Маршрут 332 штата Нью-Йорк ( NY 332 ) — это автомагистраль штата с севера на юг , которая простирается на 9,05 миль (14,56 км) через округ Онтарио в районе Фингер-Лейкс в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Южная конечная остановка маршрута находится на пересечении с US Route 20 (US 20), NY 5 и NY 21 , к югу от центра города Канандайгуа . Его северная конечная остановка расположена у барьера для взимания платы за проезд перед выездом 44 автомагистрали штата Нью-Йорк ( межштатная автомагистраль 90 или I-90) в Фармингтоне . Нью-Йорк 332 - это основной маршрут для путешественников, направляющихся в Канандайгуа из таких мест, как Рочестер и Виктор , к северо-западу от города.
В пределах города Канандайгуа улица Нью-Йорк 332 — это Мейн-стрит, главная артерия центра города, вдоль которой расположено множество магазинов, магазинов и достопримечательностей. На границе города маршрут переходит в Рочестер-роуд, а окрестности становятся более сельскими, при этом количество предприятий постоянно сокращается до такой степени, что на дороге нет никаких построек. Дальше на север, в Фармингтоне, небольшая группа заведений, сосредоточенная на пересечении с Нью-Йорком 96, представляет собой последний крупный коммерческий объект на Нью-Йорк 332 перед тем, как он заканчивается на автомагистрали. На всем протяжении маршрут имеет четыре полосы движения.
Нью-Йорк 332 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , первоначально начиная с Вест-авеню (тогда являвшегося частью US 20 и NY 5) в Канандайгуа и заканчивая Нью-Йорком 96 в Фармингтоне. Маршрут был продлен на север до пересечения с автомагистралью штата Нью-Йорк в 1954 году и продлен на юг до нынешней конечной остановки после завершения строительства западной объездной дороги вокруг Канандайгуа в конце 1970-х - начале 1980-х годов.
Хотя Нью-Йорк 332 начинается на пересечении улиц Саут-Мейн-стрит и США 20 и Нью-Йорк 5 в Канандайгуа , государственное обслуживание Мейн-стрит начинается в 0,17 мили (0,27 км) к югу от шоссе 5 и 20 на Лейкшор-Драйв, где Мейн-стрит становится NY 942T, неподписанный эталонный маршрут . [1] [3] Мейн-стрит, двухполосная дорога, обеспечивающая доступ к причалу для лодок на озере Канандайгуа к югу от этой точки, расширяется до четырех полос в рамках подготовки к перекрестку с улицами Нью-Йорк 5, США 20 и Нью-Йорк 21 непосредственно к югу от центра города. На пересечении South Main Street теряет обозначение NY 942T и становится NY 332. NY 21, совпадающий с маршрутами 5 и 20 к западу от Main Street, отделяется от NY 5 и US 20 и поворачивает на север на Main Street, соединяясь с NY 332, образуя перекрытие на север через центр Канандайгуа. [4]
Недалеко от центра города Нью-Йорк 21 и Нью-Йорк 332 пересекают Бристоль-стрит, [4] бывший путь Нью-Йорка 21 за пределы города. [5] В четырех кварталах к северу перекрытие проходит через Вест-авеню, [4] бывшую трассу Нью-Йорка 5 и США 20 в Канандайгуа. [5] Этот перекресток также когда-то был южной конечной станцией Нью-Йорка 88 ; [6] Однако с тех пор маршрут был сокращен до Фелпса . [3] Пройдя еще три квартала, параллельная дорога с Нью-Йорком 21 разделяется на Гибсон-стрит, поскольку Нью-Йорк 21 следует за Гибсоном из Канандайгуа в сторону Манчестера и Пальмиры . Маршрут 332, который меняется с Южной Мейн-стрит на Норт-Мейн-стрит на Вест-авеню, продолжается на север через город, становясь четырехполосным шоссе и переходя в город Канандайгуа на Норт-роуд. [4]
Уровень застройки Нью-Йорка 332 начинает снижаться по мере того, как дорога направляется на север от Канандайгуа. Дорога вьется на северо-запад, пересекая сельскую северную часть Канандайгуа, а затем плавно переходит в город Фармингтон . После пересечения линии города застройка вдоль дороги снова возрастает, а плотность увеличивается по мере приближения NY 332 к NY 96 . Эти два маршрута пересекаются примерно в 2,5 милях (4,0 км) от линии Канандайгуа – Фармингтон на пересечении возле игровой и гоночной трассы Фингер-Лейкс , расположенной в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку, и Ист-Виктор, деревни, расположенной на шоссе NY 96. 1 миля (1,6 км) к западу. За оживленным перекрестком пейзаж, окружающий Нью-Йорк 332, снова становится сельским, поскольку дорога продолжает свое движение на северо-запад. [4]
Менее чем в миле от автострады Нью-Йорк 332 пересекает Коллетт-Роуд, последнюю дорогу, пересекающую срединную часть Нью-Йорка 332, на четырехстороннем сигнальном перекрестке перед пересечением Центральной железной дороги Онтарио через эстакаду . На полпути между платным барьером Thruway и железной дорогой север Нью-Йорка 332 пересекает Лумис-роуд, а юг Нью-Йорка 332 пересекает Гейтвей-Драйв. Из-за закрытой медианы разрешены только повороты направо, как со стороны Нью-Йорка 332, так и с пересекающихся дорог. В 900 футах (270 м) к северу от перекрестка разделенное шоссе, идущее от линии города Канандайгуа к северу, заканчивается, ненадолго превращая Нью-Йорк 332 в шестиполосное неделимое шоссе, прежде чем обозначение заканчивается на съезде. 44 автострады штата Нью-Йорк . [4] Соединение с автомагистралью делает Нью-Йорк 332 основным маршрутом для путешественников, направляющихся в Канандайгуа из мест на северо-западе, таких как Рочестер и Виктор . [7]
Нью-Йорк 332 был назначен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на соединительную линию с севера на юг между США 20 и Нью-Йорком 5 (Западный авеню) в Канандайгуа и Нью-Йорком 15 (ныне Нью-Йорк 96 ) в Фармингтоне . К югу от Вест-авеню Мейн-стрит вела шоссе US 20 и Нью-Йорк 5 до Лейкшор-Драйв, где оба маршрута свернули на восток. Между Гибсон-стрит и Бристоль-стрит, Нью-Йорк 332 и США 20 / Нью-Йорк 5 совпадали с Нью -Йорком 21 . [2] [6] Когда 24 июня 1954 года открылся участок автомагистрали от Рочестера на восток до деревни Уэстморленд в Лоуэлле, [8] NY 332 был продлен на север до нынешней северной конечной остановки, встречаясь с автострадой на выезде 44. [ 9]
В середине 1950-х годов к северу от Лейкшор-Драйв от Саут-Мейн-стрит до Хоупвелла была построена новая объездная дорога (известная как Восточная объездная дорога) . К 1956 году шоссе стало частью измененного маршрута US 20 и NY 5. Продолжение объездной дороги (названной Western Bypass) вокруг юго-западной части Канандайгуа между West Avenue Extension и South Main Street было построено в конце 1970-х годов и открыт для движения транспорта в результате реконструкции шоссе US 20 и NY 5 к 1981 году. После завершения строительства шоссе NY 21 было перестроено на объездную дорогу между Бристолем и Саут-Мэйн-стрит. Нью-Йорк 21 повернул на север на Саут-Мейн-стрит, воссоединившись со своим прежним направлением на Бристоль-стрит. Кроме того, трасса Нью-Йорк 332 была продлена на юг от Вест-авеню до ее нынешней южной конечной точки в точке соединения Западной и Восточной объездной дороги, продлевая при этом уже существующее перекрытие с Нью-Йорком 21. [5] [11] Бывший маршрут US 20 / NY 5 на South Main Street к югу от NY 332 остается в штате как неподписанный NY 942T. [3]
Часть Нью-Йорка 332 от городской линии Канандайгуа на север до барьера для взимания платы за проезд на автомагистрали на выезде 44 изначально представляла собой двухполосную неразделенную дорогу. В связи с ростом коммерческой и жилой недвижимости вдоль коридора потребовались улучшения для увеличения пропускной способности маршрута. В 1994 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) инициировал проект по увеличению ширины NY 332 вдвое, превратив маршрут в четырехполосное шоссе с ограничительной средней полосой. Строительство завершилось восемь лет спустя. [7] Ограничительная медиана, установленная на Нью-Йоркском шоссе 332, обеспечивает наличие центральных полос поворота для каждой дороги, которую пересекает маршрут; однако медиана препятствует доступу к предприятиям на противоположной стороне дороги. [4]
Весь маршрут проходит по округу Онтарио .
