stringtranslate.com

Porsche Boxster и Cayman

Porsche Boxster и Cayman — двухместные спортивные автомобили со средним расположением двигателя, выпускаемые и продаваемые немецким автопроизводителем Porsche на протяжении четырех поколений — как двухдверный двухместный родстер (Boxster) и трехдверный двухместный фастбэк- купе (Cayman).

Первое поколение Boxster было представлено в 1996 году; второе поколение Boxster и Cayman появились в конце 2005 года; третье поколение было запущено в производство в 2012 году. С момента появления четвертого поколения в 2016 году обе модели продавались как Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman .

Название Boxster — это слово - гибрид boxer , что указывает на плоский или оппозитный двигатель , и roadster , что указывает на тип кузова. Название Cayman — это альтернативное написание caiman , представителя семейства аллигаторовых .

Обзор

Бокстер

Porsche Boxster — это двухместный родстер с центральным расположением двигателя. Это был первый дорожный автомобиль Porsche, изначально спроектированный как родстер после 914. Первое поколение Boxster ( 986 ) было представлено в конце 1996 года; оно было оснащено 2,5-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем. Дизайн во многом был вдохновлен концептом Boxster 1993 года. В 2000 году базовая модель была модернизирована до 2,7-литрового двигателя, а новый вариант Boxster S был представлен с 3,2-литровым двигателем. В 2003 году стиль и мощность двигателя были модернизированы в обоих вариантах.

Производство 986 ​​началось на бывшем заводе 928 в Штутгарте , Германия, в 1996 году. Valmet Automotive также производила Boxster по контракту с Porsche на заводе в Уусикаупунки , Финляндия . Boxster был самым продаваемым Porsche с момента его появления в 1996 году до появления внедорожника Cayenne в 2003 году. По состоянию на сентябрь 2012 года дополнительное производство Boxster началось на бывшем заводе Karmann в Оснабрюке . [2]

В 2005 году Porsche дебютировал со вторым поколением Boxster, тип 987 , с более мощным двигателем и стилем, вдохновленным Carrera GT . Мощность двигателя увеличилась в 2007 году, когда модели Boxster получили двигатели от соответствующих вариантов Cayman. В 2009 году модели Boxster получили несколько новых косметических и механических обновлений, что еще больше увеличило мощность двигателя и производительность. Третье поколение Boxster (тип 981 ) было представлено на Женевском автосалоне 2012 года .

Кайман

Впервые представленный в 2005 году для модельного года 2006, Cayman представляет собой купе, созданное на основе родстера Boxster второго и третьего поколения Porsche, разработанное в первой версии Pinky Lai . Все Cayman до 2012 года производились в Финляндии компанией Valmet Automotive. Поскольку Volkswagen взял под контроль Porsche AG, производство Cayman и Boxster после 2012 года началось на бывшем заводе Karmann в Оснабрюке , Германия, в то время принадлежавшем Volkswagen и также использовавшемся для производства кабриолета Golf (Mk6) 2012 года . [3]

Автомобиль не назван в честь Каймановых островов . И автомобиль, и острова названы в честь каймана , члена семейства аллигаторов . Когда Cayman поступил в автосалоны для продажи, автопроизводитель взял под опеку четырех кайманов в зоопарке Вильгельма в Штутгарте . [4]

В 2009 году Porsche подала иск о нарушении прав против Crocs , производителя популярной резиновой обуви. Предметом спора было название обуви компании Cayman. Против Crocs Europe, подразделения обувной компании из Лонгмонта, штат Колорадо, был вынесен судебный запрет, запрещающий использование в Германии названия Cayman. [5]

718

Представленные в 2016 году для модельного года 2017 года, Porsche Boxster и Cayman были переименованы в Porsche 718 Boxster и Porsche 718 Cayman (внутреннее название 982), возрождая историческое прозвище 718, при этом двигатели были заменены с атмосферных рядных шестерок на малолитражные рядные четырехцилиндровые турбированные агрегаты. Новый 718 Cayman также был перепозиционирован с ценой на входе ниже, чем у 718 Boxster, в соответствии с более высокими ценами Porsche на модели родстеров. [6]

Первое поколение: Boxster (986) (1996–2004)

Концепт Porsche Boxster 1993 года, до серийной модели. Обратите внимание на другой боковой воздухозаборник.
Серийная модель

Дизайн Гранта Ларсона, вдохновленный 356 Cabriolet, Speedster и 550 Spyder , стимулировал коммерческий поворот для Porsche. Благодаря консультациям с Toyota Porsche начала широко использовать детали для разных моделей и сократила расходы. [7]

К октябрю 1991 года после визита на Токийский автосалон , Porsche в отчаянном положении, начала разрабатывать решения, чтобы заменить плохо продаваемый 928 и поступающий 968 (тяжелое обновление 944 ) . В феврале 1992 года Porsche начала разработку преемника 928 (слегка обновленного для 1992 года) и недавно выпущенного 968. К июню 1992 года из 4 предложений, основанных на двойном сотрудничестве между командами дизайнеров 986 и 996 ( преемник 993 ), предложение Гранта Ларсона и Пинки Лая было выбрано Хармом Лагааем . В августе 1992 года было принято решение развить концепцию в шоу-кар, как раз к Североамериканскому международному автосалону 1993 года. Получив широкое признание прессы и публики после презентации Boxster Concept в январе 1993 года, окончательный дизайн внешнего вида для производства 986 от Larson был заморожен в марте 1993 года. Однако ко второй половине 1993 года возникли трудности с установкой некоторых компонентов, что привело к удлинению капота и потребовало еще одной заморозки дизайна к четвертому кварталу того же года. Прототипы в кузовах 968 были построены для испытания среднемоторной силовой установки 986 к концу 1993 года, а надлежащие прототипы появились в 1994 году. Опытное производство началось во второй половине 1995 года, опередив серийное производство в середине 1996 года.

Boxster был выпущен раньше 996. У 986 Boxster был тот же капот, передние крылья, фары, интерьер и архитектура двигателя, что и у 996.

Все модели Boxster 986 и 987 используют M96, горизонтально-оппозитный («плоский») шестицилиндровый двигатель с водяным охлаждением. Это был первый двигатель Porsche с водяным охлаждением, не расположенный спереди. В Boxster он расположен в средней компоновке двигателя, в то время как в 911 использовалась классическая задняя компоновка двигателя. Средняя компоновка двигателя обеспечивает низкий центр тяжести, почти идеальное распределение веса и нейтральную управляемость.

У двигателей M96 было несколько отказов, которые привели к трещинам или проскальзыванию гильз цилиндров, которые были устранены путем незначительной модернизации и лучшего контроля процесса литья в конце 1999 года. Неудачей для этих ранних двигателей был поток пористых блоков двигателя, поскольку у производителя были трудности с процессом литья. Помимо того, что это вызвало проблемы со смешиванием жидкостей в системах охлаждения и масла, это также привело к решению Porsche ремонтировать неисправные двигатели путем расточки литых гильз на цилиндрах, где были обнаружены дефекты в процессе производства, и вставки новых гильз вместо того, чтобы выбрасывать блок двигателя. Обычно стенки цилиндров отливаются одновременно с остальной частью двигателя, что и стало причиной принятия технологии литья.

Модель получила незначительный фейслифтинг в 2002 году. Пластиковое заднее окно было заменено меньшим стеклянным окном. Интерьер получил перчаточный ящик, новый электромеханический механизм открывания капота и багажника (с электронным аварийным открыванием на панели блока предохранителей) и обновленное рулевое колесо. Porsche установил переработанную выхлопную трубу и воздухозаборник. Кроме того, янтарные указатели поворота передних фар были заменены на прозрачные указатели. Задние фонари также были изменены с полупрозрачными серыми указателями поворота, заменившими янтарные. Боковые габаритные огни на передних крыльях также были изменены с янтарных на прозрачные, за исключением автомобилей для американского рынка, где они остались янтарными. Бамперы также были немного изменены для более определенного, точеного вида, и были доступны новые дизайны колесных дисков.

Второе поколение: Boxster/Cayman (987.1) (2005–2008) и (987.2) (2009–2012)

Порше Бокстер (987)
Porsche Cayman R купе (вид сзади)

Второе поколение Boxster дебютировало на Парижском автосалоне 2004 года с моделью (997) 911 и поступило в продажу в 2005 году.

Пересмотренный стиль включал измененные фары, увеличенные боковые воздухозаборники и увеличенные колесные арки, чтобы позволить колесам диаметром до 19 дюймов. Изменения интерьера включали более заметную круглую тему для панели приборов и вентиляционных отверстий. Базовый двигатель - 2,7-литровый 176 кВт (239 л. с.; 236 л. с.) оппозитный шестицилиндровый двигатель , а Boxster S получил 3,2-литровый 206 кВт (280 л. с.; 276 л. с.) двигатель. В 2007 году базовый Boxster получил пересмотренный двигатель с VarioCam Plus, а двигатель Boxster S был модернизирован с 3,2 литра до 3,4 литра. Эти модернизации сделали серии Boxster и Cayman эквивалентными по мощности. 987 - последнее поколение серий Boxster и Cayman с гидравлическим рулевым управлением.

Фастбэк-купе Cayman S (987c) был впервые представлен и поступил в продажу в конце 2005 года . Базовая модель Cayman появилась в июле 2006 года.

Cayman и родстер Boxster второго поколения имеют общую платформу со средним расположением двигателя и многие компоненты, включая передние крылья и крышку багажника, двери, фары, задние фонари и переднюю часть салона. Стиль включает в себя элементы 356/1 , 550 Coupé и 904 Coupé . [8] [9] Хэтчбек Cayman обеспечивает доступ к багажным отделениям сверху и сзади крышки двигателя. Конструкция подвески в основном такая же, как у Boxster, с измененными настройками из-за более жесткого шасси с фиксированной крышей автомобиля.

Cayman S был оснащен 3,4-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, сопряженным с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач , 2,7-литровый двигатель с 5-ступенчатой ​​коробкой передач был стандартным для базовой модели. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением ( Tiptronic ) также была доступна для моделей S и базовой. Трансмиссия Tiptronic для 987.1 — это трансмиссия ZF 5HP 19 модели 1060.030 109/110.

Модели Boxster и Boxster S подверглись фейслифтингу в 2008 году. Изменения включали увеличение рабочего объема двигателя до 2,9 литра для Boxster, внедрение системы непосредственного впрыска топлива (DFI) для Boxster S. Обе модели теперь поставлялись в стандартной комплектации с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и были доступны с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) . Косметические изменения включали новые передние и задние фонари, увеличенные передние воздухозаборники со встроенными дневными ходовыми огнями и измененную нижнюю заднюю часть, окруженную двумя диффузорами.

В феврале 2009 года последовал фейслифтинг Porsche Cayman. Как и в случае с Boxster, рабочий объем двигателя базовой модели Cayman был увеличен до 2,9 литра, а Cayman S получил непосредственный впрыск. И Cayman, и Cayman S сохранили преимущество в мощности в 7 кВт (10 PS; 9 hp) по сравнению со своим родстером Boxster. Дифференциал повышенного трения теперь был заводской опцией. [10]

Porsche Cayman R 2011 года в цвете Peridot Green Metallic, уникальном для модели R как дополнительный цвет.

Cayman R был выпущен в 2011 году как вершина поколения 987. Основанный на Cayman S 2009 года, Cayman R получил большую мощность и снижение веса на 55 кг благодаря облегченным колесам, облегченным дверным картам и ручкам 911 GT2, дверям и карбоновым сиденьям, удалению кондиционера, отсеков для хранения вещей, развлекательной системы и заднего дворника. Cayman R был выпущен в ограниченном количестве и проложил путь к созданию Cayman GT4. [11] Знаковое обозначение Porsche облегченный «R» возникло с легендарной 911 R в 1967 году, став отдельным символом.

Третье поколение: Boxster/Cayman (981) (2012–2016)

Порше Кайман GT4 (981)
Porsche Boxster (981) сзади

Третье поколение Boxster (внутренне известное как 981) было анонсировано 13 марта 2012 года на Женевском автосалоне, продажи начались в начале лета 2012 года. 981 Boxster отражал новый язык дизайна от 911 (991) и 918 , а также отличался новыми и пересмотренными техническими характеристиками двигателя и трансмиссии. Вместе с новым кузовом, тип 981 Boxster отличался новым, на 40 процентов более жестким на кручение шасси, передняя колея была на 40 мм (1,6 дюйма) шире, задняя на 18 мм (0,7 дюйма) шире, а колесная база была увеличена на 60 мм (2,4 дюйма), но с небольшим снижением веса до 35 кг (77 фунтов) по сравнению с предыдущим типом 987 Boxster. [12]

Стандартный Boxster был оснащен новым 2,7-литровым двигателем с оппозитными 6 цилиндрами , а Boxster S был оснащен существующим 3,4-литровым двигателем, но с пересмотренными характеристиками. Оба двигателя были оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и опциональной 7-ступенчатой ​​переработанной PDK . Как ручные, так и автоматические модели были доступны с несколькими техническими опциями, включая Porsche Torque Vectoring (PTV) и пакет Sport Chrono, который включал активные опоры трансмиссии и делал модель, оснащенную PDK, еще быстрее. Porsche утверждала, что новое поколение Boxster обеспечивало экономию топлива на 15% по сравнению с предыдущей моделью.

В марте 2014 года ассортимент был расширен за счет добавления модификации GTS с немного измененными передним и задним бамперами и дополнительными 11 кВт (15 л. с.) мощности 3,4-литрового двигателя. [13]

В 2015 году была представлена ​​производная GT4, в которой двигатель от 991.1 Carrera S был повернут на 180 градусов. GT4 также получил заниженный дорожный просвет, измененные бамперы, заднее крыло и дополнительные обновления пакета GT, включая тормоза и некоторые компоненты подвески от 991.1 GT3. Эти специальные автомобили выпускались с 2015 по 2016 год, всего было выпущено 2500 экземпляров, что сделало эту модель одной из самых желанных коллекционных машин в линейке Porsche. GT4 был широко признан одним из лучших автомобилей 2015/2016 года, где он получил множество наград за безупречную управляемость и производительность.

Третье поколение Cayman было представлено на Женевском автосалоне 2012 года . Серийная версия 981 Cayman была выпущена как модель 2014 года весной 2013 года. Новый автомобиль был доступен как в стандартной комплектации с двигателем объемом 2,7 литра, так и в комплектации S с двигателем объемом 3,4 литра. Обе версии были доступны либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатой ​​трансмиссией PDK с двойным сцеплением.

Модель 981 Cayman получила ряд усовершенствований, включая новый кузов, удлиненную колесную базу, более широкую переднюю колею, электроусилитель руля и переработанный интерьер, который соответствовал современным моделям 911 этой же компании.

Новая модель получила признание в автомобильной прессе как один из лучших по управляемости спорткаров по любой цене, благодаря своей компоновке двигателя посередине и динамике вождения. Cayman S извлек выгоду из того же двигателя и ходовой части, что и 3,4-литровая версия Porsche 911. [14] [15] [16]

Четвертое поколение: 718 Boxster/Cayman (982) (2016–настоящее время)

Порше 718 Кайман GTS
Porsche 718 Boxster S (вид сзади)

С появлением нового поколения 982 маркетинговое обозначение Boxster и Cayman было изменено на Porsche 718 , что является отсылкой к гоночному наследию Porsche, выигравшего гонку Targa Florio в 1959 и 1960 годах. Поскольку 718 Cayman / Boxster лишился двух цилиндров, перейдя с атмосферного 6-цилиндрового оппозитного двигателя на турбированный 4-цилиндровый оппозитный двигатель, название призвано вызывать ассоциации с гоночной серией, в которой победил легкий автомобиль, превзошедший автомобили с более мощными двигателями. [17] [18]

График выпуска 718 начался в 2016 году, а первая модель была доступна в июне. Базовые модели 718 были оснащены двумя новыми горизонтально-оппозитными плоскими 4-цилиндровыми турбированными двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра с увеличенным крутящим моментом и мощностью, а также сниженным расходом топлива. Турбокомпрессор модели S использует технологию изменяемой геометрии турбины (VTG). [19] [20] Boxster S мог разгоняться от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) за 4,1 секунды, а Cayman S — за 3,9 секунды. В октябре 2017 года были анонсированы модели GTS с 2,5-литровыми двигателями, модернизированными до 272 кВт (370 л. с.; 365 л. с.). [21]

В 2020 году модель GTS 4.0 как Boxster, так и Cayman была выпущена с новым двигателем, слегка доработанной версией 4,0-литрового атмосферного шестицилиндрового оппозитного двигателя, установленного в GT4. В комплектации GTS 4.0 двигатель имеет мощность 294 кВт (400 л. с.; 394 л. с.) и крутящий момент 420 Н·м (310 фунт-фут), в то время как двигатель GT4 имеет мощность 309 кВт (420 л. с.; 414 л. с.). GTS стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, спортивной подвеской -20 мм с адаптивными амортизаторами и механическим дифференциалом повышенного трения. [22]

Внешний вид 718 Boxster и Cayman очень похож на третье поколение, на самом деле это скорее эволюция, чем редизайн. Самые заметные изменения произошли в задней части автомобиля, которая теперь имеет длинную черную полосу, соединяющую два задних фонаря. Фары и бампер также были сильно переработаны. По бокам зеркала были переработаны, взяв пример с зеркал SportDesign на GT3. Porsche также начал предлагать дополнительные варианты цвета кузова, включая Miami Blue, Chalk и Graphite Blue Metallic.

Интерьер остается очень похожим на 981 Cayman / Boxster и поколение 991.2 Porsche 911. Главное изменение — новая информационно-развлекательная система PCM 4.0, которая заменяет PCM 3.1. [23] Рулевое колесо оснащено переключателем режимов, который включает выбор режимов вождения Sports и Sports Plus, что приводит к более быстрому отклику дроссельной заслонки за счет экономии топлива. В целом, наиболее заметные особенности дизайна 981 Cayman / Boxster остаются, включая большие отверстия для забора воздуха сбоку и выступающую горизонтальную алюминиевую деталь, используемую для добавления масла и охлаждающей жидкости в багажнике. [24]

Несмотря на потерю двух цилиндров, 718 Cayman / Boxster механически превосходят модель 981 [ требуется цитата ] ; ускорение быстрее, а рулевое управление улучшено, согласно Top Gear и Motor Trend . Несмотря на мнение некоторых, что новый двигатель «удешевляет впечатления», [25] 718 Cayman был объявлен вторым лучшим автомобилем Drivers по версии Motor Trend в 2017 году, который похвалил управляемость автомобиля и его реакцию на педаль газа. Вручая награду, Мигель Кортина отметил: «Подвеска — это именно то, что вы хотите чувствовать в таком автомобиле — жесткая, спортивная, жесткая. Вы получаете очень хорошее представление о том, что происходит на дороге». [26]

В 2021 году Porsche представила 718 Cayman GT4 RS, первый Cayman, получивший версию RS, которая обычно зарезервирована для моделей 911. С 4.0 атмосферным шестицилиндровым двигателем, полученным от 911 GT3, он выдает 500 л. с. (370 кВт; 490 л. с.; 500 л. с.) и 450 Н·м (330 фунт-сила-фут), что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) всего за 3,4 секунды. Он генерирует на 25% больше прижимной силы, чем вариант GT4, за счет фиксированного заднего крыла с креплением Swan-neck. GT4 RS прошел Северную петлю Нюрбургринга на 23 секунды быстрее, чем GT4. [27]

Автоспорт

Бокстер

Полноценный гоночный Porsche Boxster 986
Гонка в Великобритании Boxster

Кайман

Порше Кайман 981 SP GT4
Porsche Cayman GT4 Clubsport

Награды

Boxster и Cayman получили ряд международных и региональных наград:

Механические проблемы и судебный иск

Модели Boxster, произведенные в период с 4 мая 2001 года по 21 февраля 2005 года, столкнулись с отказом двигателя из-за неисправности подшипника промежуточного вала (IMS) , что привело к коллективному иску против Porsche Cars North America (именуемому как Eisen против Porsche Cars North America ). [63] Соглашение было достигнуто в марте 2013 года при условии одобрения суда. [64] Некоторые говорят, что проблемы с отказом подшипника IMS не ограничиваются моделями, охваченными соглашением. [65]

5 марта 2019 года Porsche отозвала 14 388 автомобилей 718 Cayman и Boxster из-за кронштейна багажного отделения, который мог пробить топливный бак в некоторых случаях столкновения. [66]

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Финская история успеха Porsche: 227 890 Boxster и Cayman". valmet-automotive.com . 2011 . Получено 2 мая 2011 .
  2. ^ "Первый Porsche Boxster сходит с конвейера завода Volkswagen в Оснабрюке". VW AG . 19 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 г. Получено 19 сентября 2012 г.
  3. ^ Ренвалл, Кати (26 июня 2008 г.). «Текущий сборочный контракт Valmet Automotive с Porsche истекает в 2012 году». Metso. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 4 августа 2008 г.
  4. ^ "Porsche Cayman в автосалонах". Left Lane News . Получено 12 января 2008 г.
  5. ↑ Мишель Ледер (9 ноября 2009 г.). «Porsche против Crocs…». со сноской . Получено 11 февраля 2012 г.
  6. ^ Юинг, Стивен Дж. "Porsche возрождает название 718 для новых Boxster и Cayman". Autoblog . Получено 10 декабря 2015 г.
  7. ↑ Лоуренс Ульрих (17 августа 2012 г.). «Ребенку Porsche исполняется 16 лет — он просит больше денег». The New York Times .
  8. ^ "2006 Porsche Cayman S". sport-cars.org . Получено 9 февраля 2007 г. .
  9. ^ "Тест-драйв: Porsche Cayman 'S' 2007 года". Champweb.net . Получено 9 февраля 2007 г. .
  10. ^ "2009 Porsche Cayman приходит в Лос-Анджелес, приносит опциональный дифференциал повышенного трения". 20 ноября 2008 г. Получено 13 декабря 2008 г.
  11. ^ «Будущие коллекционные предметы, которые стоит купить сегодня: Porsche Cayman R». CarBuzz . 10 февраля 2016 г. Получено 30 мая 2023 г.
  12. ^ "Обзор Porsche Boxster S". Evo . Март 2012. Архивировано из оригинала 14 июня 2012. Получено 6 августа 2012 .
  13. ^ "Porsche Cayman GTS и Boxster GTS (2014)". Автомобиль . 19 марта 2014 . Получено 22 апреля 2014 .
  14. ^ "Обзор Porsche Cayman и Cayman S". Autocar . Получено 18 января 2014 г. .
  15. ^ Кларксон, Джереми (19 июня 2013 г.). "Porsche Cayman S (2013)". Driving.co.uk . Получено 18 января 2014 г. .
  16. ^ "Обзор Porsche Cayman Coupe". Whatcar.com . Получено 18 января 2014 г. .
  17. ^ "Boxster и Cayman теперь будут продаваться как модельный ряд 718" (пресс-релиз). Porsche.
  18. ^ "Porsche 718 – Dr. Ing. hc F. Porsche AG". Porsche 718 – Dr. Ing. hc F. Porsche AG . Получено 5 февраля 2018 г. .
  19. ^ "Новый среднемоторный родстер с четырехцилиндровыми двигателями: Porsche 718 Boxster" (пресс-релиз). Porsche.
  20. ^ «Четырехцилиндровый турбодвигатель для мощности в поворотах — новый Porsche 718 Cayman» (пресс-релиз). Porsche.
  21. ^ «Созданы для дизайна и спортивности — новые модели Porsche 718 GTS» (пресс-релиз). Porsche.
  22. ^ "Новые модели 718 GTS 4.0: удовольствие от вождения для всех чувств" (пресс-релиз). Porsche . Получено 21 января 2020 г. .
  23. ↑ Car Solutions (6 июня 2016 г.), Краткий обзор Porsche PCM 4.0, архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. , извлечено 5 февраля 2018 г.
  24. ^ Рисвик, Джеймс (октябрь 2016 г.). «Porsche Boxster 2016 г. против Porsche 718 Boxster 2017 г.: в чем разница?». Auto Trader.
  25. ^ "Porsche 718 Cayman". 13 января 2015 г. Получено 5 февраля 2018 г.
  26. ^ "Porsche 718 Cayman S: 2-е место – Лучший автомобиль для водителя по версии Motor Trend 2017 года – Motor Trend". Motor Trend . 20 сентября 2017 г. . Получено 5 февраля 2018 г. .
  27. ^ "Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS" (пресс-релиз). Porsche. 17 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 г. Получено 28 марта 2022 г.
  28. ^ "Информация о мероприятии – Список участников". Grand-am.com . Получено 4 октября 2009 г. .
  29. ^ "NASA анонсирует новую серию Porsche Boxster 986". Национальная ассоциация автоспорта . 24 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2011 г. Получено 24 июля 2012 г.
  30. ^ "Сайт Porsche Racing Drivers Association". Porsche Racing Drivers Association . Получено 24 июля 2012 г.
  31. ^ "SCCA Pro Racing World Challenge". World-challenge.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Получено 3 октября 2010 года .
  32. ^ "Технический регламент Кубка Каймановых островов 2009 (на французском языке)" (PDF) . Получено 18 августа 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  33. ^ "Porsche Club Italia Cayman Cup Championship (Italian)". Архивировано из оригинала 27 декабря 2009 года . Получено 18 августа 2009 года .
  34. ^ "Информация о мероприятии – Список участников". Grand-am.com. 10 января 2010 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 г. Получено 3 октября 2010 г.
  35. ^ "PROsport Performance выйдет на европейскую серию GT4 с Porsche 981 Cayman SP". 19 февраля 2015 г. Получено 18 сентября 2020 г.
  36. ^ "PROsport Performance побеждает в захватывающей гонке GT4 European Series на Хунгароринге". 25 сентября 2016 г.
  37. ^ "Кайман триффт сэйнен Реннспорт-Брудер" . Проверено 18 сентября 2020 г.
  38. ^ "PROsport Racing Motorsports English page" . Получено 19 сентября 2020 г. .
  39. ^ "Результаты прошлых чемпионатов Dunlop Britcar Endurance Championship, категория Endurance, 2018" . Получено 18 февраля 2019 г. .
  40. ^ "Cayman GT4 Trophy от Manthey-Racing начинает свой второй сезон" . Получено 3 сентября 2017 г. .
  41. ^ "Autocar Awards – победители 2016 года" . Получено 3 сентября 2017 г.
  42. ^ "New Car Awards 2012". Auto Express . 26 июня 2012. Получено 24 июля 2012 .
  43. ^ "2010 Automobile All-Stars". Автомобиль . Получено 24 июля 2012 г.
  44. ^ "2012 Automobile Magazine All-Stars". Automobile . Получено 24 июля 2012 .
  45. ^ "Car and Driver's 10Best Cars through the Decades". Car and Driver . Получено 16 декабря 2019 г. .
  46. ^ "Лучшие производительные автомобили". Журнал Evo . Получено 4 сентября 2017 г.
  47. ^ "Лучшие спортивные автомобили 2017 года". Журнал Evo . Получено 4 сентября 2017 года .
  48. ^ "evo Car of the Year 2015". Журнал Evo . Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 4 сентября 2017 г.
  49. ^ "Рейтинги новых и подержанных автомобилей с 2010 по 2016 год" . Получено 4 сентября 2017 г.
  50. ^ Нельсон Айресон. "2014 Mercedes-Benz CLA45 AMG, Porsche Cayman: Лучшие автомобили для покупки 2014 года по версии Motor Authority". Motor Authority . Получено 24 января 2015 г.
  51. ^ "2009 Motor Trend Best Driver's Car". 19 августа 2009 г. Получено 3 сентября 2017 г.
  52. ^ "Playboy's 2006 Cars of the Year". Autoblog . Получено 23 мая 2019 .
  53. ^ "Шотландский автомобиль года 2012" . Получено 3 сентября 2017 .
  54. ^ "Назван автомобиль года в ЮАР 2013" . Получено 3 сентября 2017 г. .
  55. ^ "Porsche выигрывает SA 2014 Car of the Year". Wheels24 . 19 февраля 2014 . Получено 23 мая 2019 .
  56. ^ "Porsche Cayman GT4: наш спортивный автомобиль года". Top Gear . 25 апреля 2016 г. Получено 4 сентября 2017 г.
  57. ^ "What Car? Car of the Year Awards 2015 – Porsche Boxster 2.7". Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года . Получено 3 сентября 2017 года .
  58. ^ "Car of the Year Awards 2021: Sports Car of the Year". www.whatcar.com . Получено 3 декабря 2021 г. .
  59. ^ "Обзор Porsche Cayman 2021". www.whatcar.com . Получено 3 декабря 2021 г. .
  60. ^ "World Performance Car: 2006". wcoty.com. Архивировано из оригинала 1 марта 2007 года . Получено 3 сентября 2017 года .
  61. ^ "World Car Awards – Результаты голосования 2013". wcoty.com . Получено 3 сентября 2017 г. .
  62. ^ "World Car Awards – Результаты голосования 2017". wcoty.com . Получено 3 сентября 2017 г. .
  63. ^ "Дикий ### слух дня: отказы двигателя Porsche Boxster?". Правда об автомобилях. 7 ноября 2008 г. Получено 18 января 2014 г.
  64. ^ "Porsche урегулировала групповой иск IMS, исключив мой Boxster S". Правда об автомобилях. 20 марта 2013 г. Получено 18 января 2014 г.
  65. ^ "Проблемы с подшипниками Porsche Boxster и 911 IMS. Годы". lnengineering.com .
  66. ^ Бартлетт, Джефф С. (25 марта 2019 г.). «Porsche отзывает автомобили и внедорожники из-за проблем с тормозами и утечкой топлива». Consumer Reports . США . Получено 27 ноября 2021 г. .

Библиография

Общий

Руководства по мастерским

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche Boxster и Porsche Cayman .