Surcouf был вторым защищенным крейсером класса Forbin , построенным для французского флота в конце 1880-х и начале 1890-х годов. Крейсеры класса Forbin были построены в рамках строительной программы, призванной обеспечить разведчиков для основного боевого флота. Они были основаны на более раннем незащищенном крейсере Milan с добавлением броневой палубы для повышения их полезности в бою. Они имели высокую максимальную скорость для того времени, около 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), и несли главную батарею из четырех 138-мм (5,4 дюйма) орудий.
Корабль не проявлял особой активности в 1890-х годах, будучи приписанным к Северной эскадре с 1893 по 1895 год, временно восстановленным для участия в учениях с подразделением в 1897 году, а затем снова приписанным к эскадре с 1898 по 1899 год. Во время периодов своей активной службы он в основном был занят учебными маневрами. Surcouf вернулся в Северную эскадру в 1901 году и служил там до 1908 года, за исключением краткого пребывания в Восточной Азии в 1902 году. После этого он не проявлял особой активности, пока его не отправили в Гвинейский залив в конце Первой мировой войны . В конечном итоге корабль был исключен из военно-морского регистра в 1921 году и разобран .
Начиная с 1879 года, Совет по работам (Conseil des Travaux ) французского флота запросил проекты небольших, но быстрых крейсеров водоизмещением около 2000 длинных тонн (2032 т ) , которые могли бы использоваться в качестве разведчиков для основного боевого флота. Небронированный крейсер Milan был первым из этого типа, который был развит в защищенные крейсеры типа Forbin после того, как Совет запросил легкую броневую защиту для кораблей. [1] [2] Три Forbin , вместе с тремя очень похожими крейсерами класса Troude , были заказаны адмиралом Теофилем Обом , тогдашним французским морским министром и ярым сторонником доктрины Jeune École . [3] [4] Об намеревался использовать новые крейсеры в качестве торговых рейдеров , а не разведчиков флота. [5]
Surcouf имел длину 95 м (311 футов 8 дюймов) по ватерлинии и 96,1 м (315 футов 3 дюйма) в длину в целом , с шириной 9,33 м (30 футов 7 дюймов) и средней осадкой 4,5 м (14 футов 9 дюймов). Его водоизмещение составляло 1857 т (1828 длинных тонн; 2047 коротких тонн). Его экипаж составлял 209 офицеров и рядовых. Двигательная установка корабля состояла из пары составных паровых машин, приводящих в движение два гребных винта . Пар обеспечивался шестью угольными жаротрубными котлами , которые были выведены в две трубы . Его машины были рассчитаны на выработку 6200 лошадиных сил (4600 кВт ) при максимальной скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Радиус плавания составлял 2395 морских миль (4436 км; 2756 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [6]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 138,6-мм (5,46 дюйма) 30- калиберных орудий в индивидуальных поворотных установках , все в спонсонах с двумя орудиями на борт . Для ближней обороны от торпедных катеров он нес три 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовых орудия Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверных пушки Гочкиса . Он также был вооружен четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами в корпусе выше ватерлинии , два спереди и два дальше на корме. Он имел запасы для перевозки до 150 морских мин . Броневая защита состояла из броневой палубы толщиной 40 мм (1,6 дюйма) и наклонной вниз по бокам, чтобы обеспечить определенную вертикальную защиту. Над палубой находился сильно разделенный слой водонепроницаемых отсеков , предназначенный для контроля затопления. Тонкая противоосколочная палуба под броневой палубой закрывала машинные отделения. [7] [6]
Surcouf прошел ряд переоборудований и модернизаций на протяжении всей своей карьеры. Первое из них состоялось в 1893 году и было сосредоточено на обновлении вооружения. Главная батарея была переоборудована в скорострельные орудия M1881/84 , а легкое вооружение теперь состояло из пяти 47-мм орудий, трех 37-мм орудий и четырех 37-мм револьверных пушек. В 1896 году были сняты два передних торпедных аппарата вместе со щитами для легких орудий. Более масштабная реконструкция прошла в 1905–1906 годах. Переоборудование включало снятие всех 37-мм орудий в пользу однородного легкого вооружения из семи 47-мм орудий. Два 37-мм орудия были оставлены на борту для установки на корабельных шлюпках. К тому времени были сняты и оставшиеся торпедные аппараты. К этому времени с корабля было снято парусное вооружение; Surcouf сохранял свою оснастку долгое время после того, как другие представители класса были срезаны в 1892 году, хотя точное время неизвестно. Историк Стивен Робертс утверждает, что это было «вероятно... около 1906 года». [6] В какой-то момент котлы судна были модифицированы для включения смешанного сжигания угля и нефти . [7] Во время Первой мировой войны в 1916 году на носовой палубе Surcouf была установлена пара 47-мм зенитных орудий . Примерно в то же время одно из ее 47-мм орудий и два 37-мм орудия были выведены на берег в бывшей немецкой колонии Камерун . В 1917 году судно было полностью разоружено и переоборудовано в плавучую базу для подводных лодок . [8]
Surcouf был заказан 7 апреля 1886 года и заложен в Шербурском арсенале 4 октября 1886 года в Шербуре . Он был спущен на воду 9 октября 1888 года. Он был введен в эксплуатацию для морских испытаний 27 ноября 1899 года. [7] [a] Корабль был введен в полную эксплуатацию 10 октября 1890 года, а 23-го числа он был назначен в Северную эскадру, базирующуюся в Ла-Манше . [9] Он оставался в составе подразделения до 1893 года, к тому времени в него вошли броненосцы Requin и Victorieuse , корабль береговой обороны Furieux и крейсер Alger . [11] В следующем году Surcouf продолжил действовать в составе эскадры. В том же году он принял участие в ежегодных учениях для оценки эффективности французской системы береговой обороны. Эскадра вышла в море 15 июля и начала операции на следующий день, которые продолжались до 29 июля. Маневры продемонстрировали полезность флотилий торпедных катеров в береговой обороне, но подчеркнули, что система береговой обороны Франции в Ла-Манше еще не завершена. [12]
Она оставалась в составе до 1895 года. Эскадра находилась в строю всего четыре месяца в году. В то время в состав отряда входили Furieux , броненосцы Requin , Victorieuse и Suffren , броненосный крейсер Latouche-Tréville и броненосные крейсеры Jean Bart и Coëtlogon . [13] Surcouf принимала участие в ежегодных маневрах флота, которые начинались 1 июля; поскольку она находилась в частичном строю, ей пришлось принять на борт резервистов в Шербуре, чтобы довести численность экипажа до полного состава. Учения проходили в два этапа: первый представлял собой имитацию высадки десанта в заливе Киберон , а второй — блокаду Рошфора и Шербура . Маневры завершились во второй половине дня 23 июля. [14]
К 1896 году он был понижен до 2-й категории резерва, вместе с несколькими старыми кораблями береговой обороны, броненосцами и другими крейсерами. Они были сохранены в состоянии, которое позволяло их мобилизовать в случае большой войны. [15] Surcouf был мобилизован в 1897 году для участия в крупномасштабных маневрах того года с Северной эскадрой, которые проводились в июле. Surcouf и большая часть эскадры получили задачу перехватить корабль береговой обороны Bouvines , который должен был идти из Шербура в Брест между 15 и 16 июля. Как и в случае с маневрами предыдущего года, обороняющаяся эскадра не смогла перехватить Bouvines до того, как он достигнет Бреста. Затем эскадра переместилась в залив Киберон для еще одного раунда маневров с 18 по 21 июля. В этом сценарии защищенные крейсеры Sfax и Tage имитировали вражеский флот, идущий из Средиземного моря, чтобы атаковать атлантическое побережье Франции. В отличие от предыдущих учений, «Сюркуф» и остальная часть Северной эскадры успешно перехватили крейсеры и «победили» их. [16]
Surcouf был восстановлен в 1898 году и был назначен в Северную эскадру, к тому времени подразделение состояло из броненосца Hoche , четырех современных кораблей береговой обороны, пары броненосных крейсеров и защищенного крейсера Friant . [17] Он принял участие в ежегодных маневрах в июле и августе того же года, которые состояли из трех фаз. На первой фазе ему и девяти торпедным катерам была поставлена задача прорвать блокаду залива Дуарнене, проводимую остальной частью эскадры. Корабли успешно ускользнули от блокадников и покинули залив. Вторая фаза состояла в атаке на укрепления Бреста всей эскадрой, а на третьей флот провел десантный десант около Дуарнене. [18] Он оставался в подразделении в следующем году, к тому времени подразделение было полностью реорганизовано. В то время он состоял из шести старых броненосцев французского флота, двух броненосных крейсеров, броненосного крейсера « Катина» и трех меньших крейсеров. [19]
К январю 1901 года Surcouf и оба его однотипных корабля были переведены в резервный флот , [20] но позже в том же году он был назначен в Северную эскадру. [21] В том году ежегодные маневры флота проводились с 3 по 28 июля. Во время учений Северная эскадра двигалась на юг для совместных маневров со Средиземноморской эскадрой . Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил, и, когда она входила в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретиться со своими итальянскими союзниками. [22] В 1902 году ее отправили присоединиться к французской эскадре в Восточной Азии, которая в то время включала пять других защищенных крейсеров. [23] Она вернулась во Францию в какой-то момент до 1904 года, когда ее назначили в Северную эскадру. В том году она оставалась в строю в течение шести месяцев, а остальную часть года провела вне службы с сокращенным экипажем. [24] В ноябре и декабре корабль был выведен из эксплуатации, но получил новые котлы. [9] Он оставался на службе в Северной эскадре до 1908 года, к тому времени подразделение состояло из восьми броненосных крейсеров и четырех других броненосных крейсеров. [25]
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года Surcouf был выделен в патрульную эскадру, дислоцированную в Бресте, из-за острой нехватки малых крейсеров. Он оставался там до 1916 года, когда был переведен в Гвинейский залив , чтобы заменить Фрианта . В следующем году он был переведен в Гибралтар , где в августе был разоружен и преобразован в плавучую базу. После этого он использовался для поддержки эскадры подводных лодок, которая базировалась во Французском Марокко , и служил в этом качестве до 1919 года, после окончания войны. В 1920 году он был переведен в Рошфор, чтобы служить блокшивом , хотя он был исключен из военно-морского регистра 4 апреля 1921 года и продан 10 мая г-ну Жакару на слом . [9] [26]