Рассел Скотт Риггс (родился 1 января 1971 года) — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей . В последний раз он выступал в гонках под номером 92 за команду RBR Enterprises в серии NASCAR Camping World Truck Series .
Риггс родился в Багаме, Северная Каролина , и начал свою гоночную карьеру в возрасте четырнадцати лет в Американской ассоциации мотоциклистов , где он выиграл чемпионат штата в Северной Каролине два года подряд. В возрасте 17 лет он начал гоняться в дивизионе NASCAR mini stock и выиграл двенадцать гонок за свои первые три сезона. Он продолжал гоняться в этой серии в течение следующего десятилетия и был двукратным чемпионом Southern National Speedway.
В 1999 году Риггс дебютировал в высшей лиге NASCAR в Craftsman Truck Series на автодроме Indianapolis Raceway Park , выступая за команду Long Brothers Racing под номером 84. Он стартовал седьмым и финишировал 19-м. Он также выступал на гоночной трассе Richmond International Raceway , где финишировал 23-м. В 2000 году он финишировал девятым на гоночной трассе Martinsville Speedway для Long, когда его наняли пилотом Dodge Ram под номером 86 для Impact Motorsports , где он семь раз попадал в десятку лучших. К концу сезона он был уволен из Impact и принял участие в одной финальной гонке на California Speedway для Brevak Racing , заняв 16-е место. В следующем сезоне он выступал за Ultra Motorsports , где одержал пять побед, первая из которых состоялась в Martinsville. В конце сезона он занял пятое место по очкам.
В 2002 году Риггс перешел в Busch Series (теперь Xfinity Series ), чтобы управлять Ford Taurus № 10 для ppc Racing . Он выиграл свою первую гонку на Nashville Superspeedway , затем снова выиграл две недели спустя в Калифорнии. Он финишировал 10-м по очкам в конце сезона, что принесло ему награду «Новичок года». В следующем сезоне он одержал еще две победы, включая захватывающий последний круг для победы на Gateway International Raceway после того, как у Майка Блисса закончился бензин сразу после белого флага, одержал еще одну победу в Нэшвилле и финишировал шестым по очкам в составе шестерки лучших, претендующих на титул в Homestead, но его надежды закончились после того, как он разбился после начала гонки. Он также выиграл награду «Самый популярный водитель».
Риггс вернулся в NASCAR Nationwide Series в 2010 году, чтобы управлять Ford Fusion № 09 для RAB Racing с Брэком Маггардом. После гонки 27 февраля в Лас-Вегасе Риггс занял 10-е место в турнирной таблице серии. Однако, несмотря на сильные и стабильные результаты, Риггс не смог привлечь спонсоров в команду и был уволен после Nashville 300. 28 мая 2010 года Риггс подписал контракт с Richard Childress Racing, чтобы управлять Chevrolet Impala № 21 для Federated Auto Parts 300 на Nashville Superspeedway и для Meijer 300 на Kentucky Speedway , разделяя обязанности с Клинтом Бойером до конца сезона. В Нэшвилле Риггс впервые вошел в десятку лучших в сезоне, заняв девятое место. Он также занял 9-е место в Kentucky. В 2011 году Риггс 12 раз стартовал в гонках Nationwide Series за команду R3 Motorsports, лучшим результатом стало 13-е место в Дарлингтоне.
В 2004 году Риггс подписал контракт на управление Chevrolet Monte Carlo № 10 для MB2 Motorsports . Пройдя квалификацию во всех гонках, кроме одной, в том сезоне он занял пятое место на Dover International Speedway и занял 29-е место по очкам, пятое место в рейтинге «Новичок года». В 2005 году он выиграл свой первый поул в Мартинсвилле , а затем занял второе место на Michigan International Speedway .
В конце года Риггс и Valvoline ушли в Evernham Motorsports , забрав с собой № 10. В 2006 году Риггс не смог принять участие в Daytona 500 из-за механической ошибки в квалификации и отсутствия очков владельцев с предыдущего сезона (у бывшей команды № 91). Команда № 10 закончила сезон 2006 года с достаточно высоким показателем очков владельцев, чтобы гарантировать себе стартовое место в первых пяти гонках в 2007 году. Риггс дважды подряд финишировал в первой десятке в Мартинсвилле и Техасе . Риггс также выиграл поул-позицию на Coca-Cola 600 и показательной гонке NEXTEL Open в Шарлотте . Он выиграл NEXTEL Open, лидируя на всех кругах, кроме одного, и прошел в NEXTEL All-Star Challenge , где финишировал десятым. В гонке Coca-Cola 600 Риггс лидировал 90 кругов, но нарушение правил на пит-стопе вывело его из борьбы, и он финишировал 13-м. Его наивысшим результатом в зачете очков Кубка NEXTEL 2006 года было 18-е место. Лучшим результатом Риггса в сезоне Кубка Nextel 2006 года стало четвертое место на трассе Sharpie 500 на автодроме Bristol Motor Speedway . Риггс завоевал поул-позицию на гонке Bank of America 500 , захватив оба поула в Шарлотте .
В 2007 году Риггс боролся , выпав из Топ-35 по очкам владельцев, и начал не проходить квалификацию в нескольких гонках. Летом Риггс не продлил свой контракт с Evernham, и 3 октября 2007 года стало известно, что Риггс подписал контракт на управление автомобилем Haas CNC Racing № 66 Chevrolet на сезон 2008 года . [1] В последних двух гонках 2007 года его заменил Патрик Карпентье в автомобиле № 10 .
Риггс был уволен из Haas CNC, когда эта команда подписала контракт с Тони Стюартом и стала Stewart-Haas Racing . Риггс присоединился к Tommy Baldwin Racing, чтобы управлять Toyota Camry № 36 в серии NASCAR Sprint Cup Series 2009 года . После квалификации в восьми гонках, включая Daytona 500 2009 года , Риггс объявил, что расстается с TBR, отказавшись быть старт-парковочным гонщиком. Его заменили Майк Скиннер , Брайан Симо и Патрик Карпентье.
30 марта 2010 года было объявлено, что Риггс будет управлять Chevrolet Impala № 90 за Keyed-Up Motorsports по первоначальному контракту на две гонки, заменив Кейси Мирса , который перешел в Joe Gibbs Racing в качестве запасного водителя для Денни Хэмлина . [2] Риггс шел 25-м на лидирующем круге в Subway Fresh Fit 600 в Финиксе, но он лопнул правую переднюю шину за четыре круга до финиша и врезался в стену третьего поворота, вынудив финишировать в зелено-белую клетку. Риггс финишировал 28-м. По спонсорским причинам Keyed-Up Motorsports объявили, что не вернутся в серию Sprint Cup, пока не наберут достаточно средств для проведения всех гонок.
Риггс выступал за Whitney Motorsports в четырех гонках в 2011 году. Однако после четырех DNQ он был уволен из команды. Он предпринял несколько попыток пройти квалификацию в R3 Motorsports No. 23 в конце 2011 и 2012 годов.
В 2013 году он объявил, что начнет гонки за Xxxtreme Motorsport на Ford Fusion № 44, при спонсорской поддержке No Label Watches, hendrickcars.com и Everest College . Он дебютировал в Финиксе, заняв 43-е место после того, как лопнула шина.
Сын Риггса, Лейн Риггс , в настоящее время участвует в гонках NASCAR Craftsman Truck Series , выступая за команду Front Row Motorsports на грузовике под номером 38 .
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии