stringtranslate.com

Ниссан Сентра

Nissan Sentra — серия автомобилей, выпускаемых японским автопроизводителем Nissan с 1982 года. С 1999 года Sentra классифицируется как компактный автомобиль , в то время как ранее он занимал класс субкомпактных автомобилей. До 2006 года Sentra была переименованной экспортной версией японского Nissan Sunny , но с 2013 модельного года Sentra является переименованной экспортной версией Sylphy . Шильдик Sentra не используется в Японии. Многие другие страны Латинской Америки продают свои версии Sunny как Sentra. В Мексике первые три поколения Sentra были известны как Nissan Tsuru (по-японски « кран »), а модель B13 продавалась под этим названием до 2017 года, наряду с обновленными моделями под маркой Sentra.

В Северной Америке Sentra в настоящее время является компактным автомобилем Nissan, несмотря на то, что EPA оценивает его как автомобиль среднего размера из-за объема салона с 2007 модельного года. В то время как предыдущие Sentra были субкомпактными, Sentra выросла за эти годы, и Nissan Versa заменил Sentra в сегменте начального уровня.

Название Sentra было придумано для Nissan Айрой Бахрахом из NameLab , и Бахрах описывает его происхождение так: «Nissan хотел, чтобы потребители понимали, что он достаточно безопасен, несмотря на свои небольшие размеры. Слово Sentra звучит как «центральный», а также как «часовой», что вызывает образы безопасности». [1]

Первое поколение (B11; 1982)

Первое поколение Nissan Sentra было представлено в Соединенных Штатах в мае 1982 года в качестве прямой замены Datsun 310. [4] Первоначально модель импортировалась из Японии, где она производилась на заводе Zama . [2] Доступный в четырех вариантах кузова (двухдверный седан, четырехдверный седан, пятидверный универсал и трехдверный хэтчбек-купе), это был второй автомобиль, который продавался в Соединенных Штатах под маркой Nissan и использовал название модели вместо номера. Первым был Nissan Stanza , представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 1981 года как модель 1982 года. В то время как предыдущие модели Sunny использовали переднемоторную компоновку с задним приводом , B11 Sentra была первой, в которой использовалась переднемоторная компоновка с передним приводом . Выбор двигателя был 67 л. с. (50 кВт) ( E15 ) 1,5 л четырехцилиндровый SOHC, [5] заменивший старый A-Series OHV . Он отличался полусферическими камерами сгорания , впускными отверстиями с высокой завихренностью и полудвойным выпускным коллектором для обеспечения высокого крутящего момента на низких и средних оборотах. Пик крутящего момента составлял 85 фунт-фут (115 Н·м) при 3200 об/мин. Варианты трансмиссии были четырехступенчатая механическая, пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая с блокируемым гидротрансформатором. Коэффициент сопротивления составлял 0,39 для купе и 0,40 для 2- и 4-дверных седанов. [5]

На момент выпуска Агентство по охране окружающей среды (EPA) дало Sentra MPG самый высокий расход бензина среди автомобилей с бензиновым двигателем, продававшихся в то время, 43 мили на галлон в городе и 58 миль на галлон на шоссе, в общей сложности 48 миль на галлон. [6] Снаряженная масса всего 1875 фунтов помогла ему достичь этого показателя. Sentra MPG отличался трехкомпонентным катализатором выхлопных газов и электронным дозатором топлива для автоматического контроля воздушно-топливной смеси и внесения корректировок для увеличения расхода топлива. [7]

Уровни отделки салона были Standard, Deluxe и XE, в то время как диапазон цен составлял от 4949 долларов США за базовый двухдверный седан до 6899 долларов США за двухдверный хэтчбек-купе XE. Стандартное оборудование на всех моделях включало независимую подвеску всех колес, передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, реечное рулевое управление , необслуживаемый аккумулятор, заднюю пепельницу и ковшеобразные сиденья. В моделях Deluxe добавлялись галогенные фары, дистанционно запираемая дверь бензобака, ковровое покрытие багажника и задний стеклоочиститель на универсале. В Deluxe и XE предлагались тонированные стекла, счетчик пройденного пути, косметическое зеркало, двойные дистанционные зеркала и отделка дверей. В XE предлагалось ковровое покрытие с ворсом, аналоговые кварцевые часы, дистанционный открыватель заднего стекла, сигнальная лампа низкого уровня топлива, стереорадио AM-FM Clarion , гидроусилитель руля, тахометр и радиальные шины 155/13 с белыми стенками. [6] Люк на крыше был доступен в качестве опции.

В первый год продаж Sentra стала самым продаваемым импортным автомобилем в США и четвертым самым продаваемым легковым автомобилем в целом (вместе с более ранней моделью 210), было продано 191 312 единиц обеих моделей. [8] Sentra закончила 1983 год как восьмой по продажам легковой автомобиль с 209 889 единицами. [9]

Модель 1983 года представила 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CD17 , работающий в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, 1,5-литровый двигатель был заменен на 69-сильный (51 кВт) 1,6-литровый E16 в качестве стандартного двигателя, доступного с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Позже в том же году Sentra также получила электронно-управляемый карбюратор. [10]

В апреле 1985 года Nissan начал производство Sentra на заводе в Смирне, штат Теннесси , после инвестиций в размере 85 миллионов долларов США. [2] Единственным типом кузова, выпускаемым в США, был двухдверный седан. Модель 1985 года получила аэродинамически оформленные фары, измененную решетку радиатора и шины blackwall. Была представлена ​​опция SE в виде двухдверного хэтчбека с легкосплавными дисками, черной нижней частью кузова и затемненной решеткой радиатора. Автоматическая коробка передач была опциональной для всех Sentra, за исключением двухдверного базового седана, MPG Diesel и купе SE. Цены начинались с 5499 долларов США (~13230 долларов США в 2023 году). [11] Вскоре после этого дизельный двигатель был снят с производства на рынке США. Журнал Consumer Reports оценил надежность B11 как «выше среднего» в 1985 году. [12]

Модель B11 заняла седьмое место среди самых безопасных автомобилей в рейтинге, составленном Центром автомобильной безопасности в 1983 году, который изучал тесты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), состоящие из лобовых столкновений на скорости 35 миль в час. [13]

Мексика

В 1984 году Sentra поступила в производство на заводе Nissan Mexicana в Куэрнаваке под названием Nissan Tsuru. Там она производилась до 1987 года, когда ее заменило следующее поколение; всего в Мексике было построено 210 565 первых Tsuru. [3]

Второе поколение (B12; 1986)

США/Канада

Это поколение продолжило множество кузовов, которые были у B11, включая универсал , двухдверный или четырехдверный седан , трехдверный хэтчбек и Sport Coupé с кузовом хэтчбек. Хотя шасси B12 было впервые произведено и продано в 1985 году в большинстве частей мира, оно не предлагалось в Соединенных Штатах до августа 1986 года, для модельного года 1987 года. Двухдверная модель седана предыдущего поколения Sentra (кузов больше не предлагался за пределами Северной Америки) была единственным кузовом, произведенным на заводе Nissan в Смирне, штат Теннесси , что составило около 22 процентов продаж Sentra в Северной Америке в 1986 году. [14] С новым поколением завод претерпел пятимесячную конверсию, и когда производство B12 Sentra началось 12 августа 1986 года, он также был произведен как четырехдверный седан. В декабре в производство в США был добавлен трехдверный кузов хэтчбек, а в январе 1987 года — кузов универсал. [14]

B12 перенял радикально измененную независимую подвеску всех четырех колес от B11, а дисковые тормоза на всех колесах были доступны в некоторых частях мира. Это было начало модельных классов, которые были стандартными до модельного года 2003 (не все классы были доступны каждый год), с E в качестве базового уровня экономичного автомобиля, XE в качестве следующей модели, GXE в качестве верхнего уровня для 4-дверного седана (и универсала) и спортивного купе SE. GXE (доступный с 1987 по 2003 год) имел бампер в цвет кузова, аэродинамические боковые зеркала с ручным дистанционным управлением, тахометр, а также стандартные 13-дюймовые легкосплавные диски 175/70R13 вместе с кондиционером, дворниками с переменным прерывистым режимом работы, но без стандартной кассетной деки и каких-либо электрических стеклоподъемников/замков/зеркал. SE также имел двойные зеркала , кондиционер, тахометр и электрические дверные замки и стеклоподъемники на некоторых рынках и, возможно, электронный впрыск топлива.

Шасси B12 было последним шасси, предлагающим модель универсала. Еще более редкими являются полноприводные версии универсала, предлагаемые в качестве опции для моделей 1987 (позднее введение), 1988 и 1989 годов. Эти модели имели электрически активируемую однодиапазонную раздаточную коробку для привода независимо подвешенных задних колес, что делало автомобиль выбираемым полноприводным (не полноприводным) автомобилем. Продажи были посредственными, в общей сложности 429 в 1986 календарном году, 2050 в 1987, 2408 в 1988 и последние 892 поставки в 1989. [15] [16] [17]

Все Sentra 1987 года выпуска в стандартной комплектации оснащались двигателем E16 мощностью 70 л. с. (52 кВт), за исключением Sport Coupé и более позднего полноприводного универсала, которые получили двигатель E16i с впрыском в дроссельную заслонку и одинаковой выходной мощностью. [14] Стандартной была пятиступенчатая механическая коробка передач , а трехступенчатая автоматическая была доступна в качестве опции. [18] В 1988 году все Sentra имели 70-сильный (52 кВт) E16i, который предлагался в этом году с впрыском в дроссельную заслонку (TBI). Во многих частях мира серия E продолжала стоять на шасси B12, а некоторые версии получили двигатель E16E с многоточечным впрыском топлива . С 1989 по 1990 год единственным выбором двигателя был GA16i мощностью 90 л. с. (67 кВт) , 12-клапанный SOHC-предшественник GA16DE . В качестве трансмиссий предлагались 4- и 5-ступенчатые механические коробки передач (RN4F31A и RS5F31A соответственно), а также 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора (RL3F01A).

Sentra 1987 года получила 1 звезду из 5 для водителя в краш-тесте NHTSA на полной лобовой скорости 35 миль в час, что является самым низким возможным показателем. Nissan исправил эту проблему в моделях 1988 года и более поздних, которые получили 3 звезды. [19]

В 1989 году произошло небольшое изменение в стиле кузова седана Sentra, так как на передних крыльях появились новые более крупные, более округлые передние угловые фонари, а на задней панели были добавлены переработанные задние фонари (универсал сохранил те же задние фонари). Логотип Nissan на передней решетке был перемещен с правой стороны в центр. В 1990 году были добавлены электрически втягивающиеся передние плечевые ремни (только для рынка США), а также трехточечные ремни безопасности для пассажиров на задних сиденьях.

Sport Coupe был более спортивным стилем Sentra. Он не разделял ни одного из компонентов кузова со стандартной моделью и всегда импортировался из Японии, а не производился в Теннесси. Он был доступен только с E16i или GA16i. Все Sport Coupe имели двойные стабилизаторы поперечной устойчивости, двойные зеркала с дистанционной регулировкой и тахометрическую приборную панель. Модель SE добавляла такие функции, как кондиционер и задние динамики. Все B12 Sentra использовали один и тот же жгут проводов, независимо от опций, установленных на конкретном автомобиле.

В Канаде четырехдверный седан B12 оставался доступным до 1993 модельного года. По сути, переименованный Nissan Tsuru II мексиканского производства, он назывался Sentra Classic , чтобы отличать его от модели B13, выпущенной в 1991 году. Он заменил 3/5-дверные хэтчбеки Nissan Micra в качестве ценового лидера Nissan на канадском рынке, поскольку они были сняты с производства в то же время. Все модели «Classic» 1991–1993 годов поставлялись с 70-сильным (52 кВт) E16i и двумя коробками передач на выбор: 5-ступенчатой ​​механической или 3-ступенчатой ​​автоматической .

ЮАР

В Южной Африке этот автомобиль продавался с шильдиком Sentra и кузовом четырехдверный седан или трехдверный хэтчбек-купе. Помимо того, что он не был оснащен какими-либо системами контроля выбросов, технические характеристики были ближе к японскому/глобальному рынку Sunny, чем к североамериканской Sentra. Sentra получила 1,3-литровый двигатель E13 или 1,6-литровый E16 с впрыском топлива, установленным на топовых моделях SGLi (седан) и GXEi (купе). Ограниченное количество также было выпущено с более крупным, 131-сильным (98 кВт) 1,8-литровым 16-клапанным двигателем CA18DE с двумя распредвалами . Крутящий момент составляет 159 Н·м (117 фунт-фут) при 5200 об/мин. Производство этой модели составило 720 единиц, хотя это число остается неподтвержденным.

Латинская Америка

В Мексике он был назван Nissan Tsuru II, доступным в кузовах 2, 4-дверный седан и универсал, в то время как купе было названо Nissan Hikari. Они производились и продавались локально в период с 1988 по 1991 год. В 1988 году для 4-дверного Tsuru II и Hikari был доступен двигатель Turbo EGI (впрыск топлива) 1,6 л в очень редкой спортивной версии. Это был один из самых надежных автомобилей своего времени в Мексике, имевший большой успех продаж. 343 263 Tsuru II были построены в Мексике в период с 1987 по 1991 год. [3] Это поколение также экспортировалось на некоторые рынки Центральной и Южной Америки, такие как Перу, Чили и Боливия. В Чили автомобиль мексиканского производства получил маркировку «Sentra» и был доступен с октября 1987 по 1993 год. [20] Sentra был самым продаваемым автомобилем в стране в 1991 и 1992 годах. [20]

На Филиппинах он изначально предлагался в трех комплектациях, а именно 1.7 DX (дизель), 1.3 SLX и 1.5 SGX, версия универсал также была доступна в комплектации 1.5 SGX и называлась просто Nissan California. В середине 1989 года модельный ряд Sentra был обновлен, а двигатели были модернизированы до 1.4- (LX) и 1.6-литровых. 1.6 SGX получил гидроусилитель руля, окна, дверные замки и боковые зеркала, впервые в своем классе. Второе поколение B12 также имело дизельный вариант с двигателем 1.7 CD17. Вторая версия универсала (известная как Nissan California 1.6 SGX) также имела все силовые функции.

Третье поколение (B13; 1990)

Седан оснащался инжекторным 110-126 л. с. (94 кВт) и 108 фунт-фут (146 Нм) 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем GA16DE . Он выпускался в базовой модели, E, XE, SE и GXE. GXE поставлялся с пакетом электропитания, таким как электрические стеклоподъемники/замки/зеркала, в то время как XE, SE, SE-R поставлялись со стандартным или дополнительным люком на крыше и легкосплавными дисками. В Соединенных Штатах четырехдверные модели поставлялись с передними моторизованными плечевыми ремнями безопасности, в то время как двухдверные модели поставлялись с автоматическими 3-точечными ремнями безопасности, установленными на передних дверях. Недолговечный трехдверный хэтчбек B12 Sentra не был заменен в этом поколении, а спортивная версия купе была заменена яйцевидным Nissan NX .

Для модельного года 1992 года (производство август 1991 – июль 1992) зеркало со стороны пассажира и черные молдинги по бокам кузова стали стандартными для Sentra 2-door. Пакет Value Option Package (кондиционер, круиз-контроль и стереосистема) был расширен до моделей SE. Дополнительная трехступенчатая автоматическая коробка передач в купе E была убрана и получила дополнительную четырехступенчатую автоматическую коробку передач, общую с другими моделями. [26]

Подтяжка лица

С августа 1992 года производства B13 получил фейслифтинг для модельного года 1993 года с измененными передней и задней панелями. Подушка безопасности водителя также стала стандартной для GXE и была доступна опционально для других моделей в 1993 году. Модель XE Limited была добавлена ​​как для купе, так и для седана.

Для моделей 1994 года (производство в августе 1993 года) хладагент без содержания хлорфторуглеродов стал стандартным для моделей, оснащенных кондиционером. Модели XE получили больше стандартного оборудования, которое включало кондиционер, круиз-контроль и стереокассетный проигрыватель. XE Limited был снят с производства в 1994 году. В мае 1994 года была выпущена модель 1994.5 "Limited" в качестве заполнителя для отложенной замены, которая должна была выйти в начале 1995 года. [27] [28]

Сентра SE-R

Nissan Sentra SE-R

B13 использовал двигатель Nissan SR20DE в спортивной двухдверной модели SE-R, предлагая 140 л. с. (104,4 кВт) при 6400 об/мин и 132 фунт-фут (179 Н·м) крутящего момента при 4800 об/мин, и разгоняясь от 0 до 60 миль в час (100 км/ч) за 7,6 секунды с временем прохождения четверти мили за 15,8 секунды. Характеристики включали дисковые тормоза на 4 колеса , независимую подвеску MacPherson , вязкостный дифференциал повышенного трения. B13 SE-R возвращал 21 милю на галлон -US (11 л/100 км; 25 миль на галлон -imp ) город/29 миль на галлон -US (8,1 л/100 км; 35 миль на галлон -imp ) шоссе. [29]

Филиппины

B13 выпускался в вариантах JX, LEC, EX Saloon, Super Saloon и SE Saloon. Super Saloon имел все силовые характеристики. SE-Saloon выпускался в ограниченной серии, оснащенной дисковыми тормозами на всех четырех колесах и ABS. SE и Super Saloon поставляются в стандартной комплектации с GA16DE.

B13 SuperSaloon и SE Saloon поставлялись с инжекторным двигателем GA16DE (топовый двигатель для рынка Филиппин), который сопоставим с US Spec B13 SE Limited с загруженными опциями. Эти модели не оснащены оборудованием для снижения выбросов — каталитическими нейтрализаторами и датчиками, а также системой рециркуляции отработавших газов. B13 продавались новыми с 1990 по 2000 год. Версия LEC поставляется со стандартным карбюраторным двигателем GA13, а также с LEC Ps (модель с усилителем рулевого управления). JX поставляется с карбюраторным двигателем GA14.

Ниссан Цуру GS/V16/Сентра (1992–2017)

Sentra B13 мексиканского производства продавалась в Мексике в течение 25 лет, а также в некоторых частях Азии, Африки, Ближнего Востока, Центральной Америки и Южной Америки. В Мексике она известна как Nissan Tsuru , в Чили — как Nissan V16 , в странах Центральной и Южной Америки — как Sentra B13 , а в Перу и Доминиканской Республике — как Sentra Clásico . Автомобили Tsuru, предназначенные для мексиканского рынка, были специально модифицированы Nissan Mexicana для мексиканского рынка и по большей части идентичны модели 1991 года, за исключением нового сцепления/трансмиссии от Renault, обновленных электронных систем мексиканского производства и незначительных косметических и эргономических улучшений.

Tsuru был самым популярным автомобилем в Мексике с 1997 по 2011 год, пока его не превзошел Volkswagen Jetta мексиканского производства. Версия для экспорта на Ближний Восток/Африку — это тот же базовый автомобиль, только с небольшими косметическими изменениями и механическими ухудшениями, чтобы сделать его дешевле, такими как рулевое управление без усилителя, ухудшенная отделка салона, ухудшенная тормозная система и механическое сцепление вместо гидравлического.

Автомобили, продаваемые в регионе Ближнего Востока, не оснащены каталитическими нейтрализаторами , что делает производство автомобиля более дешевым. [30] Из-за отсутствия каталитического нейтрализатора эти автомобили являются незаконными в Мексике и Южной Америке. Более поздние модели получили гидравлическое сцепление производства Renault и дополнительный каталитический нейтрализатор. Его доступная цена, относительно хорошая экономия топлива, простота обслуживания и простота поиска запасных частей для него сделали его популярным среди местных таксистов и семей с низким доходом в Мексике, Южной Америке, Центральной Америке и странах Карибского бассейна. Tsuru обычно используется в ливрее такси в Мексике в качестве замены VW Beetle. Из-за более строгих правил безопасности автомобилей, которые вступили в силу в Мексике с 2019 года, производство Tsuru было прекращено в мае 2017 года, поскольку у Tsuru не было ни антиблокировочной системы тормозов, ни подушек безопасности. [31] [32] Специальный юбилейный выпуск, ограниченный 1000 автомобилями, поступил в продажу в марте 2017 года, к тому времени в Мексике было выпущено 1 849 289 автомобилей Tsurus третьего поколения. [3] [23]

  • Дорестайлинговый B13 Nissan Tsuru
    Дорестайлинговый B13 Nissan Tsuru
  • 2002–2004 Ниссан Цуру
    2002–2004 Ниссан Цуру
  • 2005–2017 Ниссан Цуру
    2005–2017 Ниссан Цуру
  • Такси Nissan Tsuru в Канкуне
    Такси Nissan Tsuru в Канкуне

Безопасность

Tsuru/Sentra в самой базовой комплектации без подушек безопасности для Латинской Америки получил 0 звезд за взрослых пассажиров и 0 звезд за младенцев от Latin NCAP в 2013 году. [33]

Четвертое поколение (B14; 1995)

1996 Nissan Sentra XE (США)

Представленная 5 января 1995 года [37] , Sentra сменила независимую заднюю подвеску на торсионную балку. Некоторые варианты не были оснащены задним стабилизатором поперечной устойчивости или задними дисковыми тормозами. Многие из этих автомобилей, оснащенных 1,6-литровым двигателем DOHC с системой управления фазами впускных клапанов Nissan (NVTCS) и стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, могут достигать более 30–40 миль на галлон в зависимости от условий. Это поколение также является первым поколением в Мексике, носящим имя Sentra . Это также первое поколение Sentra, продаваемое исключительно в форме седана, поскольку купе было прекращено в пользу повторного введения Nissan 200SX . Возрожденный 200SX также заменил родственный Nissan NX .

Все двигатели линейки B14 поставляются с цепями привода ГРМ, рассчитанными на весь срок службы автомобиля.

Платформа B14 Sentra предлагалась в нескольких комплектациях: Base, XE, GXE, GLE, SE и SE Limited. Base и XE поставляются с 13-дюймовыми стальными дисками с колпаками, GXE до 1998 года также поставлялись с 13-дюймовыми дисками. Единственное различие между комплектациями — GXE и выше, они поставляются с доступом к багажнику на задних сиденьях, подголовниками на задних сиденьях, ручкой-помощником на стороне пассажира, дополнительной тканью на дверях и сиденьях вместо винила, электрическими стеклоподъемниками, замками, зеркалами и т. д. GLE, SE и Special Edition в некоторых случаях включают кожу, задний спойлер и люк, а также пакеты бесключевого доступа.

Все комплектации, кроме SE и SE-R, оснащены двигателем GA16DE объемом 1,6 л мощностью 115 л. с. (86 кВт) и крутящим моментом 108 фунт-фут (146 Н·м). SE и SE-R получили двигатель SR20DE объемом 2,0 л мощностью 140 л. с. (104 кВт). 200SX SE-R оснащался кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, а также дифференциалом повышенного трения до 1997 года.

ЮВ

Седан получил все детали производительности (за исключением дифференциала повышенного трения) в 1998 году с Sentra SE. Седан SE поставлялся с тем же 2,0-литровым двигателем SR20DE, что и SE-R. Это поколение увидело конец сборки в Смирне, штат Теннесси .

Двигатели

Изменения из года в год

В модели 1995 года была незначительно изменена конструкция заднего фонаря.
Модель 1998 года претерпела незначительные изменения в конструкции задних фонарей, в первую очередь, указателей заднего хода. Передняя решетка радиатора была заменена в 1998 году с горизонтальных планок на большую пластиковую сетку. В 1998 году GXE был модернизирован и получил 14-дюймовые легкосплавные диски, GLE также поставлялся с 14-дюймовыми дисками, а версии SE и Special вместе с 200SX SE-R поставлялись с 15-дюймовыми легкосплавными дисками.
В 1999 году передняя решетка была снова переработана, на этот раз вместо решетки появилась овальная прорезь, расположенная низко между фарами.

Филиппинская версия (1995–2002)

*FE – GA13DS: 1295 куб. см DOHC 16-клапанный карбюратор (только гидроусилитель руля, без стереосистемы)

*EX Saloon – GA14DE: 1392 куб. см DOHC 16-клапанный EFI (только гидроусилитель руля, со стереосистемой)

*Суперседан – GA16DNE : 1597 куб. см DOHC 16-клапанный EFI (полный электропривод, электрическая антенна) (автоматическое складывание зеркал, подушки безопасности SRS и ABS сначала были опциональными, а затем стали обязательными для всех моделей)

Благодаря успеху Super Saloon, Nissan Philippines представил Super Touring и GTS, чтобы составить конкуренцию Toyota Corolla TRD (ограниченная серия) и 160-сильному седану Honda Civic SiR.

*Super Touring – GA16DNE : со спортивным обвесом (бамперы Lucino с противотуманными фарами, пороги, спойлер), гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала

*GTS – GA16DNE : преемник Super Touring (спортивные бамперы, боковые юбки и спойлер), все электрооборудование, все электроприводы, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, автоматически складывающиеся зеркала

Затем Nissan Philippines переоснастил Sentra более роскошной линейкой, чтобы составить конкуренцию Toyota Corolla Altis.

*Exalta SLA – GA16DE : с усиленными удлиненными бамперами, многорефлекторными фарами, вставками из вяза, всеми электрофункциями, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками, задними датчиками заднего хода, сапфировыми указателями поворота, механической коробкой передач

*Exalta STA – GA16DE : роскошная версия SLA со всеми электроприводами, гидроусилителем руля, салоном из вяза, электрическими стеклоподъемниками, кожаными сиденьями и дверными панелями, сдвижным люком с электроприводом, автоматическим климат-контролем, стереосистемой 2-DIN с CD-чейнджером на 12 дисков, противотуманными фарами, 4-канальной 4-сенсорной системой ABS, наклонно-сдвижным люком, убирающимися шторками на окнах задних дверей, сапфировыми указателями поворота Starlight

Пятое поколение (B15; 1999)

Вид сзади (2002)

Sentra наконец перешла в «компактный» класс, когда переработанная модель была выпущена в феврале 2000 года как модель 2000 года. Когда она была новой, эта переделка считалась существенным обновлением по сравнению с «дешевым» экономичным автомобилем, который она заменила. Ранее компактный класс занимала Altima , которая перешла в средний класс в 2001 году, и ее колесная база осталась неизменной по сравнению с предыдущим поколением. В то время как более ранние Sentra были очень похожи на своих близнецов Nissan Sunny серии B для японского рынка , B15 Sentra сильно отличалась от B15 Sunny (Nissan Super Sunny). Производство переместилось из Смирны, Теннесси , в Агуаскальентес , Мексика, а производственная линия в Смирне была переоборудована для производства Nissan Xterra . Sentra SE 2000–2001 годов с двигателем с роликовым коромыслом SR20DE , который имеет 145 л. с. (108 кВт) и 136 фунт-фут (184 Н·м) крутящего момента, занимала верхнюю позицию в линейке Sentra до возвращения SE-R в модельном году 2002. 1,6-литровый двигатель GA16DE был заменен на 1,8-литровый QG18DE (1769 куб. см) мощностью 126 л. с. (94 кВт) и 129 фунт-фут (175 Н·м). В Бразилии этот двигатель выдавал 115 л. с. (85 кВт; 113 л. с.) при 5600 об/мин и 15,8 кг·м (155 Н·м; 114 фунт-фут) при 4400 об/мин. [42] По сравнению с предыдущим поколением было сделано множество обновлений. Новая модель отличалась новым интерьером с более качественным пластиком и более удобными сиденьями. Внешний вид также был существенно обновлен и теперь отличался молдингами по бокам кузова и прозрачными фарами . Снаряжённая масса Sentra с двигателем QG18DE составляет 2513 фунтов (1140 кг). С выпуском B15 в 2000 году Nissan также представила комплектацию CA «Clean Air», доступную только в Калифорнии. Комплектация CA может похвастаться двухстенным выхлопом, тремя каталитическими нейтрализаторами, быстрым прогревом катализатора и радиатором со специальным покрытием, которое фактически преобразует приземный озон (смог) в кислород. Модель Sentra CA является единственным в мире автомобилем на бензиновом топливе, получившим сертификацию California Air Resources Board (CARB) как сверхнизкоэмиссионное транспортное средство (SULEV) и получившим кредиты на нулевые выбросы. [43]

На рынках, где B15 Sentra или Sunny не продавались, Nissan обычно продавал похожий автомобиль под названием Nissan Bluebird Sylphy (G10/N16) в Японии, но под другими названиями в других местах. В Европе Bluebird Sylphy был известен как Nissan Almera (N16) , а в Австралии и Новой Зеландии как Nissan Pulsar (N16) . G10/N16 построен на той же платформе, что и B15, и имеет тот же интерьер и двигатели.

SE-R

2002–2003 Ниссан Сентра SE-R

Для модельного года 2002 года был представлен новый SE-R с 2,5-литровым QR25DE мощностью 165 л. с. (123 кВт) и крутящим моментом 175 фунт-фут (237 Н·м) 4-цилиндровый . SE-R поставлялся либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач RS5F51A, либо с опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической . 5-ступенчатая механическая коробка передач была исключена в моделях 2003+, что сделало 4-ступенчатую автоматическую коробку передач единственным выбором трансмиссии для SE-R.

Более агрессивная передняя часть была добавлена ​​благодаря переднему бамперу, вдохновленному Nissan Skyline, для моделей 2002 года. Черные корпуса фар, противотуманные фары, боковые юбки, задний спойлер, двойной глушитель и 16-дюймовые алюминиевые литые диски также были стандартными. Эта отделка также имела спортивную подвеску, кожаный руль и бежевые спортивные тканевые сиденья.

SE-R Спецификация V

Nissan Sentra SE-R Spec V был более ориентированной на производительность спортивной компактной версией Nissan Sentra. Его двигатель (также общий с SE-R) был тем же 2,5-литровым агрегатом QR25DE, изначально созданным для пикапов Nissan Altima и Frontier. Выходная мощность QR25 Spec V увеличилась до 175 л. с. (130 кВт) при 6000 об/мин и 180 фунт-фут (244 Н·м) крутящего момента при 4500 об/мин при использовании топлива премиум-класса. [44] [45] Он соединен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач RS6F51H и винтовым дифференциалом повышенного трения ; который был единственной трансмиссией, доступной на Spec V.

Управляемость автомобиля улучшилась за счет более агрессивной настройки подвески автомобиля (по сравнению с моделями с более низкой комплектацией) и добавления низкопрофильных шин 215/45-17 дюймов и колес 17x7 дюймов. Передняя распорка стойки , более жесткие пружины, измененное демпфирование амортизаторов, более жесткие передние полиуретановые втулки, двойной глушитель и передние стабилизаторы поперечной устойчивости были стандартными. Антиблокировочная тормозная система на четыре колеса (которая была укомплектована боковыми подушками безопасности передних сидений) также была дополнительным оборудованием на всех моделях 2002-2006 годов. Специально для моделей 2004-2006 годов; потенциальные покупатели также могли приобрести 4-поршневой суппорт тормоза Brembo.

Spec V изначально был оснащен передними ковшеобразными сиденьями в стиле Red Skyline GT-R (только для модели 2002 года) и кожаным рулевым колесом. Другие дополнительные функции включали аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 300 Вт с девятью динамиками (с 8-дюймовым (200 мм) сабвуфером в багажнике), шестидисковый авточейнджер и люк с электроприводом. Уникальные функции Spec V (и SE-R) включают более агрессивные фары с черной окантовкой, стандартные противотуманные фары, нижние пороги кузова и задний спойлер.

Эксклюзивно для моделей 2002 и 2003 годов, SE-R & Spec V получили агрессивную переднюю панель (стилизованную под Skyline GT-R ). Первоначально возникли предположения, что обозначение Spec V является игрой слов с названием GT-R V-Spec Skyline. Это предположение подтвердилось с появлением R35 GT-R Spec V в Северной Америке. Предполагается, что использование обозначения Spec V связано с тем, что Nissan не может использовать название V-Spec на рынке США.

2.5 LE и 2.5 S

Двигатель QR25DE не был эксклюзивным для версий Sentra SE-R, двигатель 2,5 л также устанавливался на Sentra 2.5 LE 2003 года и Sentra 2.5 S 2004 года. Эти версии не имели никакого внешнего сходства с комплектациями SE-R/Spec V; они клонировали экстерьер и интерьер более низких комплектаций (GXE, 1.8 S), включая прозрачные фары , бежевую внутреннюю ткань и более мягкую подвеску, чем у SE-R. Единственной доступной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая. Эти модели предлагали внешний вид стандартной Sentra в сочетании с мощностью SE-R.

Обновление модели 2004+ года

В 2003 году Nissan выпустил модель 2004 года, которая претерпела незначительные изменения во всех Sentra. Трансмиссия и качество сборки были улучшены для SE-R Spec V 2004–2006 годов, что привело к более быстрому времени прохождения четверти мили — 15,2 секунды. Теперь только автоматическая SE-R (начиная с MY2003) была способна проходить четверть мили за 16,0 секунды. SE-R и Spec-V сохранили темные фары и получили «закопченные» или затемненные задние фонари.

1.8 Специальное издание

Special Edition выпускался для модельных годов 2005 и 2006. Внешние особенности включали задний спойлер, противотуманные фары, переднюю решетку в стиле SE-R и 16-дюймовые легкосплавные диски, заимствованные у SE-R. Внутренние особенности включали 320-ваттную шестидисковую звуковую систему Rockford Fosgate с девятью динамиками, а также тканевый салон цвета древесного угля и обтянутые кожей колеса, заимствованные у модели SE-R. Единственным доступным двигателем был QG18DE, работавший либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, либо с очень ограниченным количеством пятиступенчатой ​​механической коробки передач.

SE-R/SE-R Спецификация V

2004–2006 Nissan Sentra SE-R Spec V

Для модельного ряда 2004–2006 годов не было внесено никаких существенных внешних косметических изменений, чтобы отличить модель SE-R от Spec V. SE-R по-прежнему сохранил свои боковые юбки, задний спойлер, черные корпуса фар, но имел другие наборы колес (16-дюймовые на SE-R, позаимствованные у 1.8 Special Edition, и 17x7 шестиспицевые колеса на Spec V). Модель 2004 года также отличалась новым стилем задних фонарей, которые напоминают четверные задние фонари Skyline GT-R . Volcanic Orange, эксклюзивный цвет для отделки SE-R и Spec V, был доступен для моделей 2004–2006 годов.

Интерьер также был переделан. Начиная с 2005 года, ручка переключения передач SE-R с тиснением «гусиная шея» от предыдущих моделей была заменена полностью черной, кожаной прошитой шариковой ручкой переключения передач. Двухцветные тканевые сиденья, которые можно было найти в моделях Spec V 2003 и 2004 годов, были заменены полностью черными сетчатыми сиденьями для моделей 2005 и 2006 годов.

Для моделей Spec V 2004–2006 годов выпуска была доступна большая тормозная система с четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, 12-дюймовыми вентилируемыми передними дисками и модернизированными 10,9-дюймовыми задними дисками. ABS с этой опцией на заводе не устанавливалась.

Каталог запчастей NISMO

NISMO начала предлагать обновления деталей S-Tune и R-Tune , начиная с 2004 модельного года, через каталог деталей NISMO. [46] Эти детали могли быть установлены либо дилером, либо владельцем.

Детали S-Tune включали, но не ограничивались:

Детали R-Tune представляли собой комбинацию более агрессивных модификаций двигателя, подвески и внешнего вида, таких как:

Трансмиссии по комплектациям

Шестое поколение (B16; 2006)

Nissan Sentra (Канада)

Nissan представил шестое поколение Sentra на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в январе. [47] Классифицированный Агентством по охране окружающей среды как седан среднего размера благодаря внутреннему объему для пассажиров и груза в 110 кубических футов [48] (поскольку Агентство по охране окружающей среды считает «средним» или «промежуточным» размером автомобиль с внутренним объемом для пассажиров и груза от 110 до 119 кубических футов), [49] Sentra больше по всем параметрам, чем модель B15, будучи на 65 мм (2,3 дюйма) длиннее, на 91 мм (3,2 дюйма) шире и на 113 мм (4,0 дюйма) выше. [50] Колесная база также на 167 мм (5,9 дюйма) длиннее, чем у предыдущей модели. [51] Шестое поколение также ознаменовало собой изменение в североамериканской линейке Nissan, и Nissan Versa стала моделью начального уровня бренда. [52] Это поколение основано на архитектуре платформы C , которая также лежит в основе первого поколения Nissan Rogue , Nissan Qashqai , а также T31 Nissan X-Trail и других моделей Renault . Стандартный двигатель Sentra — это 2,0-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 л. с. (104 кВт) и крутящим моментом 147 фунт-фут (199 Н·м). Экономия топлива для 2,0-литрового двигателя в паре с вариатором составляет 26 миль в час по городу/34 по шоссе, а для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач — 24 миль в час по городу/31 по шоссе. SE-R рассчитан на 24 миль в час по городу/30 по шоссе, причем вариатор является единственной доступной трансмиссией. SE-R Spec-V рассчитан на 21 миль в час по городу/28 по шоссе в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

В 2007 и 2008 годах Nissan рассматривал возможность выпуска гибридной версии Sentra, особенно когда цена на нефть превысила 100 долларов за баррель. [ требуется ссылка ] Однако вскоре цена опустилась ниже 40 долларов, и Nissan решил вместо этого сосредоточиться на будущих автомобилях на водородных топливных элементах и ​​электромобилях . Генеральный директор Nissan Карлос Гон дал понять, что не будет пытаться сравниться с Toyota и Honda в плане гибридных моделей, предлагаемых для розничной продажи. Это решение оставило Nissan без компактного гибридного продукта, который мог бы конкурировать с Toyota Prius , Honda Civic Hybrid и перезапустил Honda Insight . Единственным гибридным продуктом Nissan на американском рынке является Altima Hybrid , который конкурирует с Toyota Camry Hybrid и Ford Fusion Hybrid . [53]

2011 Nissan Sentra 2.0 (США)

В 2010 году Sentra получила обновление в середине цикла. Изменения включали новую решетку радиатора в стиле Altima, измененную нижнюю панель и немного другие фары. Сзади новые задние фонари (хотя почти идентичны предыдущим годам) и дополнительные хромированные элементы отделки багажника и боковых молдингов подчеркивают основные изменения. Предлагаются новые линии отделки, чтобы сбалансировать цены. Внутри — новый красный цвет подсветки для спидометра и ручек, а также новый CD-плеер с дополнительной навигационной системой. [54] Новая аудиосистема включает интеграцию iPod и USB на некоторых моделях, а также камеру заднего вида. Противотуманные фары больше не являются стандартными для моделей 2.0S и SL, а кожаные сиденья теперь доступны только в качестве опции, а не стандартной для модели SL 2010 года, что отражено в новой, более низкой рекомендованной розничной цене. Вариант для бразильского экспорта оснащен гибким топливным двигателем, а выдвижные боковые зеркала были заимствованы у Nissan Versa.

Поколение B16 было представлено в Аргентине в 2010 году. [55] До марта 2011 года было продано 948 единиц Sentra в Аргентине. [56] [57] [58] [59]

B16 Sentra также был представлен на Филиппинах как Sentra 200 , где «200» обозначало двигатель MR20DE . Название также применяется для дифференциации от Sentra на базе Nissan Sylphy , которая собиралась локально в стране. Все Sentra 200 импортировались из Мексики. [60] [61]

SE-R/SE-R Spec V (2007–2012 гг.)

Nissan Sentra SE-R Spec-V

Nissan представил новую версию SE-R на североамериканском рынке для модельного года 2007. SE-R доступен в двух версиях: SE-R base и SE-R Spec V. Обе версии получили дисковые тормоза на всех четырех колесах вместо стандартных дисковых/барабанные Sentra, уникальную внутреннюю и внешнюю отделку и 17-дюймовые легкосплавные диски. Обе оснащены переработанным 2,5-литровым двигателем QR25DE. Каждая модель также стандартно поставляется со спортивной решеткой радиатора, нижними боковыми порогами, задним спойлером, противотуманными фарами, хромированной отделкой выхлопной трубы, затемненной окантовкой фар и затемненными задними фонарями. Уникальные особенности интерьера включают черную спортивную ткань сидений с красной строчкой и вышитыми логотипами SE-R, спортивные металлические акценты, алюминиевые накладки на педали и два струйных измерителя с дисплеями давления масла и G-сенсора. Кроме того, Sentra SER 2007-2012 годов была единственной Sentra в линейке, которая не меняла дизайн переднего бампера в 2010 году.

Пакет люка был опциональным, включая стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона, а также двойные подсвечиваемые зеркала в козырьках. Также был доступен пакет Audio, включающий 340-ваттную аудиосистему Rockford Fosgate 6-CD с восемью динамиками (два сабвуфера, четыре среднечастотных динамика и два твитера).

Базовая модель SE-R имеет мощность 177 л. с. (132 кВт) при 6000 об/мин и 172 фунт-фут (233 Н·м) при 2800 об/мин и поставляется исключительно с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan Xtronic CVT со спортивной настройкой и подрулевыми переключателями передач. Модернизация подвески включала в себя передний стабилизатор поперечной устойчивости (23,0 мм) и спортивно настроенные пружины. Она имела 11,7-дюймовые вентилируемые передние диски и 11,5-дюймовые задние дисковые тормоза. Базовая модель SE-R начиналась с 19 400 долларов (рекомендованная розничная цена).

SE-R Spec V имеет мощность 200 л. с. (149 кВт) при 6600 об/мин и крутящий момент 180 фунт-фут (244 Н·м) при 5200 об/мин и поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональным дифференциалом повышенного трения. Он способен разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 6,7 секунды и проходить 1/4 мили за 15,1 секунды со скоростью 92,6 миль/ч. [62] На трассе показатели слалома составили 64,7 миль/ч и 0,86g на площадке для заноса. Сжатие увеличено до 10,5:1 по сравнению с 9,6:1 в базовой модели SE-R. Передние дисковые тормоза также увеличены до 12,6". Эксклюзивные обновления подвески включают спортивную подвеску с заниженной высотой, спортивно настроенные амортизаторы и стойки, усиленный верхний капот, V-образную распорку на багажнике и увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости (25 мм). Уникальные особенности интерьера включают красные передние ремни безопасности, кожаное рулевое колесо с красной строчкой и кожаную ручку переключения передач. Модель SE-R Spec V начиналась с 19 900 долларов (рекомендованная розничная цена). 2012 год стал последней моделью для вариантов SE-R и Spec V performance.

СЛ

У Sentra шестого поколения также есть более оснащенный вариант, известный как SL. Эти модели, как правило, оснащены автоматической коробкой передач, кожаным салоном и навигационной системой.

FE+ 2.0 SR (2009)

Автомобиль был продан за 17 760 долларов США, столько же, сколько и модель Sentra FE+ 2.0 S. [63]

Гибкое топливо

Nissan запустил в августе 2009 года в Бразилии вариант FFV B16 Sentra. Он оснащен тем же двигателем MR20DE, но может работать на гидратированном этаноле (E100) или смеси бензина с 20-25 процентами безводного этанола (обязательная смесь с 1993 года) [64] или смеси того и другого в любой пропорции. [65]

Двигатель получил новый электронный блок управления (ЭБУ), поставляемый Bosch, и внутренние компоненты, устойчивые к коррозионному воздействию этанола. Среди этих новых деталей — впускные и выпускные клапаны и уплотнения, изготовленные из новых материалов, первое поршневое кольцо из анодированной стали, более прочные шатуны , топливные форсунки, пригодные для использования в этаноле, и двухслойный кислород выхлопных газов для повышения влагостойкости топлива. Мощность возросла до 141 л.с. (143 л.с.) как на бензине, так и на этаноле. Степень сжатия 9,7:1 осталась неизменной. [65]

На момент запуска возникли некоторые разногласия относительно возможности переоборудования автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT, в систему Flex Fuel, поскольку именно это заявление сделала Honda Motor of Brazil при запуске второго поколения Honda Fit в Бразилии. Во время модернизации Honda Fit в 2008 году система CVT была заменена обычной автоматической трансмиссией, и, по словам производителя, невозможно было прикрепить бесконечные отношения трансмиссии CVT к двигателю Flex Fuel. Решение Honda изменить тип трансмиссии снизило производственные затраты, и бразильская автомобильная пресса задалась вопросом о правдивости этого заявления после выпуска Sentra FFV, оснащенной CVT. [66] [67] [68]

Седьмое поколение (B17; 2012)

Nissan Sentra 2013 года был представлен на Пекинском автосалоне 2012 года как Nissan Sylphy , поскольку обе разработки моделей Sylphy и Sentra были объединены в одну глобальную модель для повышения эффективности. [72] Дизайн автомобиля основан на аэродинамическом и премиальном дизайне с фарами со светодиодной окантовкой, светодиодными задними фонарями, остроугольной крышкой багажника и хромированной отделкой, а также отличается большим внутренним пространством и лучшим в своем классе багажником. Он также оснащен интеллектуальным ключом с кнопкой запуска и двухзонным климат-контролем на некоторых рынках. Эта модель должна была дебютировать в более чем 120 странах по всему миру к 2014 году. [73]

Рынки

Северная Америка

Nissan представил седьмое поколение Sentra в Северной Америке в августе 2012 года для модельного года 2013. Это третий регион, получивший модель B17 Sylphy после Китая и Таиланда. Новая Sentra полностью переработана внутри и снаружи, с улучшенным стилем, чтобы выглядеть более похожей на другие седаны Nissan, Altima и Maxima, включая светодиодные задние фонари, светодиодные акценты в фарах и новую навигационную и электронную систему. [74]

Он длиннее предыдущего поколения Sentra на 2,3 дюйма, с колесной базой на 0,6 дюйма длиннее, но на 150 фунтов легче своего предшественника. Новый 1,8-литровый 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель MRA8DE DOHC предлагается для лучшей экономии топлива, чем предыдущая модель, рейтинги составляют 30 город/39 шоссе. Мощность двигателя составляет 130 л. с. (97 кВт) и 128 фунт-фут (174 Н·м) крутящего момента. Он обеспечивает меньшую мощность, чем уходящая Sentra, но из-за новой платформы он на 150 фунтов легче по весу. Он также предлагается с 1,6-литровым турбодвигателем, заимствованным у Juke, мощностью 188 л. с. (140 кВт) и соединенным с 6-ступенчатой ​​механической или вариаторной коробкой передач, и возвращает комбинированный расход топлива EPA 34 мили на галлон (30 город/39 шоссе). Версия FE+, доступная в моделях S и SL, может проехать 40 миль на галлон по шоссе.

Подобно предыдущей модели, новая Sentra предлагается в комплектациях S, FE S, SV, FE+ SV, SR и SL. Все комплектации будут оснащены переработанным вариатором, за исключением базовой модели S, которая имеет опциональную шестиступенчатую механическую коробку передач. Версии SE-R или SE-R Spec V этой модели отсутствуют. SR — спортивная модель, оснащенная задним спойлером, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и серебристой отделкой. Спутниковая навигация, интеллектуальный ключ с кнопкой запуска и двухзонный климат-контроль доступны в моделях с высокими характеристиками. [75]

В Канаде единственными уровнями отделки салона являются S и SV; модели SL и SR являются опциями для моделей SV. Кондиционер является опцией как для моделей S, так и для SV. [76]

Sentra производится на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, с декабря 2012 года. [77] Однако первые экземпляры собирались в Мексике.

2014

Улучшения 2014 года (поступят в продажу в ноябре 2013 года) включают:

2015
2016 фейслифтинг

Для модельного года 2016 года Sentra получила фейслифтинг, включая новые передний и задний бамперы, фары, капот, багажник и колеса, чтобы больше походить на Maxima и Altima . Nissan Sentra 2016 года предлагается в пяти моделях: S, FE S, SV, SR и SL, причем только S доступна с механической коробкой передач (с опциональным вариатором). Основные особенности экстерьера Sentra 2016 года включают новую переднюю панель, решетку радиатора, крылья, капот и фирменные фары в форме бумеранга. Для Sentra SR и SL предлагаются новые светодиодные фары ближнего света со светодиодными ДХО. Также есть два новых дизайна 17-дюймовых колесных дисков для классов SR и SL, а также новый дизайн 16-дюймовых алюминиевых легкосплавных дисков SV. Новым для 2016 года является один цвет кузова — Blue Pearl.

Есть новое рулевое колесо, доступное электроприводное сиденье водителя с шестью позициями и электроприводом поясничной опоры (стандартно для Sentra SL и опционально для Sentra SR), новый дизайн центральной панели, новая консоль и ручка переключения передач, а также улучшенные ткани сидений. Он также имеет NissanConnect, который является стандартным для классов SV и SR.

2017

Для модельного года 2017 года Sentra получила две новые комплектации под названием SR Turbo и NISMO. [78] Они оснащены 188-сильным (140 кВт) MR16DDT . Это были первые Sentra с турбонаддувом, когда-либо предлагаемые Nissan на североамериканском рынке. Обе комплектации предлагались с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором, однако только NISMO продолжала предлагать механическую коробку передач после 2017 года. Модель NISMO получила заниженную подвеску с настройкой производительности, гоночные сиденья, светодиодные задние фонари, красную отделку салона, а также специальный обвес NISMO со светодиодными ДХО на бампере и колесами NISMO.

Япония

В Японии Nissan Sylphy дебютировал 5 декабря 2012 года и производился на заводе Oppama в городе Йокосука , префектура Канагава . Шильдик «Bluebird» был убран с «Bluebird Sylphy».

ЮАР

В Южной Африке B17 называется Nissan Sentra и поставляется только в комплектации Acenta с 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

Азия

В Китае Sylphy доступен с двигателем HR16DE объемом 1,6 литра (93 кВт/154 Нм) или MRA8DE объемом 1,8 литра (102 кВт/174 Нм) с пятиступенчатой ​​(шестиступенчатой ​​в 1.8) механической или вариаторной коробкой передач. [79] В 2018 году для китайского рынка была доступна электрическая версия под названием Sylphy ZE, отличающаяся слегка измененным дизайном передней и задней части. [80] В 2019 году она была переименована в Sylphy Classic (официально продается как 轩逸•经典), чтобы избежать путаницы с моделью восьмого поколения. Переименованная электрическая версия под названием Dongfeng Ruiying Xuan EV (睿英·轩EV) была выпущена в 2021 году, имея точно такой же дизайн, что и Sylphy ZE, продаваемая в Китае, и при этом способная выполнять замену батареи. Dongfeng Ruiying Xuan EV приводится в движение электродвигателем мощностью 109 л. с. (80 кВт) и крутящим моментом 254 Н·м. [81]

В Таиланде, второй стране, получившей Sylphy, автомобиль использует те же двигатели, что и версия для китайского рынка, но мощность снижена (1,6 с 93 кВт до 85 кВт и 1,8 со 102 кВт до 96 кВт; крутящий момент остался неизменным). Цель продаж составляла 20 000 единиц в год. [82] Nissan также подтвердил, что они будут экспортировать Sylphys на рынки Австралии и Ближнего Востока в декабре 2012 или январе 2013 года. [83]

15 октября 2015 года Nissan Thailand представил двигатель MR16DDT в линейке Sylphy во время обновления средней модели. Производя 140 кВт/240 Н⋅м, MR16DDT — это бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, способный работать на 95 или 91 RON, E10. К опциям отделки были добавлены круиз-контроль и NissanConnect . [84]

На Филиппинах Nissan Sylphy был представлен 7 марта 2014 года, вскоре после пресс-конференции Nissan, вместе со среднеразмерным седаном Nissan Altima . Sylphy, заменяющий как B16 Sentra 200, так и N16 Sentra, поставляется в белом, черном, сером, серебристом и бронзовом цветах. Он импортируется из Таиланда. Он доступен в вариантах 1,6 и 1,8 литра, в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для первого и вариатором для всех вариантов.

B17 Nissan Sylphy был представлен в Сингапуре в марте 2013 года, где предлагались два варианта: 1.6 и 1.8; в базовой комплектации, Premium и Premium Signature Series. [85] В конце 2017 года Sylphy был обновлен с изменениями, включая новую решетку радиатора и передний бампер, глянцевый черный пластик для отделки салона и новый дизайн спиц обода. [86] [87] Обновленный Sylphy был представлен 10 января 2019 года на автосалоне в Сингапуре с рестайлинговыми фарами, похожими на тайваньскую Sentra.

29 апреля 2014 года Sylphy дебютировал в Малайзии. [88] [89] Функции безопасности, такие как 6 подушек безопасности SRS, VDC, TCS, ABS, EBD и BA были стандартными. [90] Устройства были импортированы из Таиланда. В августе 2014 года стали доступны аксессуары «Impul», которые состояли из обвеса, заниженной подвески, колес и шин. [91] С тех пор Sylphy был снят с производства в Малайзии, о чем свидетельствует отсутствие Sylphy в официальных прайс-листах и ​​отсутствие на официальном сайте Nissan в Малайзии. [92]

На Ближнем Востоке Sentra доступна с двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра.

Австралия

Название Nissan Pulsar вернулось на рынки Австралии и Новой Зеландии 28 февраля 2013 года. Новая модель представляла собой переименованный Nissan Sentra. [93] Анонсирован на Австралийском международном автосалоне в Сиднее в октябре 2012 года и доступен в трех комплектациях: ST, ST-L и Ti. Доступны механическая и автоматическая трансмиссии CVT (механическая доступна только в моделях ST и ST-L). Все модели оснащены шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками, Bluetooth и круиз-контролем; ST-L получает дополнительную кожаную коробку передач и рулевое колесо, противотуманные фары и задний спойлер, а Ti добавляет ксеноновые фары, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль, спутниковую навигацию и камеру заднего вида. Продажи начались в феврале 2013 года. [94]

Пятидверный хэтчбек Pulsar был добавлен позднее в 2013 году, но он основан на Nissan Tiida C12 .

Латинская Америка

В Бразилии B17 называется Nissan Sentra и поставляется с 2,0-литровым двигателем MR20DE flex-fuel, таким же, который использовался в предыдущей модели Sentra из-за требований рынка (все прямые конкуренты используют двигатель 2,0). Модель, экспортируемая и продаваемая в Бразилии, производится в Агуаскальентесе, Мексика. [95]

Россия

Nissan Sentra дебютировал на российском рынке в 2014 году. [96] Автомобиль оснащен двигателем 1.6 (117 л.с.) с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Sentra для российского рынка производится локально в Ижевске.

Тайваньская Sentra рестайлинг 2018 года

Nissan Sentra Aero (B17) на Тайване (2014 г.)
Nissan Sentra B17 рестайлинг для тайваньского рынка (2018) от Yulon

На тайваньском рынке B17 Nissan Sentra не подвергался фейслифтингу, за исключением получения спортивного варианта под названием Sentra Aero в 2014 году. B17 Sentra был окончательно обновлен передней панелью V motion в ноябре 2017 года для модельного года 2018 года, но фейслифтинг был версией, эксклюзивной для тайваньского рынка, проведенной Yulon Motors , производителем продукции Nissan на Тайване. Фейслифтинг сохранил передние крылья и капот до фейслифтинга, только фары и передний бампер были переработаны для экономии средств. Остальная часть автомобиля соответствует международным версиям фейслифтинга 2016 года, включая новые колеса, задние фонари и задние бамперы.

Восьмое поколение (B18; 2019)

Четвертое поколение Sylphy было представлено 16 апреля 2019 года на 18-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности . [100] [101] Версия под маркой Sentra была представлена ​​на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году . [102]

2,0-литровый MR20DD заменяет 1,8-литровый двигатель MRA8DE предыдущего поколения. Механическая коробка передач не предлагается в Соединенных Штатах, но механическая версия продается в Канаде. 1,6-литровый HR16DE по-прежнему доступен на некоторых азиатских рынках. Для Sentra, продаваемого в Америке, независимая задняя подвеска заменяет торсионную балку задней подвески, которая использовалась в трех последних поколениях Sentra. [103]

Рынки

Северная Америка

Nissan представил Sentra восьмого поколения для североамериканского рынка на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2019 года. Он оснащен атмосферным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем MR20DD мощностью 149 л. с. (151 л. с.; 111 кВт) и крутящим моментом 198 Н·м (20,2 кг·м; 146 фунт-фут), а также стандартной бесступенчатой ​​трансмиссией (Jatco CVT8) под брендом Xtronic. В Соединенных Штатах вариант с механической коробкой передач не предлагается, однако он предлагается как в Канаде, так и в Мексике.

Sentra 2020 года поступила в продажу в Соединенных Штатах в конце января 2020 года [104] в трех предлагаемых комплектациях: S, SV и SR. Все модели оснащены атмосферным двигателем Nissan MR объемом 2,0 литра и 4 цилиндрами с непосредственным впрыском топлива, работающим в паре с вариатором Xtronic CVT . В Sentra S, SV и SR используется черная цветовая гамма салона. В пакете Sentra SV Premium используется стеганая кожа коричневого цвета на сиденьях и панели приборов.

Модель была представлена ​​в Мексике в июне 2020 года и предлагалась в четырех комплектациях: Sense, Advance, SR и Exclusive. [105] Мексиканская модель предлагает те же комплектации, что и ее североамериканская модель, хотя и с другим наименованием и дополнительной комплектацией, известной как Exclusive, которая добавляет оборудование к SR CVT.

Рестайлинг Sentra был представлен 13 июня 2023 года как модель 2024 года. Он отличается переработанной передней и задней частью с новыми фарами и добавлением технологии «старт-стоп» двигателя . [106]

Китай

Продаваемый как Sylphy, автомобиль был представлен в Китае в апреле 2019 года. [100] По сравнению с Sentra, продаваемым в Америке, на китайском и тайваньском рынках Sylphy использует более простую подвеску с торсионной балкой. Sylphy использует коробку передач Jatco CVT7 WR, а Sentra использует коробку передач CVT8. [ необходима цитата ]

Sylphy e-Power был выпущен в Китае в сентябре 2021 года с измененным дизайном решетки радиатора и приборной панели. [107]

Автомобиль получил рестайлинг для модельного ряда 2023 года. [108]

Отзывать

16 августа 2021 года компании PROFECO и Nissan Mexicana отозвали 18 857 автомобилей Sentra 2020 и 2021 модельных годов в Мексике из-за производственного дефекта рулевых тяг (левой или правой), которые могли погнуться, что привело к смещению направления движения автомобиля, вибрациям во время движения и поломке компонента, что привело бы к потере управления агрегатом. [109]

Безопасность

Sentra 2022 года была протестирована IIHS , и ее лучшая комплектация получила награду Top Safety Pick : [110]

Другие версии

Новая Зеландия

В таких странах, как Новая Зеландия, автомобили серий Nissan Sunny и Nissan Pulsar продавались как единый модельный ряд (за исключением Pulsar, который включал модель EXA, идентичную североамериканскому Pulsar), «Nissan Sentra», которая отличалась (кроме универсала ) от моделей, продаваемых под тем же названием в Соединенных Штатах.

Название Sentra было принято в нескольких других странах, например, в Новой Зеландии, где оно использовалось для линейки Nissan Pulsar с 1986 года (хотя версия универсала на самом деле была переименованной в Nissan Sunny California). Название Sentra продолжало использоваться в Новой Зеландии для Pulsar до 1998 года, так же как Almera использовалась в Европе. После 2002 года было принято название Pulsar.

В отличие от североамериканской версии, предлагался хэтчбек; предлагались бензиновые двигатели объемом 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л; в Европе был доступен дизель. Некоторые продавались в Республике Ирландия .

Юго-Восточная Азия

Дорестайлинговая модель Nissan Sentra N16, продававшаяся в Юго-Восточной Азии, по сути, представляла собой ту же модель, что и современные Nissan Bluebird Sylphy (Япония), Nissan Pulsar (Австралия) или Nissan Almera (Европа).
Обновленная модель Nissan Sentra N16, также продаваемая под названием Nissan Sunny в Гонконге, Сингапуре, Таиланде и Шри-Ланке.

В Юго-Восточной Азии Nissan Bluebird Sylphy N16 продавался как Nissan Sentra на Тайване , в Малайзии , Индонезии и на Филиппинах . [111] Специально для этого региона в конце 2005 года была представлена ​​модернизированная версия, [112] которая предлагалась вместо второго поколения Nissan Bluebird Sylphy , также выпущенного в конце 2005 года. [113]

На Тайване Yulon выпускает свою лицензионную версию Sunny под названием Sentra с 1990 года. Sentra для тайваньского рынка отражает стиль Bluebird Sylphy для японского рынка (также как седан Almera/Pulsar, но с акцентом на роскошь). Эта модель N16 называется Sentra M1. Шильдик Nissan Sentra вернулся в октябре 2013 года под названием B17, продаваемый как Nissan Super Sentra.

В Индонезии первое и второе поколения Sentra были моделями B12 и B13 на базе Sunny соответственно. B12 1988–1990 предлагался как седан SGX и купе SR. B13 получил прозвище Sentra Genesis и продавался только как седан с 1991 по 1996 год. Пропустив шесть лет, Nissan вновь представил Sentra в Индонезии в 2002 году. Теперь Sentra был основан на N16 Pulsar или Nissan Bluebird Sylphy . Он оснащен только 1,8-литровым двигателем QG18, совмещенным с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sentra предлагался только в роскошной комплектации Super Saloon , оснащенный стандартной ABS и кожаным салоном. Однако он продавался только в небольших количествах до 2004 года.

Филиппины также использовали название Sentra для своей версии Pulsar. Модель N16 была известна как Nissan Sentra Exalta (доступна с 2001 по 2003 год). Ранняя модель похожа на JDM Bluebird Sylphy. Nissan Philippines представила модель с новыми фарами и задними фонарями, которая позже была переименована обратно в Sentra. Эта модель была известна как Sunny Neo в Таиланде. Эти N16 Sentras оснащены двигателями серии QG. В 2010 году Sentra B16 стала доступна на Филиппинах под названием новый Nissan Sentra 200 с двигателем MR20.

Продажи

Ссылки

  1. ^ Холмстром, Дэвид (17 сентября 1985 г.). «Придумывание слов для новых продуктов — название игры Айры Бахраха». Christian Science Monitor . Получено 3 июля 2014 г.
  2. ^ abcd «Nissan строит популярные Sentras в Смирне, штат Теннесси», Reading Eagle , стр. 55, 29 мая 1985 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  3. ^ abcd "Concluira produccion del Tsuru en mayo de 2017" [производство Tsuru завершится в мае 2017 года]. AutoMotores (на испанском языке). № 245. Октябрь 2016. с. 11. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года.
  4. ^ "Nissan представит новый экономичный автомобиль". The New York Times . 21 апреля 1982 г. Получено 26 марта 2017 г.
  5. ^ ab Popular Mechanics , июль 1982 г., стр. 124
  6. ^ ab Матея, Джеймс. «Nissan представляет новый автомобиль», Chicago Tribune , 2 мая 1982 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  7. ↑ «Переход Nissan на передний привод приносит дивиденды», The Day , 11 июня 1982 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  8. ^ «Продажи автомобилей класса люкс пошли против тренда, выросли на 5% в 1982 году», Ocala Star-Banner , 7 января 1983 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  9. ^ «Cutlass nation’s most-selling car», Lodi News-Sentinel , 7 января 1984 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  10. ^ «Импорт добавляет остроты рынку США», The Milwaukee Journal , 16 ноября 1983 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  11. ^ «Sentra остается лидером импорта в Америке», Record-Journal , февраль 1985 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  12. ^ «Consumer Reports рекомендует 5 малолитражных и 9 спортивных автомобилей», Gainesville Sun , 12 мая 1985 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  13. ^ «Chevrolet Celebrity возглавляет список по результатам краш-тестов на безопасность автомобилей», Sarasota Herald-Tribune , 27 апреля 1983 г. Получено 19 апреля 2011 г.
  14. ^ abc Stark, Harry A., ред. (1987). Ward's Automotive Yearbook 1987. Том 49. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc., стр. 238. ISBN 0910589007.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  15. ^ Старк, Гарри А., ред. (1988). Ward's Automotive Yearbook 1988. Том 50. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. стр. 162. ISBN 0910589008.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  16. ^ Старк, Гарри А., ред. (1989). Ward's Automotive Yearbook 1989. Том 51. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc. стр. 168. ISBN 0910589009.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  17. ^ Старк, Гарри А.; Буш, Джеймс У., ред. (1990). Ward's Automotive Yearbook 1990. Том 52. Детройт, Мичиган: Ward's Communications, Inc., стр. 210. ISBN 0910589010.{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
  18. ^ Ward's Automotive Yearbook 1987 , стр. 182
  19. ^ "Архив результатов краш-тестов NHTSA с Crashtest.com". 16 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  20. ^ ab "Nissan Sentra: Nacido como Sunny B12 ingresó a Chile el año 1987" [Nissan Sentra: родился как Sunny B12, он вошел в Чили в 1987 году]. VeoAutos.cl (на испанском языке). 21 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2019 г.
  21. ^ Мустмар, Энди, изд. (2 октября 1991 г.). «Харга мобил бару» [Цены на новые автомобили]. Интан Мотор (на индонезийском языке). № 91. Джакарта: Yayasan Beraya Press. п. 49. ISSN  0215-7713.
  22. ^ «Стильный Nissan Sentra лидирует среди малолитражных автомобилей с большим пробегом». Chicago Tribune . 19 ноября 1990 г.
  23. ^ ab "Nissan объявляет о дате окончания производства Tsuru в Мексике" (пресс-релиз). Nissan. 26 октября 2016 г.
  24. ^ ab "Nissan Sentra B13 1994 FSM". {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  25. ^ "Nissan Sentra B13 1993 FSM". {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  26. ^ "1992 Nissan Sentra". Эдмундс .
  27. ^ "1993 Nissan Sentra". Эдмундс .
  28. ^ "1994 Nissan Sentra". Эдмундс .
  29. ^ "1991 Nissan Sentra, 2.0 L, 4 cyl, Manual 5-spd". Агентство по охране окружающей среды США . Получено 20 апреля 2011 г.
  30. ^ "Автомобили, которые не умрут: Nissan Tsuru". CarBuzz . 19 февраля 2013 г.
  31. ^ Вудард, Коллин (17 августа 2016 г.). «Nissan Sentra 1991 года выпуска наконец-то снимается с производства». Road & Track . Hearst Digital Media . Получено 19 августа 2016 г.
  32. ^ Испытание автомобилей Nissan Tsuru 2015 года и Nissan Versa 2016 года, движущихся со скоростью 64 км/ч, «... подчеркивает [различия] в стандартах безопасности», 22 июля 2020 года.
  33. ^ «Официальные результаты Nissan Tsuru / Sentra B13 — БЕЗ подушек безопасности, 2013 г.» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  34. ^ "Nissan. Nissan в Малайзии". Car-cat.com. Архивировано из оригинала 2 мая 2012 г. Получено 25 июля 2010 г.
  35. ^ ab "Nissan Sentra B14 1997 FSM". {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  36. ^ ab "Nissan Sentra B14 1998 FSM". {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  37. ^ "НОВЫЕ NISSAN SENTRA И 200SX COUPE 1995 ГОДА ДЕБЮТИРУЮТ НА АВТОШОУ В БОЛЬШОМ ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ". PR Newswire . Получено 15 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  38. ↑ Сент-Антуан, Артур (1 июня 1995 г.). "1995 Nissan Sentra GXE". Автомобиль и водитель . Получено 14 мая 2023 г.
  39. ^ Рик Поупли. "Ниссан Сентра 2000 года выпуска". автомобили.com.
  40. ↑ Паттон, Фил (30 июня 2000 г.). «АВТОМОБИЛИ В ПЯТНИЦУ: Дизайн; Последний аккорд от рок-дизайнера-представителя Nissan». The New York Times .
  41. ↑ Шинити, Исида (20 сентября 2000 г.). «日産、MSプラットホームを2002年までに小・中型車に完全導入» [Nissan полностью внедрит платформу MS на автомобили малого и среднего размера к 2002 году]. Ответ (на японском языке). Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года.
  42. ^ Кампо-Гранде, Пауло (октябрь 2004 г.). «Тест: Nissan Sentra GXE» [Тест: Nissan Sentra GXE]. Кватро Родас (на португальском языке). Editora Abril SA Архивировано из оригинала 21 августа 2011 г.
  43. ^ «2000 Nissan Sentra CA претендует на звание самого чистого автомобиля с бензиновым двигателем», The Auto Channel , январь 2000 г. Получено 27 мая 2011 г.
  44. ^ "Sentra 2004 года получила рестайлинг и усовершенствования интерьера, сохранила популярность в сегменте малолитражных автомобилей" Архивировано 9 августа 2011 г. на Wayback Machine , 2004. Получено 18 апреля 2011 г.
  45. ^ "2006 Nissan Sentra SE-R". 2 февраля 2006 г. Получено 22 октября 2012 г.
  46. ^ "NISMO 2007 performance catalog" (PDF) . Nissan USA. 2007. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2008 г. . Получено 25 сентября 2021 г. .
  47. ^ ab "DETROIT SHOW: Nissan запускает два серийных автомобиля и спортивный 'концепт'" Архивировано 1 сентября 2019 г. на Wayback Machine , just-auto.com, 10 января 2006 г. Получено 1 мая 2011 г.
  48. ^ «Nissan Sentra 2010: ощущение большого автомобиля в компактном корпусе», Mountain Democrat , 10 сентября 2010 г. Получено 1 мая 2011 г.
  49. ↑ Форма EIA-886 – Ежегодное обследование транспортных средств на альтернативном топливе – 2010 г. Архивировано 18 ноября 2010 г. на Wayback Machine , Управление энергетической информации США . Получено 1 мая 2011 г.
  50. ^ "NISSAN SENTRA 2007 B16 / 6.G Руководство пользователя". www.carmanualsonline.info . Получено 21 марта 2017 г. .
  51. ^ «Тест-драйв: Nissan Sentra 2.0S 2007 года», Autos.ca , 11 мая 2007 г. Получено 1 мая 2011 г.
  52. ↑ Маккензи, Ангус. «Автомобиль года по версии Motor Trend 2007: Тестирование и финалисты». Архивировано 16 августа 2010 г. на Wayback Machine , Motor Trend , декабрь 2006 г. Получено 1 мая 2011 г.
  53. ↑ Голд, Аарон. «2010 Ford Fusion Hybrid» Архивировано 5 сентября 2011 г. на Wayback Machine , just-auto.com. Получено 1 мая 2011 г.
  54. ^ "detnews.com | Sneak Peeks". Apps.detnews.com. Архивировано из оригинала 14 июля 2012 г. Получено 5 мая 2009 г.
  55. ^ "Lanzamiento: Nissan Sentra", Автоблог Аргентины , 20 октября 2010 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  56. ^ "Así fueron las ventas de marzo 2011", Аргентинский автоблог , 4 апреля 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  57. ^ "Así fueron las ventas de febrero 2011", Аргентинский автоблог , 3 марта 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  58. ^ "Así fueron las ventas de enero 2011", Аргентинский автоблог , 3 февраля 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  59. ^ "Así fueron las ventas totales de 2010", Argentina Autoblog , 4 января 2011 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на испанском языке).
  60. ^ "2010 Nissan Sentra 200 - Обзоры автомобилей". AutoIndustriya.com . 30 июня 2010 г. Получено 7 января 2021 г.
  61. ^ "Обзор: Nissan Sentra 200 CVT 2011 года". CarGuide.PH | Новости о филиппинских автомобилях, обзоры автомобилей, цены на автомобили . Получено 14 апреля 2024 г.
  62. ^ Жако, Джош. «Полный тест: 2007 Nissan Sentra SE-R Spec V», Edmunds.com, 6 марта 2007 г. Получено 1 мая 2011 г.
  63. ↑ Корженевски, Джереми (11 марта 2009 г.). «Nissan объявляет о выпуске новой Sentra FE+ 2.0 SR 2009 года» . Автоблог.com . Проверено 3 октября 2010 г.
  64. ^ «Lei Nº 8.723, 28 октября 1993 г.» (на португальском языке). Глава администрации Бразилии . Проверено 22 июля 2016 г.См. девятую статью и изменения, утвержденные законом № 10.696 от 2 июля 2003 года, увеличивающие верхний предел до 25 процентов.
  65. ^ ab «Linha 2010 do Nissan Sentra fica mais Equipment e custando Menos», Mecânica Online . Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке).
  66. ^ "Sentra com Motor flex chega às lojas", G1 , 5 августа 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке)
  67. ^ «Nissan Sentra 2010 chega mais prático, mais completo e mais barato». Архивировано 5 октября 2011 г., в Wayback Machine , WebMotors , 23 ноября 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке).
  68. ^ «Nissan Sentra Flex 2010 по цене от 55,290 до 72,890 реалов», NoticiasAutomotivas.com.br, 6 августа 2009 г. Проверено 1 мая 2011 г. (на португальском языке)
  69. ^ "Nissan прекращает выпуск 3 моделей в Таиланде". Bangkok Post . Получено 5 января 2022 г.
  70. ^ «Сведения о заводе OEM: Nissan North America, завод в Кантоне». www.marklines.com . Получено 18 января 2022 г. .
  71. ^ "Дизайнер Киничи Сайто обсуждает новый Nissan Sylphy" . Получено 7 апреля 2019 г. .
  72. ^ "Тайзинг Nissan Sentra 2013 года, новый седан, представленный как Sylphy на выставке в Пекине" ., Motor Trend , 23 апреля 2012 г. Получено 23 апреля 2012 г.
  73. ^ «В Пекине состоялась презентация нового глобального седана Nissan».
  74. ^ "2013 Nissan Sentra Launches With Altima-Inspired Styling". Automoblog.net. 1 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г. Получено 2 сентября 2012 г.
  75. ^ "Новый Nissan Sentra 2013 года больше, но легче и эффективнее, расход топлива составляет до 40 миль на галлон". Carscoops . 31 августа 2012 г.
  76. ^ "Абсолютно новый Nissan Sentra 2013". Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года.
  77. ^ Ltd, NISSAN MOTOR Co. "Canton Can". ОТЧЕТ .
  78. ^ Siler, Steve (сентябрь 2016 г.). "2017 Nissan Sentra SR Turbo". Car and Driver . Получено 17 сентября 2016 г. .
  79. ^ "Характеристики Nissan Sylphy (китайский рынок, на китайском языке)". Архивировано из оригинала 19 августа 2012 г. Получено 6 октября 2020 г.
  80. ^ Feijter, Tycho de (13 апреля 2018 г.). «Nissan Sylphy становится электрическим в Китае». CarNewsChina.com . Получено 23 февраля 2019 г. .
  81. ^ "【图】命名睿英·轩EV 东风纯电动车申报图_汽车之家" . www.autohome.com.cn .
  82. ^ "Дебют нового Nissan Sylphy в Таиланде" .
  83. ^ "Последние события в мире" | Джонни. mgronline.com .
  84. ^ "НИССАН МОТОР ТАЙЛАНД" . Ниссан .
  85. ^ "Новый Sylphy запущен на местных берегах". sgCarMart.com . Получено 1 января 2019 г. .
  86. ^ "Facelift - Nissan Sylphy 1.6 Premium (A)". sgCarMart.com . Получено 1 января 2019 г. .
  87. ^ "New Sylphy | Цены и характеристики | Nissan Singapore". Nissan . Получено 1 января 2019 г. .
  88. ^ "Инфохаб Nissan Sylphy 2014 в Малайзии" . Автомобильные новости Пола Тана . 29 апреля 2014 г.
  89. ^ "2014 Nissan Sylphy дебютирует в Малайзии: от RM112k за две версии". LiveLifeDrive.com. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 года.
  90. ^ Astro Digital Publications Sdn Bhd. "Car Malaysia - Статья". carmalaysia.my . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 19 апреля 2020 г.
  91. ^ "Nissan Sylphy Tuned By Impul представлен – аэродинамический обвес, большие колеса и шины, более низкие пружины". Automotive News Пола Тана . 15 августа 2014 г. Получено 22 января 2019 г.
  92. ^ "GST облагается нулевой ставкой: цены на Nissan снижаются до RM9.4k". Automotive News Пола Тана . 21 мая 2018 г. Получено 1 января 2019 г.
  93. ^ Николсон, Тим (19 ноября 2015 г.). «Обновленный Nissan Sentra следует дизайну Maxima, но не планируется для Австралии». GoAuto.com.au . John Mellor Pty Ltd. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 г.
  94. ^ "Новости". Drive . 2 сентября 2020 г.
  95. ^ "New Sentra – Overview". Nissan Trinidad and Tobago. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года.
  96. ^ "Nissan Sentra добралась до России". Wroom.ru . 27 августа 2014. Архивировано из оригинала 6 октября 2014. Получено 19 сентября 2014 .
  97. ^ "Новый Nissan Sentra я продам в Латинской Америке" . Парабрисас . 29 июня 2020 г.
  98. ^ US D896128, Уцуномия, Такаши; Кавасима, Цуёси и Куах, Маркус, «Автомобиль и/или его игрушечная копия», опубликовано 15 сентября 2020 г., передано Nissan Motor Co. Ltd. 
  99. ^ "Первый взгляд на Nissan Sentra 2020: компактный седан получает спортивный облик". MotorTrend . 20 ноября 2019 г.
  100. ^ ab «Новый Nissan Sylphy представлен в Шанхае, анонс Sentra 2020 года» . Автосовки . 16 апреля 2019 г.
  101. ^ «Этот Sylphy 2020 года показывает нам, что Nissan хочет победить - Auto News». AutoIndustriya.com . 16 апреля 2019 г.
  102. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ: Nissan Sentra 2020 года дебютирует с элегантным внешним видом и лучшими технологиями". Motor1.com .
  103. ^ Каппарелла, Джои (8 августа 2019 г.). «Nissan Sentra 2020 года замечена в базовой комплектации с механической коробкой передач». Car and Driver . Получено 27 декабря 2019 г.
  104. ^ "2020 Nissan Sentra Press Kit". Nissan News USA . Nissan North America Inc. 20 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 г.
  105. ↑ Гарсия, Херардо (2 июня 2020 г.). «Nissan Sentra 2020: Precios, версии и оборудование в Мексике (актуализировано)» . Моторпасион Мексика .
  106. ^ "Nissan Sentra 2024 года выпуска получает обновленный дизайн и обновленную комплектацию SR по мере падения продаж". Motor1.com . Получено 15 июня 2023 г.
  107. ^ "2022 Nissan Sylphy e-Power официально дебютирует в Китае". Automotive News Пола Тана . 30 сентября 2021 г. Получено 30 сентября 2021 г.
  108. ^ "尺寸升级 前脸更像天籁 日产新轩逸一季度上市_易车" . news.yiche.com . Проверено 18 января 2023 г.
  109. ↑ Миранда, Джонатан (16 августа 2021 г.). «Nissan Sentra — это ревизия в Мексике, случившаяся 19 миллионов раз». Автокосмос (на мексиканском испанском языке) . Проверено 27 августа 2021 г.
  110. ^ "2022 Nissan Sentra 4-дверный седан". Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на шоссе .
  111. ^ "Fact File 2002" (PDF) . Nissan. стр. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2013 г. Получено 18 января 2014 г.
  112. ^ "Новый Nissan Sentra рестайлинг в Малайзии". Автомобильные новости Пола Тана .
  113. ^ "Nissan Bluebird Sylphy 2006 года" . Автомобильные новости Пола Тана .
  114. ^ "Nissan Sentra US car sales figures". carsalesbase.com . 9 ноября 2015 г. Получено 27 апреля 2021 г. .
  115. ^ "Nissan Sentra Canada Sales Figures". CarFigures . Получено 5 апреля 2024 г.
  116. ^ "Предприятие публичного и производства легковых автомобилей для марок, моделей, сегментов и стран происхождения" . inegi.org.mx (на мексиканском испанском языке) . Проверено 22 октября 2021 г.
  117. ^ "Índices e Números Mensais de Emplacamentos Novos" . fenabrave.org.br (на бразильском португальском языке) . Проверено 1 мая 2024 г.
  118. ^ "Бразилия 2004". Fenabrave . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  119. ^ "Бразилия 2005". Fenabrave . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  120. ^ "Бразилия 2006". Fenabrave . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  121. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  122. ^ "Бразилия 2008". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  123. ^ "Бразилия 2009". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  124. ^ "Бразилия 2010". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  125. ^ "Бразилия 2011". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  126. ^ "Бразилия 2012". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  127. ^ "Бразилия 2013". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  128. ^ "Бразилия 2014". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  129. ^ "Бразилия 2015". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  130. ^ "Бразилия 2016". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  131. ^ "Бразилия 2017". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  132. ^ "Бразилия 2018". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  133. ^ "Бразилия 2019". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  134. ^ "Бразилия 2020". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  135. ↑ Гарсия, Херардо (8 января 2022 г.). «Лос-379 автомобилей, продаваемых в Мексике в 2021 году: полный список рейтингов продаж» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 11 января 2022 г.
  136. ^ "Бразилия 2021". autoo . 3 февраля 2022 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  137. ↑ Гарсия, Херардо (8 января 2022 г.). «371 больше всего продаваемых автомобилей в Мексике в 2022 году: полный рейтинг со всеми моделями» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 14 января 2023 г.
  138. ↑ Гарсия, Херардо (10 января 2024 г.). «Больше всего продается автомобилей в Мексике в 2023 году: вот этот рейтинг с 389 моделями» . Motorpasión México (на испанском языке) . Проверено 21 марта 2024 г.
  139. ↑ ФЕНАБРАВ (5 января 2024 г.). «Информационное сообщение FENABRAVE Emplacamentos DEZ 2023». ФЕНАБРАВЕ (на бразильском португальском языке) . Проверено 1 мая 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nissan Sentra .