HMS Opportune был эсминцем O-класса Королевского флота . Он был заказан у John I. Thornycroft & Company , Woolston , 3 сентября 1939 года для 1-й чрезвычайной флотилии. Он был введен в эксплуатацию 14 августа 1942 года. Он был вторым кораблем Королевского флота, носившим Opportune .
Он служил на протяжении всей Второй мировой войны , в основном как корабль сопровождения конвоев, и оставался в составе Королевского флота до середины 1950-х годов.
Действия противника повлияли на Opportune еще до того, как она была достроена, поскольку немецкие бомбардировки в 1940 году серьезно повредили верфь, а действия противника задержали доставку компонентов. Именно по этим причинам ее завершение было отложено до 1942 года.
Когда ее в конце концов спустили на воду, она была в составе 17-й флотилии эсминцев Флота метрополии . Во время испытаний она помогала сопровождать конвой PW-202 в Бристоль .
Ее первой настоящей обязанностью было сопровождение арктического конвоя PQ-18 в российский порт Мурманск . 20 сентября ей пришлось оказать помощь эсминцу Somali , торпедированному немецкой подводной лодкой U-703 . Хотя пострадавшему кораблю уже помогал Ashanti , и хотя эсминцы Eskimo , Intrepid и военно-морской траулер Lord Middleton также находились поблизости, чтобы оказать помощь кораблю, штормы и бурное море оказались для нее слишком сильными, и она затонула 24 сентября. Opportune помог перевезти некоторых выживших с Somali в Скапа - Флоу .
В октябре 1942 года Opportune сопровождал адмирала флота сэра Эндрю Каннингема на борту крейсера Scylla в Гибралтар в рамках подготовки к операции Torch , вторжению в Северную Африку . В рамках подготовки к высадке он провел три дня в противолодочном патрулировании в Средиземном море . В день самого вторжения он был развернут в качестве эскорта для части Force H и поддерживал их роль в операции.
Через десять дней она вернулась в Home Waters, сопровождая линкор Duke of York и авианосец Victorious в Скапа-Флоу. По пути самолеты Fairey Swordfish и Albacore с авианосца Victorious атаковали подводную лодку U-517 . Она была повреждена и вынуждена всплыть, после чего ее экипаж был взят в плен судном Opportune . Позже подводная лодка затонула, а 52 выживших из 53 членов экипажа были доставлены в Гринок для транспортировки в лагерь для военнопленных .
Она возобновила свою роль в эскорте арктических конвоев после прибытия в Скапа-Флоу и продолжала выполнять эту функцию с декабря 1942 года по март 1943 года. В этот период она сопровождала конвой JW 53 в чрезвычайно сложных погодных условиях и заработала деньги на спасении, когда она вытащила пострадавшее торговое судно John HB Latrobe из немецкого минного поля .
В марте Opportune была назначена в 5-ю группу поддержки для защиты атлантических конвоев . Чуть больше месяца спустя после переназначения, 25 апреля, она помогла потопить подводную лодку U-203 с эсминцем Pathfinder и самолетами с авианосца Biter . 12 мая она снова атаковала подводную лодку, на этот раз U-456 , которую больше никто не видел и, как предполагается, потопили. Она продолжала выполнять обязанности по защите атлантических конвоев, а также обязанности флота в Северо-Западных подходах в течение нескольких месяцев. 14 сентября это включало сопровождение премьер-министра в Канаду на Квебекскую конференцию 1943 года.
В октябре 1943 года Opportune принимал участие в операции «Лидер», сопровождая несколько кораблей Королевского флота и американский авианосец USS Ranger во время атак на немецкие позиции в Будё , Норвегия .
В декабре она снова сопровождала конвои в Советский Союз долгими арктическими ночами. Когда 25 декабря немецкий линкор Scharnhorst , как сообщалось, охотился за конвоем JW 55B , Opportune был развернут, чтобы присоединиться к битве. Она присутствовала в битве у Нордкапа , когда Scharnhorst подвергся многократному обстрелу со стороны многочисленных военных кораблей Королевского флота. Немецкий корабль оказался сильным противником, и хотя он был в меньшинстве, уступал в вооружении и был ослеплен прямым попаданием в свой радар, ему удавалось ускользать от преследователей в течение многих часов. Большинство британских крупных кораблей выпустили все свои торпеды, поэтому эсминцы Opportune , Musketeer , Virago и Matchless приблизились и выпустили в общей сложности девятнадцать торпед по Scharnhorst , добившись шести попаданий. В конце концов корабль перевернулся и затонул. Упорство в борьбе « Шарнхорста » было отмечено и оценено победоносными британскими командирами.
В новом году она снова была на службе сопровождения арктических конвоев до марта, когда ее развернули в операциях по борьбе с E-boat в рамках подготовки к высадке в Нормандии , которая должна была состояться несколько месяцев спустя. Она по-прежнему сопровождала арктические конвои, но ее готовили к вторжению. В апреле, когда ее отозвали для чистки котла и незначительного ремонта, ее на постоянной основе назначили в оперативную группу 27 в Ла-Манше .
Во время провальной полномасштабной репетиции высадки на Юта-Бич 28 апреля Opportune вступил в бой с немецкими E-boats, которые заметили и вступили в бой с восемью американскими десантными судами, направлявшимися в Слэптон-Сэндс . E-boats скрылись после установки дымовой завесы , но в результате атаки погибло более 638 американских военнослужащих. Многие жертвы были из личного состава армии США , которые не были должным образом обучены и испытывали трудности со спасательными жилетами и другим оборудованием, а также утонули в ожидании спасения. Катастрофа едва не привела к отмене самого дня Д, так как считалось, что около десяти солдат, полностью знавших об операции, могли быть захвачены немцами, и только последующее обнаружение их тел спасло операцию.
Фактические высадки 6 июня были гораздо менее насыщенными. Opportune патрулировала восточные участки Ла-Манша, защищая от немецкого морского нападения. Она не встретила ни одной вражеской лодки, хотя в июле и августе вступала в бой с E-boat, поддерживая операции во Франции .
После успешного вторжения в Нормандию Opportune снова был развернут для защиты конвоев в Арктике и постановки мин. Иногда он был развернут в составе Force 3 в операциях у берегов Норвегии. Эти обязанности продолжались до 1945 года и до конца войны.
Opportune оставался на службе после Дня победы над Японией и был развёрнут в Портсмуте для обучения подводных лодок и обязанностей местной флотилии до 1950 года. Затем он был переоборудован и присоединился к местной флотилии Нор . Корабль был помещен в резерв на верфи Чатем в ноябре 1952 года. Переведённый в Портсмут в июле 1953 года, он был включён в список утилизации в следующем году. После продажи BISCO в ноябре 1955 года он прибыл на буксире в Милфорд-Хейвен 25 ноября, чтобы быть сломленным Thos. W. Ward . [1]
