Premier Cruise Lines , дочерняя компания Premier Cruises , — круизная компания со штаб-квартирой на мысе Канаверал , штат Флорида . [1] [2] С 1985 по 1993 год она имела лицензию официальной круизной компании Walt Disney World и использовала торговую марку «The Big Red Boat», основанную на цветовой схеме некоторых из ее кораблей. [3]
Компания Premier Cruise Line была основана в 1983 году двумя ветеранами круизного бизнеса — А. Э. «Эдом» Мерхиджем (Florida Export Warehouse/International Cruise Shops) и Брюсом Ниренбергом (NCL).
Первым судном линии был бывший Federico C от Costa Cruises , переименованный в Royale . В 1985 году линия приобрела второе судно Oceanic у Home Lines , а в 1988 году Atlantic заменил Royale . Также в 1988 году линия расширилась, купив Sun Princess у Princess Cruises , переименовав судно в Majestic . Позже ко всем кораблям в маркетинге линии к их названиям добавили префикс «Starship».
Круизная линия обычно осуществляла трех- и четырехдневные поездки на Багамы из порта Канаверал, Флорида . Компания зарабатывала более 20 миллионов долларов в год при валовом доходе в 100 миллионов долларов в 1980-х годах. Успешной нишей, которую обслуживала Premier, была семейная круизная линия, особенно привлекательная для бабушек и дедушек, путешествующих с детьми и внуками.
Начиная с 1985 года Premier сотрудничала с Walt Disney World , предоставляя семидневные наземные и морские каникулы на The Big Red Boat . Premier имела лицензию на размещение персонажей Disney на своих кораблях, пока отношения не закончились в 1993 году. [4] Затем в 1995 году Disney приступил к запуску собственной круизной линии .
После окончания контракта с Disney Premier объединилась с персонажами Looney Tunes от Warner Bros. , чтобы сохранить свой семейный имидж, [5] и вернулась к прибыльности под руководством 20-летнего ветерана круизов Джима Наика. У компании был устаревший флот судов итальянского дизайна, конкурирующих с более новыми и большими лайнерами. Г-н Наик вывел Premier на прибыльность в первом квартале своей работы в компании.
Линия была позже куплена Dial Corporation ( известной по мылу Dial ), которая тогда также владела Greyhound Bus Company . С момента основания компании г-н Стенсби увеличил Premier Cruises с одного до шести судов, работающих на маршрутах в США, Багамских островах, Южной Америке, Карибском бассейне и Европе. Г-н Стенсби ушел с поста председателя и главного исполнительного директора Premier Cruises осенью 1997 года после того, как компания выросла до годового дохода свыше 200 миллионов долларов, операционной прибыли свыше 20% и более 3000 сотрудников, что сделало Premier Cruises с ее 5500 нижними койками крупнейшей частной круизной линией в мире на тот момент.
После смены владельца Premier Cruises в 1997 году Atlantic был продан недавно расширяющейся компании MSC Cruises .
Материнская компания Premier, Dial, продала компанию после публикации прибыли за 1995, 1996 и 1997 годы. Затем сменились новые владельцы и руководство, а в 1998 году президентом стал Ларри Магнан.
После приобретения были объединены три разных флота : Premier Cruise Line , Dolphin Cruise Line , SeaWind Cruises и Direct Cruises. Premier переименует себя в Premier Cruises с новым логотипом профиля судна, с синими дымовыми трубами и синими корпусами для всех судов, кроме Oceanic , который сохранит свой красный корпус. Premier также приобретет бывший SS Rotterdam и переименует его в Rembrandt . Первый корабль Premier Cruise Lines бывший Royale , теперь Seabreeze, который был частью флота Dolphin Cruise Line, вернется к Premier спустя почти 10 лет.
Premier Cruises (под новым руководством и руководством Брюса Ниренберга) [6] изменила свои бизнес-стратегии и решила расторгнуть свои маркетинговые соглашения с международными маркетинговыми партнерами, такими как Thomson Holidays , Pullmantur и другими, а также решила переместить часть своих кораблей обратно в Соединенные Штаты. [7] [8]
В 1999 году Premier снова провела ребрендинг и вернулась к логотипу Premier «P» красного цвета на белой воронке и представила «Seven Star Service». Линия снова планировала переименовать свой основной флот в «Big Red Boats». [9] Однако планы по Rembrandt , который должен был получить название Big Red Boat IV , были отменены после общественного возмущения по поводу разрушения бывшего флагмана Holland America.
Линия объявила о своем намерении реорганизоваться в Premier Cruises Corp. с брендом Big Red Boat; бренд MexiCruises с Seawind Crown и запланированным чартером Triton и Odysseus , а также «переходный» бренд синего судна, который должен был стать новым брендом судна, временно включающим SeaBreeze . [ 9]
Президент Брюс Ниренберг объявил, что новый бренд «новых судов» с синим корпусом должен был получить первую новостройку к концу 2002 года с заказом на не менее пяти судов. [9]
В марте 1999 года Premier сделала ставку на приобретение бывшего Eugenio C , проведя дорогостоящую переделку стоимостью 25 миллионов долларов и переименовав его в Big Red Boat II. [10] К концу 1999 года Oceanbreeze был зафрахтован компанией Imperial Majesty Cruises , которая позже, в мае 2000 года, выкупила его.
В декабре 1999 года Premier Cruises запустила новые круизы в Мексику из Канкуна, фрахтуя Royal Olympic Cruises Triton . Чартер был отменен через месяц из-за низкого интереса, и судно было возвращено Royal Olympic 2 января 2000 года. [11]
Premier Cruises подала заявление о банкротстве и прекратила все операции 14 сентября 2000 года, при этом пассажиры все еще работающих круизов были доставлены в док и отправлены домой по принципу «первым пришел, первым обслужен»; основной кредитор компании конфисковал ее существующий флот, который был выставлен в качестве залога. [12] [13] Конфискации судов нарушили отпуска около 2800 пассажиров. Кредиторы конфисковали Big Red Boat I компании Premier в Нассау, Багамы; Big Red Boat III в Косумеле, Мексика, и Rembrandt и SeaBreeze в Галифаксе, Новая Шотландия. [14] Seawind Crown компании Premier , находящийся в чартере у испанского туроператора Pullmantur Cruises , продолжал работать в Средиземном море.
Большинство из 1700 пассажиров, сошедших с судов Rembrandt и Sea Breeze в Галифаксе, были доставлены обратно в пункты отправления, но нескольким сотням пассажиров разрешили сесть на Big Red Boat II компании Premier для обратного рейса в Нью-Йорк, где его забрала компания Ocean Marine.
«Остановка работы стоила около 270 береговым работникам их рабочих мест в штаб-квартире компании в Порт-Канаверал. Сотрудники были проинформированы о остановке по прибытии на работу 14 сентября». [14]
SS Oceanic ( Big Red Boat I ) все еще плавал до 2012 года, когда его отправили в Иокогаму на слом. [ 15] Big Red Boat II , ранее Eugenio Costa , был выставлен на продажу и был поставлен на прикол во Фрипорте, Багамы . У него не было потенциальных покупателей, и он оставался там до 2005 года, в конечном итоге был продан на слом и был разобран в Аланге, Индия , в конце 2005 года . [16] Бывший Starship Majestic , теперь известный как Ocean Dream , отплывал из Азии. В 2016 году Ocean Dream , который несколько раз менял владельцев и названия и был брошен своим владельцем, перевернулся и затонул у порта Лаем Чабанг , Таиланд, вылив нефть в Сиамский залив . [17] [18]
Big Red Boat III , ранее Festivale компании Carnival Cruise Line , также был продан на слом. Бывший Frederico C (называемый Seabreeze I ) должен был быть отправлен на слом в Индии, но вместо этого затонул во время шторма в 220 морских милях (407 км) от побережья Вирджинии . Наконец, Rembrandt , ранее Rotterdam , был куплен городом Роттердам, Нидерланды, восстановлен и сохранен как историческая достопримечательность.
Хронология
