл, Онтарио . Хотя секция Торонто может совпадать с секциями Ричмонд-Хилл, если она соединена, последняя представляет собой более новую улицу, официально не являющуюся частью исторической дороги Торонто, в отличие от разъединенных частей региона Йорк ее аналогов Киплинг-авеню , Лесли-стрит и Вудбайн-авеню . Это часть выведенного из эксплуатации шоссе Онтарио 11А . [3]
Батерст-стрит названа в честь Генри Батерста, 3-го графа Батерста , который был британским военным министром во время правления Георга IV. Вклад Генри в Торонто включает организацию последовательных волн британских поселенцев после войны 1812 года и предоставление права первому университету города, Королевскому колледжу . Первоначально Батерст-стрит относилась только к участку к югу от Куин-стрит. В 1870 году участок к северу от Куин-стрит стал частью Батерст-стрит. До тех пор он был известен как Переулок Крукшенка, в честь достопочтенного Джорджа Крукшенка. Дорога служила подъездом к его ферме площадью 300 акров (1,2 км 2 ). [4]
Бэй-стрит , ранее известная как Медвежья улица , предположительно является отсылкой к «известной погоне за медведем» поселенцами в этом районе. [5] Это центр финансового района Торонто , и его часто используют как метоним для обозначения финансовой индустрии Канады , подобно Уолл-стрит в Нью-Йорке в Соединенных Штатах . В юридической профессии термин Бэй-стрит также используется в разговорной речи для обозначения крупных юридических фирм Торонто, предоставляющих полный спектр услуг, особенно юридических фирм высшего уровня, известных как « Семь сестер» . Улица получила официальное название, когда занимаемая ею земля была аннексирована в результате первого расширения Йорка . Бэй проехал от озера Онтарио до Лот-стрит, ныне Квин-стрит . К северу от Куин-стрит и по направлению к Колледж-стрит находилась Тераулей-стрит. К северу от Давенпорт-роуд существовало несколько разрозненных переулков . В 1922 году Постановление № 9316 объединило эти улицы на севере до Сколлард-стрит. [6] Постановление № 9884, принятое 28 января 1924 года, изменило название Кетчум-авеню на Бэй-стрит, официально расширив ее до Давенпорт-роуд. [7] Изгиб Бэй-стрит к югу от Старой ратуши отражает эту историю, служа завершающим видом .
Бэйвью-авеню , ранее Ист-Йорк-авеню , была названа в 1930 году в честь поместья доктора Джеймса Стэнли Маклина Бэй-Вью . Сегодня Дом Маклина является частью Центра медицинских наук Саннибрук . [8] В начале 20 века вдоль Бэйвью-авеню было построено несколько примечательных поместий, многие из которых существуют до сих пор, поскольку были преобразованы в различные общественные места.
Беэр-Роуд названа в честь семьи Беар, которые были известными фермерами в общине Хиллсайд на северо-востоке Скарборо. [9]
Беллами-роуд , ранее Секорд-роуд , названа в честь американского писателя Эдварда Беллами , написавшего книгу «Взгляд назад» в 2000–1887 годах об утопическом обществе. Поселенцы обратились в городок Скарборо за участком земли, чтобы начать свою собственную утопию. Хотя просьба не была удовлетворена, дорога, по которой они стремились основать свое общество, стала известна как Беллами-роуд. Разделение уровней CN на Эглинтон-авеню, построенное в начале 1960-х годов, разделило Беллами-роуд на две несоединенные части. Следовательно, 29 мая 1964 года городок Скарборо переименовал эти участки в Северный и Южный .
Юг Беллами-роуд начинается на Кингстон-роуд и продолжается на север, недалеко от Эглинтон-авеню. Это целиком второстепенная жилая улица. Северная дорога Беллами возобновляется напротив южного участка, к северу от путей CN и станции GO Eglinton восточной линии Лейкшор . Дорога переходит на Корпоратив-Драйв на Прогресс-авеню и ведет в сторону центра города Скарборо . Большая часть северной части является жилой, хотя участок между Элсмир-роуд и Прогресс-авеню состоит исключительно из многоквартирных складских помещений, многие из которых были преобразованы в места отправления культа представителей различных конфессий. [11]
Беверли-стрит — южное продолжение улицы Сент-Джордж, расположенное в нескольких метрах к востоку от нее. Он проходит мимо Художественной галереи Онтарио и итальянского консульства в Чайнатауне .
Берчмаунт-роуд начиналась как концессионная линия , проложенная геодезистами Верхней Канады . Долгое время этот маршрут оставался сельским и малоиспользуемым маршрутом. В 1920-е годы это была не более чем грунтовая тропа. [12]
Южная часть Берчмаунт-роуд была одной из первых частей Торонто, где была застроена пригородная зона . Это развитие произошло непосредственно перед и после Второй мировой войны и, таким образом, не отражало ориентированный на автомобили дизайн большей части Скарборо. Берчмаунт примечателен тем, что является конечной станцией единственного маршрута трамвая TTC , когда-либо проезжавшего в Скарборо. Петля Берчмаунт в течение нескольких десятилетий была поворотной петлей трамвая на Кингстон-роуд. [13] Первые линии в регионе были построены компанией «Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо» . Они были переданы TTC, которая до 1954 года курсировала трамваями до Birchmount Loop. Кольцо оставалось на месте до 1985 года, когда на этом месте был построен кондоминиум. [14]
К 1960-м годам Берчмаунт-роуд превратилась в одну из главных магистралей Скарборо. [15]
За пределами Торонто в Маркхэме Берчмаунт-роуд продолжается сначала как жилая улица до Денисон-стрит, затем от Денисон-стрит до шоссе 407 , пересекая коммерческие бизнес-парки. В 2011 году дорога была продлена за шоссе 407 к северу от бульвара Энтерпрайз, чтобы служить главной улицей нового центра города Маркхэм , запланированного нового центрального центра города, который заменит историческую, но теперь узловую деревню Маркхэм . Мост через реку Руж был построен, чтобы завершить дорогу между бульваром Энтерпрайз и шоссе 7, которая соединится с бульваром Виллидж. [16] [17]
Блэк-Крик-Драйв изначально был построен как продолжение шоссе 400 на юг . Однако вместо этого она была построена как магистральная дорога из-за противодействия расширению скоростной автомагистрали Спадина к югу от Эглинтон-авеню, что, в свою очередь, привело к отмене других расширений скоростной автомагистрали в Торонто. Улица имеет несколько перекрестков на Лоуренс-авеню , Третеви-Драйв , бульваре Тодда Бэйлиса, Эглинтон-авеню и заканчивается на Уэстон-роуд . Улица не обслуживается маршрутами ТТС. Дорога названа в честь близлежащего водного пути Блэк-Крик .
Бримли-роуд неизвестного происхождения. Начинаясь в парке Блаффера у подножья Скарборо-Блаффс , [18] Бримли проходит через Скарборо, мимо Стилс-авеню и заканчивается на 14-й авеню в Маркхэме . Часть Скарборо в основном жилая, с небольшими площадями, разбросанными вдоль маршрута. К северу от Финч-авеню находится Бримли-Форест, небольшой участок нетронутой земли. К северу от Стилс-авеню Бримли проходит через жилые районы поселка Милликен в Маркхэме, затем заканчивается на 14-й авеню и переходит в Бекенридж-Драйв, которая является жилой дорогой.
Участок к югу от Шеппарда когда-то прерывался на шоссе 401, но до середины 1950-х годов был сквозной дорогой. Эстакада и частичная развязка автострады стоимостью 11 миллионов долларов были построены и открыты 18 октября 1987 года, несмотря на возражения многих жителей района, обеспокоенных увеличением интенсивности движения. В попытке решить эти проблемы первоначально оно было ограничено транзитными автобусами и машинами скорой помощи. [19] После широко известного общественного давления, городской совет Скарборо проголосовал 18 февраля 1988 года за открытие эстакады для общего движения. [20] Предложения по изменению развязки в настоящее время рассматриваются в рамках более масштабного анализа шоссе 401 через Скарборо.
Бродвью-авеню , известная как Милл-роуд или Дон-Миллс-роуд (к югу от Квин-стрит до болота Эшбридж-Бэй была Скаддинг-стрит ) до 1884 года, была построена в 1798 году Тимоти Скиннером, владельцем нескольких мельниц в Тодмордене. Название является отсылкой к широкому виду с гребня на парк Ривердейл . Когда участок к югу от Куин-стрит стал Бродвью-авеню, улица на западе была переименована из Смит-стрит в Скаддинг-стрит. Северный конец в черте города представлял собой пункт взимания платы за проезд рядом с тогдашней северной частью Винчестер-стрит. Дорога была расширена в 1913 и 1922 годах за счет частей Дон Миллс-роуд вплоть до О'Коннор-драйв. [21] К 1912 году участки к югу от Восточной авеню были потеряны, когда Lever Brothers расширили свою мыловаренную фабрику.
В восточном китайском квартале Торонто на Джеррард-стрит-Ист есть два знака с кантонским названием улицы «百樂匯街».
Линия Брауна когда-то была названием, под которым была известна тропа, идущая на север от озера Онтарио до шоссе 9 . Он возник как тропа, которая была проложена для определения западной границы покупки Торонто 1805 года и была частью тракта полковника Сэмюэля Смита . Тропу в конечном итоге назвали «Линией Брауна», поскольку северной конечной точкой был небольшой городок, ныне известный как Шомберг, но первоначально называвшийся Браунсвиллем. Поскольку основной житель деревни был известен по фамилии Браун (уроженцы Йоркшира Джозеф и Мэри Браун приехали в этот район в 1831 году и приобрели 100 арок на участке 11, концессия 3) [22] казалось логичным, что дорога, которая доставляла людей в Город Брауна следует называть «Линией Брауна». Однако к югу от Ингерсолла, Онтарио, был еще один Браунсвилл, также названный в честь семьи из этого города. Поскольку в почтовой системе явно была путаница, логика требовала смены имени, и Шомберг был создан, скорее всего, для Мейнхардта Шомберга, 3-го герцога Шомберга , генерала при короле Англии Вильгельме III. До строительства шоссе 427 линия Брауна была частью шоссе 27. Сегодня линия Брауна представляет собой небольшой южный участок дороги, которая переросла в шоссе 427 от пути Королевы Елизаветы до шоссе 401 и продолжается как шоссе 27. мимо шоссе 9 и продолжается на север до Барри .
Каледония-роуд - это второстепенная магистральная дорога, которая в основном жилая к югу от Эглинтон-авеню и между Гленкэрн-авеню и Лоуренс-авеню, но в основном промышленная между Эглинтон-авеню и Гленкэрн-авеню и к северу от Лоуренс-авеню. Каледония-роуд имеет очень крутые долины между Роджерс-роуд и Эглинтон-авеню. Начиная с 2024 года он будет обслуживаться станцией Каледония линии 5 Эглинтон и линии Барри GO Transit .
Карлингвью-Драйв назван в честь бывшей пивоварни Carling O'Keefe (и нынешней Molson ), расположенной на южной конечной остановке. Дорога не названа напрямую в честь Джона Карлинга, основателя пивоварни Carling Brewery и предшественника Carling O'Keefe. Дорога проходит через промышленные объекты в Этобико до северной конечной остановки на ипподроме Вудбайн (на Энтранс-роуд). Ее также называли Четвертой линией . [23] Южный конец Карлингвью на самом деле представляет собой серию съездов с шоссе:
Сентенниал-роуд , несмотря на то, что она проходит через территорию, которая была застроена во время столетия Канады, получила свое название от церкви на пересечении с Кингстон-роуд. Церковь получила название Centennial в честь 100-летия Канадской конфедерации. Многие улицы вдоль или рядом с Сентенниал-Роуд названы в честь отцов Конфедерации .
Кристи-стрит названа в честь Уильяма Меллиса Кристи , основателя компании Christie & Brown Cookie Company , которая позже стала частью Mondelez International . [ нужна цитация ] На улице также расположены многие корейские рестораны и магазины Торонто . Кристи Питс — это городской парк и бейсбольный парк, расположенный на Кристи-стрит и Блур-стрит-Вест. Команда Торонто Мэйпл Лифс из Межокаунтной бейсбольной лиги играет на этом бейсбольном ромбе. Район обслуживается станцией метро Christie .
Черч-стрит названа так потому, что там, где сегодня находится собор Святого Иакова , на Кинг-стрит и Черч, было место первой церкви в Йорке, деревянного здания, построенного в 1807 году и называемого просто «церковью». На месте нынешнего собора сидели три воплощения; посвящение святому Иакову произошло в 1828 году, за четыре года до постройки новой каменной церкви. Это здание сгорело вскоре после того, как стало собором. Был построен новый собор, который сгорел во время Великого пожара 1849 года . Джон Страчан , первый англиканский епископ Торонто после 1839 года, перестроил нынешний собор в 1853 году (шпиль не был завершен до 1874 года) в стиле неоготического возрождения . [24] Собор Святого Иакова был самым высоким сооружением в Торонто, пока в 1927 году не было завершено строительство отеля Royal York . [ сомнительно ]
На углу улиц Черч и Уэлсли находится анклав ЛГБТ в Торонто. Район Черч-стрит и Уэлсли-стрит (особенно вдоль Черч-стрит) является местом проведения ежегодного празднования Прайда Торонто .
Конлинс-роуд была названа в честь семьи Конлинс, известной своей компанией по производству гравия, расположенной в Хайленд-Крик. [25] Это коллекторная дорога, обслуживающая район Хайленд-Крик и соединяющая его с близлежащими основными дорогами. Конлинс-роуд начинается на Военной тропе, недалеко от кампуса Университета Торонто в Скарборо , и направляется на север как жилая дорога, пока не достигнет Элсмир-роуд, где улица немного расширяется и становится коллекторной дорогой. Затем он продолжается на север по шоссе 401 и заканчивается на Шеппард-авеню Восток.
Коксвелл-авеню названа в честь Чарльза Коксвелла Смолла , секретаря Тайного совета Верхней Канады и жителя Беркли-хауса . На участке между перекрестками с обоими участками Джеррард-стрит расположены магазины, обслуживающие индийскую и пакистанскую общины Торонто. [26]
Дон Миллс-роуд , известная под разными названиями с течением времени, включая Милл-роуд и Дон-Индепендент-роуд , названа в честь множества лесопильных и зерновых мельниц, построенных недалеко от развилок Дона в начале 19 века. В то время дорога начиналась на Винчестер-стрит и Парламент-стрит и пересекала реку Дон в парке Ривердейл. Дорога поднималась на плато вдоль того места, где сейчас находится въезд на северный бульвар Дон-Вэлли , и следовала за Бродвью на север и О'Коннором на восток, прежде чем соединиться с современной дорогой Дон Миллс. Дорога на какое-то время заканчивалась у Мельниц, пока фермеры на севере, на земле между речными долинами, не открыли новую дорогу, чтобы облегчить доставку урожая на рынок Святого Лаврентия . Новая дорога пересекала уже существующие земельные участки и стала известна как Донская независимая дорога. Эта дорога простиралась на север до Йорк-Миллс-роуд .
После образования Метрополитена Торонто Дон Миллс был включен в состав муниципальной сети основных дорог. Он был расширен до четырех полос движения, а затем продлен на север через шоссе 401 до Шеппарда в 1964 году. Вскоре после этого был построен «арахис», а в 1970-х годах Дон Миллс был продлен к северу от Стилза наряду с пригородной застройкой. В 1987 году дорога была расширена до шести полос наряду с рекомендацией продлить Лесли-стрит к югу от Эглинтона до пристройки Бэйвью, а также предложением опробовать новую полосу для автомобилей с высокой посещаемостью . Хотя Лесли-стрит не была расширена, полосы движения для грузовых автомобилей были проложены между бульваром Оверлеа и восточной улицей Финч-авеню .
Донландс-авеню была переименована в Лесли-стрит 22 февраля 1915 года, поскольку они были отключены. [27] Донландс-авеню начинается на Данфорт-авеню и заканчивается у подножия моста Лисайд . На противоположной стороне моста водители продолжают движение по Миллвуд-роуд. [11]
Дафферин-стрит , известная до 1876 года как Боковая линия , была переименована в честь генерал-губернатора Фредерика Темпла Блэквуда, лорда Дафферина . Дафферин занимал пост генерал-губернатора с 1872 по 1878 год и председательствовал на открытии первой Канадской национальной выставки в 1878 году. [28] Дафферин-стрит начинается на Выставочной площади и идет на север, в Воган. Дорога между Уилсон-авеню и Шеппард-авеню-Уэст прерывается парком Даунсвью . [11] Дафферин был разделен на Квин-стрит-Уэст железной дорогой, объездом, известным как Дафферин-Джог . После десятилетий переговоров в 2007 году началось строительство по удалению пробежки путем выкапывания туннеля под действующими путями. Этот туннель был завершен и открыт для движения 10 ноября 2010 года .
Дорога названа в честь семьи Галлоуэй и поселенца Игнатиуса Галлоуэя, который начал заниматься сельским хозяйством в районе Концессионной дороги D.
Гринвуд-авеню , первоначально Гринвуд-лейн, была названа в честь семьи Гринвуд, которая занималась садоводством и изготовлением карет. [29] Джон (ум. 1866) и Кейт Гринвуд были владельцами пуританской таверны на углу Квин-стрит и Гринвуд-лейн. В 19 веке в этом районе располагалось более дюжины кирпичных заводов, в том числе тот, чьи раскопки до сих пор можно обнаружить во дворе метро Гринвуд и в Гринвуд-парке на пересечении с Дандас-стрит . [30]
(см. Линию Брауна и шоссе Онтарио 27 )
Ислингтон-авеню названа в честь деревни, мимо которой она проходила на Дандас-стрит. Деревня Ислингтон раньше была известна как Мимико, и ее часто путали со второй деревней с таким же названием в Этобико на озере Онтарио , в которой в 1857 году появилось почтовое отделение под названием Мимико. В 1859 году, чтобы открыть собственное почтовое отделение, Жители Мимико на Дандас-стрит провели собрание, чтобы выбрать новое название для гостиницы Thomas Smith's Inn (расположенной на юго-западном углу Дандас-стрит и нынешней Ислингтон-авеню). Когда участники не смогли прийти к единогласному согласию по поводу нового названия, они пригласили Жена Смита, Элизабет, пришла на встречу и попросила ее переименовать деревню. Она выбрала Ислингтон , в честь места своего рождения недалеко от Лондона , Англия. [31]
Ислингтон-авеню начинается на западном бульваре Лейк-Шор в Нью-Торонто и продолжается на север до западного Стилс-авеню, где пересекается с Воном в регионе Йорк как York Regional Road 17 , а до 1998 года - как York Regional Road 7 . Дорога в основном носит пригородный характер и проходит через преимущественно жилые районы Этобико . [11]
Джеймсон-авеню названа в честь Роберта Симпсона Джеймсона , генерального прокурора Верхней Канады в конце 1830-х годов. Джеймсон купил землю к югу от Квин-стрит между второй и третьей концессионными боковыми дорогами (сегодня Дафферин и Парксайд) в конце 1840-х годов. Джеймсон-авеню была построена на базе его собственности, когда она была разделена на части растущего города. [32] Дорога начинается на бульваре Лейк-Шор на западе, где обеспечивается доступ к скоростной автомагистрали Гардинер . Дорога пересекает скоростную автомагистраль и ведет на север через Паркдейл между рядами многоквартирных домов. Джеймсон-авеню заканчивается на Квин-стрит-Вест; сигнал светофора координируется с южной конечной станцией Лэнсдаун-авеню, расположенной неподалеку на востоке. [11]
Джейн-стрит начинается на Блур-стрит и продолжается на север до Воана до реки Холланд в городке Кинг . Его муж Джеймс назвал его в честь Джейн Барр. Они иммигрировали из Глазго в 1907 году, а несколько лет спустя Джеймс стал застройщиком к северу от Торонто. Джеймс назвал многочисленные улицы в честь своих детей, но самая важная была названа в честь его жены Джейн. [ нужна цитация ] Первоначально улица извилистым путем продолжалась на юг до озера Онтарио, но этот участок был переименован в Южный Кингсуэй после того, как Блур-стрит была продлена на запад через реку Хамбер (где она первоначально заканчивалась), перестроившись в обратную кривую, которая включил небольшой участок южного сегмента Джейн, отделив его от участка к северу от Блура. [33]
Комиссия по транзиту Торонто управляет станцией метро Jane на улице Джейн и Блур-стрит на линии 2 Блур-Данфорт . До открытия метро этот перекресток был западной конечной станцией трамвайной линии Блура . В плане Транзитного города 2007 года была предложена линия Jane LRT , линия легкорельсового транспорта , которая будет проходить полностью вдоль Джейн через город от станции метро Jane и на север до Воана. К северу от Стила в Воане линия метро Yonge – University проходит параллельно улице до шоссе 7 со станциями на шоссе 407 ( станция шоссе 407 ) и шоссе 7 ( Метрополитен-центр Вогана ). Этот участок линии является единственной частью линии метрополитена. система метро, расположенная за пределами самого Торонто.
Vaughan Mills и Canada's Wonderland находятся на Джейн-стрит в Воане.
Главной героиней песни Barenaked Ladies « Jane » является Джейн Сент-Клер, названная в честь пересечения улиц Джейн и Сент-Клер-авеню . Стивен Пейдж вспоминает, что соавтор сценария Стивен Даффи увидел перекресток на карте и заметил, что это похоже на самый красивый перекресток в мире; «У меня не хватило духу сказать ему, что это не так». [34]
Один из самых известных пригородных перекрестков Торонто — Джейн и Финч .
На Джарвис-стрит находится семья Джарвис, которая жила на земле к северу от Куин-стрит и с центром на Джарвис-стрит в период с 1824 по 1846 год. Уильям Джарвис был провинциальным секретарем и регистратором документации с 1792 года до своей смерти в 1817 году. Его сын, Сэмюэл Джарвис , выиграл премию Последняя дуэль состоялась в Торонто, когда он смертельно ранил своего соседа и соперника Джона Ридаута . В результате он был арестован, но позже оправдан, после чего занял должность своего отца. Растущий долг семьи вынудил Сэмюэля продать собственность, начиная с 1846 года. Его дом, Хейзел Берн, был снесен, чтобы освободить место для Джарвис-стрит. В то же время на границе собственности между бывшими конкурентами была основана Mutual Street. [35]
Джарвис-стрит начинается у набережной Квинс-Ки к северу от береговой линии озера Онтарио . Он идет на север и достигает одного квартала к югу от Блур-стрит, где большая часть трафика направляется на Маунт-Плезант-роуд . [11] Джарвис ранее был продлен до Блур-стрит, но был усечен 26 августа 2009 года. Участок между Чарльз-стрит и Блур-стрит был переименован в Тед Роджерс-Уэй.
Кил-стрит названа в честь адвоката Уильяма Кила. Уильям владел землей через дорогу от Джона Скарлетта на улицах Дандас и Кил, постепенно расширяя свои посевные площади в середине 19 века. Уильям открыл ипподром Карлтон в 1857 году, на котором в 1860 году была установлена первая королевская тарелка .
На Кил-стрит есть две пробежки в Торонто: одна между Сент-Клер-авеню и Роджерс-роуд, а другая - в квартале к северу от Эглинтон-авеню.
Кеннеди-роуд названа в честь семьи Кеннеди, одного из многих первых фермерских поселенцев в 18 и 19 веках (к которым принадлежал премьер-министр Томас Лэрд Кеннеди , но который поселился на территории современной Миссиссоги , где в его честь названа еще одна Кеннеди-роуд ), которые поселились вдоль ранней концессионной дороги. По словам Роберта Бониса, дорога названа в честь поселенца и друга Дэвида Томсона по имени Джеймс Кеннеди. [37] Это также связано с рядовым Джоном Кеннеди из 3-го полка Йоркской милиции (ныне Королевские рейнджеры Йорка (1-й американский полк) ), которому было предоставлено 200 акров (0,81 км 2 ) земли возле Кеннеди-роуд и Элсмир-роуд . [38] Позже Кеннеди приобрел землю дальше на север (Сэмюэл и Уильям Кеннеди имели 100 акров земли в Кеннеди и Шеппарде), а Лайман Кеннеди стал управляющим городка Скарборо с 1896 по 1901 год. [39]
Участок дороги в Торонто в основном застроен жилыми многоэтажными жилыми домами. Тем не менее, есть участок между Востоком Лоуренс-авеню и севером от Восточного Шеппард-авеню , на котором преобладают коммерческие площади и торговые центры, включая Kennedy Commons. [11]
К северу от Стилс-авеню Кеннеди-роуд продолжается как Йоркская региональная дорога 3 на север до берега озера Симко через Маркхэм , Уитчерч-Стоуффвилл и Ист-Гвиллимбери . До переименования он подписывался как 6-я линия. Участки от Стилс-авеню на восток до севера от Денисон-стрит и к северу от шоссе 407 до юга от 16-й авеню были отклонением от первоначальной проезжей части. Последний был создан из-за противодействия предложенному расширению участка, проходящего в историческом Юнионвилле в 1960-х годах, который теперь называется Мейн-стрит Юнионвилл (а также переулок к востоку от Мейн-стрит). Первый теперь называется Олд Кеннеди Роуд и Фресно Корт. Дорога отрезана к северу от Дэвис-Драйв в Ньюмаркете, Онтарио, из-за Бендор-энд-Грейв-тракта (Йоркского регионального леса) и возобновляется к северу от Геральд-роуд до Лейк-Драйв-Ист на берегу озера Симко в Джорджине .
Ходят слухи, что Киплинг-авеню названа в честь Редьярда Киплинга , автора «Книги джунглей» . Киплинг должен был выступить на ярмарке в Вудбридже в 1907 году, но был вынужден отменить ее в последний момент по состоянию здоровья; Говорят, что дорога на Вудбридж, называвшаяся тогда Мимико-стрит, была названа в честь ожидаемого автора. [40] Дорога была названа в 1908 году, но, возможно, была названа раньше в честь местного фермера с такой фамилией. [ нужна цитата ]
_(8681281075).jpg/1280px-Parts_of_panoramas_of_intersections_where_there_will_be_Eglinton_Crosstown_LRT_stations,_GPS_embedded,_taken_2013_04_25_(56)_(8681281075).jpg)
Источник происхождения Лэрд Драйв оспаривается.
Одна из теорий состоит в том, что улица получила свое название в честь Роберта Лэрда Бордена , премьер-министра Канады в период с 1911 по 1920 год. Борден, чье второе имя является девичьей фамилией его матери, провел страну через Первую мировую войну . [41]
Другая теория состоит в том, что имя происходит от Александра Лэрда, банкира шотландского происхождения и генерального менеджера Канадского коммерческого банка в 1907 году. Он сыграл большую роль в создании Лисайда, где находится Лэрд-доктор. [42] [43]
Лэнсдаун-авеню, ранее известная как Норт-Джеймсон-авеню . Он был переименован деревенским советом Паркдейла в 1883 году в честь нового генерал-губернатора Генри Петти-Фицмориса, 5- го маркиза Лэнсдауна , который служил между 1883 и 1888 годами . северная конечная остановка Джеймсон-авеню. Он проходит под линией Китченер GO , пересекает Дандас-стрит Вест и Колледж-стрит, затем проходит мимо станции метро Lansdowne на Блур-стрит Вест. Дорога продолжается на север мимо Дюпон-стрит, затем проходит под линией CPR Midtown и заканчивается на западной авеню Сент-Клер. [11] Короткий сегмент Лэнсдаун-авеню проходит между Уинголд-авеню и Гленгроув-авеню примерно к северу от остальной части Лэнсдаун-авеню.
_-_Toronto_(20181009075928).jpg/1280px-Leslie_Street_(northbound)_-_Toronto_(20181009075928).jpg)
Лесли-стрит была второй концессионной линией, проложенной примерно в 13 200 футов (4 000 м) к востоку от Йонг-стрит. Он был назван в честь владельца питомника Джорджа Лесли , который владел магазином Toronto Nurseries на Квин-стрит в Лесливилле . [38] [45]
Лесли-стрит, состоящая из четырех отдельных участков, начинается у озера Онтарио у подножия косы Лесли-стрит . К северу от восточного бульвара Лейк-Шор находилась бывшая восточная конечная остановка скоростной автомагистрали Гардинер . Он продолжается на север до железнодорожных путей к северу от Джеррард-стрит-Ист , где первый участок заканчивается к северу от Айви-авеню. Донландс-авеню , которая проходит от северной стороны железнодорожных путей к северу от О'Коннор-Драйв (идет на северо-запад, чтобы пересечься с Пейп-авеню и стать Миллвуд-роуд), раньше была еще одним сегментом Лесли-стрит. Второй сегмент представлен участком дороги длиной в один квартал между Уикстид-авеню и Вандерхоф-авеню на территории Лисайд-Индастриал. Он отделен от третьего сегмента парками Эрнеста Томпсона Сетона.
Третий сегмент начинается на Эглинтон-авеню возле ET Seton и парка Уилкет-Крик. Он движется на север через коммерческие и жилые районы Дон-Миллс и Дон-Вэлли . Предлагаемое расширение от Эглинтон-авеню на юг до Бэйвью-авеню (к северу от Поттери-роуд) так и не было реализовано. [46]
Участок Лесли был перенаправлен с шоссе 401 на Восточную Шеппард-авеню, в результате чего образовался короткий тупик под названием Олд Лесли-стрит, расположенный к северо-западу от Эстер Шайнер-драйв и к северу от Шеппард-авеню.
Он выезжает из Торонто и въезжает в регион Йорк на Стилс-авеню . К северу отсюда Лесли-стрит является местной дорогой и вскоре заканчивается к северу от суда Ватерлоо в парке Уиклиф. Частичная часть представляет собой дорожку на север, к Джон-стрит, в парке German Mills Settlers. Четвертый сегмент продолжается как магистральная дорога (обозначенная как York Regional Road 12) к северу от Джон-стрит в Маркхэме (регион Йорк), где Дон Миллс-роуд становится Лесли-стрит, ненадолго прерываясь на Стоуффвилл-роуд (автомобилисту придется ехать на восток по Стоуффвилл-роуд). затем продолжайте движение на север) и продолжается до юга от Кесвика на Рэйвеншу-роуд, где становится южной улицей Квинсуэй (и продолжается как Йоркская региональная дорога 12 и северная дорога Квинсуэй до Дир-Парк-роуд в Джорджине). [11]
Мейн-стрит раньше была центральной улицей независимого города Восточный Торонто . Станция метро Main Street Комиссии по транзиту Торонто расположена на пересечении с Дэнфорт-авеню , а также станция Danforth GO компании GO Transit на восточной линии Лейкшор .
Первоначально Маркхэм и Скарборо-Планк-роуд , концессионная линия, которая вела к городу Маркхэм, была ранней дощатой дорогой . Первоначально существовавший между Дэнфорт-роуд (ныне Пейнтед-Пост) и городом, позже он был продлен на юг до Кингстон-роуд и на север до Стоуффвилля . Наряду со строительством объездной дороги Торонто (ныне шоссе 401), шоссе 48 было продлено на юг, от недалеко от Бивертона , до места, где Маркхэм-роуд будет пересекать новую «супермагистраль». Первоначально планировалось превратить его в автостраду, которая будет огибать восточную сторону озера Симко и заканчиваться в Ориллии или к северу от Сазерленда. Однако со строительством бульвара Дон-Вэлли на его месте будет выбрана Вудбайн-авеню , ставшая шоссе 404 . Маркхам Роуд, 102 Транзитной комиссии Торонто, предоставляет услуги на всем протяжении дороги. Он курсирует от станции Warden на линии 2 Bloor-Danforth и заканчивается на Steeles Avenue в Торонто , а на его ветке 102D заканчивается на Major Mackenzie Drive в Маркхэме. Маркхэм Роуд. название продолжается до региона Йорк , где заканчивается на улице Мейджор Маккензи Драйв .
Маркхэм-роуд начинается в Хилл-Кресент, к югу от Кингстон-роуд. Она проходит через Скарборо до Стилс-авеню на восток, но продолжается до региона Йорк, где она также обозначается как Йоркская региональная дорога 68. Между Эглинтон-авеню и Лоуренс-авеню дорога пересекает ущелье Хайленд-Крик ; один из немногих переходов через овраг, не обойденный высокоуровневым мостом. К югу от Шеппард-авеню большая часть маршрута примыкает к жилым домам и коммерческим площадям. Север Шеппарда полностью занят просторами промышленных земель. [11] К северу от Стилса и к югу от шоссе 407 заняты большими магазинами и площадями. К северу от шоссе 407 он называется Мейн-стрит Маркхэм в Маркхэм-Виллидж , историческом, оригинальном центре города.
Марли-авеню раньше была известна как Лион-авеню (южный сегмент Йорка) и Вудмаунт-авеню (северный сегмент Северного Йорка). Название было изменено в 1953 году по просьбе Бернис Стайн, которая жила по адресу Вудмаунт-авеню, 184. Он назван в честь племянницы миссис Штайн. [47] Кроме того, после смены названия оба сегмента были соединены и выпрямлены. Марли-авеню соединяет Эглинтон-авеню Вест с Лоуренс-авеню Вест к западу от Аллен-роуд . [11] На северном конце открывается вид на Центр Лоуренса Аллена .
Мартин Гроув-роуд - это артерия, начинающаяся на Блур-стрит -Вест, но не становящаяся главной дорогой до пересечения с Бернхемторп-роуд . Он продолжается на север, пока не заканчивается на шоссе 27, к северу от города. Дорога когда-то называлась Второй концессией, но нынешнее название получила примерно в 1950 году. Считается, что дорога была названа в честь местного торговца фруктами. Однако четких ссылок, подтверждающих это, не обнаружено. [48]
МакКоуэн-роуд названа в честь Джеймса МакКоуэна, первого представителя семьи МакКоуэнов, иммигрировавшего из Шотландии, который основал семейную ферму МакКоуэн недалеко от Скарборо-Блаффс в 1833 году. Улица, бывший участок 22, иногда называется 7-й Концессионной дорогой в Маркхэме и позже McCowan's Sideroad была официально переименована в McCowan's Road городком Скарборо в 1956 году.
Маккоуэн-роуд начинается на Кингстон-роуд и ненадолго прерывается к северу от Эглинтон-авеню , а затем снова продолжается в северном конце Дэнфорт-роуд и простирается на север до Стилс-авеню и в регион Йорка как региональная дорога 67 . До переименования он был подписан как 7-я линия в Маркхэме. Короткий перерыв в 375 метров (1230 футов) к северу от Эглинтон-авеню происходит из-за Хайленд-Крик и занят парком МакКоуэн и государственной школой Джона Маккрея. Сквозное движение осуществляется по Данфорт-роуд на большее расстояние, около 1750 метров (1,75 км; 5740 футов), между точкой в 325 метрах (1066 футов) к югу от Лоуренс-авеню и Эглинтон-авеню . Когда в 1973 году был открыт комплекс центра города Скарборо , была построена развязка с шоссе 401 . Линия скоростного транспорта Скарборо, линия 3 , открывшаяся в 1985 году, пересекает МакКоуэн по эстакаде на территории комплекса. К северу от Шеппард-авеню сортировочные станции Канадской Тихоокеанской железной дороги в Торонто простираются до Мак-Коуэна на западе и тянутся к востоку от Маркхэм-роуд . [11]
Медоувейл-роуд - это прежде всего жилой маршрут в Скарборо . Это место зоопарка Торонто к северу от Шеппард-авеню . К северу от зоопарка Медоувейл-роуд пересекает единственный сельский регион Торонто , который включает в себя сельскохозяйственные угодья, большую часть равнинных полей, леса и дикую природу.
Концессия, занимаемая Беллами-роуд, прерывается шоссе 401 и сортировочной станцией CP Agincourt. Такие улицы, как Хэвенвью-роуд (от Шеппард-авеню на восток до Инвергордон-авеню) и Шортинг-роуд (к северу от Наггет-авеню от CPR Agincourt Yard до Шеппард-авеню на восток) являются частью первоначальной трассы; однако сами они также прерывисты. Концессия возобновляется к югу от Финч-авеню , когда Миддлфилд-роуд поворачивает на запад, чтобы обойти железнодорожную станцию в сторону Маккоуэн-роуд, где она продолжается по Хантингвуд-драйв на запад до Виктория-Парк-авеню. Двор CPR, построенный с 1959 по 1964 год, навсегда положил конец любому соединению Беллами-роуд с Миддлфилд-роуд. [49] Миддлфилд продолжает движение на север от Стила до Маркхэма, заканчиваясь на 14-й авеню.
Мидленд-авеню была известна как Черч-стрит до 1882 года, когда в 1882 году она была переименована в Midland Railway Company . Всего два года спустя Мидлендская железная дорога будет куплена Grand Trunk Railway [50].
В этом районе работают следующие школы: государственная школа Джона А. Лесли-младшего, Центр альтернативных исследований Скарборо (бывший Университетский институт на Мидленд-авеню ), Католическая академия Св. Жанны д'Арк (бывшая профессиональная школа Табор-Парк ), Католическая школа Св. Альберта, Бендейл. Бизнес-технический институт , Университетский институт Азенкура и кампус колледжа монсеньора Фрейзера в Мидленде (бывшая католическая школа Богоматери доброго совета).
К северу от Стилса Мидленд теперь заканчивается тупиком рядом с бывшей государственной школой Миликена, но город Маркхэм уже запланировал небольшое продление дороги в северо-западном направлении (требующее экспроприации собственности вдоль предлагаемого расширения). ) [51] до Олд-Кеннеди-роуд на Санрайз-Драйв, чтобы обеспечить улучшение транспортного потока и будущую реконструкцию района. [52]
Морнингсайд-авеню — пригородная магистраль в Скарборо. Он проходит на север от Скарборо-Блаффс с видом на озеро Онтарио до Макниколл-авеню недалеко от долины реки Руж .
Морриш-роуд — жилая улица длиной около 2 км. Самая южная часть пересекается с Кингстон-роуд, а самая северная часть отрезана шоссе 401. Морриш-роуд, вероятно, связана с Уильямом Д. Морришем (1886-1939), который управлял универсальным магазином Уильяма Д. Морриша на Морриш-роуд и Кингстон-роуд. Морриш — отец бывшего члена городского совета Торонто Кена Морриша .
Маунт-Плезант-роуд была названа в честь кладбища, через которое она проходила, когда она была построена в конце 1910-х годов. Дорога следует по курсу нескольких более ранних улиц, многие из которых она предполагала, включая Кинсман-авеню (1918 г.), Сидмут-авеню (1920 г.) и Хильда-авеню (1935 г.). В конце 1940-х годов Маунт-Плезант-роуд была продлена на юг до нынешней конечной остановки. Первоначально это называлось расширением Клифтон-роуд и считается первой скоростной автомагистралью Торонто.
Маунт-Плезант-роуд начинается у северной конечной остановки Джарвис-стрит, в одном квартале к югу от восточной Блур-стрит. Он проходит через поселения Роуздейл , Мур-Парк и Лоуренс-Парк и пересекает ущелье Роуздейл , Йеллоу-Крик и ущелье Блитвуд. Дорога заканчивается возле автобусной остановки Донкрест на Глен-Эхо-Драйв. [11]
Нилсон-роуд, вероятно, была названа в честь поселенца Александра Нилсона, который прибыл в Скарборо в 1824 году.
Оквуд-авеню названа в честь поселения , которое выросло к северу от его пересечения с Вест-Клер-авеню. Он проходит через окрестности Оквуд-Виллидж .
Ортон-Парк-роуд была названа Эвелин Дж. Ли и его женой Констанс Николсон в честь поместья Николсона недалеко от Камберленда, Англия , которое также называлось Ортон-Парк. [53]
Оссингтон-авеню названа в честь поместья семьи Денисон в Ноттингемшире . [55] Джон Денисон переехал в Йорк и построил Брукфилд-хаус на углу Дандас-стрит, которая сейчас является пересечением Куин-стрит-Уэст и Оссингтон-авеню. Затем Дандас-стрит следовала за тем, что сейчас называется Куин-стрит-Вест, а затем за Оссингтон-авеню, перекрыто долиной Гаррисон-Крик . Оссингтон-авеню позже была построена к северу от нынешнего угла Оссингтон и Дандас до Блур-стрит-Вест. [56] Участок между Блур-стрит и Давенпорт-роуд ранее был известен как Ланкастер-роуд. [55] К югу от Дандаса улица стала популярным местом ночной жизни, и она особенно популярна среди хипстерской субкультуры.
Пейп-авеню — это дорога, которая начинается на Истерн-авеню и продолжается на север до площади Джеррард, где прерывается железнодорожным коридором. Он возобновляется на противоположной стороне железнодорожных путей и продолжается на север, пересекая Данфорт-авеню и заканчиваясь на пересечении с Донландс-авеню на южной стороне моста Лисайд. На этой дороге есть полосы для грузовых автомобилей к северу от Данфорт-авеню. Он был назван в честь Джозефа Пейпа, огородника, эмигрировавшего в Канаду из Англии в 1853 году . Лоуренс Уорд. [57]
Парксайд Драйв была частью Кил-стрит до 1921 года, когда она была переименована городом Торонто. Джон Ховард продал свое поместье городу в 1873 году, чтобы использовать его в качестве общественного парка . Дорога была переименована 13 июня 1921 года постановлением № 8663. [58]
Парксайд Драйв начинается на западном бульваре Лейк-Шор. Проходя под скоростной автомагистралью Гардинер и Квинсуэй, дорога идет на север вдоль Хай-парка, расположенного на западе. На западной Блур-стрит Парксайд-Драйв переходит в Кил-стрит. Вся дорога застроена жилыми домами, расположенными с восточной стороны дороги. [11]
Парламент-стрит была местом расположения первоначальных зданий парламента Верхней Канады, построенных на Фронт-стрит между Беркли и парламентом к 1797 году по приказу Джона Грейвса Симко . Здания, запланированные как одно здание с двумя крыльями, не были достроены и в 1813 году были разрушены вторгшейся американской армией. [59] Парламент-стрит начинается на восточном бульваре Лейк-Шор, где продолжается на юго-запад как набережная Королевы, и движется на север вдоль восточной окраины центра Торонто . Дорога заканчивается на Блур-стрит на востоке между участками Роуздейл и Шерборн виадука принца Эдуарда . [11] До строительства виадука Парламент-стрит заканчивалась на Хейтер-стрит. [ нужна цитата ]
Аптека-авеню , вероятно, получила свое название от местной аптеки , за пределами которой нет никакой информации. [ нужна цитата ] Дорога отрезана на шоссе Онтарио 401 в 1950-х годах, но в качестве второстепенной дороги для ферм проезжая часть была соединена.
К северу от Стила в Маркхэме дорога переходит в Эсна-Парк-Драйв, затем дорога поворачивает и идет на запад от Олден-роуд до пересечения с Вудбайн-авеню, после чего становится Джон-стрит. После поворота на запад, продолжая движение на север, он становится Родик-роуд, который продолжается до 16-й авеню, где он поворачивает на запад и заканчивается на Вудбайн-авеню.
Порт-Юнион-роуд - это жилая улица, по которой движение транспорта идет от восточной Шеппард-авеню до Кингстон-роуд на юг к югу от восточной Лоуренс-авеню в парк Порт-Юнион-Уотерфронт. Он был назван в честь бывшей деревни Порт-Юнион, расположенной к юго-востоку от нынешнего одноименного района .
.jpg/1280px-Royal_Ontario_Museum_(outside_view,_2005).jpg)
Куинз-Парк — очень короткая, но важная магистральная улица, соединяющая Юниверсити-авеню и Авеню-роуд . Улица начинается на северном сближении восточного и западного рукавов Квинс-Парк-Кресент , которые вместе образуют две улицы с односторонним движением вокруг одноименного Королевского парка и Законодательного здания Онтарио . Королевский музей Онтарио расположен на ул.
Рисор-роуд - это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Олд-Финч-авеню в северной части зоопарка Торонто на север, через сельскохозяйственные угодья, лесные участки, частные дома и части национального городского парка Руж до восточной Стилс-авеню. Дорога была создана на основе более ранних исследований Скарборо, а оставшиеся участки к югу от Олд Финч были приняты за Морриш-роуд и Дин-Парк-роуд. Дорога продолжается к северу от Стилса как магистраль до 19-й авеню, а затем становится Десятой линией и сливается с линией Йорк-Дарем к югу от Блумингтон-роуд. Рисор-роуд в Маркхэме - это муниципальная дорога, обслуживаемая городом Маркхэмом (и городом Уитчерч-Стоуффвилл в качестве десятой линии), а не региональной дорогой Йорка. Рисор-роуд названа в честь семьи Ризор, которая поселилась и обрабатывала территорию вдоль дороги в Скарборо и Маркхэме . Томас Ризор, сын Кристиана Рисора и Эстер Гувер, родился в Скарборо и принял участие в расселении русских меннонитов в Манитобе и в Рисоре, Онтарио, недалеко от Кокрейна .
Происхождение названия Ренфорт-Драйв неизвестно, но оно было частью Четвертой концессии, которая теперь также включает части Карлингвью-Драйв и Хамберлайн-Драйв. [22] Участок возле шоссе 401 включает южную конечную точку бывшей Индийской линии .
Авеню Ронсесвальес была названа в честь полковника Уолтера О'Хара, который участвовал в войне на полуострове и владел крупными земельными участками, которые в конечном итоге были разделены на несколько частей и образовали Паркдейл . Название происходит от деревни на севере Испании недалеко от границы с Францией , где О'Хара сражался против Наполеона I. [61] Ронсесвальес начинается на пересечении с Куинсуэй, Квин-стрит и Кинг-стрит и направляется на север к Дандас-стрит-Уэст. [11]
Роял-Йорк-роуд была названа в честь первоначального пункта назначения - поля для гольфа Royal York, ныне Сент-Джордж. Поле было построено как дополнительная достопримечательность для гостей отеля. Вход в клуб был изменен на Ислингтон-авеню после того, как отель Royal York продал поле.
Раннимид-роуд названа в честь дома Джона Скарлетта , построенного на углу улиц Дандас и Кил в 1838 году. Раннимид — поле в Англии, к юго-западу от Лондона , где в 1215 году была подписана Великая хартия вольностей. [62]
Дорога гольф-клуба Скарборо была названа в честь загородного гольф-клуба Скарборо (основанного в 1912 году), [63] хотя название дороги отражает полное написание названия бывшего города. Клуб расположен в долине Хайленд-Крик , по обе стороны дороги. Дорога гольф-клуба Скарборо начинается от Хилл-Кресент и идет на север до Элсмир-роуд . [11]
Городская линия Скарборо-Пикеринг , также известная как городская линия Торонто-Пикеринг , служит одной из восточных границ между Торонто и Пикерингом. Дорога находится в ведении города Пикеринг, а не города Торонто. Дорога по-прежнему является сельским маршрутом для местного транспорта (в основном ферм) из-за ее короткости. На всей длине дорога однополосная в каждом направлении, без бордюров и грунтовых обочин . Единственный светофор находится на пересечении Стилс-авеню Восток и Тонтон-роуд, а знаки остановки - на Финч-авеню Восток; это единственные регулируемые перекрестки на всем протяжении дороги. Городская линия Торонто-Пикеринг продолжается к северу от Стила как линия Йорк-Дарем (Йоркская региональная дорога 30 / Даремская региональная дорога 30) . Непредполагаемый дорожный просвет к югу от Финч-авеню соединяется с Порт-Юнион-роуд на Айленд-роуд (остальная часть дороги на север изгибается к северу от шоссе 401 и пересекается с Шеппард-авеню, была построена за пределами первоначального обследования дороги).
.jpg/1280px-Gulf_and_BP_gas_stations,_Scarlett_Road_(6035115781).jpg)
Скарлетт-роуд названа в честь Джона Скарлетта , который переехал в Верхнюю Канаду в 1808 году и владел несколькими квадратными километрами собственности к северо-западу от улиц Блур и Кил. «Дорога Скарлетт» была открыта вдоль маршрута Торонто-Плейс-Плейс к северу от его собственности. Дорога начинается на Дандас-стрит на западе, сразу к югу от железнодорожной линии, пересекающей город CPR. Он соединяется с западной конечной станцией Сент-Клер-авеню, затем движется на север вдоль реки Хамбер к северу от Лоуренс-авеню Вест, где поворачивает на запад и становится Диксон-роуд. [11]
Сьюэллс-роуд - это небольшая однополосная дорога, которая идет на север от Олд-Финч-авеню через сельскохозяйственные угодья, лесные участки и частные дома до Стилс-авеню на восток. Улица названа в честь Джозефа Сьюэлла (1785–1870), [64] одного из первых пионеров в районе Хиллсайд в Скарборо. [50]
Шерборн-стрит была названа Сэмюэлем Ридаутом в 1845 году в честь города в Дорсете , Англия ; Семья Ридаут эмигрировала из Шерборна . [65] В Шербурне есть велосипедные дорожки на южной стороне от Блур-стрит-Уэст до Фронт-стрит-Уэст, а также велосипедные дорожки между Блур-стрит-Уэст и улицей Вязов. [66]
Спадина-авеню и ее продолжение к северу от Блур-стрит, Спадина-роуд , первоначально произносимое как « спа-ди-ну », названы в честь поместья доктора Уильяма Болдуина. После пожара и двух полных реконструкций это поместье с тех пор стало Домом Спадины . Болдуины занимали много важных постов в раннем правительстве Йорка, в их честь было названо несколько улиц (включая Болдуин-стрит). Уильям спланировал Спадина-авеню как подъездную дорогу к своему новому поместью в 1818 году, а в 1836 году проложил улицу необычной ширины в две цепи (132 фута), что вдвое превышало ширину любой улицы, проложенной к тому времени. [67] В конечном итоге он был продлен на север и через ущелье Нордхаймер до деревни Форест-Хилл , а затем до Эглинтон-авеню. Его южная конечная остановка находится на берегу озера Онтарио. [11]
Спадина много раз преобразовывалась, один раз почти в депрессивную скоростную автомагистраль , известную как Скоростная автомагистраль Спадина , которая была отменена премьер-министром Онтарио Биллом Дэвисом в 1971 году после массовых протестов. Casa Loma был построен рядом с домом Спадина в начале 20 века.
Улица Сент-Джордж названа в честь местного жителя Кветтона Сент-Джорджа. Эта улица проходит через Университет Торонто .
Юниверсити-авеню берет свое начало с Колледж-стрит и является одним из двух частных входов в Королевский колледж (ныне Университет Торонто ), открытый в 1829 году. Королевский колледж был основан Генри Батерстом, 3-м графом Батерстом, двумя годами ранее. Обе дороги были известны как Колледж-авеню. В попытке создать величественную и элегантную подъездную дорогу к колледжу, дорога была прорезана шириной 120 футов и обсажена каштанами и декоративными заборами. Сторожка, спроектированная Джоном Ховардом, находилась у входа в нынешний университет Королевы и университета. Дорога быстро стала препятствием для растущего города, и окружающие ее ворота были снесены в 1859 году. [68]
В рамках программы борьбы с депрессией, начиная с 1929 года, Университет был расширен к югу от Квин-стрит, чтобы пересечься с Йорк-стрит на Фронт.
Виктория-Парк-авеню была названа в честь парка, который когда-то располагался вдоль дороги. Парк был назван в честь королевы Виктории . До 1960-х годов Виктория-Парк-авеню простиралась на север только до Данфорт-авеню; болота Тейлор-Мэсси-Крик заблокировали дальнейшее продвижение, пока они не были осушены во время строительства линии 2 Блур-Данфорт . Дорога к северу от Сент-Клер-авеню до тех пор была частью Дауэс-роуд. Виктория-Парк-авеню начинается на восточной улице Квин-стрит, к северу от водоочистной станции RC Harris . Он поднимается по западному краю утеса Скарборо и проходит через жилой район к Джеррарду. К северу от Джеррарда плотность окружающей застройки увеличивается; хотя по всей длине дороги существуют отдельные дома, предприятия и многоквартирные дома встречаются гораздо чаще. Парк Виктория заканчивается к северу от Стилс-авеню Восток на Денисон-авеню в Маркхэме .
Уорден-авеню , ранее Уордин-авеню , — магистральная дорога в Скарборо. Первоначальное написание слова «Уордин» относится к району Уордин-Парк, построенному в 1912 году в Скарборо. Уорден начинается к югу от Кингстон-роуд у бывшего охотничьего клуба Торонто и направляется на север до Стилс-авеню Восток, где продолжается в Маркхэм под названием York Regional Road 65 . До переименования он был подписан как 5-я линия в Маркхэме. Хотя часть к югу от Дэнфорт-авеню в основном представляет собой отдельные жилые дома, большая часть Уорден-авеню к северу от Дэнфорта является промышленной или коммерческой.
Уэстон-роуд - это маршрут с севера на юг от Сент-Клер-стрит на северо-запад до севера от шоссе 401, где затем он идет прямо на север, в Воган . Дорога была впервые расчищена в начале 1800-х годов, чтобы соединить Торонто с Уэстоном, а затем дальше на северо-запад. Это была платная дорога (Уэстон-Планк-роуд) 1840-х годов. [69] Деревня Уэстон была построена там, где дорога встречалась с рекой Хамбер , а вдоль берегов была построена промышленность.
Назван в честь района Уиллоудейл в Торонто , который изначально был почтовой деревней Уиллоу-Дейл. Название района было предоставлено Дэвидом Гибсоном , который был одним из первых поселенцев в этом районе и находился под влиянием ивовых деревьев в этом районе, когда подавал прошение о создании обозначения почтовой деревни. [70]
Вудбайн-авеню — это магистральная дорога, проложенная в 1830-х годах, примерно в то время, когда был основан Торонто. Он начинается к северу от озера Онтарио в районе пляжей Торонто. Он идет на север и заканчивается на проспекте О'Коннор в долине реки Дон. Другой участок существует к северу от Торонто от Стилс-авеню до региона Йорк. Участок Маркхэма когда-то назывался Дон Миллс-роуд (не путать с дорогой в Торонто) и 4-й Концессионной дорогой. Участок к северу от Лоуренс-авеню до Стилс-авеню был построен, но заменен бульваром Дон-Вэлли и шоссе Онтарио 404. Первоначальный ипподром Вудбайн существовал недалеко от его южной конечной остановки более века и содержал множество тарелок Кингс , пока в Этобико не была построена новая трасса Вудбайн . . Трасса продолжалась как Greenwood Raceway и в конечном итоге закрылась. Уильям Дж. Хауэлл, владелец оригинальной трассы, владел отелем Woodbine House на Йонг-стрит, от которого, вероятно, и произошло название улицы. Часть территории старой трассы сегодня является парком Вудбайн, а другая часть занята жилыми домами.
Губернатор Джон Грейвс Симко назвал дорогу Йонг-стрит в честь сэра Джорджа Йонга, военного министра в британском кабинете министров и друга семьи. [71]
К северу от Стила Йонг продолжается через регион Йорк, являясь границей Маркхэма и Воана к югу от шоссе 407 и основной дорогой через Ричмонд-Хилл. Затем он продолжается через Аврору и Ньюмаркет, затем выезжает на бывший участок шоссе 11 и в конечном итоге врезается в Холланд-Марш к северу от Квинсвиллской боковой дороги. Затем Йонг-стрит снова начинается на пересечении с безымянной дорогой, а затем продолжается на север до Рэйвеншу-роуд, к западу от Кесвика , где она наконец заканчивается. [72]
.jpg/1280px-20020615_07_TTC_CLRV_Broadview_Ave._@_Gerrard_St._(8409031677).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )Документ, написанный от руки в 1929 году Дэвидом Лайлом Стрейтом, присутствовавшим на собрании 1859 года по переименованию деревни. Архив Исторического общества Этобико.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )