Rolls -Royce Vulture — британский авиационный двигатель , разработанный незадолго до Второй мировой войны , спроектированный и построенный компанией Rolls-Royce Limited . Vulture использовал необычную конфигурацию « X-24 », в которой четыре блока цилиндров, полученные от Rolls-Royce Peregrine, были объединены общим коленчатым валом , поддерживаемым одним картером . Первоначально двигатель был рассчитан на мощность около 1750 лошадиных сил (1300 кВт ), но проблемы с конструкцией Vulture привели к тому, что двигатели были снижены до 1450–1550 л. с. в процессе эксплуатации за счет ограничения максимальных оборотов в минуту .
Хотя планировалось несколько новых конструкций самолетов для использования Vulture, работа над конструкцией двигателя завершилась в 1941 году, поскольку Rolls-Royce сосредоточился на своей более успешной конструкции Merlin . Другой 24-цилиндровый двигатель, Napier Sabre , оказался более успешным после длительного периода разработки.
Rolls -Royce Kestrel с наддувом и его производная, Rolls-Royce Peregrine , были довольно стандартными конструкциями с двумя рядами цилиндров, расположенными в форме буквы V, и рабочим объемом 21 литр (1300 куб. дюймов). Vulture был, по сути, двумя Peregrine, соединенными новым картером, вращающим новый коленчатый вал, создавая конфигурацию двигателя X с рабочим объемом 42 литра (2600 куб. дюймов). Vulture использовал цилиндры того же диаметра и хода поршня, что и Peregrine, но расстояние между цилиндрами было увеличено для размещения более длинного коленчатого вала, необходимого для дополнительных коренных подшипников и более широких шатунных шеек . [1] [2]
Двигатель пострадал от сокращенного периода разработки, потому что Rolls-Royce приостановил разработку Vulture в 1940 году во время Битвы за Британию, чтобы сосредоточиться на Merlin, который устанавливался на два основных истребителя Королевских ВВС, Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire , и, как следствие, надежность Vulture, когда он поступил на вооружение, была очень низкой. Помимо того, что он выдавал значительно меньшую мощность, чем проектная, Vulture страдал от частых отказов подшипников большой головки шатуна , что, как было установлено, было вызвано отказом смазки, а также проблемами рассеивания тепла. Rolls-Royce изначально были уверены, что смогут решить эти проблемы, но гораздо меньший Merlin компании уже приближался к тому же уровню мощности, что и первоначальная спецификация Vulture, [i] отчасти из-за его ускоренной разработки в 1940 году, и поэтому производство Vulture было прекращено после того, как было построено всего 538 экземпляров. [3]
Vulture предназначался для перехватчика Hawker Tornado , но с отменой разработки Vulture компания Hawker отказалась от Tornado и сосредоточилась на Hawker Typhoon , который был оснащен двигателем Napier Sabre . Отмена привела к отказу от версии бомбардировщика Vickers Warwick с двигателем Vulture . Единственным типом самолета, разработанным для Vulture, который был запущен в производство, был двухмоторный Avro Manchester . Когда проблемы с надежностью двигателей стали очевидны, команда Avro убедила Министерство авиации , что переход на версию Manchester с четырьмя двигателями Merlin, которая находилась в разработке в качестве запасного варианта, предпочтительнее переоборудования заводов Avro для производства Handley Page Halifax . Получившийся самолет изначально назывался Manchester Mark III, а затем впоследствии переименовали в Avro Lancaster , добившись большого успеха в качестве ведущего тяжелого бомбардировщика Королевских ВВС.
.jpg/1280px-Hawker_Tornado_(with_Rolls-Royce_Vulture_engine).jpg)
Данные Ламсдена и Ганстона. [4] [5]
Сравнимые двигатели
Связанные списки