Opel Vectra — автомобиль среднего размера ( большой семейный автомобиль ), который был спроектирован и произведен немецким автопроизводителем Opel с 1988 по 2010 год. Доступный в кузовах седан , хэтчбек [1] и универсал (начиная с модельного года 1997), Vectra также продавался маркой Vauxhall в Великобритании как Vauxhall Cavalier с 1988 по 1995 год, а затем как Vauxhall Vectra с 1995 по 2008 год, а также продавался Holden в Австралии как Holden Vectra и Chevrolet в Латинской Америке как Chevrolet Vectra .
Vectra была представлена в октябре 1988 года в качестве замены Opel Ascona , а в ноябре 2008 года ее заменила новая модель Opel Insignia , которая просуществовала три поколения и почти двадцать один год.
Первое поколение Vectra, известное как Vectra A, было представлено в октябре 1988 года как модель 1989 года в кузове седан с четырьмя дверями и хэтчбек с пятью дверями, [[заменив Opel Ascona , в то время как купе на базе Vectra, названное Calibra , было представлено в конце 1989 года. Оба автомобиля были разработаны главным дизайнером Opel в то время Уэйном Черри .
Vauxhall Motors, британское дочернее предприятие GM, которое разделяло большинство своих моделей с Opel, не использовало название модели «Vectra», решив вместо этого продолжить использование таблички Cavalier, что фактически сделало Vectra A третьим поколением Cavalier при наличии бренда Vauxhall. Только с появлением Vectra B в Соединенном Королевстве в октябре 1995 года название Cavalier было заменено на Vectra. Однако леворульные Opel Vectra производились на заводе Vauxhall в Лутоне для экспорта в другие европейские страны. [5]
Vectra 1989 года выпускалась в моделях Base, LS, GL, GLS, CD и GT, ее родственной моделью был Cavalier третьего поколения . Первоначально двигатели варьировались от 75 л. с. (55 кВт) 1,4 л до 130 л. с. (96 кВт) 2,0 л Family II . Топовая модель Vectra 2000 16V появилась в сентябре 1989 года. Ее шестнадцатиклапанная версия 2,0-литрового двигателя выдавала 150 л. с. (110 кВт) и была доступна только с кузовом седан с доступным полным приводом.
Шестнадцатиклапанный двигатель также появился в моделях GT (GSI на некоторых рынках) после фейслифтинга, теперь в основном как хэтчбек. Две полноприводные версии были добавлены в линейку в январе 1989 года, а в сентябре 1992 года автомобиль получил ограниченную версию с турбонаддувом мощностью 204 л. с. (150 кВт). В 1994 году европейская версия Turbo 4x4 Vectra использовалась в Формуле-1 в качестве автомобиля безопасности .
Наиболее примечательным было его применение на Гран-при Сан-Марино .
Двигатель объемом 1,4 л был доступен не на всех рынках, и даже тогда он был доступен только в базовых комплектациях (Base/L в Великобритании, LS/GL в Европе). На таких рынках, как Италия, где меньшие двигатели были предпочтительны из-за налоговой системы, также предлагался 1,4 GLS. [6] С введением норм выбросов Euro I , 1,4 был заменен на 1,6 л с той же мощностью для большинства рынков.
Двигатель V6 объемом 2,5 л появился на более поздних этапах жизненного цикла Vectra, развивая 170 л. с. (125 кВт), превращая автомобиль в спокойный крейсер для автомагистралей, а не придавая ему спортивных претензий. На выбор предлагались два дизельных двигателя ; один из них был рядным четырехцилиндровым двигателем Isuzu 1,7 л 4EE1 , как в атмосферном, так и в турбированном исполнении (1686 куб. см), способным развивать мощность 82 л. с. (60 кВт), а также разработанный Opel турбодизель 1,7 "low blow" (1699 куб. см) и атмосферный дизельный агрегат, выдающий от 57 до 60 л. с. (от 42 до 44 кВт).
Передняя подвеска была полностью независимой , со стойками Макферсона , штампованными стальными нижними рычагами управления и стабилизатором поперечной устойчивости . Передняя подвеска вместе с основными механическими узлами (двигателем и трансмиссией) установлена дистанционно на переднем подрамнике . На моделях с передним приводом задняя подвеска полунезависимая, состоящая из торсионной балки , соединенной с продольными рычагами, с двойными коническими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами прямого действия , а некоторые модели также имеют стабилизатор поперечной устойчивости.
На полноприводных моделях GSi, 4x4 и Turbo задняя подвеска представляет собой полностью независимую конструкцию с подрамником, с полупродольными рычагами, двойными коническими пружинами, телескопическими амортизаторами прямого действия с газовым усилителем и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевой механизм — реечного типа (ручной или с усилителем, в зависимости от модели), установлен на перегородке ( брандмауэре ), с телескопически деформируемой рулевой колонкой .
Vectra также получила обновление в сентябре 1992 года. [7] Модельный ряд получил новые передние решетки и черную пластиковую полосу над задними фонарями, а также обновление конструкции для повышения ударопрочности . Подушки безопасности стали доступны с 1993 года.
В Новой Зеландии Vectra A изначально предлагалась как Opel между 1989 и 1994 годами, но носила шильдики Holden между 1994 и 1996 годами до появления Vectra B. Она не продавалась в Австралии, где Holden вместо этого предлагал переименованную Toyota Camry под названием Apollo до 1997 года. В Японии Vectra (и Omega ) были первыми Opel, которые распространялись Isuzu Motors Ltd., а не давним импортером Toho Motors (東邦モーターズ), начиная с июля 1989 года. [8]
В Египте Opel Vectra A не был представлен до 1994 года через дилерские центры GM Egypt, и начал производство в конце 1994 года GM Egypt до начала 1996 года, с диапазоном 1.6 GL, 2.0 GL и 2.0 GLS и только кузовом седан, что способствовало высоким продажам в течение этого короткого периода. Это было похоже на Opel Kadett .
В Бразилии Chevrolet под маркой Vectra A не был представлен до 1993 года, когда он заменил топовые версии Chevrolet Monza , рестайлинговую версию Ascona C. Первая бразильская модель имела два варианта двигателя: 2.0 8 клапанов для версий GLS и CD и 2.0 16 клапанов мощностью 150 л. с., импортируемый из Германии, последний доступен только для версии GSI. Сборка Vectra A продолжалась до 1996 года, когда была запущена Vectra B. Ее производство осуществлялось методом CKD.
Вторая модель, Vectra B , была представлена в октябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне как модель 1996 года , и модельный ряд впервые включил в себя версию универсал . Эта модель заменила Vauxhall Cavalier в Соединенном Королевстве. Премьера пятидверной версии универсала состоялась в сентябре 1996 года под слоганом «На шаг впереди мафии» . [9]
Vectra B под маркой Vauxhall был последним Vauxhall, произведенным на заводе компании в Лутоне, где в декабре 2000 года было объявлено об окончании производства автомобилей, вступившем в силу чуть более чем через год. Производство автомобилей на этом заводе завершилось в марте 2002 года, [10] хотя производство коммерческих автомобилей продолжалось. [11]
Двигатели начинались с 75 л. с. (55 кВт) 1,6 л, Family 1, но в конечном итоге 8-клапанные двигатели были заменены 16-клапанными силовыми установками. Двигатель 2,0 л Family II мощностью 136 л. с. (100 кВт) был разработан в качестве основы для гоночных автомобилей (позже в Австралии — 2,2 л, 108 кВт), но вершиной линейки был 2,5 л V6 мощностью 170 л. с. (125 кВт).
Дизельный двигатель снова пришел от Isuzu с 1,7 литрами и 82 л. с., а также 2,0-литровый Ecotec с 82 л. с. или 101 л. с. и 2,2-литровый Ecotec с 125 л. с. В 2001 году был представлен совершенно новый 2,2-литровый бензиновый двигатель, перенесенный на Vectra C, а 2,5-литровый бензиновый в его последней инкарнации был модернизирован до 2,6 л для обеспечения улучшений выбросов. В апреле 1999 года Vectra была обновлена, получив слегка измененный кузов (который можно узнать по цельным блокам фар и бамперам в цвет кузова) вместе с несколько улучшенной управляемостью и лучшим оборудованием.
Спортивные модели ограниченной серии включали вдохновленный чемпионатом по кузовным гонкам i500, Super Touring и GSi. Первая модель была разработана в Германии компанией Opel Motorsport, с двигателем V6, мощность которого была увеличена до 195 л. с. (143 кВт), а две другие были созданы в Милтон-Кинсе компанией Motor Sport Developments.
Всего было выпущено 3900 моделей 2.5 GSi, в основном в кузовах седан и хэтчбек. За это время было выпущено всего 317 универсалов, и они стали одними из самых редких серийных автомобилей Vauxhall.
В 2001 и 2002 модельных годах также был выпущен последний из линейки 2.6 GSi, но их выпуск был ограничен пятьюстами автомобилями. Это были снова в основном седаны и хэтчбеки, однако было выпущено 37 универсалов. Эти модели получили множество дополнительных обновлений, включая ксеноновые фары и более крупные передние тормоза.
В октябре 2013 года журнал Top Gear поместил Vectra 1995 года в свой список 13 худших автомобилей последних 20 лет , назвав машину «настолько посредственной, что Джереми Кларксон отказался ею управлять». [12]
Производство Vectra B закончилось в марте 2002 года.
В Египте производство Opel Vectra B продолжалось в 1996 году в двух моделях: изначально это была 1,6-литровая 8-клапанная комплектация GLS с механической коробкой передач и 2,0-литровая 8-клапанная комплектация CD с автоматической коробкой передач .
Позже в 2000 году пересмотренная модель была выпущена в трех моделях: 1.6 8v GLS trim с механической коробкой передач (позже замененной на 1.6 16v GLS trim с автоматической коробкой передач), 2.0 16v CD trim с автоматической коробкой передач и 2.0 CDX trim с автоматической коробкой передач, и все с кузовом седан. В 2002 году локальное производство Opel Vectra прекратилось, уступив место Opel Corsa Saloon и Opel Astra Saloon.
Родственная модель, продаваемая в Северной Америке, — Saturn L-Series , представленная в 2000 году, но исключенная из линейки в 2005 году. Ее заменила модель Saturn Aura 2007 года , построенная на архитектуре Epsilon компании GM , общей с Vectra C.
Выпуск второго поколения Chevrolet Vectra совпал с серией IndyCar в Бразилии, GM заключила сделку на использование Vectra в качестве медицинского и безопасного автомобиля для гонки. Vectra B поставлялась с уже доступным 2.0 8-клапанным двигателем мощностью 110 л. с. на версиях GL и GLS и национальной версией ранее доступного 2.0 16-клапанного двигателя мощностью 136 л. с. для версии CD.
В 1998 году GM представила новый мощный 8-клапанный двигатель объемом 2,2 л мощностью 123 л. с. для моделей GL и GLS, а также 16-клапанный двигатель объемом 2,2 л мощностью 138 л. с. и крутящим моментом 207 Нм для версии CD.
Для моделей 2000 года был сделан фейслифтинг, как и для европейской версии. Производство продолжалось до 2005 года, когда его заменило новое поколение Vectra, основанное на Opel Astra H Sedan. Vectra предлагалась только в кузове 4-дверный седан в обоих поколениях (A и B).
Созданный на новой платформе GM Epsilon , Opel Vectra C , выпущенный в марте 2002 года как модель 2003 года, изначально был доступен в кузовах седан с четырьмя дверями и хэтчбек с пятью дверями , известный как GTS. [15] В октябре 2003 года был добавлен универсал с пятью дверями . [16] Официальный дебют Vectra C состоялся на Женевском автосалоне 2002 года .
Первоначально Vectra C должна была дебютировать с Saab 9-3 в октябре 2001 года на Франкфуртском автосалоне , но в июле 2001 года было объявлено, что задержки вынудили General Motors отложить выпуск. [17] Версия хэтчбека была представлена в сентябре 2002 года. Четырехдверная версия седана с кузовом нотчбэк Vectra C почти напоминала двухобъемный четырехдверный седан с кузовом фастбэк . В то время как более ранние Cavalier и Vectra производились на заводе компании в Лутоне, второе поколение Vauxhall Vectra производилось на заводе в Элсмир-Порт с момента выпуска. Опытное производство в Элсмир-Порт началось в конце 2001 года. [18]
Vectra C впервые был замечен в ноябре 1999 года в копии Auto Express . На Франкфуртском автосалоне в октябре 2003 года была представлена версия универсал , которая имела немного более длинную колесную базу, чем версии хэтчбек и седан . Разделяя колесную базу в 2830 миллиметров (111 дюймов) с универсалом , « представительский хэтчбек » продавался под маркой Opel/Vauxhall Signum . Signum, который был частично основан на Vectra C, отличался совершенно другой компоновкой сзади. [19]
Линейка двигателей была существенно изменена, чтобы учесть увеличенную снаряженную массу Vectra C. Двигатель Family 1 Ecotec объемом 90 кВт (121 л. с.) объемом 1,8 литра был зарезервирован для базовой модели, а основным бензиновым двигателем для Vectra C, составляющим большую часть производства, был Ecotec объемом 2,2 литра с цепным приводом мощностью 108 кВт (145 л. с.); наряду с новым топовым двигателем 3,2-литровым 54-градусным V6 мощностью 155 кВт (208 л. с.). [20] С июня по июль 2002 года Эд Харрис снимался в рекламе Vauxhall Vectra в Великобритании. [21] Пьерлуиджи Коллина также снимался в рекламе Vectra по всей Европе, а также Signum в конце 2005 года. [22]
В 2003 году также был теоретически предложен 2,0-литровый турбированный двигатель Ecotec мощностью 129 кВт (173 л. с.). Будучи основным двигателем для другого бренда GM, Saab, он продавался только в небольших количествах в Vectra. [23] 2,2-литровый двигатель был модернизирован в 2004 году, и к модельному ряду было добавлено название «Direct», указывающее на новое обновление с непосредственным впрыском высокого давления, которое увеличило выходную мощность до 115 кВт (154 л. с.) с улучшенными выбросами.
Дизельная мощность, которая стала важной для коммерческого успеха в Европе, [24] обеспечивалась двигателями CDTI 1.9, 2.0 и 2.2, а топовый Isuzu поставлял 3,0-литровый двигатель DMAX V6 мощностью 132 кВт (177 л.с.).
В октябре 2004 года четырехцилиндровый дизельный двигатель был заменен на разработанный Fiat двигатель Ecotec CDTI объемом 1,9 литра , способный выдавать 89 кВт (119 л. с.) в 8-клапанной версии и 110 кВт (148 л. с.) в 16-клапанной версии. [25] Сообщалось, что управляемость стала намного лучше, чем у предыдущей Vectra.
Vectra C получила фейслифтинг в сентябре 2005 года, дебютировав на Франкфуртском автосалоне , и сохранила схожую линейку двигателей. Однако мощность 3.0 дизельного двигателя была увеличена до 137 кВт (184 л. с.), а бензиновый 3.2-литровый двигатель V6 был заменен австралийским турбированным 2.8-литровым High Feature V6. Этот совместно разработанный Saab двигатель мог выдавать 170 кВт (228 л. с.). Opel установил двигатель Twin Scroll Turbo в свою линейку Signum с выходной мощностью 185 кВт (248 л. с.).
Версия 185 кВт (248 л. с.) была доступна для Vectra позднее в 2006 году. Opel также представил — впервые — версию OPC Vectra, используя название VXR в Соединенном Королевстве. Эти высокопроизводительные варианты были доступны только в кузовах хэтчбек и универсал. В Соединенном Королевстве мощность двигателя High Feature V6 была увеличена до 188 кВт (252 л. с.), что дало максимальную скорость, приближающуюся к 250 км/ч (155 миль/ч).
Производство Vectra C и Signum закончилось в июле 2008 года.
Vectra C была представлена под брендом Holden Vectra в Австралии и Новой Зеландии . В период с 1998 по 2001 год Holden в Австралии собирал Vectra для экспорта на другие рынки автомобилей с правым рулем в регионе с целью экспорта 60 процентов продукции, хотя на это негативно повлиял азиатский экономический кризис. [26]
Локально обозначенная как серия ZC и запущенная в марте 2003 года, Vectra C была доступна только как седан и хэтчбек. Holden не предлагал универсал Vectra C из-за наличия Astra и более поздних универсалов Holden Viva (Daewoo Lacetti). Vectra была снята с производства и заменена на Holden Epica, значок, разработанный Daewoo Tosca в начале 2007 года. [27]
Из-за накопления Vectra с 2005 года для рынка Австралазии, было достаточно запасов автомобиля для поставок вплоть до 2007 года. В результате, рестайлинговые Vectra C не продавались на этих рынках. [28] В 2008 году Vectra OPC была доступна либо с шестиступенчатой механической, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (предыдущая Vectra OPC имела только механическую коробку передач). Турбодвигатель 2.8L DOHC V6 мог генерировать 206 кВт (276 л. с.).
Продажи Vectra C в Соединенном Королевстве были не такими сильными, как у его предшественников. На протяжении большей части своего производственного цикла оригинальный Vectra был четвертым самым продаваемым автомобилем в стране, но Vectra C никогда не поднимался выше десятого места в рейтингах продаж автомобилей в стране, хотя в своем собственном секторе рынка он удерживал второе место, уступая Ford Mondeo .
В 2007 году он, наконец, вошел в десятку лучших автомобилей в Великобритании по продажам, став десятым по популярности новым автомобилем в стране с более чем 50 000 продажами, впервые с 1999 года обогнав Ford Mondeo. [29] Кроме того, в январе 2007 года универсал был удостоен награды «Универсал года 2007» по версии журнала What Car? [30]
В то время как Vectra C продавалась в Мексике и Чили как Chevrolet Vectra, она не продавалась в Бразилии, где Chevrolet решила продавать Astra H под брендом Vectra с 2006 по 2011 год. Обе местные версии автомобилей были оснащены двигателем FlexPower SOHC, первоначально представленным в 1982 году в Chevrolet Monza .
В Ирландии Vectra C производилась до февраля 2010 года.
Chevrolet Vectra D — это переименованная версия Opel Insignia на рынке Чили. Это очень редкая модель Chevrolet в Чили , их не так много.
В июне 2013 года Vectra была переименована в Opel Insignia с фейслифтингом, поскольку это была последняя переименованная модель Opel от Chevrolet. Она была доступна под тем же названием в Аргентине, выпуск которой был прекращен в то же время, поскольку в феврале 2017 года Opel был продан PSA Group .
Vectra использовалась в нескольких сериях кузовных гонок .
В 1990-х и начале 2000-х годов Vectra B Super Touring принимала участие в британском чемпионате по кузовным гонкам , чемпионате Азии и Тихого океана по кузовным гонкам , немецком кубке Super Tourenwagen , австралийском чемпионате по кузовным гонкам , японском чемпионате по кузовным гонкам , итальянском чемпионате Superturismo , французском чемпионате по кузовным гонкам и шведском чемпионате по кузовным гонкам .
Уве Альцен был третьим в Super Tourenwagen Cup в 1997 и 1998 годах и вторым в 1999 году; Джон Хендерсон занял второе место в Australian Super Touring Championship 2000 года ; Джон Клеланд был чемпионом Великобритании по кузовным гонкам в 1995 году , занял третье место в 1992 году и четвертое в 1993 и 1994 годах; Иван Мюллер занял шестое место в British Touring Car Championship 1999 года и четвертое в 2000 году; а Никлас Карлссон занял третье место в Swedish Touring Car Championship 2002 года.
.JPG/1280px-Fabrizio_Giovanardi_Vauxhall_2007_(crop).JPG)
Прототип Vectra C был построен в соответствии со спецификациями BTC Touring в 2003 году компанией Triple Eight Race Engineering с целью использования его в BTCC 2004 года , но он так и не был использован в гонках, несмотря на то, что был показан публично на Бирмингемском автосалоне 2004 года как «Vectra Diesel Concept». [31]
После замены на Astra H в британском чемпионате по кузовным гонкам, в 2007 году был представлен Vauxhall Vectra. Фабрицио Джованарди становился чемпионом в 2007 и 2008 годах. В сезоне 2009 года команда VX Racing соревновалась с тремя автомобилями Vectra, которыми управляли Джованарди, Мэтт Нил и Эндрю Джордан .
Vectra использовалась в качестве гоночного силуэта : в Stock Car Brasil с 2000 по 2003 год (она была чемпионом в течение четырех сезонов) и в 2009 году, в Argentine Top Race V6 с 2005 года ( Гильермо Ортелли стал чемпионом 2005 года), а также в Deutsche Tourenwagen Masters в 2004 и 2005 годах, но без особого успеха.
В 1994 году Vectra A была официальным автомобилем безопасности Формулы-1 во время Гран-при Сан-Марино 1994 года, которым в то время управлял Макс Анджелилли. Он опережал Айртона Сенну на протяжении 5 кругов, прежде чем врезался в Тамбурелло на 7-м круге .
_CD_2.2_hatchback_(22543845464).jpg/1280px-2002_Holden_Vectra_(JS_II)_CD_2.2_hatchback_(22543845464).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Chevrolet_Vectra_1.8_2000_(11013228653)_(cropped).jpg)
_CD_hatchback_(2016-01-04)_01_(cropped).jpg/1280px-2003_Holden_Vectra_(ZC_MY03)_CD_hatchback_(2016-01-04)_01_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Chevrolet_Vectra_2.2_Elegance_2007_(13929776740).jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )