Название происходит от romance seats , двухместных сидений без разделяющих подлокотников, когда нормой были одноместные сиденья. Некоторые Romancecars оснащены стандартными сиденьями с подлокотниками. Другие железнодорожные компании также использовали «romance cars» или «romance seats» ( японское слово-гибрид для «loveseat») для своих специальных пассажирских вагонов, но Odakyu владеет торговой маркой на термин «Romancecar».
Услуга
Обед- бенто в модельном поезде на борту поезда VSE
В настоящее время Odakyu предоставляет следующие услуги Romancecar :
Поезда Metro Home Way отправляются из Кита-сэндзю (линия Тиёда токийского метро) в Хон-Ацуги
Они классифицируются как tokkyū ( ограниченный экспресс ) услуги, требующие ограниченных экспресс-билетов и бронирования мест. В поезде доступны блюда бэнто .
Эволюция поездной группы
Odakyu 3000 series SE : эти новаторские скоростные поезда были введены в эксплуатацию в 1957 году и широко использовались до 1968 года; один использовался до 1991 года. Они установили мировой рекорд скорости для узкоколейных путей в сентябре 1957 года — 145 км/ч (90 миль/ч) и послужили источником вдохновения для первого в мире высокоскоростного поезда Shinkansen . Позднее они получили японскую награду Blue Ribbon за дизайн. 8-вагонные поезда могли вместить 354 человека .
Серия Odakyu 3100 NSE : более высокая, модернизированная версия серии 3000, использовалась с 1963 по 1999 год. Серия 3100 была самой длинной Romancecar в общей эксплуатации и придала ей свой отличительный вид. Дизайн панорамного вагона Nagoya Railroad был основан на серии 3100. Поезд из 11 вагонов мог вместить 464 человека и имел максимальную расчетную скорость 170 км/ч (106 миль/ч).
Серия Odakyu 7000 LSE : введена в эксплуатацию в 1980 году, имеет 180-градусный обзор пейзажа спереди. Вмещает 464 человека в 11 вагонах — как и серия 3100. Изготовлена Kawasaki Heavy Industries . Два оставшихся комплекта были выведены из эксплуатации 10 июля 2018 года и, как запланировано, будут работать сезонно до конца финансового года.
Odakyu 10000 series HiSE : представлен в 1988 году, как и его предшественник, серия 7000 LSE, эти два типа очень тесно связаны и когда-то были высшим классом обслуживания Romancecar , но с большими сиденьями, чем у 7000. Как и в LSE и VSE, кабина машиниста приподнята, так что пассажиры в передней части поезда имеют беспрепятственный обзор на 180 градусов. Эти поезда используются для обслуживания Хаконэ , курсируя по тому же маршруту, что и VSE, но останавливаясь чаще; поездка до Хаконэ занимает около 90 минут. Проводники доступны для обслуживания едой и напитками, за исключением вечера. Два оставшихся набора были отозваны 16 марта 2012 года.
Серия Odakyu 20000 RSE : введенная в 1992 году и снятая с производства в 2012 году, эти поезда в основном использовались на маршрутах Асагири — Готемба , где они чередовались с очень похожей серией JR Central 371. Это были единственные поезда Odakyu с местами для сидения первого класса в «полукупе» на верхнем этаже двух двухуровневых вагонов в центре каждого поезда. Это был первый поезд серии, который отказался от традиционного винно-красного цвета, став нежно-голубым.
Odakyu 30000 series EXE : введенные в эксплуатацию в 1996 году, в настоящее время они обслуживают большинство служб Romancecar . Большинство из них оборудованы торговыми автоматами на борту, а в некоторых также есть бортпроводники. Они имеют квадратную форму и металлический бронзовый цвет. С 2016 финансового года наборы прошли программу восстановления; восстановленные наборы имеют бренд EXEα (Excellent Express Alpha). [2]
Серия Odakyu 50000 VSE : представленная в 2005 году, белая VSE имела кабину машиниста, приподнятую над кабиной, как и HiSE. Поезда VSE в основном использовались для обслуживания Super Hakone и имели бортпроводников, которые приносили еду, напитки и покупки на борту к каждому пассажирскому месту в течение 80-минутного рейса до Хаконэ. Также было два вагона с кафе, что привело к репутации VSE как «передвижного кафе» (走る喫茶室) . В них есть места для 358 человек. [3] [4] Оба состава были выведены из регулярного обслуживания 11 марта 2022 года [5] и полностью выведены из эксплуатации 10 декабря 2023 года [6]
Серия Odakyu 70000 GSE : новейшая модель «Romancecar» с приподнятым водительским отсеком, похожим на HiSE и VSE. Введена в эксплуатацию в марте 2018 года. [7]
Поезда Romancecar серий 3000, 3100 и 7000, слева направо, в традиционных цветах
HiSE Romancecar серии 10000
20000 серия RSE
30000 серия EXE
Серия 50000 VSE
60000 серия MSE
GSE серии 70000
В популярной культуре
Open Me!, финал серии Ultra Q , представляет собой летающую серию Odakyu 3100 под названием The Train In The Vary Dimension . Он отправляется в карманное измерение со своими пассажирами, в место, где находящиеся внутри могут освободиться от тягот и трудностей повседневной жизни, но по возвращении находящиеся на борту навсегда остаются безумными и не могут вернуться назад.
Romansu (Сердце в пути) — японский фильм 2015 года о проводнике поезда Romancecar, который работает на маршруте Синдзюку — Хаконэ.
В т.ч. 21 манги «Дзюдзюцу Кайсен» , личная техника персонажа Кинджи Хагари «Ситецу Джунай Реша» включает несколько названий станций с линии Одакю Одавара .
Ссылки
^ ５０年前の特急ロマンスカーが登場 (на японском языке). Асахи. 3 октября 2007 года . Проверено 30 ноября 2007 г.
^ 「特急ロマンスカー・EXE（３００００形）」をリニューアル ～ＥＸＥは、「EXEα」へ進化します～ [Romancecar серии EXE 30000 будет отремонтирован - станет EXEα] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 20 октября 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2016 г. . Проверено 16 марта 2022 г.
^ "2007 小田急ロマンスカーオールガイド" [Полное руководство Odakyu RomanceCar 2007]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 36, нет. 277. Япония: Коцу Симбун. Май 2007. стр. 10–13.
^ ООО Exp. Romancecar | Odakyu Electric Railway Архивировано 23 мая 2008 г. на Wayback Machine
^ "小田急50000形ロマンスカー「VSE」の定期運用終了" [Регулярная эксплуатация романтических автомобилей Odakyu 50000 серии "VSE" закончилась]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 12 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2022 г. . Проверено 16 марта 2022 г.
↑ Миямото, Ясухиро (11 декабря 2023 г.). 小田急50000形ロマンスカー「VSE」がラストラン [Романтический автомобиль типа Одакю 50000 «ВСЕ» совершает свой последний пробег]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Архивировано из оригинала 10 декабря 2023 года . Проверено 10 декабря 2023 г.
^小田急電鉄、新型ロマンスカー70000形デビューへ 高さ1mの側面窓や展望室 [Электрическая железная дорога Одакю представит новый романтический вагон серии 70000 с 1 м высокие боковые окна и смотровой салон]. tetsudo-shimbun.com (на японском языке). Япония: Тэцудо Симбун. 20 октября 2016. Архивировано из оригинала 20 октября 2016 года . Проверено 20 октября 2016 г.
Дальнейшее чтение
Ямасита, Казуюки (июнь 1996 г.). «小田急ロマンスカーの足跡» [История романтического автомобиля Одакю]. Японский журнал Railfan . Том. 36, нет. 422. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 30–46.
Внешние ссылки
Лимитированный экспресс «Romancecar» (электрическая железная дорога Одакю)
