State Route 4 ( SR 4 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Калифорния , проложенная от межштатной автомагистрали 80 в районе залива Сан-Франциско до State Route 89 в горах Сьерра-Невада . Она проходит примерно параллельно дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин , популярному месту для катания на лодках и рыбалки, с несколькими доступами к пристаням для яхт и другим достопримечательностям. После пересечения Центральной долины шоссе поднимается вверх по предгорьям Сьерры. Она проходит через перевал Эббетс и включает в себя живописную дорогу Эббетс-Пасс , национальную живописную дорогу .
SR 4, шоссе с востока на запад, начинается в Геркулесе на авеню Сан-Пабло рядом с перекрестком Interstate 80 как часть бульвара Джона Мьюира. (Фактически бульвар простирается немного дальше западной конечной точки.) Дорога является скоростной от своей начальной точки до приближения к Мартинесу , где она становится полноценной автомагистралью ( шоссе California Delta ), проходящей через Конкорд , Питтсбург и Антиох . Национальный исторический памятник Джона Мьюира расположен прямо к северу от трассы 4 на авеню Альгамбра в Мартинесе . Авеню Альгамбра на SR 4 также является местом расположения каньона Франклина Adobe . Две колеи путей BART проходят по разделительной полосе автомагистрали от развязки шоссе Порт-Чикаго в Конкорде до развязки Хиллкрест-авеню в Антиохии, где в настоящее время линия легкорельсового транспорта заканчивается на станции Антиохии . [3] После Антиоха автострада поворачивает на юг на пересечении с шоссе State Route 160 , превращаясь в пригородную и сельскую дорогу, объезжающую быстро растущие и самые удаленные восточные пригороды Bay Area ( Oakley , Brentwood и Discovery Bay, California ); и продолжается на восток через остров Виктория . [4] Этот участок также известен как шоссе наследия Джона Марша .
Route 4 на восток продолжается до Стоктона , где он ненадолго присоединяется к I-5 , а затем входит в отдельную автостраду (известную местным жителям как Crosstown Freeway), идущую почти напрямую через центр города Стоктон. Затем маршрут идет одновременно с State Route 99 , прежде чем пойти на восток в Сьерру через Angels Camp , один из самых богатых участков добычи кварца Mother Lode и дом « The Celebrated Jumping Frog of Calaveras County », и государственный парк Calaveras Big Trees . Маршрут проходит через 8050 футов (2450 м) Pacific Grade Summit на своем пути к 8730 футов (2660 м) Ebbetts Pass и заканчивается на State Route 89 в десяти милях (16 км) к западу от озера Топаз , на границе Калифорнии и Невады . Тем не менее, знаки «To SR 4» продолжаются вдоль южного направления SR 89 на север до его пересечения с SR 88 в Вудфордсе , включая щиты с подтверждением для SR 89 и SR 4 наверху знака с указанием расстояния к югу от города. [5] Участок от Арнольда до его конечной остановки обозначен как живописная дорога Эббетс-Пасс , которая в конечном итоге представляет собой одну полосу.
Через горы SR 4 не подходит для больших грузовиков, автобусов или автофургонов , так как становится очень крутым и в конечном итоге одноколейным, без центральной разделительной линии вскоре после поворота на гору Реба в горнолыжную зону Bear Valley, с крутыми поворотами. Перевал Эббетс не расчищается от снега, и поэтому закрывается в зимние месяцы, часто с ноября по май, блокируя сквозное движение между поворотом на гору Реба и Маркливиллом. [6]
SR 4 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных автомагистралей [7] , а от запада от Стоктона до SR 49 является частью Национальной системы автомагистралей [8] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны . [9] SR 4 имеет право быть включенным в Государственную систему живописных автомагистралей ; [10] однако, это всего лишь живописное шоссе, обозначенное Caltrans от точки к востоку от Арнольда до SR 89 [11] , что означает, что это существенный участок шоссе, проходящий через «памятный ландшафт» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение получило популярность среди сообщества. [12] SR 4 также известна как часть автомагистрали Джона Мьюира от I-80 в Геркулесе до I-680 около Мартинеса, названной в честь эколога Джона Мьюира . [13] Участок каньона Франклина когда-то был известен как «Кровавая аллея». [14]
Хотя сегменты Route 4 были частью системы государственных автомагистралей с 1909 года, Route 4 был официально обозначен как таковой между US Route 40 (теперь Interstate 80) и State Route 99 в 1934 году. До этой даты тогдашний сегмент был официально известен как «Borden Highway», а мост через реку Сан-Хоакин до сих пор упоминается как «Borden Highway Bridge» в приливных таблицах. Однако строительство Route 4 было завершено только в 1935 году. [2]
Часть маршрута 4 от маршрута США 40 до государственного маршрута 24 была добавлена к системе автомагистралей в 1933 году как Законодательный номер маршрута (LRN) 106. К востоку от совмещения с государственным маршрутом 24 и государственным маршрутом 49, маршрут 4 обозначался как LRN 75 с 1931 по 1934 год. Наконец, сегмент от государственного маршрута 49 до государственного маршрута 89 обозначался как LRN 24 с 1909 по 1934 год. [2]
В 1970-х годах значительная часть филиппино-американской общины «Маленькой Манилы» в Стоктоне была снесена, когда была построена «Шоссе Кросстаун», [15] вытеснив то, что когда-то было самой большой популяцией филиппинцев за пределами Филиппин . [16] Шоссе, хотя еще не было обозначено как SR 4, изначально было построено от долгосрочного временного западного конца на Фресно-авеню, мимо I-5, до временного восточного конца на Станислаус-стрит, по сути став «шоссе в никуда». В 1993 году строительство шоссе Кросстаун от Станислаус-стрит до SR 99 было окончательно завершено. Официально оно называется шоссе Орта Дж. Лофтхуса , в честь которого оно и названо в честь местного гражданского лидера, лоббировавшего завершение строительства шоссе. [17] SR 4, который изначально проходил по Charter Way (теперь бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) и части дорог Mariposa и Farmington Roads, перенес свое обозначение на Crosstown между I-5 и SR 99. В декабре 2016 года шоссе Crosstown Freeway к западу от I-5 (хотя технически не являющееся частью SR 4) было продлено до Navy Drive через виадук в обход района Boggs Tract в Стоктоне. Впоследствии соединение с Fresno Avenue было закрыто для движения навсегда. Это должно было облегчить интенсивное движение в порт Стоктона и из него , которое преследовало район Boggs Tract в течение нескольких десятилетий. [18] Несмотря на то, что шоссе Crosstown Freeway находилось в планах на протяжении десятилетий, неясно, будет ли оно когда-либо продлено до SR 4 к западу от Стоктона.
С 1998 по 2009 год дорога, построенная State Route 4 Bypass Authority, названная State Route 4 Bypass, была открыта в три этапа, обходя Route 4 в Окли и Брентвуде на юг и запад. [19] [20] Многие знаки и местные карты обозначали это расширение просто как «Bypass Road». Участок Marsh Creek Road был расширен, чтобы служить соединением между объездной дорогой, построенной органом, и оригинальной Route 4 в направлении Стоктона. В 2012 году Caltrans передал полномочия по State Route 4 в Окли и Брентвуде соответствующим городам. Взамен он получил контроль над объездной дорогой и модернизированной частью Marsh Creek Road, которая официально стала State Route 4. [21]
В 2004 году избиратели одобрили увеличение налога на полцента для финансирования расширения с 4 до 8 полос от Loveridge Road до Hwy 160. Проект продолжался с 2010 по 2016 год через Питтсбург и Антиохию, с окончательной конфигурацией в виде трех полос смешанного использования и одной полосы для транспортных средств с высокой посещаемостью (HOV) в каждом направлении и вспомогательных полос между развязками до развязки с Route 160. Разделительная полоса вмещает расширение eBART системы скоростного транспорта Bay Area (BART). [22] В начале марта 2016 года была официально открыта реконфигурация развязки SR 4 и SR 160, что позволило транспорту, движущемуся на запад по SR 4, напрямую получить доступ к северному SR 160, а транспорту, движущемуся на юг по SR 160, получить доступ к восточному SR 4. [23]
От SR 160 до развязки Balfour Road она продолжается как многополосная автомагистраль. В 2011 году Caltrans выделил 25 миллионов долларов на модернизацию участка от Lone Tree Way до Sand Creek Road до полноценной автомагистрали и строительство развязки на Sand Creek Road. Развязка Sand Creek открылась в 2015 году, а Balfour Road — в 2018 году. [24] [25] Участок от Balfour Road до Vasco Road является однополосным в каждую сторону и имеет регулируемый светофором переезд на Marsh Creek Road.
Участок автострады SR 4 в Стоктоне является частью предлагаемого маршрута по модернизации SR 99 в I-7 или I-9 . Согласно одному из предложений, новая межштатная автомагистраль будет проходить вдоль SR 99 от разветвления с I-5 в Уилер-Ридж на север через Фресно в Стоктон, где предлагаемый маршрут затем повернет на запад через автостраду SR 4 до конечной точки на I-5. [26]
В 2016 году Питтсбург принял решение установить камеры наблюдения вдоль своего участка трассы в ответ на серию из 20 перестрелок на автостраде в этом районе, в результате которых за последний год погибло шесть человек и 11 получили ранения. [27]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [28] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
State Route 4 Business ( SR 4 Bus. ) — это локально поддерживаемая деловая петля в городе Энджелс-Кэмп, Калифорния . Она была создана в августе 2013 года для привлечения клиентов в бизнес вдоль прежнего маршрута родительского маршрута, до завершения строительства объездной дороги Энджелс-Кэмп. Она проходит вдоль South Main Street (совместно с State Route 49 ), между State Route 4 и Vallecito Road, затем поворачивает на восток вдоль Vallecito Road . [34] [35]
Весь маршрут проходит по округу Калаверас .
1 февраля 2019 года газета Brentwood Press сообщила, что должностные лица, представляющие Управление транспорта Контра-Коста (CCTA) и Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans), провели церемонию закладки фундамента для начала проекта, который призван уменьшить заторы на развязке SR 4/I-680 недалеко от Мартинеса. Многоэтапный проект расширит SR 4, добавив третью полосу в каждом направлении, начиная с авеню Морелло в Мартинесе и заканчивая слиянием SR 4 и SR 242. [a] Он также будет включать замену 50-летнего моста Грейсон-Крик, который отслужил свой срок и не соответствует действующим нормам безопасности мостов. Проект затронет около 4 миль (6,4 км) SR 4. Хотя график или дата окончания не были объявлены, должностные лица заявили, что предполагаемая стоимость составляет около 136 миллионов долларов (в долларах 2018 года). [36]
Межштатное обозначение, согласно текущему предложению, будет применяться к 260-мильному (420-километровому) участку между пересечением State Route 99 с I-5 к югу от Бейкерсфилда до I-5 в Стоктоне с использованием State Route 4 в качестве соединительного звена с I-5. Поскольку в настоящее время в Пенсильвании существует маршрут I-99, ожидается, что в случае предоставления обозначения, обозначение Route 99 станет либо I-7, либо I-9, чтобы удовлетворить межштатному соглашению о нумерации.
РАССМОТРЕНИЕ ВОПРОСА О СОЗДАНИИ ЧАСТЕЙ SR49 И ДОРОГИ ВАЛЛЕСИТО В КАЧЕСТВЕ ДЕЛОВОГО МАРШРУТА ПРЕДЛОЖЕНИЕ члена совета Линча, поддержанное членом совета Кулмом и принятое 4-0 ОДОБРЕНИЕ СОЗДАНИЯ ЧАСТЕЙ SR49 И ДОРОГИ ВАЛЛЕСИТО В КАЧЕСТВЕ ДЕЛОВОГО МАРШРУТА.
