Маршрут 383 штата Нью-Йорк ( NY 383 ) — это шоссе штата протяженностью 18,70 миль (30,09 км) с севера на юг в округе Монро, штат Нью-Йорк , в США. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с Нью-Йорком 36 в деревне Мамфорд в городе Уитленд . Его северная конечная остановка находится на пересечении с Нью-Йорком 31 в городе Рочестер . Маршрут следует по реке Дженеси и ее притокам на всем протяжении и проходит через деревню Скоттсвилл .
В начале 20-го века весь современный Нью-Йорк 383 к югу от Скоттсвилля был частью Маршрута 16, неподписанного законодательного маршрута . В 1921 году Маршрут 16 был усечен и закончился в Каледонии , в то время как весь его прежний маршрут к северу от деревни стал частью Маршрута 15. Участок Маршрута 15 между Мамфордом и Скоттсвиллем стал частью Нью-Йорка 253 в результате изменения нумерации государственных автомагистралей в 1930 году. Нью-Йорк . Этот раздел Нью-Йорка 253 был заменен c. В 1938 году по измененному маршруту NY 35 , маршруту, который простирался к северо-востоку от Скоттсвилля до Онтарио через Рочестер. Нью-Йорк 35 был разделен на два маршрута в начале 1940-х годов, когда Нью-Йорк 383 был назначен на участок между Мамфордом и Уолвортом . Нью-Йорк 383 был сокращен до Рочестера в 1949 году, и с тех пор в городе произошли лишь незначительные изменения.
Нью-Йорк 383 начинается на пересечении с Нью-Йорком 36 в деревне Мамфорд , расположенной к северу от границы между округами Монро и Ливингстон в городе Уитленд . Получив название Скоттсвилл-Мамфорд-роуд, штат Нью-Йорк 383 следует за Оатка-Крик на восток через открытые поля и проходит через небольшую деревню Гарбатт на пути к деревне Скоттсвилл , где он становится Каледония-авеню. На пересечении с южной конечной станцией Нью-Йорка 386 , Нью-Йорк 383 поворачивает на восток на Мейн-стрит и следует за ней через жилую южную часть деревни и мимо бесплатной библиотеки Скоттсвилля . Мейн-стрит заканчивается на пересечении с Ривер-роуд ( NY 251 , западная конечная остановка которой находится здесь) и Рочестер-стрит недалеко от северного берега Оатка-Крик. Здесь Нью-Йорк 383 поворачивает на север на Рочестер-стрит и проходит через восточный Скоттсвилл. Название улицы Нью-Йорка 383 становится Скоттсвилл-Роуд при пересечении западной конечной остановки Нью-Йорка 253 . За этим перекрестком окрестности смещаются от деревенских улиц к жилым массивам, когда маршрут выходит из Скоттсвилля. К северу от деревни шоссе Нью-Йорк 383 снова выходит на открытые поля после пересечения линии города Уитленд – Чили . [ нужна цитата ]
В Чили штат Нью-Йорк 383 проходит параллельно руслу реки Дженеси , которая впадает в Оатка-Крик к востоку от деревни Скоттсвилл. На этом участке маршрут проходит под автомагистралью штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90) и пересекает Майл-Вуд-роуд, шоссе, соединяющее Нью-Йорк 383 с Майл-оф-Вудс, деревней на западном берегу реки Дженеси. От этой точки Нью-Йорк 383 направляется на север, а река течет на северо-запад в сторону маршрута. При встрече с водным путем дорога NY 383 начинает течь вдоль западного берега реки Дженеси до пересечения с NY 252 . Он продолжается вдоль берега реки на север, проходя через Блэк-Крик и пересекая West Shore Subdivision , железнодорожную линию, принадлежащую компании CSX Transportation . Когда Нью-Йорк 383 приближается к международному аэропорту Большого Рочестера , он расходится от реки и пересекается с Пол-Роуд (неподписанная дорога округа 168 и ранее Нью-Йорк 252A ) к югу от аэропорта. NY 383 следует по южной окраине аэропорта до развязки с I-390 на выезде 17. Вскоре после этого NY 383 пересекает канал Эри и въезжает в город Рочестер . [ нужна цитата ] На данный момент обслуживание NY 383 переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк к городу Рочестер. [4]
Скоттсвилл-роуд продолжается в пределах города на протяжении четырех кварталов до трехстороннего перекрестка с Дженеси-стрит и Элмвуд-авеню. Нью-Йорк 383 поворачивает на север, на Джинеси-стрит, и проходит шесть кварталов до Брукс-авеню. Здесь маршрут поворачивает на восток и выходит на Саут-Плимут-авеню. Нью-Йорк 383 продолжается на север по Плимут-авеню через густонаселенные районы города до Форд-стрит. Маршрут поворачивает на восток и следует за Фордом один квартал до бульвара Exchange, где поворачивает обратно на север, в сторону центра Рочестера. Нью-Йорк 383 следует по бульвару Обмен вдоль западного берега реки Дженеси и под Мемориальным мостом Фредерика Дугласа-Сьюзан Б. Энтони , по которому проходит I-490 как через Нью-Йорк 383, так и через реку. Миновав мост, шоссе въезжает в центр города, где оно проходит мимо здания общественной безопасности города Рочестера и арены Blue Cross, а затем заканчивается на перекрестке с East Broad Street ( NY 31 ). [ нужна цитата ]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 16, неподписанный законодательный маршрут , простирающийся от деревни Куба до города Рочестер . Между деревней Мамфорд и деревней Скоттсвилл шоссе 16 шло по дороге Скоттсвилл-Мамфорд. К 1919 году Маршрут 15 был продлен на северо-восток от Каледонии до пересечения с Маршрутом 16 в Скоттсвилле. Внутри деревни он проходил по Ривер-роуд и Мейн-стрит. [5] [6] [7] 1 марта 1921 года Маршрут 16 был усечен и закончился в Ле Руа , а часть его бывшего маршрута к северу от Каледонии стала частью измененного и расширенного Маршрута 15. [8] Ни один из маршрутов 15 между Мамфордом и Скоттсвиллем получил это обозначение, когда в 1924 году был проложен первый набор маршрутов в современной системе автомагистралей штата. [9]
Часть бывшего законодательного Маршрута 15 от Мамфорда до Скоттсвилля и участок законодательного Маршрута 15 до 1921 года на Мейн-стрит в Скоттсвилле были обозначены как самая западная часть Нью-Йорка 253 , шоссе, простирающегося от Мамфорда до Генриетты , в рамках изменения нумерации 1930 года . государственных автомагистралей в Нью-Йорке . В Скоттсвилле Нью-Йорк 253 совпадал с Нью -Йорком 35 , маршрутом, простирающимся от Буффало до Онтарио через Канавогус (к западу от Эйвона ), Рочестер и Уолворт на Рочестер-стрит. [10] [11] Американский маршрут 20 был изменен на Нью-Йорк 35 между Буффало и Эйвоном c. 1938 год . В результате Нью-Йорк 35 был реконфигурирован к югу от Скоттсвилля, чтобы вместо этого следовать по маршруту Нью-Йорка 253 до Мамфорда, где он заканчивался в Нью-Йорке 36 . Затем Нью-Йорк 253 был усечен до бывшей северной конечной точки, пересекающейся с Нью-Йорком 35 к северо-востоку от Скоттсвилля. [12] [13] Обозначение NY 35 было разделено на два обозначения в начале 1940-х годов, при этом участок от Мамфорда до Онтарио-Сентр-роуд в Уолворте стал NY 383. [2] [3] Новый маршрут также продолжался на юг еще 2. миль (3,2 км) до Нью-Йорка 5 в Каледонии путем пересечения с Нью-Йорком 36; [14] однако это расширение было отменено к 1970 году. [15]
В пределах Рочестера шоссе Нью-Йорк 383 первоначально проходило по Скоттсвилл-роуд, Элмвуд-авеню и Плимут-авеню, Мейн-стрит и Уинтон-роуд. На пересечении улиц Уинтон и Блоссом шоссе Нью-Йорк 383 повернуло на восток и последовало за Блоссомом в Пенфилд . После пересечения бульвара Браункрофт он повернул на восток и следовал по современному шоссе Нью-Йорка 286 на восток в сторону Уолворта. [3] Часть Нью-Йорка 383 к востоку от Нью-Йорка 96 (Ист-Авеню) в центре Рочестера стала Нью-Йорком 286 1 января 1949 года. В то же время Нью-Йорк 383 был усечен до пересечения Плимут-Авеню и Мейн-стрит в Рочестере. [14] [16] Нью-Йорк 383 был дополнительно сокращен до развязки с недавно построенной Внутренней петлей в середине 1950-х годов. [17] [18]
В конце 1970-х годов маршрут NY 383 был изменен, чтобы следовать по Форд-стрит и бульвару Exchange вокруг юго-восточной окраины района Корн-Хилл в Рочестере до новой конечной остановки на Брод-стрит ( NY 31 ) в центре Рочестера. [19] [20] Бывшая трасса маршрута на Плимут-авеню была разделена на два сегмента в конце 1980-х годов в рамках более масштабной реконфигурации планировки улиц Корн-Хилла. [21] [22] В середине 2000-х годов трасса Нью-Йорка 383 была перенаправлена между Элмвудом и Брукс-авеню, чтобы вместо этого следовать по Джинеси-стрит. [23] [24] Эта перестройка была произведена из-за необходимости, поскольку часть Южного Плимут-авеню непосредственно к югу от Брукс-авеню была удалена в рамках строительства проекта прибрежной застройки Брукс-Лендинг. [25] Между прочим, Дженеси-стрит была частью маршрута, используемого Нью-Йорком 35, предшественником Нью-Йорка 383, в 1930-х и 1940-х годах. [13]
Нью-Йорк 383B был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 383 между Рочестером и Пенфилдом вдоль бульвара Браункрофт. Его номер был изменен с NY 35B на NY 383B, когда часть NY 35 в окрестностях Рочестера была переименована в NY 383 в начале 1940-х годов. [2] [3] В 1949 году его номер был снова изменен на NY 286A , чтобы соответствовать переименованию NY 383 к востоку от Рочестера на NY 286 . [14] [16] Несмотря на суффикс «B» маршрута, это единственный маршрут с суффиксом в истории NY 383 — «NY 383A» никогда не было. [26]
Весь маршрут проходит по округу Монро .
