stringtranslate.com

Мини Мок

Mini Moke — это небольшой переднеприводный универсальный и прогулочный кабриолет , задуманный и изготовленный как легкий военный автомобиль компанией British Motor Corporation (BMC), а впоследствии продаваемый для гражданского использования под брендами Austin , Morris , Leyland и Moke. . Название «Мини Мок» сочетает в себе « мини» и «мок» , архаичный термин, обозначающий мула . [7] [8] [9] [10] Moke известен своей простой и понятной конструкцией без дверей; и за его адаптивность.

Завод BMC в Коули начал производство Mokes в январе 1964 года, всего в Великобритании в период с 1964 по 1968 год было произведено 14 518 экземпляров; В период с 1966 по 1981 год в Австралии было произведено 26 000 экземпляров; и 10 000 в Португалии в период с 1980 по 1993 год, когда после почти 30-летнего периода производство прекратилось. [11] [12] [13] [14]

В 2013 году на совместном предприятии с Jaguar Land Rover китайский автопроизводитель Chery Automobile начал производство в Китае нового автомобиля под названием Moke . [15] [16] Этот Moke собирается и распространяется рядом компаний в нескольких странах, включая Англию, Францию ​​и США.

История

Оригинальный Moke был разработан сэром Алеком Иссигонисом [17] и Джоном Шеппардом . [18] Когда Иссигонис проектировал Mini , он планировал создать другой автомобиль, который будет иметь те же механические части, что и Mini, но с более прочным корпусом. Это была попытка отобрать у Land Rover часть бизнеса по производству военных автомобилей . Иссигонис ранее разработал Nuffield Guppy в неудачной попытке проникнуть на этот рынок. К 1959 году у BMC были рабочие прототипы устройства под кодовым названием The Buckboard, которое позже стало Mini Moke. Эти прототипы были показаны британской армии как парашютно-десантируемая машина, однако плохой дорожный просвет и маломощный двигатель не отвечали самым основным требованиям, предъявляемым к внедорожнику. Только Королевский флот проявил интерес к Buckboard как к транспортному средству для использования на палубах авианосцев . [11]

В ранних рекламных материалах много внимания уделялось легкости автомобиля: четыре солдата ехали на Moke по бездорожью, затем подхватывали его за трубчатые бамперы и несли, когда (неизбежно) его низкий дорожный просвет оказался недостаточным. [ нужна цитата ]

В ходе дальнейшей попытки создать жизнеспособную военную машину было изготовлено несколько полноприводных «Моков». Это было достигнуто за счет добавления второго двигателя и трансмиссии в задней части автомобиля со связанными сцеплениями и переключателями передач , [19] что никак не решило проблемы с дорожным просветом. Эта машина называлась «Твини» и была показана армии США , но снова безуспешно. [8] Дополнительная механическая сложность и отсутствие интереса со стороны военных препятствовали развитию дальше стадии прототипа. [20] [21]

Три из этих машин использовались бразильской армией после того, как были захвачены во время восстания Рупунуни 1969 года у гайанских повстанцев, пересекших границу с Бразилией. [22]

Во время войны Буша в Родезии была попытка сил безопасности Родезии создать Armored Moke в качестве импровизированной боевой машины , которая, по-видимому, оказалась безуспешной.

Первоначально прототип был создан с использованием двигателя , трансмиссии и деталей подвески от минивэна , [20] [21] маленькие колеса конструкции и низкий дорожный просвет сделали ее непригодной в качестве военного внедорожника . Впоследствии эта конструкция была адаптирована и продана по всему миру для общего использования как недорогой, простой в обслуживании, легкий автомобиль для отдыха и общего пользования .

Британские моксы

Ранний британский Moke

Когда BMC отказалась от идеи продажи Moke военным, в 1963 году они начали продавать его как гражданский автомобиль, ориентированный на фермеров и легкие коммерческие автомобили. В 1963 году было построено несколько прототипов, один из которых, как известно, до сих пор существует в Пиннере недалеко от Лондона, Англия. Moke был выпущен на британский рынок в 1964 году. Британский департамент таможни и акцизных сборов решил, что Moke следует классифицировать как легковой автомобиль, а не как коммерческий автомобиль , а это означало, что с него взимался налог на покупку , что снижало продажи на предполагаемом коммерческом рынке. . [23]

Британские модели Moke были оснащены рядным четырехцилиндровым двигателем с поперечным расположением цилиндров объемом 848 куб.см , настроенным на использование низкооктанового топлива . Они использовали ту же подвеску, коробку передач и 10-дюймовые колеса, что и стандартный Mini. [24] Первоначально пассажирские сиденья, поручни, обогреватель, омыватель ветрового стекла и съемный брезентовый верх были дополнительным оборудованием, устанавливаемым владельцем. [20] Базовая цена составляла 405 фунтов стерлингов . [25] «Mk I» Mokes имел один стеклоочиститель и напольный переключатель фар , а единственным доступным цветом был «Еловый зеленый». В 1967 году на Mk II Moke появился дворник со стороны пассажира. Органы управления звуковым сигналом и фарами были перенесены на рычаг указателя поворота. Эти более поздние модели British Moke также были доступны в белом цвете. [26]

Сигаретная компания John Player & Sons до 1968 года управляла командой Mokes в соревнованиях по автокроссу на травяных трассах. [9] Эти автомобили были оснащены защитой от опрокидывания и использовали двигатель Mini Cooper S объемом 1275 куб.см.

Несмотря на отсутствие успеха в продаже Mini Moke британским вооруженным силам, неизвестное количество (вряд ли это было больше, чем несколько) экземпляров, по-видимому, использовалось Сухопутными войсками на Фолклендских островах во время Фолклендской войны и сразу после нее; Происхождение этих транспортных средств неясно. По крайней мере, один захваченный гражданский Mini Moke также использовался аргентинскими вооруженными силами во время оккупации островов.

Оригинальный Moke производился в Великобритании до 1968 года. [11]

Австралийские моки

Начиная с 1966 года Moke производился в Австралии, где первоначально он продавался как Morris Mini Moke, а с 1973 года - как Leyland Moke. [27] Первоначально австралийские Mokes имели те же 10-дюймовые колеса, что и британские Mokes и Mini- седаны , но в 1968 году они были заменены 13-дюймовыми колесами с более длинными задними продольными рычагами, что сделало их более практичными для мягкого бездорожья или использования на пляже, чем Британская версия. К колесным аркам спереди и сзади были также приварены расширители, позволяющие установить более широкие шины и диски. Твердые металлические сиденья британских Mokes были заменены сиденьями типа «шезлонг» с трубчатым каркасом. [26] Этот вариант начинался с двигателя объемом 998 куб.см, который в середине производства был заменен на 1098 куб.см. В 1976 году, с появлением новых требований по борьбе с загрязнением окружающей среды (Австралийское правило проектирования 27A), двигатель объемом 1098 куб.см местного производства был заменен импортной версией двигателя объемом 998 куб.см с воздушным насосом и рециркуляцией выхлопных газов , который был разработан для соответствовать требованиям Великобритании (США?) [ необходима цитата ] по борьбе с загрязнением окружающей среды.

В течение короткого периода примерно в 1971 году компания Leyland Australia производила вариант, известный в литературе Leyland как «Moke, специальный экспортный», но обычно называемый «Калифорнийский», который имел двигатель объемом 1275 куб.см и был оснащен боковыми габаритными фонарями и различными задними фонарями. соответствовать стандартам FMVSS США . Топливный бак от Austin Sprite или MG Midget был установлен под задним грузовым отсеком, заменив стандартный бак, установленный в левом боковом отсеке. Экспортный Californian был легко узнаваем по крыше и сиденьям, отделанным черно-белым винилом в тигровую полоску «Op-pop verve» или винилом «Orange Bali», который больше напоминал фруктовый салат [28] и некоторое время продавался культура « цветочной власти » в Соединённых Штатах.

Лейанд Мини Мок "Калифорнийский"

Название «Калифорнийский» и двигатель объемом 1275 куб.см были возрождены в 1977 году для Mokes на австралийском рынке с джинсовыми чехлами на сиденьях, более удобными сиденьями (которые скрывали внутри ту же основную раму), колесами со спицами [21] и сложными трубчатыми бамперами (известными как « roo» ). бары »). [26]

Австралийские Mokes экспортировались во многие страны и стали пионерами крупномасштабного экспорта автомобилей австралийского производства. Leyland Australia сделала большую часть этого экспорта за счет своей рекламы. Использование Mokes австралийского производства израильской армией (в комплекте с пулеметной треногой, установленной сзади) вызвало споры и внимание средств массовой информации. [11] [20]

С 1975 года производилась версия пикапа Moke с откидной кроватью размером 1,45 х 1,50 метра (55 х 59 дюймов), которая выступала за задней частью автомобиля, и тканевым верхом над кабиной. [21]

Пикап Leyland Moke с неоригинальными колесами

По крайней мере, два полноприводных прототипа Moke были изготовлены компанией Leyland Australia в конце 1970-х годов, но, в отличие от британской версии, в них использовался только один двигатель. Компания Leyland планировала вывести на рынок эту версию, но производство Moke в Австралии закончилось в 1981 году, и от проекта остался только один из прототипов, который сейчас принадлежит энтузиасту из Западной Австралии [20] [21] и модифицированное коронное колесо дифференциала с зубья, вырезанные сбоку для привода заднего хвостового вала, находятся в личной коллекции специалиста по Melbourne Mini.

В 1977 году Cooper Moke с двигателем S объемом 1275 куб.см (при поддержке Coca-Cola ) участвовал в марафоне Лондон-Сидней Singapore Airlines . Автомобиль проехал более 30 000 км (19 000 миль) за 30 дней и занял 35-е место. [8]

Австралийское производство Moke закончилось в 1981 году .

Португальские моке

Когда производство австралийского Moke было свернуто, производство было передано дочерней компании British Leyland в Португалии, которая в период с 1980 по 1984 год произвела 8500 «калифорнийских» Moke на заводе Setúbal IMA. В 1984 году производство было переведено на завод Vendas Novas . Первоначально эти Mokes были идентичны австралийским Mokes последних моделей; Однако очень скоро они были переделаны для использования современных на тот момент компонентов седана Mini британского производства, включая задние продольные рычаги Mini стандартной длины и 12-дюймовые колеса с современными низкопрофильными шинами, которые седан приобрел во время отсутствия Moke. из Европы.

В апреле 1990 года компания British Leyland (тогда называвшаяся Rover Group ) продала название «Moke» компании Cagiva , производителю мотоциклов в Болонье , Италия. [29] Производство продолжалось в Португалии под эгидой Cagiva до 1993 года, когда Cagiva перенесла инструменты на свой собственный завод в Варезе, Италия, с намерением возобновить производство там в 1995 году, чего они так и не сделали, хотя некоторые незавершенные автомобили собирались в Италии. Cagiva пришлось платить значительно более высокую цену за детали, произведенные Rover, чем португальская дочерняя компания BL, и это предприятие никогда не имело финансового смысла. [29] Модели Moke, построенные Cagiva, имеют новую верхнюю часть с C-образными отверстиями, а также пластиковые изогнутые ручки на задних продольных элементах дуги безопасности. Поскольку Cagiva не владела названием «Mini», построенный ею 2071 автомобиль продавался просто как «Mokes». [11] [20] В результате общий объем производства Mokes и производных Moke составил около 50 000 штук.

МОК Интернешнл

В 2012 году MOKE International объединилась с дизайнером Майклом Янгом , Chery Automobile и Sicar Engineering [15] для разработки новой версии Moke под названием MOKE с намерением выпускать автомобиль в Таиланде, Австралии, странах Карибского бассейна, Сейшельских островах и Маврикий и Египет к 2016 году. [30] В 2013 году Chery Automobile начала производство обновленного Moke в Китае. [15] MOKE 2020 года оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем с впрыском топлива объемом 1083 куб.см и механической или автоматической коробкой передач. Он также был произведен во Франции. [31] [32] Электрическая версия на основе этой конструкции производится в Великобритании с 2021 года. [33] [34] Бренд Moke был приобретен EV Technology Group [35] в 2022 году. [36] [37]

Строительство и обслуживание

Моки сохраняют свой культовый статус, и здесь работает множество реставраторов-энтузиастов.

Конструкция Moke проста. Кузов в основном состоит из двух «понтонов» или «сайдбоксов» коробчатого сечения , проходящих между передними и задними колесами, и включает в себя сплошные удлинители, идущие от задней части автомобиля к передней. Они соединены поддоном пола, брандмауэром и прочным боковым коробом крутящего момента, который проходит под передними сиденьями и придает жесткость кузову на скручивание. В левом понтоне находится топливный бак ; в правой имеется отсек для аккумулятора и небольшое запираемое отделение для хранения вещей. Модель «Moke, Special Export» 1972 года, обычно называемая «Калифорнийским» Moke, имела топливный бак типа Austin Sprite / MG Midget , установленный под задней частью пола, чтобы соответствовать американским требованиям безопасности FMVSS того времени. Стандартные моки того же периода, а также более поздние калифорнийские моки используют обычный бак, установленный в левом боковом ящике. Более поздние модели Portugal Mokes имеют дополнительное запираемое место для хранения вещей в задней части автомобиля. Дополнительный тканевый навес имеет пластиковые боковые окна и удерживается тонкой трубчатой ​​конструкцией, которую можно легко снять, когда она не нужна. В более поздних версиях он был заменен более прочным каркасом безопасности . Ветровое стекло можно легко открутить и снять, если в нем нет необходимости. В Moke всего три изогнутые панели: капот , брандмауэр и пол, каждая из которых изогнута только в одном направлении. Это делает относительно простым воспроизведение и замену компонентов кузова Moke без доступа к сложным станкам. [38]

Поскольку двигатель , механическая коробка передач и подвеска Moke серии A идентичны двигателям стандартного Mini (который все еще производился до октября 2000 года), большинство запасных частей по-прежнему легко доступны. У Moke нет шасси , поэтому колеса, тормозные механизмы и подвеска прикреплены к переднему и заднему подрамникам , привинченным прямо к монококу , как и у стандартного Mini. Мокам, как правило, требуется серьезный структурный уход, если они хотят оставаться в хорошем рабочем состоянии. [38]

Комплектные автомобили, двойники и настройки

Настоящий Mini Moke никогда не был доступен в виде комплектного автомобиля , однако, поскольку основные детали Mini были легко доступны, многие компании собирали и продавали двойники, гибридные копии и специальные версии автомобиля с такими названиями, как Andersen «Mini-Moke». Каб», «Комета», Дель Тек, «Кочевник», «Геккон», «Бродяга», «Хастлер», « Джимини », «Мини-Скаут», «MPV» (шестиколесный), «Мул», « Навахо», «Рейнджер», « Мини-Скамп », «Стимсон», «Воин» и «Як». [26] Необычные индивидуальные версии Mini Moke также были созданы, вдохновленные оригинальным дизайном, в том числе экземпляр Maserati с двигателем V-8 мощностью 454 л.с., построенный Lazareth Auto-Moto  [fr] , и трехосный шестиколесный автомобиль. [39] [40]

Остров Мокс

Mini Moke — популярный автомобиль для аренды на Сейшельских островах , Барбадосе , Маврикии и во многих других тропических странах.

Moke приобрел большую популярность как пляжный багги , и его часто арендовали туристы на тропических островных курортах, таких как Маврикий и Барбадос.

Автомобиль также нашел рынок в Макао , где стал официальным транспортом местной полиции; Компания Happy-Rent-a-Car также владела 43 автомобилями, которые были доступны для проката до февраля 2006 года, когда они были объявлены вне закона новыми законами о безопасности автомобилей. [11] [41] До июля 2007 года филиал компании по прокату автомобилей Avis в Макао управлял парком «CUB», похожих на Moke. CUB, хотя и напоминал Moke, был разработан Чарльзом Андерсеном из Ливерпуля , Англия, и использовался версия двигателя A-серии объемом 1275 куб.см. [42]

На острове Магнетик , у побережья австралийского Квинсленда , компания Moke Magnetic до сих пор управляет большим парком мотоциклов Moke австралийского производства, которые сдаются в аренду туристам. [43]

Mini Moke до сих пор можно увидеть в городе Виктория на Сейшельских островах , поскольку он по-прежнему является популярным видом транспорта среди туристов и может с относительным комфортом вместить четырех человек.

В начале 1970-х годов Mini Moke был первым автомобилем, на котором ездили на острове Питкэрн , и тем самым стал самым удаленным транспортным средством на Земле. Он был выбран потому, что это был единственный внедорожник, который можно было поднять с помощью единственного крана на острове — на Питкэрне не было ни причала, ни взлетно-посадочной полосы. Однако пересеченная местность и проливные дожди оказались невыносимыми для Moke, и вскоре он сломался. В конце концов, на остров был отправлен второй, а затем и третий Moke, и, разобрав все три на запчасти, единственное транспортное средство на острове продолжало работать как минимум до 1988 года .

Железнодорожные Моксы

Moke был признан идеальным вариантом для использования на железнодорожном транспорте.

Были сделаны две разные модификации: одна с использованием опорных пластин и проставок, другая - с более традиционной дорожно-рельсовой системой.

Государственные железные дороги Тасмании управляли парком, оцениваемым в 16 [44] машин Moke с жестким верхом для проверки и технического обслуживания своей узкоколейной сети. Эти Moke имели слегка модифицированную подвеску, в них использовались проставки и опорные пластины, так что колеса сидели и двигались по колеи шириной 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ). [45] Точно так же федеральное правительство, либо через свои Железные дороги Содружества , либо через Австралийскую национальную железнодорожную комиссию , управляло по крайней мере двумя подобными Моками на своей железной дороге Центральной Австралии . По крайней мере, один из этих Mokes также работал в изолированной сети полуострова Эйр . [46]

Джордж Э. Мосс и компания (торговая марка GEMCO) разработали автомобильно-железнодорожную систему на основе конструкции государственных железных дорог Западной Австралии , которая была приспособлена как минимум к двум Mokes: один использовался районным инженером в Перте, а другой - районным инженером. Нортэм. [47]

Электрические дымоходы

Электромок на статической экспозиции в Музее эволюции транспортных средств

В 1981 году мельбурнская инженерная фирма Johns Perry разработала «Электромок» в рамках испытаний правительства штата Виктория по исследованию энергосбережения. Четыре Leyland Moke были произведены без двигателей и дворников, а затем оснащены лифтовыми двигателями и автомобильными аккумуляторами. Заднюю подвеску пришлось модернизировать из-за веса аккумулятора. Транспортные средства были протестированы Почтой Австралии , Комиссией по электроэнергетике штата Виктория и Комиссией по электроэнергетике Нового Южного Уэльса . Смена правительства , высокая стоимость, низкая производительность и закрытие завода в Лейланде привели к тому, что проект не пошел дальше. Единственный оставшийся Electromoke выставлен на статической выставке в Музее эволюции транспортных средств в Шеппартоне . [48] ​​[49]

Moke America eMoke от Chery/MOKE International/Cruise Car

Новый дизайн, вдохновленный Mini Moke, был разработан дочерней компанией Chery Sicar Engineering и MOKE International примерно в 2007 году. Этот дизайн китайского производства собирается и распространяется различными небольшими компаниями во Франции, Англии и США.

Будущие моки

Хотя компания Mini, принадлежащая BMW, обсуждала другие автомобили, названные в честь Moke, их производство так и не началось. [50] [51] Концепт-кар под названием MINI Beachcomber , который в значительной степени опирается на стиль Moke, был использован для повышения интереса к предстоящему Mini Countryman . [52]

В популярной культуре

Мини-моке-такси из фильма «Узник»

Мок привлек внимание благодаря освещению в средствах массовой информации, в том числе фильму Джона Бурмана 1965 года «Поймай нас, если сможешь » (в котором Мок управляет Пятерка Дэйва Кларка ), [53] многочисленные появления в телесериале « Узник» с Патриком Макгуэном в главной роли (1967– 68), [54] [55] , а также в популярных песнях, таких как запись «Berkshire Poppies» английской рок-группы Traffic . [56] Мок также фигурирует в четырех фильмах о Джеймсе Бонде : «Живешь только дважды », «Живи и дай умереть », «Шпион, который меня любил » и «Лунный гонщик» , [57] , а также в фильмах «Эммануэль» и «Продолжай поход» . Всего Мок снялся в эпизодических ролях более чем в 70 фильмах. [58] The Beatles и Beach Boys также были сфотографированы за рулем Moke. [59] Несмотря на эти культурные ссылки и ассоциации знаменитостей, только около десятой части из 14 500 произведенных в Великобритании Mokes было продано в Соединенном Королевстве, хотя Mokes продолжали производиться в Великобритании до 1968 года. [11]

Moke вновь обрел успех в 1980-х годах после того, как французскую актрису и модель Бриджит Бардо сфотографировали за рулем Moke со своими собаками в Сен-Тропе , Франция. [60] [61] [59]

В 1982 году Сейшельские острова выпустили памятную почтовую марку «Транспорт» с изображением Mini Moke.

В 2016 году Moke был включен в выставку «AL (L) Projects with Aluminium», курируемую Марией Кристиной Дидеро в Гранд-Орню в Бельгии. Шоу посвящено экспериментам с алюминием в искусстве, дизайне и промышленности. [62]

В октябре 2016 года было проведено мероприятие «Panorama Mokes», на котором собралась группа Mini Mokes вместе со своими двоюродными братьями «Classic Minis», которые встретились в Батерсте, Новый Южный Уэльс, Австралия. Наряду с Minis, MOKE также отпраздновал 50-летие производства в Австралии и принял участие в четырехдневном мероприятии, на котором все прибыли по случаю Supercheap Auto Bathurst 1000 2016 года . [63]

В 2021 году Moke из фильма «Узник» был продан на аукционе за 69 750 фунтов стерлингов. [64] Последнее возрождение Moke с бензиновым двигателем было продано на аукционе Blenheim Palace Ball в 2022 году. Доходы от мероприятия были переданы в благотворительную организацию Starlight UK . [65]

Рекомендации

  1. ^ "BMC Mini Moke 1966 года (военная версия)" (брошюра) . БМК . Проверено 30 апреля 2013 г. - через flickr.com.
  2. ↑ Брошюра Leyland Moke, Leyland Australia, июль 1975 г.
  3. ^ "Африканские моки". baragwanath.co.za . Проверено 5 февраля 2011 г.
  4. ^ "Регистр Мок". baragwanath.co.za . Проверено 28 июня 2015 г.
  5. ^ "Мини Моке". Австралия для всех.com.au. Архивировано из оригинала 30 марта 2012 года . Проверено 23 августа 2012 г.
  6. ^ Дополнение к справочнику водителя Mini-Moke .
  7. ^ Рис, Крис (2003). Полный классический мини 1959–2000 гг . Мотогонки. ISBN 1-899870-60-1.
  8. ^ abc Наттолл, Тим (декабрь 1989 г.). Мини Мок 1964–1989 гг . Книги Бруклендса. ISBN 1-870642-94-5.
  9. ^ Аб Кларк, RM (1980). Мини-Купер 1961–1970 гг . Распространение книг Бруклендса. ISBN 0-907073-17-4.
  10. ^ Словарное определение слова moke в Викисловаре
  11. ^ abcdefgh Рис, Крис (2003). Полный классический мини 1959–2000 гг . Мотогонки. ISBN 1-899870-60-1.
  12. ^ «Moke [... производился в период с 1964 по 1993 год на заводах в Великобритании и за рубежом. Первоначально построенный на заводе в Коули в 1964 году, производство было перенесено в Лонгбридж [...].»]
  13. ↑ Мейнленд, Кейт (31 июля 2015 г.). Классические мини-специальные предложения и Moke. Рамсбери, Уилтшир: Кровуд. ISBN 9781785000027. Проверено 19 июля 2023 г. Первая партия из десяти самолетов Moke была построена в январе 1964 года под маркой Austin и отправлена ​​в Папуа-Новую Гвинею и Сингапур. Следующая партия Austin Mokes была построена в июне, а Mokes под маркой Morris впервые появились в июле.
  14. ↑ Чепмен, Джайлз (30 апреля 2019 г.). «Мир разных мини». Мини: 60 лет. Беверли, Массачусетс: Мотоциклы. п. 73. ИСБН 9780760363997. Проверено 19 июля 2023 г. В октябре 1968 года британское производство прекратилось после того, как было построено 14 518 штук (все, кроме 1467, экспортировано), и вся оснастка Moke была отправлена ​​в Сидней, Австралия.
  15. ^ abc «Китайский автопроизводитель Chery возобновляет производство Moke» . hemmings.com . Проверено 23 сентября 2022 г.
  16. ^ «КИТАЙ: СП Chery планирует возрождение Mini Moke» . JustAuto.com . 10 декабря 2012 года . Проверено 10 июля 2023 г.
  17. ^ Вуд, Джонатан (2005). Алек Иссигонис: человек, который сделал Mini . Издательство Бридон Букс. ISBN 1-85983-449-3.
  18. ^ Джон Шеппард, автомобильный дизайнер – некролог. The Telegraph , 11 мая 2015 г. Проверено 15 мая 2015 г.
  19. ^ Автоспорт , февраль 1963 г., стр. 102.
  20. ^ abcdef Кларк, RM (18 сентября 2005 г.). Полное портфолио Mini Moke . Бруклендс Букс Лимитед. ISBN 1-85520-690-0.
  21. ^ abcdef Кларк, РМ; Наттолл, Тим. Мини Мок, 1964–1994 гг . ISBN 1-85520-240-9.
  22. ^ Бастос, Карлос Стефани. «Остин Мини-Мок: No Exército Brasileiro um desconhecido» [Остин Мини-Мок: неизвестный в бразильской армии] (PDF) (на португальском языке). Федеральный университет Juiz de Fora. Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2012 года . Проверено 20 августа 2015 г.
  23. ^ Голдинг, Роб (1979). Мини . Издательство Оспри. ISBN 0-85045-314-3.
  24. ^ Группа 5 великих всех времен, номер 109 . Международные Мастера Паблишерс AB. 1968.
  25. ↑ Чепмен, Джайлз (7 сентября 2004 г.). «Мини Моке: Упрямая пони». Лондонская газета «Индепендент». Архивировано из оригинала 30 января 2008 года . Проверено 2 февраля 2007 г.
  26. ^ abcd The Mini Moke Club (1997). Руководство по мини-мокам . Баттерворт и Пилкингтон.
  27. ^ Журнал Wheels, цены на новые автомобили, 1966–1981 гг.
  28. ^ Шизер, Мерв. «Morris Marina / Ital: серия E работает в Австралии» . Проверено 16 сентября 2007 г.
  29. ^ ab "Производство Cagiva Moke". М части. Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Проверено 24 апреля 2021 г.
  30. ^ "Машина Moke Майкла Янга" . Дезин . 18 октября 2012 года . Проверено 21 сентября 2022 г.
  31. ^ «О нас». МОК Интернэшнл, ООО
  32. ^ «Совершенно новый Moke так же легко защитить, как дуб и кока-колу, и, возможно, ему повезет в третий раз!». Деловые деньги . 21 сентября 2020 г. Проверено 28 октября 2022 г.
  33. ^ «Мок становится электрическим» . Холдинг Fablink Group . Проверено 28 октября 2022 г.
  34. ↑ Белл, Джонатан (10 ноября 2022 г.). «Возрожденный культовый классический полностью электрический Moke добрался до Штатов». Обои.com . Проверено 13 ноября 2022 г.
  35. ^ «EVTG:CN (EV Technology Group Ltd.)» . Блумберг . Проверено 1 октября 2022 г.
  36. ^ «Производитель электрического Moke продан EV Technology Group» . Международная организация по технологиям электрических и гибридных автомобилей . 22 июля 2022 г. Проверено 21 сентября 2022 г.
  37. ↑ Хилл, Джошуа С. (21 июля 2022 г.). «Производитель дыма куплен EV Technology, чтобы стимулировать глобальную экспансию» . Ведомый . Проверено 22 сентября 2022 г.
  38. ^ аб Стейтон-Беван, Уильям Норман (1968). Книга о BMC Minis: Остин и Моррис Минис, Уолсли Хорнет, Райли Эльф, модели Купера и Купера «S» и Mini-Moke . Библиотека автомобилиста Питмана. ISBN 0-273-40695-7.
  39. ↑ Уокер, Ховард (2 апреля 2020 г.). «Под капотом этого кастомного мини-мока Bonkers находится двигатель Maserati V-8» . Отчет Робба . Проверено 29 июня 2023 г.
  40. ^ «Происходит вторжение шестиколесных транспортных средств, и этот Mini Moke возглавляет атаку» . www.classicdriver.com . Проверено 29 июня 2023 г.
  41. ^ "Нет Моке". Бизнес Макао. 1 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 2 февраля 2007 г.
  42. ^ "Андерсен Каб". Клуб владельцев Mini Marcos. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 2 февраля 2007 г.
  43. ^ "Мок Магнитный". Мок Магнитный. Архивировано из оригинала 13 февраля 2007 года . Проверено 2 февраля 2007 г.
  44. ^ "Mokewerx - Тасманские железные дороги Mokes" . Проверено 1 августа 2010 г.
  45. ^ Редакция (октябрь 1967 г.), «Мини-моки, переоборудованные для железнодорожных инспекций», Железнодорожный транспорт , стр. 21
  46. ^ Донкастер, Ник (июнь 2003 г.). «Дорожно-железнодорожные мини-моки». Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года.
  47. ^ Редакция (май 1970 г.), «Мини-моки, оборудованные для железнодорожных и автомобильных перевозок», Железнодорожный транспорт , стр. 26
  48. ^ "Плагин Moke" . Советник Шеппартона. 30 июня 2021 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
  49. ^ «Музей эволюции транспортных средств». Музей эволюции транспортных средств . Проверено 22 сентября 2022 г.
  50. ^ Концепт-кар BMW Mini Moke
  51. ^ «Шок будущего: фургоны и минивэны будущего», Motor Trend
  52. ↑ Кларк, Эндрю (12 января 2010 г.). «BMW подчеркивает спортивный имидж Mini с новой моделью Beachcomber на автосалоне в Детройте» . Хранитель . Проверено 20 апреля 2010 г.
  53. ^ "Reelstreets | Поймай нас, если сможешь" . www.reelstreets.com . Проверено 6 октября 2022 г.
  54. ↑ Маллен, Энда (18 сентября 2020 г.). «Икона 60-х возрождается и создается в Нанитоне». КовентриЛайв . Проверено 6 октября 2022 г.
  55. ^ "Мини Мок из сериала "Узник"" . Силодром . 9 октября 2021 г. Проверено 8 февраля 2023 г.
  56. ^ Уайт, Мэтью; Джаффер, Али (июль 1988 г.). Официальный спутник заключенных . Гранд Сентрал. ISBN 0-446-38744-4.
  57. ^ «Moke - еще одна машина Джеймса Бонда» . Автомобиль и водитель . 20 мая 2022 г. Проверено 25 сентября 2022 г.
  58. ↑ Слит, Дэррил (15 сентября 2022 г.). «Знакомьтесь, Moke, простой деревенский родственник Mini • MotorPunk». Моторпанк . Проверено 6 октября 2022 г.
  59. ^ аб Сойер, Патрик (23 июля 2021 г.). «Mini Moke: икона шестидесятых возвращается в будущее в современном облике». Телеграф . ISSN  0307-1235 . Проверено 25 сентября 2022 г.
  60. ^ "Джипы Moke, прославленные Бридит Бардо"
  61. ^ "Французская актриса Бриджит Бардо со своими собаками за рулем Mini Moke во Франции, 1980 (08.2019)" . www.press.bmwgroup.com . Проверено 21 сентября 2022 г.
  62. ↑ Журнал, Обои* (2 февраля 2016 г.). «Металлические моменты: Майкл Янг представляет эволюцию алюминия». Обои на стену* . Проверено 27 сентября 2022 г.
  63. ^ «События в Facebook: Панорама Моке» . Facebook.com . Проверено 24 июня 2018 г.
  64. ^ "Аукционы Сильверстоуна". www.silverstoneauctions.com . Проверено 25 сентября 2022 г.
  65. ↑ Бургос, Мэтью (24 мая 2022 г.). «От бензина к электричеству: MOKE продала на благотворительном аукционе последний бензиновый автомобиль». дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . Проверено 8 августа 2023 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Mini Moke .