53 ° 01'39 "N 0 ° 28'40" W / 53,02743 ° N 0,47773 ° W / 53,02743; -0,47773
16-я эскадрилья Королевских ВВС по прозвищу «Святые» — это летная эскадрилья Королевских ВВС (RAF), которая в настоящее время проводит начальную летную подготовку (EFT) с помощью Grob Tutor T1 , в настоящее время базирующегося на RAF Wittering , авиабазе RAF в Кембриджшир, Англия. [3]
Первоначально он был сформирован как эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) 10 февраля 1915 года в Сен-Омере , Франция, для выполнения сочетания наступательного патрулирования и разведки и был расформирован в 1919 году с окончанием Первой мировой войны . 1 апреля 1924 года эскадрилья была реформирована в составе недавно сформированных Королевских ВВС (RAF) , и снова взял на себя разведывательную роль, которую продолжал на протяжении всей Второй мировой войны . После войны эскадрилья несколько раз расформировывалась и реформировалась и была преобразована в бомбардировочную эскадрилью. Оснащенная Tornado GR1 с 1984 года , эскадрилья приняла участие в войне в Персидском заливе в 1990 году . Он был снова расформирован в сентябре 1991 года , а затем преобразован в ноябре 1991 года в подразделение оперативной переоборудования (OCU) для Jaguar . В связи с неизбежным выводом Jaguar из эксплуатации эскадрилья снова расформировалась в 2005 году . 16-я эскадрилья снова реформировалась и приступила к своей нынешней роли 1 октября 2008 года .
Эскадрилья была сформирована в Сен-Омере , Франция , 10 февраля 1915 года , из элементов Чисел. 2-я , 6-я и 9-я эскадрильи. Он сразу же начал боевые действия в Первой мировой войне под командованием Хью Даудинга [4] и некоторое время базировался на аэродроме в аббатстве Бопре-сюр-ла-Лис в Ла-Горге . [5] До конца Великой войны «Святые» [6] были развернуты по всей Северной Франции и эксплуатировали различные самолеты, включая Bleriot XI , Martinsyde S.1 и Королевский авиационный завод BE2c, для наступательного патрулирования и тактической разведки . [7] Расформирование произошло в канун Нового 1919 года. [8]
В сентябре 1915 года Дункан Гриннелл-Милн присоединился к эскадрилье в качестве младшего пилота, а позже ( 1933 ) опубликовал отчет о своем пребывании в эскадрилье. Его портрет Даудинга (который, когда книга была первоначально опубликована, еще не достиг своей позднейшей известности) нелестен. [4]
1 апреля 1924 года эскадрилья была переформирована в Олд-Саруме в Уилтшире для выполнения функций тактической разведки . Первоначально он эксплуатировал истребитель «Бристоль» , но в январе 1931 года его заменил « Атлас» , а в декабре 1933 года — «Аудакс» . [8]
В мае 1938 года прибыл Вестленд Лисандр, [ 9 ] и с апреля 1940 года эскадрилья продолжала выполнять свою тактическую роль во Франции во время войны. [10] В мае 1940 года она вернулась в Англию и проводила морское патрулирование в поисках сбитых экипажей и противника. силы. [11]
С апреля 1942 года 16-я эскадрилья была перевооружена на North American Mustang I с двигателем Allison для истребительных зачисток и разведки над Францией со своей базы в ВВС Великобритании Уэстон-Зойленд в Сомерсете. Спитфайр Mk.V взял на себя эту роль с сентября 1943 года. [8] 2 июня 1943 года эскадрилья вошла в состав Стратегического разведывательного крыла 2-й тактической воздушной армии (2TAF) в качестве высотного фоторазведывательного подразделения со Spitfire PR Mk.IX, базирующегося в Хартфорд Бридж . В преддверии Дня Д № 16 предоставил фотографии, необходимые для планирования высадки союзников . [12]
8_XM275_16_Sq_WATT_16.09.72_edited-3.jpg/1280px-EE_Canberra_B(I)8_XM275_16_Sq_WATT_16.09.72_edited-3.jpg)
16-я эскадрилья была расформирована на авиабазе RAF Celle 1 апреля 1946 года , но в тот же день реформировался в Королевских ВВС Фассберг и взял на вооружение 24 - цилиндровый Hawker Tempest Mk.V с H-мотором , пока 7 июня 1946 года его не переоборудовали в Mk.II с радиальным двигателем . 7 декабря 1948 г эскадрилья получила свой первый самолет с реактивным двигателем , de Havilland Vampire FB.5 , который впоследствии уступил место de Havilland Venom FB.1 в ноябре 1954 года и был снова расформирован в Целле 1 июня 1957 года . [8]
Когда отношения между Востоком и Западом охладились, 1 марта 1958 года эскадрилья была реформирована в RAF Laarbruch в Западной Германии . 16-я эскадрилья поддерживала состояние постоянной готовности, ей было поручено противостоять советской угрозе на ожидаемой обычной фазе и с использованием тактического ядерного оружия . Эскадрилья была перевооружена на самолеты Canberra B(I).8, вооруженные WE.177 , двухключевой ядерной бомбой свободного падения . [8]
16 октября 1972 года «Канберра» уступила место «Буканьеру S.2B» . Двенадцать «Буканьеров» эскадрильи были оснащены разнообразным обычным вооружением и восемнадцатью британскими ядерными бомбами WE.177 . [13] Хотя «Буканьеры» могли нести два орудия WE.177, принимая во внимание истощение на обычной фазе высокоинтенсивной европейской войны и оставив несколько самолетов в резерве, специалисты по планированию Королевских ВВС ожидали, что оставшаяся численность эскадрильи все равно будет достаточной для доставить запасы ядерного оружия. «Буканьер» отличился во многих учениях по бомбардировке; Среди его побед - завоевание Salmond Trophy в 1978 и 1979 годах . [14]
Эскадрилья ненадолго расширилась в 1983-1984 годах , поглотив некоторые самолеты и персонал из своей родственной 15-й эскадрильи , которая была преобразована в Panavia Tornado GR1 . 16-я эскадрилья последовала за ней в конце 1984 года после процесса «назначения», когда новая 16-я эскадрилья «сформировалась» в Королевских ВВС в Хонингтоне , а затем перебралась в Лаарбрух и приняла на себя стандарт эскадрильи от подразделения «Буканьер», которое продолжало действовать все время. Несмотря на смену самолетов, роль эскадрильи осталась неизменной в противодействии советской угрозе в Европе с помощью обычного оружия и восемнадцати ядерных бомб WE.177 . Как и в случае с «Буканьером», здесь соотношение орудий составляло 1,5 на самолет. [15]
В преддверии операции «ГРАНБИ» в 1990 году и первой войны в Персидском заливе эскадрилья была развернута на авиабазе Табук . 16-я эскадрилья была ведущей в развертывании, а 20-я и экипажи других эскадрилий Tornado GR1. «Силы Табук» использовали JP233 и бомбы массой 1000 фунтов (450 кг ) в вылетах на малых высотах против иракских аэродромов и других целей. Некоторые самолеты эскадрильи позже сформировали группу TIALD , которая проводила точные бомбардировки на средней высоте. [16]
После боевых действий 11 сентября 1991 года эскадрилья была расформирована . [17]
1 ноября 1991 г эскадрилья была преобразована в Королевские ВВС Лоссимаута в 16-ю (резервную) эскадрилью, резервную эскадрилью и подразделение оперативного переоборудования (OCU), заменив и приняв на себя самолеты и вооружение № 226 OCU , обучив и переоборудовав новых пилотов. для SEPECAT Jaguar . Хотя она больше не является фронтовой оперативной эскадрильей, а является резервной или теневой эскадрильей, ее двенадцать самолетов были оснащены обычным вооружением и восемью ядерными боеголовками WE.177 для использования в высокоинтенсивной европейской войне, и она оставалась приписанной к SACEUR для эта цель. [18] [19] [20] [21]
Несмотря на то, что эскадрилья не действовала, ее пилоты все же участвовали в операциях «Запретить полет» и «Северный дозор» . 21 июля 2000 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Колтишалл в Норфолке , таким образом консолидировав все силы Jaguar Королевских ВВС на одной авиабазе , присоединившись к 6-й , 41-й и 54-й эскадрильям. [8]
В декабре 2003 года Министерство обороны (МО) объявило в обзоре обороны «Обеспечение безопасности в меняющемся мире» , что RAF Coltishall закроется в 2007 году , а недавно модернизированный парк Jaguar будет досрочно выведен из эксплуатации. [22] Это привело к расформированию 16-й эскадрильи 11 марта 2005 г , когда Jaguar приближался к выходу на пенсию. [23] Штандарт эскадрильи [24] был заложен в соборе Парижской Богоматери в Сен-Омере , Франция, 20 марта 2005 года. [25]
1 октября 2008 г эскадрилья была реформирована в Королевских ВВС Крэнвелл , Линкольншир , как часть группы № 22 , эксплуатирующей Grob Tutor T1 . [26] 16-я (R) эскадрилья продолжает свою учебную роль, обучая новых пилотов Королевских ВВС (RAF) элементарной летной подготовке (EFT) [27] в рамках начальной летной школы № 1 (1EFTS). С 2005 по 2008 год это подразделение ранее было известно как 1-я эскадрилья, 1-я EFTS после реструктуризации подготовки пилотов Королевских ВВС. [28] [29] 16 (R) эскадрилья инструктирует новых пилотов Королевских ВВС, а также некоторых пилотов из иностранных вооруженных сил. Роль эскадрилий состоит в том, чтобы предоставить пилотам более продвинутые курсы летной подготовки на пути к получению заветного бревета экипажа или «крыльев» пилотов перед присоединением к передовой эскадрилье или подразделению. В начале 2008 года принц Уильям сделал свои первые шаги в своей авиационной карьере на базе 16-й эскадрильи, совершив свой первый одиночный вылет на Tutor G-BYXN; [30] [31] [32] его отца также учили летать в RAF Cranwell в 1971 году . [33]
В первой половине 2015 года 16-я (R) эскадрилья вместе со 115-й (R) эскадрильей перебазировалась в RAF Wittering , Кембриджшир , где впервые с 2010 года самолеты вернулись на базу . [34]
В состав эксплуатируемых самолетов входили:
В состав командиров входили:
Включены станции:
