Pennsylvania 400 2016 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup , которая изначально была запланирована на 31 июля 2016 года. Из-за дождя она была проведена 1 августа на гоночной трассе Pocono Raceway в Лонг-Понде, штат Пенсильвания . Гонка включала 138 из запланированных 160 кругов на 2,5-мильном (4,0 км) скоростном треке и стала 21-й гонкой серии NASCAR Sprint Cup 2016 года .
Крис Бушер одержал свою первую победу в Поконо после того, как гонка была остановлена из-за тумана, в гонке произошло 19 смен лидера среди разных гонщиков, было получено семь предупреждений на 31 круге и один красный флаг.
Pocono Raceway (ранее Pocono International Raceway), также известная как Tricky Triangle, — это суперскоростная трасса , расположенная в горах Поконо в Пенсильвании в Лонг-Понд . Это место проведения двух ежегодных гонок NASCAR Sprint Cup Series, проводимых с разницей в несколько недель в начале июня и в конце июля/начале августа, одного мероприятия NASCAR Xfinity Series в начале июня, одного мероприятия NASCAR Camping World Truck Series в конце июля/начале августа и двух гонок ARCA Racing Series в начале июня и в конце июля/начале августа. С 1971 по 1989 год и снова с 2013 года на трассе также проходила гонка Indy Car , в настоящее время санкционированная IndyCar Series и проводимая в августе.
Pocono — одна из немногих трасс NASCAR, не принадлежащих ни Speedway Motorsports, Inc. , ни International Speedway Corporation , основным владельцам трасс в NASCAR. Ею управляют братья Игдальски Брэндон и Николас, оба из которых являются представителями третьего поколения семейной компании Mattco Inc, основанной Джозефом II и Роуз Маттиоли. Mattco также владеет South Boston Speedway в Южном Бостоне , штат Вирджиния .
За пределами гонок NASCAR Pocono используется в течение всего года спортивным автомобильным клубом Америки (SCCA) и мотоциклетными клубами, а также гоночными школами. Треугольный овал также имеет три отдельных внутренних участка гоночной трассы — North Course, East Course и South Course. Каждый из этих внутренних участков использует отдельную часть триовала для завершения трассы. В обычные выходные, когда гонки не проводятся, несколько клубов могут использовать трассу, работая на разных внутренних участках. Кроме того, некоторые внутренние участки могут работать в любом направлении, или несколько внутренних участков могут быть объединены — например, работая по North Course и South Course и используя триовал для их соединения.
Предварительный список участников гонки включал 41 автомобиль и был опубликован 25 июля 2016 года в 14:55 по восточному времени.
Поль Менар был самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 50,722 и скорость 177,438 миль/ч (285,559 км/ч). [10]
Мартин Труэкс-младший занял поул-позицию со временем 50,211 и скоростью 179,244 миль/ч (288,465 км/ч). [11] «Сегодня машина показалась мне очень хорошей», — сказал Труэкс. «Очевидно, что теперь у нас есть скорость, и мы используем остаток выходных, чтобы доработать некоторые вещи и подготовиться к воскресенью. Обожаю эту трассу и с нетерпением жду возможности повеселиться в воскресенье и попытаться добраться до Victory Lane». [12]
Карл Эдвардс , который квалифицировался вторым, сказал, что, когда он «пересек линию, я почувствовал: «Вот и все». Но увидев, как ехал (Труэкс), я подумал: «Ну, может быть, я мог бы вернуться и изменить то или это», но это был действительно хороший круг для меня. Он просто был таким. Вы всегда можете вернуться и разобрать свой круг по частям, но за последние две недели, в Инди и здесь, я был очень горд своим кругом, и они просто нас догнали». [13]
Пол Менар , который квалифицировался третьим, сказал, что у него «был тяжелый год. Мы не там, где ожидали, и нам нужно быть в очках, поэтому нам пришлось что-то менять. Дэнни (Стокман) приехал сюда и дал нам хорошую машину сразу с грузовика. Мы застряли в квалификации на весь день. Мы знаем, что должны улучшить нашу квалификацию, которая просто начинает вашу гонку намного лучше. Хороший способ начать ее». [14]
Квалификация была задержана на 20 минут из-за «сбоя» с лазерной инспекционной станцией. [15] «У нас был небольшой сбой сегодня утром на открытии инспекции с нашей лазерной платформой», — сказал Скотт Миллер, старший вице-президент NASCAR по развитию соревнований и гонок, в интервью NBCSN. «Мы быстро это исправили». [16]
Мартин Труэкс-младший оказался самым быстрым в заключительной тренировочной сессии, показав время 51,027 и скорость 176,377 миль/ч (283,851 км/ч). [17]
Гонка была перенесена с 31 июля на 1 августа из-за дождя. [18] Под пасмурным небом Пенсильвании Мартин Труэкс-младший лидировал в гонке до зеленого флага в 12:10 дня. Гонщики в основном ехали по кругу, пока на 16-м круге не вынесли первое предупреждение гонки. Это было запланированное предупреждение из-за ночного дождя. Брэд Кеселовски решил не заезжать на пит-стоп и взял на себя лидерство. Джимми Джонсон был оштрафован за то, что его команда слишком рано пересекла стену, и возобновил гонку с конца гонки.
Гонка возобновилась на 20-м круге. Грег Биффл обогнал Кезеловски и вышел в лидеры, когда второе предупреждение в гонке вылетело для Мартина Труэкса-младшего, у которого лопнула правая передняя шина и он врезался в стену на втором повороте. «Гайка крепления отскочила от земли и упала за колесо после пит-стопа», — сказал Труэкс. «Честно говоря, это просто невезение. Я знал, что что-то не так в (повороте) один и два, и я очень сильно вылетел из второго на этом рестарте и съехал назад и подумал: «А, все в порядке». И когда я приблизился к повороту в туннеле, я почувствовал, что он начал спускаться, и к тому времени, как я отпустил педаль и попытался замедлиться, он просто летел прямо к ограждению». [19] Его спас Рид Соренсон , который сошел с гонки на 29-м круге из-за проблем с двигателем. [20]
Гонка возобновилась на 23-м круге. Биффл сохранял отрыв от автомобиля, занявшего второе место, в четверть-половину секунды большую часть заезда, пока Джои Логано не проехал под ним на 2-м повороте, чтобы выйти вперед на 33-м круге. Неудачи продолжились для Труэкса, когда он срезал левую переднюю шину и был вынужден сделать незапланированную остановку на 41-м круге. Несколько автомобилей начали выезжать на пит-стоп на 49-м круге. Джефф Гордон был оштрафован за превышение скорости и был вынужден отбывать штраф за проезд. В конечном итоге ему выставили черный флаг. Кевин Харвик обогнал Логано на входе в 1-й поворот, чтобы выйти вперед на 52-м круге. Он уступил лидерство, чтобы заехать на пит-стоп на следующем круге, и вернул его Логано. Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Остину Диллону . Он заехал на пит-стоп на следующем круге, и лидерство перешло к Кезеловски. Даника Патрик , Майкл Макдауэлл и Рики Стенхаус-младший были оштрафованы за превышение скорости на пит-лейн и были вынуждены отбывать штрафные санкции. Патрик показали черный флаг с белым крестом, что означало, что она больше не будет получать очки, пока не отдаст свой пас.
Харвик обогнал Кеселовски и вернул себе лидерство на 62-м круге. Третье предупреждение гонки вылетело на 66-м круге из-за столкновения двух автомобилей на передней прямой. На выходе из третьего поворота Арик Альмирола столкнулся с Джебом Бертоном , задел его нос и ударился о стену. Кайл Ларсон решил не заезжать на пит-стоп, когда лидеры заехали на пит-стоп, и захватил лидерство.
Гонка возобновилась на 73-м круге. Ларсон и Диллон боролись друг с другом в течение восьми кругов, пока Диллон не вошел в контакт с Ларсоном в третьем повороте на 82-м круге. [21] Это позволило Логано проскочить и вернуть себе лидерство на 83-м круге . [22] Ларсон сказал после гонки, что он не думает, что «вы когда-либо хотели бы ожидать контакта, но, очевидно, мы гонялись очень упорно. Я делал все возможное, чтобы оставаться перед ним, а он делал все возможное, чтобы обойти меня. Мы упорно боролись на передней прямой один раз, а затем он вернулся ко мне на внутреннюю часть в третьем повороте. Я оставил ему достаточно места. Я просто собирался снова попытаться ехать с ним бок о бок и попытаться замедлить его на передней прямой. Я думаю, он вырвался из-под меня и врезался в нашу дверь. Это было довольно неприятно в то время, но, как оказалось, это даже не имеет особого значения. Эта часть гонки вообще не имеет значения. Для меня это ничего не значит». [22] Четвертое предупреждение в гонке было получено на 85-м круге из-за дождя в первом повороте.
Гонка возобновилась на 92-м круге. Мэтт Кенсет , оставшийся на пит-стоп из-за третьего предупреждения, на 96-м круге отправился на пит-стоп со второго места. Пятое предупреждение в гонке вышло на 100-м круге из-за того, что Труэкс получил лопнувшую шину в первом повороте. Ларсон решил не заезжать на пит-стоп и взял на себя лидерство.
Гонка возобновилась за 57 кругов до конца. Шестое предупреждение гонки привело к столкновению двух автомобилей на повороте 2. Проходя поворот, Логано обгонял Райана Ньюмана по внешней траектории, а Денни Хэмлина по внутренней, когда Чейз Эллиотт вырвался на внутреннюю траекторию, вырвался, врезался в Логано и отправил их обоих в стену. [23] Эллиотт продолжил движение по трассе к внутренней стене. [23] Эллиотт сказал, что он «вылетел (поворот 1), и эти парни были на три оборота, я думал, что у Денни был лучший заезд, поэтому я решил подтолкнуть его, и я подумал, что это будет хорошим ходом, чтобы он их обогнал, и, надеюсь, он протащит меня. Я просто подъехал к (Логано) и врезался туда. Я думал, что достаточно замедлился, чтобы не вырваться, но я вырвался и подхватил его. Я извиняюсь перед парнями из № 22 — это была полностью моя вина. Я также извинился перед своими парнями. Они дали мне действительно хорошую машину сегодня». [24]
Гонка возобновилась за 51 круг до финиша. Несколько автомобилей начали заезжать на пит-стоп, чтобы сделать свою последнюю остановку в гонке за 37 кругов до финиша. Ларсон заехал на пит-стоп за 35 кругов до финиша и передал лидерство Диллону. Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Кейси Мирсу . Он заехал на пит-стоп на следующем круге и передал лидерство Крису Бюшеру . Седьмое предупреждение гонки прозвучало за 29 кругов до финиша из-за тумана в первом повороте. Автомобили были отправлены на пит-стоп, и гонка была прекращена за 22 круга до финиша. Бюшер выиграл свою первую гонку Кубка после того, как NASCAR объявил гонку. [25]
Буешер сказал после гонки, что руководитель экипажа « Боб (Осборн) принял верное решение, чтобы дождаться погоды и убедиться, что мы сможем проехать как можно дальше на топливе, и это сработало действительно хорошо. Погода пришла как раз тогда, когда нам это было нужно. Мы находимся в хорошем положении, и мы определенно можем набрать эти шесть очков. Мы постараемся набрать гораздо больше и будем готовы, когда начнется погоня, чтобы убедиться, что мы сможем продвигаться вперед по мере ее прохождения». [26]
После финиша вторым Кезеловски сказал, что его команда «идеально вошла в цикл пит-стопов с зеленым флагом, чтобы воспользоваться преимуществом и тем, что должно было дать нам лидерство и дать нам отличную возможность выиграть гонку. К сожалению, эта туча накатила в нужное или неподходящее время, как бы вы на это ни смотрели, чтобы загнать нас в угол, и в итоге мы сегодня финишировали вторыми. Нам нужно было еще около трех кругов (до тумана), но что есть, то есть». [27]
После финиша третьим Смит сказал, что, по его мнению, «было очевидно, что мы использовали ту же стратегию, что и Буешер и другие парни, чтобы подняться туда, и, как и намекнул Брэд, облако появилось как раз в нужное время для нас. Мы были в пяти или шести кругах от пит-стопа, но это заслуга моих ребят за то, что они увидели возможность использовать эту стратегию, и когда вы небольшая команда, усердно работающая, чтобы попытаться конкурировать с некоторыми из более крупных команд, как мы, вы должны использовать возможности, когда они представляются, и сегодня, и в эти выходные в целом, просто было такое чувство, когда дождь то прекращался, то прекращался в течение всего уик-энда, и мы смогли извлечь из этого максимум пользы, и я горжусь ими за это и рад за Томми». [28]
NBC Sports освещал гонку со стороны телевидения. Рик Аллен , Джефф Бертон и Стив Летарт вели репортаж из кабинки гонки. Дэйв Бернс , Паркер Клигерман , Майк Массаро и Марти Снайдер вели репортажи с пит-лейна во время гонки.
Радиотрансляцию гонки вел канал Motor Racing Network , который одновременно транслировался на радио Sirius XM NASCAR.