Линия Penistone [1] обслуживается Northern Trains в районах West Yorkshire Metro и Travel South Yorkshire на севере Англии. Она соединяет Хаддерсфилд и Шеффилд через Пенистон и Барнсли , обслуживая многие сельские общины. Метрокарты (Зона 5) можно использовать для поездок между Хаддерсфилдом и Денби-Дейл и промежуточными станциями.
Первый участок линии между Хаддерсфилдом и Пенистоуном был открыт 1 июля 1850 года Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой (L&YR). От объединенной станции L&YR/ London and North Western Railway Huddersfield поезда шли на юг до Springwood Junction (к югу от Хаддерсфилда) на главной линии London and North Western Railway Leeds – Manchester , где начиналась линия L&YR; оттуда маршрут был следующим:
Южная часть этого участка проходит по верхнему течению реки Дон .
В Пенистоуне маршрут соединяется с бывшей линией Great Central Railway (GCR) из Манчестера через туннель Вудхед , следуя на восток. Он отклоняется от бывшей главной линии в сторону Шеффилд-Виктория в точке, когда-то известной как Barnsley Junction, и направляется к этому городу, за которым он делает окружной путь через Уомбуэлл, прежде чем пойти на юг в Шеффилд. Маршрут следующий:
До 1983 года поезда между Хаддерсфилдом и Шеффилдом ходили строго на юг из Пенистоуна прямо в Шеффилд по старой линии GCR. Ответвление в Барнсли официально открылось в мае 1983 года, и изначально линия продавалась под торговой маркой The Hurrier . [2]
Участок линии протяженностью 32,6 км от станции Springwood Junction (между Хаддерсфилдом и Локвудом ) до станции Barnsley Station Junction (между Додвортом и Барнсли ) представляет собой маршрут Network Rail LNE 15A.
Партнерство Penistone Line, представляющее местные интересы, уже давно поддерживает обслуживание на маршруте и предоставляет поезда с музыкой и настоящим элем.
В ноябре 2005 года линия была названа пилотным проектом в рамках стратегии общественного железнодорожного сообщения Департамента транспорта . Участок от Барнсли до Хаддерсфилда был обозначен как общественная железнодорожная линия в мае 2006 года. Это привело к повышению скорости линии в туннеле Камберворт и повышению надежности. Количество пассажиров продолжало расти до рекордных 1 030 000 в 2005 году — резкий контраст с концом 1970-х и началом 1980-х годов, когда линия находилась под угрозой закрытия из-за падения уровня клиентуры и возможной потери поддержки доходов от обеих PTE. [3]
Хотя весь маршрут Барнсли — Хаддерсфилд изначально был двухпутным, теперь он однопутный на всем протяжении после модернизационных работ в 1983 и 1989 годах (за исключением пары перекрестных петель в Пенистоуне и между Стоксмуром и Шепли) с разделением управления между постами сигнализации Хаддерсфилда и Барнсли. К 2018 году Железнодорожный операционный центр в Йорке возьмет на себя управление сигнализацией на всем маршруте. [4]
18 марта 2008 года Департамент транспорта опубликовал подробности предложения об испытании трамвайных поездов на линии Penistone, первом использовании таких транспортных средств в Великобритании. Испытание должно было начаться в 2010 году и продлиться два года. Northern Rail , оператор пассажирских перевозок на линии, попросил потенциальных производителей провести тендер на проектирование и строительство пяти новых транспортных средств, которые Northern Rail впоследствии сдала бы в аренду. Кроме того, Network Rail планировала потратить 15 миллионов фунтов стерлингов на модификацию путей и станций, чтобы сделать их совместимыми с новыми транспортными средствами. [5]
Однако 15 сентября 2009 года было объявлено, что пробная линия городского трамвая между Ротеремом и Шеффилдом заменит линию Пенистоун. [6]
Линии, ранее контролируемые с постов сигнализации Хаддерсфилд и Хили Миллс, теперь контролируются рабочей станцией «Хаддерсфилд» в Йоркском ROC, .... с Барнсли на однопутной линии Пенистоун на юге... Управление из Йоркского ROC осуществляется Siemens Controlguide Westcad для обновленных дистанционных блокировок в Хили Миллс, Торнхилл LNW, Хитон Лодж, Гритленд и Хаддерсфилд, и в свое время будет включено с помощью автоматической настройки маршрута (ARS).
