Тур де Франс 2019 года стал 106-м выпуском Тур де Франс , одного из трех Гранд-туров по велоспорту . Гонка протяженностью 3365,8 км (2091 миля) состояла из 21 этапа , стартовав в столице Бельгии Брюсселе 6 июля, затем пройдя по всей Франции и завершившись на Елисейских полях в Париже 28 июля. В гонке приняли участие 176 гонщиков из 22 команд . В общем зачете впервые победил латиноамериканский гонщик Эган Берналь из команды Ineos . Его товарищ по команде и победитель Тура 2018 года Герайнт Томас занял второе место, а Стивен Крюйсвейк ( команда Jumbo–Visma ) занял третье место.
Товарищ по команде Крюйсвейка Майк Тёниссен выиграл групповой спринт на первом этапе и получил первую желтую майку лидера Тура. Джулиан Алафилипп из Deceuninck–Quick-Step лидировал в гонке после победы на третьем этапе. Он уступил желтую майку после шестого этапа Джулио Чикконе ( Trek–Segafredo ), который был самым высокопоставленным гонщиком отрывающейся группы, которая финишировала впереди пелотона (основной группы). Лидерство Чикконе на Туре продлилось два этапа, прежде чем Алафилипп вернул его после восьмого этапа. Вопреки ожиданиям, он удерживал желтую майку на следующих одиннадцати этапах, включая Пиренеи , прежде чем уступил ее Берналу на второй день в Альпах , на девятнадцатом этапе, который был сокращен из-за ненастной погоды. Берналь удерживал лидерство на последних двух этапах и выиграл Тур.
Очковую классификацию выиграл Петер Саган из Bora–Hansgrohe в рекордный седьмой раз, а Ромен Барде из AG2R La Mondiale выиграл горную классификацию . Берналь также выиграл молодежную классификацию . Командную классификацию выиграла команда Movistar Team , а Алафилипп был назван самым боевым гонщиком в общем зачете. Калеб Эван из Lotto–Soudal выиграл больше всего этапов — три.
.jpg/1280px-Grand-Place,_Brussels_-_panorama,_June_2018_(cropped).jpg)
В Тур де Франс 2019 года приняли участие 22 команды . [1] Гонка была 27-й из 38 гонок Мирового тура UCI , [2] и все 18 команд Мирового тура UCI имели право и были обязаны принять участие в гонке. [3] Кроме того, Amaury Sport Organisation (ASO), организаторы Тура, пригласили четыре профессиональные континентальные команды второго уровня UCI для участия в мероприятии. Три французские и одна бельгийская команды уже участвовали в гонке ранее. [4] [5] Презентация команд, на которой члены состава каждой команды были представлены представителям СМИ и местным высокопоставленным лицам, состоялась перед толпой в 75 000 человек на площади Гран-Плас в Брюсселе, Бельгия, 4 июля, за два дня до открытия этапа . [6]
Каждой команде было разрешено максимум восемь гонщиков, в результате чего в стартовом списке было 176 человек. [1] Из них 33 участвовали в своем первом Тур де Франс. [7] Гонщики приехали из 30 стран. Шесть стран выставили более десяти гонщиков в гонке: Франция (43), Бельгия (21), Италия (15), Испания (13), Германия (11) и Нидерланды (11). [1] Средний возраст гонщиков в гонке составил 29,71 года, [8] от 21-летнего Джаспера Филипсена ( UAE Team Emirates ) до 39-летнего Ларса Бака ( Team Dimension Data ). [9] [10] У команды Sunweb был самый молодой средний возраст, а у команды Dimension Data — самый старый. [11]
В гонке участвовали следующие команды: [1]
UCI WorldTeams
Профессиональные континентальные команды UCI
.jpg/1280px-TDF24529_thomas_(42865367605).jpg)
Предварительные прогнозы в СМИ, а также букмекеров , по генеральной классификации были радикально изменены, когда четырехкратный победитель Тура Крис Фрум (Team Ineos) был исключен из-за множественных травм после его падения на Critérium du Dauphiné за три недели до Тура. Хотя он был третьим в общем зачете после товарища по команде и победителя Герайнта Томаса в Туре предыдущего года , Фрум считался фаворитом Тура 2019 года до его падения. [12] [13] До отказа Фрума не было официального заявления от Team Ineos о лидерстве в Туре, [14] которое потенциально могло быть разделено между ним, Томасом и Эганом Берналом . [14] [15] [16] Еще одним крупным отсутствующим был серебряный призер Тура 2018 года Том Дюмулен (Team Sunweb), который пропустил Тур из-за травмы колена, полученной им на Джиро д'Италия , Гранд-туре Италии, который состоялся за месяц до Тур де Франс, и гонке, которую он выиграл в 2017 году . [17] Из-за их отсутствия Тур должен был стать более открытой гонкой, [18] [19] [20] с Томасом и Берналем в качестве основных претендентов. Их ближайшими соперниками считались Ромен Барде (AG2R La Mondiale), Якоб Фульсанг (Астана), Стивен Круйсвейк (команда Jumbo-Visma), Микель Ланда (команда Movistar), Винченцо Нибали (Бахрейн-Мерида), Тибо Пино (Groupama-FDJ), Найро Кинтана (команда Movistar) и Адам Йейтс. (Митчелтон-Скотт). [21] [22] [23] [24] [25] [26]
Отпраздновав победу на Туре 2018 года, Томас в начале сезона 2019 года имел избыточный вес. [27] Его единственным заметным результатом до Тура было третье место в общем зачете на Туре Романдии в начале мая. [28] В июне он покинул Тур Швейцарии после падения и нуждался в восстановлении, что поставило под сомнение его способность выступать на Туре. [21] Берналь дебютировал на Туре в 2018 году, выступая в качестве доместика (помощника лидера) для Фрума и Томаса, которые на десять лет старше его. [29] В сезоне 2019 года он должен был возглавить команду своей команды на Джиро, но пропустил гонку из-за перелома ключицы. [30] Его главными победами в сезоне до Тура были многодневная гонка Париж-Ницца до его травмы и Тур Швейцарии по возвращении. В Туре он должен был разделить лидерство с Томасом, по словам команды, [31] хотя некоторые в СМИ ожидали внутренней борьбы между ними. [32] [33]
Барде дважды в своей карьере финишировал на подиуме, вторым в 2016 году и третьим в 2017 году . Его форма была недостаточной в преддверии Тура, хотя его опыт и последовательность его предыдущих выступлений в гонке считались достаточными, чтобы сделать его серьезным претендентом. [21] [23] [24] Фульсанг был самым подготовленным претендентом, наслаждаясь успешной весенней классикой , включая победу в престижной однодневной гонке «памятник» Льеж–Бастонь–Льеж, а также в многодневных гонках Вуэльта Андалусии и Дофине. Считалось, что Фульсанг, скорее всего, выиграет от сильной команды, но были сомнения в его способности выступить в течение трехнедельного Гранд-тура, [21] [23] поскольку он никогда не финишировал в первых трех местах в Гранд-туре. [34] То же самое было и с Крёйсвейком, [35] который хорошо выступил в сезоне и считался главным претендентом, несмотря на болезнь, предшествовавшую Туру. [21] Форму Ланды было сложнее предсказать, так как он воздержался от гонок после Джиро, где он чуть не попал на подиум. [21] [24] Его лучший общий результат в Туре был в 2017 году, [36] когда он финишировал четвертым, выступая в качестве доместика Фрума. [37]
Опытный гонщик Нибали пока не одержал ни одной победы в 2019 году, но занял второе место в общем зачете на Джиро и считался опасным из-за своего опыта. [38] Он был единственным гонщиком в стартовом списке, кроме Томаса, который выиграл Тур, выпуск 2014 года . [35] Пино также считался в форме после того, как занял пятое место в общем зачете на Дофине, а до этого выиграл генеральную классификацию не-World Tour Tour de l'Ain и Tour du Haut Var . [39] Однако предполагалось, что давление от того, что он был домашним фаворитом, может повлиять на него негативно, как и проблемы с жарой. Его предыдущие результаты на Туре были неоднозначными: он занял третье место в 2014 году, но с тех пор дважды сходил с гонки. [25] Кинтана, двукратный победитель Гранд-тура, рассматривался как претендент на подиум. [38] Йейтс вернулся в гонку, заняв 29-е место в общем зачете в предыдущем году. [28] Хотя он и выбыл из «Дофине» несколькими неделями ранее из-за болезни, до этого он был в хорошей форме. [25]
Другими гонщиками, которые, как ожидается, займут высокие места в генеральной классификации, были Эмануэль Бухманн (Red Bull-Bora-Hansgrohe), Дэн Мартин (UAE Team Emirates), Энрик Мас (Deceuninck-Quick-Step), Ричи Порте (Trek-Segafredo), Ригоберто Уран. и Теджай ван Гардерен (оба EF Education First), Алехандро Вальверде (команда Movistar) и Ильнур Закарин (команда Katusha–Alpecin). [21] [23] [24] [25]
Победитель классификации по очкам 2018 года Петер Саган ( Red Bull–Bora–Hansgrohe) вернулся, чтобы защитить свой титул, пытаясь побить рекорд Эрика Забеля из шести побед. Перед Туром он разделил рекорд с Забелем, выиграв классификацию в шести из последних семи выпусков. [40] [41] Саган считался явным фаворитом на победу в классификации по очкам. [42] [43] [44] Гонщиками, которые считались главными соперниками Сагана, были Калеб Эван (Lotto–Soudal), Дилан Гроеневеген (Team Jumbo–Visma), Майкл Мэтьюз (Team Sunweb) и Элия Вивиани (Deceuninck–Quick-Step). Другими претендентами на зеленую майку были Джулиан Алафилипп (Deceuninck–Quick-Step), Эдвальд Боассон Хаген (Team Dimension Data), Александр Кристофф (UAE Team Emirates) и Ваут ван Аэрт (Team Jumbo–Visma). [42] [43]
_(cropped).jpg/1280px-Panoramic_view_near_the_Col_de_l'Iseran_(21266894806)_(cropped).jpg)
30 мая 2017 года ASO объявила, что Брюссель примет этапы открытия выпуска 2019 года (известные как Grand Départ ), в честь одного из самых успешных гонщиков Тура, бельгийца Эдди Меркса , в 50-ю годовщину его первой из пяти общих побед. Это был второй раз, когда Grand Départ состоялся в Брюсселе, и был пятым бельгийским Grand Départ . Он также ознаменовал 100 лет с тех пор, как желтая майка лидера гонки впервые была замечена на Туре. [45] Дополнительные подробности о Grand Départ были раскрыты 16 января 2018 года: этап открытия, который включал подъем Muur van Geraardsbergen , знаковый крутой мощеный подъем гонки «памятник» Тура Фландрии , и второй этап командной гонки на время по улицам Брюсселя. [46] Весь маршрут, который директор гонки Кристиан Прюдомм описал как «самый высокий Тур в истории», был представлен 25 октября 2018 года. [47]
Первый этап посетил Шарлеруа и вернулся в Брюссель, чтобы соединить регионы Фландрии и Валлонии в один этап. Третий этап стартовал в Бенше , отправился из Бельгии во Францию, а следующий этап перенес гонку на северо-восток в горы Вогезы для двух дополнительных этапов. Переходный этап 7 переместил Тур на юго-запад и в сторону горного региона Центральный массив , а этап 8 завершился в городе Сент-Этьен . Этапы 9 и 10 пересекали Центральный массив перед первым днем отдыха Тура. Следующие два этапа переместили гонку в Пиренеи , где состоялось четыре этапа. После второго дня отдыха Тур совершил длинный переезд на восток для этапа 16, финишировав в Ниме . Этап 17 перенес гонку в Альпы в Гапе . После трех альпийских этапов воздушный перелет переместил Тур на окраину Парижа, завершившись этапом на Елисейских полях . [48]
Гонка состояла из 21 этапа общей протяженностью 3365,8 км (2091 миля). [49] Было два этапа с раздельным стартом: командный забег на 27,6 км (17 миль) на 2 этапе и индивидуальный забег на 13 этапе на 27,2 км (17 миль) . [48] Из оставшихся девятнадцати этапов семь были официально классифицированы как ровные, пять как холмистые и семь как горные. [48] Самым длинным этапом с массовым стартом был 7-й этап протяженностью 230 км (143 мили), а самым коротким — 14-й этап протяженностью 117,5 км (73 мили). [48] Маршрут включал пять финишей на вершинах гор: 6-й этап — до Ла-Планш-де-Бель-Филь ; 14-й этап — до Коль-дю-Турмале ; 15-й этап — до Фуа ; 19-й этап — до Коль-де-л'Изеран ; [a] и этап 20, до Валь Торанса . [54] Перевал Изеран, самый высокий асфальтированный перевал в Европе , был представлен на этапе 19. [47] Это был седьмой раз, когда Тур поднимался на 2770 м (9090 футов) Изеран, но только второй подъем с более сложной южной стороны. [47] Это был один из пяти подъемов hors catégorie (вне категории) в гонке. [55] Из 34 стартовых или финишных хозяев этапа гонка впервые посетила Бинш, Сен-Дье-де-Вож и Пон-дю-Гар . [48]
Спринтерский финиш первого этапа выиграл Майк Тойниссен из команды Jumbo–Visma . Первоначально он был членом спринтерского поезда команды, которая возглавляла своего назначенного спринтера Дилана Гроеневегена, но после падения Гроеневегена на последних 2 км (1,2 мили) Тойниссен был свободен участвовать в спринте. Он взял первые желтую и зеленую майки как лидер общей и очковой классификации соответственно. [59] В начале этапа Грег Ван Авермает (команда CCC) возглавил отрывающуюся группу на самом высоком категоризированном подъеме этапа, третьей категории Муур ван Герардсберген, завоевав лидерство в горной классификации и первую майку в горошек как лидер классификации. [c]
Тёниссен увеличил свое общее лидерство в гонке после победы своей команды в командной гонке на время на втором этапе, финишировав на двадцать секунд впереди занявшей второе место команды Ineos. [60] Однако его удержание желтой майки было недолгим после холмистого этапа следующего дня, когда он уступил лидерство в гонке Жулиану Алафилиппу, который начал сольную атаку за 16 км (9,9 миль) до финишного подъема третьей категории, Кот-де-Мутиньи, догнав и обогнав оставшуюся часть отрыва, чтобы выиграть этап. Питер Саган и Тим Уэлленс (Lotto–Soudal) взяли зеленую и горошек майки соответственно. [61] Ровный этап следующего дня завершился групповым спринтом, выигранным Элией Вивиани. [62]
Подъемы 5-го этапа не доставили проблем гонке, так как большинство участников этапа сохранили энергию для крутого финиша следующего этапа на подъеме первой категории Planche des Belles Filles. [63] Ранний отрыв из четырех человек, в который входил лидер классификации по горам Уэлленс, был пойман задолго до финиша спринтерской группы, которую выиграл Саган. [64] На горном этапе 6-го этапа отрыв из 14 человек получил преимущество более чем на 8 минут. К перевалу второй категории Col des Chevrères осталось всего четыре гонщика. Уэлленс и Ксандро Мёрисс (Ванти-Гобер), первый из которых обеспечил себе майку в горошек на другой день, на финальном подъеме отстали от Дилана Тёнса (Бахрейн-Мерида) и Джулио Чикконе (Трек-Сегафредо). Тёнс выиграл этап, и, несмотря на то, что Чикконе уступил Тёнсу последние метры подъёма, ему удалось надеть жёлтую майку, так как сильнейшие из пелотона (основной группы) отставали более чем на полторы минуты, а бывший лидер Алафилипп отставал на шесть секунд и занял второе место. [65] Последние 500 м (1640 футов) также оказались трудными для претендентов на генеральную классификацию Винченцо Нибали, Ричи Порте и Ромена Барде, которые потеряли время на подъёме. [66]
.jpg/1280px-Tour_de_France_2019_in_Rodez_(9).jpg)
Седьмой этап, возвращение на равнину после Вогезов, прошел без происшествий, отрыв удерживался пелотоном всего несколько минут [67] и, несмотря на ранние падения Теджая ван Гардерена и Тойниссена, закончился техническим групповым спринтом, выигранным Гроеневегеном [68] . Тур начался с прохождения Центрального массива с восьмого этапа; с набором высоты около 4000 м (13 000 футов), это рассматривалось до гонки как потенциальная победа отрыва, [55] в котором в тот день было четыре гонщика. По мере прохождения последовательных подъемов это число постепенно сокращалось, и только Томас Де Гендт (Lotto–Soudal) и Алессандро Де Марки (CCC Team) выжили до последнего подъема, на котором Де Гендт успешно оторвался от него. Когда преимущество отрывающегося дуэта сократилось до менее минуты на последних километрах, Алафилипп и Тибо Пино атаковали и выиграли двадцать секунд у сильно сократившегося пелотона, в то время как Де Гендту удалось удержать победу на этапе, а Алафилипп вернул себе желтую майку. [69] Действующий чемпион Герайнт Томас пережил свою вторую аварию в этом выпуске Тура. [70]
На 9 этапе был отмечен ранний отрыв в 15 человек, который пелотон отпустил. За 40 км (24,9 мили) до финиша Лукас Пёстльбергер из Bora–Hansgrohe избежал отрыва до 15 км (9,3 мили) до финиша на последнем подъеме третьей категории Кот-де-Сен-Жюст. После этого появилось лидирующее трио в составе Николя Роша (Team Sunweb), Тиша Бенута (Lotto–Soudal) и Дэрила Импи (Mitchelton–Scott). Рош выбыл перед финишем, оставив победу Импи, который превзошел Бенута в финальном спринте, [71] в день, который в остальном не принес существенных изменений в общем зачете. [72]
Десятый этап прошёл по относительно ровной местности. [55] За 30 км (18,6 миль) до конца гонки в пелотоне произошли расколы, так как команда Ineos и другие вышли вперёд и разорвали пелотон на части из-за сильного бокового ветра . Это усилие оказалось решающим, так как несколько участников общего зачёта, оказавшихся позади, включая Пино, Ричи Порте, Ригоберто Урана, Якоба Фульсанга и Микеля Ланду, потеряли время в передней группе. Томас, Эган Берналь, Алафилипп и Барде сохранили свои позиции в первых рядах гонки среди сократившейся группы. [73] Победа досталась Воуту ван Арту, поскольку несколько основных спринтеров оказались позади, включая его товарища по команде Team Jumbo–Visma Гроеневегена. [74]
К первому дню отдыха, который был на день позже обычного, [55] генеральную классификацию возглавил Алафилипп, который опережал Томаса на 1' 12", за которым следовал Бернал на третьем месте, всего в 4" от Томаса. [75] Домашний фаворит Пино, несмотря на то, что отставал от Томаса на 1' 21", занимавшего одиннадцатое место, по мнению его спортивного директора Марка Мадио, все еще мог претендовать на победу. [49] [76] В классификации по очкам фаворит перед гонкой Саган был на первой позиции, уже на 62 очка впереди занявшего второе место Майкла Мэтьюза. Классификация в горах была более напряженной, с отрывом оторвавшихся гонщиков и товарищей по команде Lotto–Soudal Велленса и Де Гендта соответственно на первом и втором месте, с разрывом в шесть очков. [49]
.jpg/1280px-Tour_de_France_2019,_Yellow_Jersey_group_(48416905821).jpg)
Небольшой отрыв 11-го этапа был пойман за 5 км (3,1 мили) до конца, прежде чем Калеб Эван выиграл групповой спринтерский финиш. [77] Первый пиренейский этап, двенадцатый, увидел отрыв из 42 гонщиков, сокращенный до группы Саймона Йейтса (Mitchelton–Scott), Пельо Бильбао (Astana) и Грегора Мюльбергера (Bora–Hansgrohe) на последнем подъеме La Hourquette d'Ancizan , втором из двух подъемов первой категории этапа. Трио спустилось к финишу в Баньер-де-Бигор , где Йейтс выиграл спринт. Большая часть пелотона пришла примерно через десять минут. [78] Заметным отказом от этапа по личным причинам стал действующий чемпион мира в гонке на время Рохан Деннис (Bahrain–Merida), фаворит в гонке на время на следующий день. [79]
На вышеупомянутом этапе Алафилипп одержал победу, показав время 35' 00" на дистанции 27,2 км (17 миль), добившись победы в день, когда он, как ожидалось, проиграет время таким гонщикам, как Томас, [80] который в итоге оказался на втором месте, отстав на четырнадцать секунд. [81] Ваут ван Арт, один из фаворитов этапа, был вынужден сойти с гонки во время гонки на время после того, как он упал, зацепив барьер на обочине дороги. [82]
На 14 этапе последний из оторвавшихся гонщиков был настигнут лидирующей группой претендентов на генеральную классификацию на 10 км (6,2 мили) перед финишем на вершине hors catégorie Col du Tourmalet. За 1 км (0,62 мили) до конца гонки Томас оторвался от лидирующей группы, в которую входили Алафилипп, Эмануэль Бухманн, Пино, Берналь, Ланда и Стивен Крюйсвейк. Пино атаковал на последних 250 м (270 ярдах) и удерживал лидерство до финишной черты на вершине. [83]
На последнем этапе в Пиренеях Саймон Йейтс одержал свою вторую победу на этапе гонки с сокращенным отрывом в шесть человек на вершине подъема первой категории длиной 11,8 км (7,3 мили) в Прат д'Альбис. Пино атаковал группу претендентов на генеральную классификацию за 6 км (3,7 мили), оставаясь вторым, а Ланда, отстав на 33 секунды, поднялся на четвертое место в общем зачете. Дуэт Бернала и Бухмана пришел на 33 минуты ниже, за ним следовали последние несколько оторвавшихся гонщиков, а затем группа фаворитов во главе с Томасом, который финишировал на 1' 22" позади Йейтса. [84]
Следующий день был вторым днем отдыха Тура. [48] К этому моменту лидер гонки в общем зачете Алафилипп превзошел ожидания, отстав от Томаса на 1' 35". [85] [86] Крейсвейк был третьим с отрывом в 1' 47", за ним следовали Пино, Берналь и Бухманн соответственно. Зеленая майка все еще была у Сагана, который теперь имел преимущество в 85 очков над Вивиани, занявшим второе место, в то время как в горной классификации по-прежнему лидировал Уэлленс. [86]
.jpg/1280px-Tour_de_France_2019,_group_of_favourites_(48416905411).jpg)
Когда Тур спускался с Пиренеев на переходные этапы к Альпам, он испытал начало европейской волны тепла в июле 2019 года , когда температура достигла максимума в 35 °C (95 °F) на 16-м этапе. Эван выиграл этап с группового спринта в Ниме, его второго на Туре. Падения во время этапа включали абсолютных фаворитов Томаса и Фульсанга, и последний был вынужден сойти с дистанции. [87] На следующем этапе преимущество отрыва из 33 гонщиков выросло до 15 минут в какой-то момент. Маттео Трентин из Mitchelton-Scott атаковал сокращенный отрыв за 40 км (25 миль) до финиша на последнем подъеме, третьей категории Кот-де-ла-Сентинель, и одержал победу в одиночку с преимуществом в 37 секунд, с пелотоном более чем в 20 минутах позади. [88] Люк Роу (Team Ineos) и Тони Мартин (Team Jumbo–Visma) были дисквалифицированы с Тура после стычки в передней части пелотона во второй половине этапа. [89]
18-й этап, первый в Альпах, лидировал среди гонщиков отрыва на всех подъемах этапа, включая первую категорию Col de Vars и hors catégorie Col d'Izoard и Col du Galibier . Отрыв из 34 человек сократился до группы элитных гонщиков у подножия Галибье, последнего подъема. Наиро Кинтана атаковал, когда до подъема оставалось 7,5 км (4,7 мили), и к вершине создал преимущество более чем в полторы минуты, которое он удерживал на спуске к финишу. Тем временем, когда до Галибье оставалось 2 км (1,2 мили), Берналь атаковал из группы претендентов на генеральную классификацию, в которую входили Алафилипп и Томас, что позволило Берналю отыграть полминуты у своих соперников к финишу и подняться на второе место в общем зачете. [90] Лидером в классификации гор стал Ромен Барде, который до гонки был фаворитом на желтую майку, но выбыл из борьбы, проиграв 20 минут на Коль дю Турмале на 14-м этапе, после чего переключил внимание на отрывные заезды. [91]
Примерно через 40 км (25 миль) от начала 19-го этапа Пино, занявший пятое место в генеральной классификации, сошел с дистанции из-за травмы мышцы ноги. [92] Во главе гонки на последних километрах запланированного предпоследнего подъема, hors catégorie Col de l'Iseran, Берналь атаковал из группы общих претендентов, догнав и обогнав последних отрывающихся гонщиков у вершины. Следующими на вершину вышли отрывающие гонщики Саймон Йейтс и Уоррен Баргиль (Аркеа-Самсик), на одну минуту отставшие от Бернала, а за ними следовали претенденты в желтой майке. Алафилипп был сброшен после атаки Берналя и отставал на две минуты на вершине. Во время спуска гонка была нейтрализована, когда град вызвал лед и оползни, которые заблокировали маршрут к последнему подъему в Тинь , [50] [51] в частности, оползень у подножия спуска перед Валь-д'Изер . Время для генеральной классификации было взято на вершине Изерана, при этом победа на этапе и самый боевой гонщик дня не были присуждены. [52] В результате Берналь, который был на втором месте в общем зачете, [90] опередил Алафилиппа и получил желтую майку. [50] Этап был сокращен со 126,5 км (79 миль) до 89 км (55 миль). [48] [53]
Ненастная погода также привела к сокращению длины предпоследнего этапа заранее, [95] со 130 км (81 миля) до 59,5 км (37 миль), [48] [58] минуя первую категорию Cormet de Roselend и вторую категорию Côte de Longefoy, с единственным подъемом, который был hors catégorie -rated one до Val Thorens на финише. [95] Группа из 29 гонщиков установила преимущество в две с половиной минуты над пелотоном, прежде чем значительно сократилась до шести на ранних склонах подъема Val Thorens. За 12 км (7,5 миль) до конца гонки Нибали атаковал из этой группы и в одиночку одержал победу, опередив на десять секунд преследователей Ланду и Алехандро Вальверде. Немногим позади Берналь и Томас лидировали среди других претендентов на генеральную классификацию Урана, Бухмана и Крейсвейка. Алафилипп снова выбыл из игры, проиграв Берналу три минуты и опустившись со второго места в общем зачете на пятое. [96]
Финальный этап в Париже выиграл Эван в групповом спринте на Елисейских полях, это его третья победа и наибольшее количество побед среди всех гонщиков в этом выпуске гонки. Берналь выиграл гонку без изменений на финальном этапе. 22-летний колумбиец стал самым молодым после Франсуа Фабера в 1909 году и первым победителем Латиноамериканского тура. [97] Томас занял второе место в общем зачете, отстав на 1' 11" от Бернала, а Круйсвейк отстал еще на 20 секунд и оказался на третьем месте. [49] Саган выиграл рекордную седьмую классификацию по очкам с общим счетом 316, опередив на 68 Эвана, занявшего второе место. [97] [49] Барде выиграл горную классификацию с 86 очками, опередив на 8 Бернала, занявшего второе место. Классификацию молодых гонщиков выиграл Бернал, а Году, занявший тринадцатое место в общем зачете, занял второе место. [49] Бернал стал пятым гонщиком, выигравшим как общую, так и молодежную классификацию в одном и том же году, после Лорана Финьона ( 1983 ), Яна Ульриха ( 1997 ), Альберто Контадора ( 2007 ) и Энди Шлека ( 2010 ). [98] Команда Movistar Team финишировала победителем командной классификации , опередив на 47' 54" занявшего второе место Trek–Segafredo. [49] Из 176 стартовавших, 155 достигли финиша последнего этапа в Париже. [49]
В гонке разыгрывались четыре основных индивидуальных классификации и командное соревнование. Наиболее важной была генеральная классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. [99] Бонусы за время (время вычиталось) присуждались в конце каждого этапа, за исключением этапов гонок на время. Первые три гонщика получили 10, 6 и 4 секунды соответственно. [100] Чтобы оживить гонки в генеральной классификации, бонусы за время в размере 8, 5 и 2 секунд соответственно также присуждались первым трем гонщикам, преодолевшим вершину горы, которые выдавались за восемь подъемов. [101] [100] Это происходило на этапах 3, 6, 8, 9, 12, 15, 18 и 19. [102] Эти бонусы заменили специальные спринты с «бонусными очками», которые были представлены в выпуске 2018 года. [101] За падения в пределах последних 3 км (1,9 мили) этапа, не включая гонки на время и финиши на вершине, любой вовлеченный гонщик получал бы то же время, что и группа, в которой он находился, когда произошла авария. [103] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем Тура. [99] Гонщик, лидирующий в классификации, носил желтую майку . [104] В ознаменование 100-летия желтой майки на каждом этапе, кроме первого, носили индивидуальные дизайны майки. [105]
Кроме того, существовала классификация по очкам. Гонщики получали очки за финиш среди лучших на финише этапа или в промежуточных спринтах во время этапа. Очки, доступные для каждого финиша этапа, определялись типом этапа и спринтами, при этом первые пятнадцать мест во всех получали очки. На ровных этапах победителю этапа давалось 50 очков, за 15-е место — 2 очка. На холмистых этапах победитель получал 30 очков, также до 2 очков. На горных этапах, индивидуальных гонках на время и промежуточных спринтах победителям давалось 20 очков, до 1 очка. [99] Велосипедист с наибольшим количеством очков возглавлял классификацию и был идентифицирован зеленой майкой. [104]
Также существовала классификация по горам. Большинство этапов гонки включали один или несколько категоризированных подъемов, в которых очки присуждались гонщикам, которые первыми достигли вершины. Подъемы были классифицированы как четвертая, третья, вторая и первая категории и hors catégorie , причем более сложные подъемы оценивались ниже. Горы, ранжированные hors catégorie, давали 20 очков первому гонщику, пересекшему вершину, и 2 очка восьмому велосипедисту. За подъемы первой категории 6 гонщиков получали очки, а первый гонщик, достигший вершины, получал 10 очков. Подъемы второй, третьей и четвертой категории давали 5, 2 и 1 очко первому гонщику соответственно. [100] Двойные очки присуждались за пять запланированных подъемов hors catégorie выше 2000 м (6562 фута). [55] [100] Велосипедист, набравший наибольшее количество очков, возглавил классификацию, надев белую майку в красный горошек. [104]
Финальная индивидуальная классификация была классификацией молодых гонщиков. Она рассчитывалась так же, как и общая классификация, но только гонщики моложе 26 лет имели право участвовать в классификации. Это означало, что для участия в классификации гонщик должен был родиться после 1 января 1994 года. [100] Из 176 стартовавших, 48 имели право. [9] Лидер носил белую майку. [104]
Классификация команд рассчитывалась путем сложения времени первых трех велосипедистов команды на каждом этапе; лидирующей командой считалась команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и мест на команду определяло бы исход ничьей. [100] Гонщики команды, которая лидировала в этой классификации, были идентифицированы по желтым номерам на спине их майки и желтым шлемам . [106]
Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, которого жюри посчитало «приложившим наибольшие усилия и продемонстрировавшим наилучшие качества спортивного мастерства». [100] Награды за боевые качества не присуждались за гонки на время и финальный этап. [107] Победитель надевал красный номер на следующий этап. [106] По завершении Тура Жюльен Алафилипп выиграл общую награду за супербоевые качества, снова присужденную жюри. [100] [108]
В гонке было вручено в общей сложности 2 291 700 евро в виде денежных призов. [107] Победитель общего зачета получил 500 000 евро, а гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 евро и 100 000 евро соответственно. [109] Все финишировавшие в числе 160 лучших были награждены деньгами. [109] Обладатели классификаций получали вознаграждение на каждом этапе, на котором они лидировали; финальные победители очков и гор получили 25 000 евро, в то время как лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. [110] Победители командного зачета заработали 50 000 евро. [107] Победителям каждого этапа гонки было вручено 11 000 евро, а меньшие суммы были вручены занявшим места со 2-го по 20-е. [109] Также были вручены две специальные награды с призом в €5000 каждая. Souvenir Jacques Goddet , вручаемая первому гонщику, который преодолел мемориал Goddet на вершине Col du Tourmalet на 14-м этапе, и Souvenir Henri Desgrange , вручаемая первому гонщику, который преодолел вершину самого высокого подъема в Туре, Col de l'Iseran на 19-м этапе. [107] Тибо Пино выиграл Jacques Goddet, а Эган Берналь получил Henri Desgrange. [50] [83]
В системе мирового рейтинга UCI гонщики из команд WorldTeams и Professional Continental соревновались индивидуально, за свои команды и за свои страны, зарабатывая очки, которые вносились в отдельные рейтинги, включавшие все шоссейные гонки UCI . Также был введен индивидуальный рейтинг для сезона 2019 года, который учитывал только многодневные гонки UCI, мировой рейтинг многодневных гонок. [117] Очки присуждались 60 лучшим в общей классификации, каждая желтая майка вручалась в конце этапа, 5 лучшим финишерам на каждом этапе и 3 лучшим в финальных очках и горных классификациях. [118]
Очки, набранные Эганом Берналом, переместили его с 23-го на 6-е место в индивидуальном мировом рейтинге и с девятого на второе место в мировом рейтинге многодневных гонок. [119] [120] Джулиан Алафилипп сохранил свою позицию на вершине индивидуального мирового рейтинга, [119] а команды Deceuninck–Quick-Step и Belgium также удерживают лидерство в командном и национальном рейтингах соответственно. [121] [122]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )