stringtranslate.com

Кольцо Нардо

Космический снимок кольца Нардо. Изображение было получено с борта МКС под углом, из-за чего оно выглядит эллиптическим.

Nardò Ring , первоначально известная как Pista di prova di Nardò della Fiat ( испытательный трек Fiat в Нардо), когда она была построена в 1975 году, представляет собой высокоскоростную испытательную трассу, расположенную более чем в 23 километрах (14 милях) к северо-западу от города Нардо , Италия , в южном регионе Апулия , в провинции Лечче . Она была приобретена Porsche Engineering в 2012 году у ее бывших владельцев, Prototipo SpA. [1] Теперь Porsche называет это место техническим центром Нардо .

Описание

Трасса имеет длину 12,5 км (7,8 миль) [2] и является круглой, имеет четыре полосы для автомобилей и мотоциклов общей шириной 16 метров (52 фута) и имеет отдельное внутреннее кольцо для грузовиков шириной 9 метров (30 футов). В кольце для автомобилей/мотоциклов полосы наклонены под таким углом, что водителю на самой внешней полосе не нужно поворачивать руль при движении со скоростью до 240 км/ч (149 миль/ч). По сути, на так называемой нейтральной скорости, которая отличается для четырех полос, можно ехать так, как будто вы едете по прямой. (Центростремительная сила, необходимая для движения по кругу, создается силой реакции опоры, которая отклонена от вертикали и, следовательно, имеет горизонтальную составляющую, толкающую автомобиль в поворот.) Однако чрезвычайно быстрые автомобили по-прежнему требуют поворота рулевого колеса при движении со скоростью, превышающей нейтральную. Например, Koenigsegg CCR , установивший рекорд скорости для серийных автомобилей на кольце Нардо, сделал это, повернув рулевое колесо под углом 30°. Этот рекорд скорости с тех пор побил Bugatti Veyron на частной тестовой прямой трассе Volkswagen Group Ehra-Lessien в Германии, и, следовательно, CCR удерживает рекорд скорости только на кольце Нардо. В процессе прохождения поворота по мере необходимости при движении быстрее нейтральной скорости теряется значительная часть потенциальной максимальной скорости, и, следовательно, быстрый автомобиль будет ехать по прямой быстрее, чем это возможно на кольце Нардо. Даже на нейтральной скорости в повороте с наклоном автомобиль едет немного тяжелее, чем по прямой, поскольку прижимная сила, создаваемая наклоном, увеличивает сопротивление качению шин.

Нейтральная скорость для четырех полос движения автомобилей и мотоциклов составляет: [3]

Во время обычной еженедельной рабочей деятельности максимальная разрешенная скорость на кольцевой трассе составляет 240 км/ч (149 миль/ч). Более высокие скорости разрешены только в те моменты, когда клиент получает трассу в исключительное пользование.

Нейтральная скорость для грузовиков составляет от 80 км/ч (50 миль/ч) до 140 км/ч (87 миль/ч) по всей ширине пути, максимальная — в самой внешней части полосы.

Завод также включает в себя другие трассы; наиболее важной является 6,222-километровая (3,866 миль) трасса обработки, полностью внутри кольцевой. Она характеризуется длинной главной прямой и шестнадцатью кривыми разного радиуса и переменным боковым уклоном. Она может обеспечить полезные результаты для долговечности, надежности, динамики транспортного средства и испытаний шин как автомобилей, так и мотоциклов. [4]

Трасса была показана в британском телесериале Top Gear в 1992 году, где были показаны кадры Jaguar XJ220 , которым управлял Мартин Брандл во время теста максимальной скорости. Она снова была показана в открытии 18-го сезона перезапуска Top Gear 2002 года , когда тогдашние ведущие шоу Джереми Кларксон , Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй ехали на Lamborghini Aventador , Noble M600 и McLaren MP4-12C соответственно, чтобы увидеть, кто сможет достичь самой высокой скорости. Неровная поверхность трассы играла важную роль в последнем эпизоде, и она была переделана в 2018 году. [5]

Рекорды, установленные на ринге Нардо

Mercedes-Benz C111-IV, установивший рекорд скорости в 1979 году
Volkswagen Nardò, установивший рекорд на ринге Нардо. Рекорд до сих пор не побит.

Рядом с трассой установлена ​​доска с указанием некоторых мировых рекордов, установленных на ринге.

Авария Лорис Бикокки на прототипе Bugatti Veyron

Во время одного из первых секретных скоростных испытаний прототипа Bugatti Veyron , которым управлял Лорис Бикокки, одно из колес взорвалось, увлекая за собой крыло. Крыло поднялось и потянуло за собой передний капот, который рухнул и разбил лобовое стекло, в результате чего автомобиль потерял управление и врезался в ограждение на скорости 398 километров в час (247 миль в час).

Хотя тормоза автомобиля отказали, Бикокки сумел замедлить автомобиль, зацепившись за ограждение, и отделался лишь незначительными травмами.

Бикокки получил счет от технического центра Нардо, где было указано, что он повредил 1800 метров (5906 футов; 1969 ярдов) ограждения. Затем Bugatti взяла на себя расходы. [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Ноа Джозеф. «Porsche приобретает высокоскоростной испытательный трек Nardo». Autoblog.com . Получено 2012-11-08 .
  2. ^ "Porsche покупает испытательный трек Nardo". Top Gear . 12 апреля 2012 г. Получено 18 августа 2014 г.
  3. ^ "Богатые становятся еще богаче: Porsche приобретает Nardo Ring". Automotive . 12 апреля 2012 г. Получено 18 августа 2014 г.
  4. ^ "Handling Track - Nardò Technical Center". www.porscheengineering.com . Архивировано из оригинала 2017-02-14.
  5. ^ "Легендарная испытательная трасса Nardo Ring обновлена" . Получено 8 июля 2020 г.
  6. ^ abcd "Стория - Технический центр Нардо" . Главная — Технический центр Нардо (на итальянском языке) . Проверено 6 июля 2019 г.
  7. ^ "Mercedes вспоминает рекорды надежности 190 E 2.3-16 1983 Nardò [с видео]". 2013-08-10 . Получено 2019-09-15 .
  8. ^ "Давно забыто: сумасшедшие экспериментальные мотоциклы, построенные Elf". Motorsport Retro . 2009-12-13 . Получено 2021-02-09 .
  9. ^ "Мировые рекорды скорости в Нардо с Audi 200 quattro в 1988 году". YouTube . Архивировано из оригинала 21.12.2021.
  10. ^ "В продаже Honda NR del Record di Capirossi" . Lastampa.it (на итальянском языке). 10 января 2014 г. Проверено 9 февраля 2021 г.
  11. ^ "MotoE, электрический мотоцикл: Фабио Фази и одна запись с Максом Бьяджи" .
  12. ^ "002 Lamborghini Murcielago 2LA12026 Nardo Рекордсмен Джорджио Санна за рулем". YouTube . Архивировано из оригинала 21.12.2021.
  13. ^ "W12 Record | Italdesign Giugiaro". 2011-07-08. Архивировано из оригинала 2011-07-08 . Получено 2019-07-06 .
  14. ^ Magazin, Sia (2019-04-26). "Концепт электрического суперкара Eliica 640HP 8t-Wheeled". Sia Magazin . Получено 2021-02-09 .
  15. ^ ""ELIICA" – ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТЬЮ 370 КМ/Ч". ResearchGate .
  16. ^ "Koenigsegg CCR побил мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей". newatlas.com . 2 марта 2005 г. Получено 06.07.2019 .
  17. ^ «Новый Mercedes-Benz Actros nel Guinness dei Primati: серия автомобилей с большим потреблением в мире» . Il nuovo Mercedes-Benz Actros nel Guinness dei Primati: l'autocarro di Serie con i Consumi Più Bassi Al Mondo (на итальянском языке) . Проверено 9 февраля 2021 г.
  18. ^ "Taycan Prototype Convinces at Endurance Run in Nardò". YouTube . Архивировано из оригинала 21.12.2021.
  19. ^ "ИВАН СЕРВАНТЕС ПРЕТЕНДУЕТ НА ТИТУЛ КНИГИ РЕКОРДОВ ГИННЕСА" . Получено 12.06.2023 .
  20. ^ "Иван Сервантес установил мировой рекорд по 24-часовой гонке на мотоцикле" . Получено 12 июня 2023 г.
  21. ^ Давиде Чирони (17 июля 2017 г.), L'incidente a 400 km/h sulla Veyron: Loris lo racconta a Davide - Drive Experience (SUBS), заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , получено 7 июля 2019 г. 06

Внешние ссылки

40°19′38″с.ш. 17°49′34″в.д. / 40,32722°с.ш. 17,82611°в.д. / 40,32722; 17,82611