stringtranslate.com

Сузуки СВ650

2001 Сузуки СВ650С
2001 Сузуки СВ650Н
2003 Сузуки СВ650С
2004 Сузуки СВ650
2008 СВ650
Подготовленный к гонке SV650 2001 года выпуска

Suzuki SV650 и его варианты — уличные мотоциклы, выпускаемые с 1999 года компанией Suzuki . В 2009 году Suzuki заменила стандартный SV650 на SFV650 Gladius . В 2016 году название Gladius было прекращено, а модель 2017 года была переименована в SV650.

Первое поколение (1999–2002 гг.)

Suzuki представила SV650 в 1999 году как бюджетную модель на развивающемся рынке нейкед-байков и предлагала как нейкед, так и полностью обтекаемые версии. [2] Мотоцикл обеспечивал спортивную, но легко управляемую езду. Сочетание легкого веса, жесткого шасси, хорошей управляемости и мощного крутящего момента V-образного двигателя в среднем диапазоне понравилось как новичкам, так и опытным гонщикам. SV1000 2003 года выпускался как более крупная альтернатива SV650 второго поколения.

SV650 сразу стал популярным, но американские покупатели хотели более спортивную версию S с более низким рулем, более высокими подножками, а также обтекателем бикини и ветровым стеклом, доступную только на европейском и канадском рынках. Американские журналы публиковали статьи, описывающие, как импортировать его в Соединенные Штаты. В 2000 году Suzuki начала импортировать SV650S в США.

SV650 с его относительно низкой ценой и отличными характеристиками управляемости стал популярен среди гонщиков, что привело к возрождению гоночных классов «легких близнецов» в Северной Америке, и SV650 начал превосходить по продажам Suzuki GS500 , Honda NT650 и Kawasaki Ninja 500R , которые ранее занимали класс.

Второе поколение (2003–2012 гг.)

В 2003 году Suzuki модернизировала SV650, добавив новую ферменную раму из литого под давлением алюминия, кузов, поворотный рычаг с измененным креплением заднего тормозного суппорта, выхлопную систему, цифровой дисплей спидометра и электронную систему впрыска/индукции топлива для замены карбюратора.

SV650 2003 года также поддерживали некоторые детали первого поколения (например, задние сиденья и радиатор). Подрамник также наклонен выше, чем у моделей 2004+. Различные подрамники имеют детали, соответствующие определенному году выпуска, такие как сиденье водителя, пластиковые покрытия рамы, кронштейны для подвески выхлопной системы и подножки для пассажира.

В 2004 году Suzuki использовала новый подрамник на 40 мм ниже и сиденье более узкой конструкции спереди. Это облегчило плоскую опору для невысоких гонщиков. След был поднят на 2 мм, а заднее крыло было изменено, чтобы очистить пространство под задними фонарями и обеспечить большую защиту от летящего мусора.

В 2005 году цвет рамки был изменен с серебристого на матово-черный, а размер радиатора был уменьшен с 440 до 410 мм (от 17 до 16 дюймов).

В 2007 году в SV650 и SV650S были добавлены по две свечи зажигания на цилиндр, а на моделях для Калифорнии — датчик кислорода в выхлопных газах для снижения выбросов. В качестве опции также была добавлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS).

В 2008 году, наряду с традиционными моделями SV650 и SV650S, Suzuki предложила новую модель SV650 Sport (Великобритания) или SV650SF (США) с более традиционным полным обтекателем. SV650S был снят с рынка США.

В сентябре 2008 года Suzuki Australia представила SV650SU, доработанную версию SV650S, чтобы расширить линейку мотоциклов, соответствующих национальной схеме мотоциклов, одобренных учащимися (LAMS). [3]

Suzuki SFV650 Gladius 2009 года заменил голую версию SV650 в США; однако в Канаде был доступен голый SV650 2009 года выпуска. Хотя голая версия была заменена Gladius, модель SV650S оставалась в линейке Великобритании и Австралии до 2012 года .

Третье поколение (2017-настоящее время)

Модель SV650/A 2017 года, выпущенная в 2016 году, вернулась к более традиционному стилю нейкед-версии до Gladius. Suzuki утверждает, что сырая масса модели без ABS составляет 195 кг (430 фунтов), а для модели с ABS — 197 кг (434 фунта). Его двигатель развивает дополнительные четыре лошадиных силы и оснащен системой предотвращения остановки на низкой скорости («помощь на низких оборотах»), что делает мотоцикл более подходящим для новичков и облегчает езду в пробках с остановками и движениями. Он соответствует нормам выбросов Евро 4. Он имеет новую тонкую стальную раму. Высота сиденья составляет 785 мм (30,9 дюйма). Емкость топливного бака составляет 13,8 литра, или 15,5 литра на рынке США. Он оснащен двойными передними дисковыми тормозами и новыми, более тонкими и легкими корпусами дроссельной заслонки на 39 мм. [5] В ноябре 2015 года Suzuki объявила [6] На выставке EICMA 2015 было сказано, что SV650 вернется в 2016 году как продукт модельного года 2017. [7] [8] Регуляторы предварительной нагрузки установлены на моделях 2018. [9] В 2019 году была выпущена версия SV650 для кафе-рейсера с передней панелью. регулировка предварительной нагрузки [10]

На фотографии модель 2021 года. Использован выхлоп Yoshimura.

Текущая ситуация на рынке

Другие двухцилиндровые мотоциклы этого класса включают Yamaha MT07 / Yamaha XSR700 и Kawasaki Z650 / Kawasaki Ninja 650 . SV650 более доступен, чем Ducati Monster , Ducati Scrambler и KTM 790 Duke , но имеет аналогичные характеристики. [11] [12]

Технические характеристики

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Индекс производительности» (PDF) . Новости потребителей мотоциклов . Январь 2008. с. 31 . Проверено 03 января 2010 г.
  2. ↑ Кин, Джеймс (21 декабря 2009 г.). «История модели Suzuki SV650». Новости мотоциклов . Проверено 19 августа 2014 г.
  3. ^ «Suzuki еще больше расширяет ассортимент LAMS» . Велосипеды Сузуки. Архивировано из оригинала 15 февраля 2012 года . Проверено 16 сентября 2013 г.
  4. ^ "2012 - Архив моделей - Дорога" . Сайт Сузуки . Сузуки Австралия Пти Лимитед. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 года . Проверено 6 января 2015 г.
  5. ^ Suzuki Motor Corporation, город Хамамацу, Япония AO112-271 Информация о продукте SV650A L7. Ноябрь 2015 г.
  6. ^ Густавсон, Джозеф (17 ноября 2015 г.). «Suzuki SV650 2016: Miata из мотомира возвращается! Ну, типа того…» Ялопник .
  7. ^ Либэк, Рон (17 ноября 2015 г.). «Представлен Suzuki SV650 2017 года: настоящее возвращение SV» . Абсолютный мотоциклетный спорт .
  8. ^ "Страница продукта SV650 ABS 2017" . Сузуки Мотор оф Америка, Инк . Проверено 17 ноября 2015 г.
  9. ↑ Ньюленд, Ричард (18 декабря 2017 г.). «Suzuki установила цену на SV650X» . МЦН . Проверено 18 декабря 2017 г.
  10. ^ Бликер, Серена. «Начинающий гонщик-миллениал рассматривает Suzuki SV650X 2019 года» . Циклический мир .
  11. ^ Бен Ахерст (14 июня 2016 г.). «Suzuki SV650 LAM 2017 года — СЛАДКО И АККУРАТНО» . ПОЕЗЖАЙТЕ МЕНЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ! . Проверено 24 июля 2016 г.
  12. ^ Марк Гардинер (30 июня 2016 г.). «Обречена ли гоночная копия с двигателем объемом 600 куб.см на вымирание?». РевЗилла . Проверено 24 июля 2016 г.
  13. ^ abcdefgh «Suzuki SV650 (оценка)», Cycle World , Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , vol. 38, нет. 5, стр. 76–83, май 1999 г., ISSN  0011-4286.
  14. ^ abc Таттл-младший, Марк (2004), «Honda 599 2004 года против Suzuki SV650 2004 года против Yamaha FZ6 2004 года» , Райдер , заархивировано из оригинала 27 ноября 2010 г. , получено 4 февраля 2011 г.
  15. ^ ab «Новый V-Twin SV650». Сузуки . 2017 . Проверено 28 марта 2017 г.
  16. ^ Аб Адамс, Брэдли (май 2017 г.), «ТРИ ВИДА», Cycle World , стр. 42–48.
  17. ^ abcdefghijklmno Руководство по обслуживанию Suzuki .

Внешние ссылки