Lobnitz & Company — шотландская судостроительная компания, расположенная в Ренфрю на реке Клайд , к западу от паромной переправы Ренфрю и к востоку от впадения в реку Карт . Семья Лобниц жила в Чапелтаун- хаусе в Восточном Эйршире . Компания строила земснаряды , плавучие доки , рыболовные суда , буксиры и рабочие катера.
Компания произошла от Coulburn Lobnitz & Company, основанной в 1874 году, и прилегающей к ней верфи William Simons & Co, основанной в 1860 году. Coulborn Lobnitz, в свою очередь, произошла от фирмы James Henderson & Son, основанной в 1847 году в Корабельном доке, Ренфрю, которая стала Henderson, Coulborn & Co. В 1874 году Лобниц взял на себя управление бизнесом, который был переименован в Lobnitz, Coulborn & Co. Оба строителя специализировались на строительстве земснарядов и барж-хопперов . В 1957 году две компании объединились в компанию Simons-Lobnitz Ltd. Столкнувшись с упадком бизнеса, верфь Ренфрю окончательно закрылась в 1964 году [1] после того, как на этом месте было построено около 1300 земснарядов, а также барж и буксиров. Сохранился один поздний пример: SS Shieldhall был построен как отстойник Clyde в 1954 году с поршневыми паровыми двигателями и теперь работает как прогулочный крейсер на Соленте. Также все еще на плаву находится паровой буксир «Уильям К. Далди», работающий в качестве прогулочного судна в Окленде, Новая Зеландия, куда он отплыл с «Клайда» в 1935/6 году.
Кроме того, более шестидесяти мелких военных кораблей ( шлюпы , корветы , тральщики и суда боновой защиты ) были построены Лобницем в Ренфрю в период с 1915 по 1945 год для Королевского флота. Один из них, HMS Saxifrage , был построен в 1918 году как шлюп класса «Цветок» , который был первым классом специально построенных противолодочных боевых кораблей . В 1921 году он был переименован в HMS President и до 1988 года служил учебным кораблем Лондонской дивизии Королевского военно-морского резерва , а затем был продан в частную собственность. Он выжил возле моста Блэкфрайарс на набережной Виктории на Темзе в Лондоне как один из трех оставшихся британских военных кораблей времен Первой мировой войны .
Деловая репутация и заказы компании были приобретены в 1964 году компанией Alexander Stephen and Sons , которая в 1968 году объединилась с Upper Clyde Shipbuilders. Саймонс-Лобниц возродился после краха UCS в 1971 году и продолжает работать как консалтинговая компания по морскому машиностроению и военно-морской архитектуре , основанная в Пейсли , ныне называемом Lobnitz Marine Holdings.