SMS Albatross [Примечание 1] был немецким минным заградителем , построенным для Kaiserliche Marine (Императорского флота), вторым и последним представителем класса Nautilus . Его киль был заложен в мае 1907 года на верфи AG Weser ; он был спущен на воду в октябре и вошел в состав флота в мае 1908 года. Его вооружение состояло из восьми 8,8-см (3,5-дюймовых) орудий и 288 морских мин .
Ее карьера в мирное время состояла из проведения учений флота и службы в качестве учебного корабля по минной войне . После начала Первой мировой войны в июле 1914 года «Альбатрос» установил несколько наступательных и оборонительных минных полей в Северном море . В 1915 году она была направлена в Балтийское море и начала серию операций по блокированию российских военно-морских операций в восточной части Балтики. Они достигли кульминации в битве у Аландских островов 2 июля, где группа русских броненосных крейсеров застигла врасплох «Альбатрос» и легкий крейсер «Аугсбург» после того, как они установили минное поле у Аландских островов. «Альбатрос» был сильно поврежден в битве и вынужден был сесть на мель у острова Готланд в нейтральной Швеции. Корабль был снят с мели шведами в том же месяце и интернирован на оставшуюся часть войны вместе со своим экипажем. Она была возвращена Германии в январе 1919 года, продана на металлолом и разобрана в Гамбурге .
Длина Albatross составляла 100,9 метров (331 фут) , ширина — 11,5 метров (38 футов), средняя осадка — 4,4 метра (14 футов) вперед. Водоизмещение составляло 2208 тонн (2173 длинных тонны; 2434 коротких тонны) в обычном состоянии и до 2506 тонн (2466 длинных тонн; 2762 коротких тонны) при полной загрузке. Экипаж состоял из 10 офицеров и 191 рядового. [1]
Ее двигательная установка состояла из двух паровых машин тройного расширения, каждая из которых приводила в движение один гребной винт , а пар подавался четырьмя угольными котлами морского типа . Двигатели судна были рассчитаны на максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) от 6600 л. с. (6510 л. с .; 4850 кВт ), хотя Albatross немного превысил эти показатели на скоростных испытаниях. Она имела крейсерский радиус 3530 морских миль (6540 км; 4060 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час). [1]
Основным вооружением Albatross была батарея из восьми 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L/35 в индивидуальных установках. Два были размещены бок о бок на баке , четыре были размещены на надстройке в середине корабля , по два на каждом борту , и последние два были установлены бок о бок на корме. [1] [Примечание 2] Она несла 288 морских мин . [1]
Albatross был построен на верфи AG Weser в Бремене ; его киль был заложен как «минный пароход B» 24 мая 1907 года, а его завершенный корпус был спущен на воду как Albatross всего пять месяцев спустя, 23 октября. После завершения работ по оснащению , судно было введено в эксплуатацию для морских испытаний 19 мая 1908 года, которые продлились до 25 июля. [1] [2] Оставшуюся часть года оно провело в составе тральщиков, пока старый минный заградитель Pelikan проходил капитальный ремонт. Albatross принял участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре. 26 октября оно стало учебным судном по минной войне и базировалось в Куксхафене . Следующий год прошел по аналогичной схеме. [3]
В 1910 году Albatross отправился в сухой док на Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Киле для модернизации, которая включала перемещение минного оборудования на верхнюю палубу. Работа продолжалась до 1911 года. [1] После возвращения в строй Albatross возобновил свои обязанности в школе минной подготовки. В 1911 году он случайно протаранил пароход DDG Hansa Wartburg, повредив его корпус и потребовав ремонта, который занял три недели. С конца августа по конец сентября Albatross действовал в Балтийском море . Для Albatross 1912, 1913 и первая половина 1914 года прошли без происшествий, в том же режиме, что и первые три года его службы. [3]
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года «Альбатрос» был классифицирован как минный крейсер. [1] Он был временно отправлен в Балтийское море для установки оборонительных минных полей против возможного нападения российского Балтийского флота . [4] В конце августа «Альбатрос» и его однотипный корабль «Наутилус» были отправлены для установки минного поля у Хамбера и реки Тайн . Два минных заградителя двигались независимо друг от друга, и каждый из них прикрывался легким крейсером и половиной флотилии эсминцев . Группа « Альбатроса » , в которую входил крейсер «Штутгарт» , отбыла из Гельголанда рано утром 25 августа. Прибыв на место, «Альбатрос» установил одно минное поле длиной 11 морских миль (20 км; 13 миль), хотя он установил поле к северо-западу от предполагаемого места из-за сильного тумана. На обратном пути в порт немецкие суда потопили шесть британских рыболовных судов. [5] [6]
В июне 1915 года Albatross был переведен на Балтику вместе со вспомогательным минным заградителем Deutschland . Контр- адмирал Альберт Хопман намеревался установить ряд наступательных минных полей, чтобы помешать Балтийскому флоту атаковать немецкие порты. Albatross провел свою первую операцию по минированию под кодовым названием V 20 июня. В сопровождении броненосных крейсеров Roon , Prinz Heinrich и Prinz Adalbert и легких крейсеров Augsburg и Lübeck Albatross установил минное поле у острова Богшер . Операция была завершена, и 22 июня корабли вернулись в Нойфарвассер . Три дня спустя Albatross , нагруженный 350 минами, вышел в поход с Prinz Adalbert , Prinz Heinrich и легким крейсером Thetis , чтобы установить еще одно минное поле в ходе операции VI. Четыре корабля были прикрыты восемью торпедными катерами из X флотилии. Корабли завершили операцию и вернулись в Нойфарвассер в 23:00 26 июня. [7]
Следующая операция, VII, началась ночью 30 июня, когда Albatross , Roon и пять торпедных катеров вышли из реки Висла ; на следующее утро их встретили Augsburg — флагман Kommodore ( коммодора ) Йоханнеса фон Карпфа — Lübeck и еще два торпедных катера. Albatross должен был установить еще одно минное поле у Богшера. Позже в тот же день Roon , Lübeck и два торпедных катера отделились от остальной флотилии, чтобы охранять канал между немецкими минными полями, в то время как Albatross и остальные корабли продолжили движение на север к Богшеру. Тем же вечером Albatross установил поле из 160 мин, после чего он и Augsburg повернули на юг и встретились с Roon и Lübeck . Затем Карпф передал по радио доклад в штаб-квартиру, в котором указал свое местоположение, скорость и пеленг. Это сообщение было перехвачено и расшифровано русскими; по совпадению, русский флот планировал операцию по бомбардировке Мемеля на следующий день, и несколько крейсеров вышли в море 1 июля. [8]
Четыре русских броненосных крейсера, с мощным броненосным крейсером «Рюрик», идущим в поддержку, попытались устроить засаду на немецкую эскадру после получения сообщения о перехваченном сообщении. Карпф рассредоточил свои силы незадолго до встречи с русскими; «Альбатрос» , «Аугсбург» и три миноносца направились в Риксхёфт, а остальные отправились в Либаву. Вскоре после 06:30 2 июля дозорные на «Аугсбурге» заметили русские силы; Карпф приказал более медленному «Альбатросу» искать убежища в нейтральных шведских водах, в то время как «Аугсбург» и миноносцы использовали свою высокую скорость, чтобы уйти от русских и попытаться отозвать «Роон» и «Любек» . [9] [10] Русские крейсеры повернули влево, чтобы навести свои батареи, и открыли огонь с расстояния 8000 м (26000 футов); крейсеры «Богатырь» и «Олег» открыли огонь по «Альбатросу» . Густой туман скрыл русские корабли от немецких артиллеристов, не дав им возможности вести эффективный ответный огонь. [11]
Карпф приказал медленному Albatross направиться в нейтральные шведские воды, где он теоретически был бы защищен от русской атаки, в то время как он пытался уйти с Augsburg на юг. Вскоре все четыре русских крейсера открыли огонь по Albatross , позволив Augsburg и торпедным катерам свободно уйти. В 07:20 Albatross получил первое попадание. Когда расстояние сократилось, русские корабли подошли достаточно близко, чтобы Albatross мог ответить из своих 8,8-калиберных орудий, но к этому времени русский огонь начал сказываться. Полубак был изрешечен пробоинами, фок-мачта была сбита, а боевая рубка разрушена, убив людей внутри. В 07:45 Albatross вошел в шведские территориальные воды, но русские продолжали стрелять еще двадцать минут, прекратив огонь только в 08:07 после того, как корабль достиг пролива Эстергарн . К этому времени корабль был сильно поврежден и сильно кренился на левый борт. Опасаясь, что судно перевернется, капитан приказал вытащить его на берег. [12]
В ходе сражения в Augsburg попало шесть 8-дюймовых (200 мм) и двадцать 6-дюймовых (150 мм) снарядов. Один офицер и 26 рядовых были убиты. В ответ корабль нанес один удар по Bayan , при этом осколки снаряда повредили 7,5-сантиметровое (3,0 дюйма) орудие и ранили одного человека. [13] Хопман рассматривал возможность отправки торпедного катера, чтобы попытаться вытащить Albatross , но угроза со стороны русских судов в этом районе заставила его отказаться от этой идеи. Вместо этого он отправился в поход с Prinz Adalbert и Prinz Heinrich , намереваясь усилить корабли Карпфа, а затем спасти Albatross . Пока он был в пути, британская подводная лодка HMS E9 торпедировала Prinz Adalbert , сильно повредив его и вынудив Хопмана прервать операцию. [14] Не имея возможности освободиться и не имея возможности провести спасательную операцию, Альбатрос был интернирован Швецией на оставшуюся часть войны. [15]
Из погибших 26 немецких моряков были похоронены в тот же вечер, когда произошло сражение, в братской могиле к востоку от церкви Эстергарн . Один член экипажа упал за борт и не был найден. Двое членов экипажа, погибших во время транспортировки в Рим, были похоронены на кладбище Бьёрке . Выживший немецкий экипаж был интернирован сначала в Риме, затем в Блохелле в Тофте . [16] Шведская спасательная компания Neptun сняла Albatross с мели 23 июля и отбуксировала его в Форёсунд, прежде чем отправиться в Оскарсхамн , где он был интернирован на время войны. Швеция вернула Albatross и его команду в Киль в январе 1919 года; там он был официально выведен из эксплуатации 23 января. 21 марта судно было исключено из военно-морского регистра , а затем продано за 900 000 марок и разобрано на металлолом в Гамбурге . [1] [17] [18]