stringtranslate.com

Тихоокеанское шоссе (Австралия)

Pacific Highway — это 790-километровая (491 миля) [1] национальная автомагистраль и главный транспортный маршрут вдоль центрального восточного побережья Австралии, при этом большая часть шоссе является частью австралийского шоссе 1. Шоссе и прилегающие к нему Pacific Motorway между Брисбеном и Брансуик-Хедс и Pacific Motorway между Сиднеем и Ньюкаслом связывают столицы штатов Сидней в Новом Южном Уэльсе с Брисбеном в Квинсленде . Оно приблизительно параллельно Тасманову морю и Коралловому морю южного побережья Тихого океана . Кроме того, между Брансуик-Хедс и Порт-Маккуори (за исключением короткого участка вокруг Кофс-Харбора ) дорога также обозначена как Pacific Motorway, но не была официально объявлена ​​как таковая.

Pacific Highway больше не включает бывшие участки шоссе между Брансуик-Хедс и Брисбеном , которые были законно переименованы. Таким образом, шоссе заканчивается недалеко от границы Квинсленда около Золотого побережья . Это одно из самых загруженных шоссе в Австралии [4] [5] и было реконструировано как шоссе с контролируемым доступом (автомагистраль) и дорога с ограниченным доступом ( двухполосная дорога ) между Хексэмом и границей Квинсленда в период с 1996 по декабрь 2020 года [6] [7] за исключением части оставшейся наземной дороги вокруг Коффс-Харбора. Основное строительство объездной дороги Коффс-Харбора началось в 2023 году.

Маршрут

Карта шоссе Pacific Highway между Nambucca Heads и его северной конечной точкой, северо-западнее залива Байрон . После этого шоссе Pacific Highway продолжается на север до Брисбена .
КЛЮЧ

  Тихоокеанское шоссе
  Шоссе Новая Англия
  Другие основные автомагистрали
  Другие автомагистрали/шоссе/скоростные автомагистрали

Тихоокеанское шоссе можно разбить на следующие участки:

Pacific Highway проходит через некоторые из самых быстрорастущих регионов Австралии, центральное побережье и северное побережье Нового Южного Уэльса , а также коридор Брисбен–Голд-Кост, где туризм и отдых являются основными видами экономической деятельности. Поэтому движение интенсивное, особенно в праздничные сезоны, что приводит к серьезным заторам. Для прямого путешествия Сидней–Брисбен альтернативой является New England Highway , которая проходит через меньшее количество крупных городов и обеспечивает меньше местного трафика. Другой альтернативный маршрут проходит через живописные Bucketts Way и Thunderbolts Way к Northern Tablelands в Walcha, прежде чем снова присоединиться к New England Highway в Uralla . Этот маршрут сокращает расстояние от Сиднея до Брисбена примерно на 70 километров (43 мили).

Основные города и поселки вдоль Тихоокеанского шоссе включают: Госфорд , Уайонг , Ньюкасл , Тари , Порт-Маккуори , Кемпси , Кофс-Харбор , Графтон , Баллина и Байрон-Бей (все в Новом Южном Уэльсе ), а также Голд-Кост в Квинсленде.

Основные речные переправы включают реки Хоксбери , Хантер , Майолл (к востоку от Буладела), Мэннинг (к югу от Купернука ), Гастингс (к западу от Порт-Маккуори), Маклей (к востоку от Фредериктона ), Намбукка (около Максвилла ), Беллинджер (около Роли ), Кларенс (через мост Харвуд около Маклина ), Ричмонд (в Баллине), Брансуик и Твид .

Сидней — Карионг

Из Сиднея Pacific Highway начинается как продолжение Bradfield Highway в северной части Sydney Harbour Bridge , непосредственно к северу от центрального делового района Сиднея , и является основным маршрутом до пригорода Wahroonga . От Harbour Bridge до Gore Hill Freeway в Artarmon номер маршрута не присвоен. От Gore Hill Freeway до Wahroonga Pacific Highway обозначен как маршрут A1. Когда в конце 1960-х годов была построена Warringah Freeway , движение на юг было перенаправлено через Северный Сидней через Mount Street. В октябре 1985 года оно снова было перенаправлено через Berry Street. [8]

От Вахрунги шоссе Pacific Highway в основном идет параллельно автостраде до Карионга (в этой точке оно поворачивает на Центральное побережье через Госфорд и Вайонг ). Участок шоссе от Коуэна до Карионга следует по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости: 60 или 70 км/ч (37 или 43 миль/ч).

Карионг в Хексем

Участок, который раньше был Pacific Highway от перекрестка Wiseman's Ferry Road в Kariong , до съезда Pacific Highway в Gosford (рядом с мостом Brian McGowan), был переименован в Central Coast Highway с номером маршрута A49. Затем шоссе продолжается на север без номера маршрута через пригороды Central Coast Ourimbah и Wyong в качестве регионального маршрута, прежде чем встретиться с ответвлением Pacific Motorway около Doyalson, пронумерованным как маршрут A43. В этом месте Pacific Highway обозначено как маршрут A43 на большей части своей длины и представляет собой региональное шоссе с четырьмя-шестью полосами, проходящее через озеро Маккуори и далее через пригороды городов Лейк-Маккуори и Ньюкасл, прежде чем снова присоединиться к маршруту A1 в Hexham .

От Беннеттс Грин до Сэндгейта он дополняется объездной дорогой Ньюкасла Иннер Сити через Нью-Лэмбтон и Джесмонд . Два участка объездной дороги, Беннеттс Грин-Рэнкин Парк и Джесмонд-Сэндгейт, соответствуют стандарту автомагистрали.

К северу от Хексэма

Вид с холма на участок шоссе Чиндера-Йелгун, пролегающий через долину реки Твид .

От Хексэма шоссе Pacific Highway проходит по северному побережью Нового Южного Уэльса до Брансуик-Хедс [9] , где оно переходит в шоссе Pacific Motorway и продолжается до Брисбена.

Определение в газете

Pacific Highway раньше была неразделенной дорогой от Сиднея до Брисбена, когда она была впервые провозглашена. С момента последнего объявления шоссе в апрельском бюллетене 2010 года, участок шоссе в Новом Южном Уэльсе официально состоит из четырех отдельных участков: Warringah Freeway, North Sydney до развязки Gosford Interchange около Карионга; Henry Parry Drive, Wyoming до Pacific Motorway у развязки Ourimbah Interchange; Wyong Road, Tuggerah до Hunter Street, Wickham; и Maitland Road, Warrabrook до границы штата с Квинслендом. [10] С февраля 2013 года участок шоссе к северу от Brunswick Heads также одновременно провозглашен и назван и обозначен как Pacific Motorway . К югу отсюда, участок между Brunswick Heads и Bruxner Highway около Ballina также обозначен как Pacific Motorway, однако в газете по состоянию на февраль 2019 года он так не обозначен, поэтому в газете он указан только как Pacific Highway. Сбивает с толку то, что бывшие участки шоссе, удаленные из газеты, например, между Gosford и Tuggerah, по-прежнему обозначены как Pacific Highway.

Бывшие разделы

Бывшие разделы Pacific Highway были созданы, когда разделы были удалены из определения в газете или были обойдены новыми разделами Pacific Highway. Однако, как уже упоминалось, некоторые бывшие разделы Pacific Highway, которые были удалены из определения в газете, продолжают называться и обозначаться как Pacific Highway.

Удалено из определения в бюллетене

Между Сиднеем и Хексхэмом или Ньюкаслом некоторые участки шоссе были перерегистрированы как другие дороги и/или больше не регистрировались как часть Pacific Highway. Однако по состоянию на январь 2019 года многие из них по-прежнему называются и обозначены как Pacific Highway.

Первыми двумя участками шоссе, которые были удалены из правительственного указателя, были участок от Калги до Карионга и участок в Госфорде между Racecourse Road/Etna Street и мостом Брайана Макгоуэна в ноябре 1996 года. [11] Оставшийся участок в Госфорде, между Карионгом и мостом Брайана Макгоуэна, был повторно зарегистрирован и переименован в Центральное прибрежное шоссе в августе 2006 года. [12] [13] [14] Эти изменения привели к тому, что ранее неразделенный участок между Уримбой и Сиднеем был разделен на два: от Карионга до Сиднея и от Уримбы до Вайоминга .

В апреле 2010 года в газете были удалены участки между Racecourse Road/Etta Street и Henry Parry Drive/Pemmel Street в Госфорде, между Ourimbah и Tuggerah и между Hunter Street и Industrial Drive в Ньюкасле из существующей декларации шоссе, но повторно объявлен участок между Calga и Kariong. [15] [16] По состоянию на январь 2019 года это самая последняя газета, которая переопределила декларацию Pacific Highway. Несмотря на то, что эти три удаленных участка больше не объявлены частью Pacific Highway, уличные указатели продолжают показывать «Pacific Highway», а карты часто показывают как текущее название дороги, так и «Pacific Highway» вместе.

В Квинсленде Pacific Highway раньше входил в Брисбен, однако большинство участков были переименованы в другие дороги или автомагистрали. Например, участок Pacific Highway между Кулангаттой и Каррамбином теперь является частью Gold Coast Highway .

Обойден

Участки шоссе между Хексхэмом и границей Квинсленда/Нового Южного Уэльса, которые были обойдены и заменены новыми участками Pacific Highway, были переименованы и понижены до местных дорог и больше не являются частью Pacific Highway. Поскольку новые участки являются просто объездными, это означало, что участок между Хексхэмом и границей Квинсленда по-прежнему является непрерывным маршрутом. Известные объездные участки шоссе между Хексхэмом и границей включают:

В мае 2009 года часть объездной дороги Тугун (открытой в июне 2008 года) в пределах границ Нового Южного Уэльса была объявлена ​​новым направлением шоссе Pacific Highway между развязкой Tweed Heads и границей Квинсленда. Более старая объездная трасса длиной 1 км (0,62 мили) вдоль объездной дороги Tweed Heads (открытой в 1992 году) по направлению к границе в Кулангатте была объявлена ​​шоссе Gold Coast Highway , расширяя уже существующее шоссе Gold Coast Highway в Квинсленде до Нового Южного Уэльса. [20] [21] Объездная дорога Тугун была передана правительству Нового Южного Уэльса в июне 2018 года. [22] Участок объездной дороги в пределах границ Квинсленда между шоссе Stewart Road и шоссе Gold Coast Highway был официально переименован в шоссе Tugun-Currumbin Road, но обозначена указателями как шоссе Stewart Road. [23] [24]

История

Тихоокеанское шоссе около Берли-Хедс , ~1934 г.

Первоначально основным видом транспорта в прибрежных районах между Сиднеем и Брисбеном был водный транспорт. От дорог, расходящихся из портовых городов, промежуточные холмы в конечном итоге были пересечены, чтобы создать непрерывный маршрут вдоль побережья, но это произошло только в первом десятилетии 20-го века. Напротив, непрерывный внутренний маршрут из Ньюкасла в Брисбен через Северное плоскогорье существовал с 1840-х годов. Прямой прибрежный маршрут между Сиднеем и Ньюкаслом был завершен только в 1930 году, а завершение уплотнения Тихоокеанского шоссе произошло только в 1958 году (в Кураингхате, к югу от Тари ). Последний из многочисленных паромов через прибрежные реки был заменен мостом только в 1966 году ( мост Харвуд через южный канал реки Кларенс , северный канал был перекрыт в 1931 году).

Между 1925 и 1930 годами тогдашний Совет по главным дорогам реконструировал маршрут между Хорнсби и Калгой, который был заброшен около сорока лет назад, чтобы обеспечить прямое дорожное сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом. Кроме того, также требовался новый маршрут из Калги в ущелье Муни-Муни-Крик и до хребта в Карионге выше Госфорда. Этот новый маршрут Сидней-Ньюкасл через Калгу и Госфорд был примерно на 80 километров (50 миль) короче предыдущего маршрута через Парраматту , Макгратс-Хилл , Маруту , Уайзманс-Ферри , Волломби и Сесснок . Сначала был восстановлен паром Питс-Ферри для пересечения реки Хоксбери , а строительство моста началось только в 1938 году из-за Великой депрессии . Из-за начала Второй мировой войны мост Питс-Ферри был завершен только в мае 1945 года.

Мост Шарк-Крик возле Маклина , ранее являвшийся частью Тихоокеанского шоссе

Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [25] парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог частично финансируемыми правительством штата через Совет по главным дорогам (позднее Департамент главных дорог , а в конечном итоге Транспорт Нового Южного Уэльса ). В тот же день, 8 августа 1928 года, было объявлено о Великом Северном шоссе (как о главной дороге № 9), проходящем от Северного Сиднея через Хорнсби, Питс-Ферри, Госфорд, Суонси и Ньюкасл до Хексэма [2] (все еще в стадии строительства), а также было объявлено о Северо-Костном шоссе (как о главной дороге № 10), проходящем от Хексэма, Страуда, Глостера, Тари, Порт-Маккуори, Кемпси, Кофс-Харбора, Саут-Графтона, Баллины, Байрон-Бей, Маллумбимби и Мервиллумбы до Твид-Хедс [2] . С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [26] , предусматривающего дополнительные декларации государственных автомагистралей и магистральных дорог, они были изменены на государственные автомагистрали 9 и 10 8 апреля 1929 года.

В Квинсленде главная дорога South Coast Road , изначально построенная как ряд небольших дорог, соединяющих молочные и сахарные фермы к югу от Брисбена с главной железнодорожной линией, была объявлена ​​Тихоокеанским шоссе в декабре 1930 года. [3] В Новом Южном Уэльсе участок государственного шоссе 9 (Great Northern Highway) от Хексэма до Сиднея был повторно объявлен частью государственного шоссе 10; вся его длина (включая North Coast Highway от Хексэма до границы штата с Квинслендом и недавно добавленный участок Great Northern Highway) была переименована в Pacific Highway 26 мая 1931 года; [27] Great Northern Highway была усечена, чтобы встретиться с Pacific Highway в Хексэме [27] (и позже была переименована в New England Highway в 1933 году [28] [29] ).

До 1990-х годов большинство грузовых перевозок между Сиднеем и Брисбеном осуществлялось по шоссе New England Highway из-за более легкого рельефа Северного плоскогорья, которое оно пересекает. В период с 1950 по 1967 год трафик на Pacific Highway увеличился в четыре раза из-за привлекательности прибрежных городов между Сиднеем и Брисбеном для проживания пенсионеров и туризма.

Автобусные аварии в Графтоне и Кемпси в 1989 году

Две крупные аварии с участием автобусов на Pacific Highway в 1989 году около Графтона (в которой погибло 21 человек) и в Клайбукке около Кемпси (в которой погибло 35 человек) вызвали общественный резонанс из-за плохого качества дороги и высокого уровня смертности. [30] Pacific Highway никогда не была частью федерально финансируемой системы национальных автомагистралей . По-видимому, это произошло потому, что, когда в 1974 году началось федеральное государственное финансирование системы «национальных автомагистралей», в качестве соединения Сидней–Брисбен было выбрано более длинное New England Highway , а не Pacific Highway, из-за его более легкого рельефа и, как следствие, меньших затрат на модернизацию.

1990-е

В 1994 году Управление дорог и дорожного движения рассмотрело заявление о воздействии на окружающую среду предложения о строительстве платной дороги между Кулонголуком и Поссум Браш. [31] [32] Предложение поступило от Snowy Mountains Engineering Corporation Ltd и Travers Morgan Pty Ltd.

До декабря 1997 года короткий 3,5-километровый (2,2 мили) участок шоссе между Уримбой и Канги-Анджи использовался для движения по шоссе Сидней-Ньюкасл, поскольку не было альтернативы шоссе. [33] Этот участок шоссе Pacific Highway был обозначен как часть Национального маршрута 1 , а затем Национального шоссе 1. Он также был модернизирован до двухполосной дороги в начале 1970-х годов. [34] Из-за совместного движения по шоссе и автомагистрали развязки на одном уровне между шоссе и шоссе в Уримбе и Канги-Анджи становились узкими местами в часы пик. В декабре 1997 года участок шоссе Ourimbah Creek Road до Kangy Angy, расположенный в 150 м к западу от шоссе, был открыт для движения. [35] Новый участок шоссе был одним из последних участков шоссе, который был завершен, и назывался «недостающим звеном» шоссе. [36] Pacific Highway был обойден и сокращен до одной полосы в каждом направлении, а проезжая часть на север и мост через Ourimbah Creek к северу от Palmdale Road были удалены. Развязка на одном уровне между автострадой и шоссе в Kangy Angy также была удалена.

Участок шоссе от Коуэна до Карионга представляет собой живописный извилистый маршрут с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 70 км/ч (37 или 43 миль/ч). Этот участок был довольно сильно поврежден во время суровой погоды в июне 2007 года . Пять человек погибли, когда обрушился мост через ручей Пайлз, и весь участок был закрыт из-за проседания почвы в 2 км (1,2 мили) южнее. Дорога была вновь открыта в 2009 году, когда был открыт мост Холта-Брэгга , названный в честь погибшей семьи.

Участок Тихоокеанского шоссе в Новом Южном Уэльсе от Брансуик-Хедс до границы штата с Квинслендом был повторно объявлен частью Тихоокеанского шоссе в феврале 2013 года. [37]

Принятие Закона о дорогах 1993 года [38] через парламент Нового Южного Уэльса обновило классификации дорог и способ их объявления в пределах Нового Южного Уэльса. Согласно этому Закону, Тихоокеанское шоссе сегодня сохраняет свое объявление как шоссе 10 на всех четырех его официально объявленных участках, от границы штата с Квинслендом (через Тихоокеанское шоссе) до Северного Сиднея. [39]

2000-е и далее

В 1955 году Тихоокеанское шоссе было обозначено как Национальный маршрут 1 по всей своей длине. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году он был заменен на маршрут M1 для участков, классифицированных как автомагистраль, [9] и маршрут A1 для участков, классифицированных как шоссе (за исключением между Хексэмом и Уорунгой, где он обозначен как маршрут A43 через большую часть Центрального побережья между Хексэмом и Дойалсоном, и маршрут B83 между Карионгом и Уорунгой). [40]

Генеральный план модернизации 1996 г.

Стандарт четырехполосной двухполосной дороги

Знак проекта объездной дороги Баллина 2009 года, впоследствии завершенный.

Шоссе активно использовалось для межштатного движения, и его модернизация выходила за рамки ресурсов одного лишь правительства Нового Южного Уэльса . [ требуется ссылка ] Правительства Нового Южного Уэльса и федерального правительства годами спорили о том, как следует разделить между собой ответственность за финансирование модернизации шоссе, и только после финансового года 1996/97 им удалось разработать взаимоприемлемый пакет модернизации .

В рамках совместного финансирования Нового Южного Уэльса и федерального правительства и генерального плана модернизации, участки с односторонним движением от Твид-Хедс до Хексэма постепенно переводились в стандарты скоростной автомагистрали или двухполосной дороги, начиная с 1996 года. В то время план ставил целью модернизацию Тихоокеанского шоссе до двухполосной дороги к 2016 году. Стратегия разделила оставшиеся участки на три уровня приоритетности: [41]

В то же время многочисленные участки существующей однополосной дороги были модернизированы путем перестроения и работ по улучшению безопасности, включая добавление полос обгона, расширение тротуара и разделительные ограждения. В целом шоссе стало безопаснее, а время в пути существенно сократилось, особенно в праздничные периоды. [ необходима цитата ] .

Модернизация четырехполосной двухполосной дороги на шоссе была завершена в декабре 2020 года. [6] Непрерывная двухполосная дорога, большая часть которой соответствует стандарту автострады, теперь простирается от Мэйфилд-Уэст в Ньюкасле до границы Квинсленда. На момент завершения в модернизацию было инвестировано около 15 миллиардов австралийских долларов федеральным и государственным правительствами, а количество смертельных случаев снизилось более чем на 75% с момента начала модернизации в 1996 году. [7]

Объездная дорога Коффс-Харбор

Объездная дорога Коффс-Харбор — это 14-километровая (8,7 миль) перестройка шоссе Pacific Highway, которая обойдет город Коффс-Харбор , включая до 12 светофоров. [47] Она строится как четырехполосная автомагистраль с тремя туннелями. [48] Это последний участок модернизации шоссе Pacific Highway, финансируемый правительством штата и федеральным правительством. Проект получил одобрение на планирование от правительства штата в ноябре 2020 года, а от федерального правительства — в декабре 2020 года. [49] [50] Тендеры на его строительство были объявлены в июне 2022 года, а основное строительство начнется в начале 2023 года. Ожидается, что движение будет открыто в конце 2026 года. [51]

Стандартное обновление автомагистрали

Шоссе было модернизировано до двухполосного, которое является либо стандартной магистралью (класс A), либо стандартной автомагистралью (класс M). Участки класса M между Вулгулгой и Баллиной: [52]

После модернизации двухполосной дороги единственным оставшимся проектом модернизации Тихоокеанского шоссе является объездная дорога Коффс-Харбор. [53] Кроме того, проект M1 до Raymond Terrace , который классифицируется как отдельный проект, будет представлять собой автомагистраль, продолжающую и соединяющую Тихоокеанское шоссе (участок от Сиднея до Ньюкасла) с модернизированным Тихоокеанским шоссе в Raymond Terrace. [54] Проект M1 до Raymond Terrace в настоящее время находится на стадии планирования и, как ожидается, будет завершен к 2028 году. [55] Строительство официально началось в январе 2024 года. [56]

Проекты

Проблемы с финансированием

В 2007 году на федеральное правительство было оказано растущее давление с целью предоставления дополнительного финансирования для шоссе. [ необходима цитата ] 10 октября 2007 года федеральный министр транспорта и региональных служб пообещал выделить 2,4 миллиарда долларов на финансирование шоссе при условии финансирования правительством штата Новый Южный Уэльс по принципу доллар за доллар. Однако правительство штата Новый Южный Уэльс отказалось предоставить соответствующее финансирование. В преддверии федеральных выборов 2007 года тогдашний лидер оппозиции Кевин Радд пообещал выделить 1,5 миллиарда долларов. [162] В рамках Auslink 2 (Программа национального строительства) федеральное правительство объявило в своем федеральном бюджете на 2009 год , что 3,1 миллиарда долларов будет потрачено на шоссе до 2014 года [163] к тому времени только 63% шоссе будет продублировано. [164] Правительство Нового Южного Уэльса потратит всего 500 миллионов долларов за тот же период, с сокращением на 300 миллионов долларов в результате мини-бюджета 2008 года. [165] [166]

Время от времени в СМИ появляются предложения о строительстве частным сектором полностью контролируемой скоростной платной автомагистрали между Ньюкаслом и границей Квинсленда, возможно, с использованием системы BOT предоставления инфраструктуры. Из этих предложений ничего не вышло. [167]

Другие обновления

Другие участки Тихоокеанского шоссе (между Хексэмом и Сиднеемом) были модернизированы или предложены к модернизации:

Прежние номера маршрутов

Pacific Highway был подписан как National Route 1 по всей своей длине в 1955 году. Со временем, поскольку дорожные проекты перераспределяли маршрут или полностью обходили его, эти оставшиеся участки были заменены другими. Бывшие дорожные маршруты Pacific Highway включали: [172]

Безопасность

Мост через реку Хантер, шоссе Пасифик, Хексэм, Новый Южный Уэльс — крупнейший из немногих сохранившихся подъемных мостов в Новом Южном Уэльсе, который все еще находится в рабочем состоянии.

Тихоокеанское шоссе было одним из самых опасных и смертоносных участков дороги в Австралии, отчасти из-за его высокой загруженности. В период с 1995 по 2009 год на шоссе погибло более 400 человек. В 1989 году две отдельные автобусные аварии, авария автобуса в Графтоне (в которой погибло 21 человек) и авария автобуса в Кемпси (в которой погибло 35 человек) на шоссе были двумя из самых страшных дорожно-транспортных происшествий в истории Австралии. [178] В 2010 году на Тихоокеанском шоссе погибло 38 человек, а в 2011 году — 25 человек. [179] За последние 15 лет Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса сообщает, что ежегодно около 1200 человек получали травмы. [179]

В январе 2012 года пикап выехал на дорогу грузовику B-double , который затем съехал с дороги и врезался в два дома в Урунге . 11-летний мальчик Макс Макгрегор, спавший в одном из домов, и водитель пикапа погибли в результате инцидента. Еще семь человек были доставлены в больницу Коффс-Харбор. [180] Было обнаружено, что у водителя пикапа концентрация алкоголя в крови составляла 0,245, что в пять раз превышает допустимую норму и эквивалентно более чем 25 стандартным напиткам. [181] Участок шоссе через Урунгу был объездной в 2016 году.

Большая часть опасности Pacific Highway заключалась в том, что она содержала длинные участки неразделенной дороги, по которой все типы транспортных средств, включая частные автомобили, автобусы, фургоны и грузовики, одновременно двигались со скоростью, приближающейся и превышающей 100 километров в час (62 мили в час). Неразделенные участки несли высокий риск лобовых столкновений. Это было в некоторой степени облегчено предоставлением обычных полос для обгона, но они не полностью справлялись с высоким уровнем трафика в праздничные периоды. После аварий 1989 года следственный коронер Кевин Уоллер рекомендовал полностью разделить шоссе по всей его длине. [182] Автомобилисты, опрошенные Национальной ассоциацией дорог и автомобилистов (NRMA), признали Pacific Highway худшей дорогой в Новом Южном Уэльсе в 2012 году. [183]

Основные перекрестки

Основные перекрестки Pacific Highway , протяженностью 779 километров (484 мили) на восточном побережье Нового Южного Уэльса, представляют собой смесь автомагистралей с раздельными уровнями , пригородных и городских дорог. Между Pacific Motorway в Brunswick Heads на севере и южной конечной точкой шоссе на Bradfield Highway и Cahill Expressway в Северном Сиднее , основные перекрестки включают:

Эвингсдейл-роуд (B62)
Шоссе Брукснер (B60)
Big River Way (B76) – в сторону шоссе Гвидир
Big River Way (B91) – в сторону Summerland Way
Водопадный путь (B78)
Шоссе Оксли (B56)
Шоссе Новой Англии (A43)
Нельсонс-Бэй-Роуд (B63)
Пэрри-стрит (A15)
Внутренняя городская объездная дорога Ньюкасла (A37)
Дорога Спаркс (B70)
Центральное прибрежное шоссе (A49)
Выезд на автомагистраль (A43)
Камберлендское шоссе ( Пеннант-Хиллз-роуд ) (A28)
Дорога Мона-Вейл/дорога Райд (A3)
Автострада Гор-Хилл (M1)
Тоннель Лейн-Коув (M2)
Автострада Гор-Хилл (M1)
Автострада Уорринга (M1)

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Pacific Highway: Brunswick Heads to North Sydney" (Карта). Google Maps . Получено 2 декабря 2020 г.
  2. ^ abc "Main Roads Act, 1924–1927". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 110. Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1928 г. стр. 3814–20. Архивировано из оригинала 3 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  3. ^ ab "From Bulldust to Beef Roads and Beyond: Main Roads – The first 50 years". Департамент магистральных дорог Квинсленда (QMR) . Национальная библиотека Австралии. 2002. стр. 65. Архивировано из оригинала 20 сентября 2007 г. Получено 27 октября 2022 г.{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  4. ^ "Дорожные пробки в Сиднее – Руководство для водителей Uber". 30 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  5. ^ "M1 Pacific Motorway: Eight Mile Plains to Tugun". Infrastructure Australia . Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Получено 2 декабря 2020 года .
  6. ^ abc "Pacific Highway upgrade hits newest milestone как раз к Рождеству". Nambucca Guardian. 11 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2020 г. Получено 14 декабря 2020 г.
  7. ^ abc "Историческое обновление Тихоокеанского шоссе достигло финишной черты". Транспорт для Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 11 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 17 декабря 2020 г.
  8. ↑ Схема управления движением в Северном Сиднее Daily Telegraph 24 сентября 1985 г., стр. 14
  9. ^ ab "New South Wales Government Gazette No. 57" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . 10 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г.
  10. ^ "Schedule of Classified Roads and Unclassified Regional Roads" (PDF) . Roads and Maritime Services. Апрель 2017 г. стр. 2–4. Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2018 г. . Получено 31 января 2018 г. .
  11. ^ "Roads Act". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 134. Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1996 г. стр. 7657–62. Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. Получено 13 октября 2022 г.
  12. ^ "Kariong to Doyalson". Roads & Traffic Authority. Архивировано из оригинала 4 октября 2006 года.
  13. ^ "Central Coast Highway – Kariong to Doyalson" (PDF) . Roads & Traffic Authority. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2007 г.
  14. ^ "Правительственная газета Нового Южного Уэльса 11 августа 2006 г., страница 46" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 г. Получено 6 июня 2013 г.
  15. ^ "Правительственная газета Нового Южного Уэльса 23 апреля 2010 г., страница 55" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2018 г. Получено 31 января 2019 г.
  16. ^ "Карты – Карты Hunter Region Gazettal?publisher=NSW Roads & Maritime Services" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июня 2017 г.
  17. ^ «Закон о главных дорогах, 1924–1951». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 167. Национальная библиотека Австралии. 22 августа 1952 г. стр. 3044. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 г. Получено 7 декабря 2022 г.
  18. ^ "NRMA говорит, что дорога свободна". The Biz . Новый Южный Уэльс, Австралия. 28 января 1959 г. стр. 18. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 8 декабря 2022 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  19. ^ "Переименование Тихоокеанского шоссе после завершения строительства объездной дороги Кемпси" (PDF) . Совет графства Кемпси . 21 августа 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2018 г. . Получено 23 апреля 2017 г. .
  20. ^ "Правительственная газета Нового Южного Уэльса 1 мая 2009 г., страница 35" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2018 г. Получено 31 января 2019 г.
  21. ^ "Gold Coast Highway – New South Wales section: Tweed Heads West to Bilinga". Ozroads. Архивировано из оригинала 26 апреля 2018 г.
  22. ^ ab "Bypass handed back to NSW". Tweed Daily News. 4 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2019 г. Получено 31 января 2019 г.
  23. ^ "Gold Coast Highway Southern Corridor – Newsletter" (PDF) . Департамент транспорта и основных дорог. Сентябрь 2009 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  24. ^ "Tugun Bypass Layouy" (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог . Архивировано (PDF) из оригинала 5 февраля 2023 г. . Получено 20 февраля 2019 г. .
  25. ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Закон об обеспечении лучшего строительства, обслуживания и финансирования основных дорог; о предоставлении дорог для развития; о создании Совета по основным дорогам. Архивировано 11 августа 2022 г. в Wayback Machine 10 ноября 1924 г.
  26. ↑ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о внесении поправок в Закон о главных дорогах 1924–1927 гг.; о предоставлении некоторых дополнительных полномочий Совету по главным дорогам; о внесении поправок в Закон о местном самоуправлении 1919 г. и некоторые другие законы; о подтверждении некоторых платежей и других вопросов; и для целей, связанных с этим. Архивировано 12 августа 2022 г. в Wayback Machine 8 апреля 1929 г.
  27. ^ ab "Main Roads Act, 1924–1929". Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 65. Национальная библиотека Австралии. 29 мая 1931 г. стр. 1875. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г.
  28. ^ "New England Highway". Kyogle Examiner . Национальная библиотека Австралии. 14 февраля 1933 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 21 января 2019 г.
  29. ^ «Закон о главных дорогах, 1924–1931». Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс . № 47. Национальная библиотека Австралии. 24 марта 1933 г. стр. 1093. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г.
  30. ^ "Pacific Highway Upgrade". Парламент Нового Южного Уэльса . 3 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г. Получено 15 августа 2006 г.
  31. ^ "Предлагаемая платная дорога: от Кулонголука до Поссум Браш: заявление о воздействии на окружающую среду: том 1". OpenGov NSW . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 г. Получено 4 июля 2019 г.
  32. ^ "Предлагаемая платная дорога: от Кулонголука до Поссум Браш: заявление о воздействии на окружающую среду: том 2". OpenGov NSW . Архивировано из оригинала 4 июля 2019 г. Получено 4 июля 2019 г.
  33. ^ "F3 Sydney – Newcastle Freeway: Ourimbah Creek Road to Kangy Angy Creek: обзор факторов окружающей среды: том 2" (PDF) . OpenGov NSW . Roads and Traffic Authority. 1994. стр. 46,115. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2021 г. Получено 8 января 2021 г.
  34. ^ "Национальное шоссе 1 – бывшее направление от Ourimbah Creek Rd до Kangy Angy". Ozroads . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 8 января 2021 г.
  35. ^ "SYDNEY-NEWCASTLE FWY: Construction Information". Ozroads . Архивировано из оригинала 11 января 2021 г. Получено 8 января 2021 г.
  36. ^ "Annual Report 1998" (PDF) . OpenGov NSW . Roads and Traffic Authority. 30 октября 1998 г. стр. 86. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2021 г. . Получено 8 января 2021 г. .
  37. ^ "Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс" (PDF) . 1 февраля 2013 г. стр. 8 (236). Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2013 г. Получено 6 июня 2013 г.
  38. ^ Штат Новый Южный Уэльс, Акт о принятии положений в отношении дорог Нового Южного Уэльса; об отмене Закона о дорогах штата 1986 года, Закона о дорогах Короны и других дорогах 1990 года и некоторых других актов; и для других целей. Архивировано 11 августа 2022 года в Wayback Machine 10 ноября 1924 года
  39. ^ Транспорт Нового Южного Уэльса (август 2022 г.). «График классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2022 г. . Получено 1 августа 2022 г. .
  40. ^ "Изменение номеров и названий дорог в Новом Южном Уэльсе" (PDF) . Дороги и морские службы . Правительство Нового Южного Уэльса. 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2016 года . Получено 7 ноября 2016 года .
  41. ^ abcdefghijkl "Pacific Highway upgrade: Achievement report – July/August 2019" (PDF) . Roads and Maritime Services. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2019 г. . Получено 30 октября 2019 г. .
  42. ^ "Project sections". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 15 декабря 2020 г.
  43. ^ "Ballina to the Queensland border". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 27 мая 2020 г.
  44. ^ "Coffs Harbour to Ballina". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  45. ^ "Port Macquarie to Coffs Harbour". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 27 мая 2020 г.
  46. ^ "Ньюкасл — Порт-Маккуори". Модернизация Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 27 мая 2020 г.
  47. ^ "Необходимость и цели проекта". Веб-портал обхода Коффс-Харбора . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  48. ^ "Coffs Harbour bypass – Project update – Design refinements" (PDF) . Coffs Harbour Bypass Web Portal . Roads and Maritime Services. Ноябрь 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2022 г. . Получено 22 марта 2021 г. .
  49. ^ "Coffs Harbour Bypass". Крупные проекты – Департамент планирования, промышленности и окружающей среды. Архивировано из оригинала 2 февраля 2021 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  50. ^ "Одобрение планирования обхода Коффс-Харбора". Транспорт Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 8 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Получено 14 декабря 2020 г.
  51. ^ "Полный вперед по обходу Кофс-Харбора" (пресс-релиз). Министр инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления. 7 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2023 г. Получено 28 августа 2024 г.
  52. ^ "Woolgoolga to Ballina Pacific Highway upgrade – Local access – Project update" (PDF) . Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 7 декабря 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 декабря 2020 г. Получено 9 декабря 2020 г. .
  53. ^ "Coffs Harbour Bypass". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 27 мая 2020 г.
  54. ^ "Расширение автомагистрали M1 Pacific до Raymond Terrace". Транспорт для Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Получено 27 мая 2020 года .
  55. ^ "Обновление проекта расширения автомагистрали M1 Pacific до Raymond Terrace – Заявление о воздействии на окружающую среду" (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Июль 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2021 г. . Получено 30 августа 2021 г. .
  56. ^ "Ведется строительство расширения автомагистрали M1 Pacific до Raymond Terrace" (пресс-релиз). Премьер-министр Австралии. 16 января 2024 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2024 г. Получено 14 сентября 2024 г.
  57. ^ abc "Проект обхода Тугуна". Правительство Квинсленда. 7 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 6 февраля 2014 г.
  58. ^ abcd "Проект Банора-Пойнт". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  59. ^ abc "Project Fact Sheet: Chinderah Bypass" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 6 февраля 2014 г. .
  60. ^ ab "Pacific Highway: Section: Chinderah to Tweed Heads". ozroads. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  61. ^ abcd "Yelgun to Chinderah (официальная брошюра открытия)" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 6 февраля 2014 г. .
  62. ^ abcd "Информационный листок проекта: объездная дорога Брансуик-Хедс (этап 1)" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 6 февраля 2014 г. .
  63. ^ ab "Brunswick Heads to Yelgun". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  64. ^ "Brunswick Heads to Yelgun – Pacific Highway". AbiGroup. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  65. ^ "Tandy's Lane". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  66. ^ ab "Tandy's Lane". Baulderstone. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  67. ^ ab "Pacific Highway: Section: Ewingsdale to Brunswick Heads". ozroads. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  68. ^ abc "Project Fact Sheet: Ewingsdale to Tyagarah" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 6 февраля 2014 г. .
  69. ^ abcd "Project Fact Sheet: Ewingsdale interchange" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 6 февраля 2014 г. .
  70. ^ abcd "Tintenbar to Ewingsdale". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  71. ^ abcd "Ballina Bypass". Roads and Maritime Services . 28 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 2 марта 2013 г. Получено 16 марта 2013 г.
  72. ^ Woolgoolga to Ballina [ мертвая ссылка ] . Дороги и морские службы
  73. ^ Продолжается модернизация Тихоокеанского шоссе Архивировано 6 января 2015 г. в Wayback Machine . Земля
  74. ^ Зеленый свет для обновления Woolgoolga to Ballina Архивировано 6 января 2015 г. в Wayback Machine . Новости NBN
  75. ^ "Broadwater to Ballina Bypass". Transport for NSW – Pacific Highway Upgrade . 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  76. ^ abc "Pimlico to Teven upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  77. ^ "Новый участок Тихоокеанского шоссе откроется сегодня днем". dailytelegraph . 5 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 г. Получено 14 сентября 2021 г.
  78. ^ "Новые развязки на Тихоокеанском шоссе откроются сегодня вечером". The Northern Star. 17 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  79. ^ «Открывается обновление шоссе Pacific Highway, разбудив жителей Уорделла давно пугающим шумом транспорта». ABC News. 17 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 6 октября 2020 г.
  80. ^ "Bridging Two Capitals to Boost Freight". Transport for NSW. 3 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
  81. ^ abcd "Devils Pulpit upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  82. ^ "Pacific Highway upgrade opens new section". Транспорт для Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 26 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  83. ^ «Новый участок Тихоокеанского шоссе открыт для движения». Министр инфраструктуры, транспорта и регионального развития. 27 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 6 октября 2020 г.
  84. ^ "Maclean to Devils Pulpit". Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
  85. ^ "Открытие двухполосной дороги между Маклином и Мороро". Кевин Хоган, депутат. 22 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 г. Получено 3 ноября 2020 г.
  86. ^ "Мост Харвуд официально открыт для движения". NBN News . 6 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2020 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  87. ^ «Более безопасные поездки между Тиндейлом и Маклином». Mirage News. 1 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 14 апреля 2020 г.
  88. ^ "Woolgoolga to Ballina Pacific Highway upgrade – Tyndale to Maclean – Project update" (PDF) . Pacific Highway Upgrade . Transport for NSW. March 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2020 года . Получено 14 марта 2020 года .
  89. ^ "Maclean Interchange opens to traffic". Транспорт Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 4 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 4 декабря 2020 г.
  90. ^ "New Highway Upgrade Open". Big Rigs. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г.
  91. ^ "Pacific Highway from Glenugie to Tyndale open". Echo Netdaily. 19 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2020 г. Получено 3 августа 2020 г.
  92. ^ "Grafton Bypass to open in May". NBN News. 18 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2020 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  93. ^ ab "Glenugie upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  94. ^ "Glenugie upgrade". Дороги Австралии. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  95. ^ ab "Wells Crossing to Glenugie Pacific Highway lanes open". Транспорт Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 26 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  96. ^ Чарльз, Кейтлан. «Работы на шоссе завершены на 70%». Grafton Daily Examiner . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Получено 7 декабря 2017 г.
  97. ^ "Halfway Creek to Glenugie". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 декабря 2017 года.
  98. ^ "Halfway Creek". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  99. ^ "Pacific Highway: Section: Halfway Creek". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  100. ^ "Woolgoolga to Halfway Creek". Pacific Highway Upgrade . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 22 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Получено 27 ноября 2020 г.
  101. ^ "Woolgoolga to Halfway Creek". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  102. ^ "Проект Вулгулга-Баллина – Постановка движения Вулгулга-Гленуги – Модернизация Тихоокеанского шоссе – Июль 2017" (PDF) . Модернизация Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские службы. Июль 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2022 г. . Получено 29 декабря 2020 г. .
  103. ^ «Никаких промежуточных мер, поскольку модернизация шоссе Woolgoolga to Halfway Creek Pacific Highway открывается для движения». Кевин Хоган, депутат. 24 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Получено 29 декабря 2020 г.
  104. ^ abc "Sapphire to Woolgoolga". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  105. ^ "Honk, honk". ABC News Coffs Coast. 30 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г. Получено 31 июля 2014 г.
  106. ^ "Pacific Highway upgrade – Sapphire to Woolgoolga" (PDF) . Roads and Maritime Services. 16 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2014 г. Получено 29 декабря 2020 г.
  107. ^ abcd "Project Fact Sheet: Korora Hill Reconstruction" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  108. ^ abcd "Coffs Bypass timeline". Coffs Coast Advocate . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Получено 8 мая 2018 года .
  109. ^ "Lyons Rd to Englands Rd". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  110. ^ ab "Pacific Highway: Section: Lyons Rd to Englands Rd". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 7 февраля 2014 г.
  111. ^ "Lyons Rd to Englands Rd" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  112. ^ ab "Bonville upgrade" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  113. ^ ab "Pacific Highway: Section: Bonville (9-19km south of Coffs Harbour)". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  114. ^ abcdef "Project Fact Sheet: Raleigh Deviation" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  115. ^ ab "Nambucca Heads to Urunga upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 5 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  116. ^ Pacific Highway Upgrade Архивировано 24 декабря 2014 г. в Wayback Machine . Дороги и морские службы
  117. ^ "Final countdown for Pacific Hwy opening". Архивировано из оригинала 3 июля 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .
  118. ^ ab "Pacific Highway Upgrade Achievement Report – September 2015" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2015 г. . Получено 14 декабря 2015 г. .
  119. ^ Рэмси, Бритт (21 июля 2016 г.). «Nambucca Heads to Urunga bypass open». Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 22 июля 2016 г.
  120. ^ Дэвис, Мел (6 декабря 2017 г.). «Объездная дорога Максвилла откроется до Рождества». Port Macquarie News . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 г. Получено 7 декабря 2017 г.
  121. ^ "Модернизация Тихоокеанского шоссе на печально известном участке теперь открыта для движения". Архивировано из оригинала 29 июня 2018 г. Получено 29 июня 2018 г.
  122. ^ "Завершено обновление шоссе Уоррелл-Крик — Намбукка". Nambucca Guardian . 29 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2018 г. Получено 29 июня 2018 г.
  123. ^ ab "Project Fact Sheet: Eungai Duplication" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  124. ^ "Pacific Highway: Section: Eungai Creek/Allgomera Creek". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  125. ^ abc "Frederickton to Eungai". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  126. ^ abcd "Kempsey Bypass". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  127. ^ NSW, Roads and Maritime Services. "Проект Кундабунг-Кемпси". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г. Получено 15 сентября 2017 г.
  128. ^ Fairhurst, Tracey (17 ноября 2017 г.). «Port Macquarie to Kundabung – Pacific Highway upgrade official opens». Macquarie PortNews . Fairfax Regional Media. Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 г. . Получено 2 декабря 2017 г. .
  129. ^ abcd "Project Fact Sheet: Herons Creek Duplication" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  130. ^ "Pacific Highway: Herons Creek to Oxley Highway". ozroads. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  131. ^ abc "Herons Creek to Stills Road Upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 31 января 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  132. ^ [1] Архивировано 29 марта 2014 г. в Wayback Machine Pacific Highway Achievement Report October 2013
  133. ^ abc "Coopernook to Herons Creek". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  134. ^ "Kew Bypass opens on Pacific Highway" (пресс-релиз). Питер Бесселинг. Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  135. ^ ab "Coopernook Bypass". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  136. ^ abc "Pacific Highway: Section: Coopernook". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  137. ^ abc "Taree to Coopernook" (PDF) . Дорожное и морское сообщение . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 7 февраля 2014 г. .
  138. ^ "Taree Bypass". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  139. ^ ab "Pacific Highway: Section: Taree". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  140. ^ "Taree Bypass" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 7 февраля 2014 года .
  141. ^ abc "Pacific Highway: Section: Possum Brush to Taree". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 8 февраля 2014 г.
  142. ^ "Failford Road to Tritton Road upgrade". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  143. ^ "Bundacree Creek to Possum Brush". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  144. ^ "Pacific Highway: Section: Bundacree Creek to Possum Brush". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  145. ^ ab "Bundacree Creek to Possum Brush" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  146. ^ abcd "Wang Wauk to Bundacree Creek" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  147. ^ ab "Coolongolook to Wang Wauk". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  148. ^ abc "Pacific Highway: Section: Coolongolook to Wang Wauk River". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  149. ^ ab "Coolongolook to Wang Wauk" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  150. ^ "Bulahdelah to Coolongolook" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  151. ^ abcd "Bulahdelah upgrade". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 14 февраля 2014 года.
  152. ^ "История проекта обновления Буладела". Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года.
  153. ^ ab "Karuah to Bulahdelah section 1" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  154. ^ "Karuah to Bulahdelah sections 2 and 3". Roads and Maritime Services . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  155. ^ abc "Pacific Highway: Section: Karuah to Bulahdelah". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  156. ^ "Обход Каруах". Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 года . Получено 8 февраля 2014 года .
  157. ^ ab "Pacific Highway: Section: Karuah". ozroads. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 8 февраля 2014 г.
  158. ^ Питер Фиббс; Алекса Хайдрих; Коул Куни (ред.). «Шоссе Каруа: экономические и социальные последствия обхода: 5-летний отчет». Дороги и морские службы . Архивировано из оригинала 21 февраля 2014 г. Получено 8 февраля 2014 г.
  159. ^ abcd "Raymond Terrace to Karuah Upgrade" (PDF) . Roads and Maritime Services . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  160. ^ abcd "Raymond Terrace Bypass" (PDF) . Дороги и морские службы . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. . Получено 8 февраля 2014 г. .
  161. ^ NSW, Roads and Maritime Services. "Расширение автомагистрали M1 Pacific до Raymond Terrace". Архивировано из оригинала 31 июля 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .
  162. ^ "Rudd promises $1.5b for Pacific Hwy upgrade". Australian Broadcasting Corporation . 6 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2022 г. Получено 27 ноября 2007 г.
  163. ^ (12 мая 2009 г.). Федеральная программа инвестиций в дороги набирает обороты. Архивировано 26 марта 2012 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз. Министр инфраструктуры и транспорта.
  164. ^ "Программа строительства нации Проекты Тихоокеанского шоссе". Правительство Австралии . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 29 сентября 2009 года .
  165. ^ "Pacific Highway upgrade". NSW Roads & Traffic Authority . 19 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2009 г. Получено 20 октября 2009 г.
  166. ↑ Гордон, Джош (8 марта 2009 г.). «Тихоокеанское шоссе в ад». Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 10 марта 2009 г. Получено 29 сентября 2009 г.
  167. ^ Льюис, Стив (28 июня 2007 г.). «Водители пострадали от большего количества платных дорог». news.com.au. Архивировано из оригинала 22 декабря 2007 г. Получено 11 июля 2007 г.
  168. ^ "Новый железнодорожный мост для шоссе Pacific Highway в Лисароу". Транспорт Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 15 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  169. ^ "Pacific Highway duplication at Lisarow". Transport for NSW – Roads and Maritime . Архивировано из оригинала 21 марта 2021 г. Получено 22 марта 2021 г.
  170. ^ "Выскажите свое мнение о Pacific Hwy в Хексэме". Транспорт Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение. 2 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Получено 8 декабря 2020 г.
  171. ^ "Улучшения шоссе Pacific Highway в Хексэме (Hexham Straight)". Транспорт для Нового Южного Уэльса – Дороги и морское сообщение . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 года . Получено 8 декабря 2020 года .
  172. ^ Highway One – NSW Section Архивировано 20 апреля 2013 г. на Wayback Machine , веб-сайт Ozroads . Получено 15 мая 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  173. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 111 Архивировано 25 апреля 2013 г. в Wayback Machine , Ozroads , получено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  174. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 83 Архивировано 10 декабря 2013 г. в Wayback Machine , Ozroads , получено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  175. ↑ Metroad 1 Архивировано 21 апреля 2013 г. в Wayback Machine , Ozroads , получено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  176. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 14 Архивировано 3 ноября 2013 г. в Wayback Machine , Ozroads , получено 3 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  177. ↑ Metroad 10 Архивировано 3 ноября 2013 г. в Wayback Machine , Ozroads , получено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  178. ^ Скотт, Белинда (22 декабря 2009 г.). «Самая ужасная авария в Австралии». The Coffs Coast Advocate . North Coast News. Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 г. Получено 28 июля 2012 г.
  179. ^ ab "Статистика аварий". NSW Centre for Road Safety, New South Wales Roads & Traffic Authority . Правительство Нового Южного Уэльса . 11 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 г. Получено 16 июля 2013 г.
  180. ^ "Мальчик погиб, когда грузовик врезался в спальню". ABC News. 8 января 2012 г. Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Получено 17 января 2012 г.
  181. ^ "Водитель ужасной аварии "в пять раз превысил лимит"". ABC News. 10 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2022 г. Получено 17 декабря 2020 г.
  182. ^ "Объездная дорога смерти для отставного коронера Нового Южного Уэльса Кевина Уоллера". Daily Telegraph . Получено 7 февраля 2013 г.[ мертвая ссылка ]
  183. ^ "Автомобилисты считают Pacific Highway худшим" ​​(пресс-релиз). Национальная ассоциация дорог и автомобилистов . 2012. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Получено 16 июля 2013 года .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Pacific Highway (Австралия)
KML из Wikidata