Royale Race Cars — британский производитель гоночных автомобилей в 20 веке. Компания производила как одноместные автомобили, так и спортивные автомобили .
У Боба Кинга был опыт работы с автомобилями и их продажей. Когда Кинг приобрел Elva , он намеревался сам участвовать в гонках на этой машине. Это переросло в подготовку гоночных автомобилей для других. Он основал Racing Preparations , специализирующуюся на двигателях Coventry Climax . После того, как спрос на двигатели Climax снизился, Кинг и его деловой партнер Алан Корнок решили сосредоточиться на строительстве гоночных автомобилей. В 1968 году Кинг основал Royale, названную в честь района Park Royal в Лондоне . [1] Первым автомобилем был RP1, RP от Racing Preparations. Автомобиль был разработан Бобом Марстоном, будущим дизайнером Lola Cars . RP2 был первым серийным Royale, которых было построено 30.
RP2 имел некоторый успех в бразильском чемпионате Формулы Ford. Рэй Аллен занял третье место в чемпионате, уступив Эмерсону Фиттипальди и Яну Эшли, оба управляя Lotus . [2] Royale представила много новых автомобилей в 1970 году. Рэй Аллен доминировал в недавно созданной Формуле F100 на Royale RP4. Было построено два Formula Atlantic RP8. Шасси номер 1 управлялось Рэем Алленом и Тони Ланфранки в различных гонках Формулы Libre . В конце года автомобиль был отправлен в Америку. Второе шасси было продано как автомобиль Формулы 3 немецкому агенту.
В 1971 году Royale добился большого успеха в Formula Super Vee . Сид Уильямс , выступавший за DJ Bond Racing, выиграл первую гонку чемпионата Германии. Манфред Шурти и Манфред Тринт одержали победу за Royale в финальном раунде чемпионата. [3] В американском чемпионате Royale добились еще большего успеха. Билли Скотт выиграл чемпионат, выиграв четыре гонки. Royale также управляли Рэй Хеппенстолл и другие. Том Прайс дебютировал на RP11 во время 17-го раунда чемпионата BRSCC British F3 . Автомобиль с двигателем Ford не закончил гонку из-за аварии. [4] Вал Мусетти участвовал в гонке на RP11 на Christmas Championship Trophy. [5] В следующем году Прайс выиграл первый раунд BRSCC British F3. [6] Ян Эшли занял третье место в первом раунде BRSCC North Central British F3. [7] В Формуле Super Vee Манфред Шурти выиграл четыре гонки и занял первое место в немецком чемпионате. [8] Скотт снова выиграл американский чемпионат в 1972 году за рулем Royale. [9] Пол Далтон управлял RP5 в континентальном чемпионате SCCA для Формулы B / C. [10] Но без особых результатов. В британском чемпионате Формулы Atlantic Том Прайс и Рэй Аллен управляли Royale RP12. Автомобиль показал несколько хороших результатов. Прайс выиграл одну гонку и занял еще одно место на подиуме. [11] [12] Рэй Аллен занял два места на подиуме в Брэндс-Хэтче и Оултон-парке . [13] [14] Royale также одержал свою первую победу в престижном Национальном чемпионате SCCA . Уильям Холбрук выиграл класс C Sports Racer на RP4. [15]
1973 год снова стал очень успешным для Royale в Formula Super Vee. Гарри Ингл и Боб Лазье выиграли гонки для британской марки. Лазье занял третье место в чемпионате после Гарри Ингла. Бертил Рус выиграл чемпионат на Tui. [16] Бывший чемпион Formula Super Vee Манфред Шурти участвовал в гонках Royale в различных гонках Formula 2. Шурти с трудом проходил квалификацию. Единственную гонку, в которой он квалифицировался, Шурти не закончил из-за поломки распредвала . [17] Лучший результат в Formula 3 был достигнут в Тракстоне с Энди Сатклиффом . В первом раунде чемпионата BARC F3 Сатклифф занял второе место. [18]
В следующем году Royale снова был очень конкурентоспособен в Formula Super Vee. Том Бэгли одержал две победы в американском чемпионате. Бэгли, Уолтер Уилкинс, Ричард Мелвилл и Билли Скотт заняли призовые места, участвуя в гонках Royales. Бэгли занял третье место в чемпионате. [19] В Европе марка добилась меньших успехов. Руэди Капрез и Барон де Сент-Юбер заняли призовые места. [20] [ 21] 1975 год ознаменовался тем, что Royale построила свои последние автомобили Formula Super Vee. Рори Бирн присоединился к команде дизайнеров и спроектировал RP19. Бобби Рахал был единственным гонщиком Royale, занявшим подиум. Рахал занял второе место в Моспорт-парке и третье в Уоткинс-Глене . [22] Джефф Лиз , управляя Royale RP21, выиграл Formula Ford Festival 1975 года . Это был последний фестиваль, который проводился на гоночной трассе Снеттертон . Южноафриканский гонщик Рэд Дугалл занял третье место, также управляя Royale. [23] Ли также выиграл чемпионаты BRDC и BRSCC Formula Ford. [24] [25] С прекращением Формулы Супер Vee Royale начал фокусироваться на Формуле Ford 2000. Рори Бирн построил прототип, и в 1977 году началось производство RP25. В 1976 году Рори Бирн спроектировал последний автомобиль Формулы 3 Royale. Бирн спроектировал и построил шасси и подвеску. Но прежде чем автомобиль был закончен, проект был продан Роджеру Андреасону и Полу Фоксу, которые завершили кузов. Автомобиль был переименован в Druid 377. Из-за отсутствия эффекта земли автомобиль не был конкурентоспособен в Формуле 3 и был перестроен как автомобиль Формулы Atlantic для сезона 1979 года. С гонщиком Роджером Уайтом автомобиль имел несколько финишей в первой десятке. Было построено еще два шасси. [26] Тем временем в Формуле Ford Джим Уолш выиграл чемпионат BRDC 1976 года. [27] В 1977 году Royale дебютировал в Формуле Ford 2000. Рэд Дугалл провел очень хороший сезон, выиграв чемпионат BARC и чемпионат MCD. Он выиграл в общей сложности 14 гонок. Его коллега по Royale Кенни Грей выиграл еще три гонки. [28] Автомобиль Royale также выиграл чемпионат BARC Formula Ford 1600. Дэвид Лесли выиграл девять гонок и обеспечил себе чемпионство. Кенни Ачесон выиграл чемпионат в следующем году за рулем Royale. [29]
Royale был одним из немногих конструкторов, которые спроектировали новый автомобиль для серии Formula Talbot вместе со Sparton. Большинство заявок представляли собой переделанные автомобили Formula Ford 2000. Автомобили использовали двигатель Talbot Sunbeam объемом 1,6 литра, работавший на метаноле . Серия была закрыта в 1982 году после трех сезонов. Пэт Симондс спроектировал автомобили Formula Talbot, Formula Ford 1600 и Formula Ford 2000, построенные Royale в 1980 году. Марка доминировала в британском чемпионате Formula Ford 2000. Royale RP27 выиграли все гонки в чемпионате BARC. Ричард Тротт выиграл чемпионат. Тротт также выиграл чемпионат MCD Formula Ford 2000. В Formula Ford 1600 Royale выиграл три гонки в чемпионате BARC с Джонатаном Палмером , Робом Теннантом и Риком Моррисом. Следующий год был менее успешным для Royale. RP29 и RP30 были победителями гонок в своих чемпионатах, но не смогли обеспечить себе чемпионские титулы. В Формуле Ford 1600 Дэвид Уиллер был самым успешным гонщиком Royale, выиграв две гонки в сезоне, в котором доминировал Van Diemen . Van Diemen также доминировал в чемпионате Formula Ford 2000. Royale одержал пять побед с Тимом Дэвисом и две победы с Майком Тейлором . В 1982 году Майк Тейлор выставил Royale S2000M, первый автомобиль Royale Sports 2000 , на чемпионат Великобритании Sports 2000. Британский гонщик выиграл три гонки. Джереми Росситер и Дэвид Сазерленд также выиграли гонки в чемпионате за рулем Royale. [30] Чемпионат Thundersports был запущен в 1983 году. Автомобили Royale S2000M имели право участвовать в этом чемпионате спортивных автомобилей в стиле Formula Libre . Royale достиг трех призовых мест. [31] S2000M также выиграл гонки в чемпионате Великобритании S2000 с Дэвидом Сазерлендом. Кит Файн выиграл единственную гонку для Royale в британской Формуле Ford 1600. Боб Марстон спроектировал новый автомобиль S2000 для 1984 года. Автомобиль занял второе место в Brands Hatch в чемпионате Thundersports. В британском чемпионате S2000 Джеймс Томпсон выиграл четыре гонки. Томпсон обеспечил себе чемпионство, опередив Шона Уокера, оба управляли Royale. 1984 год был также годом, когда Royale построила последние шасси Formula Ford 1600. Royale RP36, которых было построено 14, не смог достичь значительных результатов. В следующем году были построены последние шасси Formula Ford 2000. Но с доминированием Reynard и Van Diemen на рынке Royale не смог выиграть ни одной гонки. В S2000 Royale столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Shrike и Tiga. Ян Флакс выиграл 14-й раунд в Тракстоне. Боб Марстон спроектировал новый автомобиль S2000, RP42. Майк Тейлор занял второе место в чемпионате, выиграв шесть гонок. Тейлор выиграл следующий сезон на RP42. Британский гонщик также занял призовые места в чемпионате Thundersports в 1986 и 1987 годах. [32] Royale выпустила свой первый автомобиль Группы C в 1985 году. Royale RP40 будет переименован в Argo JM16 после того, как Royale прекратит выпуск гоночных автомобилей. Автомобиль займет девятое место в своей первой гонке, 24 часа Дайтоны 1984 года . [33] Лин Сент-Джеймс и Хауди Холмс заняли третье место в гонке Watkins Glen 500 Kilometers. [34]
В 2008 году Кристофер Шумейкер выкупил права на товарные знаки компании и основал Royale Racing LLC , которая занимается ремонтом, обслуживанием и арендой старинных машин Royale. Она не производит оригинальные автомобили. [36]