SMS G41 — большой торпедный катер ( Großes Torpedoboot ) типа 1913 года, служивший в составе Германского императорского флота во время Первой мировой войны , и 17-й корабль своего класса.
Построенный на верфи Germaniawerft в Киле , Германия , G41 был спущен на воду 24 апреля 1915 года и вступил в строй 14 октября 1915 года. [1] Буква «G» в названии G41 относится к верфи, на которой он был построен. [2]
Длина G41 составляла 83,0 метра (272 фута 4 дюйма), ширина по ватерлинии — 82,2 метра (269 футов 8 дюймов) , ширина — 8,4 метра (27 футов 7 дюймов), осадка — 3,4 метра (11 футов 2 дюйма). [3] Водоизмещение составляло 960 тонн (940 длинных тонн) в нормальном положении и 1147 тонн (1129 длинных тонн) в глубоком положении. [4] Три водотрубных котла на мазуте подавали пар на 2 комплекта паровых турбин Germania мощностью 24 000 метрических лошадиных сил (24 000 л. с.; 18 000 кВт), обеспечивая скорость 33,5 узла (62,0 км/ч; 38,6 миль/ч). Грузоподъемность судна составляла 326 тонн (321 длинная тонна) мазута, что обеспечивало дальность плавания 1950 морских миль (3610 км; 2240 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). [3]
Вооружение состояло из трех 8,8-см морских орудий SK L/45 в одиночных установках, а также шести 50-см (19,7 дюймов) торпедных аппаратов с двумя фиксированными одиночными трубами спереди и двумя сдвоенными установками на корме. Можно было нести до 24 мин . [3] [4] Экипаж корабля составлял 87 офицеров и матросов. [3]
24 апреля 1916 года G41 участвовал в береговой бомбардировке Ярмута и Лоустофта , на юго-восточной оконечности Великобритании . В этом сражении G41 был назначен в разведывательный дивизион II в качестве лидера флотилии торпедных катеров VI. Общей целью этой операции было выманить крупные корабли Королевского флота в море, где в засаде сосредоточился немецкий флот. Авангард из более мелких и быстрых судов, таких как G41, был отправлен в качестве приманки для бомбардировки английской береговой линии и, как можно было надеяться, спровоцирует британский ответ. Однако элемент неожиданности немецкого ударного соединения был утрачен, когда линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине и был вынужден отступить. Тем не менее ударное соединение продолжило выполнение миссии и обстреляло Ярмут и Лоустофт, убив четырех британских мирных жителей и ранив 19. Четыре британских легких крейсера и 12 эсминцев впоследствии преследовали убегающих немцев, но повернули назад, заметив сосредоточенный немецкий флот. В ходе этого боя G41 потопил британский военно-морской траулер «Король Стефан» [5] , спасая его команду и взяв ее в плен.
G41 принял участие в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года, возглавляя 6-ю флотилию торпедных катеров [6] в поддержку немецких линейных крейсеров. [7] G41 возглавил торпедную атаку еще трех торпедных катеров из 6-й флотилии, V44 , G86 и G87, по британским линейным крейсерам во время « Run to the South ». Всего было выпущено семь торпед, две из G41 , ни одна из которых не достигла цели. [8] Позже в течение дня эти четыре торпедных катера вместе с крейсером Regensburg и несколькими другими эсминцами вступили в бой с британскими эсминцами, поддерживающими 3-ю эскадру линейных крейсеров . Британский эсминец Shark был сильно поврежден во время этого боя. [9] Примерно с 20:15 CET (19:15 GMT ) G41 принял участие в крупномасштабной торпедной атаке на британский флот, чтобы прикрыть поворот на запад превосходящего по численности немецкого линкора. G41 выпустил две торпеды, которые, как и все торпеды, выпущенные в этой атаке, промахнулись и были поражены в бак британским 6-дюймовым (152-мм) снарядом, который ранил пять человек и нанес осколочные повреждения, из-за которых скорость G41 снизилась до 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч). G41 избежал дальнейших повреждений, скрывшись за дымовой завесой . [10]
22 января 1917 года 11 торпедных катеров 6-й флотилии торпедных катеров, включая G41, покинули Гельголанд, чтобы усилить немецкие торпедные силы во Фландрии . Британское Адмиралтейство знало об этой передаче благодаря дешифровке Room 40 и приказало Harwich Force из крейсеров и эсминцев перехватить немецкие торпедные катера. В ночь с 22 на 23 января 6-я флотилия столкнулась с тремя британскими легкими крейсерами ( Aurora , Conquest и Centaur ). Немцы попытались провести торпедную атаку против британских крейсеров, но были отброшены сильным огнем и прервали атаку за дымовой завесой. V69, лидер флотилии и единственный торпедный катер, которому удалось выпустить торпеды, был поражен тремя снарядами, один из которых заклинил его руль, заставив его двигаться по кругу. G41 дважды столкнулся с V69 в результате путаницы, и второе столкновение привело к взрыву одной из торпед V69. Оба торпедных катера были сильно повреждены в результате столкновений, а G41 был еще дважды поражен британскими снарядами, выведя из строя кормовое орудие и передние торпедные аппараты корабля, прежде чем ему удалось оторваться от преследовавших его британских крейсеров в дыму. G41 удалось достичь Зебрюгге через голландские территориальные воды, в то время как V69 направился в Эймейден в Нидерландах, где он был отремонтирован, вернувшись в Германию 12 февраля. [11] [12]
В ночь с 4 на 5 июня 1917 года британский патруль Дувра бомбардировал Остенде , используя мониторы Erebus и Terror . В то время G41 находился в сухом доке в Остенде и был серьезно поврежден британскими снарядами. [13] [14] В 1918 году британцы провели тяжелую кампанию по минированию у побережья Фландрии, что все чаще приводило к тому, что немецкие торпедные катера были перенаправлены на траление мин, чтобы позволить базирующимся во Фландрии подводным лодкам продолжить операции. 11 августа G41 подорвалась на магнитной мине и была сильно повреждена, и ее пришлось отбуксировать обратно в порт. [15] К октябрю 1918 года наступление союзников сделало использование оккупированных немцами портов на побережье Фландрии непригодным для обороны, и было принято решение об эвакуации. G41 , находившийся на ремонте, не смог покинуть порт и был затоплен в канале Брюгге-Гент 3 октября 1918 года. [16] [3]