Strathclyde Buses была автобусной компанией в Глазго и западно-центральной Шотландии . Он начал работу в октябре 1986 года. До 1986 года автобусы, принадлежащие муниципалитету, принадлежали Strathclyde Passenger Transport Executive (Strathclyde PTE) и, следовательно, принадлежали Региональному совету Стратклайда . Новая компания, хотя и все еще находилась под контролем Совета, больше не могла рассчитывать на какую-либо финансовую или иную помощь Совета. В 1996 году компания была поглощена FirstGroup . Его прежние предприятия теперь являются частью First Glasgow .
Компания Strathclyde Buses была создана в октябре 1986 года. Она унаследовала большую часть своего парка, насчитывающего около 800 автомобилей, от бывшей компании Strathclyde PTE. Черно-оранжевая окраска, представленная PTE в 1983 году, использовалась на большинстве автобусов компании; однопалубные автомобили, составляющие менее 1% парка, были окрашены в аналогичную окраску, в том числе в белый цвет. [1]
На момент своего создания компания работала в четырех гаражах в Ларкфилде , Поссилпарке , Паркхеде и Найтсвуде . Гаражи в Гарткрейге и Ньюлендсе были закрыты SPTE в июле 1986 года, а количество сотрудников сократилось. [2]
До создания Strathclyde Buses конкуренция пришла в Глазго в преддверии дерегулирования автобусных перевозок Великобритании в октябре 1986 года. Strathclyde PTE вывела на рынок свою дерегулированную сеть в августе 1986 года и окружающие ее подразделения Scottish Bus Group (SBG), Central Scottish , Clydeside Scottish и Kelvin Scottish также рано начали свои сети. В то время как подразделения SBG начали оказывать услуги в пределах города Глазго, Strathclyde PTE начала или расширила услуги на такие места, как Ист-Килбрайд , Камбернаулд , Баллох и Джонстон . [3]
В 1992 году шестьдесят автобусов были уничтожены пожаром в гараже Ларкфилд; на смену им пришли как новые, так и подержанные автомобили. [4] [5] Компания была приватизирована в феврале 1993 года, и контроль был выкуплен сотрудниками , несмотря на интерес со стороны Stagecoach Group . Недорогое предприятие GCT было создано в 1993 году с использованием бывших автомобилей Strathclyde Buses в новой зелено-желтой окраске. В октябре 1994 года компания приобрела бывшую дочернюю компанию SBG Kelvin Central Buses (KCB), образованную на базе бывших предприятий Kelvin Scottish и Central Scottish. KCB был сохранен как отдельная операционная дочерняя компания. [1]
В декабре 1994 года Stagecoach купила 21,7% SB Holdings, холдинговой компании, которая теперь владела Strathclyde Buses. Однако годичное расследование, проведенное Комиссией по монополиям и слияниям (MMC), пришло к выводу, что группе следует продать долю, поскольку она также владела компанией Stagecoach West Scotland , которая также работала в Глазго. «Дилижанс» намеревался обжаловать решение, но прежде чем это произошло, предложение о покупке SB Holdings было сделано компанией FirstGroup . [6]
SB Holdings, которая к тому времени владела 1300 автомобилями и насчитывала более 2000 сотрудников, была куплена компанией First в мае 1996 года за 110 миллионов фунтов стерлингов. [7] Сделка сделала First крупнейшей автобусной компанией в Соединенном Королевстве. [6] Поглощение было рассмотрено MMC из-за опасений, что First будет иметь монополию на услуги в Глазго, но в конечном итоге было одобрено летом 1998 года после введения дополнительных конкурирующих услуг со стороны Stagecoach. [8] Ранее в этом году автобусы Strathclyde были переименованы в First Glasgow . [9]
Компания Strathclyde Buses в значительной степени полагалась на автобус Leyland Atlantean , унаследовавший более 300 экземпляров при его создании, и Volvo Ailsa B55 , из которых эксплуатировалось более 100 экземпляров. В 1988/9 году было заказано 95 городских автобусов Volvo с кузовом Alexander и 25 метробусов MCW . В то время как многие конкуренты компании заказывали микроавтобусы на базе фургонов, компания заказала MCW Metrorider для использования в своей сети микроавтобусов. Также эксплуатировался небольшой однопалубный парк, включавший три редких Volvo B10M с кузовом Caetano . [1]