Petit Le Mans 2019 ( официально известный как MOTUL Petit Le Mans 2019 по причинам спонсорства) был 22-м заездом Petit Le Mans и состоялся 12 октября 2019 года. Это была последняя гонка в чемпионате IMSA WeatherTech Sportscar Championship 2019 года и последняя гонка Michelin Endurance Cup 2019 года, и проходила на трассе Road Atlanta в Бразелтоне, штат Джорджия . Гонку в общем зачете выиграл Cadillac DPi-VR под номером 31 команды Whelen Engineering Racing после того, как его родственный автомобиль вылетел из-за отказа тормозов менее чем за 30 минут до конца гонки. Пройденное расстояние стало рекордом гонки. [1]
.jpg/1280px-2008_Petit_LeMans_Day1_Oct_1_(2916817202).jpg)
Президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Скотт Атертон подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2019 года (IMSA SCC) в августе 2018 года. [2] Это был шестой год подряд, когда мероприятие проводилось в рамках чемпионата WeatherTech SportsCar Championship. Petit Le Mans 2019 года была последней из двенадцати гонок спортивных автомобилей 2019 года, организованных IMSA, и это был последний из четырех раундов, проведенных в рамках Michelin Endurance Cup. [3] Гонка прошла на 12-поворотной трассе Road Atlanta протяженностью 2,540 миль (4,088 км) в Бразелтоне, штат Джорджия , 12 октября 2019 года. [4]
Гонка стала финальной в сезоне 2019 года и завершила 50-й юбилейный сезон IMSA.
Скотт Атертон ушел с поста президента Международной ассоциации автоспорта после этого события. [5] В своей последней гонке в качестве президента Скотт Атертон исполнял обязанности главного маршала событий. [6] Джон Дунан заменит Скотта Атертона на посту президента Международной ассоциации автоспорта с 2020 года. [7]
Это была бы последняя гонка для Ford GT , поскольку Ford завершал свое участие в заводских гонках после сезона 2019 года. [8] Nissan Onroak DPi появился в последний раз, поскольку Джон Беннетт ушел из постоянного вождения. [9] [10]
Chevrolet Corvette C7.R и Porsche 911 RSR также вышли на свои последние соревнования IMSA, в преддверии перехода на новое поколение машин GTE для обоих производителей в 2020 году. [11] [12] [13] Chevrolet перейдет на Chevrolet Corvette C8.R , [14] в то время как Porsche представит Porsche 911 RSR-19 . [15]
Перед финальной гонкой сезона датчанин Кэмерон и Хуан Пабло Монтойя лидировали в чемпионате водителей DPi с 274 очками; дуэт имел преимущество в двенадцать очков над Пипо Дерани и Фелипе Насром , занявшими второе место. [16] С 235 очками Мэтт Макмарри лидировал в чемпионате водителей LMP2, опередив Кэмерона Касселса. [16] В GTLM Эрл Бамбер и Лоренс Вантор лидировали в чемпионате водителей с 304 очками, на 12 очков опередив Патрика Пилета и Ника Тэнди . [16] В чемпионате водителей GTD лидировали Марио Фарнбахер и Трент Хиндман с 264 очками, на 32 очка опередив Захари Робишона, занявшего второе место. [16] Acura , Porsche и Lamborghini лидировали в своих чемпионатах среди производителей, в то время как Acura Team Penske , PR1/Mathiasen Motorsports , Porsche GT Team и Meyer Shank Racing лидировали в своих командных чемпионатах. [16]
Всего в мероприятии приняли участие 34 автомобиля, разделенных на 4 класса. 11 автомобилей были заявлены в DPi, 2 в LMP2, 9 в GTLM и 12 в GTD. [17] В DPi команда Juncos Racing впервые выступила после этапа Canadian Tire Motorsport Park . [18] Грэм Рахал заменил Александра Росси в заезде Acura Team Penske под номером 7 из-за столкновения с Bathurst 1000. [19] В GTLM команда Risi Competizione впервые вернулась после открытия сезона в Дайтоне. [ 20] [21] В GTD команда Park Place Motorsports отсутствовала из-за отсутствия запасного шасси. [22] Montaplast от Land-Motorsport и Precision Performance Motorsports впервые выступили после этапа в Уоткинс-Глен. Compass Racing пропустила мероприятие. Марко Зеефрид присоединился к Брайану Селлерсу и Кори Льюису в составе команды Paul Miller Racing . [23] Паркер Чейз присоединился к Джеку Хоксворту и Ричарду Хейстанду в составе команды AIM Vasser-Sullivan № 14. [24]
В субботу перед началом гонки было четыре тренировочных сессии, три в четверг и одна в пятницу. Первые две сессии в четверг утром и днем длились 60 и 75 минут, в то время как третья сессия, проведенная позже вечером, длилась 90 минут, а четвертая в пятницу утром длилась один час. [25]
В первой тренировочной сессии Фелипе Наср установил самый быстрый круг на Cadillac № 31 — 1 минуту 09,093 секунды, на 0,642 секунды быстрее, чем Рики Тейлор на Acura № 7. [26] Дейн Кэмерон на Acura № 6 был третьим, а Колин Браун на Nissan № 54 был четвертым. [27] Матье Ваксивьер был пятым на Konica Minolta Cadillac , а Тимо Бернхард на Mazda № 77 был шестым. [27] [28] Габриэль Обри лидировал в LMP2 в № 52 PR1/ Mathiasen Motorsports Oreca 07. [28] Класс GTLM возглавил Ford GT Ричарда Уэстбрука № 67, показав время круга в 1 минуту 16,810 секунды, что на 0,092 секунды быстрее, чем Ferrari 488 Джеймса Каладо № 62. [27] Дирк Мюллер был третьим в Ford GT № 66, а Ник Тэнди был четвертым в Porsche № 911. [29] В GTD Билл Оберлен в BMW M6 № 96 Turner Motorsport показал лучшее время круга со временем в 1 минуту 19,306 секунды, а Джек Хоксворт на Lexus № 14 стал вторым. [28] Сессия дважды была отмечена красным флагом . Через 6 минут после начала сессии Хоксворт остановился на трассе из-за прокола шины. [29] Последняя остановка произошла, когда Марко Зеефрид врезался на Lamborghini № 48 Paul Miller Racing в барьер из покрышек на третьем повороте. [28]
Во второй тренировочной сессии Кэмерон был самым быстрым со временем 1 минута, 09,095 секунды, опередив № 85 Cadillac Тристана Вотье и № 5 Mustang Sampling Альбукерке. [30] [31] Ван дер Занде поставил № 10 Konica Minolta Cadillac на четвертое место, а № 7 Acura Рики Тейлора замкнул пятерку лучших. Обри лидировал в LMP2 в № 52 PR1/ Mathiasen Motorsports Oreca 07. [31] Даниэль Серра лидировал в GTLM в № 62 Ferrari с кругом за 1 минуту, 16,708 секунды. № 3 Corvette Антонио Гарсии был вторым. Диксон в № 66 CGR Ford GT был третьим. [32] Фелипе Фрага № 33 Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 был самым быстрым в GTD, в то время как Морад был на 0,409 секунды медленнее в № 29 Land-Motorsport Audi. [28] Крис Миллер стал причиной первой остановки сессии, когда его № 84 JDC-Miller Cadillac развернуло на повороте 10a и он попал в гравийную ловушку. Позже Нуньес, Маркс и Пьедраита развернулись и их машины оказались на мели на поворотах 6 и 10a соответственно. [31]
Третья сессия практики прошла ночью, и № 31 Cadillac Дерани показал лучшее время в общем зачете — 1 минуту 09,455 секунды. Альбукерке отставал почти на две десятых секунды, заняв второе место, а № 7 Team Penske Acura Рики Тейлора был третьим. [33] Вотье на № 85 Cadillac был четвертым, а № 77 Mazda Джарвиса — пятым. [33] Рене Биндеру пришлось показать красный флаг, когда его развернуло и он задел № 50 Juncos Racing в гравийной ловушке на повороте 10a в середине сессии. [34] Обри был самым быстрым гонщиком LMP2 в заезде PR1/Mathiasen Motorsports. [34] В GTLM Мюллер был самым быстрым в своем классе, пройдя круг за 1 минуту 16,552 секунды. Бломквист был вторым по скорости на BMW M8 № 25, а Бриско занял третье место на Ford GT № 67. [28] [34] В GTD Оберлен снова был самым быстрым в классе, за ним следовал Йерун Блекемолен на Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 № 33. [35]
Наср лидировал в финальной сессии на автомобиле WER № 31, пройдя круг за 1 минуту 08,419 секунды. № 7 Acura Рики Тейлора был вторым по скорости. № 5 Cadillac Альбукерке показал третий самый быстрый круг. № 10 Cadillac ван дер Занде вместе с автомобилем Mazda № 77 Бернхарда были четвертым и пятым. [36] Мише Гойхбергу пришлось показать красный флаг, когда его развернуло и он задел Cadillac JDC-Miller № 85 в гравийной ловушке на повороте 10 за 17 минут до конца сессии. [37] [27] Обри снова был самым быстрым в LMP2. [37] Ferrari под номером 62 Каладо был самым быстрым в GTlM, а Робби Фоли , управлявший BMW M6 под номером 96 Turner Motorsport, был самым быстрым гонщиком в GTD. [27]
Квалификационная сессия в пятницу днем была разбита на три сессии, каждая из которых была запланирована на 15 минут. [25] Автомобили в GTD были отправлены первыми, прежде чем те, кто был сгруппирован в GTLM и DPi/LMP2, получили две отдельные сессии с одинаковым временем. Всеми автомобилями должен был управлять один участник, а порядок старта определялся по самому быстрому кругу участника. [25] Затем IMSA организовала сетку таким образом, чтобы автомобили DPi, LMP2 и GTLM стартовали перед полем GTD.
Фелипе Наср на Cadillac № 31 установил новый рекорд трассы, завоевав поул-позицию со временем 1 минута и 08,457 секунды. [38] [39] К нему на первом ряду стартовой решётки присоединился Рики Тейлор на Acura № 7, который был на 0,141 секунды медленнее. [39] Филипе Альбукерке на Cadillac № 5 квалифицировался третьим, опередив датчанина Кэмерона на Acura № 6, занявшего четвёртое место. [40] Две Mazda были четвертой и пятой (автомобиль № 77, управляемый Бернхардом, перед автомобилем № 55 Тинкнелла). [40] Cadillac № 84 Труммера занял шестое место, а Cadillac № 10 ван дер Занде квалифицировался седьмым. [41] № 50 Juncos Racing Cadillac Пигота занял восьмое место, опередив Гойхберга на № 85 JDC-Miller MotorSports Cadillac и № 54 CORE Autosport Nissan под управлением Джона Беннетта, завершивших квалификацию DPi. [40] В LMP2 Массон показал лучшее время в зачете Performance Tech Motorsports, его лучший круг оказался на 0,131 секунды быстрее, чем у Макмерри на № 52 PR1/ Mathiasen Motorsports Oreca. [39]
В GTLM Джеймс Каладо на Ferrari № 62 установил новый рекорд в своей категории, заняв поул-позицию со временем 1 минута и 15,639 секунды. [42] Гарсия на Corvette № 3 показал второе лучшее время, но стартовал в конце гонки GTLM после того, как его автомобиль провалил послеквалификационный технический осмотр, где было обнаружено, что Corvette не соответствует требуемой высоте дорожного просвета. В результате Филипп Энг стартовал на второй позиции, а Вантор на Porsche № 912 занял третью позицию. [41]
В GTD Кори Льюис занял вторую поул-позицию подряд в сезоне, пройдя круг за 1 минуту и 19,530 секунды. К нему присоединился Бен Китинг на Mercedes-AMG № 33 в первом ряду стартовой решетки, его лучший круг был на 0,135 секунды медленнее, а Джефф Вестфаль вел Scuderia Corsa Ferrari № 63 на третьем месте. [39] [40] Джастин Маркс квалифицировался на Acura № 86 четвертым, опередив Кристину Нильсен на Acura № 57, занявшую пятое место. [41] BMW № 96 Turner Motorsport не смог показать лучшее время из-за того, что Робби Фоли развернулся на повороте 10a и занес машину в гравийную ловушку на своем выездном круге. [42] [41] Участники под номером 29 Montaplast от Land-Motorsport и под номером 47 Precision Performance Motorsports потеряли все свои результаты на круге из-за того, что экипажи обеих команд касались своих автомобилей. [42]
Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и значком ‡.
Кэмерон и Монтойя выиграли чемпионат водителей DPi с 302 очками. Они опередили Дерани и Насра на пять очков. [48] С 270 очками Макмарри выиграл чемпионат водителей LMP2, опередив Касселса на 11 очков. [48] Бамбер и Вантор выиграли чемпионат водителей GTLM с 330 очками. Они опередили Пилета и Тэнди, занявших второе место, на 17 очков. Гарсия и Магнуссен были третьими с 317 очками. [48] Фарнбахер и Хиндман выиграли чемпионат водителей GTD с 283 очками, опередив Оберлена и Фоли на 21 очко. Робишон был третьим с 262 очками. [48] Acura, Porsche и Lamborghini выиграли свои чемпионаты среди производителей, в то время как Acura Team Penske, PR1/Mathiasen Motorsports, Porsche GT Team и Meyer Shank Racing выиграли свои командные чемпионаты. [48]
Победители классов выделены жирным шрифтом и значком ‡.