Bethlehem Staten Island, также называемая Bethlehem Mariners Harbor, была крупной верфью в Маринерс-Харбор, Статен-Айленд , Нью-Йорк . Верфь начала строить корабли для Второй мировой войны в январе 1941 года в рамках Программы экстренного судостроения и в результате Закона о двух океанах, принятого в июле 1940 года. Верфь была частью Bethlehem Shipbuilding Corporation , которая строила корабли для ВМС США и Морской комиссии США . Bethlehem Steel приобрела верфь в июне 1938 года у United Shipyards . Bethlehem Shipbuilding Corporation закрыла верфь в 1959 году. Винторемонтный завод и литейный цех продолжали работать на этом месте еще 10 лет. [1] [2] [3] [4] С 1980 года это место называется May Ship Repair Contracting Corporation рядом с островом Шутерс в южной части залива Ньюарк , у Северного берега . [5]
Сайт был основан в 1903 году, когда Уильям Берли построил верфь на месте и открылся как Staten Island Shipbuilding (SISB). Уильям Берли продал верфь United Shipyards в 1929 году. Уильям Берли открыл ремонтную верфь в Порт-Ричмонде, Статен-Айленд (в 2 милях к востоку от SISB) в 1888 году как Burlee Drydock Company . В 1903 году Уильям Берли открыл большую верфь в Маринерс-Харбор. Для Первой мировой войны Staten Island Shipbuilding Port Richmond построила минные тральщики класса Lapwing : AM5, AM6, AM7, AM8, AM44, AM45 и AM46. В 1923 году SISB построила четыре парома Staten Island Ferries: WR Hearst , George W. Loft , Youngstown и Rodman Wanamaker . В 1925 году SISB построила еще пять паромов New York Ferries: John A. Lynch, Henry Bruckner , William T. Collins, Henry A. Meyer Crathorne , в 1927 году American Legion и в 1927 году Dongan Hills . [6] [7] [8]
В 1929 году Staten Island Shipbuilding объединилась с пятью другими крупными судоремонтными предприятиями Нью-Йорка, чтобы стать United Dry Docks, Inc. — крупнейшей компанией такого типа в мире — с бывшим главой Morse Dry Dock and Repair Company Эдвардом П. Морзе в качестве председателя совета директоров. Позже United Dry Docks сменила название на United Shipyards, Inc. United Shipyards продала свою верфь Bethlehem Steel в 1938 году. [10] [11] [12] [13]
Как United Dry Dock, Inc.
После приобретения компанией Bethlehem, на самых ранних этапах Программы экстренного судостроения и в то время, когда программа судостроения ВМС только набирала обороты
После промышленной мобилизации в результате Закона о двух океанских флотах от июля 1940 года и последующего законодательства
После войны с 1946 по 1958 год на верфи строились плавучие автомобили , баржи , паромы , наливные баржи, крановые баржи , ремонтные баржи , пожарные катера и буксиры.
40°38′21″с.ш. 74°09′44″з.д. / 40,639118°с.ш. 74,162221°з.д. / 40,639118; -74,162221