Hafner Rotabuggy (официально известный как Malcolm Rotaplane [1] и как «ML 10/42 Flying Jeep» [2] ) был британским экспериментальным самолетом , который по сути представлял собой Willys MB в сочетании с воздушным змеем , разработанным с целью создания способа десантирования внедорожных транспортных средств.
Он был разработан Раулем Хафнером из Экспериментального центра Воздушно-десантных войск (AFEE) после того, как их разработка Rotachute имела определенный успех.
Прототип был построен компанией R. Malcolm & Co. Ltd [примечание 1] (также производителем Malcolm Hood ) в Уайт-Уолтеме в 1942 году. Для идентификации проекта использовалась спецификация Министерства авиации 10/42 для «специального планера с вращающимся крылом». [3]
Первоначальные испытания показали, что Willys MB можно сбрасывать с высоты до 2,35 метра (7,7 фута) без повреждения транспортного средства. Был прикреплен ротор диаметром 12,4 метра (40 футов 8,2 дюйма) , а также хвостовой обтекатель и плавники , но без рулей . Для пилотирования самолета требовалось два человека: один, чтобы управлять им как автомобилем, и один, чтобы пилотировать его в воздухе с помощью штурвальной колонки. Первоначально он был назван «Blitz Buggy», но вскоре это название было заменено на «Rotabuggy». [4]
Первое испытание было проведено 16 ноября 1943 года, когда агрегат буксировался грузовиком Diamond T , но грузовик не смог набрать достаточной скорости, чтобы поднять Rotabuggy в воздух. [5] Более мощное транспортное средство, автомобиль Bentley с наддувом объемом 4,5 литра , было использовано 27 ноября, чтобы наконец поднять машину в воздух и в ходе испытаний она смогла достичь скорости планирования 45 миль в час. Более поздние испытания проводились с буксировкой за бомбардировщиком Armstrong-Whitworth Whitley . [6]
.jpg/1280px-Museum_of_Army_Flying,_Middle_Wallop_(9485471101).jpg)
Хотя первоначальные испытания показали, что Rotabuggy был склонен к сильной вибрации на скоростях более 45 миль в час (72 км/ч), с улучшениями Rotabuggy достиг скорости полета 70 миль в час (113 км/ч) 1 февраля 1944 года. Последний испытательный полет состоялся в сентябре 1944 года, когда аппарат пролетел 10 минут на высоте 400 футов (121,9 м) со скоростью 65 миль в час (105 км/ч) после того, как его сбросил бомбардировщик Whitley, и был описан как «весьма удовлетворительный». Однако введение планеров , которые могли перевозить транспортные средства (таких как Waco Hadrian и Airspeed Horsa ), сделало Rotabuggy излишним, и дальнейшая разработка была отменена. [7]
Копия Rotabuggy выставлена в Музее армейской авиации в Мидл-Уоллопе . Хафнер также придумал идею похоже оснащенного «Rotatank» на базе танка Valentine , но он так и не был построен.
Данные из Nothing Ventured... [8]
Общая характеристика
Производительность
