State Route 90 ( SR 90 ) — государственная автомагистраль в американском штате Калифорния , состоящая из двух несоединённых частей в Большом Лос-Анджелесе .
Большая часть западной части SR 90 — это Marina Freeway , короткая автомагистраль на юго-западе Лос-Анджелеса и близлежащих пригородах, соединяющая Марина-дель-Рей с остальной частью Большого Лос-Анджелеса. SR 90 начинается на бульваре Линкольна ( государственная трасса 1 ) около Марина-дель-Рей как Marina Expressway . Затем она проходит мимо нескольких перекрестков, прежде чем стать Marina Freeway. Затем она продолжается на восток примерно вдоль границы между районами Дель-Рей и Вестчестер города Лос-Анджелес, прежде чем закончиться на Slauson Avenue в южной части Калвер-Сити и сразу за Калвер-бульваром .
Восточная часть SR 90 проходит вдоль шоссе Imperial Highway между Beach Boulevard ( State Route 39 ) в Ла-Хабре и State Route 91 в Анахайм-Хиллз , также проходя через Фуллертон , Бреа , Пласенцию и Йорба-Линда . Вся часть маршрута через город Йорба-Линда была передана городу в 2002 году, а часть его, между Esparanza Road и Yorba Linda Boulevard, построена по стандартам автомагистралей. Город переименовал ее в шоссе Ричарда М. Никсона в честь 37-го президента Соединенных Штатов Ричарда Никсона , который родился в Йорба-Линде менее чем в полумиле от дороги.
Западный сегмент SR 90 начинается на Lincoln Boulevard ( State Route 1 ) в районе Del Rey в Лос-Анджелесе. Он идет на восток вдоль Marina Expressway, проходит несколько перекрестков и становится Marina Freeway после пересечения Ballona Creek . После двух развязок — с Centinela Avenue и Interstate 405 — SR 90 и автострада заканчиваются на Slauson Avenue .
Восточный сегмент начинается на пересечении шоссе Imperial Highway и Beach Boulevard ( State Route 39 ) в Ла-Хабре. Он идет на восток и юго-восток по шоссе Imperial Highway, заканчиваясь на State Route 91 примерно в 1 ⁄ мили (400 м) после пересечения реки Санта-Ана из Йорба-Линды в Анахайм . Часть дороги в Йорба-Линде построена по стандартам автомагистралей; теперь она известна как Richard M. Nixon Parkway . Caltrans отказалась от всей части маршрута через город Йорба-Линда в 2002 году. [2] Однако тот же закон штата, который разрешил отказ, требовал от города «сохранить знаки, направляющие автомобилистов к продолжению Route 90».
SR 90 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [3] и частью Национальной системы автомагистралей [ 4] — сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [5] .
Legislative Route 221 (шоссе Slauson Freeway, теперь шоссе Marina Freeway) был определен в 1947 году как проходящий от Legislative Route 60 до 1964 года (теперь State Route 1 ) на восток до Legislative Route 165 до 1964 года (теперь Interstate 110 ). Расширение 1959 года перенесло его на восток до Legislative Route 170 до 1964 года (теперь Interstate 605 ). [6]
На востоке, Legislative Route 176 (шоссе Yorba Linda Freeway, теперь также Marina Freeway) был определен в 1939 году от Legislative Route 62 до 1964 года (теперь State Route 39 ) на восток и юго-восток до Legislative Route 43 до 1964 года (теперь State Route 91 ). Расширение 1959 года перенесло его на запад до Legislative Route 174 до 1964 года (позднее State Route 42 ) около Норуолка . [7]
В ходе перенумерации 1964 года LR 221 был назначен государственным маршрутом 90, но LR 176 полностью стал частью государственного маршрута 42 , вместе с соединительным LR 174 на западе. Часть LR 176 между I-605 и SR 39 была переназначена в SR 90 в 1965 году, а остальная часть к востоку от SR 91 стала частью SR 90 в 1968 году (в то же время, когда SR 42 стала межштатной трассой 105 ).
Первоначально запланированный как шоссе Слоусона , маршрут 90 должен был пройти через южный округ Лос-Анджелес и северный округ Ориндж , заканчиваясь на шоссе Риверсайд в восточной части Анахайма , в основном параллельно авеню Слоусона . [8] Полный маршрут был добавлен к системе скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей Калифорнии в 1959 году. [2] К 1960-м годам сопротивление общественности сократило его до того, что фактически является небольшим ответвлением I-405 до Марина-дель-Рей [9] (насмешливо прозванным « Slauson Cutoff » комиком Джонни Карсоном). Он был переименован в шоссе Ричарда М. Никсона на короткий период в начале 1970-х годов, но после отставки Никсона в результате Уотергейтского скандала его название было изменено на нынешнее. [10]
От I-405 на запад до авеню Сентинела, шоссе Marina Freeway имеет ширину 8 полос, прежде чем оно быстро сужается до 4 полос на съезде с бульвара Калвер. Автострада заканчивается примерно в 1 ⁄ 2 мили (800 м) к западу от бульвара Калвер и продолжается как скоростная автомагистраль. Были разговоры о продлении шоссе Marina Expressway немного западнее бульвара Линкольн (маршрут 1) до Адмиралтейского пути (примерно 1 ⁄ 4 мили [400 м]), чтобы обеспечить продолжающееся расширение района Марина-дель-Рей. Сильное противодействие, приобретение окружающих объектов и потенциальное нарушение общественного парка вдоль Адмиралтейства, в котором находится участок велосипедной трассы Марвина Брауде , убили предложение.
В 2002 году город Йорба-Линда взял на себя ответственность за строительство Имперского шоссе в пределах города, когда Ассамблея штата приняла законопроект AB 887; в ходе этого процесса шоссе утратило статус государственного маршрута [11] и теперь называется парковой дорогой Ричарда М. Никсона в черте города.
К 2005 году началось строительство западного конца шоссе Marina Freeway, чтобы расширить конечную точку шоссе от Culver Boulevard примерно до 1 ⁄ 2 мили (800 м) к западу от Culver Boulevard, построив полную развязку в Culver. Расширение шоссе было завершено в начале 2007 года. Расширение шоссе также позволяет водителям Route 90 избегать светофора на Alla Road (чуть западнее Culver Boulevard). После окончания шоссе пара придорожных дорог, работающих как скоростная автомагистраль, продолжается как Route 90 до Route 1 (Lincoln Boulevard). Регулируемые перекрестки происходят на Mindanao Way и Lincoln Boulevard, которые являются концом скоростной автомагистрали в Marina del Rey. Причина расширения — разгрузить заторы на поверхностях улиц.
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [12] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
