Pratt & Whitney R-1830 Твин Уосп

1932 г. — семейство 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателей Pratt & Whitney

Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp — американский радиальный авиационный двигатель с воздушным охлаждением . Его рабочий объем составляет 1830 куб. дюймов (30,0 л), а диаметр цилиндра и ход поршня составляют 5,5 дюймов (140 мм). Конструкция ведет свою историю от экспериментов 1929 года в Pratt & Whitney по двухрядным конструкциям. Производство началось в 1932 году, и он широко использовался в 1930-х годах.

Он был выбран в качестве силовой установки как для четырехмоторного тяжелого бомбардировщика Consolidated B-24 Liberator , так и для двухмоторного транспортного самолета Douglas DC-3 , двух наиболее производимых самолетов . Производство 173 618 экземпляров R-1830 ^[1] делает его наиболее производимым авиационным двигателем в истории.

Дальнейшая усовершенствованная версия, R-2000 , выпускалась с 1942 года. R-2000 был «расточен» до 5,75 дюймов (146 мм) и имел ряд других незначительных изменений для улучшения топливной экономичности и позволял ему работать на более высоких мощностях на низкооктановом топливе . Основным пользователем R-2000 был Douglas DC-4 .

Сегодня в основном снятый с производства, R-1830 все еще используется на Douglas DC-3 и различных музейных самолетах и ​​боевых самолетах, которые можно увидеть на авиашоу. Он больше не производится, но запчасти все еще доступны, и рынок подержанных двигателей и деталей все еще существует.

Варианты

• R-1830-1 : 800 л.с. (600 кВт)
• Р-1830-9 : 850 л.с. (630 кВт), 950 л.с. (710 кВт)
• R-1830-11 : 800 л.с. (600 кВт)
• Р-1830-13 : 900 л.с. (670 кВт), 950 л.с. (710 кВт), 1050 л.с. (780 кВт)
• R-1830-17 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-21 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-25 : 1100 л.с. (820 кВт)
• R-1830-33 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-35 : 1200 л.с. (890 кВт) Оснащен турбонагнетателем GE B-2
• R-1830-41 : 1200 л.с. (890 кВт) Оснащен турбонагнетателем GE B-2
• R-1830-43 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-45 : 1050 л.с. (780 кВт)
• R-1830-49 : 1200 л.с. (890 кВт)
• Р-1830-64 : 850 л.с. (630 кВт), 900 л.с. (670 кВт)
• R-1830-65 : 1200 л.с. (890 кВт)
• Р-1830-66 : 1000 л.с. (750 кВт), 1050 л.с. (780 кВт), 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-72 : 1050 л.с. (780 кВт)
• Р-1830-75 : 1350 л.с. (1010 кВт)
• R-1830-76 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-82 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-86 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-88 : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-90 : 1200 л.с. (890 кВт)
• Р-1830-90-Б : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-92 : 1200 л.с. (890 кВт)
• Р-1830-94 : 1350 л.с. (1010 кВт)
• R-1830-S1C3-G : 1050 л.с. (780 кВт), 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-S3C4-G : 1200 л.с. (890 кВт)
• R-1830-S6C3-G : 1100 л.с. (820 кВт)
• R-1830-SC-G : 900 л.с. (670 кВт)
• R-1830-SC2-G : 900 л.с. (670 кВт), 1050 л.с. (780 кВт)
• R-1830-SC3-G : 1065 л.с. (794 кВт) — тот же двигатель, что и STWC-3G, произведенный в Швеции компанией SFA для шведских самолетов J 22 , B 17 и B 18 .

Приложения

R-1830 установлен на левом крыле бывшего военного самолета Douglas C-47.

Истребитель Twin Wasp ВВС Великобритании Dakota отправился на техобслуживание

• Блох МБ.176
• Боинг XB-15
• Бадд РБ Конестога
• Бурнелли CBY-3
• CAC Boomerang – австралийский «аварийный истребитель»
• CAC Вумера
• Консолидированный B-24 Либерейтор
• Объединенная PBY Catalina
• Консолидированный PB2Y Коронадо
• Объединенный PB4Y Частный
• Кертисс P-36 Ястреб
• DAP Beaufort – австралийские варианты Bristol Beaufort
• Дуглас C-47 Скайтрейн
• Дуглас DC-3
• Douglas DB-7 – только ранние варианты
• Дуглас TBD Опустошитель
• FFVS J 22 – «аварийный истребитель»; построен собственными силами ВВС Швеции
• Грумман F4F Wildcat
• I.Ae. 24 Калькин
• Лэрд-Тернер Метеор LTR-14
• Лиоре и Оливье LeO 453
• Lockheed Модель 18 Лодестар
• Лисунов Ли-3 - югославская версия Лисунова Ли-2.
• Мартин Мэриленд
• Мартин М-130
• Республика P-43 Лансер
• Сааб 17
• Сааб 18
• Шорт Сандерленд V
• Северский П-35
• Викерс Веллингтон IV
• В.Л. Мирский – финский «аварийный боец».
• Vultee P-66 Авангард

Демонстрационные двигатели

• Модель R-1830-65 на выставке в Национальном музее аэронавтики , Буэнос-Айрес ^{, Аргентина .}
• Модель R-1830-86, выставленная в Музее авиации Новой Англии , Международный аэропорт Брэдли , Виндзор-Локс, Коннектикут . ^[2]
• Модель R-1830-90C, выставленная в голландском музее авиации Aviodrome
• Модель R-1830-92, представленная в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института в Вашингтоне , округ Колумбия ^[3]
• Модель R-1830, выставленная в Северо-восточном музее классических автомобилей в Норидже, штат Нью-Йорк.
• Модель R-1830 в разрезе в музее авиабазы ​​Аризона в Месе, штат Аризона ^[4]

Технические характеристики (R-1830-S1C-G)

Pratt & Whitney R-1830 "Twin Wasp" (в разрезе)

Данные из ^{[5] [6]}

Общая характеристика

• Тип: Четырнадцатицилиндровый двухрядный радиальный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением
• Диаметр цилиндра : 5,5 дюйма (139,7 мм)
• Ход поршня : 5,5 дюймов (139,7 мм)
• Объем : 1829,4 куб. Дюймов (29,978 л)
• Длина: 59,06 дюйма (1500 мм)
• Диаметр: 48,03 дюйма (1220 мм)
• Сухой вес : 1250 фунтов (570 кг)

Компоненты

• Клапанный механизм : два верхних клапана на цилиндр
• Нагнетатель : односкоростной центробежный нагнетатель General Electric , увеличение скорости 1:7,15
• Топливная система: двухкамерный карбюратор Stromberg
• Тип топлива: бензин с октановым числом 95-100
• Система охлаждения: Воздушное охлаждение
• Редуктор : планетарная передача , 3:2 (16:9 для многих вариантов)

Производительность

• Выходная мощность:
  
• 1200 л.с. (890 кВт) при 2700 об/мин на взлете
• 700 л.с. (520 кВт) при 2325 об/мин крейсерская мощность на высоте 13 120 футов (4000 м)
• Удельная мощность : 0,66 л.с./куб. дюйм (30,03 кВт/л)
• Степень сжатия : 6,7:1
• Удельный расход топлива : 0,49 фунт/(л.с.•ч) (295 г/(кВт•ч))
• Удельная мощность : 0,96 л.с./фунт (1,58 кВт/кг)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Серия «Оса» от Pratt & Whitney
• Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
• Pratt & Whitney R-1340 Wasp
• Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
• Pratt & Whitney R-2000 Твин Уосп
• Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
• Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Сравнимые двигатели

• БМВ 801
• Бристоль Таурус
• Фиат А.74
• Гном-Рона 14N
• Мицубиси Кинсей
• Накадзима Сакае
• Пьяджо P.XI
• Пьяджо П.XIX
• Швецов АШ-82
• Туманский М-88
• Райт Р-1820

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

1. - Архивировано (11 ноября 2013 г.) страница продукта производителя, R-1830 Получено: 7 февраля 2019 г.
2. Страница экспозиции Музея авиации Новой Англии R-1830-86 Twin Wasp Дата обращения: 2 ноября 2013 г.
3. Коллекция: Двигатель Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 Radial Получено: 3 декабря 2014 г.
4. "Мемориальный музей ВВС Аризоны | Летные туры | AZCAF".
5. Цыгулев (1939). Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств (на русском языке). Москва : Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 года.
6. "FAA TCDS A-669".

Библиография

• Angelucci, Enzo (2006) [1988]. Полная книга боевых самолетов Второй мировой войны . VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8.
• Бриджмен, Леонард, ред. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952 . Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.
• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней . 5-е издание, Страуд, Великобритания: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X 
• Уайт, Грэм. Поршневые двигатели союзников Второй мировой войны: История и развитие поршневых двигателей фронтовых самолетов, произведенных Великобританией и Соединенными Штатами во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9 

Внешние ссылки

• Страница Pratt & Whitney R-1830
• Список вариантов R-1830