Гран -при Португалии ( португальский : Grande Prémio de Portugal ) — соревнование по автоспорту , которое впервые проводилось в 1951 году как соревнование спортивных автомобилей, а затем периодически исчезало в течение многих лет, прежде чем возродиться снова. В 1964 году мероприятие проводилось как гонка спортивных автомобилей, а в 1965 и 1966 годах соревнования проводились для участников Формулы-3 . Это мероприятие было частью чемпионата мира Формулы-1 в 1958–1960 годах, затем снова в период с 1984 по 1996 год, а после долгого перерыва оно было возобновлено на 2020 и 2021 годы. На протяжении всей своей истории мероприятие проводилось на нескольких трассах.
.svg/1280px-Boavista_(Oporto).svg.png)
Первое мероприятие состоялось на улице Боавишта в Порту 17 июня 1951 года как гонка спортивных автомобилей . [1] Гран-при был перенесен в парк Монсанто в Лиссабоне в 1954 году как единовременный. Монсанто, как и трасса Боавишта, представляла собой опасную уличную трассу, обсаженную деревьями, с множеством перепадов высот и быстрыми подметальными машинами; но Монсанто была довольно широкой, в отличие от Боавишты, которая была узкой. Соревнования спортивных автомобилей продолжались до 1957 года, когда в следующем году они стали частью чемпионата мира Формулы-1. Первая гонка Формулы-1 состоялась 14 августа 1958 года в Боавиште. Эта цепь находилась в опасной зоне; она пролегала по всему городу и включала в себя участки мощеных улиц и даже трамвайные пути. Британские гонщики Стирлинг Мосс на Vanwall и Майк Хоторн на Ferrari возглавляли турнирную таблицу, сражаясь на протяжении первых восьми кругов, прерванных дождем. Затем Мосс оторвался, когда Хоторн проскользнул за французом Жаном Бера на BRM, пока у британской машины не возникли проблемы со свечой зажигания. Но драма только начиналась, когда против Хоторна был подан протест, который, как утверждалось, когда он снова завел машину, проехал несколько ярдов в неправильном направлении, что противоречило правилам и означало, что Хоторн должен был быть дисквалифицирован. Как только он это услышал, Мосс направился к стюардам и сказал им, что Хоторн сошел с дистанции, когда его заметили, и это не противоречит правилам. Показания Мосса изменили решение, и никаких действий предпринято не было. Если бы протест был удовлетворен, Хоторн потерял бы семь очков – шесть за то, что финишировал вторым, и еще одно за рекорд самого быстрого круга. В конечном итоге вмешательство Мосса позволило Хоторн выиграть титул чемпиона пилотов с преимуществом в одно очко - у Мосса. За этой гонкой в 1959 году последовал Гран-при Монсанто, который снова выиграл Мосс, на этот раз на Cooper со средним расположением двигателя. Австралиец Джек Брэбэм врезался в телеграфный столб после того, как свернул и сбил дважды проехавшего круг местного гонщика Марио Кабрала; Брэбэма выбросило из машины и он приземлился на трассу; затем его едва не заметил американец Мастен Грегори . После этой гонки парк Монсанто был заброшен, и Формула-1 вернулась в Боавишту в 1960 году. Эту гонку выиграл Брэбэм на Cooper. Затем Гран-при Португалии было прекращено и не возобновлялось до 1984 года.
Название было возрождено для спринта спортивных автомобилей на уличной трассе Кашкайш в 1964 году. Следующие два года оно проводилось для автомобилей Формулы-3 .
Семена возвращения Гран-при Португалии были заложены с открытием автодрома Эшторил недалеко от столицы Лиссабона в 1972 году. Гран-при Эшторила проводился как этап чемпионата Европы по Формуле-2 в 1970-х годах. На этой трассе должны были увидеть одни из самых запоминающихся и захватывающих гонок в истории Формулы-1. 21 октября 1984 года Португалия вернулась в календарь Формулы-1, завершив сезон, где француз Ален Прост выиграл гонку, но не смог выиграть чемпионат, опередив на пол-очка своего товарища по команде, австрийца Ники Лауду , финишировавшего вторым в гонке. В 1985 году Гран-при был перенесен на 21 апреля и проходил под проливным дождем, что было идеальными условиями для победы Айртона Сенны в своей первой гонке. С 1986 года забег проводился в предпоследнюю неделю сентября, ставшую его традиционной датой; эту гонку выиграл британец Найджел Мэнселл. В 1987 году Прост выиграл свой 28-й Гран-при, побив 14-летний рекорд Джеки Стюарта ; а в 1988 году произошел спор между Простом и его товарищем по команде McLaren Сенной. Выйдя из длинного поворота Параболики, Прост выстроился, чтобы обогнать Сенну, но в попытке остановить его бразилец прижал француза, и тот чуть не врезался в стену, отделяющую пит-лейн от трассы; но Прост держал ногу ровно и обогнал Сенну на входе в первый поворот. Прост, кроткий водитель, был зол на Сенну. Этот инцидент между двумя лучшими гонщиками Формулы-1 в мире того времени привел к одному из самых известных спортивных соревнований в истории. В 1989 году разногласий стало еще больше; Мэнселл, теперь управлявший Ferrari, промахнулся при въезде на пит-лейн; и, несмотря на жестикуляцию своей команды, включил заднюю передачу и занял позицию пит-стопа, что было против правил. Через некоторое время после ухода Мэнселла ему вручили черный дисквалификационный флаг. Однако он не вошел, и когда он подошел, чтобы обогнать Сенну, который лидировал, проезжая боксы и снова показывая черный флаг, Мэнселл уклонился, Сенна свернул в Ferrari, и оба гонщика вылетели с трассы и въехали в трассу. зона стока. Этот инцидент практически уничтожил шансы Сенны на чемпионство в 1989 году. Поскольку ему не удалось набрать ни одного очка на этом соревновании, теперь ему нужно было выиграть все три гонки, чтобы иметь хоть какой-то шанс победить своего товарища по команде и соперника Проста, который финишировал вторым после товарища по команде Мэнселла, австрийца Герхарда Бергера . Мэнселл и Феррари были оштрафованы на 50 000 долларов, а англичанин дисквалифицирован на следующую гонку, Гран-при Испании.
1990 год стал годом невероятно захватывающей гонки: Сенна, Прост, Мэнселл и Бергер упорно боролись за высшие награды; Мэнселл очень неудачно стартовал и чуть не уничтожил своего товарища по команде Ferrari Проста, что позволило Сенне и Бергеру проскользнуть мимо и занять 1-е и 2-е места. Мэнселл и Прост сопротивлялись; он также видел, как бэкмаркер Филипп Аллио чуть не вырубил лидера Мэнселла и сильно разбился на втором повороте; Алекс Каффи и Агури Сузуки разбили свои машины на 59-м круге; маршалам не удалось вывести машины с трассы, и гонку признали короткой. Мэнселл выиграл у Сенны и Проста; Бергер финишировал 4-м. В 1991 году произошло еще больше драмы: Мэнселл (сейчас выступающий за Williams) увидел, что его собственные шансы на чемпионство начали таять, когда он пришел в боксы, чтобы сменить шины; однако заднее правое колесо не было закреплено должным образом, и когда Мэнселл вышел, он проехал всего около 50 футов, прежде чем правое заднее колесо оторвалось. Он застрял посреди пит-роуд и не мог пошевелиться. Затем Мэнселл развернул Williams, и механики Williams подбежали к разбитой машине, подняли ее, находясь на пит-роуд, и правильно установили заднее колесо; что заняло около минуты. Эти действия нарушили всевозможные правила, и Мэнселлу, занявшему 17-е место, был показан черный флаг. К моменту дисквалификации он поднялся на 6-е место; гонку выиграл товарищ англичанина по итальянской команде Риккардо Патрезе . В 1992 году Мэнселл одержал победу, а Патрезе попал в ужасную аварию после того, как ударился о спину McLaren Герхарда Бергера и подлетел в воздух, находясь рядом с пит-лейном. Машина упала и задела пит-уолл; никто не пострадал. В 1993 году Ален Прост выиграл свой четвертый и последний чемпионат пилотов за команду Williams; он финишировал вторым в гонке после немца Михаэля Шумахера на Benetton.
В 1994 году трасса изменилась в ответ на гибель Сенны и Роланда Ратценбергера в Имоле . Поворот Эссес перед Параболикой был преобразован в последовательность из трех поворотов; гонку выиграл пилот Williams Дэймон Хилл , а в 1995 году на старте произошла крупная авария с участием Укё Катаямы на Tyrrell; гонку выиграл Дэвид Култхард . В 1996 году канадский новичок Жак Вильнев обошел Уильямса Шумахера на внешней стороне Параболики, и канадец выиграл гонку. Трасса, как правило, способствовала гонкам на равных, и погода обычно была хорошей, хотя, поскольку Эшторил находится всего в нескольких милях от самой западной точки Европы, на него обычно влияли сильные бризы и ливни, приходящие с Атлантического океана. Однако более серьезной проблемой было отношение местных жителей к трассе. FIA неоднократно просила улучшить условия трассы, но ничего не было сделано. В 1997 году руководящий орган назвал Португалию блефом; Обещанные ремонтные работы не были выполнены, и гонка была отменена. Планировалось, что Эшторил станет финальной гонкой сезона 1997 года, но ее заменил Гран-при Европы , который проходил в Хересе в Испании. Министр экономики Португалии Аугусто Матеуш сразу же заявил, что правительство собирается выделить необходимые для работы 6 миллионов долларов и что гонку отменять не собираются, но он ошибался. Стремясь ускорить работу, португальское правительство выкупило контрольный пакет акций компании, владевшей трассой. Гран-при Португалии был включен в календарь 1998 года, но был отменен, поскольку работы по модернизации не удалось завершить вовремя. [2]
4 апреля 2009 года Макс Мосли заявил, что, учитывая качество международной трассы Алгарве , Гран-при Португалии может быть интегрировано в чемпионат Формулы-1 при условии, что будет достигнуто коммерческое соглашение с руководством Формулы-1 . [3]
Гонка вернулась в сезоне 2020 года, на этот раз на Международном автодроме Алгарве в Портимане , чтобы помочь спорту заполнить свой календарь в свете отмены других гонок из-за пандемии COVID-19 . Гонка прошла 25 октября 2020 года и стала первым Гран-при на этом стадионе. [4] В гонке Льюис Хэмилтон одержал свою 92-ю победу в Гран-при , побив предыдущий рекорд Михаэля Шумахера по количеству побед в Гран-при Формулы-1 . [5] В 2021 году на трассе прошла дополнительная гонка. [6]
Пилоты, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Команды, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1.
Производители, выделенные жирным шрифтом, соревнуются в чемпионате Формулы-1 в текущем сезоне.
* Построен компанией Cosworth.
** Создано Porsche.
Розовый фон обозначает событие, которое не было частью чемпионата мира Формулы-1. Спринт спортивных автомобилей на трассе Кашкайш в 1964 году. Следующие два года он проводился для автомобилей Формулы-3 .